CN107487260A - 后视镜装置 - Google Patents

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CN107487260A CN201710368108.XA CN201710368108A CN107487260A CN 107487260 A CN107487260 A CN 107487260A CN 201710368108 A CN201710368108 A CN 201710368108A CN 107487260 A CN107487260 A CN 107487260A
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Abstract

本发明得到的后视镜装置能够将第一盖件与第二盖件的安装结构小型化。后视镜(10)具有第一安装部(78)和第二安装部(88)，第一安装部(78)设有抵接部(20)和限制部(42)，抵接部(20)设置于电镀遮阳板(12)上且沿车辆上下方向延伸，限制部(42)设置于遮阳板外罩(14)上且与抵接部(20)抵接，第二安装部(88)设有卡合部(24)和卡止部(46)，卡合部(24)设置于电镀遮阳板(12)上且沿车辆上下方向延伸，卡止部(46)设置于遮阳板外罩(44)上且与卡合部(24)卡合。

Description

后视镜装置
技术领域
本发明涉及后视镜装置。
背景技术
下述专利文献1中公开了车辆用后视镜的板安装结构。在该车辆用后视镜的板安装结构中，通过将底板的卡合爪和定位销分别卡合在遮阳板(visor)的卡合孔和销孔中，从而使底板固定至遮阳板。
【现有技术文献】
【专利文献】
专利文献1：日本专利特开2013-1191号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，在设置遮阳板与底板的安装结构的情况下，最好将该安装结构小型化。
本发明考虑到上述问题，其目的在于，得到能够将第一盖件与第二盖件的安装结构小型化的后视镜装置。
用于解决问题的手段
权利要求1所述的发明所涉及的后视镜装置具有：第一盖件，其构成设置于车辆的门上的覆盖反光镜的壳体；第二盖件，其构成所述壳体，与所述第一盖件在壳体面内方向上并排设置，且与所述第一盖件在壳体板厚方向上相对置；第一安装部，其设有抵接部和限制部，所述抵接部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的一方上，且沿所述壳体面内方向延伸，所述限制部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的另一方上，且通过与所述抵接部抵接从而将第一盖件相对于第二盖件朝向所述壳体板厚方向的移动限制；以及第二安装部，其设有卡合部和卡止部，所述卡合部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的一方上，且沿所述壳体面内方向延伸，所述卡止部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的另一方上，且通过与所述卡合部卡合从而将所述第一盖件相对于所述第二盖件朝向所述壳体面内方向的移动卡止。
根据权利要求1所述的发明，第一盖件和第二盖件构成壳体，壳体覆盖设置于车辆的门上的反光镜。另外，第一盖件和第二盖件在壳体面内方向上并排设置，且在壳体板厚方向上相对置。在第一安装部中，在第一盖件和第二盖件中的一方上设有抵接部，且在第一盖件和第二盖件中的另一方上设有限制部，通过抵接部与限制部抵接从而限制第一盖件相对于第二盖件朝向壳体板厚方向的移动。在第二安装部中，在第一盖件和第二盖件中的一方上设有卡合部，且在第一盖件和第二盖件中的另一方上设有卡止部，通过卡合部与卡止部卡合而限制第一盖件相对于第二盖件朝向壳体面内方向的移动。
在此，抵接部和卡合部沿着壳体面内方向延伸。因此，能够缩小第一安装部和第二安装部朝向壳体板厚方向的突出量。
权利要求2所述的发明所涉及的后视镜装置，在权利要求1所述的发明中，具有封闭部，所述封闭部设置于所述第一盖件或所述第二盖件上，且将所述第一盖件与所述第二盖件在所述壳体面内方向上的缝隙全部封闭。
根据权利要求2所述的发明，在第一盖件或第二盖件上设有封闭部，封闭部将第一盖件与第二盖件在壳体面内方向上的缝隙全部封闭。因此，在第一盖件与第二盖件之间，可以看到封闭部不变，因而第一盖件与第二盖件之间的外观不变。
权利要求3所述的发明所涉及的后视镜装置，在权利要求1或权利要求2所述的发明中，具有突出部，所述突出部分别设置于所述第一盖件和所述第二盖件上，且分别朝向所述壳体面内方向突出，并且在所述壳体板厚方向上相互对置。
根据权利要求3所述的发明，在第一盖件和第二盖件上分别设有突出部，突出部分别朝向壳体面内方向突出，且在壳体板厚方向上相互对置。因此，在车辆行驶时，风难以流入第一盖件与第二盖件之间，从而能够抑制风噪音。
权利要求4所述的发明所涉及的后视镜装置，在权利要求1至权利要求3中的任一项所述的发明中，所述第一盖件和所述第二盖件在所述抵接部与所述限制部的抵接部分以及所述卡合部与所述卡止部的卡合部分以外的部位上分离。
根据权利要求4所述的发明，第一盖件和第二盖件在抵接部与限制部的抵接部分以及卡合部与卡止部的卡合部分以外的部位上分离。因此，即使第一盖件和第二盖件中的至少一方变形时，也能够抑制第一盖件与第二盖件在抵接部与限制部的抵接部分以及卡合部与卡止部的卡合部分之外的部位上相互干扰而无法组装。
权利要求5所述的发明所涉及的后视镜装置，在权利要求1至权利要求4中的任一项所述的发明中，具有安装件和抑制部，所述安装件安装于所述第一盖件和所述第二盖件中的至少一方上且设有弹性体，所述抑制部设置于所述第一盖件或所述第二盖件上且与所述弹性体抵接。
根据权利要求5所述的发明，在第一盖件和第二盖件中的至少一方上安装有安装件，且安装件上设有弹性体。另外，在第一盖件或第二盖件上设有抑制部，且抑制部与弹性体抵接。因此，能够通过弹性体的反作用力而抑制第一盖件或第二盖件的松动。
发明的效果
权利要求1所述的本发明涉及的后视镜装置，具有能够使安装结构小型化这样的出色效果。
权利要求2所述的本发明涉及的后视镜装置，具有能够抑制外观品质降低这样的出色效果。
权利要求3所述的本发明涉及的后视镜装置，具有能够抑制风噪音这样的出色效果。
权利要求4所述的本发明涉及的后视镜装置，具有能够提高组装操作性这样的出色效果。
权利要求5所述的本发明涉及的后视镜装置，具有能够抑制产生异常声音这样的出色效果。
附图说明
图1是表示具有第一实施方式涉及的后视镜装置的后视镜壳体的一部分的主视图。
图2是表示具有第一实施方式涉及的后视镜装置的后视镜壳体的一部分的后视图。
图3是表示具有第一实施方式涉及的后视镜装置的后视镜壳体的一部分的分解立体图。
图4是表示沿图2的A-A线剖切的状态的放大剖面图。
图5是表示沿图2的B-B线剖切的状态的放大剖面图。
图6是表示具有第二实施方式涉及的后视镜装置的后视镜壳体的一部分且与图4对应的放大剖面图。
图7是表示具有第二实施方式涉及的后视镜装置的后视镜壳体的一部分且与图5对应的放大剖面图。
具体实施方式
(第一实施方式)
以下，使用图1至图5对本发明涉及的后视镜装置的第一实施方式进行说明。
如图1所示，在作为后视镜装置的后视镜10上，设有构成壳体(遮阳板)的一部分且作为第一盖件的电镀遮阳板(plating visor)12和作为第二盖件的遮阳板外罩14，电镀遮阳板12和遮阳板外罩14将反光镜(省略图示)的背面侧(车辆前侧)覆盖。另外，反光镜整个外周由壳体的电镀遮阳板12和遮阳板外罩14以外的其它部分覆盖。
电镀遮阳板12形成为从车辆正面观察呈大致L字状，且由树脂构成。电镀遮阳板12的至少表面(本实施方式中为整个外周)被实施电镀，电镀遮阳板12表面的车辆上侧部形成有设计面13。
电镀遮阳板12的设计面13的车辆下侧(壳体面内方向)并排设有遮阳板外罩14。遮阳板外罩14被形成为从车辆正面观察呈以车辆宽度方向为纵向方向的大致矩形状，且由树脂构成。遮阳板外罩14的表面被实施涂装，遮阳板外罩14的表面上形成有设计面17。
如图3所示，电镀遮阳板12的车辆下侧部设有抵接部20，抵接部20沿着遮阳板外罩14的设计面17和背面(壳体面内方向)大致朝向车辆下侧延伸。此外，抵接部20沿着电镀遮阳板12的车辆上侧部大致朝向车辆宽度方向延伸，且朝向车辆下侧的端部22板厚逐渐变薄(参照图4)。
