CN107444238A - 一种车载移动式汽车维修站 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载移动式汽车维修站及其系统，其特征在于在车厢内高度集成汽车多数故障所需要的维修工具和维修设备，包括维修轮胎的平衡机和滑动底架、拆胎机和滑动翻转装置、二吨千斤顶、三吨支架、自充气式压缩空气罐等，还有移动充电配电箱、蓄电池和电源逆变器给电动汽车充电的充电桩接口，另外还有非常洗车节水的微水高压雾化枪等。其优点是：结构科学紧凑，空间充分利用，机动能力强，并与移动互联网结合，方便现场进行维修救援，故障汽车得到快速的维修，为车主节省了时间和费用，同时，还能提供节水洗车，节能环保，对远离汽修厂较远的野外更为实用，具有较好的推广价值。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车维修设备，特别涉及一种可远程应召的移动式汽车维修设备。
背景技术
目前，汽车抛锚多数情况下不是非常严重的故障造成，而且其中爆胎占了比较大的比重。汽车抛锚后常采用救援车辆将汽车运到修理厂进行维修，这样不但会产生较大的费用，增加车主的负担，也不利于汽车得到快速的维修，耽误车主宝贵的时间。在移动互联网相对便利的现阶段，迫切需要远程召唤要约现场维修。最常出现的问题：(1)轮胎故障，如爆胎、漏气；(2)电池失电，没有充电桩；(3)车身落脏，没有水源或没有时间到汽修厂进行清洗。解决这些问题遇到的困难：由于处理轮胎故障所用的拆胎机和平衡机相对而言是比较笨重的设备，搬运很不方便，野外使用更不方便。再如用水冲洗汽车，一般都是大型专用的冲洗设备，洗车设备庞大，用水量大，不但搬运很不方便，水源也不好找，很难实现洗车。
申请人于2016年10月28日作为申请日，申请了申请号为2016109629183、名称为“一种车载移动式汽车维修站及其系统”发明专利申请，公开的特征在于在车厢内高度集成汽车多数故障所需要的维修工具和维修设备，包括固定式汽修工具以及移动式汽修工具；如滑动式平衡机、立式常用工具架、真空泵、配电箱、输电输气设备、电源逆变器、空气压缩机、自动波箱油交换机；以及车载式四轮定位器、废气排放分析仪、二吨千斤顶、手动抽油机、光盘机、若干个三吨支架、拆胎机脚踏控制器、拆胎机、前轮转盘、扩胎机。其优点是：结构科学紧凑，空间充分利用，机动能力强，并与移动互联网结合，方便现场进行维修救援，故障汽车得到快速的维修，为车主节省了时间和费用，对远离汽修厂较远的野外更为实用，具有较好的推广价值。但该技术方案相对比较复杂，在现实应用中，不够灵便，在快速救援行动中显得比较冗余；因不具备洗车功能，不能满足客户真正的较大的洗车需求，因此，在本次申请的技术方案中将进行改进克服。
发明内容
为解决现有汽车因爆胎等常见故障而抛锚时的维修时存在上述困难，本发明提供一种便利的现场高效维修汽车的车载移动式汽车维修站。
为实现上述目的，本发明采取的方案是：一种车载移动式汽车维修站，包括车厢和设置于车厢内的汽修工具；其特征在于，
所述汽修工具包括如下设备：
工具柜，设置在后轮上方对应车厢的凸起轮盖上，左右各设置一个工具柜，用于存放零配件、常规维修工具或容易取放的小型维修设备；
平衡机和滑动底架，滑动底架固定在车厢前部的右侧车门处区域，滑动底架包括平衡导轨架和平衡滑动架、若干滑轮，导轨架横对车厢前部的右侧车门设置，滑轮设置在滑动架两边，滑动架通过滑轮可滑动地设置在导轨架上，平衡机设于滑动架上；
拆胎机和滑动翻转装置，滑动翻转装置固定在车厢中部和后部的纵向区域，滑动翻转装置包括拆胎导轨架、拆胎滑动架、若干滑轮和翻转支架、一对气缸、背部支撑轮；拆胎导轨架纵对车厢后门设置，滑轮设置在拆胎滑动架两边，拆胎滑动架通过滑轮可滑动地设置在拆胎导轨架上，翻转支架的中部可转动枢接在拆胎滑动架前端，气缸一左一右通过其尾部分别可转动枢接在拆胎滑动架后部；气缸的伸缩杆分别可转动枢接在处于翻转状态时的翻转支架的上部位置；拆胎机固定在翻转支架上；背部支撑轮设置在处于翻转状态时的翻转支架的背部或拆胎机的背部；正常状态下，拆胎机背部躺平在滑动翻转装置上，使用时，将拆胎滑动架从拆胎导轨架往后门方向拉出到边缘，气缸的伸缩杆伸长，拆胎机向前翻转到正常的竖立着地位置，当气缸的伸缩杆回缩时，拆胎机带动翻转支架向后转动，直到躺平，背部支撑轮接触到车厢后，推动拆胎滑动架往车厢里面滑动到初始位置即可；
蓄电池和电源逆变器，固定在车厢前部的左侧车门处区域，两者通过支架一上一下层叠设置并且彼此电气连接，电源逆变器将蓄电池转变成为供各种维修设备所需的工频交流电；
移动充电配电箱，固定在车厢前部位于电源逆变器上方的车厢墙板上，并与电源逆变器电气连接，移动充电配电箱内设有给电动汽车充电的充电桩接口；
自充气式压缩空气罐，固定在车厢前部的左侧车门处区域，位于蓄电池和电源逆变器后侧，能产生0.45MPa～0.5MPa气压，为轮胎充气或其它气动设备提供压缩空气；
微水高压雾化枪，可移动地放置在车厢前部位于滑动底架上方的墙板上或其它车厢空位上，作为节水的微水洗车工具，与自充气式压缩空气罐通过软管连接；
管线收卷箱，悬挂在在车厢前部位于平衡机上方的墙板上，作为移动插板、微水高压雾化枪所需的软管收卷收纳空间；
2个二吨千斤顶，可移动地放置在滑动底架上，位于靠近右边车门的一侧；
若干个三吨支架，随机放在车厢的空位处。
作为上述方案的说明，在一个小小的车厢内集成了小汽车维修的重要工具，如轮胎更换、洗车，可以解决多数汽车故障现场进行维修问题，不用拖车拖到维修厂就能进行常见的故障处理，如解决了供电，供压缩空气和相应维修汽车用的工具和设备的问题，形成一个移动的汽车维修站，同时与无线互联网对接，大大方便了抛锚汽车的维修。
作为上述方案的进一步说明，前述平衡机底部前端或平衡滑动架前端枢接有可向下旋转的支撑脚架，平时，支撑脚架平放在平衡导轨架上，当平衡机随平衡滑动架上拉出来时，支撑脚架向放转动到竖立位置，对平衡机伸出到车厢部分形成支撑；为了适应不同的地面高低，支撑脚架末端设有调整支撑脚架高低的脚架高低螺纹调整组件。
作为上述方案的进一步说明，优选地，前述车厢为面包的车厢或小货车的1.5吨小货车的车厢；二吨千斤顶为手摇式千斤顶。使用时，只要将二吨千斤顶取出，再将机体从滑座拉出，用完后再顺着滑座推回，将二吨千斤顶再放上去即可。由于一些城市对货车的限行，面包或小货车有利于车载移动式汽车维修站的活动，同时也节省产生的费用。
作为上述方案的进一步说明，优选地，前述移动充电配电箱还设有电能表、插座有若干指示灯。
作为上述方案的进一步说明，前述车载移动式汽车维修站还包括远程接单应答设备、可移动的视频监控设备，该视频监控设备为可以与无线路由器进行通过互联的便携式摄像头；远程接单应答设备包括无线路由器和无线订单操作终端，无线路由器和无线订单操作终端通过无线网络连接，无线路由器和通过无线互联网和服务器连接；无线路由器悬挂在前车厢墙板的左上侧。
作为上述方案的进一步说明，前述微水高压雾化枪包括手持式枪体、扳机、气源接口、气阀、喷气调整组件、水源接口、喷嘴组件；
喷嘴组件设于手持式枪体的枪口前端；
气源接口设于手持式枪体的握把尾端，微水高压雾化枪通过气源接口和软管与自充气式压缩空气罐实现连接；
水源接口衔接于手持式枪体的枪口处；
手持式枪体内设有依次连通气源接口、气阀、喷气调整组件、喷嘴组件的气流通道；
手持式枪体内设有依次连通水源接口、喷嘴组件的水流通道；
压缩空气流通过气流通道和水流通过水流通道在喷嘴组件内汇合形成高压气雾；扳机位于手持式枪体的中部，气阀与扳机联动连接，以控制压缩空气的开和关；喷气调整组件与扳机联动连接，以控制压缩空气的大小。
作为上述方案的进一步说明，其中，前述喷嘴组件包括喷嘴、分气环26和流帽；分气环26套接于喷嘴前端；流帽套接于分气环26上；流帽和分气环26之间形成一个环形空腔；流帽和喷嘴前端之间形成一个集气腔；手持式枪体的枪头与喷嘴的连接处设有压送式进气孔和环槽，压送式进气孔位于手持式枪体内的气流通道末端，压送式进气孔设置在环槽外侧，环槽与集气腔之间设有供气流通过的副孔；喷气调整组件设于手持式枪体的的尾端上部，喷气调整组件包括气量调节针、弹簧管和气量调节旋钮；气量调节针从手持式枪体尾端纵向穿过手持式枪体，并伸进手持式枪体内气流通道中，气量调节针前端伸到压送式进气孔上，形成控制喷嘴进气流量的调节阀；气量调节针的中部与扳机联动连接，气量调节针在手持式枪体尾部设有自密封圈；气量调节旋钮设于气量调节针尾端；弹簧管作为气量调节针的复位弹簧套设于气量调节针上，并设置于手持式枪体尾部内；喷气调整组件的前端将气流分成两路，一路气流从压送式进气孔出来通过环槽进入环形空腔，并从集气腔中喷出形成主气流；另一路气流副孔进入集气腔形成副气流。在压缩空气的高压作用下，水被雾化成高速运动的微小气雾，直接冲击车体表面，将车体表面的脏物除去，节省用水，洗一辆家用小汽车约200ml～300ml的水即可，洗完车后，地板基本是干净的，污渍非常少，节能环保，适合任何场所使用，如小区停车场，公共停车场，还可以作为车辆的车载移动维修站随车使用。
作为上述方案的进一步说明，另外，前述微水高压雾化枪还包括进水调节装置；进水调节装置设于手持式枪体的的尾端下部，进水调节装置包括水量调节针、弹簧管和水量调节旋钮；水量调节针从手持式枪体尾端纵向穿过手持式枪体，并分别在垂直方向贯穿手持式枪体的握把处的气流通道、水源接口进入水流通道中，水量调节针前端顶在喷嘴的前端内壁上，形成控制喷嘴进水的开关阀；水量调节针的中部与扳机联动连接，水量调节针在水源接口和扳机之间设有水量调节针自密封圈；水量调节旋钮设于水量调节针尾端；弹簧管作为水量调节针的复位弹簧套设于水量调节针上，并设置于手持式枪体尾部内；气阀设有弹簧管前端水量调节针上并与水量调节针联动。
作为上述方案的进一步说明，优选地，前述水源为螺接在水源接口上的水壶；喷嘴与水壶通过伸到水壶内的导管连通，形成了一个封闭的水通路。其中，水壶可以是壶口下置式设置，也可以是壶口上置式设置。
作为上述方案的进一步说明，优选地，前述手持式枪体手持式枪体前端的侧面设有供水方式转换机构；供水方式转换机构包括调节钮、调节座、调节阀杆和补气孔；调节座衔接在手持式枪体上，调节座内部与压送式进气孔相通，调节阀杆从外侧伸进调节座内，通气孔设于调节座内并与外界连通，调节钮连接调节阀杆尾端，当转动调节钮时，调节阀杆可以关闭和开启压送式进气孔，当开启压送式进气孔时，压送式进气孔时通过补气孔与水壶连通，从而实现压送式送料；当关闭压送式进气孔时，水壶通过补气孔和调节座上的通气孔与外界连通，从而实现虹吸式供料；流帽包括三种形式，第一种为带两角耳的角耳流帽为高压力流帽，第二种为带直槽的直槽流帽，第三种为带圆形孔的圆形流帽为低压力流帽。传统的洗车枪按供水方式分类，一般分为吸上式和压送式。吸上式是利用压缩空气喷射时产生的负压而将水从水壶中吸出，，它一般适用于较低粘度的带清洁剂的水，它的优点是雾化效果较好；而压送式则是利用压缩空气的压力直接将喷枪壶内的涂料压出，它一般适用于高粘度的清洁剂的水，但它的雾化效果相对比较粗。传统的洗车枪往往是只具备一种供水方式，单一的供水方式使洗车枪只能在较窄的压力范围内使用，在清洁不同程度的落脏表面时，给操作者带来了不便。这里克服了这种弊端，大大方便了使用。微水高压雾化枪上设置有供水方式转换机构，可以对壶内的水进行压力调节，同一支微水高压雾化枪可以喷出不同粘度的水，不仅打破普通喷水枪使用范围的局限性，同时也能获得完美的清洁效果；微水高压雾化枪同时配有三种不同形式的流帽，可根据实际需要，选用不同形式的流帽。
由上可知，本发明主要有以下优点：结构科学紧凑，空间充分利用，车厢内高度集成汽车多发故障所需要的维修工具和维修设备，机动能力强，可以与移动互联网结合，通过网络拼单可以就近快速抵达汽车抛锚现场进行维修救援，不需要拖车到汽修厂，节省了费用，大大降低了车主的负担，故障汽车得到快速的维修，为车主节省了宝贵的时间，对远离汽修厂较远的野外更为实用，特别是现场进行轮胎故障的处理和汽车外表清洗，变得更为方便，节能环保，具有较好的推广价值。同时，对维修方来说，也大大节省了场地空间，排放的污水少，污染范围小，节省了场地租金、环保等费用，间接了降低了车辆的维修成本。
附图说明
图1为本发明的车载移动式汽车维修站的右侧结构示意图。
图2为图1中的左侧结构示意图。
图3为图1中的俯视结构示意图。
图4为图1中的立体结构示意图。
图5为图1中的滑动底架组合状态的俯视结构示意图。
图6为图5中的侧视图。
图7为图6中的使用状态示意图。
图8为图1中的拆胎机和滑动翻转装置组合状态的侧视结构示意图。
图9为图8中的使用状态示意图。
图10为图1中的车厢立体结构示意图。
图11为图1中的二吨千斤顶的立体结构示意图。
图12为图1中的三吨支架的立体结构示意图。
图13为图1中的微水高压雾化枪的结构主视图的剖面图。
图14为图13中的手持式枪体的枪口处的A-A向截面结构示意图。
图15为图13中的流帽的第一种结构示意图。
图16为图13中的流帽的第二种结构示意图。
图17为图13中的流帽的第三种结构示意图构示意图。
图18为车载移动式汽车维修站系统示意图
附图标号说明：1-手持式枪体，2-喷气调整组件，3-进水调节装置，4-水壶，5-气流副孔，6-流帽，7-主气流，8-气源接口，9-气阀，10-水量调节针，11-喷嘴，12-自密封圈，13-导管，14-扳机，15-调节钮，16-调节座，17-调节阀杆，18-压送式进气孔，19-副气流，20-集气腔，21-补气孔，22-角耳流帽，23-直槽流帽，24-圆形流帽，25-通气孔，26-分气环，27-水流通道，28-环槽，29-水源接口，30-水量调节旋钮，31-气量调节针，32-气量调节旋钮，33-弹簧管；
41-车厢，42-工具柜，43-三吨支架，44-二吨千斤顶，45-平衡机，46-拆胎机，47-滑动底架，48-平衡导轨架，49-平衡滑动架，50-滑轮，51-支撑脚架，52-管线收卷箱，54-滑动翻转装置，55-拆胎导轨架，56-拆胎滑动架，57-翻转支架，58-气缸，59-背部支撑轮，61-蓄电池，62-电源逆变器，63-移动充电配电箱，64-自充气式压缩空气罐，65-微水高压雾化枪，68-无线路由器，70-脚架高低螺纹调整组件；
201-云端服务器，202-微信小程序，203-移动客户端，204-无线网络，205-现场监控设备，206-无线订单操作终端，207-车载移动式汽车维修站。
具体实施方式
下面结合附图和优选的实施方式，对本发明及其有益技术效果进行进一步详细说明。
参见图1～图17，车载移动式汽车维修站包括车厢41和设置于车厢41内的汽修工具；其特征在于，汽修工具包括如下设备：
工具柜42，设置在后轮上方对应车厢41的凸起轮盖上，左右各设置一个工具柜42，用于存放零配件、常规维修工具或容易取放的小型维修设备；
平衡机45和滑动底架47，滑动底架47固定在车厢41前部的右侧车门处区域，滑动底架47包括平衡导轨架48和平衡滑动架49、若干滑轮50，导轨架横对车厢41前部的右侧车门设置，滑轮50设置在滑动架两边，滑动架通过滑轮50可滑动地设置在导轨架上，平衡机45设于滑动架上；
参见图1～图4和图8～图9，拆胎机46和滑动翻转装置54，滑动翻转装置54固定在车厢41中部和后部的纵向区域，滑动翻转装置54包括拆胎导轨架55、拆胎滑动架56、若干滑轮50和翻转支架57、一对气缸58、背部支撑轮59；拆胎导轨架55纵对车厢41后门设置，滑轮50设置在拆胎滑动架56两边，拆胎滑动架56通过滑轮50可滑动地设置在拆胎导轨架55上，翻转支架57的中部可转动枢接在拆胎滑动架56前端，气缸58一左一右通过其尾部分别可转动枢接在拆胎滑动架56后部；气缸58的伸缩杆分别可转动枢接在处于翻转状态时的翻转支架57的上部位置；拆胎机46固定在翻转支架57上；背部支撑轮59设置在处于翻转状态时的翻转支架57的背部或拆胎机46的背部；正常状态下，拆胎机46背部躺平在滑动翻转装置54上，使用时，将拆胎滑动架56从拆胎导轨架55往后门方向拉出到边缘，气缸58的伸缩杆伸长，拆胎机46向前翻转到正常的竖立着地位置，当气缸58的伸缩杆回缩时，拆胎机46带动翻转支架57向后转动，直到躺平，背部支撑轮59接触到车厢41后，推动拆胎滑动架56往车厢41里面滑动到初始位置即可；
蓄电池61和电源逆变器62，固定在车厢41前部的左侧车门处区域，两者通过支架一上一下层叠设置并且彼此电气连接，电源逆变器62将蓄电池61转变成为供各种维修设备所需的工频交流电；
移动充电配电箱63，固定在车厢41前部位于电源逆变器62上方的车厢41墙板上，并与电源逆变器62电气连接，移动充电配电箱63内设有给电动汽车充电的充电桩接口(图中未示出)；
自充气式压缩空气罐64，固定在车厢41前部的左侧车门处区域，位于蓄电池61和电源逆变器62后侧，能产生0.45MPa～0.5MPa气压，为轮胎充气或其它气动设备提供压缩空气；
微水高压雾化枪65，可移动地放置在车厢41前部位于滑动底架47上方的墙板上或其它车厢41空位上，作为节水的微水洗车工具，与自充气式压缩空气罐64通过软管连接；
管线收卷箱52，悬挂在在车厢41前部位于平衡机45上方的墙板上，作为移动插板、微水高压雾化枪65所需的软管收卷收纳空间；
2个二吨千斤顶44，可移动地放置在滑动底架47上，位于靠近右边车门的一侧；若干个三吨支架43，随机放在车厢41的空位处。
参见图5～图7，平衡机45底部前端或平衡滑动架49前端枢接有可向下旋转的支撑脚架51，平时，支撑脚架51平放在平衡导轨架48上，当平衡机45随平衡滑动架49上拉出来时，支撑脚架51向放转动到竖立位置，对平衡机45伸出到车厢41部分形成支撑；为了适应不同的地面高低，支撑脚架51末端设有调整支撑脚架51高低的脚架高低螺纹调整组件70。
参见图10，车厢41为面包的车厢41或小货车的1.5吨小货车的车厢41；参见图11，二吨千斤顶44为手摇式千斤顶。移动充电配电箱还设有电能表、插座有若干指示灯(图中未示出)。
参见图4、图18，车载移动式汽车维修站还包括远程接单应答设备、可移动的视频监控设备，该视频监控设备为可以与无线路由器68进行通过互联的便携式摄像头(图中未示出)；远程接单应答设备包括无线路由器68和无线订单操作终端(图中未示出)，无线路由器68和无线订单操作终端通过无线网络连接，无线路由器68和通过无线互联网和服务器连接；无线路由器68悬挂在前车厢41墙板的左上侧。
参见图13～图17，微水高压雾化枪65包括手持式枪体1、扳机14、气源接口8、气阀9、喷气调整组件2、水源接口29、喷嘴11组件；
喷嘴11组件设于手持式枪体1的枪口前端；
气源接口8设于手持式枪体1的握把尾端，微水高压雾化枪65通过气源接口8和软管与自充气式压缩空气罐64实现连接；
水源接口29衔接于手持式枪体1的枪口处；
手持式枪体1内设有依次连通气源接口8、气阀9、喷气调整组件2、喷嘴11组件的气流通道；
手持式枪体1内设有依次连通水源接口29、喷嘴11组件的水流通道27；
压缩空气流通过气流通道和水流通过水流通道27在喷嘴11组件内汇合形成高压气雾；
扳机14位于手持式枪体1的中部，气阀9与扳机14联动连接，以控制压缩空气的开和关；喷气调整组件2与扳机14联动连接，以控制压缩空气的大小。
参见图13～图14，喷嘴11组件包括喷嘴11、分气环26和流帽6；分气环26套接于喷嘴11前端；流帽6套接于分气环26上；流帽6和分气环26之间形成一个环形空腔；流帽6和喷嘴11前端之间形成一个集气腔20；手持式枪体1的枪头与喷嘴11的连接处设有压送式进气孔18和环槽28，压送式进气孔18位于手持式枪体1内的气流通道末端，压送式进气孔18设置在环槽28外侧，环槽28与集气腔20之间设有供气流通过的副孔；喷气调整组件2设于手持式枪体1的的尾端上部，喷气调整组件2包括气量调节针31、弹簧管33和气量调节旋钮32；气量调节针31从手持式枪体1尾端纵向穿过手持式枪体1，并伸进手持式枪体1内气流通道中，气量调节针31前端伸到压送式进气孔18上，形成控制喷嘴11进气流量的调节阀；气量调节针31的中部与扳机14联动连接，气量调节针31在手持式枪体1尾部设有自密封圈12；气量调节旋钮32设于气量调节针31尾端；弹簧管33作为气量调节针31的复位弹簧套设于气量调节针31上，并设置于手持式枪体1尾部内；喷气调整组件2的前端将气流分成两路，一路气流从压送式进气孔18出来通过环槽28进入环形空腔，并从集气腔20中喷出形成主气流7；另一路气流副孔5进入集气腔20形成副气流19。
参见图13，微水高压雾化枪65还包括进水调节装置3；进水调节装置3设于手持式枪体1的的尾端下部，进水调节装置3包括水量调节针10、弹簧管33和水量调节旋钮30；水量调节针10从手持式枪体1尾端纵向穿过手持式枪体1，并分别在垂直方向贯穿手持式枪体1的握把处的气流通道、水源接口29进入水流通道27中，水量调节针10前端顶在喷嘴11的前端内壁上，形成控制喷嘴11进水的开关阀；水量调节针10的中部与扳机14联动连接，水量调节针10在水源接口29和扳机14之间设有水量调节针10自密封圈12；水量调节旋钮30设于水量调节针10尾端；弹簧管33作为水量调节针10的复位弹簧套设于水量调节针10上，并设置于手持式枪体1尾部内；气阀9设有弹簧管33前端水量调节针10上并与水量调节针10联动。
参见图13，水源为螺接在水源接口29上的水壶4；喷嘴11与水壶4通过伸到水壶4内的导管13连通，形成了一个封闭的水通路。
参见图13～图17，手持式枪体1手持式枪体1前端的侧面设有供水方式转换机构；供水方式转换机构包括调节钮15、调节座16、调节阀杆17和补气孔21；调节座16衔接在手持式枪体1上，调节座16内部与压送式进气孔18相通，调节阀杆17从外侧伸进调节座16内，通气孔25设于调节座16内并与外界连通，调节钮15连接调节阀杆17尾端，当转动调节钮15时，调节阀杆17可以关闭和开启压送式进气孔18，当开启压送式进气孔18时，压送式进气孔18时通过补气孔21与水壶4连通，从而实现压送式送料；当关闭压送式进气孔18时，水壶4通过补气孔21和调节座16上的通气孔25与外界连通，从而实现虹吸式供料；参见图15～图17，流帽6包括三种形式，参见图15，第一种为带两角耳的角耳流帽22为高压力流帽；参见图16，第二种为带直槽的直槽流帽23；参见图17，第三种为带圆形孔的圆形流帽24为低压力流帽。
值得说明的是，需要清洁汽车表面时，扣动扳机14，扳机14同时带动气量调节针31和水量调节针10动作，同时打开气阀9；压缩空气从气源接口8处进入手持式枪体1，先经气阀9进入喷气调整组件2内，喷气调整组件2可以将气流分成主、副两路气流，当用角耳流帽22时，主气流7从喷嘴11和流帽6的集气腔20中喷出，此时喷嘴11产生负压而形成吸力将水吸出；副气流19从两角耳处喷出将水进行高压雾化，并形成均匀的喷幅，通过调节喷气调整组件2可以调节喷幅的形状，如从圆形到长椭圆形。同时也可以通过供料调节装置上的调节钮15，使一部分压缩空气进入水壶4，给高压雾化枪进行压送式供水，从而改变正常的虹吸式供水方式；根据需要使用不同的喷雾压力和供水压力；当使用直槽流帽23和圆形流帽24时，主副气流19直接在流帽6与喷嘴11前组成的集气腔20内合并成一路然后喷出，正常使用时必须将调节钮15打开，采用压送供水方式。调节进水调节装置3后端的调节旋钮，可以控制水量调节针10的行程，进而控制水流量的大小；自密封圈12可以防止水和高压气体漏出。
另外，参见图18，作为系统配套：车载移动式汽车维修站207系统，车载移动式汽车维修站207系统包括如前面所述的车载移动式汽车维修站207，以及无线网络204、微信小程序202、移动客户终端203、保存微信订单和视频影像的云端服务器201、接收微信小程序202送来的订单的无线订单操作终端206、以及现场监控设备205；移动客户终端203与微信小程序202联通，无线订单操作终端206通过无线网络204与微信小程序202联通。现场监控设备205为如前面所述的便携式摄像头23，便携式摄像头23装通过无线网络204与云端服务器201联通，移动客户终端203通过微信小程序202联通与云端服务器201联通。通过便携式摄像头，客户可以采用微信直播功能，全程视频记录，即使不在现场，客户可随时随地通过微信观看车辆维修过程。
根据上述说明书及具体实施例并不对本发明构成任何限制，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变形，也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种车载移动式汽车维修站，包括车厢和设置于车厢内的汽修工具；其特征在于，
所述汽修工具包括如下设备：
工具柜，设置在后轮上方对应车厢的凸起轮盖上，左右各设置一个工具柜，用于存放零配件、常规维修工具或容易取放的小型维修设备；
平衡机和滑动底架，滑动底架固定在车厢前部的右侧车门处区域，滑动底架包括平衡导轨架和平衡滑动架、若干滑轮，导轨架横对车厢前部的右侧车门设置，滑轮设置在滑动架两边，滑动架通过滑轮可滑动地设置在导轨架上，平衡机设于滑动架上；
拆胎机和滑动翻转装置，滑动翻转装置固定在车厢中部和后部的纵向区域，滑动翻转装置包括拆胎导轨架、拆胎滑动架、若干滑轮和翻转支架、一对气缸、背部支撑轮；拆胎导轨架纵对车厢后门设置，滑轮设置在拆胎滑动架两边，拆胎滑动架通过滑轮可滑动地设置在拆胎导轨架上，翻转支架的中部可转动枢接在拆胎滑动架前端，气缸一左一右通过其尾部分别可转动枢接在拆胎滑动架后部；气缸的伸缩杆分别可转动枢接在处于翻转状态时的翻转支架的上部位置；拆胎机固定在翻转支架上；背部支撑轮设置在处于翻转状态时的翻转支架的背部或拆胎机的背部；正常状态下，拆胎机背部躺平在滑动翻转装置上，使用时，将拆胎滑动架从拆胎导轨架往后门方向拉出到边缘，气缸的伸缩杆伸长，拆胎机向前翻转到正常的竖立着地位置，当气缸的伸缩杆回缩时，拆胎机带动翻转支架向后转动，直到躺平，背部支撑轮接触到车厢后，推动拆胎滑动架往车厢里面滑动到初始位置即可；
蓄电池和电源逆变器，固定在车厢前部的左侧车门处区域，两者通过支架一上一下层叠设置并且彼此电气连接，电源逆变器将蓄电池转变成为供各种维修设备所需的工频交流电；
移动充电配电箱，固定在车厢前部位于电源逆变器上方的车厢墙板上，并与电源逆变器电气连接，移动充电配电箱内设有给电动汽车充电的充电桩接口；
自充气式压缩空气罐，固定在车厢前部的左侧车门处区域，位于蓄电池和电源逆变器后侧，能产生0.45MPa～0.5MPa气压，为轮胎充气或其它气动设备提供压缩空气；
微水高压雾化枪，可移动地放置在车厢前部位于滑动底架上方的墙板上或其它车厢空位上，作为节水的微水洗车工具，与自充气式压缩空气罐通过软管连接；管线收卷箱，悬挂在在车厢前部位于平衡机上方的墙板上，作为移动插板、微水高压雾化枪所需的软管收卷收纳空间；
2个二吨千斤顶，可移动地放置在滑动底架上，位于靠近右边车门的一侧；
若干个三吨支架，随机放在车厢的空位处。
2.如权利要求1所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述平衡机底部前端或平衡滑动架前端枢接有可向下旋转的支撑脚架，平时，支撑脚架平放在平衡导轨架上，当平衡机随平衡滑动架上拉出来时，支撑脚架向放转动到竖立位置，对平衡机伸出到车厢部分形成支撑；为了适应不同的地面高低，支撑脚架末端设有调整支撑脚架高低的脚架高低螺纹调整组件。
3.如权利要求2所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述车厢为面包的车厢或小货车的1.5吨小货车的车厢；二吨千斤顶为手摇式千斤顶。
4.如权利要求3所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述移动充电配电箱还设有电能表、插座有若干指示灯。
5.如权利要求4所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述车载移动式汽车维修站还包括远程接单应答设备、可移动的视频监控设备，该视频监控设备为可以与无线路由器进行通过互联的便携式摄像头；远程接单应答设备包括无线路由器和无线订单操作终端，无线路由器和无线订单操作终端通过无线网络连接，无线路由器和通过无线互联网和服务器连接；无线路由器悬挂在前车厢墙板的左上侧。
6.如权利要求1～5任一项所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述微水高压雾化枪包括手持式枪体、扳机、气源接口、气阀、喷气调整组件、水源接口、喷嘴组件；
喷嘴组件设于手持式枪体的枪口前端；
气源接口设于手持式枪体的握把尾端，微水高压雾化枪通过气源接口和软管与自充气式压缩空气罐实现连接；
水源接口衔接于手持式枪体的枪口处；
手持式枪体内设有依次连通气源接口、气阀、喷气调整组件、喷嘴组件的气流通道；
手持式枪体内设有依次连通水源接口、喷嘴组件的水流通道；
压缩空气流通过气流通道和水流通过水流通道在喷嘴组件内汇合形成高压气雾；扳机位于手持式枪体的中部，气阀与扳机联动连接，以控制压缩空气的开和关；喷气调整组件与扳机联动连接，以控制压缩空气的大小。
7.如权利要求6所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述喷嘴组件包括喷嘴、分气环26和流帽；分气环26套接于喷嘴前端；流帽套接于分气环26上；流帽和分气环26之间形成一个环形空腔；流帽和喷嘴前端之间形成一个集气腔；手持式枪体的枪头与喷嘴的连接处设有压送式进气孔和环槽，压送式进气孔位于手持式枪体内的气流通道末端，压送式进气孔设置在环槽外侧，环槽与集气腔之间设有供气流通过的副孔；喷气调整组件设于手持式枪体的的尾端上部，喷气调整组件包括气量调节针、弹簧管和气量调节旋钮；气量调节针从手持式枪体尾端纵向穿过手持式枪体，并伸进手持式枪体内气流通道中，气量调节针前端伸到压送式进气孔上，形成控制喷嘴进气流量的调节阀；气量调节针的中部与扳机联动连接，气量调节针在手持式枪体尾部设有自密封圈；气量调节旋钮设于气量调节针尾端；弹簧管作为气量调节针的复位弹簧套设于气量调节针上，并设置于手持式枪体尾部内；喷气调整组件的前端将气流分成两路，一路气流从压送式进气孔出来通过环槽进入环形空腔，并从集气腔中喷出形成主气流；另一路气流副孔进入集气腔形成副气流。
8.如权利要求7所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述微水高压雾化枪还包括进水调节装置；进水调节装置设于手持式枪体的的尾端下部，进水调节装置包括水量调节针、弹簧管和水量调节旋钮；水量调节针从手持式枪体尾端纵向穿过手持式枪体，并分别在垂直方向贯穿手持式枪体的握把处的气流通道、水源接口进入水流通道中，水量调节针前端顶在喷嘴的前端内壁上，形成控制喷嘴进水的开关阀；水量调节针的中部与扳机联动连接，水量调节针在水源接口和扳机之间设有水量调节针自密封圈；水量调节旋钮设于水量调节针尾端；弹簧管作为水量调节针的复位弹簧套设于水量调节针上，并设置于手持式枪体尾部内；气阀设有弹簧管前端水量调节针上并与水量调节针联动。
9.如权利要求8所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述水源为螺接在水源接口上的水壶；喷嘴与水壶通过伸到水壶内的导管连通，形成了一个封闭的水通路。
10.如权利要求9所述的车载移动式汽车维修站，其特征是：所述手持式枪体手持式枪体前端的侧面设有供水方式转换机构；供水方式转换机构包括调节钮、调节座、调节阀杆和补气孔；调节座衔接在手持式枪体上，调节座内部与压送式进气孔相通，调节阀杆从外侧伸进调节座内，通气孔设于调节座内并与外界连通，调节钮连接调节阀杆尾端，当转动调节钮时，调节阀杆可以关闭和开启压送式进气孔，当开启压送式进气孔时，压送式进气孔时通过补气孔与水壶连通，从而实现压送式送料；当关闭压送式进气孔时，水壶通过补气孔和调节座上的通气孔与外界连通，从而实现虹吸式供料；流帽包括三种形式，第一种为带两角耳的角耳流帽为高压力流帽，第二种为带直槽的直槽流帽，第三种为带圆形孔的圆形流帽为低压力流帽。
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