CN107889305A - 固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车 - Google Patents

固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车。本发明的目的是即使在发生输入电压的下降的情况下也能够使固态光源点亮，同时实现装置大小的缩小。该固态光源点亮装置(1)包括：调整部(12)，其被配置为调整经由输出端口(11)要输出的输出电流；第一开关(13)，其要与多个固态光源中的第二LED(22)电气并联连接；以及控制器(14)，其被配置为接通和断开第一开关(13)。控制器(14)被配置为在经由输入端口(10)所接收到的直流电压(输入电压(Vin))高于阈值电压的情况下，使第一开关(13)保持断开，以及在该直流电压(输入电压(Vin))低于或等于阈值电压的情况下，使第一开关(13)保持接通。该阈值电压高于或等于在第一开关(13)断开的状态下使多个固态光源点亮所需的电压。

Description

固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车
技术领域
本发明涉及固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车。更特别地，本发明涉及用于使多个固态光源接通(点亮)的固态光源点亮装置、包括该固态光源点亮装置和多个固态光源的照明器具、包括该照明器具的车载灯具以及安装该车载灯具的两轮机动车。
背景技术
例示出文献1(日本特开JP2014-197495A)中所公开的LED控制装置作为传统的固态光源点亮装置。文献1中所公开的LED控制装置(以下称为“相关装置”)包括：包含一个或多个LED(发光二极管)的近光灯LED阵列；包含两个或更多个LED的远光灯LED阵列；以及转换单元，其被配置为将驱动电流供给至近光灯LED阵列和远光灯LED阵列的串联电路。该相关装置还包括：控制单元，其被配置为控制转换单元，使得驱动电流的值接近目标值；以及多个旁路开关，其中这多个旁路开关各自与对应的LED并联连接。转换单元包括电压调节转换器和电流调节转换器。电压调节转换器是DC(直流)-DC转换器，并且被配置为将从车载电池接收到的输入电压转换成中间电压。电流调节转换器是降压斩波电路，并且被配置为将中间电压转换成驱动电流。
控制单元被配置为通过断开所有的旁路开关来使近光灯LED阵列和远光灯LED阵列的所有LED接通(点亮)，由此实现远光灯功能。控制单元被配置为通过断开各自与远光灯LED阵列中所包括的LED并联连接的旁路开关，来仅使近光灯LED阵列的LED点亮，由此实现近光灯功能。
发明内容
发明要解决的问题
从车载电池供给的输入电压根据该电池的充电状态和/或从该电池接收电力的负载(例如，车辆所配备的音频设备和空调等)的工作状态而可能大幅改变。例如，汽车(或两轮机动车)上所安装的额定值为12V的电池的电压可以在9V～16V的范围内改变。相关装置被配置为通过使用转换单元的电压调节转换器来使输入电压升压，因而即使在发生输入电压的下降的情况下，相关装置也可以使所有的LED都接通(点亮)。顺便提及，期望使汽车(特别是两轮机动车)中所使用的固体发光装置点亮装置进一步小型化。然而，需要相关装置包括升压/降压型电压调节转换器和电流调节转换器这两种转换器，因而难以实现进一步小型化。
本发明的目的是提供大小缩小并且即使在发生输入电压的下降的情况下也能够使固态光源点亮的固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车。
用于解决问题的方案
根据本发明的方面的固态光源点亮装置，包括：输入端口，用于接收直流电压；输出端口，其能够电气连接至多个固态光源的串联电路；调整部，其被配置为调整经由所述输出端口要输出的输出电流；开关，其能够与所述多个固态光源中的至少一个固态光源电气并联连接；以及控制器，其被配置为接通和断开所述开关，其中，所述控制器还进行以下操作：在经由所述输入端口所接收到的直流电压高于阈值电压的情况下，使所述开关保持断开，以及在所述直流电压低于或等于所述阈值电压的情况下，使所述开关保持接通，以及所述阈值电压高于或等于在所述开关断开的状态下使所述多个固态光源点亮所需的电压。
根据本发明的方面的照明器具，包括：上述固态光源点亮装置；以及所述多个固态光源的串联电路，其电气连接至所述固态光源点亮装置的所述输出端口。
根据本发明的方面的车载灯具，包括：上述照明器具；以及灯体，用于保持所述多个固态光源，并且能够安装在车体上。
根据本发明的方面的两轮机动车，包括：上述车载灯具；以及车体，用于安装所述车载灯具的所述灯体。
发明的效果
本发明的固态光源点亮装置、照明器具、车载灯具和两轮机动车可以提供以下优点：即使在发生输入电压的下降的情况下也能够使固态光源点亮，同时实现装置大小的缩小。
附图说明
图1是根据本发明的实施例的固态光源点亮装置和照明器具的电路图。
图2A是根据本实施例的变形例1的固态光源点亮装置的主要部分的电路图。图2B是根据本实施例的变形例2的固态光源点亮装置的主要部分的电路图。
图3A是根据本实施例的变形例3的固态光源点亮装置的调整部的电路图。图3B是根据本实施例的变形例4的固态光源点亮装置的调整部的电路图。
图4是根据本实施例的变形例5的固态光源点亮装置的电路图。
图5是根据本实施例的变形例6的固态光源点亮装置的电路图。
图6是根据本发明的实施例的配备有车载灯具的两轮机动车的正视图。
附图标记说明
1 固态光源点亮装置
3 照明器具
5 车载灯具
6 两轮机动车
10 输入端口
11 输出端口
12 调整部
13 第一开关(开关)
14 控制器
15 第二开关(附加开关)
16 第三开关(附加开关)
21 第一LED(固态光源)
22 第二LED(固态光源)
23 第三LED(固态光源)
50 灯体
60 车体
121 电阻器
具体实施方式
以下将参考附图来详细说明根据本发明的实施例的固态光源点亮装置1、照明器具3、车载灯具5和两轮机动车6。以下所述的实施例的固态光源点亮装置1被配置为接通(点亮)作为固态光源的LED。然而，固态光源不限于LED，而且可以是有机电致发光元件或半导体激光器等。注意，以下所述的实施例仅是本发明的实施例的一个示例。本发明不限于以下实施例，而且可以根据设计等进行除这里所述的变形以外的各种变形，只要提供了本发明的一个或多个效果即可。
如图1所示，固态光源点亮装置1包括输入端口10、输出端口11、调整部12、第一开关13和控制器14。优选地，输入端口10包括端子块或连接器。输入端口10包括第一输入端子100和第二输入端子101。第一输入端子100电气连接至电池4的正极。第二输入端子101电气连接至电池4的负极。注意，第一输入端子100和/或第二输入端子101可以是印刷电路板上所设置的焊盘。优选地，电池4的负极电气连接至例如两轮机动车6的车体(即，接地)。电池4的电压的额定值例如是12V。然而，电池4的电压可以在约9V～16V的范围内改变。
优选地，输出端口11包括端子块或连接器。注意，输出端口11可以是印刷电路板上所设置的焊盘。输出端口11包括第一输出端子111和第二输出端子112。优选地，输出端口11还包括第三输出端子113。第一输出端子111电气连接至第一LED 21的阳极。第二输出端子112电气连接至第三LED 23的阴极。第三输出端子113电气连接至第三LED 23的阳极和第二LED 22的阴极。第二LED 22的阳极电气连接至第一LED 21的阴极。第三输出端子113电气连接至选择开关70的第一端。第二输出端子112电气连接至选择开关70的第二端。因而，在选择开关70接通的情况下，第三输出端子113和第二输出端子112经由接通的选择开关70发生短路(相连接)。利用两轮机动车6上所安装的控制器7来接通和断开选择开关70。以下可以将第一LED 21、第二LED 22和第三LED 23的串联电路称为“光源模块2”。注意，光源模块2可以是两个或四个以上LED的串联电路。
调整部12包括逆流防止所用的二极管120和电流限制所用的电阻器121。二极管120的阳极电气连接至第一输入端子100。二极管120的阴极电气连接至电阻器121的第一端。电阻器121的第二端电气连接至第一输出端子111。调整部12被配置为调整(限制)从电池4供给至多个固态光源(第一LED 21、第二LED 22和第三LED 23)的电流。
第一开关13例如是增强型N沟道MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)，但不限于此。可选地，第一开关13可以是双极晶体管、固态继电器或电磁继电器等。第一开关13的漏极(第一端子)电气连接至第一LED 21的阴极和第二LED 22的阳极。第一开关13的源极(第二端子)经由第三输出端子113电气连接至第二LED 22的阴极和第三LED 23的阳极。
控制器14包括两个电阻器R1和R2以及比较器140。电阻器R1的第一端电气连接至二极管120的阴极。电阻器R1的第二端电气连接至电阻器R2的第一端和比较器140的反相端子(负端子)。电阻器R2的第二端电气连接至第二输入端子101和第二输出端子112。利用该结构，两个电阻器R1和R2对供给至输入端口10的DC电压(输入电压Vin)进行分压以产生与该输入电压Vin成比例的部分电压(以下称为检测电压Vx)。检测电压Vx等于输入电压Vin和分压比(r2/(r1+r2))的乘积，其中：“r1”表示电阻器R1的电阻，并且“r2”表示电阻器R2的电阻。将检测电压Vx供给至比较器140的负端子。将恒定的阈值电压Vth供给至比较器140的非反相端子(正端子)。阈值电压Vth例如可以是从诸如三端稳压器等的恒压电路供给的。优选地，阈值电压Vth高于或等于分压比与使第一LED 21～第三LED 23(光源模块2)接通(点亮)所需的电压的乘积。具体地，在第一LED 21～第三LED 23各自的正向电压的额定值例如是3.2V的情况下，阈值电压Vth优选为9.6V＝3.2V*3以上。注意，施加到电阻器R1和R2的阵列的两端的实际电压是通过从输入电压Vin中减去二极管120的正向电压(约0.5V～1.5V)所定义的电压。因此，优选阈值电压Vth高于或等于以下两者的乘积：分压比；以及使光源模块2点亮所需的电压(在上述情况下为9.6V)与二极管120的正向电压的总和。比较器140被配置为将检测电压Vx与阈值电压Vth进行比较。在检测电压Vx低于阈值电压Vth的情况下，比较器140使经由其输出端子所输出的输出信号的信号电平保持高电平。在检测电压Vx高于或等于阈值电压Vth的情况下，比较器140使该输出信号的信号电平保持低电平。比较器140的输出端子电气连接至第一开关13的栅极(控制端子)。因而，在比较器140的输出信号为低电平的情况下，开关13保持断开，并且在比较器140的输出信号为高电平的情况下，开关13保持接通。以下将使光源模块2接通(点亮)所需的电压称为光源模块2的“点亮使能电压”。点亮使能电压例如是9.6V。
本实施例的照明器具3包括固态光源点亮装置1和多个固态光源(光源模块2)。本实施例的车载灯具5用作本实施例的两轮机动车6的前照灯(参见图6)。然而，车载灯具不限于两轮机动车的前照灯，而且例如可以是两轮机动车的前雾灯、倒车灯、转向灯、示宽灯、侧灯、尾灯、后雾灯、停车灯、方向指示器、辅助方向指示器或危险报警闪光灯等。
在操作员(驾驶员)启动两轮机动车6的引擎时，从电池4向输入端口10施加输入电压Vin。作为将电池4的电压施加至输入端口10的结果，调整部12的二极管120导通，使得将输出电压Vo施加至输出端口11。注意，在输出电压Vo高于点亮使能电压的情况下，可以利用固态光源点亮装置1使光源模块2接通(发光)。在检测电压Vx高于或等于阈值电压Vth的情况下，控制器14的比较器140输出低电平信号以使第一开关13断开。因此，第二LED 22以及第一LED 21和第三LED 23接通(发光)。顺便提及，在操作员操作把手上所配备的特定操作组件的情况下，选择开关70由控制器7接通。结果，第三LED 23的阳极和阴极经由接通的选择开关70发生短路(相连接)，并且流经第二LED 22的阴极的电流流入选择开关70。因而，第三LED 23断开。在本实施例的车载灯具5中，从第一LED 21和第二LED 22发出的光束用作近光灯，并且从第三LED 23发出的光束用作远光灯。
