CN107486530A - 一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具 - Google Patents
一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其包括芯辊和主模，所述芯辊的中部依次设置有第一圆柱段、凸肩部和第二圆柱段，所述凸肩部包括芯辊锥形段和第三圆柱段，所述芯辊锥形段的侧壁向内侧倾斜，所述主模的成型段依次设置有第四圆柱段、第一凸出圆弧段、凹陷圆弧段、主模锥形段、第二凸出圆弧段和第五圆柱段，所述第四圆柱段通过第一凸出圆弧段和凹陷圆弧段与主模锥形段连接，所述主模锥形段通过所述第二凸出圆弧段与第五圆柱段连接，上述用于加工大型机械车轮挡圈的模具能够加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时模具为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
Description
技术领域
本发明属于锻件模具技术，尤其是涉及一种用于加工大型机械车轮挡圈锻件的模具。
背景技术
目前，现有的用于加工大型机械车轮锻件挡圈的加工方式多是先用锻件模具加工成截面为矩形结构的锻件，然后再将锻件切割成接近产品外形的形状后进行精加工，这种方式存在切削余量大、浪费材料、加工成本高的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其具有切削余量小、省料和加工成本低的特点，以解决现有技术中用于加工大型机械车轮挡圈存在的上述问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其包括芯辊和主模，其中，所述芯辊两端对应设置有安装段，两个安装段之间依次设置有第一圆柱段、凸肩部和第二圆柱段，所述凸肩部包括芯辊锥形段和第三圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述凸肩部的外径大于所述第一圆柱段的外径，所述芯辊锥形段的侧壁向内侧倾斜，所述主模的成型段依次设置有第四圆柱段、第一凸出圆弧段、凹陷圆弧段、主模锥形段、第二凸出圆弧段和第五圆柱段，所述第四圆柱段通过第一凸出圆弧段和凹陷圆弧段与主模锥形段连接，所述主模锥形段通过所述第二凸出圆弧段与第五圆柱段连接，所述第四圆柱段的直径大于所述第五圆柱段的直径，所述主模锥形段的直径小于所述第五圆柱段的直径。
特别地，所述芯辊锥形段向内侧的倾斜角度为11°，且所述芯辊锥形段与所述第一圆柱段相接的端面为一向外侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为8°。
特别地，所述第三圆柱段与所述第二圆柱段相接的底面为一向内侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为10°，且该斜面与第二圆柱段之间通过R60的圆弧段进行连接。
特别地，所述主模锥形段向内侧倾斜，且其侧壁的倾斜角度为1.5°。
特别地，所述第一凸出圆弧段为R50的圆弧，所述凹陷圆弧段为R72的圆弧，所述第二凸出圆弧段为R50的圆弧。
本发明的有益效果为，与现有技术相比所述用于加工大型机械车轮挡圈的模具能够加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时模具为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的模具的结构示意图；
图2是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的模具的芯辊的结构示意图；
图3是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的模具的主模的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具包括芯辊1和主模2，所述芯辊1和主模2之间设置锻件3，所述芯辊1的两端对应设置有安装段4，所述安装段4上均并列设置有若干个不同大小的圆锥台。两个安装段4之间依次设置有第一圆柱段5、凸肩部6和第二圆柱段7，所述凸肩部6包括芯辊锥形段8和第三圆柱段9，所述第一圆柱段5的外径大于所述第二圆柱段7的外径，所述凸肩部6的外径大于所述第一圆柱段5的外径，所述芯辊锥形段8的侧壁向内侧倾斜，其倾斜角度为11°。
所述芯辊锥形段8与所述第一圆柱段5相接的端面为一向外侧倾斜的第一斜面10，所述第一斜面10与水平方向的夹角为8°。
所述第三圆柱段9与所述第二圆柱段7相接的底面为一向内侧倾斜的第二斜面11，所述第二斜面11与水平方向的夹角为10°，且第二斜面11与第二圆柱段7之间通过R60的圆弧段12进行连接。
所述主模2的中心处开设有中心孔13，且所述主模2的侧壁对称设置有两条凸棱14，所述主模2的成型段依次设置有第四圆柱段15、第一凸出圆弧段16、凹陷圆弧段17、主模锥形段18、第二凸出圆弧段19和第五圆柱段20，所述第四圆柱段15通过第一凸出圆弧段16和凹陷圆弧段17与主模锥形段18连接，所述主模锥形段18通过所述第二凸出圆弧段19与第五圆柱段20连接，所述第四圆柱段15的直径大于所述第五圆柱段20的直径，所述主模锥形段18的最大直径小于所述第五圆柱段20的直径。
所述主模锥形段18向内侧倾斜，且其侧壁的倾斜角度为1.5°。所述第一凸出圆弧段16为R50的圆弧，所述凹陷圆弧段17为R72的圆弧，所述第二凸出圆弧段19为R50的圆弧。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其包括芯辊和主模，其特征在于，所述芯辊两端对应设置有安装段，两个安装段之间依次设置有第一圆柱段、凸肩部和第二圆柱段，所述凸肩部包括芯辊锥形段和第三圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述凸肩部的外径大于所述第一圆柱段的外径，所述芯辊锥形段的侧壁向内侧倾斜，所述主模的成型段依次设置有第四圆柱段、第一凸出圆弧段、凹陷圆弧段、主模锥形段、第二凸出圆弧段和第五圆柱段，所述第四圆柱段通过第一凸出圆弧段和凹陷圆弧段与主模锥形段连接，所述主模锥形段通过所述第二凸出圆弧段与第五圆柱段连接，所述第四圆柱段的直径大于所述第五圆柱段的直径，所述主模锥形段的直径小于所述第五圆柱段的直径。
2.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其特征在于，所述芯辊锥形段向内侧的倾斜角度为11°，且所述芯辊锥形段与所述第一圆柱段相接的端面为一向外侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为8°。
3.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其特征在于，所述第三圆柱段与所述第二圆柱段相接的底面为一向内侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为10°，且该斜面与第二圆柱段之间通过R60的圆弧段进行连接。
4.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其特征在于，所述主模锥形段向内侧倾斜，且其侧壁的倾斜角度为1.5°。
5.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的模具，其特征在于，所述第一凸出圆弧段为R50的圆弧，所述凹陷圆弧段为R72的圆弧，所述第二凸出圆弧段为R50的圆弧。
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| CN201610421810.3A CN107486530A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种用于加工大型机械车轮挡圈的模具 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN107486530A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108422154A (zh) * | 2018-02-23 | 2018-08-21 | 河南宏源车轮股份有限公司 | 一种车轮挡圈加工方法及冷压模具 |
| CN109465370A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-03-15 | 贵州航天新力铸锻有限责任公司 | 异形接头单件整体环轧弯制的环轧成型方法 |
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2016
- 2016-06-13 CN CN201610421810.3A patent/CN107486530A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171219 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |