CN107424428A - 利用车辆远程信息处理的乘车交易可用性 - Google Patents

利用车辆远程信息处理的乘车交易可用性 Download PDF

Info

Publication number
CN107424428A
CN107424428A CN201710328684.1A CN201710328684A CN107424428A CN 107424428 A CN107424428 A CN 107424428A CN 201710328684 A CN201710328684 A CN 201710328684A CN 107424428 A CN107424428 A CN 107424428A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wireless device
service
vehicle
community
wireless
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710328684.1A
Other languages
English (en)
Inventor
K·卡尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN107424428A publication Critical patent/CN107424428A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G06Q50/40—
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0241—Advertisements
    • G06Q30/0251—Targeted advertisements
    • G06Q30/0261—Targeted advertisements based on user location
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0241—Advertisements
    • G06Q30/0251—Targeted advertisements
    • G06Q30/0267—Wireless devices
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/52—Network services specially adapted for the location of the user terminal
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/021—Services related to particular areas, e.g. point of interest [POI] services, venue services or geofences
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters

Abstract

一种在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的系统和方法，包括：在中央设施处从潜在服务消费者所使用的无线装置接收位置；在该中央设施处由所接收的位置确定社区，其中该社区表示地理围栏化边界，该位置存在于该地理围栏化边界内；在该中央设施处的数据库中将该无线装置与该社区相关联；在该中央设施处从车辆所有者所使用的第二无线装置接收服务提供以及位置或社区；搜索数据库以获得与第二无线装置相关联的社区；确定与第二无线装置相关联的社区也与数据库中的无线装置相关联；以及将从第二无线装置接收的该服务提供传输到无线装置。

