CN107426852A - 点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统 - Google Patents

点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统 Download PDF

Info

Publication number
CN107426852A
CN107426852A CN201710281137.2A CN201710281137A CN107426852A CN 107426852 A CN107426852 A CN 107426852A CN 201710281137 A CN201710281137 A CN 201710281137A CN 107426852 A CN107426852 A CN 107426852A
Authority
CN
China
Prior art keywords
light source
output
priority
different types
control circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710281137.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107426852B (zh
Inventor
加藤也
加藤一也
中村俊朗
岸本晃弘
福田健
福田健一
高松正昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Original Assignee
Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd filed Critical Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Publication of CN107426852A publication Critical patent/CN107426852A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107426852B publication Critical patent/CN107426852B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
    • B60Q1/0023—Devices integrating an element dedicated to another function the element being a sensor, e.g. distance sensor, camera
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0088—Details of electrical connections
    • B60Q1/0094—Arrangement of electronic circuits separated from the light source, e.g. mounting of housings for starter circuits for discharge lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q11/00—Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/10—Controlling the intensity of the light
    • H05B45/12—Controlling the intensity of the light using optical feedback
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/30—Driver circuits
    • H05B45/37—Converter circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/30—Driver circuits
    • H05B45/37—Converter circuits
    • H05B45/3725—Switched mode power supply [SMPS]
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/50—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits
    • H05B45/56—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED] responsive to malfunctions or undesirable behaviour of LEDs; responsive to LED life; Protective circuits involving measures to prevent abnormal temperature of the LEDs
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0035—Spatial arrangement relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/14—Other vehicle conditions
    • B60Q2300/146—Abnormalities, e.g. fail-safe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F21S41/148—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device the main emission direction of the LED being perpendicular to the optical axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/321—Optical layout thereof the reflector being a surface of revolution or a planar surface, e.g. truncated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/39—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

本发明提供一种点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统。为了在高温期间根据与光源的各类型相对应的优先级降低针对光源各自的输出，点亮装置包括温度传感器(12)、电力转换器电路(111，112)和控制电路(13)。温度传感器(12)被配置为测量壳体(15)的内部温度。电力转换器电路(111，112)容纳于所述壳体(15)中，并且被配置为分别与不同类型的光源(21，22)连接。控制电路(13)容纳于所述壳体(15)，并且具有根据不同类型的光源(21，22)各自的类型而针对这些不同类型的光源(21，22)设置的优先级。控制电路(13)被配置为在内部温度大于阈值的情况下，对电力转换器电路(111，112)各自的输出进行控制，以优先降低针对与第一优先级相对应的光源的输出。

Description

点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统
技术领域
