CN107504120A - 一种囊式复合减震器 - Google Patents

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李国全
何江华
陈俊杰
庞学东
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Guangdong Yi Kang Tong Air Spring Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/002—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising at least one fluid spring

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Abstract

本发明属于减震器产品技术领域，具体公开一种囊式复合减震器，包括从上至下依次相互连接的上盖板、气囊体、下盖板，所述上、下盖板上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板、气囊体和下盖板的减震器本体，所述减震器本体与上盖板及下盖板均固定连接，所述上盖板上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴，所述上盖板与气囊体的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板与气囊体固定；所述下盖板与气囊体的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体固定。该囊式复合减震器能有效地节约安装空间，提高复合减震器本体的承载能力，使用安全可靠，同时也极大的增加空气弹簧的使用寿命。

Description

一种囊式复合减震器
技术领域
本发明属于减震器产品技术领域，尤其是涉及一种囊式复合减震器。
背景技术
现在技术中，空气弹簧安装方式有以下两种方式：
第一种，将空气弹簧与减震器本体分开布置，由于二者分开布置，其占用空间大，安装条件复杂；
第二种，袖式空气弹簧与减震器本体组合布置，产品的承载能力偏低，内部使用气压偏高，影响产品的使用寿命。
因此，研发一种占据空间小，安装条件简单，承载能力足够高，使用寿命较长的囊式复合减震器迫在眉睫。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，公开一种囊式复合减震器，该囊式复合减震器能有效地节约安装空间，提高复合减震器本体的承载能力，使用安全可靠，同时也极大的增加空气弹簧的使用寿命。
为了达到上述技术目的，本发明是按以下技术方案实现的：
本发明所述的一种囊式复合减震器，包括从上至下依次相互连接的上盖板、气囊体、下盖板，所述上、下盖板上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板、气囊体和下盖板的减震器本体，所述减震器本体与上盖板及下盖板均固定连接，所述上盖板上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴，所述上盖板与气囊体的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板与气囊体固定；所述下盖板与气囊体的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体固定。
作为上述技术的进一步改进，所述上盖板内部设有内螺纹，所述减震器本体的对应位置为外螺纹，所述上盖板与减震器本体之间螺纹连接。
作为上述技术的更进一步改进，所述上盖板的内端面设有用于密封的第一O型密封圈。
作为上述技术的更进一步改进，所述下盖板中心通孔的内部位置设有卡簧、定位垫片，所述卡簧与减震器本体过盈卡槽固定，所述定位垫片通过卡簧的固定位置。
在本发明中，所述定位垫片的底部设有第二O型密封圈，用以与减震器本体下端部密封连接。
在本发明中，所述气囊体内部的减震器本体的底部位置设有缓冲块，所述缓冲块与减震器本体间隙配合。
在本发明中，所述气囊体由内层胶、两层帘子布、外层胶、钢圈硫化制作而成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明所述的囊式复合减震器，通过将减震器本体与气囊体复合连接，使得所需安装空间小，安装方便，且承载能力强，有效延长气囊体的使用寿命；
(2)本发明所述的囊式复合减震器，由于在气囊体内部的减震器本体的底部设有缓冲块，当气囊体的功能失效时，通过减震器本体与缓冲块的配合使用能有效保证车辆的正常行驶，极大地提高减震器本体的安全性和可靠性。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明做详细的说明：
图1是本发明所述的囊式复合减震器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明所述的一种囊式复合减震器，包括从上至下依次相互连接的上盖板1、气囊体2、下盖板3，所述上、下盖板3上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板1、气囊体2和下盖板3的减震器本体4，所述减震器本体4与上盖板1及下盖板3均固定连接，所述上盖板1上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴5，所述上盖板1与气囊体2的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板1与气囊体2固定；所述下盖板3与气囊体2的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体2固定。
所述上盖板1内部设有内螺纹，所述减震器本体4的对应位置为外螺纹，所述上盖板1与减震器本体4之间螺纹连接，且所述上盖板1的内端面设有用于密封的第一O型密封圈6。
此外，所述下盖板3中心通孔的内部位置设有卡簧7、定位垫片8，所述卡簧7与减震器本体4过盈卡槽固定，所述定位垫片8通过卡簧7的固定位置。
在本发明中，所述定位垫片8的底部设有第二O型密封圈9，用以与减震器本体4下端部密封连接。
为了能预防气囊体2失效时减震器也能正常使用，所述气囊体2内部的减震器本体4的底部位置设有缓冲块10，所述缓冲块10与减震器本体4间隙配合。
在本发明中，所述气囊体2由内层胶、两层帘子布、外层胶、钢圈硫化制作而成。
以下具体说明本发明所述的囊式复合减震器的安装及工作过程：
以下具体说明本发明的安装与工作过程：
(1)装配时，将上盖板1与下盖板3分别过盈变形与气囊体2固定，气嘴5与上盖板1螺纹连接固定，减震器本体4套入缓冲块10，通过减震器本体4的卡簧槽固定卡簧7、定位垫片8以及第二O型密封圈9，并将第一O型密封圈6放入上盖板1内的O型圈槽内，减震器本体4与上盖板1通过螺纹连接固定，并穿过下盖板3的中心通孔，从而完成该囊式复合减震器的安装过程。
(2)工作中，气体通过气嘴5实现对气囊体2内部气压的进气与放气功能，通过上盖板3与减震器本体4的螺纹连接，实现囊式复合减震器的整体功能有效，而当气囊体2功能失效时，通过减震器本体4与缓冲块6保证车辆的正常行驶，极大地提高减震器本体的安全性和可靠性。
本发明并不局限于上述实施方式，凡是对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意味着包含这些改动和变型。

Claims (7)

1.一种囊式复合减震器，其特征在于：包括从上至下依次相互连接的上盖板、气囊体、下盖板，所述上、下盖板上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板、气囊体和下盖板的减震器本体，所述减震器本体与上盖板及下盖板均固定连接，所述上盖板上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴，所述上盖板与气囊体的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板与气囊体固定；所述下盖板与气囊体的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体固定。
2.根据权利要求1所述的囊式复合减震器，其特征在于：所述上盖板内部设有内螺纹，所述减震器本体的对应位置为外螺纹，所述上盖板与减震器本体之间螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的囊式复合减震器，其特征在于：所述上盖板的内端面设有用于密封的第一O型密封圈。
4.根据权利要求1所述的囊式复合减震器，其特征在于：所述下盖板中心通孔的内部位置设有卡簧、定位垫片，所述卡簧与减震器本体过盈卡槽固定，所述定位垫片通过卡簧的固定位置。
5.根据权利要求4所述的囊式复合减震器，其特征在于：所述定位垫片的底部设有第二O型密封圈，用以与减震器本体下端部密封连接。
6.根据权利要求1所述的囊式复合减震器，其特征在于：所述气囊体内部的减震器本体的底部位置设有缓冲块，所述缓冲块与减震器本体间隙配合。
7.根据权利要求1所述的囊式复合减震器，其特征在于：所述气囊体由内层胶、两层帘子布、外层胶、钢圈硫化制作而成。
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