CN107482142A - 用于车辆的电池包及具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆，所述电池包包括：电池包箱体，所述电池包箱体限定出用于盛放电池的腔室；导通管，所述导通管的一端密闭，所述导通管的另一端与所述腔室相连，所述导通管内设置有干燥器。根据本发明的电池包，电池包箱体中的空气可以被干燥，避免电池包箱体内的水汽凝结成水滴、给电池及高压部件造成危险。

Description

用于车辆的电池包及具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的电池包及具有其的车辆。
背景技术
相关技术中的电池包为了保证电池包内干燥的环境，多采用在电池包的箱盖和箱体之间加装密封条的方法进行箱体的密封，此方法意在隔绝外界的水汽，但是电池箱很难做到绝对密封，并且密封条有老化的风险，进而不能确保箱体内的空气干燥，箱体内的水汽会随温度变化而凝结为水滴，给高压电气安全带来隐患。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的电池包，该电池包的电池包箱体中的空气可以被干燥，避免电池包箱体内的水汽凝结成水滴、给电池及高压部件造成危险。
本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述电池包的车辆。
根据本发明的用于车辆的电池包，包括：电池包箱体，所述电池包箱体限定出用于盛放电池的腔室；导通管，所述导通管的一端密闭，所述导通管的另一端与所述腔室相连，所述导通管内设置有干燥器。
根据本发明的用于车辆的电池包，通过将电池包箱体内的空气干燥，可以避免电池包箱体内的水汽凝结成水滴、给电池及高压部件造成危险。
根据本发明的用于车辆的电池包还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述导通管设置在所述电池包箱体的外侧。
根据本发明的一个实施例，所述电池包箱体上设置有第一连接端，所述第一连接端与所述导通管的所述另一端可拆卸相连。
根据本发明的一个实施例，所述第一连接端上设置有第一密封阀。
根据本发明的一个实施例，所述第一连接端与所述导通管的所述另一端通过法兰或螺纹连接。
根据本发明的一个实施例，所述导通管内还设置有滤芯。
根据本发明的一个实施例，所述导通管上形成有多个弯折部。
根据本发明的用于车辆的电池包，包括：电池包箱体、空气干燥器以及循环风扇，所述电池包箱体上设置有分别与所述电池包箱体内连通的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述空气干燥器相连，所述第二连接端与所述循环风扇相连，空气依次经过所述空气干燥器、电池包箱体和循环风扇并形成循环。
根据本发明的一个实施例，所述电池包还包括：湿度传感器，所述湿度传感器用于检测电池箱体内的湿度，所述湿度传感器与所述循环风扇相连，在所述湿度传感器检测到的湿度大于预设值时，所述循环风扇工作。
根据本发明的车辆包括上述的电池包，由于根据本发明的车辆设置有上述的电池包，因此该车辆的稳定性能更高，车辆行驶更加安全。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明一个实施例的电池包的示意图；
图2是根据本发明另一个实施例的电池包的示意图。
附图标记：
电池包100，
电池包箱体110，第一连接端111，第一密封阀111a，第二连接端112，
导通管120，弯折部121，
干燥器130，滤芯140，循环风扇150，加热/冷却装置160，空气滤清器170。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
电池包内需要密闭干燥的环境，如果电池包密闭不严，会导致电池包内的空气中的水分随温度的变化结成水滴，会给电池包内的电池及高压部件带来短路的风险。
相关技术中的电池包为了保证电池包内干燥的环境，多采用在电池包的箱盖和箱体之间加装密封条的方法进行箱体的密封，此方法意在隔绝外界的水汽，但是电池箱很难做到绝对密封，并且密封条有老化的风险，进而不能确保箱体内的空气干燥。
下面结合图1至图2对本发明实施例的用于车辆的电池包100进行详细描述。
根据本发明实施例的电池包100可以包括电池包箱体110和导通管120。
其中，电池包箱体110限定出用于盛放电池的腔室，电池和其他电器元件可以放置在该腔室中。
如图1所示，导通管120的一端密封，导通管120的另一端与腔室相连，导通管120内设置有干燥器130。可选地，干燥器130可以为干燥剂，但不限于此。
由此，电池包箱体110中的空气可以流经导通管120，经过导通管120内干燥器130的干燥，使得电池包箱体110内的空气保持干燥，进而电池包箱体110内的水汽不会凝结成水滴、给电池及高压部件造成危险。
导通管120可以设置在电池包箱体110的外侧，因此可以方便更换导通管120内的干燥器130。在导通管120内的干燥器130使用一段时间后，必然会由于吸收过多的水汽而失去效力，进而需要替换干燥器130，将导通管120设置在电池包箱体110的外侧，可以方便地替换干燥器130。
电池包箱体110上设置有第一连接端111，第一连接端111与导通管120的所述另一端可拆卸相连。在导通管120内的干燥器130失效后，可以将导通管120拆卸下来，然后将新的干燥器130放入到导通管120中，再将导通管120重新安装在第一连接端111上。
优选地，第一连接端111上设置第一密封阀111a。在将导通管120拆卸下来的过程中，可以拧紧第一密封阀111a，进而有效避免了外界的空气从第一连接端111进入到腔室中，对腔室内空气的湿度造成影响。
在本发明的一些实施例中，第一连接端111与导通管120的另一端通过法兰或螺纹连接。由此，提高了导通管120的可拆卸性，导通管120可以更加容易地从第一连接端111拆卸下来，进而至少在一定程度上提高了电池包100的维护效率。
导通管120内可以设置有滤芯140，滤芯140可以对经过腔室内的空气进行过滤，减少杂质进入到腔室中的概率，保证电池包箱体110中的电池和电器元件稳定地工作。
导通管120上可以形成有多个弯折部121，弯折部121可以起到防尘的作用，进而进一步降低了杂质进入到腔室中的概率。
在本发明的另外一些实施例中，如图2所示，电池包100包括电池包箱体110、空气干燥器130以及循环风扇150，电池包箱体110上设置有分别于电池包箱体110内连通的第一连接端111和第二连接端112，第一连接端111与空气干燥器130相连，第二连接端112与循环风扇150相连，空气可以在循环风扇150的作用下依次经过空气干燥器130、电池包箱体110并形成一个循环，从而使得电池包箱体110内的空气保持干燥，确保电池和电器元件工作的稳定性。
电池包100还可以设置有湿度传感器，湿度传感器可以设置在电池包箱体110内，湿度传感器用于检测电池包箱体110内的湿度，湿度传感器可以与循环风扇150相连。
当湿度传感器检测到的湿度大于预设值时，循环风扇150开始工作，使得电池包箱体110内的空气经过空气干燥器130，降低电池包箱体110内的空气湿度；当湿度传感器检测到的湿度小于预设值时，循环风扇150停止工作，避免能源的浪费。
也就是说，电池包100可以智能地调整电池包箱体110内的空气湿度，保证电池包箱体110内的湿度始终处于合适的工作湿度，避免由于温度变化在电池包箱体110内凝结出水滴。
可选地，可以在空气干燥器130的上游段设置加热/冷却装置160，用于对循环的空气进行加热或冷却，以提高空气干燥器130的干燥效率。
当然，也可以在风扇的下游段设置空气滤清器170，进一步降低空气中的杂质，保证电池包箱体110中的电池和电器元件处于稳定的工作状态。
下面简单描述本发明实施例的车辆。
根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的电池包100，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的电池包100，因此该车辆的稳定性能更高，车辆行驶更加安全。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于车辆的电池包，其特征在于，包括：
电池包箱体，所述电池包箱体限定出用于盛放电池的腔室；
导通管，所述导通管的一端密闭，所述导通管的另一端与所述腔室相连，所述导通管内设置有干燥器。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述导通管设置在所述电池包箱体的外侧。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述电池包箱体上设置有第一连接端，所述第一连接端与所述导通管的所述另一端可拆卸相连。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述第一连接端上设置有第一密封阀。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述第一连接端与所述导通管的所述另一端通过法兰或螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述导通管内还设置有滤芯。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述导通管上形成有多个弯折部。
8.一种用于车辆的电池包，其特征在于，包括：电池包箱体、空气干燥器以及循环风扇，所述电池包箱体上设置有分别与所述电池包箱体内连通的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述空气干燥器相连，所述第二连接端与所述循环风扇相连，空气依次经过所述空气干燥器、电池包箱体和循环风扇并形成循环。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的电池包，其特征在于，还包括：湿度传感器，所述湿度传感器用于检测电池箱体内的湿度，所述湿度传感器与所述循环风扇相连，在所述湿度传感器检测到的湿度大于预设值时，所述循环风扇工作。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。
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