本发明涉及一种点亮装置和具有该点亮装置的车辆照明系统，并且更特别地涉及用于点亮不同类型的光源的多输出型点亮装置，以及具有该点亮装置的车辆照明系统。
背景技术
提出了如下相关的点亮控制装置，其中该点亮控制装置包括用于向半导体光源供给它们各自的驱动电流的开关稳压器、温度传感器和控制部件(参见例如文献1(JP2009-154748A))。
在该点亮控制装置中，针对各半导体光源，设置用于在利用温度传感器所检测到的温度大于或等于特定温度的情况下降低各驱动电流的优先级。在利用温度传感器所检测到的温度大于或等于特定温度的情况下，控制部件按优先级顺序(从具有较高优先级的半导体光源的顺序开始)降低各驱动电流。这里，根据包含与光源的耐久性和发热值有关的信息的热环境信息来确定优先级。
在文献1的点亮控制装置中，由于根据热环境信息来确定优先级，因此即使在具有低热阻抗的半导体光源是用途重要度高的半导体光源(光源)的情况下，也可能针对该半导体光源设置相当高的优先级。在这种情况下，在利用温度传感器所检测到的温度等于或大于特定温度的情况下，与降低要向用途重要度低且热阻抗高的半导体光源供给的驱动电流相比，控制部件可能优先降低要向用途重要度高且热阻抗低的半导体光源供给的驱动电流。
发明内容
本发明的目的是提供能够在高温期间根据与光源的各种类型相对应的优先级来降低针对光源的各输出(输出电平)的点亮装置、以具有该点亮装置的车辆照明系统。
根据本发明的方面的点亮装置，包括：温度传感器，其被配置为测量壳体的内部温度；多个电力转换器电路，其容纳于所述壳体中，并且被配置为分别与不同类型的光源连接；以及控制电路，其容纳于所述壳体中，并且被配置为对所述多个电力转换器电路各自的输出(输出电平)进行控制，其中，所述控制电路具有根据所述不同类型的光源各自的类型而针对所述不同类型的光源设置的不同的优先级(优先级别)，以及所述控制电路被配置为：在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于阈值的情况下，对所述多个电力转换器电路各自的输出进行控制，以优先降低针对所述不同类型的光源中的与所述第一优先级相对应的光源的输出。
根据本发明的方面的车辆照明系统，包括：上述点亮装置；所述不同类型的光源，其通过所述点亮装置来点亮；以及壳体，其用于保持所述不同类型的光源中至少之一以及所述点亮装置，并且被配置为安装至车辆。
附图说明
附图仅是以示例的方式(而不是以限制方式)、根据本教示来描述一个或多个实施方式。在附图中，相同的附图标记指相同或相似的元件，其中：
图1是根据实施例1的点亮装置的框图；
图2是根据实施例1的车辆照明系统的截面图；
图3是配备有车辆照明系统的车辆的正面图；
图4是示出点亮装置的输出特性以及内部温度和点亮装置的输出之间的关系的图；
图5是示出点亮装置的另一输出特性以及内部温度和点亮装置的输出之间的另一关系的图；
图6是示出点亮装置的又一输出特性以及内部温度和点亮装置的输出之间的又一关系的图；
图7是示出点亮装置的又一输出特性以及内部温度和点亮装置的输出之间的又一关系的图；以及
图8是示出根据实施例2的点亮装置的框图。
附图标记说明
10,10A 点亮装置
12 温度传感器
13 控制电路
14 通信电路(获取模块)
15 壳体
21,21A,21B,22 光源
30,30A 车辆照明系统
33 外壳
60 车辆
61 车体
111,111A,111B,112 转换器电路
具体实施方式
以下要说明的实施例仅是根据本发明的点亮装置和具有该点亮装置的车辆照明系统的示例。
实施例1
(1)概要
参考图1，根据实施例的点亮装置10包括温度传感器12、电力转换器电路(转换器电路111和112)和控制电路13。
温度传感器12被配置为检测(测量)壳体15(参见图2)的内部温度。
电力转换器电路(转换器电路111和112)容纳在壳体15中，并且被配置为分别与不同类型的光源21和22连接。不同类型的光源21和22的示例可以包括作为不同功能的近/远光灯和标志灯、以及近光灯和远光灯。不同类型的示例还可以包括不同的电气特性和不同的操作特性。
控制电路13容纳于壳体15中，并且被配置为对电力转换器电路(转换器电路111和112)的各输出(输出电平)OUT1和OUT2进行控制。
控制电路13具有根据不同类型的光源21和22的各类型而针对不同类型的光源21和22设置的不同的优先级(优先级别)。例如，设置优先级，以在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于(高于)阈值的情况下降低各输出。在示例中，可以设置优先级，以在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于阈值的情况下降低各输出。
控制电路13被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于阈值的情况下，对电力转换器电路(转换器电路111和112)的各输出进行控制，以相对于不同类型的光源21和22中的与同第一优先级不同的优先级相对应的光源的输出、优先地(线性地、非线性地、阶段地)降低针对不同类型的光源21和22中的与第一优先级相对应的光源的输出(以下称为“配置A”)。在示例中，控制电路13可以配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于阈值的情况下，对电力转换器电路各自的输出进行控制，以优先降低针对不同类型的光源21和22中的与第一优先级相对应的光源的输出。以下说明的实施例对应于该示例，但本发明不限于此。
在示例中，点亮装置10具有两个或更多的电力转换器电路，这些电力转换器电路被配置为分别与两种以上不同类型的光源连接，并且控制电路13具有针对两种以上不同类型的光源分别设置并且彼此不同的两种类型以上不同的优先级(两种以上不同的优先级别)。在点亮装置10具有两个电力转换器电路(以下称为“双转换器配置”)的情况下，控制电路13具有包括第一优先级和比第一优先级低的第二优先级的两种不同类型的优先级(两种不同的优先级别)。在点亮装置10具有三个电力转换器电路(以下称为“三转换器配置”)的情况下，控制电路13具有包括第一优先级、比第一优先级低的第二优先级、以及比第一优先级和第二优先级低的第三优先级的三种不同类型的优先级(三种不同的优先级别)。
在双转换器配置的示例中，在壳体15的内部温度大于或等于阈值的情况下，控制电路13对电力转换器电路(转换器电路111和112)各自的输出进行控制，以根据基于光源21和22各自的类型而设置(设定)的优先级来降低针对与高优先级(第一优先级)相对应的光源的输出。因此，由于在内部温度大于或等于阈值的情况下、优先降低针对与高优先级相对应的光源的输出，因此可以抑制内部温度的增大，由此抑制从相应的电力转换器电路的组件的发热。另外，由于优先降低针对与高优先级相对应的光源的输出，因此可以防止要供给至与低优先级相对应的光源的输出被优先降低。因而，点亮装置10具有根据与光源的各种类型相对应的优先级限制输出电流的优点。
另外，由于不同类型的光源21和22通过一个点亮装置10点亮，因此与针对不同类型的光源21和22中的每一个设置点亮装置10相比，可以降低电源和点亮装置10之间的布线数量，并且使点亮装置10小型化。
(2)详细说明
以下，将参考附图来说明根据实施例1的点亮装置10和配备点亮装置10的车辆照明系统30。
(2.1)点亮装置的说明
在本实施例中，针对诸如汽车等的车辆60配备的车辆照明系统30(参见图2和3)，设置点亮装置10。
如图1所示，点亮装置10优选包括两个转换器电路111和112、温度传感器12以及控制电路13。点亮装置10还可以包括使得电源能够连接至点亮装置10的连接器CN1以及使得两个光源21和22能够连接至点亮装置10的两个连接器CN21和CN22。
点亮装置10优选被配置为使两种类型的光源21和22点亮(发光)。光源21可以包括例如作为近光灯的光源(光源装置)21A以及作为远光灯的光源(光源装置)21B(参见图2)。光源22的示例包括转向信号灯以及诸如侧面标志灯和DRL(日行灯)等的标志灯。光源21A、21B和22各自包括例如彼此串联或并联连接的发光二极管。
