CN107476901A - 汽车车载氢动力节能环保装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车车载氢动力节能环保装置，包括由加注电解水的电解室和内置活性碳颗粒过滤剂或低碳醇水溶液的一二级过滤室构成的电解过滤槽座和槽盖；负电解极表面积大于正电解极表面积，电解极连接用于延接蓄电池的智能延时保险开关控制器；槽盖有配密封维护帽的电解液加注口，槽盖制有或设置有联通电解室和一二级过滤室的一二级通气道，一二级通气道分别密封固装有向下分别伸入一级过滤室和二级过滤室底部的一级二级注气管；槽盖制有的向下联通二级过滤室兼做二级过滤室检查口的竖向通孔密封固装二级过滤输气管接头，二级过滤输气管接头联通带滤清器连接向汽车进气道输送电解室产生的氢气和氧气的输气管。具有节能减排效果显著的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车节能设备，特别是涉及一种汽车车载氢动力节能环保装置。
背景技术
现有一种汽车车载制氧节能装置包括水箱，安装在水箱中间的隔膜，安装在水箱隔膜两侧的电解棒，与电解棒相连的升压变压器；在隔膜两侧的水箱盖上分别安装有带氧气入口的氧气过滤器和氢气收集管，氧气过滤器进一步连接车内驾乘人员吸氧装置或发动机进气通道，氢气收集管进一步连接发动机进气通道。经本发明人在长期应用研究中发现其节能效果相对于用户需要存在不够显著的问题。
发明内容
本发明目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种节能减排效果显著的汽车车载氢动力节能环保装置。
为实现上述目的，本发明汽车车载氢动力节能环保装置包括由加注电解水的电解室和一级过滤室及二级过滤室构成的电解过滤槽座，和与电解过滤槽座各室上口密封扣配的槽盖，一级过滤室及二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂或低碳醇水溶液；电解过滤槽座的电解室底面密封配装有间隔分布分别带正电解极和负电解极的正电解极座和负电解极座，负电解极座露在电解室内的负电解极表面积大于正电解极座露在电解室内的正电解极表面积，正电解极接线端子和负电解极接线端子连接用于延接蓄电池的智能延时保险开关控制器；槽盖制有配密封维护帽联通电解室的电解液加注口，槽盖制有或设置有联通电解室和一级过滤室的一级通气道和联通一级过滤室和二级过滤室的二级通气道，一级通气道的一级过滤室端和二级通气道的二级过滤室端分别密封固装有向下伸入一级过滤室和二级过滤室底部的一级注气管和二级注气管；制有联通一级及二级通气道的槽盖制有配检查密封维护帽的一级过滤室检查口；槽盖制有的向下联通二级过滤室兼做二级过滤室检查口的竖向通孔密封固装二级过滤输气管接头，二级过滤输气管接头联通带滤清器连接向汽车进气道输送电解室产生的氢气和氧气的输气管。在发动机工作时，电流流过电解室的电解水，电解出氢气和氧气，再依次通过一级过滤室及二级过滤室和滤清器净化后，输入汽车进气道和燃烧室进行催化助燃，实现节能减排。输气管优选输氧软管。一级过滤室及二级过滤室可以都内置活性碳颗粒过滤剂或都内置低碳醇水溶液，也可以一级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂、二级过滤室内置低碳醇水溶液或一级过滤室内置低碳醇水溶液、二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂，更优选一级过滤室内置低碳醇水溶液、二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂。输气管优选端部带插接头，优选插接头头端带有锥台级锥头，优选插接头为L形、且长段带锥台级锥头、短段是用于接输气管的管接座。输气管优选输氧软管。优选负电解极座露在电解室内的负电解极表面积大于或等于正电解极座露在电解室内的正电解极表面积的两倍。一级过滤室及二级过滤室内添加过滤液或过滤用活性碳颗粒，其中过滤液优选乙醇或甲醇水溶液。智能延时保险开关控制器优选在汽车发动机打开和关闭后延迟10秒开启和关闭本发明汽车车载氢动力节能环保装置。智能延时保险开关控制器在汽车发动机启动后延时开启，在汽车发动熄火后延时关闭。智能延时保险开关控制器的检测电路检测到充电信号时，延时开启电解电路运行本发明氢动力节能环保装置，在运行过程中，检测电路检测不到充电信号时，延时关闭电解电路停止本发明氢动力节能环保装置的运行，也可以依靠延接发动机启动和关闭的电信号来控制，例如延接转向助力启动和关闭信号来控制；其保险开关是当两电解极间没有电解水时，也就是电解室干涸见底时，两电解极间电阻极度增大时，保险开关就关闭本发明汽车车载氢动力节能环保装置电解功能或使本发明汽车车载氢动力节能环保装置电解功能不能运行。充电信号可以是充电电压，例如电压检测电路在发动机启动状态下，检测到蓄电池充电电压13.2V，在汽车发动机关闭时检测到蓄电池电压12.8。活性碳颗粒过滤剂或低碳醇水溶液在过滤室的高度优选为过滤室高度的70-80%。优选负电解极座露在电解室内的负电解极表面积大于或等于正电解极座露在电解室内的正电解极表面积两倍。电解极座与电解过滤槽座的密封固装方式是电解极座中部外周密封注制有带外丝扣的塑料外丝座，塑料外丝座外缠绕生料带（氟塑料软膜）再与电解室底面的丝口密封固装。具有节能减排效果显著，特别适合高原缺氧环境的优点。
作为优化，电解过滤槽座各子槽口与槽盖密封扣配的方式是通过电解过滤槽座外周上口制有的凸舌或U形凹槽与槽盖下面制有的U形凹槽或凸舌密封扣装。
制有的一级通气道是槽盖制有的联通电解子槽和一级过滤子槽的一级L形或F形通气道，槽盖下面位于一级过滤子槽内的倒L形或F形通气道下端口向下密封联通下端伸入一级过滤子槽底部的一级过滤子槽注气管；设置的二级通气道是槽盖制有的通一级过滤子槽竖向通孔和通二级过滤子槽竖向通孔分别密封固装通过输气软管互联的一级过滤气管接头和二级过滤气管接头，槽盖下面密封固装向上联通二级过滤气管接头内端、下端伸入二级过滤子槽底部的二级过滤子槽注气管；所述通一级过滤室竖向通孔和通二级过滤室竖向通孔的任意多个兼做过滤室维护检查口。并且当所述通二级过滤室竖向通孔兼做二级过滤室维护检查口时，前段密封固装二级过滤输气管接头的竖向通孔可只做固装二级过滤输气管接头用。气管接头优选为由竖粗段和细横段组成的L形、且竖粗段带外丝扣用于与槽盖的竖向通孔密封丝接、横细段用于接输气软管或输气管。密封维护帽和二级过滤输气管接头及一级过滤气管接头和二级过滤气管接头与密封盖的密封固装方式是密封维护帽和二级过滤输气管接头及一级过滤气管接头和二级过滤气管接头的外丝扣通过生料带（氟塑料软膜）与槽盖竖向通孔的内丝扣密封固装。
作为优化，电解过滤槽座各子槽口与槽盖密封扣配的方式是电解过滤槽座外周上口制有外环形凹台和内环凸舌，电解过滤槽座内腔制有上端与内环凸舌平齐、用于间隔各子槽的间隔壁；槽盖下面制有与所述内环凸舌上端和间隔壁上端密封扣配的U形凹槽。
电解过滤槽座为横长形，一横向左部纵间隔壁将电解过滤槽座内腔间隔出左部一级过滤室和中右部电解室，中右部电解过滤槽座内腔横向设置基部连接其一个横长内环凸舌段的二级过滤室Ω形间隔壁，Ω形间隔壁内外分别为二级过滤室和电解室腔；电解室底面密封配装有沿Ω形间隔壁横向轴线间隔分布的正电解极座和负电解极座；槽盖下面制有与所述内环凸舌上端及纵间隔壁和Ω形间隔壁上端密封扣配相互联通的U形环凹槽段、纵间隔凹槽段和Ω形间隔凹槽段。
作为优化，横长形槽盖在纵间隔凹槽段基部及两侧制有联通电解室和一级过滤室的L形或F形通气道，槽盖下面位于一级过滤室内的倒L形或F形通气道下端口向下密封联通下端伸入一级过滤室底部的注气管；槽盖制有的通一级过滤室竖向通孔和通二级过滤室竖向通孔分别密封固装通过输气软管互联的一级过滤气管接头和二级过滤气管接头，槽盖下面密封固装向上联通二级过滤气管接头内端、下端伸入二级过滤室底部的注气管，槽盖在Ω形间隔凹槽段内侧制有的另一通二级过滤室竖向通孔联通带滤清器用于连接汽车进气道的输气管；槽盖在Ω形间隔凹槽段与纵间隔凹槽段之间制有配密封维护帽联通电解室的电解液加注口。
作为优化，横长形槽盖上面右侧制有用于配装智能延时保险开关控制器保护盒的右下凹台，横长形槽盖下面左侧制有用于制有所述竖向通孔和L形或F形通气道及电解液加注口的左上凹槽；横长形槽盖左上凹槽内纵间隔凹槽段一端的基部和两侧制有所述L形或F形通气道，另一端两侧分别制有密封固装一级过滤气管接头的竖向通孔和配密封维护帽的电解液加注口，横长形槽盖下面左上凹槽内的Ω间隔凹槽段内侧制有一个密封固装二级过滤气管接头的竖向通孔和一个密封固装二级过滤输气管接头的竖向通孔。
作为优化，横长形槽盖及其扣配的横长形电解过滤槽座左右两侧都为外凸弧形；所述密封固装二级过滤输气管接头的竖向通孔和密封固装二级过滤气管接头的竖向通孔分别位于Ω间隔凹槽段纵向中部和头部内侧，电解液加注口和密封固装一级过滤气管接头的竖向通孔位于Ω间隔凹槽段的基部边，L形或F形通气道位于Ω间隔凹槽段的头部边。
作为优化，配装在横长形槽盖右下凹台的智能延时保险开关控制器保护盒为开口朝下的倒桶形，智能延时保险开关控制器保护盒外侧有供智能延时保险开关控制器的工作状态指示发光二极管伸出的横向露灯孔，智能延时保险开关控制器保护盒前或后边的下口开有供智能延时保险开关控制器电源线引入和输出线引出的保护盒通线槽口，横长形槽盖及与之扣配的电解过滤槽座右部前边或后边制有与所述保护盒通线槽口竖向延接的封盖竖向通线凹槽和槽座竖向通线凹槽，横长形槽盖底部外周向下制有配底盖的脚围边，脚围边右部前边或后边制有与槽座竖向通线凹槽延接的槽座通线槽口或槽座通线孔，输出线自上至下依次通过保护盒通线槽口、封盖竖向通线凹槽、槽座竖向通线凹槽、槽座通线槽口或槽座通线孔引入脚围边内的横长形槽盖底面。
作为优化，所述注气管是与位于一级过滤室内的倒L形或F形通气道下端口向下制有的管接头和槽盖下面二级过滤气管接头内端周围下制有的管接头密封套接、下端带豁口的塑料管。
作为优化，所述低碳醇水溶液为50%W/W左右浓度的乙醇或甲醇水溶液。
作为优化，正电解极座和负电解极座是T形塑料螺帽密封固装有轴向中心金属螺杆，位于T形塑料螺帽丝杆端部的轴向中心金属螺杆前端固装一个金属环形电解极；并且金属环形电解极的轴线与金属螺杆轴线垂直；两金属环形电解极直径相同，金属环形负电解极宽度大于金属环形正电解极宽度，或者两金属环形电解极宽度相同，金属环形负电解极直径大于金属环形正电解极直径，或者金属环形负电解极直径和宽度都大于金属环形正电解极直径和宽度。更优选两金属环形电解极直径相同，金属环形负电解极宽度大于或等于金属环形正电解极宽度的两倍。
其工作温度0℃-60℃，工作环境湿度≤85%。其安装简单，不改变汽车原有的任何装置，只是在发动机舱内，找个闲置空间就能把氢动力节能环保装置安装，安装位置尽量靠近汽车空气过滤室。接管方法如：在发动机节气门前5厘米左右的进气管上用梅花螺丝锥个小孔，用带有台级锥头的输气管头端插入发动机进气管的小孔内。注：严禁明火接近出气口，不可倾斜，不可卧倒放置；将电源线接上汽车蓄电瓶。运行时，利用汽车本身电能，将含催化剂和水的液体进行电解，使其产生一定量的氢气和氧气，进入汽车发动机燃烧室与所吸入的燃油混合气进行混合，氧气助燃可以提高空燃比，氢气自身燃烧可产生大量的热量催化裂解大分子燃油。从而使燃油充分完全燃烧，提高了燃油热能转化功能的效率，达到提高汽车动力降低油耗的效果。并且实现了“提高尾汽排放标准”和延长汽车发动机寿命，降低维修费用的良好效果。
经试验证明本发明：一:节油效率20%以上， 二:降低汽车尾气PM1—1.5 ，三:降低汽车尾气温度80%,有效清除发动机积碳100%，延长发动机寿命，降低维修费用。降低汽车发动机噪音，增加发动机动力20%。使用本发明的火花塞洁净如新，能使燃油燃气更充分 充分燃烧就是节油节气，节油节气就是省钱省力。
总之，经过使用发现的优点有：1、具有良好的节油效果，可达到节油（气）20%以上。2、清除燃烧产生的积碳，有效延长发动机寿命，减少维修费用。3、有效提高汽车发动机动力20%以上，冷车点火时间缩短。4、有效提高汽车燃烧比和加快燃烧速度，加速热能转化动能的效率。5、降低汽车尾气排放温度70%以上，有效遏制温室效应，减少极端气候和自然灾害的发生。6、降低汽车尾气PM1-1.5排放，提高汽车尾气排放标准。7、既节能又环保，符合“低碳经济”的发展要求，利国利民。
本发明：环境适应能力强，在高温、严寒、缺氧环境下，不蒸发、不冻结，不管是汽油、柴油、液化气，只要安装上本发明氢动力节能环保装置，马上节约燃油燃气19%，无论是汽车、轮船、建筑工程机械、燃油燃气锅炉，只要安装上本发明氢动力节能环保装置，马上提高效率19%，节油、养车、保引擎、节能、克霾、护环境。
采用上述技术方案后，本发明汽车车载氢动力节能环保装置具有节能减排效果显著，特别适合高原缺氧环境的优点。
附图说明
图1是本发明汽车车载氢动力节能环保装置第一种实施方式的俯视结构示意图；图2是本发明汽车车载氢动力节能环保装置第一种实施方式槽盖的仰视结构示意图；图3本发明汽车车载氢动力节能环保装置第一种实施方式电解过滤槽座的俯视结构示意图；图4是本发明汽车车载氢动力节能环保装置第二种实施方式的俯视结构示意图；图5本发明汽车车载氢动力节能环保装置第二种实施方式电解过滤槽座的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例一，如图1-3所示，本发明汽车车载氢动力节能环保装置包括由加注电解水的电解室和一级过滤室及二级过滤室构成的电解过滤槽座1，和与电解过滤槽座1各室上口密封扣配的槽盖2，一级过滤室及二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂或低碳醇水溶液；电解过滤槽座1的电解室底面密封配装有间隔分布分别带正电解极和负电解极的正电解极座31和负电解极座32，负电解极座32露在电解室内的负电解极表面积大于正电解极座31露在电解室内的正电解极表面积，正电解极接线端子和负电解极接线端子连接用于延接蓄电池的智能延时保险开关控制器；槽盖2制有配密封维护帽20联通电解室的电解液加注口，槽盖2制有联通电解室和一级过滤室的一级通气道，槽盖2设置有（或制有）联通一级过滤室和二级过滤室的二级通气道，一级通气道的一级过滤室端和二级通气道的二级过滤室端分别密封固装有向下伸入一级过滤室和二级过滤室底部的一级注气管23和二级注气管24；制有一级及二级通气道的槽盖2制有配检查密封维护帽的一级过滤室检查口；槽盖2制有的向下联通二级过滤室兼做二级过滤室检查口的竖向通孔密封固装二级过滤输气管接头25，二级过滤输气管接头24联通带滤清器4连接向汽车进气道输送电解室产生的氢气和氧气端部带插接头的输气管40。在发动机工作时，电流流过电解室的电解水，电解出氢气和氧气，再依次通过一级过滤室及二级过滤室和滤清器净化后，输入汽车进气道和燃烧室进行催化助燃，实现节能减排。一级过滤室及二级过滤室可以都内置活性碳颗粒过滤剂或都内置低碳醇水溶液，也可以一级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂、二级过滤室内置低碳醇水溶液或一级过滤室内置低碳醇水溶液、二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂，更优选一级过滤室内置低碳醇水溶液、二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂。输气管的插接头优选插接头头端带有锥台级锥头，优选插接头为L形、且长段带锥台级锥头、短段是用于接输气管的管接座。输气管优选输氧软管。一级过滤室及二级过滤室内添加过滤液或过滤用活性碳颗粒，其中过滤液优选乙醇或甲醇水溶液。智能延时保险开关控制器优选在汽车发动机打开和关闭后延迟10秒开启和关闭本发明汽车车载氢动力节能环保装置。智能延时保险开关控制器在汽车发动机启动后延时开启，在汽车发动熄火后延时关闭。智能延时保险开关控制器的检测电路检测到充电信号时，延时开启电解电路运行本发明氢动力节能环保装置，在运行过程中，检测电路检测不到充电信号时，延时关闭电解电路停止本新型氢动力节能环保装置的运行，也可以依靠延接发动机启动和关闭的电信号来控制，例如延接转向助力启动和关闭信号来控制；其保险开关是当两电解极间没有电解水时，也就是电解室干涸见底时，两电解极间电阻极度增大时，保险开关就关闭本发明汽车车载氢动力节能环保装置的电解功能或使本发明汽车车载氢动力节能环保装置电解功能不能运行。充电信号可以是充电电压，例如电压检测电路在发动机启动状态下，检测到蓄电池充电电压13.2V，在汽车发动机关闭时检测到蓄电池电压12.8。活性碳颗粒过滤剂或低碳醇水溶液在过滤室的高度优选为过滤室高度的70-80%。优选负电解极座露在电解室内的负电解极表面积大于或等于正电解极座露在电解室内的正电解极表面积两倍。电解极座与电解过滤槽座的密封固装方式是电解极座中部外周密封注制有带外丝扣的塑料外丝座，塑料外丝座外缠绕生料带（氟塑料软膜）再与电解室底面的丝口密封固装。外周通过具有节能减排效果显著，特别适合高原缺氧环境的优点。
具体是电解过滤槽座1各子槽口与槽盖2密封扣配的方式是通过电解过滤槽座1外周上口制有的凸舌或U形凹槽与槽盖2下面制有的U形凹槽或凸舌密封扣装。
制有的一级通气道是密封盖2制有的联通电解子槽和一级过滤子槽的一级L形或F形通气道21，密封盖2下面位于一级过滤子槽内的倒L形或F形通气道下端口向下密封联通下端伸入一级过滤子槽底部的一级过滤子槽注气管23；设置的二级通气道是密封盖2制有的通一级过滤子槽竖向通孔和通二级过滤子槽竖向通孔分别密封固装通过输气软管50互联的一级过滤气管接头51和二级过滤气管接头52，密封盖2下面密封固装向上联通二级过滤气管接头52内端、下端伸入二级过滤子槽底部的二级过滤子槽注气管24；通一级过滤室竖向通孔和通二级过滤室竖向通孔的任意多个兼做过滤室检查口。并且当所述通二级过滤室竖向通孔兼做二级过滤室检查口时，前段密封固装二级过滤输气管接头的竖向通孔可只做固装二级过滤输气管接头用。气管接头优选为由竖粗段和细横段组成的L形、且竖粗段带外丝扣用于与槽盖的竖向通孔密封丝接、横细段用于接输气软管或输气管。密封维护帽和二级过滤输气管接头及一级过滤气管接头和二级过滤气管接头与密封盖的密封固装方式是密封维护帽和二级过滤输气管接头及一级过滤气管接头和二级过滤气管接头的外丝扣通过生料带（氟塑料软膜）与槽盖竖向通孔的内丝扣密封固装。
具体是电解过滤槽座1各子槽口与槽盖2密封扣配的方式是电解过滤槽座1外周上口制有外环形凹台10和内环凸舌11，电解过滤槽座1内腔制有上端与内环凸舌11平齐、用于间隔各子槽的间隔壁；槽盖2下面制有与所述内环凸舌上端和间隔壁上端密封扣配的U形凹槽。
电解过滤槽座1为横长形，一横向左部纵间隔壁71将电解过滤槽座1内腔间隔出左部一级过滤室和中右部电解室，中右部电解过滤槽座内腔横向设置基部连接其一个横长内环凸舌11段的二级过滤室Ω形间隔壁70，Ω形间隔壁70内外分别为二级过滤室和电解室腔；电解室底面密封配装有沿Ω形间隔壁70横向轴线间隔分布的正电解极座31和负电解极座32；槽盖2下面制有与所述内环凸舌11上端及纵间隔壁71和Ω形间隔壁70上端密封扣配相互联通的U形环凹槽段8、纵间隔凹槽段81和Ω形间隔凹槽段80。
具体是横长形槽盖2在纵间隔凹槽段81基部及两侧制有联通电解室和一级过滤室的L形或F形通气道，槽盖2下面位于一级过滤室内的倒L形或F形通气道下端口向下密封联通下端伸入一级过滤室底部的一级过滤室注气管23；槽盖2制有的通一级过滤室竖向通孔和通二级过滤室竖向通孔分别密封固装通过输气软管50互联的一级过滤气管接头51和二级过滤气管接头52，槽盖2下面密封固装向上联通二级过滤气管接头52内端、下端伸入二级过滤室底部的二级过滤室注气管24，槽盖2在Ω形间隔凹槽段80内侧制有的另一通二级过滤室竖向通孔联通带滤清器4用于连接汽车进气道的输气管40；槽盖2在Ω形间隔凹槽段80与纵间隔凹槽段81之间制有配密封维护帽20联通电解室的电解液加注口。
具体是横长形槽盖2上面右侧制有用于配装智能延时保险开关控制器保护盒9的右下凹台，横长形槽盖2下面左侧制有用于制有所述竖向通孔和L形或F形通气道及电解液加注口的左上凹槽91；横长形槽盖2左上凹槽91内纵间隔凹槽段81一端的基部和两侧制有所述一级L形或F形通气道21，另一端两侧分别制有密封固装一级过滤气管接头51的竖向通孔和配密封维护帽20的电解液加注口，横长形槽盖2下面左上凹槽91内的Ω间隔凹槽段80内侧制有一个密封固装二级过滤气管接头52的竖向通孔和一个密封固装二级过滤输气管接头25的竖向通孔。
具体是横长形槽盖2及其扣配的横长形电解过滤槽座1左右两侧都为外凸弧形；所述密封固装二级过滤输气管接头25的竖向通孔和密封固装二级过滤气管接头52的竖向通孔分别位于Ω间隔凹槽段80纵向中部和头部内侧，电解液加注口和密封固装一级过滤气管接头51的竖向通孔位于Ω间隔凹槽段80的基部边，一级L形或F形通气道21位于Ω间隔凹槽段80的头部边。
具体是配装在横长形槽盖2右下凹台的智能延时保险开关控制器保护盒9为开口朝下的倒桶形，智能延时保险开关控制器保护盒9外侧有供智能延时保险开关控制器的工作状态指示发光二极管99伸出的横向露灯孔，智能延时保险开关控制器保护盒9前（或后）边的下口开有供智能延时保险开关控制器电源线96引入和输出线98引出的保护盒通线槽口，横长形槽盖2及与之扣配的电解过滤槽座1右部前边（或后边）制有与所述保护盒通线槽口竖向延接的封盖竖向通线凹槽92和槽座竖向通线凹槽90，横长形槽盖2底部外周向下制有配底盖的脚围边，脚围边右部前边（或后边）制有与槽座竖向通线凹槽90延接的槽座通线槽口（或槽座通线孔），输出线98自上至下依次通过保护盒通线槽口、封盖竖向通线凹槽92、槽座竖向通线凹槽90、槽座通线槽口（或槽座通线孔）引入脚围边内的横长形槽盖底面。
具体是所述注气管是与位于一级过滤室内的倒L形或F形通气道下端口向下制有的管接头和槽盖下面二级过滤气管接头52内端周围下制有的管接头密封套接、下端带豁口90的塑料管。
具体是所述低碳醇水溶液为50%W/W左右浓度的乙醇或甲醇水溶液。
具体是正电解极座31和负电解极座32是T形塑料螺帽密封固装有轴向中心金属螺杆，位于T形塑料螺帽丝杆端部的轴向中心金属螺杆前端固装一个金属环形电解极；并且金属环形电解极的轴线与金属螺杆轴线垂直；两金属环形电解极直径相同，金属环形负电解极宽度大于金属环形正电解极宽度，或者两金属环形电解极宽度相同，金属环形负电解极直径大于金属环形正电解极直径，或者金属环形负电解极直径和宽度都大于金属环形正电解极直径和宽度。更优选两金属环形电解极直径相同，金属环形负电解极宽度大于或等于金属环形正电解极宽度的两倍。
其工作温度0℃-60℃，工作环境湿度≤85%。其安装简单，不改变汽车原有的任何装置，只是在发动机舱内，找个闲置空间就能把本发明氢动力节能环保装置安装，安装位置尽量靠近汽车空气过滤室。接管方法如：在发动机节气门前5厘米左右的进气管上用梅花螺丝锥个小孔，用带有台级锥头的输气管头端插入发动机进气管的小孔内。注：严禁明火接近出气口，不可倾斜，不可卧倒放置；将电源线接上汽车蓄电瓶。运行时，利用汽车本身电能，将含催化剂和水的液体进行电解，使其产生一定量的氢气和氧气，进入汽车发动机燃烧室与所吸入的燃油混合气进行混合，氧气助燃可以提高空燃比，氢气自身燃烧可产生大量的热量催化裂解大分子燃油。从而使燃油充分完全燃烧，提高了燃油热能转化功能的效率，达到提高汽车动力降低油耗的效果。并且实现了“提高尾汽排放标准”和延长汽车发动机寿命，降低维修费用的良好效果。
实施例二，如图4-5所示，本发明汽车车载氢动力节能环保装置与实施例一的区别在于槽盖2下面制有联通一级过滤室和二级过滤室的二级L形或F形通气道22；槽盖2制有配检查密封维护帽58的一级过滤室维护检查口。仅通二级过滤室竖向通孔兼做过滤室检查口。
其工作温度0℃-60℃，工作环境湿度≤85%。其安装简单，不改变汽车原有的任何装置，只是在发动机舱内，找个闲置空间就能把本发明氢动力节能环保装置安装，安装位置尽量靠近汽车空气过滤室。接管方法如：在发动机节气门前5厘米左右的进气管上用梅花螺丝锥个小孔，用带有台级锥头的输气管头端插入发动机进气管的小孔内。注：严禁明火接近出气口，不可倾斜，不可卧倒放置；将电源线接上汽车蓄电瓶。运行时，利用汽车本身电能，将含催化剂和水的液体进行电解，使其产生一定量的氢气和氧气，进入汽车发动机燃烧室与所吸入的燃油混合气进行混合，氧气助燃可以提高空燃比，氢气自身燃烧可产生大量的热量催化裂解大分子燃油。从而使燃油充分完全燃烧，提高了燃油热能转化功能的效率，达到提高汽车动力降低油耗的效果。并且实现了“提高尾汽排放标准”和延长汽车发动机寿命，降低维修费用的良好效果。
经试验证明本发明：一:节油效率20%以上， 二:降低汽车尾气PM1—1.5 ，三:降低汽车尾气温度80%,有效清除发动机积碳100%，延长发动机寿命，降低维修费用。降低汽车发动机噪音，增加发动机动力20%。使用本发明的火花塞洁净如新，能使燃油燃气更充分 充分燃烧就是节油节气，节油节气就是省钱省力。
总之，经过使用发现的优点有：1、具有良好的节油效果，可达到节油（气）20%以上。2、清除燃烧产生的积碳，有效延长发动机寿命，减少维修费用。3、有效提高汽车发动机动力20%以上，冷车点火时间缩短。4、有效提高汽车燃烧比和加快燃烧速度，加速热能转化动能的效率。5、降低汽车尾气排放温度70%以上，有效遏制温室效应，减少极端气候和自然灾害的发生。6、降低汽车尾气PM1-1.5排放，提高汽车尾气排放标准。7、既节能又环保，符合“低碳经济”的发展要求，利国利民。
本发明：环境适应能力强，在高温、严寒、缺氧环境下，不蒸发、不冻结，不管是汽油、柴油、液化气，只要安装上本发明氢动力节能环保装置，马上节约燃油燃气19%，无论是汽车、轮船、建筑工程机械、燃油燃气锅炉，只要安装上本发明氢动力节能环保装置，马上提高效率19%，节油、养车、保引擎、节能、克霾、护环境。
采用上述技术方案后，本发明汽车车载氢动力节能环保装置具有节能减排效果显著，特别适合高原缺氧环境的优点。
Claims (10)
1.一种汽车车载氢动力节能环保装置，包括由加注电解水的电解室和一级过滤室及二级过滤室构成的电解过滤槽座，和与电解过滤槽座各室上口密封扣配的槽盖，一级过滤室及二级过滤室内置活性碳颗粒过滤剂或低碳醇水溶液；电解过滤槽座的电解室底面密封配装有间隔分布分别带正电解极和负电解极的正电解极座和负电解极座，负电解极座露在电解室内的负电解极表面积大于正电解极座露在电解室内的正电解极表面积，正电解极接线端子和负电解极接线端子连接用于延接蓄电池的智能延时保险开关控制器；槽盖制有配密封维护帽联通电解室的电解液加注口，槽盖制有或设置有联通电解室和一级过滤室的一级通气道和联通一级过滤室和二级过滤室的二级通气道，一级通气道的一级过滤室端和二级通气道的二级过滤室端分别密封固装有向下分别伸入一级过滤室和二级过滤室底部的一级注气管和二级注气管；制有联通一级及二级通气道的槽盖制有配检查密封维护帽的一级过滤室检查口；槽盖制有的向下联通二级过滤室兼做二级过滤室检查口的竖向通孔密封固装二级过滤输气管接头，二级过滤输气管接头联通带滤清器连接向汽车进气道输送电解室产生的氢气和氧气的输气管。
2.根据权利要求1所述装置，其特征在于电解过滤槽座各子槽口与槽盖密封扣配的方式是通过电解过滤槽座外周上口制有的凸舌或U形凹槽与槽盖下面制有的U形凹槽或凸舌密封扣装；
制有的一级通气道是槽盖制有的联通电解子槽和一级过滤子槽的一级L形或F形通气道，槽盖下面位于一级过滤子槽内的倒L形或F形通气道下端口向下密封联通下端伸入一级过滤子槽底部的一级过滤子槽注气管；设置的二级通气道是槽盖制有的通一级过滤子槽竖向通孔和通二级过滤子槽竖向通孔分别密封固装通过输气软管互联的一级过滤气管接头和二级过滤气管接头，槽盖下面密封固装向上联通二级过滤气管接头内端、下端伸入二级过滤子槽底部的二级过滤子槽注气管；通一级过滤室竖向通孔和通二级过滤室竖向通孔的任意多个兼做检查口。
3.根据权利要求2所述装置，其特征在于电解过滤槽座各子槽口与槽盖密封扣配的方式是电解过滤槽座外周上口制有外环形凹台和内环凸舌，电解过滤槽座内腔制有上端与内环凸舌平齐、用于间隔各子槽的间隔壁；槽盖下面制有与所述内环凸舌上端和间隔壁上端密封扣配的U形凹槽；
电解过滤槽座为横长形，一横向左部纵间隔壁将电解过滤槽座内腔间隔出左部一级过滤室和中右部电解室，中右部电解过滤槽座内腔横向设置基部连接其一个横长内环凸舌段的二级过滤室Ω形间隔壁，Ω形间隔壁内外分别为二级过滤室和电解室腔；电解室底面密封配装有沿Ω形间隔壁横向轴线间隔分布的正电解极座和负电解极座；槽盖下面制有与所述内环凸舌上端及纵间隔壁和Ω形间隔壁上端密封扣配相互联通的U形环凹槽段、纵间隔凹槽段和Ω形间隔凹槽段。
4.根据权利要求3所述装置，其特征在于横长形槽盖在纵间隔凹槽段基部及两侧制有联通电解室和一级过滤室的L形或F形通气道，槽盖下面位于一级过滤室内的倒L形或F形通气道下端口向下密封联通下端伸入一级过滤室底部的注气管；槽盖制有的通一级过滤室竖向通孔和通二级过滤室竖向通孔分别密封固装通过输气软管互联的一级过滤气管接头和二级过滤气管接头，槽盖下面密封固装向上联通二级过滤气管接头内端、下端伸入二级过滤室底部的注气管，槽盖在Ω形间隔凹槽段内侧制有的另一通二级过滤室竖向通孔联通带滤清器用于连接汽车进气道的输气管；槽盖在Ω形间隔凹槽段与纵间隔凹槽段之间制有配密封维护帽联通电解室的电解液加注口。
5.根据权利要求4所述装置，其特征在于横长形槽盖上面右侧制有用于配装智能延时保险开关控制器保护盒的右下凹台，横长形槽盖下面左侧制有用于制有所述竖向通孔和L形或F形通气道及电解液加注口的左上凹槽；横长形槽盖左上凹槽内纵间隔凹槽段一端的基部和两侧制有所述L形或F形通气道，另一端两侧分别制有密封固装一级过滤气管接头的竖向通孔和配密封维护帽的电解液加注口，横长形槽盖下面左上凹槽内的Ω间隔凹槽段内侧制有一个密封固装二级过滤气管接头的竖向通孔和一个密封固装二级过滤输气管接头的竖向通孔。
6.根据权利要求5所述装置，其特征在于横长形槽盖及其扣配的横长形电解过滤槽座左右两侧都为外凸弧形；所述密封固装二级过滤输气管接头的竖向通孔和密封固装二级过滤气管接头的竖向通孔分别位于Ω间隔凹槽段纵向中部和头部内侧，电解液加注口和密封固装一级过滤气管接头的竖向通孔位于Ω间隔凹槽段的基部边，L形或F形通气道位于Ω间隔凹槽段的头部边。
7.根据权利要求5所述装置，其特征在于配装在横长形槽盖右下凹台的智能延时保险开关控制器保护盒为开口朝下的倒桶形，智能延时保险开关控制器保护盒外侧有供智能延时保险开关控制器的工作状态指示发光二极管伸出的横向露灯孔，智能延时保险开关控制器保护盒前或后边的下口开有供智能延时保险开关控制器电源线引入和输出线引出的保护盒通线槽口，横长形槽盖及与之扣配的电解过滤槽座右部前边或后边制有与所述保护盒通线槽口竖向延接的封盖竖向通线凹槽和槽座竖向通线凹槽，横长形槽盖底部外周向下制有配底盖的脚围边，脚围边右部前边或后边制有与槽座竖向通线凹槽延接的槽座通线槽口或槽座通线孔，输出线自上至下依次通过保护盒通线槽口、封盖竖向通线凹槽、槽座竖向通线凹槽、槽座通线槽口或槽座通线孔引入脚围边内的横长形槽盖底面。
8.根据权利要求1所述装置，其特征在于所述注气管是与位于一级过滤室内的倒L形或F形通气道下端口向下制有的管接头和槽盖下面二级过滤气管接头内端周围下制有的管接头密封套接、下端带豁口的塑料管。
9.根据权利要求1-8任一所述装置，其特征在于所述低碳醇水溶液为50%W/W左右浓度的乙醇或甲醇水溶液。
10.根据权利要求1-8任一所述装置，其特征在于正电解极座和负电解极座是T形塑料螺帽密封固装有轴向中心金属螺杆，位于T形塑料螺帽丝杆端部的轴向中心金属螺杆前端固装一个金属环形电解极；并且金属环形电解极的轴线与金属螺杆轴线垂直；两金属环形电解极直径相同，金属环形负电解极宽度大于金属环形正电解极宽度，或者两金属环形电解极宽度相同，金属环形负电解极直径大于金属环形正电解极直径，或者金属环形负电解极直径和宽度都大于金属环形正电解极直径和宽度。
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