CN107492063B - 一种上车点推荐处理方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种上车点推荐处理方法及系统，涉及计算机网络技术领域，该方法包括：接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；若存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，则所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。本发明公开的技术方案通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点或出现次数最多的实际上车点进行上车点推荐，实现基于用户实际需求的上车点推荐显示，进而满足用户的个性化需求，提升用户体验。

Description

一种上车点推荐处理方法及系统
技术领域
本发明涉及计算机网络技术领域，特别涉及一种上车点推荐处理方法及系统。
背景技术
近年来，随着移动通信技术的快速发展，基于位置的服务越来越受到人们的青睐，如打车系统的上车点推荐服务等。现有打车系统的上车点推荐处理方法主要有以下方式，根据城市道路状况或实时路况进行上车点推荐。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题：现有的上车点推荐处理方法实现方式单一，无法满足用户的个性化需求，用户体验差。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种上车点推荐处理方法及系统。
依据本发明的一个方面，提供了一种上车点推荐处理方法，所述方法包括：
接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；
若存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，则将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。
可选地，所述方法还包括：
若不存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，则获取所述乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点，所述多个推荐上车点根据历史统计数据生成；
将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
可选地，所述将所述多个推荐上车点中选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示包括：
将所述多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
可选地，所述进行推荐显示具体为：采用图形元素进行标识。
可选地，所述用车订单信息还包括乘车目的地和用车时间。
依据本发明的另一个方面，提供了一种上车点推荐处理系统，所述系统包括：
接收单元，用于接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；
处理单元，用于当存在所述用户相同乘车出发地的历史订单时，将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。
可选地，所述系统还包括：
获取单元，用于当不存在所述用户相同乘车出发地的历史订单时，获取所述乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点，所述多个推荐上车点根据历史统计数据生成；
相应地，所述处理单元，还用于将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
可选地，所述处理单元，具体用于将所述多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
可选地，所述处理单元，具体用于采用图形元素对此次选择的推荐上车点进行标识，以实现推荐显示。
可选地，所述用车订单信息还包括乘车目的地和用车时间。
本发明提供的上车点推荐处理方法及系统，通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点或出现次数最多的实际上车进行上车点推荐，实现基于用户实际需求的上车点推荐显示，进而满足用户的个性化需求，提升用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。
图1是本公开一种实施方式的上车点推荐处理方法的流程图；
图2是本公开另一种实施方式的上车点推荐处理方法的流程图；
图3是本公开一种实施方式的上车点推荐处理系统的结构框图；
图4是本公开另一种实施方式的上车点推荐处理系统的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下对本公开实施例中提及的部分词语进行举例说明。
图1是本公开一种实施方式的上车点推荐处理方法的流程图。本实施例提供的上车点推荐处理方法可以由用车订单分配处理系统来执行，该系统可以由硬件和/或软件的形式实现。参照图1，本实施方式的上车点推荐处理方法包括以下步骤：
步骤S11、接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地。
实际应用中，用车订单分配处理系统接收到用户发送的用车订单信息后，根据所述用车订单信息生成相应的订单。其中，用车订单信息中除了包括乘车出发地外，还可以包括：乘车目的地、用车时间及用户终端的用户标识等信息中的一种或多种。用户终端的用户标识包含手机号码、身份标识码(Identity，简称id)、硬件地址(Media Access Control，简称MAC)等信息中的一种或多种。
本领域技术人员应当理解，用户终端是指呼叫服务方，如交通工具叫车服务中的乘客，所使用的移动终端或个人计算机(Personal Computer，简称PC)等设备。例如智能手机、个人数码助理(PDA)、平板电脑、笔记本电脑、车载电脑(carputer)、掌上游戏机、智能眼镜、智能手表、可穿戴设备、虚拟显示设备或显示增强设备(如Google Glass、Oculus Rift、Hololens、Gear VR)等。
步骤S12、若存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，则将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。
实际应用中，用车订单分配处理系统会存储每一用户的历史订单，当接收到某一用户发送的用车订单信息时，通过该用户对应的历史订单确定在接收到的用车订单信息中的乘车出发地附近，是否存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，若有则认为该用户偏好于在该地点上车，因此，为了满足用户的个人需要则将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，以满足用户的乘车需求。
本发明实施例提供的上车点推荐处理方法，通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点或出现次数最多的实际上车点进行上车点推荐，实现基于用户实际需求的上车点推荐显示，进而满足用户的个性化需求，提升用户体验。
其中，所述实际上车点临近所述乘车出发地。本发明公开的技术方案通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的所选择的临近当前接收到的用车订单信息中乘车出发地的实际上车点，或出现次数最多的临近当前接收到的用车订单信息中乘车出发地的实际上车点实现基于用户实际需求的上车点推荐显示。
本发明实施例中，当实际上车点距离乘车出发地的距离在一定距离范围内，则定义为“临近”，即认为实际上车点临近所述乘车出发地。例如，距离范围在30米内即判定为临近、或者距离范围在50米内即判定为临近，对此，本发明不作具体限定。
图2是本公开另一种实施方式的上车点推荐处理方法的流程图。参照图2，本实施方式的上车点推荐处理方法包括以下步骤：
步骤S21、接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地。
步骤S21与图1所示的实施方式的步骤S11相同，在此不再赘述。
步骤S22、是否存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，若不存在所述用户相同乘车出发地的历史订单，则执行步骤S23，否则执行步骤S25；
步骤S23、获取所述乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点，所述多个推荐上车点根据历史统计数据生成；
步骤S24、将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
实际应用中，用车订单分配处理系统会存储每一注册用户的历史用车记录，对其进行统计可得到历史统计数据。当接收到某一用户发送的用车订单信息时，根据历史统计数据生成乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点。
本发明实施例中，历史用车记录中包含有历史订单以及每个历史订单对应的实际上车地点。具体地，可通过对历史用车记录进行统计得到历史统计数据，根据历史统计数据生成多个临近乘车出发地的推荐上车点。例如，从历史数据中的每个用车出发地的多个实际上车点中选择出现最多的若干个实际上车点作为推荐上车点。或者，其他从历史数据中生成推荐上车点的方法，对此本发明不作具体限定。
步骤S25、将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。
其中，所述实际上车点临近所述乘车出发地。本发明公开的技术方案通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单中，所选择的临近当前接收到的用车订单信息中乘车出发地的实际上车点，或出现次数最多的临近当前接收到的用车订单信息中乘车出发地的实际上车点进行上车点推荐，实现基于用户实际需求的上车点推荐显示。
本发明实施例中，当实际上车点距离乘车出发地的距离在一定距离范围内，则定义为“临近”，即认为实际上车点临近所述乘车出发地。例如，距离范围在30米内即判定为临近、或者距离范围在50米内即判定为临近，对此，本发明不作具体限定。
