CN107520773A - 飞机肋板敏捷定位系统 - Google Patents
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Abstract
飞机肋板敏捷定位系统,基座的支架后部两侧通过轴活动连接两个平行的连杆一端,两个连杆另一端通过轴活动安装于下压杆上,下压杆一端通过轴连接杆后端上部,杆后端下部通过轴活动安装于支架前部,杆前端安装压块,基座上位于支架前部设有定位块。本发明的飞机肋板敏捷定位系统,集定位、夹紧功能于一体,特别是设备中存在多个定位点时,比原有的定位夹紧机构效率至少提升一倍。
Description
技术领域
本发明涉及夹紧工装技术领域,尤其涉及大型工件的定位夹紧工装。
背景技术
传统的夹钳机构只能用于工件或工装等零部件的夹紧,不能用于定位,需要另行设计定位机构,人员在操作过程中需要将定位和夹紧分两部分进行操作,特别是设备中存在多个定位点时,效率低下。
发明内容
为了解决传统夹钳机构存在的上述问题,本发明提供了一种集定位、夹紧功能于一体的夹钳机构。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:飞机肋板敏捷定位系统,基座7的支架6后部两侧通过轴3活动连接两个平行的连杆5一端,两个连杆5另一端通过轴3活动安装于下压杆4上,下压杆4一端通过轴3连接杆2后端上部,杆2后端下部通过轴3活动安装于支架6前部,杆2前端安装压块1,基座7上位于支架6前部设有定位块10。
所述定位块10下部与基座7之间设有第一垫片9,基座7下部设有第二垫片8。
本发明的飞机肋板敏捷定位系统,集定位、夹紧功能于一体,特别是设备中存在多个定位点时,比原有的定位夹紧机构效率至少提升一倍。
附图说明
图1是本发明飞机肋板敏捷定位系统打开状态主视结构图。
图2是本发明飞机肋板敏捷定位系统闭合状态主视结构图。
图3是本发明飞机肋板敏捷定位系统闭合状态立体结构图。
图中:1、压块,2、杆,3、轴,4、下压杆,5、连杆,6、支架,7、基座,8、第二垫片,9、第一垫片,10、定位块,11、死点位置。
具体实施方式
本发明的飞机肋板敏捷定位系统结构如图1-3所示,由压紧块、连杆机构、定位块、基座、调整垫片等几部分组成,基座7上部设有支架6,基座7和支架6为一体结构,支架6后部两侧通过轴3活动连接两个平行的连杆5一端,两个连杆5另一端通过轴3活动安装于下压杆4上,下压杆4一端通过轴3连接杆2后端上部,杆2后端下部通过轴3活动安装于支架6前部,杆2前端安装压块1,基座7上位于支架6前部设有定位块10,定位块10下部与基座7之间设有第一垫片9,基座7下部设有第二垫片8。
使用时,通过下压下压杆1,通过连杆5、杆2联动,驱使压块1下压进行攻坚夹紧,当夹钳通过死点位置11后,杆2被定位块10限制住位置从而实现定位,闭合状态如图2和图3所示。
本发明是通过实施例进行描述的,本领域技术人员知悉,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外,在本发明的教导下,可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此,本发明不受此处所公开的具体实施例的限制,所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。
Claims (2)
1.飞机肋板敏捷定位系统,其特征在于:基座(7)的支架(6)后部两侧通过轴(3)活动连接两个平行的连杆(5)一端,两个连杆(5)另一端通过轴(3)活动安装于下压杆(4)上,下压杆(4)一端通过轴(3)连接杆(2)后端上部,杆(2)后端下部通过轴(3)活动安装于支架(6)前部,杆(2)前端安装压块(1),基座(7)上位于支架(6)前部设有定位块(10)。
2.根据权利要求1所述的飞机肋板敏捷定位系统,其特征在于:所述定位块(10)下部与基座(7)之间设有第一垫片(9),基座(7)下部设有第二垫片(8)。
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2017
- 2017-08-21 CN CN201710719609.8A patent/CN107520773A/zh active Pending
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