在这种装置中，存在如下可能性：由于电池4随时间经过的劣化或者用于对电池4进行充电的充电装置的故障等，因此可能发生电池4的电压与其额定值相比大幅下降。将假定输入电压Vin降至比点亮使能电压低的电压(例如，9.0V)的情况。在这种情况下选择开关70断开的状态下，输出电压Vo变得低于光源模块2的点亮使能电压。因而，光源模块2似乎不能发光(熄灭)。然而，实际上，降至9.0V的输入电压Vin使检测电压Vx低于阈值电压Vth，使得比较器140输出高电平信号。从比较器140输出的高电平信号使第一开关13的栅极-源极电压大于第一开关13的阈值，使得第一开关13接通。因此，第二LED 22的阳极和阴极经由接通的第一开关13发生短路(相连接)。结果，光源模块2的点亮使能电压降至与第一LED 21的正向电压的额定值和第三LED 23的正向电压的额定值的总和相等的电压(6.4V)。输出电压Vo高于光源模块2的(下降后的)点亮使能电压，因而电流顺次流经输出端口11的第一输出端子111、第一LED 21、第一开关13、第三输出端子113、第三LED 23和第二输出端子112。因此，除与第一开关13电气并联连接的第二LED 22以外，第一LED 21和第三LED 23点亮。
文献1中所公开的相关装置通过利用升压/降压型电压调节转换器使从电池供给的输入电压升压，即使在发生输入电压的下降的情况下，也可以使所有的LED都点亮。然而，需要文献1中所公开的相关装置除包括升压/降压型电压调节转换器外还包括电流调节转换器。因此，难以实现文献1中所公开的相关装置的小型化。
与此相对比，尽管固态光源点亮装置1不包括相关装置中所设置的升压电路，但即使在发生输出电压Vo(输入电压Vin)的下降的情况下，固态光源点亮装置1也可以使多个固态光源中的至少一个固态光源(第一LED 21和第三LED 23)点亮。固态光源点亮装置1可以提供以下优点：即使在发生输入电压Vin(输出电压Vo)的下降的情况下，也能够使固态光源(第一LED 21、第三LED 23)点亮；以及(与相关装置相比)实现装置大小的缩小。
根据变形例1，在图2A所示的固态光源点亮装置1中，第一开关13可以与第一LED21电气并联连接。根据变形例2，在图2B所示的固态光源点亮装置1中，第一开关13可以与第三LED 23电气并联连接。
根据变形例3，在固态光源点亮装置1中，调整部12可以包括恒流电路来代替二极管120和电阻器121。如图3A所示，恒流电路包括NPN型双极晶体管Q1、两个电阻器R3和R4、温度补偿所用的二极管D1以及齐纳二极管ZD1。双极晶体管Q1的集电极电气连接至第二输出端子112，并且双极晶体管Q1的发射极电气连接至电阻器R3的第一端。双极晶体管Q1的基极电气连接至电阻器R4的第一端和二极管D1的阳极。电阻器R4的第二端电气连接至第一输入端子100和第一输出端子111。二极管D1的阴极电气连接至齐纳二极管ZD1的阴极。齐纳二极管ZD1的阳极电气连接至电阻器R3的第二端和第二输入端子101。恒流电路(调整部12)将流经光源模块2的电流调节为如下的恒定电流，其中该恒定电流的大小基本等同于通过将齐纳二极管ZD1的齐纳电压除以电阻器R3的电阻所定义的值。
根据变形例4，在固态光源点亮装置1中，调整部12可以包括降压型开关稳压器电路(降压斩波电路)来代替二极管120和电阻器121。如图3B所示，降压斩波电路包括增强型N沟道MOSFET 122、两个二极管D2和D3、电感器L1、电容器C1和驱动电路123。二极管D2的阳极电气连接至第一输入端子100，并且二极管D2的阴极电气连接至MOSFET 122的漏极。MOSFET122的源极电气连接至电感器L1的第一端和二极管D3的阴极。电感器L1的第二端电气连接至电容器C1的第一端和第一输出端子111。电容器C1的第二端电气连接至二极管D3的阳极和第二输出端子112。驱动电路123被配置为将脉冲状的驱动电压施加至MOSFET 122的栅极，以进行MOSFET 122的开关(重复地接通和断开)。降压斩波电路(调整部12)根据脉冲宽度调制来控制MOSFET 122的占空比，以将该MOSFET的漏极电流调节为恒定电流。
根据变形例5，如图4所示，固态光源点亮装置1除包括与第二LED 22电气并联连接的第一开关13外，还可以包括与第一LED 21电气并联连接的附加开关(第二开关15)。第二开关15例如是NPN型双极晶体管，但不限于此。可选地，第二开关15可以是场效应晶体管、固态继电器或电磁继电器等。第二开关15的集电极电气连接至第一输出端子111，并且第二开关15的发射极电气连接至第一开关13的漏极和第四输出端子114。即，第二开关15与第一开关13电气串联连接，以形成连接至输出端口11的串联电路。第四输出端子114电气连接至第一LED 21的阴极和第二LED 22的阳极。利用控制器14中所包括的驱动电路141来驱动(接通和断开)第二开关15。驱动电路141被配置为在没有电流从第一输出端子111向光源模块2流动的情况下，响应于从比较器140输出的高电平信号而接通第二开关15。驱动电路141还被配置为在接通第二开关15之后，使第二开关15保持接通，直到从比较器140输出的信号降至低电平为止。
因此，在作为检测电压Vx低于阈值电压Vth的结果、第一开关13接通的状态下，在光源模块2未能发光的情况下(在从输出端口11输出的输出电流小于下限值的情况下)，控制器14接通第二开关15。在第一开关13和第二开关15这两者都接通的情况下，光源模块2的点亮使能电压降至与第三LED 23的正向电压的额定值相等的电压(3.2V)。在输出电压Vo超过光源模块2的该点亮使能电压的情况下，电流顺次流经第二开关15、第一开关13、第三输出端子113、第三LED 23和第二输出端子112。结果，与第一开关13电气并联连接的第二LED22和与第二开关15电气并联连接的第一LED 21分别熄灭，但第三LED 23点亮(发光)。
注意，代替第一LED 21，第二开关15可以与第三LED 23电气并联连接。固态光源点亮装置1除包括第一开关13和第二开关15外，还可以包括第三开关。例如，第一开关13可以与第二LED 22电气并联连接，第二开关15可以与第一LED 21电气并联连接，并且第三开关可以与第三LED 23电气并联连接。在这种情况下，控制器14可被配置为在发生输入电压Vin(输出电压Vo)的下降的情况下，顺次接通第一开关13、第二开关和第三开关中的一个或两个开关，直到使电流流经光源模块2从而发光为止。可选地，控制器14可被配置为随着输入电压Vin的下降而顺次接通第三开关、第一开关13或第二开关15。
根据变形例6，如图5所示，固态光源点亮装置1除包括与第二LED 22电气并联连接的第一开关13外，还可以包括与第三LED 23电气并联连接的附加开关(第三开关16)。例如，第三开关16可以是增强型N沟道MOSFET，但不限于此。可选地，第三开关16可以是双极晶体管、固体继电器或电磁继电器等。第三开关16的漏极电气连接至第一开关13的源极和第三输出端子113，并且第三开关16的源极电气连接至第二输出端子112。第三开关16的栅极电气连接至比较器142的输出端子。比较器142的反相端子(负端子)电气连接至电阻器R1的第二端和电阻器R2的第一端。向比较器142的非反相端子(正端子)供给第二阈值电压Vth2(附加阈值电压)。优选地，第二阈值电压Vth2低于供给至比较器140的正端子的第一阈值电压Vth1，但高于或等于上述的分压比与使第三LED 23点亮所需的电压的乘积。
根据变形例6，控制器14被配置为在检测电压Vx降至低于第一阈值电压Vth1时，接通第一开关13。此外，根据变形例6，控制器14被配置为在检测电压Vx降至低于第二阈值电压Vth2时，除接通第一开关13外，还接通第三开关16。在第一开关13和第三开关16这两者都接通的情况下，光源模块2的点亮使能电压降至与第一LED 21的正向电压的额定值相等的电压(3.2V)。在输出电压Vo超过光源模块2的点亮使能电压的情况下，电流顺次流经输出端口11的第一输出端子111、第一LED 21、第四输出端子114、第一开关13和第三开关16。结果，与第一开关13电气并联连接的第二LED 22和与第三开关16电气并联连接的第三LED 23分别熄灭，但第一LED 21点亮(发光)。
在变形例6中，优选地，外部的选择开关70与第一开关13电气并联连接。在选择开关70与第一开关13电气并联连接的情况下，在选择开关70接通的状态下控制器14首先接通第一开关13时，与输入电压Vin高于或等于使得第一LED 21和第二LED 22这两者都能够点亮的点亮使能电压无关地，仅第一LED 21可能点亮。因此，优选地，在发生输入电压Vin的下降的情况下，控制器14在接通第三开关16之前，首先接通与选择开关70电气并联连接的第一开关13。因此，变形例6可以避免即使在输入电压Vin高于或等于使得第一LED 21和第二LED 22这两者都能够点亮的点亮使能电压的情况下、也仅第一LED 21点亮的情形。