在图1的示例中，连接器CN1与来自DC电源40电源线连接。
在图1和2的示例中，连接器CN21与用于将光源21(光源21A和21B)连接至点亮装置10的电线214和电线223连接。
此外，在该示例中，连接器CN22与用于将光源22连接至点亮装置10的电线224连接。
在图1的示例中，转换器电路111的输入端子与连接器CN1电连接，而转换器电路111的输出端子与连接器CN21电连接。转换器电路111可以例如是升压DC-DC转换器。转换器电路111可以被配置为将来自DC电源40的DC电压转换成光源21用的输出(输出电压或输出电流)，以向光源21供给作为转换器电路111的输出OUT1的输出。
此外，在该示例中，转换器电路112的输入端子与连接器CN1电连接，而转换器电路112的输出端子与连接器CN22电连接。转换器电路112可以例如是升压DC-DC转换器。转换器电路112可以被配置为将来自DC电源40的DC电压转换成光源22用的输出(输出电压或输出电流)，以向光源22供给作为转换器电路112的输出OUT2的输出。
在图1和2的示例中，温度传感器12被配置为检测(测量)壳体15的内部空气的温度。以下将该温度称为内部温度。优选地，壳体15容纳有电路板，其中在该电路板上设置转换器电路111和112以及控制电路13。温度传感器12可以包括热阻电阻，并且可以安装在设置转换器电路111和112以及控制电路13的电路板上。
优选地，控制电路13被配置为对转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2进行控制，并且预先具有根据光源21和22各自的类型而针对光源21和22设置的优先级。例如，设置优先级，以在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于阈值的情况下降低各输出。在实施例中，由于光源21的类型是车头灯类型以及光源22的类型是标志灯类型，车辆60的行驶直接受光源21的影响，因此光源21具有比光源22的重要度高的重要度。因此，在本实施例中，作为在高温期间输出降低所用的优先级，将作为属于高重要度类型的车头灯的光源21设置成比作为属于低重要度类型的标志灯的光源22的级别(值)低。
优选地，控制电路13被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度小于阈值的情况下，对转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2进行控制，以使得输出OUT1和OUT2与同光源21和22相符的各额定输出(额定电流或额定电压)一致。在配置A的示例中，控制电路13可以被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度小于或等于阈值的情况下，对转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2进行控制，以使得输出OUT1和OUT2与同光源21和22相符的各额定输出一致。以下要说明的实施例对应于前者，但是本发明不限于此。
优选地，控制电路13被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于阈值的情况下，对转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2进行控制，以优先降低针对光源21和22中的与高优先级对应的光源的输出。
顺便提及，控制电路13优选具有预先根据光源21和22的类型而设置的优先级，但是可以具有基于光源的各类型以及光源的各额定输出电流(各值)而设置的优先级。例如，在各类型具有同样的重要度的情况下，可以基于这些具有同样的重要度的光源中的光源的额定输出电流来设置各优先级，并且可以针对额定输出电流越大的光源设置越高的优先级。
(2.2)车辆照明系统的说明
如图1和2所示，根据本实施例的车辆照明系统30在右侧和左侧的各侧上包括作为近/远光灯的光源21(光源21A和21B)、作为标志灯的光源22以及外壳33。
优选地，例如，车辆照明系统30是被配置为使诸如汽车等的车辆60(参见图3)的车头灯和标志灯点亮的照明系统。
外壳33优选包括：本体31，其中在其前方设置有开口；以及透光盖部32，其安装至本体31的开口。车辆照明系统30的外壳33可以被配置为经由支架、螺纹构件和快速装配等而安装至车辆60的车体61(参见图3)。
在图2和3的示例中，作为车头灯的光源21容纳在外壳33内。此外，点亮装置10的壳体15安装在外壳33的底部。
光源21可以包括作为近光灯的光源21A和作为远光灯的光源21B。
作为近光灯的光源21A所包括的发光二极管可以安装在基板211上。透镜(lens)212和反射器213可以安装至安装有光源21A的基板211。
作为远光灯的光源21B所包括的发光二极管可以安装在基板221上。透镜222可以安装至安装有光源21B的基板221。
作为标志灯的光源22可以设置在外壳33的外部，并且光源22可以经由电线224而与点亮装置10电连接。
(2.3)操作的说明
将参考图4～7来说明本实施例中的点亮装置10的操作。
图4是示出点亮装置10的输出特性的图。在图4中，横轴表示利用温度传感器12所检测到的内部温度，以及纵轴表示转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2。
在图4的示例中，在壳体15的内部温度小于(小于或等于)阈值T1的情况下，控制电路13将转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2调节成与光源21和22相对应的各额定值。注意，在图4的示例中，转换器电路111的输出OUT1的额定值被设置成低于转换器电路112的输出OUT2的额定值的值。
在该示例中，如果壳体15的内部温度由于光源被点亮时从电路组件的发热而上升、然后该内部温度大于或等于阈值T1，则控制电路13优先降低针对与高优先级相对应的光源22的输出OUT2。具体地，在内部温度大于或等于阈值T1的情况下，控制电路13以恒定比率与内部温度成比例地降低针对用于光源22的转换器电路112的输出OUT2。如果转换器电路112的输出OUT2降低，则从转换器电路112的电路组件的发热得到抑制，由此抑制壳体15的内部温度的升高。因此点亮装置10中的电路组件的温度的升高得到抑制，并且可以保护电路组件。另外，通过降低针对与高优先级相对应的光源的输出OUT2，控制电路13可以将针对与低优先级相对应的光源21的输出OUT1的额定输出维持更长的时间段。因此可以防止对应于低优先级(即，属于高重要度类型)的光源21的亮度变暗。
在内部温度大于或等于阈值(第一阈值)T1并且小于阈值(第二阈值)T2(T2>T1)的情况下，控制电路13可以维持针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1的额定输出。
在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13还可以降低针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1。具体地，在内部温度大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13可以以恒定比率与内部温度成比例地降低针对光源21的转换器电路111的输出OUT1。
因而，在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13可以相应地通过降低转换器电路111和112的输出OUT1和OUT2这两者，来抑制从这些电路组件的发热，从而抑制内部温度的进一步升高。
因而，控制电路13具有针对不同类型的光源21和22各自设置的阈值T1和T2，以使得各光源所对应的优先级越高，则相应的阈值的温度越低。在图4的示例中，针对不同类型的光源21和22中的与高优先级相对应的光源22，设置低温度的阈值T1。因此，可以优先降低针对与高优先级相对应的光源的输出。
注意，优选地，不同类型的光源各自所对应的优先级越高，控制电路13在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于阈值的情况下、根据内部温度的升高而使向不同类型的光源21和22的各电力输出降低的比率越大。
将参考图5来说明在这种情况下的点亮装置10的操作。
图5是示出点亮装置10的输出特性的图。在图5中，横轴表示利用温度传感器12所检测到的内部温度，以及纵轴表示转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2。
在图5的示例中，在内部温度小于(小于或等于)阈值T1的情况下，控制电路13将转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2调节成与光源21和22相对应的各额定输出。注意，在图5的示例中，转换器电路111的输出OUT1的额定值被设置成低于转换器电路112的输出OUT2的额定值的值。
在该示例中，如果壳体15的内部温度由于光源被点亮时从电路组件的发热而升高、然后该内部温度大于或等于(大于)阈值T1，则控制电路13对转换器电路111和112进行控制，以降低针对光源21和22各自的输出OUT1和OUT2。这里，控制电路13基于各光源的优先级以不同比率来与内部温度的升高成比例地降低向光源的各输出。在本实施例中，光源22具有比光源21所具有的优先级高的优先级。因此，在内部温度大于或等于阈值T1的情况下，控制电路13以比与内部温度的升高成比例地降低转换器电路111的输出OUT1的比率更高的比率来与内部温度的升高成比例地降低转换器电路112的输出OUT2。
因而，如果控制电路13在壳体15的内部温度大于或等于阈值T1的情况下降低转换器电路111和112的输出OUT1和OUT2这两者，则可以抑制从这些电路组件的发热，由此抑制内部温度的进一步升高。
此外，由于同与内部温度的升高成比例的转换器电路111的输出OUT1的降低比率相比、控制电路13将与内部温度的升高成比例的转换器电路112的输出OUT2的降低比率设置得更大，因此可以优先降低针对光源22的输出OUT2。因此，可以抑制壳体15的内部温度的升高。另外，在内部温度大于或等于阈值T1的情况下，与针对光源22的输出OUT2从光源22的额定输出降低的比率相比，针对光源21的输出OUT1从光源21的额定输出降低的比率更小。因此，可以在抑制壳体15的内部温度的升高的同时，防止属于高重要度类型的光源21的亮度变暗。
控制电路13还可以具有针对不同类型的光源设置的各不同的阈值，以使得各光源所对应的优先级越高，则相应的阈值的温度越低。控制电路13可以被配置为使得：各光源所对应的优先级越高，在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于各阈值的情况下、根据内部温度的升高而要向不同类型的光源的各电力的降低比率越大。
将参考图6来说明在这种情况下的点亮装置10的操作。图6是示出点亮装置10的输出特性的图。在图6中，横轴表示利用温度传感器12所检测到的内部温度，以及纵轴表示转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2。
在图6的示例中，在内部温度小于(小于或等于)阈值T1的情况下，控制电路13以与光源21和22相对应的各额定输出来对转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2进行控制。注意，在图6的示例中，转换器电路111的输出OUT1的额定输出被设置成比转换器电路112的输出OUT2的额定输出低的值。
在该示例中，如果壳体15的内部温度由于光源被点亮时从这些电路组件的发热而升高、然后该内部温度等于或等于阈值T1，则控制电路13优先降低针对与高优先级相对应的光源22的输出OUT2。具体地，在内部温度大于或等于阈值T1的情况下，控制电路13以恒定比率与内部温度成比例地降低针对光源22的转换器电路112的输出OUT2。如果降低了转换器电路112的输出OUT2，则由于从转换器电路112的电路组件的发热得到抑制，因此可以抑制壳体15的内部温度的升高。因此，点亮装置10中的电路组件的温度的升高得到抑制，并且可以保护这些电路组件。控制电路13还可以通过降低针对与高优先级相对应的光源22的输出OUT2，来将针对与低优先级相对应的光源21的输出OUT1的额定输出维持更长的时间段。
在内部温度大于或等于阈值T1并且小于(小于或等于)阈值T2(T2>T1)的情况下，控制电路13可以维持针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1的额定输出。
在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13还可以降低针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1。具体地，在内部温度大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13可以以恒定比率与内部温度成比例地降低针对光源21的转换器电路111的输出OUT1。在图6的示例中，各光源所对应的优先级越高，控制电路13将与内部温度的升高成比例的针对不同类型的光源的各输出的降低比率设置得越高。也就是说，同与内部温度的升高成比例的转换器电路111的输出OUT1的降低比率相比，控制电路13可以以更高比率与内部温度的升高成比例地降低转换器电路112的输出OUT2。
因而，如果在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于阈值T2的情况下、控制电路13降低转换器电路111和112的输出OUT1和OUT2这两者，则可以抑制从电路组件的发热，由此抑制内部温度的进一步升高。另外，如果同与内部温度的升高成比例的转换器电路111的输出OUT1的降低比率相比、控制电路13以更高比率与内部温度的升高成比例地降低转换器电路112的输出OUT2，则可以优先降低针对光源22的输出OUT2。因此，可以在抑制壳体15的内部温度的升高的同时，防止属于高重要度类型的光源21的亮度变暗。
控制电路13可以具有针对不同类型的光源21和22而设置的并且大于这些阈值的各自不同的停止温度T3和T4。控制电路13还可以被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度依次大于(大于或等于)停止温度T3和T4的情况下，对转换器电路111和112各自的输出进行控制，以按优先级顺序(按优先级的降序)停止针对光源21和22各自的输出OUT1和OUT2。注意，在图7的示例中，停止温度T3和T4被设置成高于阈值T1和T2，其中，通过T1<T2<T3<T4来给出阈值T1和T2以及停止温度T3和T4的关系。
将参考图7来说明在这种情况下的点亮装置10的操作。注意，除了在内部温度大于或等于停止温度T3的情况下停止针对光源22的输出OUT2以及在内部温度大于或等于停止温度T4的情况下停止针对光源21的输出OUT1以外，操作与图4的示例中的操作相同。
在图7的示例中，在内部温度小于(小于或等于)阈值T1的情况下，控制电路13以与光源21和22相对应的各额定输出对转换器电路111和112各自的输出OUT1和OUT2进行控制。注意，在图7的示例中，转换器电路111的输出OUT1的额定值被设置成低于转换器电路112的输出OUT2的额定值的值。
在该示例中，如果壳体15的内部温度由于光源被点亮时从电路组件的发热而升高、然后该内部温度大于或等于阈值T1，则控制电路13优先降低针对与高优先级相对应的光源22的输出OUT2。具体地，在内部温度大于或等于阈值T1的情况下，控制电路13以恒定比率与内部温度成比例地降低针对光源22的转换器电路112的输出OUT2。如果降低了转换器电路112的输出OUT2，则由于从转换器电路112的电路组件的发热得到抑制，因此可以抑制壳体15的内部温度的升高。因此点亮装置10中的电路组件的温度的升高得到抑制，并且可以保护电路组件。控制电路13还可以通过降低针对与高优先级相对应的光源22的输出OUT2，将针对与低优先级相对应的光源21的输出OUT1的额定输出维持更长的时间段。
在内部温度大于或等于阈值T1并且小于(小于或等于)阈值T2(T2>T1)的情况下，控制电路13可以维持针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1的额定输出。
在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13还可以降低针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1。具体地，在内部温度大于或等于阈值T2的情况下，控制电路13可以以恒定比率与内部温度成比例地降低针对光源21的转换器电路111的输出OUT1。
在图7的示例中，在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于停止温度T3(T3>T2)的情况下，控制电路13停止针对与高优先级相对应的光源22的转换器电路112的输出OUT2。也就是说，在内部温度大于或等于停止温度T3的情况下，控制电路13停止针对与高优先级相对应的光源22的转换器电路112的输出OUT2，由此可以断开光源22。由于壳体15的内部温度的升高得到抑制，因此可以防止对应于低优先级(即，属于高重要度类型)的光源21的亮度变暗。
在该示例中，在壳体15的内部温度进一步升高至大于或等于停止温度T4的情况下，控制电路13停止针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1。也就是说，在内部温度大于或等于停止温度T4的情况下，控制电路13停止针对与低优先级相对应的光源21的转换器电路111的输出OUT1，由此断开光源21。由于壳体15的内部温度的升高得到抑制，因此可以保护电路组件。
注意，在进行图5和6所示的控制操作的情况下，控制电路13可以被配置为在内部温度依次大于或等于比这些阈值高的停止温度的情况下、对转换器电路111和112各自的输出进行控制，以按优先级顺序(按优先级的降序)停止针对光源的各输出。控制电路13进行这种控制，由此可以保护电路组件。
(3)优点
如上所述，根据第一方面的点亮装置10包括温度传感器12、电力转换器电路(例如，转换器电路111和112)和控制电路13。温度传感器被配置为检测(测量)壳体15的内部温度。电力转换器电路容纳在壳体15中，并且被配置为分别与不同类型的光源21和22连接。控制电路13容纳在壳体15中，并且被配置为对电力转换器电路各自的输出(输出电平)进行控制。控制电路具有根据不同类型的光源21和22各自的类型而针对光源21和22设置的优先级。例如，设置优先级，以在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于(大于或等于)阈值的情况下降低各输出。控制电路13被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于(大于或等于)阈值的情况下，对电力转换器电路各自的输出进行控制，以优先降低针对不同类型的光源21和22中的与第一优先级相对应的光源的输出。
在第一方面，在壳体15的内部温度大于阈值的情况下，控制电路13优先降低针对与高优先级(第一优先级)相对应的光源的输出。因此，可以抑制从与高优先级相对应的光源的电力转换器电路的发热，由此抑制壳体15的内部温度的升高。因此，第一方面具有在抑制内部温度的升高的同时防止降低针对与低优先级相对应的光源的输出的优点。这里，根据光源的各种类型来设置优先级。如果各光源属于的重要度类型越高则相应的优先级越低，则可以防止针对属于高重要度类型的光源的输出被优先降低。
在第一方面，基于不同类型的光源21和22各自的类型及其各自的额定输出电流(具体为各自的值)这两者来针对不同类型的光源21和22设置优先级(以下称为“第二方面”)。该配置是可选的，并且可以省略。该配置可以与其它配置以及实施例1的变形例适当组合。
例如，如果各光源具有的额定输出电流越大则相应的优先级越高，则可以优先降低针对具有大额定输出电流的光源的输出。与降低针对具有相对小额定输出电流的光源的输出的情况相比，在降低针对具有相对大额定输出电流的光源的输出的情况下，可以更有效地抑制从对应的电力转换器电路的发热。第二方面可以更有效地抑制壳体15的内部温度的升高，并且防止针对与低优先级相对应的光源的输出被优先降低。
在第一方面或第二方面，控制电路13具有针对不同类型的光源21和22各自而设置的阈值，以使得各光源所对应的优先级越高，则相应的阈值的温度越低。控制电路13被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于相应的阈值的情况下，降低针对不同类型的光源21和22的输出。以下将该方面称为“第三方面”。该配置可是可选地，并且可以省略。该配置可以与其它配置以及实施例1的变形例适当组合。
由于通过与低温相对应的阈值来抑制针对与高优先级相对应的光源的输出，因此可以优先降低针对与高优先级相对应的光源的输出。
在第一方面或第二方面，不同类型的光源各自所对应的优先级越高，控制电路13在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于(大于或等于)阈值的情况下、根据内部温度的升高而使针对不同类型的光源21和22中的相应电力输出降低的比率越大(以下称为“第四方面”)。该配置是可选的，并且可以省略。该配置可以与其它配置以及实施例1的变形例适当组合。
因而，与高优先级相对应的光源接收以与内部温度的升高相对应的更大的降低比率而降低的电力。因此，可以优先降低针对与高优先级相对应的光源的输出。
在第一方面或第二方面，控制电路13具有针对不同类型的光源21和22而设置的相应的阈值，以使得各光源所对应的优先级越高，相应的阈值的温度越低。控制电路13被配置为在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于(大于或等于)相应的阈值的情况下，降低针对不同类型的光源21和22的输出。不同类型的光源各自所对应的优先级越高，控制电路13在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于(大于或等于)相应的阈值的情况下、根据内部温度的升高而使向不同类型的光源21和22中的相应的电力输出降低的比率越大。以下将该配置称为“第五方面”。该配置是可选地，并且可以省略。该配置可以与其它配置以及实施例1的变形例适当组合。
由于通过与低温相对应的阈值来抑制针对与高优先级相对应的光源的输出，因此可以优先抑制针对与高优先级相对应的光源的输出。另外，由于与高优先级相对应的光源接收以与内部温度的升高相对应的大降低比率而降低的电力，因此可以优先抑制针对与高优先级相对应的光源的输出。
在第一方面或第二方面，控制电路13具有针对不同类型的光源21和22而设置的不同的相应停止温度，并且这些停止温度大于阈值。控制电路13还被配置为在利用温度传感器所测量出的内部温度依次大于(大于或等于)相应的停止温度的情况下，对电力转换器电路(转换器电路111和112)各自的输出进行控制，以按优先级顺序停止针对不同类型的光源21和22各自的输出。以下，将该配置称为“第六方面”。该配置是可选地，并且可以省略。该配置可以与其它配置以及实施例1的变形例适当组合。
由于在壳体15的内部温度依次大于(大于或等于)停止温度的情况下、控制电路13按优先级顺序停止针对光源21和22各自的输出，因此可以抑制内部温度的升高。同与高优先级相对应的光源相比，还可以向与低优先级相对应的光源供给输出(电力)更长的时间段。
在第一方面～第六方面中的任一方面，不同类型的光源21(21A、21B)和22各自优选为发光二极管光源(以下称为“第七方面”)。该配置是可选地，并且可以省略。该配置可以与其它配置以及实施例1的变形例适当组合。
作为第八方面的车辆照明系统包括：根据第一方面～第七方面中任一方面的点亮装置10；不同类型的光源21和22；以及外壳33。不同类型的光源21和22通过点亮装置10来点亮。外壳33保持不同类型的光源21和22中至少之一以及点亮装置10，并且被配置为安装至车辆60。
在壳体15的内部温度大于阈值的情况下，可以根据与光源21和22的类型相对应的优先级来降低针对光源21和22各自的输出，并且可以抑制内部温度的升高。
(4)变形例
以下将说明本实施例中的点亮装置和车辆照明系统的变形例。注意，以下要说明的变形例的各配置可以与上述实施例中的各配置适当组合。
在本实施例的点亮装置10中，作为电力转换器电路的转换器电路111和112是升压DC-DC转换器，但是电力转换器电路可以是降压DC-DC转换器，或者升压/降压DC-DC转换器。
本实施例的点亮装置10包括分别与两个光源21和22连接的两个电力转换器电路(转换器电路111和112)，但是可以包括分别与三个或更多光源连接的三个或更多电力转换器电路。在这种情况下，优选地，控制电路13具有根据三个或更多光源各自的类型而针对这些光源设置的优先级。
在本实施例的点亮装置10中，与高优先级相对应的光源22具有比与低优先级相对应的光源21的额定输出大的额定输出，但是与高优先级相对应的光源22可以具有比与低优先级相对应的光源21的额定输出小的额定输出。也就是说，控制电路13可以具有与光源21和22的各额定输出值无关、根据光源21和22的类型而设置的优先级。
本实施例的点亮装置10适用于车辆照明系统，并且与高优先级相对应的光源和与低优先级相对应的光源分别是车头灯和标志灯，但是光源的类型不限于本实施例的类型。例如，与高优先级相对应的光源可以是近光灯，以及与低优先级相对应的光源可以是远光灯。优先级不限于两种不同类型的优先级，而可以是三种或者更多不同类型的优先级。例如，与第一(最高)优先级相对应的光源可以是近光灯，与第二(第二高)优先级相对应的光源可以是远光灯，以及与第三(最低)优先级相对应的光源可以是标志灯。
在本实施例中，将两个点亮装置10应用于车辆，但是不限于此。例如，只要应用了一个以上的点亮装置10的照明系统被配置为使得点亮装置10点亮不同类型的光源，则可以将点亮装置10应用于包括用于点亮例如用于轨道车辆、飞行器等的车头灯和标志灯等的一个以上的点亮装置的其它照明系统。
实施例2
以下将参考图8来说明根据实施例2的点亮装置10A和配备有点亮装置10A的车辆照明系统30A。
除了与实施例1的点亮装置10的组件相同的组件以外，根据本实施例的点亮装置10A还包括通信电路14(获取模块)。点亮装置10A还包括转换器电路111A和111B来替代转换器电路111。点亮装置10A还包括使得光源21A和21B能够分别与点亮装置10A连接的连接器CN211和CN212、以及与连接至控制器50的通信线连接的连接器CN3。除了通信电路14、转换器电路111A和111B以及连接器CN211、CN212和CN3以外的配置与实施例1中的点亮装置10的配置相同，因此向相同的组件赋予与实施例1所述的附图标记相同的附图标记，并且省略这些组件的说明。
优选地，转换器电路111A是升压DC-DC转换器电路。转换器电路111A可以被配置为将来自DC电源40的DC电压转换成针对作为近光灯的光源21A的输出(输出电压或输出电流)，以将该输出作为转换器电路111A的输出OUT11向光源21A供给。
优选地，转换器电路111B是升压DC-DC转换器电路。转换器电路111B可以被配置为将来自DC电源40的DC电压转换成针对作为远光灯的光源21B的输出(输出电压或输出电流)，以将该输出作为转换器电路111B的输出OUT12向光源21B供给。
优选地，通信电路14被配置为经由要连接至连接器CN3的通信线来与控制器50连接。控制器50例如可以是用于进行对车辆60(参见图3)的整体控制的控制器，并且通信电路14可以被配置为从控制器50获取车辆信息集。车辆信息集的示例包括车辆转向角信息、车辆速度信息、环境照度信息、以及车体姿势信息等。控制器50可以从用于检测(测量)例如转向器的转向角的传感器获取车辆转向角信息。控制器50可以从用于检测(测量)例如用于使轮胎转动的马达或引擎的转数(例如，RPM：每分钟的转数)的传感器获取车辆速度信息。控制器50可以从例如设置在车辆内的照度传感器(照度计)获取环境照度信息。控制器50可以从设置在车辆内的加速度传感器(加速计)来获取诸如例如车体61的倾斜等的车体姿势信息。
优选地，除了作为实施例1中所说明的优先级的第一组优先级之外，控制电路13还具有根据不同类型的光源21A、21B和22各自的类型而针对光源21A、21B和22设置的第二组优先级(优先级别)。例如，设置第二组优先级，以基于车辆信息集中的各信息来降低电力转换器电路各自的输出。
优选地，控制电路13被配置为对转换器电路111A、111B和112各自的输出进行控制，以基于经由通信电路14所获取到的车辆信息集降低针对与第二组优先级中的第一优先级(最高优先级)相对应的光源的输出。具体地，控制电路13可以对转换器电路111A、111B和112各自的输出进行控制，以基于车辆信息集、与利用温度传感器12所检测到的内部温度无关地降低针对与第一优先级相对应的光源的输出。注意，如实施例1那样，在利用温度传感器12所检测到的内部温度大于或等于阈值的情况下，控制电路13可以对电力转换器电路各自的输出进行控制，以优先降低针对与第一组优先级中的第一优先级相对应的光源的输出。
例如，在基于车辆信息集中所包含的车辆转向角判断为转向角大于(大于或等于)规定角度(例如，15度以上)的情况下，控制电路13可以判断为车辆60正在转弯，然后优先降低作为远光灯的光源21B的输出OUT12。该示例可以抑制针对作为近光灯的光源21A的输出OUT11以及针对作为标志灯的光源22的输出OUT2的降低，由此防止近光灯和标志灯各自的亮度变暗。
例如，在基于车辆信息集中所包含的车辆速度信息判断为车辆速度大于(大于或等于)规定速度(例如，30km/h以上)的情况下，控制电路13可以优先降低作为近光灯的光源21A的输出OUT11以及作为标志灯的光源22的输出OUT2。该示例可以抑制针对作为远光灯的光源21B的输出OUT12的降低，由此防止远光灯的亮度变暗。由于可以防止远光灯的亮度变暗，因此驾驶者可以在车辆的速度大于(大于或等于)规定速度的情况下清楚地看到车辆的前方。
例如，在从车辆信息集中所包含的环境照度信息中获取到环境照度比规定照度暗的信息的情况下，控制电路13可以优先降低针对作为标志灯等的光源22的输出OUT2。该示例可以抑制作为针对近光灯的光源21A的输出OUT11以及作为远光灯的光源21B的输出OUT12的降低，由此防止近光灯和远光灯各自的亮度变暗。在周围暗的情况下，可以在没有降低输出OUT11和OUT12各自的情况下点亮作为车头灯的光源21。因此，驾驶者可以识别出车辆60的前方的车辆的存在。因此，即使在一定程度上降低了作为标志灯等的光源22的亮度的情况下，车辆的驾驶也很难受此影响。也就是说，即使在一定程度上降低了作为标志灯等的光源22的亮度的情况下，也可以通过抑制作为车头灯的光源21各自的亮度变暗来降低对车辆的驾驶的不良影响。
例如，在从车辆信息集中所包含的车体姿势信息中获取到车体61的倾斜角大于(大于或等于)规定角度的信息的情况下，控制电路13可以优先降低针对作为远光灯的光源21B的输出OUT12以及针对作为标志灯的光源22的输出OUT2。该示例可以抑制针对近光灯的光源21A的输出OUT11的降低。因此，即使在车体61相对于路面倾斜的情况下，也可以抑制近光灯的亮度变暗，由此便于利用眼睛来确认路面状态。
注意，可以通过将实施例2中所说明的配置(包括变形例)与实施例1中所说明的配置(包括变形例)适当组合来进行应用。例如，控制电路13可以基于经由通信电路14(获取模块)所获取到的车辆信息集中的各信息根据第二组优先级来确定在内部温度大于(大于或等于)阈值的情况下输出被优先降低的光源。也就是说，实施例1中所说明的优先级可以是在各行驶条件下分别设置的。
如上所述，在第八方面，车辆照明系统30还包括被配置为获取与车辆的行驶条件有关的车辆信息集的获取模块(通信电路14)。控制电路13具有第一组优先级作为优先级。控制电路13还具有根据不同类型的光源21A、21B和22各自的类型而向光源21A、21B和22设置的第二组优先级。例如，设置第二组优先级，以基于车辆信息集中的元素来降低电力转换器电路各自的输出。控制电路13被配置为基于利用获取模块所获取到的车辆信息集中的至少一个元素来对电力转换器电路(转换器电路111A、111B和112)各自的输出进行控制，以降低针对电力转换器电路(转换器电路111A、111B和112)中的与基于该元素的第二组优先级中的第一优先级(高优先级)相对应的光源的输出。以下将该配置称为“第九方面”。
因而，可以降低针对不同类型的光源各自的输出中的与基于车辆信息集中的至少一个元素所设置的第二组优先级中的第一优先级相对应的光源的输出。
在第九方面，车辆信息集包括车辆转向角信息、车辆速度信息、环境照度信息和车体姿势信息其中至少之一作为至少一个元素(“第十方面”)。
尽管前述已经说明了被认为是最佳模式的实施例和/或其它示例，但应当理解，可以对这些实施例进行各种修改且可以以各种形式和示例实现这里所公开的主题，并且可以将这些变形应用在多个用途中，而这里仅说明了这些用途中的一些用途。所附权利要求书意图要求保护落在本教导的真实范围内的任何及所有变形和变化。

Claims (11)

1.一种点亮装置，包括：
温度传感器，其被配置为测量壳体的内部温度；
多个电力转换器电路，其容纳于所述壳体中，并且被配置为分别与不同类型的光源连接；以及
控制电路，其容纳于所述壳体中，并且被配置为对所述多个电力转换器电路各自的输出进行控制，
其中，所述控制电路具有根据所述不同类型的光源各自的类型而针对所述不同类型的光源设置的不同的优先级，以及
所述控制电路被配置为：在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于阈值的情况下，对所述多个电力转换器电路各自的输出进行控制，以相对于所述不同类型的光源中的与第一优先级不同的优先级相对应的光源的输出，优先降低针对所述不同类型的光源中的与所述第一优先级相对应的光源的输出。
2.根据权利要求1所述的点亮装置，其中，所述优先级是基于所述不同类型的光源各自的类型以及所述不同类型的光源各自的额定输出电流而针对所述不同类型的光源设置的。
3.根据权利要求1所述的点亮装置，其中，
所述控制电路具有针对所述不同类型的光源各自设置的阈值，以使得各光源所对应的优先级越高、相应的阈值的温度越低，以及
所述控制电路被配置为在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于相应的阈值的情况下，降低针对所述不同类型的光源的输出。
4.根据权利要求1所述的点亮装置，其中，
所述不同类型的光源各自所对应的优先级越高，所述控制电路在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于所述阈值的情况下、根据所述内部温度的升高而使向所述不同类型的光源的相应电力输出降低的比率越大。
5.根据权利要求1所述的点亮装置，其中，
所述控制电路具有针对所述不同类型的光源各自设置的阈值，以使得各光源所对应的优先级越高、相应的阈值的温度越低，以及
所述控制电路被配置为在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于相应的阈值的情况下，降低针对所述不同类型的光源的输出，以及
所述不同类型的光源各自所对应的优先级越高，所述控制电路在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于相应的阈值的情况下、根据所述内部温度的升高而使向所述不同类型的光源的相应电力输出降低的比率越大。
6.根据权利要求1所述的点亮装置，其中，
所述控制电路具有针对所述不同类型的光源各自设置的并且大于所述阈值的不同的停止温度，以及
所述控制电路被配置为在利用所述温度传感器所测量出的内部温度依次大于相应的停止温度的情况下，对所述多个电力转换器电路的相应输出进行控制以按优先级顺序停止针对所述不同类型的光源各自的输出。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的点亮装置，其中，
所述不同类型的光源各自是发光二极管光源。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的点亮装置，其中，
所述控制电路被配置为在利用所述温度传感器所测量出的内部温度大于或等于所述阈值的情况下，对所述多个电力转换器电路的各输出进行控制以优先降低针对所述不同类型的光源中的与高优先级相对应的光源的输出。
9.一种车辆照明系统，包括：
根据权利要求1至8中任一项所述的点亮装置；
所述不同类型的光源，其通过所述点亮装置来点亮；以及
壳体，其用于保持所述不同类型的光源中至少之一以及所述点亮装置，并且被配置为安装至车辆。
10.根据权利要求9所述的车辆照明系统，其中，还包括获取模块，所述获取模块被配置为获取与所述车辆的行驶条件有关的车辆信息集，
其中，所述控制电路具有第一组优先级作为所述优先级，以及所述控制电路还具有根据所述不同类型的光源各自的类型而针对所述不同类型的光源设置的第二组优先级，以及
所述控制电路被配置为基于利用所述获取模块所获取到的车辆信息集中的至少一个元素来对所述多个电力转换器电路各自的输出进行控制，以降低针对所述多个电力转换器电路各自的输出中的、与基于所述元素的第二组优先级中的第一优先级相对应的光源的输出。
11.根据权利要求10所述的车辆照明系统，其中，所述车辆信息集包含车辆转向角信息、车辆速度信息、环境照度信息和所述车辆的姿势信息中至少之一作为所述至少一个元素。
CN201710281137.2A 2016-04-26 2017-04-26 点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统 Active CN107426852B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016088591A JP6697737B2 (ja) 2016-04-26 2016-04-26 点灯装置、及びそれを備える車両用照明装置
JP2016-088591 2016-04-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107426852A true CN107426852A (zh) 2017-12-01
CN107426852B CN107426852B (zh) 2020-10-16

Family

ID=60021465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710281137.2A Active CN107426852B (zh) 2016-04-26 2017-04-26 点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9884582B2 (zh)
JP (1) JP6697737B2 (zh)
CN (1) CN107426852B (zh)
DE (1) DE102017107647A1 (zh)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6887106B2 (ja) * 2016-09-08 2021-06-16 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 点灯装置、照明器具及びそれを備える車両
US10343590B2 (en) * 2017-05-31 2019-07-09 Valeo North America, Inc. Active headlight system and method
