CN204135996U - 一种衬套拆取装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种衬套拆取装置，包括涨紧杆，涨紧杆包括直杆段和圆台段，圆台段上端面的直径小于下端面的直径，圆台段的上端面与直杆段的下端面接合成为一体结构，直杆段上从下到上依次套装有涨紧套、套筒，直杆段的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒的压紧螺母，涨紧套在涨开前整体呈圆柱形，涨紧套的中心设有通孔，通孔的下段为与圆台段的形状相适应的圆锥孔，涨紧套的上部设有环槽，环槽设在涨紧套的外壁上，涨紧套由沿其轴线方向环布的多块涨紧瓣片拼合而成，环槽内安装有用于将多块涨紧瓣片聚拢在一起的弹性环圈。本实用新型可用来拆取衬套，更具有不易损坏，使用寿命长，使用过程简单方便等的优点效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种衬套拆取装置。
背景技术
在将喷油器安装到发动机缸盖上时，通常需要在缸盖上预设喷油器安装孔，喷油器安装孔内安装有衬套，然后将喷油器安装在衬套内。衬套安装不合格会导致气密性试验漏气的故障。因此需要将衬套取出并重新安装。由于衬套由铜制成，铜的材质较软，因此在取出的过程中容易发生变形，使其卡滞在喷油器安装孔内无法取出，最终导致缸盖报废。如果操作不当，在取出衬套的过程还会造成缸盖损伤。衬套与缸盖为过盈配合，衬套的内部光滑，无着力点，进一步增加了拆取衬套的难度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种衬套拆取装置，以解决喷油器衬套拆取困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型的结构特点是包括涨紧杆，涨紧杆包括直杆段和圆台段，圆台段上端面的直径小于下端面的直径，圆台段的上端面与直杆段的下端面接合成为一体结构，直杆段上从下到上依次套装有涨紧套、套筒，直杆段的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒的压紧螺母，涨紧套在涨开前整体呈圆柱形，涨紧套的中心设有通孔，通孔的下段为与圆台段的形状相适应的圆锥孔，涨紧套的上部设有环槽，环槽设在涨紧套的外壁上，涨紧套由沿其轴线方向环布的多块涨紧瓣片拼合而成，环槽内安装有用于将多块涨紧瓣片聚拢在一起的弹性环圈。
所述涨紧瓣片的数量为3块。
所述套筒与压紧螺母之间设有垫圈。
所述涨紧套的下部沿其的轴线方向间隔设置有多条环形凸起，环形凸起的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形。
所述圆台段的下端设有环形挡沿，环形挡沿的直径大于圆台段下端面的直径。
采用上述结构后，使用时可选取与待拆取衬套的内径相适应的涨紧套，组装完成后将本实用新型插入待拆取的衬套中，用力旋紧压紧螺母，压紧螺母压紧套筒，涨紧杆相对于套筒被向上提起，在圆台段的作用下，涨紧套被撑开后卡紧在衬套的内壁上，随后涨紧套逐步涨开，涨紧套与衬套之间形成过盈配合，此时将本实用新型向上提起，可将衬套从发动机缸盖上拆取下来，拆取完毕后松开压紧螺母，涨紧杆相对于套筒下落，涨紧瓣片在弹性环圈的作用重新聚拢，可将本实用新型从衬套中取下供下次使用；涨紧套材质坚硬，采用多块涨紧瓣片拼合在一起的结构，可避免采用整体设计会出现因频繁使用而发生疲劳断裂的问题，使得本实用新型不容易损坏，使用寿命长；涨紧套采用拼合结构，在拆取衬套完成后，还可以容易的将其与衬套分离，以供下次使用，使用过程简单方便；涨紧套与涨紧杆之间采用圆锥面配合的结构，可使涨紧套的涨开过程渐进、平稳，可避免衬套发生变形；优选的，涨紧瓣片的数量为3块；套筒与压紧螺母之间设有垫圈，可保护套筒的上端面不受压紧螺母擦伤，同时还可以分散压紧螺母对套筒的压力，涨紧套的下部设有多条环形凸起，环形凸起的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形，采用这种结构，在涨紧套涨开时，环形凸起会嵌入衬套的内壁，可增大涨紧套与衬套之间的摩擦力，使得衬套的拆取更加容易；圆台段的下端设有环形挡沿，可以限制涨紧套的涨开尺寸，防止衬套因涨紧套的过度涨开发生变形反而难以从缸盖中取出。