操作员可以在看到前照灯的多个固态光源的仅一部分点亮(发光)的情况下，判断为发生电池4的电压的下降。即，固态光源点亮装置1、照明器具3、车载灯具5和两轮机动车6可以向操作员通知发生电池4的电压的下降，以便于操作员采取必要步骤(例如，电池4的更换等)。此外，在电池4的电压下降的状态下，固态光源点亮装置1、照明器具3、车载灯具5和两轮机动车6可以使光源模块2保持点亮(发光)，但来自光源模块2的光量可能减少。固态光源点亮装置1、照明器具3、车载灯具5和两轮机动车6可以通过使光源模块2保持点亮来提供提高了的安全性。
如图6所示，本实施例的车载灯具5是本实施例的两轮机动车6的车体(框架)60上所安装的前照灯。车载灯具5包括灯体50。灯体50包括形成为碗状的本体和覆盖该本体的开口面的盖500。盖500由玻璃或提供透光性的合成树脂形成为圆板状。照明器具3容纳在灯体50中。光源模块2发光，其中该光穿过灯体50的前面的盖500而照射到车体60的前方。
两轮机动车6包括安装于车体60的前端的前叉61和安装于前叉61的上端的把手杆62。两轮机动车6包括安装至车体60的燃料箱63、可转动地安装至前叉61的下端的轮(前轮)64和可转动地安装至车体60的后端的轮(后轮)。
如上所述，根据第一方面的固态光源点亮装置1包括：输入端口10，用于接收DC电压(输入电压Vin)；输出端口11，其能够电气连接至多个固态光源(第一LED 21、第二LED22、第三LED 23)的串联电路；调整部12，其被配置为调整经由输出端口11要输出的输出电流；开关(第一开关13)，其能够与多个固态光源中的至少一个固态光源(例如，第二LED 22)电气并联连接；以及控制器14，其被配置为接通和断开第一开关13。控制器14被配置为在经由输入端口10所接收到的DC电压(输入电压Vin)高于阈值电压的情况下，使第一开关13保持断开，并且在该输入电压(Vin)低于或等于阈值电压的情况下，使第一开关13保持接通。阈值电压高于或等于在第一开关13断开的状态下使多个固态光源点亮所需的电压。
根据第一方面的固态光源点亮装置1即使在发生输入电压Vin的下降的情况下，也可以使多个固态光源中的至少一个固态光源(第一LED 21和第三LED 23)点亮，但固态光源点亮装置1不包括相关装置中所设置的升压电路。根据第一方面的固态光源点亮装置1可以提供以下优点：即使在发生输入电压Vin的下降的情况下也能够使固态光源(第一LED 21、第三LED 23)点亮，同时(与相关装置相比)实现装置大小的缩小。
将与第一方面相组合来实现根据第二方面的固态光源点亮装置1。优选地，根据第二方面的固态光源点亮装置1还包括与第一开关13电气串联连接的附加开关(第三开关16)。优选地，第一开关13和第三开关16的串联电路电气连接至输出端口11。优选地，第三开关13要与多个固态光源中的至少另一固态光源(第三LED 23)电气并联连接。优选地，控制器14被配置为在输入电压Vin高于附加阈值电压的情况下，使第三开关16保持断开。优选地，控制器14被配置为在输入电压Vin低于或等于附加阈值电压的情况下，使第三开关16保持接通。附加阈值电压低于阈值电压，但高于或等于使多个固态光源中的至少一个固态光源(例如，第一LED 21)点亮所需的电压。
根据第二方面的固态光源点亮装置1即使在发生输入电压Vin的进一步下降的情况下，也可以使固态光源(第一LED 21)点亮。
将与第二方面相组合来实现根据第三方面的固态光源点亮装置1。优选地，在根据第三方面的固态光源点亮装置1中，开关(第一开关13)要与外部的选择开关70电气并联连接。
利用根据第三方面的固态光源点亮装置1，与外部的选择开关70电气并联连接的第一开关13在附加开关(第三开关16)之前接通。因此，根据第三方面的固态光源点亮装置1可以在发生输入电压Vin的下降的情况下，使尽可能多的固态光源(LED)接通(点亮)。
将与第一方面相组合来实现根据第四方面的固态光源点亮装置1。优选地，根据第四方面的固态光源点亮装置1还包括附加开关(第二开关15)，其中该附加开关(第二开关15)与第一开关13电气串联连接，以形成连接至输出端口11的串联电路。优选地，第二开关15要与多个固态光源中的至少另一固态光源(第一LED 21)电气并联连接。控制器14被配置为在使第一开关13保持接通的状态下，在输出电流大于或等于下限值的情况下使第一开关15保持断开，并且在该输出电流小于下限值的情况下使第一开关15保持接通。下限值小于在第一开关13接通并且第二开关15断开的状态下、多个固态光源中的除分别与第一开关13和第二开关15电气并联连接的固态光源以外的固态光源点亮时流动的电流的值(即，例如，下限值小于在第三LED 23点亮的情况下流动的电流的值)。
利用根据第四方面的固态光源点亮装置1，即使在发生输入电压Vin的进一步下降的情况下，也可以使固态光源(第三LED 23)点亮。
将与第一方面至第四方面中任一方面相组合来实现根据第五方面的固态光源点亮装置1。优选地，在根据第五方面的固态光源点亮装置1中，调整部12包括用于限制输出电流的电阻器121。
利用根据第五方面的固态光源点亮装置1，可以实现进一步小型化。
将与第一方面至第四方面中任一方面相组合来实现根据第六方面的固态光源点亮装置1。优选地，在根据第六方面的固态光源点亮装置1中，调整部12包括被配置为将输出电流调整为恒定电流的恒流电路。
利用根据第六方面的固态光源点亮装置1，可以通过利用恒定电流驱动固态光源来使光输出量稳定。
将与第六方面相组合来实现根据第七方面的固态光源点亮装置1。优选地，在根据第七方面的固态光源点亮装置1中，调整部12包括降压型开关稳压器电路。
利用根据第七方面的固态光源点亮装置1，即使在发生输入电压Vin的上升的情况下，也可以使固态光源稳定地点亮。
如上所述，根据第八方面的照明器具3包括：根据第一方面至第七方面中任一方面所述的固态光源点亮装置1；以及多个固态光源(第一LED 21、第二LED 22、第三LED 23)的串联电路，其电气连接至固态光源点亮装置1的输出端口11。
根据第八方面的照明器具3可以提供以下优点：即使在发生输入电压Vin的下降的情况下也能够使固态光源点亮，同时(与相关装置相比)实现装置大小的缩小。
如上所述，根据第九方面的车载灯具5包括：根据第八方面所述的照明器具；以及灯体50，用于保持多个固态光源(第一LED 21、第二LED 22、第三LED 23)，并且能够安装在车体上。
根据第九方面的车载灯具5可以提供以下优点：即使在发生输入电压Vin的下降的情况下也能够使固态光源点亮，同时(与相关装置相比)实现装置大小的缩小。
如上所述，根据第十方面的两轮机动车包括：根据第九方面的车载灯具5；以及车体60，用于安装车载灯具5的灯体50。
根据第十方面的两轮机动车可以提供以下优点：即使在发生输入电压Vin的下降的情况下也能够使固态光源点亮，同时(与相关装置相比)实现装置大小的缩小。
根据第十一方面的固态光源点亮装置1包括：输入端口10，用于接收DC电压(输入电压Vin)；输出端口11，其能够电气连接至多个固态光源(第一LED 21、第二LED 22、第三LED 23)的串联电路；调整部12，其被配置为调整经由输出端口11要输出的输出电流；至少一个开关(例如，第一开关13)，其能够与多个固态光源中的对应的至少一个固态光源(例如，第二LED 22)电气并联连接；以及控制器14，其被配置为根据DC电压的值来接通和断开至少一个开关，以选择性地使经由输出端口11所输出的输出电流绕过或不绕过多个固态光源中的对应的至少一个固态光源。
将与第十一方面相组合来实现根据第十二方面的固态光源点亮装置1。优选地，根据第十二方面的固态光源点亮装置1包括多个开关(第二开关15、第一开关13、第三开关16)，其中这多个开关各自要与对应的至少一个固态光源(第一LED 21、第二LED 22、第三LED 23)电气并联连接。优选地，控制器14被配置为针对DC电压的各不同值来接通和断开这多个开关。
将与第十二方面相组合来实现根据第十三方面的固态光源点亮装置1。优选地，在第十三方面的固态光源点亮装置1中，随着DC电压的值减小，控制器14被配置为接通多个开关中的附加开关，以使经由输出端口输出的电流所绕过的多个固态光源的数量增加。
将与第十一方面至第十三方面中任一方面相组合来实现根据第十四方面的固态光源点亮装置1。优选地，在第十四方面的固态光源点亮装置1中，调整部12被配置为限制或调节输出电流。优选地，固态光源点亮装置1不包括用于调节输入至输入端口10的DC电压的电压调节器。
将与第十四方面相组合来实现根据第十五方面的固态光源点亮装置1。优选地，在第十五方面的固态光源点亮装置1中，调整部12包括用于限制输出电流的电阻器。
将与第十四方面相组合来实现根据第十六方面的固态光源点亮装置1。优选地，在第十六方面的固态光源点亮装置1中，调整部12包括被配置为将输出电流调节为恒定电流的恒流电路。
将与第十四方面相组合来实现根据第十七方面的固态光源点亮装置1。优选地，在根据第十七方面的固态光源点亮装置1中，调整部12包括降压型开关稳压器电路。
根据第十八方面的照明器具3包括：根据第十一方面至第十七方面中任一方面所述的固态光源点亮装置1；以及多个固态光源(第一LED 21、第二LED 22、第三LED 23)的串联电路，其电气连接至固态光源点亮装置1的输出端口11。
将与第十八方面相组合来实现根据第十九方面的照明器具3。优选地，在根据第十九方面的照明器具3中，控制器14被配置为根据DC电压的值来接通和断开至少一个开关，使得利用绕过多个固态光源的至少一部分的输出电流，DC电压足以使多个固态光源的其余部分点亮。

Claims (10)

1.一种固态光源点亮装置，包括：
输入端口，用于接收直流电压；
输出端口，其能够电气连接至多个固态光源的串联电路；
调整部，其被配置为调整经由所述输出端口要输出的输出电流；
开关，其能够与所述多个固态光源中的至少一个固态光源电气并联连接；以及
控制器，其被配置为接通和断开所述开关，
其中，所述控制器还进行以下操作：
在经由所述输入端口所接收到的直流电压高于阈值电压的情况下，使所述开关保持断开，以及
在所述直流电压低于或等于所述阈值电压的情况下，使所述开关保持接通，以及
所述阈值电压高于或等于在所述开关断开的状态下使所述多个固态光源点亮所需的电压。
2.根据权利要求1所述的固态光源点亮装置，其中，
还包括附加开关，所述附加开关与所述开关电气串联连接，并且所述附加开关能够与所述多个固态光源中的至少另一固态光源电气并联连接，
所述开关和所述附加开关的串联电路电气连接至所述输出端口，
所述控制器进行以下操作：
在所述直流电压高于附加阈值电压的情况下，使所述附加开关保持断开，以及
在所述直流电压低于或等于所述附加阈值电压的情况下，使所述附加开关保持接通，以及
所述附加阈值电压低于所述阈值电压，但高于使所述多个固态光源中的至少一个固态光源点亮所需的电压。
3.根据权利要求2所述的固态光源点亮装置，其中，
所述开关能够与外部的选择开关电气并联连接。
4.根据权利要求1所述的固态光源点亮装置，其中，
还包括附加开关，所述附加开关与所述开关电气串联连接以形成连接至所述输出端口的串联电路，并且所述附加开关能够与所述多个固态光源中的至少另一固态光源电气并联连接，
所述控制器进行以下操作：
在使所述开关保持接通的状态下，在所述输出电流大于或等于下限值的情况下使所述附加开关保持断开，以及在所述输出电流小于所述下限值的情况下使所述附加开关保持接通，以及
所述下限值小于在所述开关接通并且所述附加开关断开的状态下、所述多个固态光源中的除分别与所述开关和所述附加开关电气并联连接的固态光源以外的固态光源点亮时流动的电流的值。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的固态光源点亮装置，其中，
所述调整部包括用于限制所述输出电流的电阻器。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的固态光源点亮装置，其中，
所述调整部包括被配置为将所述输出电流调节为恒定电流的恒流电路。
7.根据权利要求6所述的固态光源点亮装置，其中，
所述调整部还包括降压型开关稳压器电路。
8.一种照明器具，包括：
根据权利要求1至7中任一项所述的固态光源点亮装置；以及
所述多个固态光源的串联电路，其电气连接至所述固态光源点亮装置的所述输出端口。
9.一种车载灯具，包括：
根据权利要求8所述的照明器具；以及
灯体，用于保持所述多个固态光源，并且能够安装在车体上。
10.一种两轮机动车，包括：
根据权利要求9所述的车载灯具；以及
车体，用于安装所述车载灯具的所述灯体。
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