DE102017112076A1 (de) * 2017-06-01 2018-12-06 Osram Opto Semiconductors Gmbh Optoelektronisches bauelement und verfahren zum herstellen eines optoelektronischen bauelements
KR102220950B1 (ko) * 2019-07-31 2021-02-26 엘지전자 주식회사 자율 주행 시스템에서 차량을 제어하기 위한 방법 및 장치
FR3113994B1 (fr) * 2020-07-20 2022-10-07 Valeo Vision Procédé de fonctionnement d'un dispositif d'éclairage automobile et dispositif d'éclairage automobile
WO2022131139A1 (ja) * 2020-12-15 2022-06-23 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
DE102021100092A1 (de) 2021-01-06 2022-07-07 HELLA GmbH & Co. KGaA Scheinwerferanordnung und Beleuchtungsverfahren zum Beleuchten einer Umgebung eines Fahrzeugs
GB2613141A (en) * 2021-10-01 2023-05-31 Simmtronic Ltd Lighting system
FR3134168B1 (fr) * 2022-03-31 2024-07-26 Valeo Vision Procede de pilotage d’un dispositif lumineux
JP2023182277A (ja) * 2022-06-14 2023-12-26 市光工業株式会社 車両用灯具の制御装置、車両用灯具、及びプログラム

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090167187A1 (en) * 2007-12-27 2009-07-02 Koito Manufacturing Co., Ltd. Lighting controller of lighting device for vehicle
CN105340361A (zh) * 2013-04-24 2016-02-17 比亚乔公司 用于车辆的led外部照明单元的控制电路和方法

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004276739A (ja) * 2003-03-14 2004-10-07 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
JP4492207B2 (ja) * 2004-05-13 2010-06-30 トヨタ自動車株式会社 車両用前照灯装置
JP5145190B2 (ja) * 2008-03-13 2013-02-13 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
US9237623B1 (en) * 2015-01-26 2016-01-12 Ketra, Inc. Illumination device and method for determining a maximum lumens that can be safely produced by the illumination device to achieve a target chromaticity

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090167187A1 (en) * 2007-12-27 2009-07-02 Koito Manufacturing Co., Ltd. Lighting controller of lighting device for vehicle
CN105340361A (zh) * 2013-04-24 2016-02-17 比亚乔公司 用于车辆的led外部照明单元的控制电路和方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP2017199520A (ja) 2017-11-02
US20170305328A1 (en) 2017-10-26
DE102017107647A1 (de) 2017-10-26
CN107426852B (zh) 2020-10-16
JP6697737B2 (ja) 2020-05-27
US9884582B2 (en) 2018-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107426852A (zh) 点亮装置和具有点亮装置的车辆照明系统
CN100591568C (zh) 自行车用照明装置
EP2340186B1 (en) Led light
JP4094477B2 (ja) 車両用灯具
US9211838B2 (en) Wire harness assembly and lighting unit
US8598735B2 (en) Control unit for controlling an illumination device for a motor vehicle as well as an illumination device for a motor vehicle with such a control unit
US9187026B2 (en) Lighting control system for vehicle lamp
CN107889305A (zh) 固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车
JP2003191788A (ja) 自動車用照明または表示ライトユニット、および少なくとも１つのかかるライトユニットが設けられた照明または表示ユニット
CN109152129A (zh) 发光驱动电路与车辆用灯具
US20110291476A1 (en) Conversion of Vehicular Indicator Lights to Multi-Function Indicators
JP6389158B2 (ja) 車両用ワイヤハーネス
US11236877B2 (en) Automotive LED lighting module
US12007086B2 (en) Polarity correcting circuit for light-emitting diode (LED) retrofit headlight
JP2009283839A (ja) 発光ダイオード駆動装置及び照明装置
JP2008131837A (ja) 電源装置
CN107631265B (zh) 一种led车灯
JP2008131838A (ja) 電源装置
JP7359689B2 (ja) 光源制御装置
CN110382294A (zh) 车辆电气系统
CN218301712U (zh) 车用灯号控制器
JP2012520202A (ja) 照光式ハンドルバースイッチモジュール
CN109951924A (zh) 车辆动态流水灯系统和具有其的车辆
CN101592299A (zh) 电动车高节能电子照明灯
KR20100032773A (ko) 차량의 헤드램프 구동회로

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant