CN107434197B - 带有动力总成的电子安全致动装置 - Google Patents

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Abstract

一种电梯系统，其包括：井道；电梯部件，所述电梯部件设置在所述井道中；发电装置，所述发电装置设置在所述井道内并且可操作地联接到所述电梯部件，其中所述发电装置被配置来在所述电梯部件运动时进行发电。

Description

带有动力总成的电子安全致动装置
技术领域
本公开总体上涉及电梯系统的制动和/或安全系统，并且更具体地涉及带有动力总成的电子安全致动装置。
背景技术
诸如电梯系统的一些机器包括当机器以超速旋转时或者电梯桥厢以超速或加速行进时使机器停止的安全系统。常规的安全系统包括：主动应用的安全系统，所述主动应用的安全系统需要来自电梯电缆的功率以积极地致动安全机构；或者被动应用的安全系统，所述被动应用的安全系统需要来自电梯电缆的功率以将安全系统维持在保持操作状态中。存在对于具有降低的复杂性而不需要通到电梯轿厢和/或配重的额外的电梯电缆或额外的电源线的安全系统的需求。
发明内容
在一个方面，提供电梯系统。所述电梯系统包括井道、设置在井道中的电梯部件以及设置在井道内并且可操作地联接到电梯部件的发电装置，其中所述发电装置被配置来在电梯部件运动时进行发电。在一个实施方案中，电梯部件包括电梯轿厢和配重中的至少一个。在一个实施方案中，发电装置包括风力涡轮机。
在一个实施方案中，电梯系统还包括可操作地联接到电梯部件的安全致动装置，以及设置在安全致动装置内并且可操作地联接到发电装置的动力总成。在一个实施方案中，动力总成包括可操作地联接到发电装置的至少一个功率存储装置，以及可操作地联接到所述至少一个功率存储装置的安全致动装置控制器，所述安全致动装置控制器被配置来接收和发送安全信号。
在一个实施方案中，安全致动装置包括与之附连的滚轮引导件。在此实施方案中，发电装置被设置成与滚轮引导件相邻并与其接触。
在一个实施方案中，电梯系统还包括设置在井道中的导轨；所述导轨被配置来接合电梯部件并且引导所述电梯部件的行进过程，以及可操作地联接到电梯部件和安全致动装置的安全装置，所述安全装置被配置来接合导轨。
在一个实施方案中，电梯系统还包括可操作地联接到电梯部件并与安全致动装置控制器通信以接收和发送安全信号的电梯驱动器。在此实施方案中，安全致动装置控制器被配置来与电梯驱动器无线地交换安全信号。
在一个方面，提供安全致动组件。所述安全致动组件包括壳体；设置在壳体中的动力总成；可操作地联接到壳体的电磁部件，所述电磁部件可操作地联接到动力总成，其中电磁部件被配置来产生致动或重置；以及可操作地联接到动力总成的发电装置，所述发电装置被配置来部分基于发电装置的移动来将功率传送到动力总成。
在一个实施方案中，动力总成包括可操作地联接到发电装置的至少一个功率存储装置，以及可操作地联接到所述至少一个功率存储装置的安全致动装置控制器，所述安全致动装置控制器被配置来接收和发送安全信号。
在一个实施方案中，安全致动组件还包括磁性制动器，所述磁性制动器与电磁部件邻近设置，所述磁性制动器被配置来部分基于保持力而在接合位置与非接合位置之间移动。在一个实施方案中，安全控制器包括通信模块。在一个实施方案中，通信模块被配置来无线地接收和发送安全信号。
在一个实施方案中，发电装置包括风力涡轮机。在一个实施方案中，安全致动组件还包括附连到壳体的滚轮引导件。在此实施方案中，发电装置被设置成与滚轮引导件相邻并与其接触。
附图说明
通过结合附图参考以下对本公开的各种示例性实施方案的描述，本文所含的实施方案以及其他特征、优点和公开内容以及获得它们的方式将变得显而易见，并且本公开将得到更好的理解，其中：
图1是为电梯轿厢和/或配重使用电子安全致动装置的电梯系统的示意图；
图2是根据本公开的实施方案的处于接合位置中的电子安全致动装置的示意性剖视图，所述电子安全致动装置具有在没有电梯电力电缆的情况下使用的动力总成；
图3是具有用于电梯轿厢的动力总成的电子安全致动装置的透视图；
图4是具有用于电梯配重的动力总成的电子安全致动装置的透视图；并且
图5是具有在没有电梯电力电缆的情况下使用的动力总成的电子安全致动装置的透视图。
具体实施方式
为了达到促进对本公开原理的理解的目的，现在将参考附图中所示的实施方案，并且将使用特定语言来描述所述实施方案。然而，应理解，不意图由此对本公开的范围进行限制。
图1示出总体上以10指示的电梯系统的实施方案。电梯系统10包括设置在井道14中的电梯部件12A-B。在一个实施方案中，电梯部件12A-B包括电梯轿厢12A和配重12B中的至少一个。电梯轿厢12A通过电缆16悬吊在井道14中。在轿厢导轨18之间引导电梯轿厢12A。配重12B在配重导轨20之间进行引导，并且悬吊在电缆16的相反端上。
电梯轿厢12A和配重12B在井道14中的移动由安装在机房24中的电机22提供。电机22旋转绳轮26，电缆16围绕所述绳轮26延伸以升高和降低电梯轿厢12A和配重12B。
如果电梯轿厢12A或配重12B在井道14内行进时超过设定速度，那么位于机房24中的机电制动器(未示出)、可操作地联接到轿厢安全装置30的电子安全致动装置28和/或配重安全装置32用来使电梯轿厢12A和配重12B停止。如果电梯轿厢12A或配重12B达到限定的超速状态，那么电子安全致动装置28检测到这种情况并将信号发送到电梯驱动器34(在此实施方案中在机房24中示出)，这继而切断到电梯驱动器34的供电并且自动下落机器制动器以阻止绳轮26移动，并且由此阻止电梯轿厢12A和配重12B移动。
然而，如果电缆16断裂或者电梯轿厢12A以其他方式经历不受机器制动器影响的自由落体状态，所述机器制动器无法阻止绳轮26移动或者超速情况恶化，那么电子安全致动装置28可随后用来致动轿厢安全装置30和/或配重安全装置32中的任一者或两者，以阻止电梯轿厢12A和/或配重12B移动。
图2示出可操作地联接到轿厢安全装置30的示例性电子安全致动装置28的实施方案，所述轿厢安全装置30抵靠轿厢导轨18处于接合位置中。应理解，示例性电子安全致动装置28还可以类似方式将配重安全装置32致动到配重导轨20，并且可包括如下所述的类似部件。
电子安全致动装置28包括电磁部件36和磁性制动器38。在一个实施方案中，动力总成40的一部分设置在安全致动装置28内，以便为电磁部件36供电。动力总成40的另一部分根据安全致动装置28是否可操作地联接到电梯轿厢12A和/或配重12B而可操作地联接到电梯轿厢12A和配重12B中的至少一个(在图3和图4中示出)。
如图2中所示，动力总成40包括可操作地联接到电子安全致动装置控制器44的第一功率存储装置42(例如，举一个非限制性实例，电池)。电子安全致动装置控制器44进一步联接到第二功率存储装置46。第二功率存储装置46(例如，举一个非限制性实例，电容器)进一步联接到电子安全致动装置的一部分(例如，电磁部件36)，并且被配置来部分基于致动命令来启动安全致动装置28。
电子安全致动装置控制器44通过设置在电子安全致动装置控制器44上的通信模块(未示出)来与电梯驱动器34进行通信。在一个实施方案中，通信模块被配置来与电梯驱动器34无线地交换安全信号。应理解，通信模块可与电子安全致动控制器44分离。
第一功率存储装置42可操作地联接到发电部件48(在图3和图4中示出)。发电部件48被配置来在电梯轿厢12A和配重12B运动时进行发电。在一个实施方案中，发电部件48包括设置在井道14内的风力涡轮机。在此实施方案中，当电梯轿厢12A和配重12B沿井道14上下行进时，通过产生的风来进行发电。随后，功率可从发电部件48传递到第一功率存储装置42。
应理解，发电部件48可设置在井道14内的任何位置中。在一个实施方案中，如图3中所示，发电部件48和动力总成(未示出)位于电梯轿厢12A上，并且可将功率提供给电梯轿厢12A上的部件。在一个实施方案中，如图4中所示，发电部件48和动力总成(未示出)位于配重12B上，并且可将功率提供给配重12B上的部件。在一个实施方案中，可存在可操作地联接到第一功率存储装置42以向其提供功率的多个发电部件48。
在一个实施方案中，如图5中所示，发电部件48可直接设置在安全致动装置28上。例如，安全致动装置28可包括滚轮引导件50以使得能够沿着轿厢导轨18和/或配重导轨20行进。发电部件48可与滚轮引导件50接触，以使得滚轮引导件50的旋转引起发电部件48旋转。
当发电部件48旋转时，产生电功率。随后，功率可从发电部件48传递到第一功率存储装置42。因此，上述布置中的任一布置消除对用于为安全致动装置28供电的电梯电缆的需求。
在一个实施方案中，发电部件48可位于电梯轿厢12A和/或配重12B上的任何位置处，并且具有分别与轿厢导轨18或配重导轨20接合的专用滚轮引导件50。在一个实施方案中，发电部件48可位于电梯轿厢12A和/或配重12B上的任何位置处，并且使用分别与轿厢导轨18或配重导轨20接合的预先存在的或多功能的滚轮。
返回图2，在典型操作期间，电磁部件36是保持器，所述保持器被配置来在不需要功率的情况下将磁性制动器38保持在非接合位置中。磁性制动器38在朝向电磁部件36的方向上提供足够的磁吸力，以将磁性制动器38保持在非接合位置中。
在需要制动的超速或其他状态期间，电梯驱动器34可将安全信号无线地发送到电子安全致动装置控制器44以致动电磁部件36。在一个实施方案中，电子安全致动装置控制器44本身可感测到需要制动的超速或其他状态并且致动电磁部件36。在接收到安全信号时，电子安全致动装置控制器44可向电磁部件36发出致动命令，以通过使用来自第二功率存储装置46的功率来将磁性制动器38朝向轿厢导轨18和/或配重导轨20推进到接合位置中。
在图2所示的轨道接合位置中，示例性磁性制动器38磁性地附接到轿厢导轨18。磁性制动器38通过杆或小型连杆54可操作地联接到安全制动器52。因为磁性制动器38相对于下行的电梯轿厢12A进行相对向上的移动，所以处于轨道接合位置中的磁性制动器38在向上的方向上推动/拉动安全制动器52。当磁性制动器38在向上的方向上推动/拉动安全制动器52时，安全制动器52接合轿厢导轨18。当磁性制动器38和杆54向上移动时，安全制动器52的楔形部分56允许安全制动衬块58朝向轿厢导轨18移动并与其接合。
因此，应理解，本电梯系统10包括可由自续动力总成供电的安全致动装置28，所述安全致动装置28包括发电部件48，而不需要额外的电梯电缆进行供电；从而减少电梯系统10的材料成本和安装时间。
虽然已在附图和前述描述中详细地示出并描述了本公开，但附图和前述描述在性质上应被认为是示例性的而非限制性的，应理解，仅示出并描述了某些实施方案，并且期望保护在本公开的精神范围内的所有改变和修改。

Claims (13)

1.一种电梯系统，其包括：
井道；
电梯部件，所述电梯部件设置在所述井道中；以及
发电装置，所述发电装置设置在所述井道内并且可操作地联接到所述电梯部件，其中所述发电装置被配置来在所述电梯部件运动时进行发电，
磁性制动器，所述磁性制动器与电磁部件邻近设置，所述磁性制动器被配置来在接合位置与非接合位置之间移动；以及
动力总成，包括：
至少一个功率存储装置，所述至少一个功率存储装置可操作地联接到所述发电装置；以及
安全致动装置控制器，所述安全致动装置控制器可操作地联接到所述至少一个功率存储装置，所述安全致动装置控制器被配置来接收和发送安全信号；
其中，在接收到安全信号时，所述安全致动装置控制器向所述电磁部件发出致动命令，以通过使用来自所述至少一个功率存储装置的功率来将磁性制动器朝向轿厢导轨和配重导轨中的至少一个推进到接合位置中。
2.如权利要求1所述的电梯系统，其中所述电梯部件包括电梯轿厢和配重中的至少一个。
3.如权利要求1所述的电梯系统，其中所述发电装置包括风力涡轮机。
4.如权利要求1所述的电梯系统，其中所述安全致动装置包括与之附连的滚轮引导件。
5.如权利要求4所述的电梯系统，其中所述发电装置被设置成与所述滚轮引导件相邻并与其接触。
6.如权利要求1所述的电梯系统，其还包括电梯驱动器，其中所述电梯驱动器可操作地联接到所述电梯部件并且与所述安全致动装置控制器通信以接收和发送所述安全信号。
7.如权利要求6所述的电梯系统，其中所述安全致动装置控制器被配置来与所述电梯驱动器无线地交换安全信号。
8.一种安全致动组件，其包括：
壳体；
动力总成，所述动力总成设置在所述壳体内；
电磁部件，所述电磁部件可操作地联接到所述壳体，所述电磁部件可操作地联接到所述动力总成，其中所述电磁部件被配置来产生致动或重置；
发电装置，所述发电装置可操作地联接到所述动力总成，所述发电装置被配置来部分基于所述发电装置的移动来将功率传送到所述动力总成；
磁性制动器，所述磁性制动器与所述电磁部件邻近设置，所述磁性制动器被配置来部分基于保持力在接合位置与非接合位置之间移动；
其中，所述动力总成包括：
至少一个功率存储装置，所述至少一个功率存储装置可操作地联接到所述发电装置；以及
安全致动装置控制器，所述安全致动装置控制器可操作地联接到所述至少一个功率存储装置，所述安全致动装置控制器被配置来接收和发送安全信号；
其中，在接收到安全信号时，所述安全致动装置控制器向所述电磁部件发出致动命令，以通过使用来自所述至少一个功率存储装置的功率来将磁性制动器朝向轿厢导轨和配重导轨中的至少一个推进到接合位置中。
9.如权利要求8所述的安全致动组件，其中所述安全致动装置控制器包括通信模块。
10.如权利要求9所述的安全致动组件，其中所述通信模块被配置来无线地接收和发送安全信号。
11.如权利要求8所述的安全致动组件，其中所述发电装置包括风力涡轮机。
12.如权利要求8所述的安全致动组件，其还包括附连到所述壳体的滚轮引导件。
13.如权利要求12所述的安全致动组件，其中所述发电装置被设置成与所述滚轮引导件相邻并与其接触。
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