Description

利用车辆远程信息处理的乘车交易可用性
技术领域
本发明涉及车辆，并且具体涉及在位于地理边界内的无线装置之间传送车辆可用性。
背景技术
目前，个人车辆所有者使用其车辆作为用于个人目的的交通工具。这些个人目的包括通勤到工作地点、往返接送孩子到一个或多个学校，或者驾车到购物中心以购买各种零售商品。许多时候，在较小街区内的许多人为了个人目的重复地沿相同的行程行进，这导致了在街区内的过度累积行程，而车辆仅仅被部分地占用。当车辆所有者为了个人或私人目的使用车辆时，那些所有者可能并不知道在相似时间到相似目的地的其他人也是在被部分占用的车辆中。至少某些时候，车辆所有者将受益于与其他车辆所有者交易乘车。然而，除非车辆所有者通过个人互动知道，其他人想要行进到共同的目的地并且同时在该车辆所有者方便时也如此做，否则车辆共享或乘车交易将不可能发生。
发明内容
根据本发明的一个实施例，提供了一种在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的方法。该方法包括在中央设施处从潜在服务消费者所使用的第一无线装置接收位置；在中央设施处由所接收的位置确定社区，其中该社区表示包含该位置的地理围栏化边界；在中央设施处的数据库中将第一无线装置与该社区相关联；在中央设施处从车辆所有者所使用的第二无线装置接收服务提供以及位置或社区；搜索数据库以获得与该第二无线装置相关联的社区；确定与该第二无线装置相关联的社区在数据库中也与第一无线装置相关联；以及将从该第二无线装置接收的服务提供传输到第一无线装置。
根据本发明的另一个实施例，提供了一种在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的方法。该方法包括在无线装置处从车辆所有者接收服务提供；在第一无线装置处生成全球定位系统(GPS)位置；将该GPS位置与该服务提供一起从第一无线装置传输到中央设施；以及在第一无线装置处从中央设施接收由潜在服务消费者使用的第二无线装置所生成的服务接受。
根据本发明的又另一个实施例，提供了一种无线装置，其包括：全球定位系统(GPS)模块，该全球定位系统(GPS)模块配置为接收多个GPS卫星信号并生成表示该无线装置位置的GPS坐标；一个或多个天线，其配置为通过蜂窝通信协议、短距离无线协议或者两者来无线地传送数据；以及处理器，其与计算机可读存储器进行通信，配置为执行存储在该计算机可读存储器中的计算机可读指令并接收服务提供、在该无线装置处生成GPS位置、将该GPS位置与服务提供一起从该无线装置传输到中央设施，以及从中央设施接收由潜在服务消费者使用的第二无线装置所生成的服务接受。
附图说明
在下文中将结合附图对本发明的一个或多个实施例进行描述，其中相同的标记表示相同的元件，并且其中：
图1是示出了能够利用本文所述的方法的通信系统的实施例的框图；以及
图2是示出了在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的方法的实施例的流程图。
具体实施方式
以下所描述的系统和方法在无线装置之间传送服务提供和对那些提供的接受，该无线装置与由地理围栏化边界限定的社区相关联。车辆所有者通常已经计划了具有起点、终点和时间窗的行程，在该时间窗期间针对特定服务来执行该计划的行程。当车辆所有者在其车辆中有可用座位时，该所有者可能想将那些座位作为服务提供给愿意在相同时间窗期间沿相同行程行进的乘车者。或者当由车辆所有者提供的服务与社区中所需服务匹配且车辆中有空间时，车辆所有者可以在该社区内进行该服务以收费。车辆所有者可以向社区中的潜在乘车者提供其计划的行程，由于他们的地理接近性，该潜在乘车者很可能有兴趣参与到该计划的行程中。
车辆所有者可以将一个或多个服务提供的细节输入到无线装置内，并且与该车辆所有者有关的社区可以被识别。服务提供可以与车辆所有者的位置、服务提供的位置或者两者一起被发送到中央设施。中央设施可以基于特定社区中存在这些位置中的至少一个而将服务提供与特定社区相关联。例如，车辆所有者可以将计划的行程的细节输入到无线装置内，包括开始/结束位置和时间周期。无线装置可以查询该所有者以找到该所有者的位置或者使用集成的GPS模块确定位置。无线装置随后可以将计划的行程和位置发送到中央设施。中央设施组织计划的行程和/或由社区提供的其他服务提供，由此从车辆所有者接收的计划的行程可以与其将要在其中执行的社区相关联。
可以通过数据库维护服务提供，该数据库包含各自由唯一地理围栏限定的多个不同的社区。对于每个社区，中央设施可以管理服务提供，诸如多个计划的行程，并且将服务提供传输到与社区相关联的由该服务的潜在消费者所携带的无线装置，该消费者可以回顾该提供并向中央设施传输接受。对于每个社区，中央设施可以存储相当大量的计划的行程或其他服务提供连同相关联的变量，诸如针对每个提供的费用数据或车辆所有者的反馈评级。中央设施随后可以向也位于社区中的或者以其他方式与社区关联的无线装置提供多个计划的行程或其他服务提供。
在一些实施方式中，车辆所有者可以请求进行诸如沿计划的行程运输乘车者的服务的服务费用，且可以连同该计划的行程的细节一起指定该费用。服务费用可以与服务提供一起呈现给无线装置，该无线装置由社区中属于潜在服务消费者的个人携带。车辆所有者和潜在服务消费者可以彼此通过用户评价相关联，该用户评价反应由其他人对他们表现所作的评论。该评价可以被编制成字母等级或某些反应了相对于社区的其他成员的表现的其他评价。这些评论、分级评价或其两者可以与服务提供一起呈现给无线装置，以使得潜在乘车者可以更舒服于接受该服务。
中央设施可以向位于特定社区中的或者以其他方式被选择为接收与特定社区相关联的服务提供的多个无线装置无线地发送服务提供，例如计划的行程的车辆中的座位。携带那些无线装置的潜在服务消费者可以回顾针对他们社区的多个服务提供。计划的行程-服务提供的一个实例-可以包括以下变量，例如车辆所有者的位置、行程的起点/终点、行程的时间窗、车辆所有者的名字、车辆所有者的分级评价、提供该乘车的建议费用，和/或车辆所有者的当前可用性和如果需要的话接受该计划行程。潜在服务消费者可以在其无线装置的显示器上回顾计划的行程，比较由社区中的车辆所有者提供的计划的行程，并确定哪个计划的行程是可以接受的。
如果诸如计划的行程的服务是可接受的，那么其可以通过无线装置的用户界面被选择。无线装置随后可以将该接受无线地传输到中央设施，这可以利于在提供该服务的车辆所有者和接受该服务的用户之间的通信。中央设施可以将车辆的位置无线地发送给接受服务的用户并将用户的位置发送给车辆所有者。此外，中央设施可以支持基于文本的消息系统，该消息系统允许车辆所有者和接受服务的用户进行通信。
除了计划的行程之外，车辆所有者可以使用无线装置生成其他类型的服务提供。车辆所有者可以提出购买在其社区内的杂货或其他商品并指定这样做的特定费用。这些类型的服务提供可以作为计划的行程的替代或补充来生成。尽管计划的行程和商品购买已经被明确地确定为由车辆所有者生成的服务提供的类型，但应当理解的是其他类型的服务提供也是可能的，即使其在本文中可能并未被明确地确定。
诸如车辆所有者的服务提供者和服务消费者可以通过消息系统彼此进行通信以执行或完成服务。消息系统还可以支持社区内的或与社区相关联的其他成员所进行的通信，即使他们当时并没有在参与使用车辆的服务，但是他们过去曾经参与过。
通信系统-
参考图1，示出了包含移动车辆通信系统10的操作环境，并且其可以用来实施本文所公开的方法。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18，以及呼叫中心20。应当理解，所公开的方法可以与任意数目的不同系统一起使用，并且并不具体限制于本文所示的操作环境。此外，系统10的架构、构造、设置和操作以及其单独的部件是本领域所公知的。因此，以下段落仅仅提供对一个此类通信系统10的简要概述；然而，本文未示出的其他系统也可以采用所公开的方法。
在所例示的实施例中车辆12被描绘为客车，但是应当认识到还可以使用任何其他车辆，包括摩托车、自行车、卡车、运动型多功能车辆(SUV)、休闲车(RV)、船舶、飞行器等。图1中大体示出了一些车辆电子设备28，并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入装置34、音频系统36、可视显示器38和GPS模块40以及多个其他车辆系统模块(VSM)42。这些装置中的一些可以直接连接到远程信息处理单元，诸如例如，麦克风32和按钮34，而其他装置使用一个或多个网络连接间接连接，诸如通信总线44或娱乐总线46。合适的网络连接的实例包括控制器局域网(CAN)、面向媒体系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、局域网(LAN)，以及其他适当的连接，诸如以太网或符合已知的ISO、SAE和IEEE标准及规范的其他连接，仅列出了一些。
远程信息处理单元30本身是车辆系统模块(VSM)且可以实施为安装在车辆中的OEM安装(嵌入式)装置或售后装置，其使得能够在无线载波系统14上并通过无线联网进行无线语音和/或数据通信。无线装置使得车辆能够与呼叫中心20、其他启用远程信息处理的车辆或一些其他实体或装置进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输以与无线载波系统14建立通信信道(语音信道和/或数据信道)，以便可以在信道上发送和接收语音和/或数据传输。通过同时提供语音和数据通信两者，远程信息处理单元30使得车辆能够提供多个不同的服务，包括那些与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等有关的服务。可以通过数据连接，例如通过分组数据传输在数据信道上发送数据，或者使用本领域公知的技术通过语音信道发送数据。对于同时涉及语音通信(例如，具有在呼叫中心20处的现场顾问或语音应答单元)和数据通信(例如，向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务，该系统可以利用在语音信道上的单个呼叫并根据需要在语音信道上在语音和数据传输之间切换，并且这可以通过使用本领域技术人员所公知的技术来实现。
根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据GSM、CDMA或LTE标准的蜂窝通信并由此包括：用于像免提呼叫的语音通信的标准蜂窝芯片集50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54，以及双天线56。应当认识到，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件来实施，或者其可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的的单独的硬件。调制解调器可以使用任意数目的不同标准或协议来操作，例如LTE、EVDO、CDMA、GPRS，以及EDGE。在车辆和其他联网的装置之间的无线联网还可以通过使用远程信息处理单元30来实现。为此目的，远程信息处理单元30可以配置为根据一种或多种无线协议无线地通信，包括短距离无线通信(SRWC)，例如任何的IEEE802.11协议、WiMAX、ZigBeeTM、Wi-Fi直连、BluetoothTM或近场通信(NFC)。当用于诸如TCP/IP的分组交换数据通信时，远程信息处理单元可以配置有静态IP地址或可以设置为从网络上的另一装置自动地接收分配的IP地址，例如从路由器或从网络地址服务器。
可以与远程信息处理单元30进行通信的联网装置中的一个是无线装置，例如智能电话57。智能电话57可以包括计算机处理能力、能够使用短距离无线协议进行通信的收发器和可视智能电话显示器59。计算机处理能力可以包括以可编程装置形式的微处理器，其包括存储在内部存储器结构中并应用于所接收到的二进制输入以创建二进制输出的一个或多个指令。在一些实施方式中，智能电话57包括能够接收GPS卫星信号并基于那些信号生成GPS坐标的GPS模块。并且在其他实施方式中，智能电话57包括蜂窝通信功能以使得该智能电话57使用一种或多种蜂窝通信协议在无线载波系统14上实现语音和/或数据通信，如本文所讨论的。可视智能电话显示器59还包括触摸屏图形用户界面。智能电话57的实例包括由苹果公司(AppleInc.)制造的iPhoneTM和由三星公司(SamsungInc.)制造的GalaxyTM以及其他。尽管智能电话57可以包括使用无线载波系统14通过蜂窝通信进行通信的能力，这也并非总是这种情形。比如，苹果制造诸如各种型号的iPadTM和iPodTouchTM，其包括处理能力、显示器59和在短距离无线通信链路上进行通信的能力。然而，iPodTouchTM和一些iPadTM可能并不具有蜂窝通信能力。即使如此，为了本文所述的方法的目的，这些以及其他类似的装置可以被用作或被认为是某种类型的无线装置，例如智能电话57。
无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔70(仅示出了一个)、一个或多个移动交换中心(MSC)，以及将无线载波系统14与陆地网络16连接所需的任何其他联网部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，而来自不同的蜂窝塔的基站直接连接到MSC72，或者通过诸如基站控制器的中间设备连接到MSC72。蜂窝系统14可以实施任何合适的通信技术，例如包括：诸如AMPS的模拟技术或较新的数字技术，诸如CDMA(例如CDMA2000或1xEV-DO)或GSM/GPRS(例如，4GLTE)。如本领域技术人员所将认识到的，各种蜂窝塔/基站/MSC布置是可能的并且可以与无线系统14一起使用。比如，基站和蜂窝塔可以协同定位在相同地点或者它们可以彼此远离地定位，每个基站可以负责单个蜂窝塔或者单个基站可以服务各个蜂窝塔，以及各个基站可以耦合到单个MSC，仅列举了一些可能的布置。
