CN107452932A - 电池配线模块 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电池配线模块，能以简单的构成可靠地防止电线布设用通路部的端缘与盖部的开放端侧之间的电线咬入，且能提高电线布设作业的作业性。电池配线模块(20)的将电线布设体(30)的第1及第2电线布设用通路部(34、35)和各个收容框部(32)连通的多个联络通路部(36)的侧面部由在第1及第2电线布设用通路部(34、35)侧的端缘具有倾斜部(60)的肋(51a～51g、52a～52h)构成，使得第1及第2电线布设用通路部(34、35)的上端的入口的宽度与下端的通路(340、350)的宽度相比大规定的量。第1及第2电线用盖部(41、42)具有以在关盖时收容肋(51a～51g、52a～52h)的方式设置的多个贯通孔(41a～41f、42a～42g)。

Description

电池配线模块

技术领域

本发明涉及电池配线模块，特别是涉及具有安装于高电压用的二次电池的多根电线和对该各个电线进行布设的电线布设体的电池配线模块。

现有技术

在混合动力车、电动汽车等车辆中，作为用于驱动车辆的电源，使用将多个蓄电池层叠的电池集合体。在该情况下，电池集合体使用电池配线模块进行包覆电线的配线，该电池配线模块设置有收容汇流条的汇流条用收容框部、对与汇流条连接的电线进行布设的电线布设用通路等。在电池配线模块中，为了防止接触到汇流条或保护电线，在电线布设体上设置有覆盖汇流条用收容框部、电线布设用通路等的罩部。

作为这种现有的电池配线模块，如图9所示，已知如下电池配线模块，收容多根电线5的电线布设体6具有：电线布设槽部64，其形成为在上方开口的导水筒状，收容电线5；盖部67，其通过铰链能转动地与电线布设槽部64的一方侧壁66A连接设置，以将电线布设槽部64的槽开口64A封闭的方式盖在电线布设槽部64上；电线抑制部91，其从一方侧壁66A朝向另一方侧壁66B突出设置；以及肋95，其突出设置于盖部67的铰链侧，在盖部67转动而盖在电线布设槽部64上时，在电线5位于电线抑制部91的上方的情况下，将该电线5从电线抑制部91的上方挤出(例如，专利文献1)。

根据该现有的汇流条模块1，能可靠地防止为了将电线布设槽部64的槽开口64A封闭而使盖部67转动时电线5夹持到电线抑制部91与盖部67之间，由此，能消除由于电线5夹持到电线抑制部91与盖部67之间而导致的电线5的布设作业的中断等，并能顺利地进行布设作业(0045段)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014－233160号公报

但是，专利文献1记载的电池配线模块通过在盖部的铰链侧设置肋，能防止在盖部转动而盖在电线布设槽部上时的铰链侧的电线夹持，但是有如下问题：关于避免与盖部的铰链侧相反侧、即盖部的开放端侧的电线咬入的情况丝毫没有考虑。

特别是，如专利文献1记载的汇流条模块那样，当为具有通过铰链能转动地与电线布设槽部的一方侧壁连接设置、并以将电线布设槽部的槽开口封闭的方式盖在电线布设槽部上的盖部的类型时，与铰链侧相比，在与盖部之间咬入电线在其相反侧发生得更多。

专利文献1记载的结构通过在盖部的铰链侧设置肋，能防止在盖部转动而盖在电线布设槽部上时的铰链侧的电线夹持，但是有如下问题：难以避免在与盖部的铰链侧相反侧、即盖部的开放端侧的电线咬入。

发明内容

本发明是为了解决如上述的问题而完成的，其目的是提供如下电池配线模块：其能以简单的构成可靠地防止电线布设用通路部的端缘与盖部的开放端侧之间的电线咬入，且能提高电线布设作业的作业性。

为了达成上述目的，本发明的电池配线模块是如下构成，具备：电线布设体，其具有多个收容框部、沿着所述多个收容框部形成的导水筒状的电线布设用通路部、以及将所述电线布设用通路部和各个所述收容框部连通的多个联络通路部；多个汇流条，其收容于各个所述收容框部；多根电线，其一端与所述汇流条电连接，在所述联络通路部通过，进一步在所述电线布设用通路部通过，另一端与外部端子电连接；以及盖部，其覆盖所述联络通路部及所述电线布设用通路部，各个所述联络通路部的侧面部由在所述电线布设用通路部侧的端缘具有倾斜部的肋构成，使得所述电线布设用通路部的上端的入口的宽度与下端的通路的宽度相比大规定的量。

通过该构成，本发明的电池配线模块在利用盖部覆盖电线布设用通路部时，通过盖部向关盖方向的移动，可辅助与肋的倾斜部抵接的电线向电线布设用通路部内的收容，能防止盖部的开放端侧与电线布设用通路部侧的端缘之间的电线的夹持。肋通过使得电线布设用通路部的上端的入口的宽度与下端的通路的宽度相比大规定的量，能形成各个联络通路部的侧面部，能以简单的结构实现。

另外，本发明的电池配线模块也可以设为如下构成，所述肋在所述盖部覆盖所述电线布设用通路部时延伸到与所述盖部的上表面一致的高度以上，所述盖部具有多个贯通孔，所述多个贯通孔设置成分别收容构成各个所述联络通路部的侧面部的肋，各个所述贯通孔在所述盖部覆盖电线布设用通路部时收容对应的1个所述肋的上端部，且在所述上端部的周围具有检查电线用的间隙。

通过该构成，本发明的电池配线模块通过肋突出设置到盖部的上部的结构提高防止电线咬入的效果，并且能在将盖部关盖的状态下通过目视从检查电线用的间隙确认在电线布设用通路部内是否存在电线，能提高电线的布设作业的作业性。

另外，本发明的电池配线模块也可以设为如下构成，所述电线布设体进一步具备角肋，所述角肋从盖承受面部向上方突出设置，所述盖承受面部设置成在使所述电线弯曲并引导到所述电线布设用通路部的直线部的所述电线布设用通路部的角部的内侧接受所述盖部，所述盖部具有与所述角肋对应地设置的贯通孔，所述贯通孔在所述盖部覆盖电线布设用通路部时收容所述角肋的上端部，且在所述上端部的周围具有检查电线用的间隙。

通过该构成，本发明的电池配线模块可顺利地进行在电线布设用通路部的角部将电线沿着角肋弯曲并引导到直线部的电线的布设作业，并且能防止电线布设用通路部侧的端缘与盖部的开放端侧之间的电线咬入。另外，在角部也能在关盖状态下通过目视从检查电线用的间隙确认在电线布设用通路部内是否存在电线。

根据本发明，能提供如下电池配线模块：其能以简单的构成可靠地防止电线布设用通路部的端缘与盖部的开放端侧之间的电线咬入，且能提高电线布设作业的作业性。

附图说明

图1是表示安装有本发明的一实施方式的电池配线模块的电池集合体的构成的立体图。

图2是表示本发明的一实施方式的电池配线模块的开盖状态的俯视图。

图3是表示本发明的一实施方式的电池配线模块的第1及第2电线用盖部的关盖状态的俯视图。

图4是表示本发明的一实施方式的电池配线模块的第1及第2电线用盖部、第1及第2电极用盖部的关盖状态的俯视图。

图5是表示本发明的一实施方式的电池配线模块的电线布设用通路部的要部截面的构成的图。

图6是表示本发明的一实施方式的电池配线模块的电线布设体的角肋的构成的图。

图7是表示针对本发明的一实施方式的电池配线模块的电线布设体进行电线布设时的电线布设用通路部的截面结构的图。

图8是表示针对本发明的一实施方式的电池配线模块的电线布设体进行电线布设后的盖部关盖时的电线布设用通路部的截面结构的图。

图9是现有的电线布设体的局部剖视图。

附图标记说明

10 电池集合体

11 端子

12 板状电池(电池)

20 电池配线模块

21 汇流条

23 电线

25 连接器(外部端子)

30 电线布设体

32 收容框部

34 第1电线布设用通路部

35 第2电线布设用通路部

36 联络通路部

41 第1电线用盖部

41a～41f 贯通孔

42 第2电线用盖部

42a～42g 贯通孔

51a、52a 角肋

51b～51g、52b～52h 肋

60 倾斜部

61 间隙

310 盖承受面部

340、350 通路

341、351 角部

511 角肋51a的上端部

521 角肋52a的上端部

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1至图8表示本发明的电池配线模块的一实施方式。

本实施方式将本发明适用于电池配线模块20，电池配线模块20相对于作为高电压用的二次电池搭载于未图示的电动汽车或者混合动力汽车等车辆的电池集合体10能装卸地安装。此外，在电池集合体10安装有电池配线模块20的状态下，或者在多个电池集合体10分别安装有对应的电池配线模块20的状态下，形成有搭载于车辆上的1个电池组。

首先对本实施方式的构成进行说明。

图1是表示安装有本实施方式的电池配线模块20的电池集合体10的构成的立体图，特别是示出相对于电线布设体30将第1及第2电线用盖部41、42打开且未安装第1及第2电极用盖部43、44(参照图4)的状态。

如图1所示，电池集合体10以中间夹着隔膜13在板厚方向重叠的方式层叠配置有多个板状电池12，板状电池12分别具有正极及负极的电极端子，多个板状电池12交替地向反方向反转地配置，使得在相邻的各一对板状电池12之间相互接近的一对电极端子的极性相互成为相反极性。

各板状电池12呈板状、即扁平的大致长方体形状，由能充电的单一的二次电池单元(单电池)或者以串联连接的方式一体化的多个二次电池单元(组电池)构成。

另外，各板状电池12以正极及负极的电极端子分别向上方(外侧)突出的方式设置于上表面部的长度方向的两端侧。

多个板状电池12的电极端子虽然未图示详细形状，但是正极及负极均形成有外螺纹，在板状电池12的长度方向两侧分别相互接近的阳极端子和阴极端子上盖上具有两个孔的连结板，在两电极端子上拧紧螺母。在连结板的长度方向的中央具有检测电压用的端子11(本发明中的端子)。

电池集合体10通过经由多个连结板串联连接有多个板状电池12而构成为高电压用的二次电池模块。

如图1～图4所示，安装于该电池集合体10上的电池配线模块20具有电线布设体30、多个汇流条21、多根电线23、第1电线用盖部41、第2电线用盖部42、第1电极用盖部43以及第2电极用盖部44。

电线布设体30使用耐热性、耐药品性良好的合成树脂通过注射成形等制作。电线布设体30具有多个端子插通孔31(参照图1)，在电线布设体30盖到电池集合体10上时，沿着各电池12的层叠方向的一方侧和另一方侧排成2列并突出的多个端子11分别在多个端子插通孔31中插通。

另外，电线布设体30具有：包围各端子插通孔31的多个收容框部32；第1电线布设用通路部34；第2电线布设用通路部35；以及多个联络通路部36。多个收容框部32构成以与上述的多个端子11的2列排列对应的方式并列的第1收容框组32a或者第2收容框组32b中的任一方。

第1电线布设用通路部34具有：配线导出通路部33；短通路部34a，其与配线导出通路部33连通；以及长通路部34b，其与短通路部34a连通，沿着第1收容框组32a延伸。另外，第2电线布设用通路部35具有：配线导出通路部33；短通路部35a，其与配线导出通路部33连通；以及长通路部34b，其与短通路部35a连通，沿着第1收容框组32b延伸。

此外，配线导出通路部33是将一端与作为外部端子的连接器25连接的多根电线23导出到该电线布设体30内的部分，具有桶状的形状，从电池集合体10的层叠方向的一侧中途部向外侧延伸。

这样，在电线布设体30中，第1电线布设用通路部34由俯视为L形的且为导水筒状的成形体构成，该成形体具有从配线导出通路部33的内端折弯并向一方侧延伸的短通路部34a，并具有进一步折弯并沿着第1收容框组32a延伸的长通路部34b。

另外，第2电线布设用通路部35由俯视为L形的且为导水筒状的成形体构成，该成形体具有从配线导出通路部33的内端折弯并向另一方侧延伸的短通路部35a，并具有进一步折弯并沿着第2收容框组32b延伸的长通路部35b。

多个联络通路部36将第1电线布设用通路部34的长通路部34b和第1收容框组32a的各收容框部32、以及第2电线布设用通路部35的长通路部35b和第2收容框组32b的各收容框部32分别连通。

在电池配线模块20中，电线布设体30的第1电线布设用通路部34的长通路部34b及第2电线布设用通路部35的长通路部35b分别配置于第1收容框组32a及第2收容框组32b的外侧。

电线布设体30在各收容框部32内分别收容有带孔的多个汇流条21。另外，在电线布设体30中，多根电线23作为分别检测出多个板状电池12的端子电压的检测电线而布设。上述多根电线23的一端与多个汇流条21的1个电连接，经由多个联络通路部36中的1个在第1电线布设用通路部34或者第2电线布设用通路部35中通过，进一步在配线导出通路部33中通过并延伸到外部。

多根电线23分别由绝缘包覆电线构成，并且在多个板状电池12的层叠方向延伸，根据对应的汇流条21的配设位置、布设路径具有相互不同的长度。另外，多根电线23的另一端侧分别在压接未图示的连接器端子的状态下与连接器25接合。总之，在本实施方式中，多根电线23分别使其一端与汇流条21电连接，通过联络通路部36，进一步通过第1及第2电线布设用通路部34、35，使其另一端与作为外部端子的连接器25连接。

连接器25与搭载于车辆的未图示的充电控制用的ECU(电子控制单元)连接。由此，电池集合体10监视作为其充电状态的SOC(State Of Charge)，根据该充电状态和车辆的驾驶状态控制成规定范围内的充电状态。此外，多根电线23不限于另一端与连接器25连接，也可以是例如与搭载于车辆的电子电路的端子(外部端子)直接连接的构成。

在构成电池配线模块20的电线布设体30中，如图1～图4所示，第1电线用盖部41及第2电线用盖部42由树脂制的矩形的板状成形体构成。其中，第1电线用盖部41通过铰链411以打开状态一体设置于电线布设体30的一方侧的外侧的侧壁上端。第1电线用盖部41在关盖时覆盖第1电线布设用通路部34的长通路部35b(参照图2)。

另外，第2电线用盖部42通过铰链421以打开状态一体设置于电线布设体30的另一方侧的外侧的侧壁上端。第2电线用盖部42在关盖时覆盖第2电线布设用通路部35的长通路部35b(参照图2)。

第1电线用盖部41及第2电线用盖部42在与设置有铰链411、421侧相反的侧缘部分别设置有卡扣型的多个卡定爪412、422。第1电线用盖部41的多个卡定爪412在第1电线用盖部41关盖时与沿着第1电线布设用通路部34设置的多个卡合凹部55分别嵌合。另外，第2电线用盖部42的多个卡定爪422在第2电线用盖部42关盖时与沿着第2电线布设用通路部35设置的多个卡合凹部56嵌合。

另外，在电线布设体30中，如图4所示，第1电极用盖部43与电线布设体30分离地构成，在关盖时覆盖第1收容框组32a。第1电极用盖部43在关盖时与第1收容框组32a对应的侧的面具有多个卡定爪431。卡定爪431在第1电极用盖部43关盖时与设置于电线布设体30侧的卡合凹部57(参照图2、图3)嵌合。

如图4所示，第2电极用盖部44与电线布设体30分离地构成，在关盖时覆盖第2收容框组32b。第2电极用盖部44在关盖时与第2收容框组32b对应的侧的面具有多个卡定爪441。卡定爪441在第2电极用盖部44关盖时与设置于电线布设体30侧的卡合凹部58(参照图2、图3)嵌合。

接着，对电池配线模块20中的各盖部的关盖作业进行说明。

在关盖作业中，首先准备多根电线23，如图2所示，将各自的一端与多个汇流条21中的1个分别电连接。在本实施方式中，各电线23的上述的一端与带孔的各汇流条21连结。即，各汇流条21作为检测电线即电线23的连接端子发挥功能。

各汇流条21以使各端子11在分别形成的孔中通过的方式收容于第1及第2收容框组32a、32b的各收容框部32内，利用与各端子11螺纹接合的螺母16拧紧固定。由此，实现与多根电线23的各汇流条21的电连接。

与各汇流条21连接的各电线23中的一部分经由联络通路部36在第1电线布设用通路部34中通过，进一步在配线导出通路部33中通过并向外部延伸。另一方面，剩余的各电线23例如经由联络通路部36在第2电线布设用通路部35中通过，进一步在配线导出通路部33中通过并向外部延伸。延伸到外部的多根电线23与连接器25连接。

在电线23相对于第1电线布设用通路部34及第2电线布设用通路部35的布设完成后，在如图3所示的状态下进行第1及第2电极用盖部43、44的关盖。当封闭时，关于第1电线用盖部41，只要在设置有铰链部411的一侧缘的其它侧缘设置的卡定爪412转动至与设置于电线布设体30侧的对应的卡合凹部55卡合即可。另外，关于第2电线用盖部42，只要在设置有铰链部421的一侧缘的其它侧缘设置的卡定爪422转动至与设置于电线布设体30侧的对应的卡合凹部56卡合即可。

电池配线模块20当多根电线23在第1及第2电线布设用通路部34、35内的布设(参照图2)、以及电线23布设后的第1及第2电线布设用通路部34、35由第1及第2电线用盖部41、42关盖(参照图3)完成时，成为能向客户发货的状态。

客户将所交货的电池配线模块20装配于电池集合体10的上表面，例如组装成为汽车的电池组。具体地，如图1所示，客户将电池配线模块20以使沿着电池集合体10的层叠方向的一方侧和另一方侧呈2列状突出的多个端子11分别在多个端子插通孔31中插通的方式装配于电池集合体10上。

接着，客户在装配于电池集合体10的上表面的电池配线模块20中，以覆盖电线布设体30的第1收容框组32a及第2收容框组32b的方式进行第1及第2电极用盖部43、44的关盖。

此时，关于第1电极用盖部43的关盖，在多个卡定爪431以向下的方式与第1收容框组32a相对配置后，只要各卡定爪431向下方压低直至与设置于电线布设体30侧的卡合凹部57卡合即可。同样，在多个卡定爪441以向向下的方式与第2收容框组32b相对配置后，通过各卡定爪441向下方压低直至与设置于电线布设体30侧的卡合凹部58卡合，从而能进行第2电极用盖部44关盖。

接着，对本实施方式的电池配线模块20的电线布设体30中的第1及第2电极用盖部43、44关盖时的电线23的咬入防止结构进行说明。

电池配线模块20在电线布设体30的各联络通路部36的侧面部设置有多个肋作为电线23的咬入防止结构，多个肋根据第1及第2电线用盖部41、42的关盖动作将在第1及第2电线布设用通路部34、35中正在布设的各电线23引导到第1及第2电线布设用通路部34、35内。另外，在覆盖第1及第2电线布设用通路部34、35的长通路部34b、35b的第1及第2电线用盖部41、42中设置有分别收容上述各肋51、52的多个贯通孔。

具体地，电线布设体30在与第1电线布设用通路部34连通的各联络通路部36的侧面部形成有多个肋51a、51b、51c、51d、51e、51f、51g。其中，肋51a是设置于将第1电线布设用通路部34的短通路部34a和长通路部34b连结的角部341处的R形状的角肋。肋51a(以下也有时称为角肋)以外的各肋51b、51c、51d、51e、51f、51g沿着由第1电线布设用通路部34的长通路部34b构成的直线部设置。

另外，在电线布设体30中，在第1电线用盖部41中设置有与第1电线布设用通路部34的角肋51a、肋51b、51c、51d及51e、51f、51g分别对应的贯通孔41a、41b、41c、41d、41e、41f。

第1电线用盖部41的上述贯通孔41a、41b、41c、41d、41e、41f在关盖时分别收容角肋51a、肋51b、51c、51d及51e、51f、51g，角肋51a、肋51b、51c、51d及51e、51f、51g构成第1电线布设用通路部34的各联络通路部36的侧面部。

另一方面，在与第2电线布设用通路部35连通的各联络通路部36的侧面部形成有多个肋52a、52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h。其中，肋52a是设置于将第2电线布设用通路部35的短通路部35a和长通路部35b连结的角部351处的弯曲成直角的角肋。肋52a(以下也有时称为角肋)以外的各肋52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h沿着由第2电线布设用通路部35的长通路部35b构成的直线部设置。

另外，在电线布设体30中，在第2电线用盖部42中设置有与第2电线布设用通路部35的角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h分别对应的贯通孔42a、42b、42c、42d、42e、42f、42g。

第2电线用盖部42的上述贯通孔42a、42b、42c、42d、42e、42f、42g在第2电线用盖部42关盖时分别收容角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h，角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h分别构成第2电线布设用通路部35的各联络通路部36的侧面部。

参照图5对上述各肋51b、51c、51d、51e、51f、51g及52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h的构成进一步详细地说明。

图5表示图2中的A－A线的第1电线布设用通路部34的截面结构。如图5所示的肋51b所代表的那样，上述各肋51b、51c、51d、51e、51f、51g及52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h构成对应的各联络通路部36的侧面部。

即，在电线布设体30中，与电线布设用通路部34连通侧的各联络通路部36的侧面部如作为其中之一的肋52b在图5中例示的那样，由在电线布设用通路部34侧的端缘具有倾斜部60的肋51b、51c、51d、51e、51f、51g构成，使得第1电线布设用通路部34的上端的入口的宽度W1与下端的通路340的宽度W2相比大规定的量。

同样，与电线布设用通路部35连通侧的各联络通路部36的侧面部由在电线布设用通路部35侧的端缘具有倾斜部60的肋52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h构成，使得第2电线布设用通路部35的上端的入口的宽度W1与下端的通路350的宽度W2相比大规定的量。

上述倾斜部60能设为例如相对于通路340、350具有45度～70度的范围的倾斜角的构成。另外，倾斜部60也可以在基端形成有通路340、350。

上述肋51b、51c、51d、51e、51f、51g及肋52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h在第1及第2电线用盖部41、42分别覆盖第1及第2电线布设用通路部34、35时延伸到与第1及第2电线用盖部41、42的上表面一致的高度以上。

由此，如图3所示，第1及第2电线用盖部41、42在关盖时，各贯通孔41a、41b、41c、41d、41e、41f及42a、42b、42c、42d、42e、42f、42g分别收容分别构成第1电线布设用通路部34的各联络通路部36的侧面部的角肋51a、肋51b、51c、51及51e、51f、51g及构成第2电线布设用通路部35的各联络通路部36的侧面部的上述角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h。

在此，第1电线用盖部41的各贯通孔41a、41b、41c、41d、41e、41f在第1电线用盖部41覆盖第1电线布设用通路部34时，在对应的各肋51a、51b、51c、51d及51e、51f、51g的上端部的周围具有检查电线用的间隙61。

接着，参照图6对角肋51a的构成详细说明。图6是表示本实施方式的电池配线模块20的电线布设体30上所形成的角肋51a的构成的图，图6(a)表示俯视图，图6(b)表示图6(a)的BB线的剖视图。

如图6所示，角肋51a从电线布设体30的盖承受面部310向上方突出设置而形成。盖承受面部310是以在第1电线布设用通路部34的短通路部34a与长通路部34b之间的角部341的内侧接受第1电线用盖部41的方式设置的构件。

角肋51a在第1电线用盖部41覆盖第1电线布设用通路34时延伸到与第1电线用盖部41的上表面一致的高度以上。由此，第1电线用盖部41在关盖时，其贯通孔41a收容角肋51a。

另外，第1电线用盖部41构成为，在第1电线用盖部41覆盖第1电线布设用通路部34时，与角肋51a对应设置的贯通孔41a收容角肋51a的上端部511，且在上端部511的周围具有检查电线用的间隙61。

此外，电线布设体30在第2电线布设用通路部35的短通路部35a与长通路部35b间的角部351也具有弯曲成直角的形状的角肋52a。该角肋52a也在第2电线用盖部42覆盖第2电线布设用通路35的长通路部35b时延伸到与第2电线用盖部42的上表面一致的高度以上。由此，第2电线用盖部42在关盖时，其贯通孔42a收容角肋52a。

另外，第2电线用盖部42构成为，在第2电线用盖部42覆盖第2电线布设用通路部35时，与角肋52a对应设置的贯通孔42a收容角肋52a的上端部521，且在上端部521的周围具有检查电线用的间隙61。

接着，参照图7及图8对第1及第2电线用盖部41、42关盖时的布设中的电线23的咬入防止动作进行说明。图7及图8与图5同样，是图2中的A－A线的剖视图，特别是，图7表示在第1电线布设用通路部34内对电线23进行布设时的第1电线用盖部41开盖时的结构，图8表示第1电线用盖部41关盖时的结构。

如图7所示，当进行多根电线23相对于第1电线布设用通路部34的布设时，所布设的各电线23依次堆积在第1电线布设用通路部34内的通路340上。这期间，例如关于与肋51b的倾斜部60抵接的电线23，也有时由于其自重而在倾斜部60上朝向下方滑动，以堆积在通路340上的方式被引导。另外，根据情况，电线23也有时与倾斜部60的上部抵接而保持原来的位置。

当第1电线布设用通路部34内的电线23的布设完成时，如图8所示，第1电线用盖部41以铰链411为支点向关盖方向转动并覆盖第1电线布设用通路部34，从而进行关盖。

此时，有时成为电线23与肋51b的倾斜部60原样抵接的状态。在这种情况下，当为了覆盖第1电线布设用通路部34而使第1电线用盖部41向关盖方向转动时，由于该第1电线用盖部41的转动，与肋51b的倾斜部60抵接的电线23在该倾斜部60向下方(箭头表示的方向)滑下，并被引导到第1电线布设用通路部34内。

在与第1电线布设用通路部34连通的肋51b以外的各肋51c、51d及51e、51f、51g、或者与第2电线布设用通路部35连通的各肋52b、52c、52d、52e、52f、52g、52h中也与肋51b同样，根据第1及第2电线用盖部41、42向关盖方向的转动，沿着倾斜部60布设中的电线23被引导到第1及第2电线布设用通路部34、35内。

即，在本实施方式中，通过第1及第2电线用盖部41、42向关盖方向的移动，可辅助与肋51a～51h、52a～52g的倾斜部60抵接的电线23向第1及第2电线布设用通路部34、35内的收容，能可靠地避免在第1及第2电线用盖部41、42关盖时在盖的开放端侧咬入电线23。

在上述的电线23布设时，在第1电线布设用通路部34的角部341处，在短通路部34a与长通路部34b之间沿着角肋51a使电线23弯曲，从而能容易进行该电线23的布设。同样，在第2电线布设用通路部35的角部351处，也在短通路部35a与长通路部35b之间沿着角肋52a使电线23弯曲，从而能容易进行该电线23的布设。

角肋51a、52a不具有与上述的倾斜部60相当的结构，但是因为具有与第1及第2电线布设用通路部34、35的内侧面对的R形状及直角形状的周面形状，所以在形成为沿着该周面形状使电线23弯曲的状态的基础上，即，在角部341及351处使电线23收容于第1及第2电线布设用通路部34、35内的状态下可进行第1及第2电线用盖部41、42的关盖。

在此，角肋51a、52a突出设置到第1及第2电线用盖部41、42的上部，因此在角部341及351处也能发挥防止在第1及第2电线用盖部41、42关盖时咬入电线23的效果。

在电线23相对于第1及第2电线布设用通路部34、35布设后，当第1及第2电线用盖部41、42的关盖完成时，如图3所示，在第1电线用盖部41中，在各贯通孔41a、41b、41c、41d、41e、41f中分别收容有角肋51a、肋51b、51c、51及51e、51f、51g。另外，在第2电线用盖部42中，各贯通孔42a、42b、42c、42d、42e、42f、42g分别收容角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h，角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h构成第2电线布设用通路部35的各联络通路部36的侧面部。

另外，在第1及第2电线用盖部41、42关盖时，在各贯通孔41a、41b、41c、41d、41e、41f与角肋51a、肋51b、51c、51d及51e、51f、51g之间、及各贯通孔42a、42b、42c、42d、42e、42f、42g与角肋52a、肋52b、52c、52d、52e、52f、52g及52h之间分别产生间隙61。由此，通过从各间隙61窥视第1及第2电线布设用通路部34、35的内部，从而能通过目视确认电线23完成布设还是未布设。因此，能容易确认电线23相对于第1及第2电线布设用通路部34、35的布设作业情况。

这样，本实施方式的电池配线模块20具备：电线布设体30，其具有多个收容框部32、沿着多个收容框部32形成的导水筒状的第1及第2电线布设用通路部34、35、以及将第1及第2电线布设用通路部34、35和各收容框部32连通的多个联络通路部36；多个汇流条21，其收容于各收容框部32；多根电线23，其一端与汇流条21电连接，在联络通路部36中通过，进一步在第1及第2电线布设用通路部34、35中通过，另一端与外部端子例如连接器25电连接；以及第1及第2电线用盖部41、42，其覆盖联络通路部36及第1及第2电线布设用通路部34、35，各联络通路部36的侧面部由在第1及第2电线布设用通路部34、35侧的端缘具有倾斜部60的肋51a～51g、52a～52h构成，使得第1及第2电线布设用通路部34、35的上端的入口的宽度与下端的通路340、350的宽度相比大规定的量。

通过该构成，本实施方式的电池配线模块20在通过第1及第2电线用盖部41、42覆盖第1及第2电线布设用通路部34、35时，通过向关盖方向的第1及第2电线用盖部41、42的移动，可辅助与肋51a～51g、52a～52h的倾斜部60抵接的电线23向第1及第2电线布设用通路部34、35内的收容，能防止第1及第2电线用盖部41、42的各开放端侧与第1及第2电线布设用通路部34、35的各端缘之间的电线23的夹持。通过使得第1及第2电线布设用通路部34、35的上端的入口的宽度与下端的通路340、350的宽度相比大规定的量，从而能形成各联络通路部36的侧面部，能以简单的结构实现肋51a～51g、52a～52h。

另外，本实施方式的电池配线模块20是如下构成：肋51a～51g、52a～52h在第1及第2电线用盖部41、42覆盖第1及第2电线布设用通路部34、35时延伸到与第1及第2电线用盖部41、42的上表面一致的高度以上，第1及第2电线用盖部41、42具有多个贯通孔41a～41f、42a～42g，多个贯通孔41a～41f、42a～42g以分别收容构成各联络通路部36的侧面部的肋51a～51g、52a～52h的方式设置，各贯通孔41a～41f、42a～42g在第1及第2电线用盖部41、42覆盖第1及第2电线布设用通路部34、35时收容对应的1个肋51a～51g、52a～52h的上端部，且在上端部的周围具有检查电线用的间隙61。

通过该构成，本实施方式的电池配线模块20通过肋51a～51g、52a～52h突出设置到第1及第2电线用盖部41、42的上部的结构，能提高防止电线23咬入的效果。另外，该电池配线模块20在将第1及第2电线用盖部41、42关盖的状态下，能通过目视从检查电线用的间隙61确认第1及第2电线布设用通路部34、35内是否存在电线23，能提高电线23的布设作业的作业性。

另外，本实施方式的电池配线模块20也可以设为如下构成：电线布设体30进一步具有从盖承受面部310向上方突出设置的角肋51a，盖承受面部310设置成在使电线23弯曲并引导到第1电线布设用通路部34的直线部的角部341的内侧接受第1电线用盖部41，第1电线用盖部41具有与角肋51a对应地设置的贯通孔41a，贯通孔41a在第1电线用盖部41覆盖第1电线布设用通路部34时收容角肋51a的上端部511，且在上端部511的周围具有检查电线用的间隙61。

通过该构成，本实施方式的电池配线模块20可顺利地进行在第1及第2电线布设用通路部34、35的角部341、351处使电线23沿着角肋51a、52a弯曲并引导到直线部的电线23的布设作业，并且能防止第1及第2电线布设用通路部34、35侧的端缘与第1及第2电线用盖部41、42的开放端侧之间的电线23的咬入。另外，该电池配线模块20在角部341、351处也能在关盖状态下通过目视从检查电线用的间隙61确认第1及第2电线布设用通路部34、35中是否存在电线23。

以上，根据本实施方式，能提供如下电池配线模块20：其以设置有在电线布设体30的各联络通路部36的侧面部的第1及第2电线布设用通路部34、35侧的端缘具有倾斜部60的肋51a～51g、52a～52h的简单构成，能可靠地防止第1及第2电线布设用通路部34、35的端缘与第1及第2电线用盖部41、42的开放端侧之间的电线23的咬入且能提高电线布设作业的作业性。

此外，本发明的电池配线模块的技术范围并不限定于上述的实施方式，包含权利要求书记载的各构成要素的各种变更。例如，在上述实施方式中具有2个电线布设用通路，但是本发明也可以设为电池配线模块的电线布设体具有1个电线通路的构成。另外，本发明不限于作为高电压用的二次电池搭载在车辆上的电池集合体，也能适用于承载多个层叠的电池组的配线且保护与外部的电路连接的多根电线的各种电池配线模块。

如以上说明的那样，本发明的电池配线模块具有能以简单的构成可靠地防止电线布设用通路部的端缘与盖部的开放端侧之间的电线咬入且能提高电线布设作业的作业性的效果，在具备电线布设体的所有电池配线模块中有用，其中该电线布设体进行层叠有多个电池的电池集合体的配线。

Claims (3)

1.一种电池配线模块，其特征在于，具备：

电线布设体，其具有多个收容框部、沿着所述多个收容框部形成的导水筒状的电线布设用通路部、以及将所述电线布设用通路部和各个所述收容框部连通的多个联络通路部；

多个汇流条，其收容于各个所述收容框部；

多根电线，其一端与所述汇流条电连接，在所述联络通路部通过，进一步在所述电线布设用通路部通过，另一端与外部端子电连接；以及

盖部，其覆盖所述联络通路部及所述电线布设用通路部，其中，

各个所述联络通路部的侧面部由在所述电线布设用通路部侧的端缘具有倾斜部的肋构成，使得所述电线布设用通路部的上端的入口的宽度与下端的通路的宽度相比大规定的量。

2.根据权利要求1所述的电池配线模块，其特征在于，所述肋在所述盖部覆盖所述电线布设用通路部时延伸到与所述盖部的上表面一致的高度以上，

所述盖部具有多个贯通孔，所述多个贯通孔设置成分别收容构成各个所述联络通路部的侧面部的肋，

各个所述贯通孔在所述盖部覆盖电线布设用通路部时收容对应的1个所述肋的上端部，且在所述上端部的周围具有检查电线用的间隙。

3.根据权利要求1或2所述的电池配线模块，其特征在于，所述电线布设体进一步具备角肋，所述角肋从盖承受面部向上方突出设置，所述盖承受面部设置成在使所述电线弯曲并引导到所述电线布设用通路部的直线部的所述电线布设用通路部的角部的内侧接受所述盖部，

所述盖部具有与所述角肋对应地设置的贯通孔，

所述贯通孔在所述盖部覆盖电线布设用通路部时收容所述角肋的上端部，且在所述上端部的周围具有检查电线用的间隙。