CN107447617A - 一种临时施工道路的防尘固化工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种临时施工道路的防尘固化工艺，包括以下步骤：第一步：道路固化施工；包括以下步骤：A、下层路基的铺设与固化；B、上层路基的铺设和固化；C、将固化后的上层路基和下层路基封闭10小时以上，得到固化后的道路；第二步：对固化后的道路进行防尘和固化施工；对固化后的道路以1.0‑1.5L/m2的比例喷洒路面抑尘剂溶液。本发明具有能够缩短道路施工周期、降低道路的受损率、方便道路的维护、能够降低维护成本以及后期道路废弃后易于复绿复耕的特点。

Description

一种临时施工道路的防尘固化工艺
技术领域
本发明涉及一种道路施工工艺，特别是一种临时施工道路的防尘固化工艺。
背景技术
金寨水电站在修建过程中，需要运输大量的建造材料和设备，由于现有的道路无法满足使用的要求，需要修建一条临时施工使用道路。临时施工使用道路为水泥路面或者沥青路面，此类道路施工一般需要先进行路基层施工，然后在进行路面硬化层施工，施工工序较多，施工所需的时间也较长；而施工场地的临时道路，不可避免的会有土块落到路面上，传统的沥青及混凝土路面很容易损坏，并且维护麻烦。同时，路面上会残留大量的灰尘，施工车辆经过时会产生大量的扬尘，需要洒水车频繁的进行洒水作业，增加了道路维护成本。因此，现有的技术存在着施工周期长、道路容易受损、维护麻烦以及维护成本高的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种临时施工道路的防尘固化工艺。本发明具有能够缩短道路施工周期、降低道路的受损率、方便道路的维护、能够降低维护成本以及后期道路废弃后易于复绿复耕的特点。
本发明的技术方案：一种临时施工道路的防尘固化工艺，包括以下步骤：
第一步：道路固化施工；包括以下步骤：
A、下层路基的铺设与固化；包括以下步骤：
a1、用铺路机铺设10-12cm厚的下层路基；
a2、在下层路基上喷洒下层道路固化混合液，且下层道路固化混合液的喷洒比例为0.3-0.5L/m2；
a3、喷洒结束后，先用平土机平整下层路基，然后用压土机压实下层路基，得到固化后的下层路基；
B、上层路基的铺设和固化；包括以下步骤：
b1、在固化后的下层路基上方铺设14-16cm的上层路基；
b2、在上层路基上喷洒上层道路固化混合液，且上层道路固化混合液的喷洒比例为1.0-1.5L/m2；
b3、喷洒结束后，先用平土机平整上层路基，然后用压土机压实上层路基，得到固化后的上层路基；
C、将固化后的上层路基和下层路基封闭一段时间，得到固化后的道路；
第二步：对固化后的道路进行防尘和表面固化施工，对固化后的道路按1.0-1.5L/m2的比例喷洒固化抑尘混合液。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的下层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:2-1:4。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的上层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:3-1:6。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的喷洒固化抑尘混合液包括路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂，且路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂之间的体积比为0.25:1:1。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的路面固化剂为包含聚醋酸乙烯酯共聚物和脂肪醇聚氧乙烯醚的水溶液；所述的聚醋酸乙烯酯共聚物的浓度为1.6％-11％，脂肪醇聚氧乙烯醚的浓度为0.1％-1.3％。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的路面抑尘剂为包含氯化镁、硫酸镁和缓蚀剂的水溶液，且所述的氯化镁的浓度为25％-35％，硫酸镁的浓度为2％-4％，缓蚀剂的浓度为2％-4％。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述上层路基为中间高两侧低的结构，且侧边与水平面之间倾斜夹角为4-6度。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的上层路基由砂性土构成，砂性土的粒径大小为10-50mm。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述的道路固化施工的气象条件为：施工前24小时无降雨，且施工场地无积水；施工期间无降雨，且施工期间的环境温度高于或等于10摄氏度；施工结束后48小时内无降雨，且日间环境温度高于或等于10摄氏度。
前述的一种临时施工道路的防尘固化工艺中，所述步骤C中的封闭时间为10小时以上。
与现有技术相比，本发明在下层路基和上层路基内分别喷洒相对应比例的下层道路固化混合液和上层道路固化混合液，结合固化混合液自身流动性，通过挖掘机的拌合、平地机的平整以及钢轮式压路机的碾压后，使得上下基层结合更加紧密，得到柔性的固化路面，施工工艺简单，适用性强；在施工单位做路面基础层时就可以同时实施固化工序，减少施工环节和工序，从而大大缩短了临时道路的建设时间，省去了基础层做好后硬化路面的工序，通常5公里道路仅需2-3天即可完成；而且柔性的固化路面可以允许200-400吨位车辆正常行驶，并且在越是繁忙路段，固化效果越好；同时柔性的固化路面还具备一定自愈能力，渣土掉落后可以被施工车辆碾压又可以重新变成路面。本发明通过用土质基料拌合路面固化剂就可以对如在外力因素如大石块掉落或者长期浸水等造成的局部损坏进行填补，维护及其简单，降低维护成本。本发明还通过在固化后的道路表面喷洒路面抑尘剂溶液，可以吸附空气中的水分，保持路面湿润，从而抑制尘土，而且还能进一步起到夯实、固化道路的目的。同时，本发明采用的路面固化剂和路面抑尘剂皆是无毒环保型，在后期可降解，减少后期处理废弃路面的成本，并且不会对周围环境带来影响，可进行复耕复绿。综上所述，本发明具有能够缩短道路施工周期、降低道路的受损率、方便道路的维护、能够降低维护成本以及后期道路废弃后易于复绿复耕的特点。
另外，通过将上层路基设置成中间高两侧低的结构，便于排水，不利于水的沉积，同时将上层路基的中间和侧边之间设置4-6度的夹角，既能够保证积水的流通，又能够保证积水的流动速度，不会对路基造成损伤。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例1。一种临时施工道路的防尘固化工艺，包括以下步骤：
第一步：道路固化施工；包括以下步骤：
下层路基的铺设与固化；包括以下步骤：
a1、用挖掘机对原始路面进行翻松，用铺路机铺设10-12cm厚的下层路基；
a2、在下层路基上喷洒下层道路固化混合液，且下层道路固化混合液的喷洒比例为0.3-0.5L/m2；所述的0.3-0.5L/m2的喷洒比例指的是每平方米下层路基上喷洒0.3-0.5L的下层道路固化混合液。
a3、喷洒结束后，先用挖掘机对下层路基进行搅拌，再用平土机平整下层路基，然后用压土机压实下层路基，得到固化后的下层路基；
B、上层路基的铺设和固化；包括以下步骤：
b1、在固化后的下层路基上方铺设14-16cm的上层路基；
b2、先用挖掘机对上层路基表面进行翻松，再在上层路基上喷洒上层道路固化混合液，且上层道路固化混合液的喷洒比例为1.0-1.5L/m2；挖掘机搅拌完后先静置1小时，再用平地机平整路面，最后用钢轮式压路机碾压3-4遍即可。所述的1.0-1.5L/m2的喷洒比例指的是每平方米上层路基上喷洒1.0-1.5L的上层道路固化混合液。
b3、喷洒结束后，先用平土机平整上层路基，然后用压土机压实上层路基，得到固化后的上层路基；
C、将固化后的上层路基和下层路基封闭10小时以上，得到固化后的道路；
第二步：对固化后的道路进行防尘和表面固化施工，对固化后的道路按1.0-1.5L/m2的比例喷洒固化抑尘混合液。所述的1.0-1.5L/m2的喷洒比例指的是在每平方米固化后的道路上喷洒1.0-1.5L的固化抑尘混合液。
所述的下层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:2-1:4。
所述的上层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:3-1:6。
所述的喷洒固化抑尘混合液包括路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂，且路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂之间的体积比为0.25:1:1。
所述的路面固化剂为包含聚醋酸乙烯酯共聚物和脂肪醇聚氧乙烯醚的水溶液；所述的聚醋酸乙烯酯共聚物的浓度为1.6％-11％，脂肪醇聚氧乙烯醚的浓度为0.1％-1.3％。
所述的路面抑尘剂为包含氯化镁、硫酸镁和缓蚀剂的水溶液，且所述的氯化镁的浓度为25％-35％，硫酸镁的浓度为2％-4％，缓蚀剂的浓度为2％-4％。
所述上层路基为中间高两侧低的结构，且侧边与水平面之间倾斜夹角为4-6度，形成路拱。
所述的上层路基由砂性土构成，砂性土的黏土含量小于20％，砂性土的粒径大小为10-50mm。
所述的下层路基原材料为原始路面自身所含土质原材料，其粒径大小满足0-50mm。
所述的道路固化施工的气象条件为：施工前24小时无降雨，且施工场地无积水；施工期间无降雨，且施工期间的环境温度高于或等于10摄氏度；施工结束后48小时内无降雨，且日间环境温度高于或等于10摄氏度。
所述的缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、苯丙三氮唑中的一种或几种的混合物
实施例2：一种临时施工道路的防尘固化工艺，包括以下步骤：
第一步：道路固化施工；包括以下步骤：
下层路基的铺设与固化；包括以下步骤：
a1、用挖掘机对原始路面进行翻松，用铺路机铺设10cm厚的下层路基；
a2、在下层路基上喷洒下层道路固化混合液，且下层道路固化混合液的喷洒比例为0.3L/m2；
a3、喷洒结束后，先用挖掘机对下层路基进行搅拌，再用平土机平整下层路基，然后用压土机压实下层路基，得到固化后的下层路基；
B、上层路基的铺设和固化；包括以下步骤：
b1、在固化后的下层路基上方铺设14cm的上层路基；
b2、先用挖掘机对上层路基表面进行翻松，再在上层路基上喷洒上层道路固化混合液，且上层道路固化混合液的喷洒比例为1.0L/m2；挖掘机搅拌完后先静置1小时，再用平地机平整路面，最后用钢轮式压路机碾压3遍即可。
b3、喷洒结束后，先用平土机平整上层路基，然后用压土机压实上层路基，得到固化后的上层路基；
C、将固化后的上层路基和下层路基封闭10小时以上，得到固化后的道路；
第二步：对固化后的道路进行防尘和表面固化施工，对固化后的道路按1.0L/m2的比例喷洒固化抑尘混合液。
所述的下层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:2。
所述的上层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:3。
所述的喷洒固化抑尘混合液包括路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂，且路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂之间的体积比为0.25:1:1。
所述的路面固化剂为包含聚醋酸乙烯酯共聚物和脂肪醇聚氧乙烯醚的水溶液；所述的聚醋酸乙烯酯共聚物的浓度为1.6％，脂肪醇聚氧乙烯醚的浓度为0.1％，其余为水溶剂。
所述的路面抑尘剂为包含氯化镁、硫酸镁和缓蚀剂的水溶液，且所述的氯化镁的浓度为25％，硫酸镁的浓度为2％，缓蚀剂的浓度为2％，其余为水溶剂。
所述上层路基为中间高两侧低的结构，且侧边与水平面之间倾斜夹角为4度，形成路拱。
所述的上层路基由砂性土构成，砂性土的黏土含量小于20％，砂性土的粒径大小为10mm。
所述的下层路基原材料为原始路面自身所含土质原材料，其粒径大小满足10mm。
所述的道路固化施工的气象条件为：施工前24小时无降雨，且施工场地无积水；施工期间无降雨，且施工期间的环境温度高于或等于10摄氏度；施工结束后48小时内无降雨，且日间环境温度高于或等于10摄氏度。
所述的缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、苯丙三氮唑中的一种或几种的混合物。
实施例3。一种临时施工道路的防尘固化工艺，包括以下步骤：
第一步：道路固化施工；包括以下步骤：
下层路基的铺设与固化；包括以下步骤：
a1、用挖掘机对原始路面进行翻松，用铺路机铺设12cm厚的下层路基；
a2、在下层路基上喷洒下层道路固化混合液，且下层道路固化混合液的喷洒比例为0.5L/m2；
a3、喷洒结束后，先用挖掘机对下层路基进行搅拌，再用平土机平整下层路基，然后用压土机压实下层路基，得到固化后的下层路基；
B、上层路基的铺设和固化；包括以下步骤：
b1、在固化后的下层路基上方铺设16cm的上层路基；
b2、先用挖掘机对上层路基表面进行翻松，再在上层路基上喷洒上层道路固化混合液，且上层道路固化混合液的喷洒比例为1.5L/m2；挖掘机搅拌完后先静置1小时，再用平地机平整路面，最后用钢轮式压路机碾压4遍即可。
b3、喷洒结束后，先用平土机平整上层路基，然后用压土机压实上层路基，得到固化后的上层路基；
C、将固化后的上层路基和下层路基封闭10小时以上，得到固化后的道路；
第二步：对固化后的道路进行防尘和表面固化施工，对固化后的道路按1.5L/m2的比例喷洒固化抑尘混合液。
所述的下层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:4。
所述的上层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:6。
所述的喷洒固化抑尘混合液包括路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂，且路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂之间的体积比为0.25:1:1。
所述的路面固化剂为包含聚醋酸乙烯酯共聚物和脂肪醇聚氧乙烯醚的水溶液；所述的聚醋酸乙烯酯共聚物的浓度为11％，脂肪醇聚氧乙烯醚的浓度为1.3％，其余为水溶剂。
所述的路面抑尘剂为包含氯化镁、硫酸镁和缓蚀剂的水溶液，且所述的氯化镁的浓度为35％，硫酸镁的浓度为4％，缓蚀剂的浓度为4％，其余为水溶剂。
所述上层路基为中间高两侧低的结构，且侧边与水平面之间倾斜夹角为6度，形成路拱。
所述的上层路基由砂性土构成，砂性土的黏土含量小于20％，砂性土的粒径大小为50mm。
所述的下层路基原材料为原始路面自身所含土质原材料，其粒径大小满足50mm。
所述的道路固化施工的气象条件为：施工前24小时无降雨，且施工场地无积水；施工期间无降雨，且施工期间的环境温度高于或等于10摄氏度；施工结束后48小时内无降雨，且日间环境温度高于或等于10摄氏度。
所述的缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、苯丙三氮唑中的一种或几种的混合物。
实施例4。一种临时施工道路的防尘固化工艺，包括以下步骤：
第一步：道路固化施工；包括以下步骤：
下层路基的铺设与固化；包括以下步骤：
a1、用挖掘机对原始路面进行翻松，用铺路机铺设11cm厚的下层路基；
a2、在下层路基上喷洒下层道路固化混合液，且下层道路固化混合液的喷洒比例为0.4L/m2；
a3、喷洒结束后，先用挖掘机对下层路基进行搅拌，再用平土机平整下层路基，然后用压土机压实下层路基，得到固化后的下层路基；
B、上层路基的铺设和固化；包括以下步骤：
b1、在固化后的下层路基上方铺设15cm的上层路基；
b2、先用挖掘机对上层路基表面进行翻松，再在上层路基上喷洒上层道路固化混合液，且上层道路固化混合液的喷洒比例为1.3L/m2；挖掘机搅拌完后先静置1小时，再用平地机平整路面，最后用钢轮式压路机碾压3遍即可。
b3、喷洒结束后，先用平土机平整上层路基，然后用压土机压实上层路基，得到固化后的上层路基；
C、将固化后的上层路基和下层路基封闭10小时以上，得到固化后的道路；
第二步：对固化后的道路进行防尘和表面固化施工，对固化后的道路按1.0-1.5L/m2的比例喷洒固化抑尘混合液。
所述的下层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:3。
所述的上层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:4。
所述的喷洒固化抑尘混合液包括路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂，且路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂之间的体积比为0.25:1:1。
所述的路面固化剂为包含聚醋酸乙烯酯共聚物和脂肪醇聚氧乙烯醚的水溶液；所述的聚醋酸乙烯酯共聚物的浓度为5％，脂肪醇聚氧乙烯醚的浓度为0.8％，其余为水溶剂。
所述的路面抑尘剂为包含氯化镁、硫酸镁和缓蚀剂的水溶液，且所述的氯化镁的浓度为30％，硫酸镁的浓度为3％，缓蚀剂的浓度为3％，其余为水溶剂。
所述上层路基为中间高两侧低的结构，且侧边与水平面之间倾斜夹角为5度，形成路拱。
所述的上层路基由砂性土构成，砂性土的黏土含量小于20％，砂性土的粒径大小为30mm。
所述的下层路基原材料为原始路面自身所含土质原材料，其粒径大小满足25mm。
所述的道路固化施工的气象条件为：施工前24小时无降雨，且施工场地无积水；施工期间无降雨，且施工期间的环境温度高于或等于10摄氏度；施工结束后48小时内无降雨，且日间环境温度高于或等于10摄氏度。
所述的缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、苯丙三氮唑中的一种或几种的混合物
本发明的施工过程：道路固化施工(路基材料必须符合中国相关道路材料级配标准，否则每平方米路面固化剂的用量将增加30-50％，以确保路基质量达到设计要求。)
下层路基固化：用挖掘机对原始路面进行翻松，得到10cm左右的下层路基；往洒水车内先注水后注入路面固化剂，以避免产生泡沫；2/3水箱容量的水；1/3水箱容量的路面固化剂；每平方米路基喷洒道路固化混合液所含路面固化剂为0.3L；低速连续喷洒；喷洒完全结束后，用挖掘机搅拌均匀后静置1小时，后用平土机平整道路，用压路机压实道路。
