CN107457433A - 柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，包括底板、定位套、夹持组件、支撑组件、钻模板和钻套；底板的顶端面中间位置部分向外凸起形成圆柱形的定位套，定位套能够套住滤清器外壳的顶部；夹持组件设置在底板的两侧以夹持住滤清器外壳的底部弧形面；支撑组件设置在底板的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板；钻模板位于滤清器外壳上方并置于两侧的夹持组件之间，钻模板的底端面朝向滤清器外壳底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套。该柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模避免了划线找正和手工夹紧滤清器，可以使放油塞孔的加工效率大为提高。

Description

柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模

技术领域

本发明涉及钻模，具体地，涉及一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模。

背景技术

汽车柴油的清洁程度对柴油机燃油系统，尤其是对喷油器和喷油器中精密偶件的工作可靠性和使用寿命有很大的影响。柴油在运输和存储过程中，不可避免地会混入灰尘、水分和金属容器表面的锈蚀物等杂质。长期存储之后，柴油还可能氧化变质而结焦。

柴油滤清器的功用是滤除柴油中的任何杂质，一般当滤清器工作一段时间后，各种杂质会沉淀或者聚集在滤清器外壳球面状的底部，这时需要通过滤清器底部的放油塞把这些杂质放掉，以提高柴油滤清器的工作性能。但是由于滤清器外壳底部的球面形状，在这个位置加工放油塞孔并不容易，一般情况下，汽车柴油滤清器外壳底部放油塞孔的加工先是由工人师傅手工划线来完成找正，接着开动钻床来加工，但是由于滤清器外壳底部的球面形状，开动钻床加工这个放油塞孔不容易，关键还有定位问题，使得此种办法效率低而且费事。

因此，急需要提供一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，可以非常方便的解决放油塞孔加工中的定位问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，该柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模避免了划线找正和手工夹紧滤清器，可以使放油塞孔的加工效率大为提高。

为了实现上述目的，本发明提供了一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，包括底板、定位套、夹持组件、支撑组件、钻模板和钻套；其中，

底板的顶端面中间位置部分向外凸起形成圆柱形的定位套，定位套能够套住滤清器外壳的顶部；

夹持组件设置在底板的两侧以夹持住滤清器外壳的底部弧形面；

支撑组件设置在底板的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板；钻模板位于滤清器外壳上方并置于两侧的夹持组件之间，钻模板的底端面朝向滤清器外壳底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套。

优选地，夹持组件包括双头螺柱、压板和调节支承；其中，

底板的两侧各竖直设有双头螺柱，双头螺柱的底端螺接在底板上，上端套设安装有压板，压板的一端能够压住滤清器外壳的底部弧形面；

双头螺柱的外侧还设有调节支承，调节支承底端螺接在底板上，顶端与压板的另一端连接以调整压板的位置。

优选地，支撑组件包括第一支柱和第二支柱；

第一支柱和第二支柱竖直设置在底板的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板；钻模板位于滤清器外壳上方并置于两根双头螺柱之间，钻模板的底端面朝向滤清器外壳底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套。

优选地，夹持组件还包括六角螺母、圆柱螺旋压缩弹簧和平垫圈；

双头螺柱的两端均通过六角螺母紧固，压板套设在两端六角螺母中间，双头螺柱上位于压板与底端六角螺母之间套设有圆柱螺旋压缩弹簧，圆柱螺旋压缩弹簧顶端与压板底端面之间设有平垫圈。

优选地，夹持组件还包括自压板顶端面至顶端六角螺母之间依次设置的锥面垫圈和球面垫圈。

优选地，第一支柱和第二支柱的底端均贯穿底板并通过圆螺母和弹簧垫圈配合固定。

优选地，钻套的内径大于钻孔机床的钻头直径。

根据上述技术方案，本发明制作一个大小相当的底板，在底板中间设置一个短圆柱形的定位套，套住柴油滤清器外壳端部；接着在底板两边各布置一个压板在上面压住滤清器，这样滤清器的所有自由度就被限制了；然后在底板上下位置再安装两个支柱，支柱上面固定一个钻模板，钻模板中间靠近滤清器放油塞孔位置设置一个钻套；最后开动机床，机床上的钻头可以直接沿着钻套下来直接加工滤清器底部的放油塞孔了。由此可见，本发明提供的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模结构简单，操作方便，加工汽车柴油滤清器外壳放油塞孔的效率大大提高，具有一定的推广价值。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模的结构示意图；

图2是本发明提供的一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模的俯视图；

图3是本发明提供的一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模的侧视图。

附图标记说明

1-底板 2-调节支承

3-圆柱螺旋压缩弹簧 4-压板

5-平垫圈 6-锥面垫圈

7-球面垫圈 8-六角螺母

9-双头螺柱 10-钻模板

11-钻套 12-定位套

13-圆螺母 14-弹簧垫圈

15-第一支柱 16-第二支柱

17-滤清器外壳

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“顶、底、上、下”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-3，本发明提供一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，包括底板1、定位套12、夹持组件、支撑组件、钻模板10和钻套11；其中，

底板1的顶端面中间位置部分向外凸起形成圆柱形的定位套12，定位套12能够套住滤清器外壳17的顶部；

夹持组件设置在底板1的两侧以夹持住滤清器外壳17的底部弧形面；

支撑组件设置在底板1的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板10；钻模板10位于滤清器外壳17上方并置于两侧的夹持组件之间，钻模板10的底端面朝向滤清器外壳17底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套11。

夹持组件包括双头螺柱9、压板4和调节支承2；其中，底板1的两侧各竖直设有双头螺柱9，双头螺柱9的底端螺接在底板1上，上端套设安装有压板4，压板4的一端能够压住滤清器外壳17的底部弧形面；

双头螺柱9的外侧还设有调节支承2，调节支承2底端螺接在底板1上，顶端与压板4的另一端连接以调整压板4的位置。

支撑组件包括第一支柱15和第二支柱16；第一支柱15和第二支柱16竖直设置在底板1的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板10；钻模板10位于滤清器外壳17上方并置于两根双头螺柱9之间，钻模板10的底端面朝向滤清器外壳17底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套11。

夹持组件还包括六角螺母8、圆柱螺旋压缩弹簧3和平垫圈5；双头螺柱9的两端均通过六角螺母8紧固，压板4套设在两端六角螺母8中间，双头螺柱9上位于压板4与底端六角螺母8之间套设有圆柱螺旋压缩弹簧3，圆柱螺旋压缩弹簧3顶端与压板4底端面之间设有平垫圈5。

夹持组件还包括自压板4顶端面至顶端六角螺母8之间依次设置的锥面垫圈6和球面垫圈7。

第一支柱15和第二支柱16的底端均贯穿底板1并通过圆螺母13和弹簧垫圈14配合固定。

钻套11的内径大于钻孔机床的钻头直径。

这样，在该钻模的底板1中间设置一个短圆柱形的定位套12，套住了柴油滤清器外壳17的端部。接着在底板1两边各布置一个双头螺柱9并用六角螺母8紧固，六角螺母8上的双头螺柱9中间部分再套上圆柱螺旋压缩弹簧3，其上放置一个平垫圈5，平垫圈5上安装一个压板4压住柴油滤清器外壳17上部，同时压板4上面依次再安装锥面垫圈6、球面垫圈7和六角螺母8压住压板4。为了定位和调整压板4，该钻模的底板1靠近双头螺柱9的外侧还布置了一个调节支承2，用六角螺母8紧固并调整着压板4的高度。然后在底板1上面位置安装一个第二支柱16，下面位置安装一个第一支柱15，这两个支柱下面用圆螺母13和弹簧垫圈14紧固，而上面固定一个钻模板10，钻模板10中间靠近柴油滤清器外壳17放油塞孔位置设置一个钻套11。最后开动机床，机床上的钻头可以直接沿着钻套11下来直接加工柴油滤清器外壳17底部的放油塞孔了。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，包括底板(1)、定位套(12)、夹持组件、支撑组件、钻模板(10)和钻套(11)；其中，

底板(1)的顶端面中间位置部分向外凸起形成圆柱形的定位套(12)，定位套(12)能够套住滤清器外壳(17)的顶部；

夹持组件设置在底板(1)的两侧以夹持住滤清器外壳(17)的底部弧形面；

支撑组件设置在底板(1)的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板(10)；钻模板(10)位于滤清器外壳(17)上方并置于两侧的夹持组件之间，钻模板(10)的底端面朝向滤清器外壳(17)底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套(11)。

2.根据权利要求1所述的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，夹持组件包括双头螺柱(9)、压板(4)和调节支承(2)；其中，

底板(1)的两侧各竖直设有双头螺柱(9)，双头螺柱(9)的底端螺接在底板(1)上，上端套设安装有压板(4)，压板(4)的一端能够压住滤清器外壳(17)的底部弧形面；

双头螺柱(9)的外侧还设有调节支承(2)，调节支承(2)底端螺接在底板(1)上，顶端与压板(4)的另一端连接以调整压板(4)的位置。

3.根据权利要求1所述的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，支撑组件包括第一支柱(15)和第二支柱(16)；

第一支柱(15)和第二支柱(16)竖直设置在底板(1)的上侧面和下侧面上，并且顶端架设有钻模板(10)；钻模板(10)位于滤清器外壳(17)上方并置于两根双头螺柱(9)之间，钻模板(10)的底端面朝向滤清器外壳(17)底部的放油塞待钻孔位置延伸有钻套(11)。

4.根据权利要求2所述的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，夹持组件还包括六角螺母(8)、圆柱螺旋压缩弹簧(3)和平垫圈(5)；

双头螺柱(9)的两端均通过六角螺母(8)紧固，压板(4)套设在两端六角螺母(8)中间，双头螺柱(9)上位于压板(4)与底端六角螺母(8)之间套设有圆柱螺旋压缩弹簧(3)，圆柱螺旋压缩弹簧(3)顶端与压板(4)底端面之间设有平垫圈(5)。

5.根据权利要求4所述的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，夹持组件还包括自压板(4)顶端面至顶端六角螺母(8)之间依次设置的锥面垫圈(6)和球面垫圈(7)。

6.根据权利要求3所述的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，第一支柱(15)和第二支柱(16)的底端均贯穿底板(1)并通过圆螺母(13)和弹簧垫圈(14)配合固定。

7.根据权利要求1所述的柴油汽车滤清器外壳放油塞孔钻模，其特征在于，钻套(11)的内径大于钻孔机床的钻头直径。