综上所述，本实用新型可用来拆取衬套，更具有不易损坏，使用寿命长，使用过程简单方便等的优点效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中涨紧套的结构示意图；
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
参照附图，该衬套拆取装置包括涨紧杆1，涨紧杆1包括直杆段3和圆台段4。圆台段4上端面的直径小于下端面的直径。圆台段4的上端面与直杆段3的下端面接合成为一体结构。圆台段4的下端设有环形挡沿12，环形挡沿12的直径大于圆台段4下端面的直径。直杆段3上从下到上依次套装有涨紧套2、套筒5，直杆段3的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒5的压紧螺母6。套筒5与压紧螺母6之间设有垫圈10。涨紧套2在涨开前整体呈圆柱形。为了取得较好的使用效果，涨紧套2的直径当不小于套筒5的直径。涨紧套2的中心设有通孔，通孔的下段为与圆台段4的形状相适应的圆锥孔9。涨紧套2的上部设有环槽7。环槽7设在涨紧套2的外壁上。涨紧套2的下部沿其的轴线方向间隔设置有多条环形凸起13，环形凸起13的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形。涨紧套2由沿其轴线方向环布的3块涨紧瓣片21拼合而成。当然，涨紧瓣片21的数量还可以是不小于二的其他数目。环槽7内安装有用于将多块涨紧瓣片21聚拢在一起的弹性环圈8。
使用时，可选取与待拆取衬套的内径相适应的涨紧套2，组装完成后将该衬套拆取装置插入待拆取的衬套中，用力旋紧压紧螺母6，压紧螺母6压紧套筒5，涨紧杆1相对于套筒5被向上提起，在圆台段4的作用下，涨紧套2被撑开后卡紧在衬套的内壁上，随后涨紧套2逐步涨开，涨紧套2与衬套之间形成过盈配合，此时将该衬套拆取装置向上提起，可将衬套从发动机缸盖上拆取下来，拆取完毕后松开压紧螺母6，涨紧杆1相对于套筒5下落，涨紧瓣片21在弹性环圈8的作用重新聚拢，可将该衬套拆取装置从衬套中取下供下次使用；涨紧套2的下部设有多条环形凸起13，环形凸起13的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形，在涨紧套2涨开时，环形凸起13会嵌入衬套的内壁，可增大涨紧套2与衬套之间的摩擦力，使得衬套的拆取更加容易；圆台段的下端设有环形挡沿12，可以限制涨紧套2的涨开尺寸，防止衬套因涨紧套2的过度涨开发生变形反而难以从缸盖中取出。
Claims (5)
1.一种衬套拆取装置，其特征是包括涨紧杆（1），涨紧杆（1）包括直杆段（3）和圆台段（4），圆台段（4）上端面的直径小于下端面的直径，圆台段（4）的上端面与直杆段（3）的下端面接合成为一体结构，直杆段（3）上从下到上依次套装有涨紧套（2）、套筒（5），直杆段（3）的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒（5）的压紧螺母（6），涨紧套（2）在涨开前整体呈圆柱形，涨紧套（2）的中心设有通孔，通孔的下段为与圆台段（4）的形状相适应的圆锥孔（9），涨紧套（2）的上部设有环槽（7），环槽（7）设在涨紧套（2）的外壁上，涨紧套（2）由沿其轴线方向环布的多块涨紧瓣片（21）拼合而成，环槽（7）内安装有用于将多块涨紧瓣片（21）聚拢在一起的弹性环圈（8）。
2.如权利要求1所述的一种衬套拆取装置，其特征是所述涨紧瓣片（21）的数量为3块。
3.如权利要求1所述的一种衬套拆取装置，其特征是所述套筒（5）与压紧螺母（6）之间设有垫圈（10）。
4.如权利要求1所述的一种衬套拆取装置，其特征是所述涨紧套（2）的下部沿其的轴线方向间隔设置有多条环形凸起（13），环形凸起（13）的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一种衬套拆取装置，其特征是所述圆台段（4）的下端设有环形挡沿（12），环形挡沿（12）的直径大于圆台段（4）下端面的直径。
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