CN107444404B - 一种驾驶行为规范度的评价方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种驾驶行为规范度的评价方法和装置，所述方法包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。本发明通过对多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序，并对行为顺序进行规范度的评价，实现了从行为顺序的角度对驾驶行为进行规范度评价，进一步帮助驾驶员建立良好的驾驶习惯。

Description

一种驾驶行为规范度的评价方法和装置

技术领域

本发明涉及驾驶技术领域，具体涉及一种驾驶行为规范度的评价方法和装置。

背景技术

随着我国现代化的进程，汽车已经成为人们工作生活中不可或缺。而随着汽车越来越多的使用，能源问题逐渐凸显；随着石油资源的不断耗竭，能源越发显得弥足珍贵。我国石油利用效率低，浪费现象严重。我国单位GDP石油消耗和机动车每百公里油耗比发达国家高20％以上。目前我国大城市80％以上的一氧化碳、40％以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。所以时代要求人们开始对汽车进行各种改进，以达到节能的作用。

但是人们通常会忽略一点，对汽车的不规范操作往往会增加汽车的能耗。比如频繁的突然加速、急停等都会造成能源的浪费。尤其对一些客运公司来说，大型客车的油耗本来就高，如果司机不规范操作，不仅容易出现交通事故，而且对于能耗的增加上也十分严重。

现有技术中，对驾驶行为的评价方法通常包括以下步骤：接收车主的驾驶行为分析请求，通过移动互联网向云端服务器发送行为分析指令；根据接收到的所述云端服务器发送的预设时间段内驾驶数据，获取驾驶行为，所述驾驶数据包括驾驶加速度、单位时间耗油量、刹车操作、转弯操作、发生时间；判断所述驾驶行为中是否存在不良驾驶行为，如果是，绘制界面，并在所述界面上展示所述不良驾驶行为。

因此，现有技术至少存在以下技术缺陷：服务器通常只是对驾驶员的操作次数和车速等信息进行分析，而忽略了不同操作的顺序对驾驶的影响。虽然不同的操作顺序可以通过相同的路段，甚至以相同的速度通过同一路段，但是不同的行为顺序之间仍然具有不同的能源消耗值；因此，忽略驾驶行为的顺序造成了评价结果的不准确。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供一种驾驶行为规范度的评价方法和装置。

本发明的一方面提供一种驾驶行为规范度的评价方法，包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

其中，所述步骤S3前还包括：获取车辆的定位信息；根据所述定位信息获取路况信息和/或天气信息；根据所述路况信息和/或所述天气信息对所述规范驾驶行为进行修正，获取修正后的规范驾驶行为；相应地，所述步骤S3进一步包括：根据所述修正后的规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述规范度。

其中，所述规范驾驶行为通过与所述定位信息对应的多个历史驾驶行为获得。

其中，所述步骤S1前还包括：在车辆的预设位置处设置用于采集所述驾驶行为的采集装置；其中，所述预设位置包括油门、离合器、刹车、方向盘、灯光控制杆中的一个或多个；相应地，所述驾驶行为包括油门操作、离合操作、刹车操作、转向操作和灯光操作中的一个或多个。

其中，所述步骤S3进一步包括：根据所述多个驾驶行为获取行为次数和行为方式；根据所述规范驾驶行为分别对所述行为顺序、所述行为次数、所述行为方式进行评价，获取所述规范度。

其中，所述步骤S3后还包括：根据连续多个所述预设时段的规范度进行预测，获取预测规范度；若所述预测规范度小于预设阈值，则向驾驶员发出提示信息。

其中，所述步骤S3后还包括：根据所述定位信息在导航地图上对所述规范度进行展示，并标识对应规范度小于所述预设阈值的线路。

本发明的另一方面提供一种驾驶行为规范度的评价装置，包括：获取模块，用于获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；排序模块，用于根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；评价模块，用于根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

本发明的又一方面提供一种驾驶行为规范度的评价设备，包括：至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行本发明上述方面提供的驾驶行为规范度的评价方法，例如包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

本发明的又一方面一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行本发明上述方面提供的驾驶行为规范度的评价方法，例如包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

本发明提供的驾驶行为规范度的评价方法和装置，通过对多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序，并对行为顺序进行规范度的评价，实现了从行为顺序的角度对驾驶行为进行规范度评价，进一步帮助驾驶员建立良好的驾驶习惯。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价方法的流程示意图，如图1所示，包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

其中，驾驶行为是指驾驶员在车辆的行驶过程中所做的一系列操作行为；驾驶行为可以包括多个方面，例如对车辆的操控行为，如踩油门、踩刹车和打转向灯等操作；驾驶行为还可以包括其他行为，例如打电话、聊天等。本发明实施例的驾驶行为主要针对驾驶员对车辆的操控行为。

其中，行为顺序是指按照时间顺序，对多个驾驶行为进行排序；应当说明的是，针对同一路段，驾驶员可以采用不同的驾驶行为或不同的行为顺序经过该路段。例如，驾驶员在经过一个弯道时，可以按照时间先后顺序依次进行踩刹车、转向和踩油门操作；而同样地，驾驶员也可以依次进行换挡、转向和踩油门操作。

其中，规范驾驶行为是指相对标准以及相对合理的驾驶行为；例如针对同一路段或相似路段，可以事先计算得到最优的驾驶行为顺序作为规范驾驶行为；然后对其他驾驶行为进行规范度评价时，以规范驾驶行为作为评价标准进行评价。应当说明的是，规范驾驶行为可以多种基准获取，例如最节能、最安全或其他基准以及多种基准的结合。

其中，规范度是反映驾驶行为规范程度的值，具有越高规范度的行为顺序与规范驾驶行为越接近，所获得的效果更好；另外，还可以对规范度设置多个标准值，例如，规范度总值可以设置为100，则可以判定规范度80以上的行为顺序为良好，而规范度60以下可以判断为不良驾驶行为。

在步骤S1中，首先在预设时段内对驾驶员的驾驶行为进行持续的采集；采集的同时还需要记录各个驾驶行为所对应的时间信息，时间信息即为进行该驾驶行为发生的时刻。

在步骤S2中，根据步骤S1中获取的驾驶行为以及驾驶行为对应的时间信息，根据时间信息的先后顺序对多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序。

在步骤S3中，根据规范驾驶行为对步骤S2中获取的行为顺序进行评价；如果行为顺序与规范驾驶行为的重合度较高，则可以判断该车辆在预设时段内的规范程度较高。

本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价方法，通过对多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序，并对行为顺序进行规范度的评价，实现了从行为顺序的角度对驾驶行为进行规范度评价，进一步帮助驾驶员建立良好的驾驶习惯。

在上述实施例的基础上，所述步骤S3前还包括：获取车辆的定位信息；根据所述定位信息获取路况信息和/或天气信息；根据所述路况信息和/或所述天气信息对所述规范驾驶行为进行修正，获取修正后的规范驾驶行为；相应地，所述步骤S3进一步包括：根据所述修正后的规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述规范度。

其中，定位信息是指车辆所处的位置信息，例如可以通过车载GPS设备或北斗导航系统获取车辆的定位信息，从而进一步获取车辆所处道路的实时信息。

其中，路况信息反映车辆所行驶道路的实时状况，例如道路的拥挤程度、平均车速和平均车间距等方面，这些都对实际的驾驶行为产生影响；同样地，天气信息也会对驾驶行为产生影响，雨雪和大雾等恶劣天气都会对规范度的评价产生较大影响。

具体地，在步骤S2中获取到行为顺序后，可以通过获取车辆的定位信息进一步获取车辆所处道路的实际情况；例如路况信息和天气信息，根据实际情况对规范驾驶行为进行修正，并使用修正后的规范驾驶行为对行为顺序进行评价，获取规范度。

通过获取路况信息和天气信息进一步获取车辆所处道路的实时路况，对规范驾驶行为进行修正，使得规范度的评价更加符合实际情况，评价结果更加准确。

在上述实施例的基础上，所述规范驾驶行为通过与所述定位信息对应的多个历史驾驶行为获得。

其中，历史驾驶行为是经过相同路段的多个驾驶员的驾驶行为。规范驾驶行为作为评价标准，除了可以通过理论计算获得外，还应当结合历史驾驶行为，使得规范驾驶行为更加符合驾驶员的驾驶习惯，使得规范度评价更加准确。

在上述实施例的基础上，所述步骤S1前还包括：在车辆的预设位置处设置用于采集所述驾驶行为的采集装置；其中，所述预设位置包括油门、离合器、刹车、方向盘、灯光控制杆中的一个或多个；相应地，所述驾驶行为包括油门操作、离合操作、刹车操作、转向操作和灯光操作中的一个或多个。

具体地，在进行规范度评价前，需要在车辆上的预设位置处加装特定的采集装置；该采集装置能够有效检测驾驶员进行的驾驶行为。采集后，采集装置可以通过移动网络，将相应的驾驶行为以及与该驾驶行为对应的时间信息传输至后台服务器，以进行规范度评价。

在上述实施例的基础上，所述步骤S3进一步包括：根据所述多个驾驶行为获取行为次数和行为方式；根据所述规范驾驶行为分别对所述行为顺序、所述行为次数、所述行为方式进行评价，获取所述规范度。

其中，行为次数是在预设时段内进行驾驶行为的次数，例如，在预设时段内共进行油门操作5次、刹车操作3次以及全部类型操作共15次。

其中，行为方式是对驾驶行为的进一步描述，例如油门操作的采集装置能获取到驾驶员踩油门的轻重程度，具体可以将油门操作分为重踩油门和轻踩油门；而重踩油门会导致车辆的加速度迅速增大，与轻踩油门带来的效果完全不同，因此在对规范度进行评价时，需要考虑行为方式。

具体地，根据获取的驾驶行为，除了获取行为顺序外，还可以进一步获取行为次数和行为方式；然后，将行为顺序、行为次数和行为方式都作为评价指标，再根据规范驾驶行为进行规范度的评价；其中，可以对行为次数、行为方式和行为顺序赋予不同的权重，使评价得到的规范度更加准确。

在上述实施例的基础上，所述步骤S3后还包括：根据连续多个所述预设时段的规范度进行预测，获取预测规范度；若所述预测规范度小于预设阈值，则向驾驶员发出提示信息。

具体地，可以根据预设时段将车辆的整体行程分为多段，例如针对一路段，总用时为30分钟，而预设时段为10分钟；则可以将整个行程分为3段，每段均为10分钟。在获取了前2段的规范度后，可以对第3段的规范度进行预测，具体可以通过对前两段的规范度取均值或其他数据处理方式，获取第3段的预测规范度。如果预测规范度小于预设阈值，例如60，则可以向驾驶员发出提示信息；其中，提示信息可以为车载的语音提示或画面提示。通过获取预测规范度，使驾驶员能够及时对驾驶行为进行调整，防止出现安全问题或其他问题。

在上述实施例的基础上，所述步骤S3后还包括：根据所述定位信息在导航地图上对所述规范度进行展示，并标识对应规范度小于所述预设阈值的线路。

具体地，可以将每个路段的规范度展示在导航地图上，使得驾驶员能够看到自身驾驶行为的规范程度；具体还可以根据规范度的值进行不同的标记；例如可以将规范度大于预设阈值的线路标记为绿色，即提示驾驶员在该路段的驾驶行为符合规范度要求；可以将规范度小于预设阈值的线路标记为红色，即提示驾驶员在该路段的驾驶行为不符合规范度要求，需要及时调整驾驶行为。

通过在导航地图上对规范度进行展示，使驾驶员直观地了解自身驾驶行为的规范度信息，帮助驾驶员改进自身的驾驶行为。

图2为本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价装置的结构示意图，如图2所示，包括：获取模块201，用于获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；排序模块202，用于根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；评价模块203，用于根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

首先获取模块201在预设时段内对驾驶员的驾驶行为进行持续的采集；获取模块201在采集的同时，还需要记录各个驾驶行为所对应的时间信息，时间信息即为进行该驾驶行为发生的时刻。

根据获取模块201中获取的驾驶行为以及驾驶行为对应的时间信息，排序模块202根据时间信息的先后顺序对多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序。

评价模块203根据规范驾驶行为对排序模块202中获取的行为顺序进行评价；如果行为顺序与规范驾驶行为的重合度较高，则可以判断该车辆在预设时段内的规范程度较高。

本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价装置，通过对多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序，并对行为顺序进行规范度的评价，实现了从行为顺序的角度对驾驶行为进行规范度评价，进一步帮助驾驶员建立良好的驾驶习惯。

在上述实施例的基础上，所述装置还包括：定位信息获取模块，用于获取车辆的定位信息；路况信息获取模块，用于根据所述定位信息获取路况信息和/或天气信息；修正模块，用于根据所述路况信息和/或所述天气信息对所述规范驾驶行为进行修正，获取修正后的规范驾驶行为；相应地，所述评价模块203进一步用于：根据所述修正后的规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述规范度。

在上述实施例的基础上，所述规范驾驶行为通过与所述定位信息对应的多个历史驾驶行为获得。

在上述实施例的基础上，所述装置还包括：设置模块，用于在车辆的预设位置处设置用于采集所述驾驶行为的采集装置；其中，所述预设位置包括油门、离合器、刹车、方向盘、灯光控制杆中的一个或多个；相应地，所述驾驶行为包括油门操作、离合操作、刹车操作、转向操作和灯光操作中的一个或多个。

在上述实施例的基础上，所述评价模块203进一步包括：获取单元，用于根据所述多个驾驶行为获取行为次数和行为方式；评价单元，用于根据所述规范驾驶行为分别对所述行为顺序、所述行为次数、所述行为方式进行评价，获取所述规范度。

在上述实施例的基础上，所述装置还包括：预测模块，用于根据连续多个所述预设时段的规范度进行预测，获取预测规范度；提示模块，用于若所述预测规范度小于预设阈值，则向驾驶员发出提示信息。

在上述实施例的基础上，所述装置还包括：展示模块，用于根据所述定位信息在导航地图上对所述规范度进行展示，并标识对应规范度小于所述预设阈值的线路。

图3为本发明实施例提供的驾驶行为规范度的评价设备的结构示意图，如图3所示，该设备包括：至少一个处理器301；以及与所述处理器301通信连接的至少一个存储器302，其中：所述存储器302存储有可被所述处理器301执行的程序指令，所述处理器301调用所述程序指令能够执行上述各实施例所提供的驾驶行为规范度的评价方法，例如包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，该非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令使计算机执行对应实施例所提供的驾驶行为规范度的评价方法，例如包括：S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度。

以上所描述的驾驶行为规范度的评价设备等实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种驾驶行为规范度的评价方法，其特征在于，包括：

S1，获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；

S2，根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；

S3，根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度；

其中，步骤S3进一步包括：

根据所述多个驾驶行为获取行为次数和行为方式；

根据所述规范驾驶行为分别对所述行为顺序、所述行为次数、所述行为方式进行评价，获取所述规范度；其中，行为方式是对驾驶行为的进一步描述，油门操作的采集装置获取到驾驶员踩油门的轻重程度，具体将油门操作分为重踩油门和轻踩油门；

其中，所述步骤S3后还包括：

根据连续多个所述预设时段的规范度进行预测，获取预测规范度；

若所述预测规范度小于预设阈值，则向驾驶员发出提示信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3前还包括：

获取车辆的定位信息；

根据所述定位信息获取路况信息和/或天气信息；

根据所述路况信息和/或所述天气信息对所述规范驾驶行为进行修正，获取修正后的规范驾驶行为；

相应地，所述步骤S3进一步包括：

根据所述修正后的规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述规范度。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述规范驾驶行为通过与所述定位信息对应的多个历史驾驶行为获得。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1前还包括：

在车辆的预设位置处设置用于采集所述驾驶行为的采集装置；

其中，所述预设位置包括油门、离合器、刹车、方向盘、灯光控制杆中的一个或多个；

相应地，所述驾驶行为包括油门操作、离合操作、刹车操作、转向操作和灯光操作中的一个或多个。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤S3后还包括：

根据所述定位信息在导航地图上对所述规范度进行展示，并标识对应规范度小于所述预设阈值的线路。

6.一种驾驶行为规范度的评价装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取预设时段内的多个驾驶行为及与所述驾驶行为对应的时间信息；

排序模块，用于根据所述时间信息对所述多个驾驶行为进行排序，获取行为顺序；

评价模块，用于根据规范驾驶行为对所述行为顺序进行评价，获取所述预设时段内的规范度；

其中，所述评价模块进一步包括：获取单元，用于根据所述多个驾驶行为获取行为次数和行为方式；评价单元，用于根据所述规范驾驶行为分别对所述行为顺序、所述行为次数、所述行为方式进行评价，获取所述规范度；其中，行为方式是对驾驶行为的进一步描述，油门操作的采集装置获取到驾驶员踩油门的轻重程度，具体将油门操作分为重踩油门和轻踩油门；

其中，还包括：预测模块，用于根据连续多个所述预设时段的规范度进行预测，获取预测规范度；提示模块，用于若所述预测规范度小于预设阈值，则向驾驶员发出提示信息。

7.一种驾驶行为规范度的评价设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；

以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至5任一所述的方法。

8.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至5任一所述的方法。