上层路基固化：用铺路机铺设15cm左右厚的路基材料；往洒水车内先注水以避免产生泡沫；4/5水箱容量的水；1/5水箱容量的路面固化剂；每平方米路基喷洒道路固化混合液所含路面固化剂为1.5L；低速连续喷洒；喷洒完全结束后，用挖掘机搅拌均匀后静置1小时，后用平土机平整道路，用压路机压实道路。加水量须根据现场路基材料实际最佳水分含量做调整；道路两侧必须要具备排水设施，且平整道路要达到中间高，两侧低，5度倾斜的效果；道路必须要压实，残留水分少，以确保能在12小时后通车。
防尘和表面固化施工：道路固化施工结束12个小时后，且满足施工自然气候条件时；往洒水车内注入路面抑尘剂溶液；确保在需处理的表面持续喷洒；每平方米0.8升路面抑尘剂溶液；低速连续喷洒；喷洒完全结束后，可立刻通车。(12小时内，保持30公里低速行驶)
路面抑尘剂的抑尘时效为1个月，用户可在一个月以后根据实际扬尘工况，择时再次喷洒。雨雪季节无需使用该抑尘剂。

Claims (10)

1.一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：道路固化施工；包括以下步骤：
A、下层路基的铺设与固化；包括以下步骤：
a1、用铺路机铺设10-12cm厚的下层路基；
a2、在下层路基上喷洒下层道路固化混合液，且下层道路固化混合液的喷洒比例为0.3-0.5L/m2；
a3、喷洒结束后，先用平土机平整下层路基，然后用压土机压实下层路基，得到固化后的下层路基；
B、上层路基的铺设和固化；包括以下步骤：
b1、在固化后的下层路基上方铺设14-16cm的上层路基；
b2、在上层路基上喷洒上层道路固化混合液，且上层道路固化混合液的喷洒比例为1.0-1.5L/m2；
b3、喷洒结束后，先用平土机平整上层路基，然后用压土机压实上层路基，得到固化后的上层路基；
C、将固化后的上层路基和下层路基封闭一段时间，得到固化后的道路；
第二步：对固化后的道路进行防尘和表面固化施工，对固化后的道路按1.0-1.5L/m2的比例喷洒固化抑尘混合液。
2.根据权利要求1所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的下层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:2-1:4。
3.根据权利要求2所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的上层道路固化混合液包括路面固化剂和水溶剂，且路面固化剂和水溶剂的体积比为1:3-1:6。
4.根据权利要求3所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的喷洒固化抑尘混合液包括路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂，且路面固化剂、路面抑尘剂和水溶剂之间的体积比为0.25:1:1。
5.根据权利要求4所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的路面固化剂为包含聚醋酸乙烯酯共聚物和脂肪醇聚氧乙烯醚的水溶液；所述的聚醋酸乙烯酯共聚物的浓度为1.6％-11％，脂肪醇聚氧乙烯醚的浓度为0.1％-1.3％。
6.根据权利要求4所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的路面抑尘剂为包含氯化镁、硫酸镁和缓蚀剂的水溶液，且所述的氯化镁的浓度为25％-35％，硫酸镁的浓度为2％-4％，缓蚀剂的浓度为2％-4％。
7.根据权利要求1所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述上层路基为中间高两侧低的结构，且侧边与水平面之间倾斜夹角为4-6度。
8.根据权利要求1所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的上层路基由砂性土构成，砂性土的粒径大小为10-50mm。
9.根据权利要求1所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述的道路固化施工的气象条件为：施工前24小时无降雨，且施工场地无积水；施工期间无降雨，且施工期间的环境温度高于或等于10摄氏度；施工结束后48小时内无降雨，且日间环境温度高于或等于10摄氏度。
10.根据权利要求1所述的一种临时施工道路的防尘固化工艺，其特征在于：所述步骤C中的封闭时间为10小时以上。
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