CN107491517A - 基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：移动终端存储用户预订的一第一运输班次信息；自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得移动终端所在位置的第一GPS信息；通过导航模块获得出发站所在位置的第二GPS信息；预测在当前交通情况下，第一GPS信息的所在位置到达第二GPS信息的所在位置的最早到达时间；判断到达时间是否晚于预设的第二时间点，若是，则向移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于第一运输班次信息的后续运输班次信息；对第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息。本发明通过及时预测达到出发站点的时间，及时向用户提供相关联的改签操作，节约改签手续费，减少用户的损失。

Description

基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及票务改签领域，具体地说，涉及基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质。

背景技术

目前，城市交通越来越拥堵，人们经常在赶飞机、赶火车时应为交通原因而延误，并且在错过班次之后重新改签。这种情况会严重影响出行计划，并且因为大部分进行改签是在航班已经起飞之后，还会面临更高的改签手续费。

以厦门航空公司为例，厦门航空改期规定：起飞2小时前取消位置99折--头等舱免费改3次，70-90折收取全价5％变更费，40-65折收取全价10％变更费。起飞2小时内取消位置及起飞后，99折-头等舱收取5％变更费，70-90折收取全价10％变更费，40-65折收取全价20％变更费，显然，如果能够更早地进行改签，就能够尽早地为用户订到新的航班，而且也可以减少改签的手续费。

与此同时，得益于智能导航的发展，在城市中，在导航软件的帮助下，根据当前时间的交通状况和达到目的地的时间已经完全可以实现，例如，百度导航、高德导航等都具有根据目前的路况(包括目的地距离、最优路径选择、以及堵塞情况)预测到达时间的功能。并且专利CN1715835B、CN100580380C、CN101777253B、CN102183258B、CN102297700B、CN103557870B、CN104408958B、CN201307343Y中都已经分别公开了根据目前的路况预测到达时间的所需的技术方案。

因此，本发明提供了一种基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质，通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

本发明的实施例提供一种基于事件驱动的改签方法，包括以下步骤：

S101、移动终端存储用户预订的一第一运输班次信息，所述第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称；

S102、自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得所述移动终端所在位置的第一GPS信息，所述第一时间点早于所述出发时间点之前第一时间段；

S103、通过导航模块搜索出发站点名称，并获得所述出发站所在位置的第二GPS信息；

S104、预测在当前交通情况下，所述第一GPS信息的所在位置到达所述第二GPS信息的所在位置的最早到达时间；

S105、判断所述到达时间是否晚于预设的第二时间点，所述第二时间点早于所述出发时间点之前第二时间段，所述第一时间段大于所述第二时间段，若是，则执行步骤S106，若否，则执行步骤S108；

S106、基于所述第一运输班次信息的出发地和目的地，向所述移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于所述第一运输班次信息的后续运输班次信息；

S107、当用户选择所述后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后，将所述第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息；

S108、结束。

优选地，所述第一运输班次信息和/或第二运输班次信息是客机航班信息、轮船航班信息、火车班次信息以及长途车班次信息中的至少一种。

优选地，所述第一运输班次信息和第二运输班次信息都是同一种班次信息。

优选地，所述步骤S106中，所述后续运输班次信息包括当天的相同目的地名称和出发站点名称、但是其出发时间点晚于第一运输班次信息中的出发时间点的运输班次信息。

优选地，所述后续运输班次信息的出发时间点晚于所述最早到达时间。

优选地，所述步骤S106中，所述后续运输班次信息包括第二天的相同目的地名称、出发时间点和出发站点名称的运输班次信息。

优选地，所述步骤S106之后，步骤S107之前还包括步骤S1061，对所述后续运输班次信息的达到时间点进行排序，将所述达到时间点最早的所述后续运输班次信息向所述移动终端推送。

优选地，所述步骤S107之后、步骤S108之前还包括步骤S1071，根据所述第一运输班次信息中的出发时间点的日期以及第二运输班次信息中的出发时间点的日期，搜索所述出发站点周围的酒店的空置客房的信息，并向所述移动终端推送。

优选地，所述第一时间段为2至4小时，所述第二时间段为1至2小时。

本发明的实施例还提供一种基于事件驱动的改签系统，用于实现上述的基于事件驱动的改签方法，所述基于事件驱动的改签系统包括：

存储模块，存储用户预订的一第一运输班次信息，所述第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称；

第一GPS信息获取模块，自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得所述移动终端所在位置的第一GPS信息，所述第一时间点早于所述出发时间点之前第一时间段；

第二GPS信息获取模块，通过导航模块搜索出发站点名称，并获得所述出发站所在位置的第二GPS信息；

最早到达时间预测模块，预测在当前交通情况下，所述第一GPS信息的所在位置到达所述第二GPS信息的所在位置的最早到达时间；

改签判断模块，判断所述到达时间是否晚于预设的第二时间点，所述第二时间点早于所述出发时间点之前第二时间段，所述第一时间段大于所述第二时间段，若是，则执行改签信息提供模块，若否，则结束。

改签信息提供模块，基于所述第一运输班次信息的出发地和目的地，向所述移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于所述第一运输班次信息的后续运输班次信息；以及

改签票务操作模块，当用户选择所述后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后，将所述第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息。

本发明的实施例还提供一种基于事件驱动的改签设备，包括：

处理器；

存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；

其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行上述基于事件驱动的改签方法的步骤。

本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被执行时实现上述基于事件驱动的改签方法的步骤。

本发明的基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本发明的基于事件驱动的改签方法的流程图；

图2是本发明的基于事件驱动的改签方法的第一种情况的示意图；

图3是本发明的基于事件驱动的改签方法的第一种情况下移动终端的显示内容示意图；

图4是本发明的基于事件驱动的改签方法的第二种情况的示意图；

图5是本发明的基于事件驱动的改签方法的第二种情况下移动终端的显示内容示意图；

图6是本发明的基于事件驱动的改签系统的模块示意图；

图7是本发明的基于事件驱动的改签设备的结构示意图；以及

图8是本发明的计算机可读存储介质的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。

图1是本发明的基于事件驱动的改签方法的流程图。如图1所示，本发明的实施例提供一种基于事件驱动的改签方法，包括以下步骤：

S101、移动终端存储用户预订的一第一运输班次信息，第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称。第一运输班次信息是客机航班信息、轮船航班信息、火车班次信息以及长途车班次信息中的至少一种，但不以此为限

S102、自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得移动终端所在位置的第一GPS信息，第一时间点早于出发时间点之前第一时间段。第一时间段为2至4小时，但不以此为限。通常起飞前的2至4小时是用户准备赶往机场的时间，也是受到交通影响对直接的时间，所以必须在这个时间段内进行定位、分析、判断根据实时交通情况是否需要进行改签。

S103、通过导航模块搜索出发站点名称，并获得出发站所在位置的第二GPS信息。

S104、预测在当前交通情况下，第一GPS信息的所在位置到达第二GPS信息的所在位置的最早到达时间。本发明中实用的根据当前交通情况下判断达到时间的步骤使用的是现有技术或是未来研发处的定位技术。得益于智能导航的发展，在城市中，在导航软件的帮助下，根据当前时间的交通状况和达到目的地的时间已经完全可以实现，例如，百度导航、高德导航等都具有根据目前的路况(包括目的地距离、最优路径选择、以及堵塞情况)预测到达时间的功能。并且专利CN1715835B、CN100580380C、CN101777253B、CN102183258B、CN102297700B、CN103557870B、CN104408958B、CN201307343Y中都已经分别公开了根据目前的路况预测到达时间的所需的技术方案，此处不再赘述。

S105、判断到达时间是否晚于预设的第二时间点，第二时间点早于出发时间点之前第二时间段，第一时间段大于第二时间段，若是，则执行步骤S106，若否，则执行步骤S108。其中，第二时间段为1至2小时，但不以此为限。通常到达机场过安检需要1至2小时，所以这是必须的提前量。

S106、基于第一运输班次信息的出发地和目的地，向移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于第一运输班次信息的后续运输班次信息。后续运输班次信息的出发时间点晚于最早到达时间，以保证改签后的航班肯定可以赶上。

在一个优选例中，后续运输班次信息包括当天的相同目的地名称和出发站点名称、但是其出发时间点晚于第一运输班次信息中的出发时间点的运输班次信息。

在另一个优选例中，后续运输班次信息包括第二天的相同目的地名称、出发时间点和出发站点名称的运输班次信息。

在另一个优选例中，对后续运输班次信息的达到时间点进行排序，将达到时间点最早的后续运输班次信息向移动终端推送。

S107、当用户选择后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后，将第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息。第二运输班次信息是客机航班信息、轮船航班信息、火车班次信息以及长途车班次信息中的至少一种，但不以此为限。在一个优选例中，第一运输班次信息和第二运输班次信息都是同一种班次信息。例如，第一运输班次信息是航班信息，无法赶上之后，向移动终端推送同一机场的后续的航班信息。在一个优选例中，根据第一运输班次信息中的出发时间点的日期以及第二运输班次信息中的出发时间点的日期，搜索出发站点周围的酒店的空置客房的信息，并向移动终端推送，便于用户能在等待改签航班的时候有很好休息，以提高用户体验。

S108、结束。

本发明的基于事件驱动的改签方法通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

图2是本发明的基于事件驱动的改签方法的第一种情况的示意图。图3是本发明的基于事件驱动的改签方法的第一种情况下移动终端1的显示内容示意图。如图2和3所示，本发明的第一种实施情况如下：用户的移动终端1存储用户预订的航班信息(第一运输班次信息)，航班信息至少包括了：上海飞往北京的航班HO1310；起飞时间18:30，虹桥机场起飞；到达时间20:30，到达北京国际机场。起飞前两个小时(即16:30)，用户正开车2赶往机场3。此时移动终端1的导航模块通过GPS卫星4对当前位置进行了GPS定位，获得了第一GPS信息。并且通过导航模块搜索虹桥机场，并获得虹桥机场所在位置的第二GPS信息。预测在当前交通情况下，第一GPS信息的所在位置到达第二GPS信息的所在位置(相距80公里)的最早到达时间是17:20。判断到达时间(17:20)是否晚于起飞前1小时(即17:30)，通常到达机场过安检需要1至2小时，所以这是必须的提前量。显然，用户可以及时赶上本次航班HO1310，所以移动终端1结束改签流程。

图4是本发明的基于事件驱动的改签方法的第二种情况的示意图。图5是本发明的基于事件驱动的改签方法的第二种情况下移动终端1的显示内容示意图。如图4和5所示，本发明的第二种实施情况如下：用户的移动终端1存储用户预订的航班信息(第一运输班次信息)，航班信息至少包括了：上海飞往北京的航班HO1310；起飞时间18:30，虹桥机场起飞；到达时间20:30，到达北京国际机场。起飞前两个小时(即16:30)，用户正开车2赶往机场3。此时移动终端1的导航模块通过GPS卫星4对当前位置进行了GPS定位，获得了第一GPS信息。并且通过导航模块搜索虹桥机场，并获得虹桥机场所在位置的第二GPS信息。预测在当前交通情况下，第一GPS信息的所在位置到达第二GPS信息的所在位置(相距80公里)的最早到达时间是18:10，由于道路上发生了交通拥堵5，所以到达机场的时间将大大延迟。判断到达时间(18:10)是否晚于起飞前1小时(即17:30)，通常到达机场过安检需要1至2小时，所以这是必须的提前量。显然，用户无法赶上本次航班HO1310，所以移动终端1会建议进行改签。基于第一个航班信息(HO1310)的出发地和目的地，向移动终端1推送至少一个出发时间点时间晚于第一运输班次信息的第二个航班信息(航班HO1312)，起飞时间20:30，虹桥机场起飞；到达时间22:30，到达北京国际机场)。并且保证第二个航班信息(HO1312)的出发时间点晚于最早到达时间，以保证改签后的航班肯定可以赶上。HO1312与HO1310的相同目的地名称和出发站点名称均相同，但比HO1310晚起飞两个小时。当用户确认了要将第一个航班信息(HO1310)改签为第二个航班信息(航班HO1312)后，及时进行改签操作，以避免改签时间太晚而造成的高昂的改签手续费，并且能尽在保证用户在后续的航班中订到位置。

在一个优选例中，根据第一运输班次信息中的出发时间点的日期以及第二运输班次信息中的出发时间点的日期，搜索出发站点周围的酒店的空置客房的信息，并向移动终端1推送，便于用户能在等待改签航班的时候有很好休息，以提高用户体验。

在具体实施方式中，可以在设置多个检测位置的时间点，将每次得到的最早到达时间分别与起飞前1小时作比较，来充分保证用户可以准时赶上航班，避免收到交通突发情况的干扰。

图6是本发明的基于事件驱动的改签系统的模块示意图。如图6所示，本发明的实施例还提供一种基于事件驱动的改签系统9，用于实现上述的基于事件驱动的改签方法，基于事件驱动的改签系统包括：

存储模块91，存储用户预订的一第一运输班次信息，第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称；

第一GPS信息获取模块92，自预设的第一时间点起通过导航模块98至少一次获得移动终端所在位置的第一GPS信息，第一时间点早于出发时间点之前第一时间段；

第二GPS信息获取模块93，通过导航模块98搜索出发站点名称，并获得出发站所在位置的第二GPS信息；

最早到达时间预测模块94，预测导航模块98获得在当前交通情况下，第一GPS信息的所在位置到达第二GPS信息的所在位置的最早到达时间；

改签判断模块95，判断到达时间是否晚于预设的第二时间点，第二时间点早于出发时间点之前第二时间段，第一时间段大于第二时间段，若是，则执行改签信息提供模块，若否，则结束。

改签信息提供模块96，基于第一运输班次信息的出发地和目的地，向移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于第一运输班次信息的后续运输班次信息；以及

改签票务操作模块97，当用户选择后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后，将第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息。

本发明的基于事件驱动的改签系统也通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

本发明实施例还提供一种基于事件驱动的改签设备，包括处理器。存储器，其中存储有处理器的可执行指令。其中，处理器配置为经由执行可执行指令来执行的基于事件驱动的改签方法的步骤。

如上，该实施例通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“平台”。

图7是本发明的基于事件驱动的改签设备的结构示意图。下面参照图7来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备600。图7显示的电子设备600仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图7所示，电子设备600以通用计算设备的形式表现。电子设备600的组件可以包括但不限于：至少一个处理单元610、至少一个存储单元620、连接不同平台组件(包括存储单元620和处理单元610)的总线630、显示单元640等。

其中，存储单元存储有程序代码，程序代码可以被处理单元610执行，使得处理单元610执行本说明书上述电子处方流转处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如，处理单元610可以执行如图1中所示的步骤。

存储单元620可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)6201和/或高速缓存存储单元6202，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)6203。

存储单元620还可以包括具有一组(至少一个)程序模块6205的程序/实用工具6204，这样的程序模块6205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

总线630可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

电子设备600也可以与一个或多个外部设备700(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备600交互的设备通信，和/或与使得该电子设备600能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口650进行。并且，电子设备600还可以通过网络适配器660与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器660可以通过总线630与电子设备600的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备600使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储平台等。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，程序被执行时实现的基于事件驱动的改签方法的步骤。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行本说明书上述电子处方流转处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

如上所示，该实施例的计算机可读存储介质的程序在执行时，通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

图8是本发明的计算机可读存储介质的结构示意图。参考图8所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品800，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

综上，本发明的基于事件驱动的改签系统也通过及时预测达到出发站点的时间，再不能赶上当前航班时，及时向用户提供相关联的改签操作，尽可能地减小错过班次对出行计划的时间影响，并且节约改签手续费，减少用户的损失。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种基于事件驱动的改签方法，其特征在于，包括以下步骤：

S101、移动终端存储用户预订的一第一运输班次信息，所述第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称；

S102、自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得所述移动终端所在位置的第一GPS信息，所述第一时间点早于所述出发时间点之前第一时间段；

S103、通过导航模块搜索出发站点名称，并获得所述出发站所在位置的第二GPS信息；

S104、预测在当前交通情况下，所述第一GPS信息的所在位置到达所述第二GPS信息的所在位置的最早到达时间；

S105、判断所述到达时间是否晚于预设的第二时间点，所述第二时间点早于所述出发时间点之前第二时间段，所述第一时间段大于所述第二时间段，若是，则执行步骤S106，若否，则执行步骤S108；

S106、基于所述第一运输班次信息的出发地和目的地，向所述移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于所述第一运输班次信息的后续运输班次信息；

S107、当用户选择所述后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后，将所述第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息；以及

S108、结束。

2.根据权利要求1所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述第一运输班次信息和/或第二运输班次信息是客机航班信息、轮船航班信息、火车班次信息以及长途车班次信息中的至少一种。

3.根据权利要求2所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述第一运输班次信息和第二运输班次信息都是同一种班次信息。

4.根据权利要求1所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述步骤S106中，所述后续运输班次信息包括当天的相同目的地名称和出发站点名称、但是其出发时间点晚于第一运输班次信息中的出发时间点的运输班次信息。

5.根据权利要求4所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述后续运输班次信息的出发时间点晚于所述最早到达时间。

6.根据权利要求1所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述步骤S106中，所述后续运输班次信息包括第二天的相同目的地名称、出发时间点和出发站点名称的运输班次信息。

7.根据权利要求1所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述步骤S106之后，步骤S107之前还包括步骤S1061，对所述后续运输班次信息的达到时间点进行排序，将所述达到时间点最早的所述后续运输班次信息向所述移动终端推送。

8.根据权利要求1所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述步骤S107之后、步骤S108之前还包括步骤S1071，根据所述第一运输班次信息中的出发时间点的日期以及第二运输班次信息中的出发时间点的日期，搜索所述出发站点周围的酒店的空置客房的信息，并向所述移动终端推送。

9.根据权利要求1所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于：所述第一时间段为2至4小时，所述第二时间段为1至2小时。

10.一种基于事件驱动的改签系统，用于实现权利要求1至9中任一项所述的基于事件驱动的改签方法，其特征在于，所述基于事件驱动的改签系统包括：

存储模块，存储用户预订的一第一运输班次信息，所述第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称；

第一GPS信息获取模块，自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得所述移动终端所在位置的第一GPS信息，所述第一时间点早于所述出发时间点之前第一时间段；

第二GPS信息获取模块，通过导航模块搜索出发站点名称，并获得所述出发站所在位置的第二GPS信息；

最早到达时间预测模块，预测在当前交通情况下，所述第一GPS信息的所在位置到达所述第二GPS信息的所在位置的最早到达时间；

改签判断模块，判断所述到达时间是否晚于预设的第二时间点，所述第二时间点早于所述出发时间点之前第二时间段，所述第一时间段大于所述第二时间段，若是，则执行改签信息提供模块，若否，则结束。

改签信息提供模块，基于所述第一运输班次信息的出发地和目的地，向所述移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于所述第一运输班次信息的后续运输班次信息；以及

改签票务操作模块，当用户选择所述后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后，将所述第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息。

11.一种基于事件驱动的改签设备，其特征在于，包括：

处理器；

存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；

其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1至9中任意一项所述基于事件驱动的改签方法的步骤。

12.一种计算机可读存储介质，用于存储程序，其特征在于，所述程序被执行时实现权利要求1至9中任意一项所述基于事件驱动的改签方法的步骤。