处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器，以及专用集成电路(ASIC)。其可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器或者可以与其他车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令，诸如存储在存储器54中的软件或固件程序，其使得远程信息处理单元能够提供大量的服务。比如，处理器52可以执行程序或处理数据以实现本文所讨论的方法的至少一部分。
远程信息处理单元30可以用于提供各种各样的车辆服务，这些服务涉及到车辆和/或从车辆进行的无线通信。此类服务包括：结合基于GPS的车辆导航模块40所提供的建议路线规划指示和其他导航相关服务；气囊展开通知和其他紧急或道路救援相关服务，其关于诸如车身控制模块的一个或多个碰撞传感器接口模块(未示出)而提供；使用一个或多个诊断模块进行诊断报告；以及信息娱乐相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、电子游戏和/或其他信息由信息娱乐模块(未示出)下载并且被存储用于当前或随后的重放。以上列出的服务决不是远程信息处理单元30的所有能力的穷举列表，而仅仅是远程信息处理单元能够提供的一些服务的列举。此外，应当理解的是，前面提及的模块中的至少一些可以以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式来实施，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或者它们可以是彼此集成和/或共享的或者与位于整个车辆的其他系统集成和/或共享的，仅列出了一些可能性。如果模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM42，它们可以利用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据和命令。
GPS模块40从GPS卫星的星座60接收无线电信号。由这些信号，模块40可以确定被用于向车辆驾驶员提供导航和其他位置相关服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示器38(或车辆内的其他显示器)上，或者可以口头地呈现，例如当提供建议路线规划导航时所做的。导航服务可以通过使用专用车载导航模块(其可以是GPS模块40的部分)来提供，或者一些或者全部导航服务可以通过远程信息处理单元30来完成，其中位置信息被发送到远程位置处以用于向车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐馆等)、路线计算等等的目的。可以将位置信息提供给呼叫中心20或其他远程计算机系统，例如计算机18，以用于其他目的，例如车队管理。而且，可以通过远程信息处理单元30从呼叫中心20将新的地图数据或更新后的地图数据下载到GPS模块40。
除了远程信息处理单元30、音频系统36和GPS模块40之外，车辆12可以包括以电子硬件部件形式的其他车辆系统模块(VSM)42，其位于整个车辆并且通常从一个或多个传感器接收输入以及使用该感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。每个VSM42优选地通过通信总线44连接到其他VSM，以及连接到远程信息处理单元30，并且可以编程为运行车辆系统和子系统诊断测试。作为实例，一个VSM42可以是发动机控制模块(ECM)，其控制发动机操作的各个方面，诸如燃料点火和点火正时，另一个VSM42可以是动力系控制模块，其调节车辆动力系的一个或多个部件的操作，以及另一个VSM42可以是车身控制模块，其管理位于整个车辆的各个电气部件，像车辆的电动门锁和前灯。根据一个实施例，发动机控制模块配备有车载诊断(OBD)特征，该车载诊断(OBD)特征提供大量的实时数据，诸如那些从包括车辆排放传感器的各种传感器所接收的数据，并且提供一系列的标准化的诊断故障代码(DTC)从而允许技师快速识别和修复车辆内的故障。如本领域技术人员将认识到的，以上提及的VSM仅是可以在车辆12中使用的一些模块的实例，许多其他的VSM也是可能的。
车辆电子设备28还包括多个车辆用户接口，其向车辆乘员提供提供和/或接收信息的装置，包括麦克风32、按钮34、音频系统36，以及可视显示器38。如本文所用的，术语“车辆用户接口”广泛地包括电子装置的任何合适的形式，包括硬件部件和软件部件两者，其位于车辆上且使得车辆用户可以与车辆的部件通信或者通过车辆的部件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入以使得驾驶员或其他成员能够提供语音命令并通过无线载波系统14实现免提呼叫。为此目的，可以将其连接到利用本领域公知的人机界面(HMI)技术的车载自动语音处理单元。按钮34允许用户对远程信息处理单元30手动输入以发起无线电话呼叫并提供其他数据、响应或控制输入。单独的按钮可以用于向呼叫中心20发起相对于常规服务援助呼叫的紧急呼叫。音频系统36向车辆乘员提供音频输出并且可以是专用独立系统或者是主要车辆音频系统的部分。根据本文所示的特定实施例，音频系统36可操作地同时耦合到车辆总线44和娱乐总线46两者，并且可以提供AM、FM及卫星无线电，CD、DVD以及其他多媒体功能。可以结合上述的信息娱乐模块一起提供或者可以独立于上述的信息娱乐模块提供此功能。可视显示器38优选地是图形显示器，诸如在仪表板上的触摸屏或由挡风玻璃反射的平视显示器，并且可以用于提供大量的输入和输出功能。还可以利用各种其他的车辆用户接口，因为图1的接口仅仅是一个特定实施方式的实例。
无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个多个蜂窝塔70(仅示出了一个)、一个或多个移动交换中心(MSC)72，以及将无线载波系统14与陆地网络16连接所需的任何其他联网部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，而来自不同的蜂窝塔的基站直接连接到MSC72，或者通过诸如基站控制器的中间设备连接到MSC72。蜂窝系统14可以实施任何合适的通信技术，例如包括：诸如AMPS的模拟技术或较新的数字技术，诸如CDMA(例如CDMA2000)或GSM/GPRS。如本领域技术人员所将认识到的，各种蜂窝塔/基站/MSC布置是可能的并且可以与无线系统14一起使用。比如，基站和蜂窝塔可以协同定位在相同地点或者它们可以彼此远离地定位，每个基站可以负责单个蜂窝塔或者单个基站可以服务各个蜂窝塔，以及各个基站可以与单个MSC耦合，仅列举了一些可能的布置。
除了使用无线载波系统14之外，可以使用以卫星通信形式的不同的无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以通过使用一个或多个通信卫星62和上行链路发射站64来完成。单向通信可以是，例如卫星无线电服务，其中节目内容(新闻、音乐等)由发射站64接收，打包以用于上传，并且随后被发送到卫星62，卫星62将该节目广播给订户。双向通信可以是，例如卫星电话服务，卫星电话服务使用卫星62在车辆12和站64之间中继电话通信。如果被使用，可以利用此种卫星电话作为对无线载波系统14的补充或作为替代。
陆地网络16可以是常规的陆基电信网络，其连接到一个或多个陆线电话并将无线载波系统14连接到呼叫中心20。例如，陆地网络16可以包括公共交换电话网络(PSTN)，例如用于提供硬线电话、分组交换数据通信和互联网基础设施的公共交换电话网络。陆地网络16的一个或多个区段可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光网络、电缆网络、电力线、诸如无线局域网(WLAN)等其他无线网络、或提供宽带无线接入(BWA)的网络，或其任何组合来实施。此外，呼叫中心20不需要通过陆地网络16进行连接，而是可以包括无线电话设备，使其可以与诸如无线载波系统14的无线网络直接进行通信。
计算机18可以是可通过专用网络或诸如因特网的公共网络访问的多个计算机中的一个。每个此类计算机18可以用于一个或多个目的，例如可以由车辆通过远程信息处理单元30和无线载波14访问的网络服务器.其他这种可访问计算机18可以是，例如：其中可以从车辆24通过远程信息处理单元30上传诊断信息和其他车辆数据的服务中心计算机，或第三方储存库，无论是通过与车辆12、呼叫中心20、智能电话57或这些的一些组合进行通信来向其或从其提供车辆数据或其他信息。计算机18可以维护可搜索的数据库和数据库管理系统，其允许输入、删除和修改数据以及接收定位数据库内的数据的请求。计算机18还可以用于提供诸如DNS服务的因特网连接性，或者作为使用DHCP或其他合适协议以给车辆12分配IP地址的网络地址服务器。
呼叫中心20被设计为向车辆电子设备28提供多个不同的系统后端功能，并且根据本文所示的示范性实施例，通常包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、现场顾问86以及自动语音应答系统(VRS)88，所有这些都是本领域公知的。这些各种呼叫中心部件优选地通过有线或无线局域网90彼此耦合。交换机80(可以是专用小交换机(PBX))路由输入信号，使得语音传输通常通过常规电话发送给现场顾问86或发送给使用VoIP的自动语音应答系统88。现场顾问电话也可以使用VoIP，如图1中的虚线所指示的。通过交换机80的VoIP和其他数据通信可以通过连接在交换机80与网络90之间的调制解调器来实施。数据传输通过调制解调器传输到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储帐户信息，诸如订户认证信息、车辆标识符、简档记录、行为模式，以及其他相关订户信息。数据传输还可以通过诸如802.11x、GPRS等无线系统来进行。尽管所图示的实施例已被描述为其将与使用现场顾问82的由人操纵的呼叫中心20一起使用，但应当认识到，作为替代呼叫中心可以使用VRS88作为自动顾问，或者可以使用VRS88和现场顾问86的组合。
方法-
现在转到图2，示出了在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的方法(200)的实施方式。方法200的此实施方式中的无线装置将依据车辆远程信息处理单元30和智能电话57来进行描述，而中央设施将基于计算机18来进行描述。然而，应该显而易见的是，具有不同的无线装置和其他中央设施的其他实施方式是可能的。例如，方法200可以使用两个智能电话、两个车辆远程信息处理单元、平板电脑及车辆远程信息处理单元，或者本领域技术人员所能认识到的一些其他组合。并且方法200可以使用呼叫中心20而不是计算机18作为中央设施。这些和其他配置在本公开的范围之内。
通过在计算机18处从由潜在服务消费者使用的智能电话57接收位置，方法200在步骤210处开始。潜在服务消费者可以使用消费者标识符和位置向计算机18登记。该消费者标识符可以是唯一的句柄，其将该潜在服务消费者与其他消费者区分。计算机18可以使用消费者标识符维护潜在服务消费者的简档。例如，简档可以包括：诸如居所或工作地点的默认位置、以信用卡号码形式的支付信息，以及联系信息。联系信息可以是智能电话57的移动拨叫号码(MDN)、电子邮件地址或账单地址。智能电话57可以使用存储在电话处的应用程序界面(API)接收位置以及其他数据，该应用程序界面限定了图形显示的输入域以及针对接收输入并生成输出的规则。
潜在服务消费者可以将位置输入到智能电话显示器59内，且智能电话57可以将位置无线地传输到计算机18。该位置可以由潜在服务消费者使用地址、邮编、区号、城市名、镇区或其他类似的政府边界来限定。针对本说明书的目的，政府边界指的是并非由个人限定而是由政府机构限定的地理边界，该政府机构在该地理边界内具有至少一定的法定权力。该位置还可以由道路或道路交叉口所限定。在一些实施方式中，智能电话57使用与该电话集成在一起的GPS模块获得以GPS坐标形式的位置。方法200前进到步骤220。
在步骤220处，计算机18由所接收的位置确定社区。该社区可以表示地理围栏化边界，其遵照由位置所指示的地理边界或者可以被绘制为包含多个位置。地理围栏可以指的是使用多个纬度/经度坐标所创建的地理边界，并且对于本领域技术人员是公知的。计算机18可以识别位置的纬度/经度坐标，识别具有地理围栏的一个或多个社区，该位置位于地理围栏内，以及随后将社区或多个社区与该潜在服务消费者相关联。例如，潜在服务消费者可以输入位置的城市名且社区可以由计算机18以地理围栏的形式限定为该城市的边界。在另一个实例中，潜在服务消费者可以输入两条道路的交叉口作为位置，并且计算机18随后可以在社区内关联那两条道路的位置。这些道路可以位于两个政府边界之间的边界上，正如在两个城市的边界处可能发生的那样，并且可以创建包括在地理围栏内的每个政府边界的部分的社区。尽管两个城市在它们之间具有明显的边界，每个社区的的地理围栏可以绘制为使得它们在该明显的边界处部分地重叠。如果社区已经被限定为使得它们重叠，那么有可能将潜在服务消费者包括在一个以上的社区中。方法200前进到步骤230。
在步骤230处，在计算机18处的数据库中社区与智能电话57或潜在服务消费者相关联。计算机18可以使用该消费者的简档将社区与潜在服务消费者/智能电话57关联。潜在服务消费者可以维护该简档并向与该简档关联的数据库提供数据。与该简档关联的社区和也已经指定了公共社区的的潜在服务消费者的其他简档相链接。随后可在基于社区的数据库中对简档识别和搜索。方法200前进到步骤240。
在步骤240处，在计算机18处从车辆所有者所使用的车辆远程信息处理单元30接收服务提供和位置或社区。车辆所有者可以是拥有车辆12合法所有权的人或者是以其他方式被授权使用车辆12的人。车辆所有者可以通过麦克风32或显示器38向车辆远程信息处理单元30提供服务提供。车辆所有者还可以输入与服务请求一起的所有者标识符，或者车辆远程信息处理单元30可以在车辆12处的存储器装置中维护该所有者标识符并且自动地将其附加到被提供给计算机18的服务提供。所有者标识符可以是唯一的句柄，其向计算机18和数据库标识车辆所有者。如上所指出的，服务提供可以是具有起点、终点和时间窗的计划的行程。例如，车辆所有者可以定期地从其在社区内的居所驾车送孩子去学校。车辆所有者可以输入居所的位置(起点)、学校的位置(终点)，以及当车辆所有者开始驾车去学校时与计划的到达时间之间的时间窗。居所和学校可以由地址标识或者通过在呈现在显示器38上的地图上下放别针进行标识。车辆所有者还可以指定对于该服务提供其所期望的费用。车辆所有者可以将沿计划的乘车运输人的费用指定为5美元。并且可以基于潜在服务消费者离起点多远来修改该费用。在一个实例中，如果潜在服务消费者位于车辆所有者一英里内，该费用可以为5美元，如果大于一英里远则为7美元。服务提供-和费用数据以及车辆所有者标识符一起-可以随后被无线地传送到计算机18。
尽管依据计划的行程对服务提供进行了描述，但是车辆所有者可以提出其他类型的服务提供。车辆所有者可以在其车辆12中行进到多个零售商处，诸如杂货店、餐馆或加油站。这些行程可以形成服务提供的基础。在另一个实例中，车辆所有者可以每周六早上行进到杂货店。车辆所有者随后可以为在周六的杂货店行程生成服务提供，具有在其居所处的起点和在杂货店处的终点，并具有从上午8点到11点30分之间的某个时间开始和一小时后结束的时间窗。
在一些实施方式中，车辆所有者还可以向计算机18提供指示车辆12和/或车辆所有者的位置的位置。车辆远程信息处理单元30可以使用GPS模块40生成GPS坐标并将该坐标无线地传输到计算机18。车辆远程信息处理单元30随后可以周期地更新车辆12的位置。可选地，车辆所有者可以输入指示当前位置或车辆所有者在其将在那里时计划一起待一段时间的地址或其他兴趣点。计算机18可以接收位置并将其与属于该车辆所有者的简档一起存储。
可以在数据库中维护属于车辆所有者的简档，该数据库将各种信息与该车辆所有者相关联。车辆所有者的简档可以包括所有者的名字、车辆标识符、车辆位置、一个或多个服务提供、执行每个服务提供的费用，和/或指示车辆所有者现在是否有空的状态。车辆标识符可以是车辆的识别号(VIN)或者提供车辆的年份、生产商、型号以及其他区别特征的其他指示符。车辆12可以周期地通过无线信号向计算机18发送数据而更新车辆位置和状态。状态可以指的是车辆所有者当前是否有空。这可以是指示车辆点火是打开还是关闭的信号，或者可以是指示属于车辆所有者的无线装置当前是否通过短距离无线协议连接到车辆远程信息处理单元30的信号。简档还可以包括用于联系车辆所有者的信息，例如车辆远程信息处理单元30或车辆所有者使用的无线装置的移动拨叫号码(MDN)。MDN可以用于在车辆所有者和潜在服务消费者之间传送信息。方法200前进到步骤250。
在步骤250处，搜索数据库以找到与车辆远程信息处理单元30关联的社区。在从车辆所有者接收到服务提供之后，计算机18确定适当的社区以将该提供与其关联。继续使用以上所讨论的计划的学校行程实例，计算机18可以读取起点(居所)和/或终点(学校)的地址并基于包含在地址内的城市识别出社区。或者计算机18可以使用车辆位置或由车辆所有者指定的位置来确立适当的社区。可以以纬度和经度坐标的形式提供该位置或地址并且随后将数据库中的社区与该位置作比较。计算机18识别与服务请求有关的一个或多个社区，并且随后在数据库中将社区或多个社区与车辆所有者、服务请求和/或车辆远程信息处理单元30关联。方法200前进到步骤260。
在步骤260处，从车辆远程信息处理单元30接收的服务提供被传输到由潜在服务消费者使用的多个无线装置，该潜在服务消费者与特定社区相关联。数据库包括来自根据社区分组的一个或多个车辆所有者的服务提供。潜在服务消费者，其携带诸如智能电话57的无线装置并且已经和特定社区相关联，可以从计算机18请求与该社区关联的提供。计算机18可以访问数据库并获得针对该社区的所有服务提供。随后可以将那些服务提供从计算机18无线地发送到智能电话57以及在该社区中或指定该社区的任何其他无线装置。智能电话57可以通过由该电话生成的GPS位置指定该社区，或者用户可以手动地输入位置。
智能电话接收从计算机18无线发送的服务提供并通过智能电话显示器59呈现它们。潜在服务消费者可以回顾在社区中的服务提供，并且如果想要该提供中的一个或多个，则使用智能电话显示器59选择该提供。智能电话57接受该选择并且可以将消息无线地传输到识别智能电话57、服务的消费者、服务提供或这三者的一些组合的计算机18。计算机18随后通过远程信息处理单元30联系车辆所有者以提醒该所有者服务提供已经被选择。在车辆远程信息处理单元30和智能电话57之间的通信可以由计算机18来支持。车辆远程信息处理单元30和智能电话57可以通过计算机18传送文本消息，计算机18还可以向智能电话57提供车辆12的位置以及向车辆远程信息处理单元30提供智能电话57的位置。
当服务结束时，计算机18可以对服务消费者的信用卡或其他支付手段借记商定费用。在一些实施方式中，计算机18还可以针对执行所有或部分方法200收取服务费用。随后可以向车辆所有者和服务消费者分别提供机会来对服务的消费者和服务本身给予反馈。此反馈可以在计算机18处的数据库中存储的车辆所有者和服务消费者的简档中与车辆所有者和服务消费者相关联。当后续的服务提供和车辆所有者一起出现时，潜在服务消费者可以回顾属于该车辆所有者的反馈。类似地，在执行服务之前车辆所有者可以回顾属于该潜在服务消费者的反馈。方法200随后结束。
应当理解的是，以上是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文所公开的具体实施例，而是仅由以下权利要求书限定。而且，包括在以上描述中的陈述涉及具体的实施例，并且不应被解释为对本发明的范围或权利要求中所使用的术语的定义进行限制，除非上文对术语或短语进行了明确定义。各种其他实施例以及对所公开的实施例的各种变型和修改对于本领域技术人员而言是显而易见的。所有这种其他实施例、变型和修改都旨在落入所附权利要求的保护范围内。
如本说明书和权利要求书中所使用的，当与一个或多个部件或其他物品的列表结合使用时，术语“例如”、“举例而言”、“比如”、“诸如”和“像”以及动词“包含”、“具有”、“包括”以及它们的其他动词形式每个都被理解为开放式的，意味着该列表不被理解为排除其他的附加部件或物品。其他术语将使用它们最广泛的合理含义来理解，除非它们在需要不同解释的上下文中使用。

Claims (10)

1.一种在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的方法，包含以下步骤：
(a)在中央设施处从潜在服务消费者所使用的第一无线装置接收位置；
(b)在所述中央设施处由所接收的位置确定社区，其中所述社区表示包含所述位置的地理围栏化边界；
(c)在所述中央设施处的数据库中将所述第一无线装置与所述社区相关联；
(d)在所述中央设施处从车辆所有者所使用的第二无线装置接收服务提供以及位置或社区；
(e)搜索所述数据库以获得与所述第二无线装置相关联的社区；
(f)确定与所述第二无线装置相关联的所述社区也与所述数据库中的所述第一无线装置相关联；以及
(g)将从所述第二无线装置接收的所述服务提供传输到所述第一无线装置。
2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述中央设施处由包括在所述服务提供中的地址确定所述社区。
3.根据权利要求1所述的方法，进一步包含接收和所述服务提供一起的费用值的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述社区包含多个彼此部分重叠的地理围栏化边界，其中所述第一无线装置、所述第二无线装置或两者位于所述地理围栏化边界中的一个中。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一无线装置或所述第二无线装置进一步包含用于通过无线载波系统进行通信的蜂窝芯片集。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一无线装置包含智能电话且所述第二无线装置包含车辆远程信息处理单元。
7.一种在无线装置之间传送基于车辆的服务提供的方法，包含以下步骤：
(a)在第一无线装置处从车辆所有者接收服务提供；
(b)在所述无线装置处生成全球定位系统(GPS)位置；
(c)将所述GPS位置与所述服务提供一起从所述第一无线装置传输到中央设施；以及
(d)在所述第一无线装置处从所述中央设施接收潜在服务消费者所使用的第二无线装置所生成的服务接受。
8.根据权利要求7所述的方法，进一步包含基于所述传输的GPS位置识别社区，其中所述社区包含多个彼此部分重叠的地理围栏化边界，其中所述第一无线装置、所述第二无线装置或两者位于所述地理围栏化边界中的一个中。
9.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一无线装置包含智能电话且所述第二无线装置包含智能电话或车辆远程信息处理单元。
10.一种无线装置，包含：
全球定位系统(GPS)模块，其配置为接收多个GPS卫星信号并生成表示所述无线装置位置的GPS坐标；
一个或多个天线，其配置为通过蜂窝通信协议、短距离无线协议或者两者来无线地传送数据；以及
处理器，其与计算机可读存储器进行通信，所述处理器配置为执行存储在所述计算机可读存储器中的计算机可读指令并接收服务提供、在所述无线装置处生成GPS位置、将所述GPS位置与所述服务提供一起从所述无线装置传输到中央设施，以及从所述中央设施接收潜在服务消费者所使用的第二无线装置所生成的服务接受。
CN201710328684.1A 2016-05-24 2017-05-11 利用车辆远程信息处理的乘车交易可用性 Pending CN107424428A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/163120 2016-05-24
US15/163,120 US20170345113A1 (en) 2016-05-24 2016-05-24 Ride trading availability using vehicle telematics

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107424428A true CN107424428A (zh) 2017-12-01

Family

ID=60269467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710328684.1A Pending CN107424428A (zh) 2016-05-24 2017-05-11 利用车辆远程信息处理的乘车交易可用性

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20170345113A1 (zh)
CN (1) CN107424428A (zh)
DE (1) DE102017111163A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11113727B2 (en) * 2017-10-11 2021-09-07 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Systems and methods for dynamic road sign personalization
US11416783B2 (en) * 2017-12-29 2022-08-16 ANI Technologies Private Limited System and method for vehicle allocation to users

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008217204A (ja) * 2007-03-01 2008-09-18 Nec Corp タクシー配車方法及びタクシー配車システム
CN101653016A (zh) * 2007-03-15 2010-02-17 亚洲地理信息系统公司 用于定位的方法以及移动设备
CN102402852A (zh) * 2010-09-19 2012-04-04 浙江易商科技有限公司 一种结合电子地图的出租车交互点阵应用系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101217893B1 (ko) * 2012-03-27 2013-01-21 이창훈 모바일 디바이스에서의 포워딩 광고 서비스 제공 방법
US9215560B1 (en) * 2012-07-12 2015-12-15 two forty four a.m. LLC System and method for device-centric location detection and geofencing
US9906609B2 (en) * 2015-06-02 2018-02-27 GeoFrenzy, Inc. Geofence information delivery systems and methods
US10182305B2 (en) * 2015-04-24 2019-01-15 United Parcel Service Of America, Inc. Secure location-based events and notifications
US20170069013A1 (en) * 2015-09-03 2017-03-09 Alexander Chase Castillo Method for providing personal shopping services using mobile communication device applications

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008217204A (ja) * 2007-03-01 2008-09-18 Nec Corp タクシー配車方法及びタクシー配車システム
CN101653016A (zh) * 2007-03-15 2010-02-17 亚洲地理信息系统公司 用于定位的方法以及移动设备
CN102402852A (zh) * 2010-09-19 2012-04-04 浙江易商科技有限公司 一种结合电子地图的出租车交互点阵应用系统

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017111163A1 (de) 2017-11-30
US20170345113A1 (en) 2017-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104786860B (zh) 用于电动汽车旅程和充电计划的方法和设备
CN102300152B (zh) 借助于无线移动装置使用车辆位置信息的方法
CN107944899A (zh) 基于远程信息处理的车辆价值报告
CN107688866A (zh) 使用智能模块的乘车共享系统和方法
US20120054028A1 (en) Method of advertising to a targeted vehicle
CN109357681A (zh) 与手持无线装置协调的车辆导航服务
CN108990030A (zh) 无线装置连接管理
CN104427573A (zh) 选择性交通工具Wi-Fi访问
CN103124424A (zh) 选择无线基站的方法
CN108694828A (zh) 违章停车风险管理系统和方法
CN110060496A (zh) 车辆共享系统和方法
US20130275368A1 (en) Maintaining Electrical Vehicle Recharging Station Data
CN110196932A (zh) 用于管理车辆用户简档的方法和系统
CN105702069A (zh) 一种车队驾驶信息共享系统和方法
CN106850921B (zh) 为特定用户确定电话号码优先级列表
CN103826273B (zh) 用于无线装置的多模式获取
CN104424809A (zh) 一种车队导游系统和方法
FR2935523A1 (fr) Procede et systeme de mise en relation automatique et en direct d'un conducteur et d'au moins une personne a transporter.
CN110194072A (zh) 基于充电优先级执行充电会话交换
CN106954204A (zh) 控制具有多个蜂窝设定档的uicc的无线订阅选择
CN105025075B (zh) 采用来自移动设备的内容更新交通工具音响单元
CN103929729A (zh) 车辆远程信息处理单元的管理
CN107872831A (zh) 优化具有多个热点的车辆的用户体验
CN107872510A (zh) 动态车辆请求策略
CN108307478A (zh) 区域网络设置的动态分配

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20171201

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication