CN107486528A - 一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构 - Google Patents
一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其包括主模本体，其特征在于，所述主模本体的成型段依次设置有第一圆柱段、第一凸出圆弧段、凹陷圆弧段、锥形段、第二凸出圆弧段和第二圆柱段，所述第一圆柱段通过第一凸出圆弧段和凹陷圆弧段与锥形段连接，所述锥形段通过所述第二凸出圆弧段与第二圆柱段连接，所述第一圆柱段的直径大于所述第二圆柱段的直径，所述锥形段的直径小于所述第二圆柱段的直径。上述用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构能够加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时主模为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
Description
技术领域
本发明属于锻件模具技术，尤其是涉及一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构。
背景技术
目前，现有的用于加工大型机械车轮挡圈锻件的加工方式多是先用锻件模具加工成截面为矩形结构的锻件，然后再将锻件切割成接近产品外形的形状后进行精加工，这种方式存在切削余量大、浪费材料、加工成本高的缺点。
传统的用于加工大型机械车轮挡圈锻件的模具一般包括主模和芯辊，主模结构的设计对锻件后期的加工具有较大的影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其具有切削余量小、省料和加工成本低的特点，以解决现有技术中用于加工大型机械车轮挡圈的主模存在的上述问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其包括主模本体，其中，所述主模本体的成型段依次设置有第一圆柱段、第一凸出圆弧段、凹陷圆弧段、锥形段、第二凸出圆弧段和第二圆柱段，所述第一圆柱段通过第一凸出圆弧段和凹陷圆弧段与锥形段连接，所述锥形段通过所述第二凸出圆弧段与第二圆柱段连接，所述第一圆柱段的直径大于所述第二圆柱段的直径，所述锥形段的直径小于所述第二圆柱段的直径。
特别地，所述锥形段向内侧倾斜，且其侧壁的倾斜角度为1.5°。
特别地，所述第一凸出圆弧段为R50的圆弧，所述凹陷圆弧段为R72的圆弧，所述第二凸出圆弧段为R50的圆弧。
特别地，所述主模本体的中心处开设有中心孔，且所述主模本体的侧壁对称设置有两条凸棱。
本发明的有益效果为，与现有技术相比所述用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构能够加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时主模为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构的示意图。
本实施例中，一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构包括主模本体1，所述主模本体1的中心处开设有中心孔2，且所述主模本体1的侧壁对称设置有两条凸棱3，所述主模本体1的成型段依次设置有第一圆柱段4、第一凸出圆弧段5、凹陷圆弧段6、锥形段7、第二凸出圆弧段8和第二圆柱段9，所述第一圆柱段4通过第一凸出圆弧段5和凹陷圆弧段6与锥形段7连接，所述锥形段7通过所述第二凸出圆弧段8与第二圆柱段9连接，所述第一圆柱段4的直径大于所述第二圆柱段9的直径，所述锥形段7的最大直径小于所述第二圆柱段9的直径。
所述锥形段7向内侧倾斜，且其侧壁的倾斜角度为1.5°。所述第一凸出圆弧段5为R50的圆弧，所述凹陷圆弧段6为R72的圆弧，所述第二凸出圆弧段8为R50的圆弧。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其包括主模本体，其特征在于，所述主模本体的成型段依次设置有第一圆柱段、第一凸出圆弧段、凹陷圆弧段、锥形段、第二凸出圆弧段和第二圆柱段，所述第一圆柱段通过第一凸出圆弧段和凹陷圆弧段与锥形段连接，所述锥形段通过所述第二凸出圆弧段与第二圆柱段连接，所述第一圆柱段的直径大于所述第二圆柱段的直径，所述锥形段的直径小于所述第二圆柱段的直径。
2.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其特征在于，所述锥形段向内侧倾斜，且其侧壁的倾斜角度为1.5°。
3.根据权利要求1或2所述的用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其特征在于，所述第一凸出圆弧段为R50的圆弧，所述凹陷圆弧段为R72的圆弧，所述第二凸出圆弧段为R50的圆弧。
4.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构，其特征在于，所述主模本体的中心处开设有中心孔，且所述主模本体的侧壁对称设置有两条凸棱。
Priority Applications (1)
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| CN201610413973.7A CN107486528A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN107486528A true CN107486528A (zh) | 2017-12-19 |
Family
ID=60643024
Family Applications (1)
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| CN201610413973.7A Pending CN107486528A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种用于加工大型机械车轮挡圈的主模结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107486528A (zh) |
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2016
- 2016-06-13 CN CN201610413973.7A patent/CN107486528A/zh active Pending
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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