步骤S25与图1所示的实施方式的步骤S12相同，在此不再赘述。
本实施例中，为了实现对新用户或首次在某一地点进行叫车服务的用户实现最佳的上车点推荐，具体通过从步骤S23获取到的多个推荐上车点中选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示，以实现基于大众数据的上车点推荐。
本发明实施例提供的上车点推荐处理方法，通过确定用车订单分配处理系统的本地是否存储有所述用户相同乘车出发地的历史订单，若有则将所述实际上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示，否则选取推荐上车点中选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示，在实现满足用户的个性化需求的上车点推荐显示的同时，对新用户或首次在某一地点进行叫车服务的用户实现最佳的上车点推荐，提升用户体验。
进一步地，所述步骤S24中的将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示，具体包括：将所述多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
在实际应用中，可能存在很多突发状况会对一定区域范围内的道路或交通状况造成影响，例如：建筑物修建、道路施工或自然灾害等。为了确保推荐的上车点的及时性和准确性，本实施例中通过将步骤S23获取到的推荐上车点中，当天选择次数最多的上车点作为此次优选的上车点进行推荐显示，进一步提升用户打车体验。
可理解的，将所述多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示仅是本发明的一个优选的实施例，此外，还可通过其他策略实现推荐上车点中选择的上车点的选择，本发明对此不做具体限定。
进一步地，选择的上车点的推荐显示具体可以为：采用图形元素进行标识。
本步骤中，可通过大头针、小旗子或表情符号等图形元素进行选择的上车点的推荐显示。
可理解的是，上述实现选择的上车点的推荐显示仅是本发明的一个选择的实施例，此外，还可通过其他方式实现，例如，通过文字标识或语音信息进行选择的上车点的推荐显示等，本领域技术人员可根据实际应用进行设置，对此本发明实施例不作具体限定。
本实施例中，通过采用图形元素进行标识的方式实现选择的上车点的推荐显示，便于用户快速、准确地找到选择的上车点，减少用户寻找上车地点的时间，同时还可以减少司机的等待时间，进一步提升用户(尤其是对打车地点路况不熟悉的用户)打车体验。
对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本公开实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本公开实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于选择实施例，所涉及的动作并不一定是本公开实施例所必须的。
图3是本公开一种实施方式的上车点推荐处理系统的结构框图。参照图3，所述上车点推荐处理系统包括接收单元301和处理单元302，其中，接收单元301用于接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；处理单元302用于当存在所述用户相同乘车出发地的历史订单时，将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。
实际应用中，接收单元301接收到用户发送的用车订单信息后，根据所述用车订单信息生成相应的订单。其中，用车订单信息中除了包括乘车出发地外，还可以包括：乘车目的地、用车时间及用户终端的用户标识等信息中的一种或多种。用户终端的用户标识包含手机号码、身份标识码(Identity，简称id)、硬件地址(Media Access Control，简称MAC)等信息中的一种或多种。
实际应用中，用车订单分配处理系统会在本地存储每一用户的历史用车记录，当接收单元301接收到用户发送的用车订单信息时，处理单元302通过该用户对应的历史用车记录确定在接收到的用车订单信息中的乘车出发地附近，是否存储有该用户相同乘车出发地的历史订单，若有则认为该用户偏好于在该地点上车，因此，为了满足用户的个人需要则将将相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示。
本发明实施例提供的上车点推荐处理系统，通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点或出现次数最多的实际上车点进行上车点推荐，实现基于用户实际需求的上车点推荐显示，进而满足用户的个性化需求，提升用户体验。
其中，所述实际上车点临近所述乘车出发地。本发明实施例中，当实际上车点距离乘车出发地的距离在一定距离范围内，则定义为“临近”，即认为实际上车点临近所述乘车出发地。例如，距离范围在30米内即判定为临近、或者距离范围在50米内即判定为临近，对此，本发明不作具体限定。
图4是本公开另一种实施方式的上车点推荐处理系统的结构框图。参照图4，所述上车点推荐处理系统包括接收单元401、获取单元402和处理单元403，其中，接收单元401用于接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；获取单元402用于当不存在所述用户相同乘车出发地的历史订单时，获取所述乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点，所述多个推荐上车点根据历史统计数据生成；处理单元403用于当存在所述用户相同乘车出发地的历史订单时，将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示；该处理单元403，还用于将获取单元402获取的多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。其中，所述实际上车点临近所述乘车出发地。
本发明实施例提供的上车点推荐处理系统，通过确定用车订单分配处理系统的本地是否存储有所述用户历史订单，若有则将所述实际上车点作为此次选择的上车点进行推荐显示，否则选取推荐上车点中选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示，在实现满足用户的个性化需求的上车点推荐显示的同时，对新用户或首次在某一地点进行叫车服务的用户实现最佳的上车点推荐，提升用户体验。
在本发明的一个可选实施例中，所述处理单元403，具体用于将获取单元402获取的多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。本实施例中处理单元403通过将获取单元402获取到的多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示，避免一些突发状况对一定区域范围内的道路或交通状况造成影响，所造成某些上车点不能方便到达的情况，确保推荐的上车点的及时性和准确性，进一步提升用户打车体验。
在本发明的一个可选实施例中，所述处理单元403，具体用于采用图形元素对此次选择的推荐上车点进行标识，以实现推荐显示。本实施例中，处理单元403通过采用图形元素进行标识的方式实现选择的推荐上车点的推荐显示，便于用户快速、准确地找到优选的上车点，减少用户寻找上车地点的时间，同时还可以减少司机的等待时间，进一步提升用户(尤其是对打车地点路况不熟悉的用户)打车体验。
对于系统实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
综上所述，根据上述本公开实施例提供的上车点推荐处理方法及系统，通过根据用户相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点或出现次数最多的实际上车进行上车点推荐，实现基于用户实际需求的上车点推荐显示，进而满足用户的个性化需求，提升用户体验。
本公开的实现和本文中提供的所有功能操作可以用数字电子电路、或者用计算机软件、固件或硬件，包括本说明书及其结构等同方案中所公开的结构、或者其中的一个或多个的组合来实现。本公开的实现可以实现为一个或多个计算机程序产品，即在计算机可读介质上编码的计算机程序指令的一个或多个模块，这些指令由数据处理装置来执行或者用以控制数据处理装置的操作。该计算机可读介质可以是机器可读存储设备、机器可读存储基片、存储器设备、影响机器可读传播信号的组合物或者其中的一个或多个的组合。术语“数据处理装置”涵盖用于处理数据的所有装置、设备和机器，包括例如可编程处理器、计算机或者多个处理器或计算机。除了硬件之外，该装置可以包括为所描述的计算机程序创建执行环境的代码，例如构成处理器固件、协议栈、数据库管理系统、操作系统或者其中的一个或多个的组合的代码。
计算机程序(也称为程序、软件、软件应用、脚本或代码)可以用任何形式的编程语言(包括编译语言或解释语言)来编写，并且计算机程序可以用任何形式来部署，包括作为独立程序或者作为模块、部件、子例程或者适合在计算环境中使用的其他单元。计算机程序并非必须对应于文件系统中的文件。程序可以存储在保持其他程序或数据(例如标记语言文档中所存储的一个或多个脚本)的文件的部分中，存储在专用于所描述的程序的单个文件中，或者存储在多个协同文件(例如存储一个或多个模块、子程序或者代码的部分的文件)中。计算机程序可以被部署成在一个计算机上来执行，或者在位于一个站点处或分布在多个站点处且通过通信网络互连的多个计算机上来执行。
本公开中所描述的过程和逻辑流可以由执行一个或多个计算机程序的一个或多个可编程处理器来执行以通过操作输入数据并且生成输出来执行功能。该过程和逻辑流也可以由专用逻辑电路来执行，并且装置也可以实现为该专用逻辑电路，该专用逻辑电路例如为FPGA(现场可编程门阵列)或者ASIC(专用集成电路)。
适合执行计算机程序的处理器包括例如通用和专用微处理器二者、以及任何种类的数字计算机的任何一个或多个处理器。通常，处理器从只读存储器或者随机存取存储器或者二者接收指令和数据。计算机的元件可以包括用于执行指令的处理器以及用于存储指令和数据的一个或多个存储器设备。通常，计算机还将包括一个或多个海量
存储设备以便存储数据，或者该计算机在操作上耦合以从海量存储设备接收或向海量存储设备传送数据或者二者，该海量存储设备例如是磁盘、磁光盘或者光盘。然而，计算机不需要具有这样的设备。此外，计算机可以嵌入在另一设备中，该另一设备例如为移动电话、个人数字助理(PDA)、移动音频播放器、全球定位系统(GPS)接收器等。适合存储计算机程序指令和数据的计算机可读介质包括所有形式的非易失性存储器、介质和存储器设备，包括例如：半导体存储器设备，如EPROM、EEPROM和闪存设备；磁盘，如内置硬盘或可移除盘；磁光盘；以及CD ROM和DVD-ROM盘。该处理器和存储器可以用专用逻辑电路来补充或者并入该专用逻辑电路中。
为了提供与用户的交互，本公开的实现可以在具有用于向用户显示信息的显示设备(例如CRT(阴极射线管)或LCD(液晶显示器)监视器)以及键盘和定点设备(例如鼠标或跟踪球，通过其用户可以向计算机提供输入)的计算机上来实现。也可以使用其他种类的设备来提供与用户的交互；例如，向用户提供的反馈可以是任何形式的感觉反馈，例如视觉反馈、听觉反馈或者触觉反馈；并且来自用户的输入可以以任何形式来接收，包括听觉、语音或触觉输入。
虽然本公开包括一些细节，然而不应当将这些细节理解为对本公开或者要求保护的内容的范围的限制，而是应当被理解为对本公开的示例实现的特征的描述。本公开中在单独实现的情境中描述的某些特征还可以与单个实现组合来提供。相反地，在单个实现的情境中描述的各个特征也可以分别在多个实现中来提供或者在任何合适的子组合中来提供。此外，虽然以上可以将特征描述为以某种组合来执行并且甚至初始就要求这样保护，然而在一些情况下可以从组合中去掉来自要求保护的组合的一个或多个特征，并且要求保护的组合可以涉及子组合或子组合的变化。
类似地，虽然在附图中按照特定顺序来描绘操作，然而这不应当被理解为要求这样的操作按照所示的特定顺序或者按照相继顺序来执行，或者要求所有图示操作都被执行，以实现期望的结果。在一些境况下，多任务和并行处理可能是有利的。此外，以上描述的实现中的各种系统部件的分离不应当被理解为在所有实现中都要求这样的分离，而且应当理解，所描述的程序部件和系统通常可以在单个软件产品中集成在一起或者被封装成多个软件产品。
以上实施方式仅适于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种上车点推荐处理方法，其特征在于，包括：
接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；
确定是否存在所述用户的相同乘车出发地的历史订单；
若存在所述用户的相同乘车出发地的历史订单，则将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示；以及
若不存在所述用户的相同乘车出发地的历史订单，则基于历史统计数据确定针对所述乘车出发地的推荐上车点。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中基于历史统计数据确定针对所述乘车出发地的推荐上车点包括：
获取所述乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点，所述多个推荐上车点根据历史统计数据生成；
将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示包括：
将所述多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述进行推荐显示具体为：采用图形元素进行标识。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用车订单信息还包括乘车目的地和用车时间。
6.一种上车点推荐处理系统，其特征在于，包括：
接收单元，用于接收用户发送的用车订单信息，所述用车订单信息至少包括乘车出发地；
处理单元，用于确定是否存在所述用户的相同乘车出发地的历史订单；
所述处理单元还用于当存在所述用户的相同乘车出发地的历史订单时，将所述相同乘车出发地的历史订单中最后一次订单的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，或者，将所述相同乘车出发地的历史订单中出现次数最多的实际上车点作为推荐上车点进行推荐显示，
所述处理单元还用于当不存在所述用户的相同乘车出发地的历史订单时，基于历史统计数据确定针对所述乘车出发地的推荐上车点。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
获取单元，用于获取所述乘车出发地的预设范围内的多个推荐上车点，所述多个推荐上车点根据历史统计数据生成；
相应地，所述处理单元，还用于将所述多个推荐上车点中实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述处理单元，具体用于将所述多个推荐上车点中，当天实际选择次数最多的上车点作为此次选择的推荐上车点进行推荐显示。
9.根据权利要求6-8任一项所述的系统，其特征在于，所述处理单元，具体用于采用图形元素对此次选择的推荐上车点进行标识，以实现推荐显示。
10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述用车订单信息还包括乘车目的地和用车时间。
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