抵接部20上设有多个卡合部24(参照图5)。卡合部24沿着遮阳板外罩14且大致朝向车辆下侧延伸，作为一例，设有四个卡合部24，且分别沿大致车辆宽度方向分离配置。卡合部24的前端设有爪倾斜部26，爪倾斜部26随着朝向车辆上侧而朝向后视镜10的外部侧倾斜。卡合部24上设有爪顶部28，爪顶部28从爪倾斜部26的车辆上侧端部大致沿车辆上下方向垂直地延伸。卡合部24上设有爪水平部30，爪水平部30从爪顶部28的车辆上侧端部向后视镜10的内部侧大致水平地延伸。
电镀遮阳板12的抵接部20在纵向方向大致中央处形成有连接座32。连接座32上设有一对座侧壁部34，一对座侧壁部34从抵接部20朝向后视镜10的内部侧延伸。连接座32上设有座壁部36，座壁部36将一对座侧壁部34的前端部沿车辆宽度方向连接。座壁部36上设有连接孔38，连接孔38沿板厚方向贯穿座壁部36。
在电镀遮阳板12上的连接座32的车辆宽度方向内侧，形成有托架连接凸台40。托架连接凸台40朝向后视镜10的内部侧延伸，并且，在后视镜10的内部设有未图示的托架，托架连接凸台40的前端部抵接在托架上。而且，通过将未图示的连接件插通在托架和托架连接凸台40的内部的孔中进行连接，从而将电镀遮阳板12固定在托架上。另外，托架被保持在车身上。
遮阳板外罩14的作为背面的内侧面15上设有多个限制部42。作为一例设有六个限制部42，并且其分别大致沿车辆宽度方向分离配置。另外，各个限制部42的与遮阳板外罩14相对置的部分的遮阳板外罩14侧的外侧面44，随着朝向车辆下侧而朝向后视镜10的外侧倾斜(参照图4)。
另外，遮阳板外罩14的内侧面15上设有多个卡止部46。作为一例设有四个卡止部46，并且其分别配置于与电镀遮阳板12的卡合部24对应的位置处。另外，各个卡止部46被构成为以多个(本实施方式中为三个)卡止部加强筋54相邻的方式配置(参照图5)。卡止部加强筋54上设有卡止倾斜部48，卡止倾斜部48随着朝向车辆下侧而以朝向后视镜10的内部侧突出的方式倾斜。卡止部加强筋54上设有卡止顶部50，卡止顶部50从卡止倾斜部48的车辆下侧端部朝向车辆下侧大致垂直地延伸。卡止部加强筋54上设有卡止水平部52，卡止水平部52从卡止顶部50的车辆下侧端部朝向遮阳板外罩14的背面大致水平地延伸。
在遮阳板外罩14的内侧面15上，形成有转向灯连接凸台56和多个托架连接凸台58。转向灯连接凸台56朝向后视镜10的内部侧延伸，且配置在电镀遮阳板12的连接座32的内部(参照图2)。转向灯连接凸台56的内部形成有连接孔60，连接孔60配置于与连接座32的连接孔38对应的位置处。
作为一例在遮阳板外罩14的车辆下侧部设有两个托架连接凸台58，且朝向后视镜10的内部侧延伸，托架连接凸台58大致沿车辆宽度方向相互分离配置。
如图2所示，电镀遮阳板12呈一体地安装在遮阳板外罩14上。具体而言，电镀遮阳板12的车辆上下方向的中间部16以与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62相对的方式安装，电镀遮阳板12的中间部16的车辆下侧的端面64与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62的端面66相对配置(参照图4、图5)。此外，电镀遮阳板12和遮阳板外罩14上安装有作为安装件的转向灯68。具体而言，通过将遮阳板外罩14的定位加强筋72插入转向灯68的定位孔70中，并将插通转向灯68的未图示连接孔的未图示连接件连接至电镀遮阳板12的连接座32的连接孔38和遮阳板外罩14的转向灯连接凸台56的连接孔60中，从而将转向灯68固定在电镀遮阳板12和遮阳板外罩14上。因此，电镀遮阳板12(连接座32)、遮阳板外罩14(转向灯连接凸台56)以及转向灯68(连接孔)在车辆前后方向、车辆上下方向以及车辆宽度方向上的相对移动被限制。
如图4所示，电镀遮阳板12的抵接部20配置在遮阳板外罩14的内侧面15与多个限制部42之间。而且，抵接部20的后视镜10内侧的内侧面76抵接在限制部42的外侧面44上。因此，电镀遮阳板12(抵接部20)相对于遮阳板外罩14(限制部42)朝向车辆前侧的移动被限制。此外，抵接部20配置于限制部42的外侧面44与遮阳板外罩14的内侧面15之间的部位相当于权利要求1所述的第一安装部78。另外，除了抵接于遮阳板外罩14的限制部42的地方以外，抵接部20与遮阳板外罩14分离。
此外，电镀遮阳板12的中间部16上呈一体地形成有封闭部18。封闭部18从中间部16的后视镜10的内部侧大致朝向车辆下侧延伸，且与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62的内侧面15相对置形成。此外，封闭部18沿着电镀遮阳板12的整个中间部16连续地形成。另外，封闭部18与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62的内侧面15大致距离固定不变地分离。
电镀遮阳板12的车辆上侧端部80配置于与转向灯68的车辆下侧端部82对应的位置处。电镀遮阳板12的车辆上侧端部80上形成有抑制部84，抑制部84朝向后视镜10的内部侧且沿车辆上侧端部80而大致在车辆宽度方向上延伸。转向灯68的车辆下侧端部82上安装有作为弹性体的密封件86，电镀遮阳板12的车辆上侧端部80和抑制部84抵接于密封件86上。作为一例密封件86由EPT密封材料(EPT sealer)等具有柔性的材料构成。
进而，如图5所示，电镀遮阳板12的卡合部24与遮阳板外罩14的卡止部46卡合。具体而言，通过卡合部24的爪水平部30与卡止部46的卡止水平部52抵接而卡合。因此，电镀遮阳板12(卡合部24)相对于遮阳板外罩14(卡止部46)朝向车辆上侧的移动被卡止。此外，卡合部24与卡止部46卡合的部位相当于权利要求1所述的第二安装部88。另外，在图5中，为了便于理解，使爪水平部30与卡止水平部52分离而进行图示。
(第一实施方式的作用和效果)
接着，对本实施方式的作用和效果进行说明。
在本实施方式中，电镀遮阳板12中的第一安装部78的抵接部20和第二安装部88的卡合部24，安装在遮阳板外罩14中的第一安装部78的限制部42和第二安装部88的卡止部46上。
在此，电镀遮阳板12的抵接部20和卡合部24沿着遮阳板外罩14的设计面17和背面延伸。因此，能够缩小第一安装部78和第二安装部88朝向后视镜10内部的突出量。由此，能够将安装结构小型化。
另外，电镀遮阳板12的封闭部18将电镀遮阳板12的中间部16与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62之间的缝隙封闭。因此，由于电镀遮阳板12的中间部16与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62之间看到的封闭部18固定不变，因此，电镀遮阳板12的中间部16与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62之间看上去固定不变。由此，能够抑制外观品质降低。
此外，电镀遮阳板12与遮阳板外罩14在抵接部20的与限制部42的抵接部分以及卡合部24与卡止部46的卡合部分之外的部位上分离。因此，即使电镀遮阳板12和遮阳板外罩14中的至少一方变形时，也能够抑制电镀遮阳板12与遮阳板外罩14在抵接部20的与限制部42的抵接部分以及卡合部24与卡止部46的卡合部分之外的部位上相互干扰而无法组装。由此，能够提高组装操作性。
进而，如图4所示，电镀遮阳板12的抑制部84抵接在转向灯68的密封件86上。因此，能够通过密封件86的反作用力(弹力)而抑制电镀遮阳板12在车辆前后方向上的松动。由此，能够抑制产生异常声音。
(第二实施方式)
接着，使用图6、图7对本发明的第二实施方式涉及的后视镜装置进行说明。此外，对于与上述第一实施方式基本相同的构成部分赋予相同符号，并省略其说明。
如图6、图7所示，作为第二实施方式涉及的后视镜装置的后视镜91的基本构成与第一实施方式相同，其特征点在于：在电镀遮阳板12的中间部16的端面64和遮阳板外罩14的车辆上侧端部62的端面66上分别形成有突出部94、96。
即，电镀遮阳板12的中间部16的端面64上形成有突出部94。突出部94设置于端面64的电镀遮阳板12的设计面13侧，且沿着电镀遮阳板12的设计面13和遮阳板外罩14的设计面17(壳体面内方向)大致朝向车辆下侧突出。另外，突出部94沿着电镀遮阳板12的整个中间部16在大致车辆宽度方向上连续地形成。
此外，遮阳板外罩14的车辆上侧端部62的端面66上形成有突出部96。突出部96设置于端面66的遮阳板外罩14的内侧面15侧，且沿着电镀遮阳板12的设计面13和遮阳板外罩14的设计面17(壳体面内方向)大致朝向车辆上侧突出。另外，突出部96沿着遮阳板外罩14的整个车辆上侧端部62而在大致车辆宽度方向上连续地形成。而且，突出部96相对于电镀遮阳板12的突出部94配置于后视镜91的内部侧。即，在车辆前后方向(电镀遮阳板12和遮阳板外罩14的板厚方向)上，电镀遮阳板12的突出部94与遮阳板外罩14的突出部96相对置。
在此，即使根据上述构成，除了在电镀遮阳板12的中间部16的端面64和遮阳板外罩14的车辆上侧端部62的端面66上分别形成有突出部94、96这一点之外，与第一实施方式的后视镜10同样地构成，因而能够得到与第一实施方式相同的效果。
另外，电镀遮阳板12的突出部94和遮阳板外罩14的突出部96分别朝向车辆上下方向突出，且在车辆前后方向上相互对置。因此，在车辆行驶时，风难以进入电镀遮阳板12的中间部16与遮阳板外罩14的车辆上侧端部62之间，从而能够抑制风噪音。
此外，在上述第一、第二实施方式中，抵接部20和卡合部24形成于电镀遮阳板12上，但并不限于此，也可以将抵接部20和卡合部24中的至少一方形成于遮阳板外罩14上。此外，限制部42和卡止部46形成于遮阳板外罩14上，但并不限于此，也可以将限制部42和卡止部46中的至少一方形成于电镀遮阳板12上。另外，封闭部18形成于电镀遮阳板12上，但并不限于此，也可以形成于遮阳板外罩14上。
此外，转向灯68安装于电镀遮阳板12和遮阳板外罩14上，但并不限于此，也可以安装于电镀遮阳板12和遮阳板外罩14中的至少一方上。另外，抑制部84形成于电镀遮阳板12上，但并不限于此，也可以形成于遮阳板外罩14上。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述，除了上述以外，当然也可以在不脱离其主旨的范围内实施各种变形。
符号说明
10 后视镜(后视镜装置)
12 电镀遮阳板(第一盖件)
14 遮阳板外罩(第二盖件)
18 封闭部
20 抵接部
24 卡合部
42 限制部
46 卡止部
68 转向灯(安装件)
78 第一安装部
84 抑制部
86 密封件(弹性体)
88 第二安装部
91 后视镜(后视镜装置)
94 突出部
96 突出部。

Claims (5)

1.一种后视镜装置，具有：
第一盖件，其构成设置于车辆的门上的覆盖反光镜的壳体；
第二盖件，其构成所述壳体，且与所述第一盖件在所述壳体面内方向上并排设置，并且与所述第一盖件在所述壳体板厚方向上相对置；
第一安装部，其设有抵接部和限制部，所述抵接部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的一方上，且沿所述壳体面内方向延伸，所述限制部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的另一方上，且通过与所述抵接部抵接而将所述第一盖件相对于所述第二盖件朝向所述壳体板厚方向的移动限制；以及
第二安装部，其设有卡合部和卡止部，所述卡合部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的一方上，且沿所述壳体面内方向延伸，所述卡止部设置于所述第一盖件和所述第二盖件中的另一方上，且通过与所述卡合部卡合而将所述第一盖件相对于所述第二盖件朝向所述壳体面内方向的移动卡止。
2.根据权利要求1所述的后视镜装置，其特征在于，
具有封闭部，所述封闭部设置于所述第一盖件或所述第二盖件上，且将所述第一盖件与所述第二盖件在所述壳体面内方向上的缝隙全部封闭。
3.根据权利要求1或2所述的后视镜装置，其特征在于，
具有突出部，所述突出部分别设置于所述第一盖件和所述第二盖件上，且分别朝向所述壳体面内方向突出，并且在所述壳体板厚方向上相互对置。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的后视镜装置，其特征在于，
所述第一盖件和所述第二盖件在所述抵接部与所述限制部的抵接部分以及所述卡合部与所述卡止部的卡合部分以外的部位上分离。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的后视镜装置，其特征在于，
具有安装件和抑制部，所述安装件安装于所述第一盖件和所述第二盖件中的至少一方上且设有弹性体，所述抑制部设置于所述第一盖件或所述第二盖件上且与所述弹性体抵接。
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