CN107420458A - 夹持鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车。一种夹持鼓式制动器，包括刹车钳和固定在轮辐上的摩擦筒，刹车钳包括上刹车机构和下刹车机构，上刹车机构包括缸体、活塞和上摩擦片，下刹车机构包括下摩擦片和下摩擦片驱动机构，下摩擦片和上摩擦片分布在摩擦筒内外部；活塞驱动上摩擦片靠拢摩擦筒的同时通过下摩擦片驱动机构驱动下摩擦片朝向摩擦筒靠拢。本发明提供了一种摩擦筒双侧受力的夹持鼓式制动器，解决了现有的鼓式制动器容易导致摩擦筒圆度下降的问题。

Description

夹持鼓式制动器

技术领域

本发明涉及制动器，尤其涉及一种夹持鼓式制动器。

背景技术

制动器是用于对汽车等行走的问题进行制动的部件，其中鼓式制动器即为其中的一种。现有的鼓式刹车为只在刹车鼓的一侧周面上产生摩擦力而实现刹车，该刹车方式存在以下不足：摩擦系数一定时，刹车时需要的正压力大，而刹车鼓（摩擦筒）径向单侧受力时容易产生变形导致圆度下降，圆度下降则会导致制动鼓和摩擦片的磨损加速。

发明内容

本发明提供了一种摩擦筒双侧受力的夹持鼓式制动器，解决了现有的鼓式制动器容易导致摩擦筒圆度下降的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种夹持鼓式制动器，其特征在于，包括刹车钳和沿轮辋周延伸的摩擦筒，所述刹车钳包括上刹车机构和下刹车机构，所述上刹车机构包括缸体、一端通过密封环密封连接在缸体内的活塞和连接在活塞另一端上的上摩擦片，所述下刹车机构包括下摩擦片和驱动下摩擦片抵接到所述摩擦筒周面的下摩擦片驱动机构，所述下摩擦片和上摩擦片分布在所述摩擦筒内外部，所述下摩擦片驱动机构包括换向杆、同活塞连接在一起的主驱动杆和同下摩擦片连接在一起的从驱动杆，所述换向杆一端同所述主驱动杆抵接在一起、另一端同所述从动杆抵接在一起；活塞驱动上摩擦片靠拢摩擦筒的同时通过下摩擦片驱动机构驱动下摩擦片朝向摩擦筒靠拢。使用时，将摩擦筒连接在物体的转动部件上，刹车钳固定在物体的不制动的部件上。刹车时，通过油缸内的油驱动活塞移动，活塞同时驱动上下摩擦片抵接在摩擦筒的内外周面上进行制动，使得摩擦筒为径向双侧受力、不容易产生圆度变形，从而能够降低因为摩擦筒圆度下降而导致的磨损。一个油缸同时驱动上下摩擦片、能够降低油缸数量，使得产生泄漏的部位少、便于实现侧漏。

本发明还包括漏油反馈机构，所述漏油反馈机构包括设置在所述缸体的壁上的沿缸体周向延伸的环形油沟、同所述环形油沟连通的油壶和检测到油壶内有油时产生报警的检测反馈机构。当缸体产生泄漏时，漏油反馈机构检测到并产生反馈，发出告警信号，提示需要采取相应的预防措施，防止密封完全失效，发生刹车失灵而产生安全事故。

作为优选，所述检测反馈机构包括设置在所述油壶内的圆柱管、位于圆柱管内的挡光球、检测挡光球是否被漏出的油浮起的光电开关和当光电开关检测到挡光球浮起时进行报警的报警器，圆柱管为透明结构。提供了检测反馈机构的一种技术构思不同的技术方案。

作为优选，所述挡光球滑动连接在所述圆柱管内，所述挡光球设有若干沿挡光球径向贯通挡光球的通孔。不但挡杆球能够平稳地被浮起，而且油能够可靠快速地到达挡光球的下方将其浮起、可靠性好。

作为优选，所述刹车钳还设有套设在所述活塞上的充气密封圈和通过管路同充气密封圈连接在一起的气源，所述管路上设有电动阀，所述漏油反馈机构检测到漏油时所述电动阀开启使得所述气源给所述充气密封圈充气到充气密封圈将所述活塞和缸体密封连接在一起，所述环形油沟位于所述密封环和充气密封圈之间。产生泄漏后充气密封圈同活塞密封在一起、避免有滴漏到摩擦筒上而影响制动效果和导致污染。没有泄露时充气密封圈同活塞之间不密封在一起、从而能够避免产生磨损，实现提高避免油泄露到摩擦筒上时的可靠性。

作为优选，所述上摩擦片包括安装座和摩擦板，所述安装座设有两个沿摩擦筒周向分布在摩擦板两端的安装槽，所述安装槽内安装有擦拭结构，所述擦拭结构包括拖把架、连接在拖把架上的对摩擦筒进行擦拭的抹布和驱动拖把架沿摩擦筒径向进行升降的升降气缸。使用时，使两个擦拭结构中位于摩擦筒转动方向前方的擦拭结构的抹布同摩擦筒接触清洁、另一个抬起。能够提高制动的可靠性。

作为优选，所述安装槽远离摩擦板的一侧设有朝远离摩擦板的方向对摩擦筒外周面进行吹风的吹风嘴。在抹布进行清洁前通过吹风嘴吹风进行预清洁，从而延缓抹布脏污的速度和提高清洁效果。

作为优选，所述吹风嘴的开口方向同所述摩擦筒的外周面相切。将污物吹离摩擦筒的效果好。

本发明具有下述优点：制动时不容易导致摩擦同圆度下降；一个油缸能够同时驱动上下摩擦片，油缸数量少、便于检测漏点和防漏。

附图说明

图1为本发明的剖视的示意图。

图2为上摩擦片沿图1A向进行投影时的示意图。

图3为油壶的放大剖视示意图。

图中：摩擦筒21、刹车钳3、钳架30、上刹车机构31、缸体311、活塞312、上摩擦片313、安装座3131、摩擦板3132、安装槽3133、吹风嘴3134、密封环314、擦拭结构315、拖把架3151、抹布3152、升降气缸3153、下刹车机构32、安装孔321、下摩擦片322、下摩擦片驱动机构323、主驱动杆3231、换向杆3232、从驱动杆3233、摩擦片架324、报警器434、气源33、充气密封圈34、管路35、电动阀36、漏油反馈机构4、环形油沟41、油壶42、油道421、检测反馈机构43、圆柱管431、接油斗4311、挡光球限位块4312、挡光球432、通孔4321、光电开关433。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

参见图1，一种夹持鼓式制动器，包括刹车钳3和摩擦筒21。刹车钳3包括钳架30、上刹车机构31、下刹车机构32、漏油反馈机构4和气源33。

上刹车机构31包括缸体311、活塞312和上摩擦片313。缸体311集成在钳架30内。上摩擦片313包括安装座3131和摩擦板3132。摩擦板3132连接在安装座3131的朝向摩擦筒21的一侧上。摩擦板3132位于摩擦筒21的径向外部。活塞312的一端通过密封环314密封连接在缸体311内、另一端同安装座3131连接在一起。密封环314同缸体311固接在一起。

活塞312上还套设有充气密封圈34。充气密封圈34同缸体311固定在一起。气源33为压缩空气。气源33通过管路35同充气密封圈34连通。管路35上设有电动阀36。电动阀36通过漏油反馈机构4进行控制。

下刹车机构32包括安装孔321、下摩擦片322和下摩擦片驱动机构323。安装孔321设置在钳架30上。下摩擦片322连接在位于安装孔内的摩擦片架324上。下摩擦片322位于摩擦筒21内。下摩擦片和上摩擦片沿摩擦筒的径向对向设置。下摩擦片驱动机构323包括主驱动杆3231、换向杆3232和从驱动杆3233。主驱动杆3231同活塞固接在一起。换向杆3232的一端同主驱动杆3231抵接在一起且为斜面配合、另一端同从驱动杆3233抵接在一起且为斜面配合。从驱动杆3233同摩擦片架324连接在一起。

漏油反馈机构4包括环形油沟41和油壶42。环形油沟41设置在缸体311的周面上。环形油沟41沿缸体周向延伸。环形油沟41位于密封环314和充气密封圈34之间。油壶42通过油道421同环形油沟41连通。密封环314位于环形油沟41远离上摩擦片313的一侧。

参见图2，安装座3131设有两个安装槽3133和两个吹风嘴3134。两个安装槽位于两个吹风嘴之间。两个安装槽3133沿摩擦筒周向分布在摩擦板3132两端。安装槽3133内安装有擦拭结构315。擦拭结构315包括拖把架3151、连接在拖把架上的对摩擦筒外周面进行擦拭的抹布3152和驱动拖把架沿摩擦筒径向进行升降的升降气缸3153。吹风嘴3134朝远离摩擦板的方向对摩擦筒21外周面进行吹风。吹风嘴3134的开口方向同摩擦筒的外周面相切。使用时吹风嘴同吹风机连接在一起。使沿摩擦筒转动方向后方的擦拭结构315下降到抹布同摩擦筒接触实现清洁（也即摩擦筒同上摩擦片接触前先被清洁）、另一个擦拭结构315抬起到其上的抹布不同摩擦筒接触。

参见图3，漏油反馈机构4还包括检测反馈机构43。检测反馈机构43包括圆柱管431、挡光球432、反射式光电开关433和报警器434。圆柱管431为圆柱管。圆柱管431为透明结构。圆柱管431设置在油壶42内。圆柱管431的上端设有接油斗4311。接油斗4311位于油道421的下方且同油道421对齐。圆柱管431内设有挡光球限位块4312。挡光球432滑动连接在圆柱管431内。挡光球432设有若干沿挡光球径向贯通挡光球的通孔4321。反射式光电开关433安装在圆柱管431上，当挡光球432没有浮起时、挡光球432不能够挡住反射式光电开关433发出的光、也即不能够被反射式光电开关433检测到。

参见图1到图3，比如使用于汽车上进行制动时，摩擦筒21同车轮同轴地固接在一起，刹车钳3同车架固定在一起、也即刹车钳3是不随同车轮转动。刹车时，通过活塞同时驱动上摩擦片和下摩擦片合拢而夹持在摩擦筒的壁部的径向两侧上来实现制动。当密封环产生磨损而漏油时，油进入油壶而进入圆柱管431、将挡光球432浮起而挡住光电开关433发出的光，从而被光电开关433检测到，光电开关433检测到挡光球432浮起时驱动报警器434报警和使电动阀开启。初始状态时充气密封圈34为处于瘪的状态、即充气密封圈34不对活塞和缸体进行密封。当漏油反馈机构4检测到漏油时，漏油反馈机构4使电动阀36开启，气源33内的气体输入到充气密封圈34内将充气密封圈34鼓起、使得充气密封圈34将活塞和缸体密封连接在一起，从而防止油滴漏到上摩擦片及摩擦筒上。

Claims (8)

1.一种夹持鼓式制动器，其特征在于，包括刹车钳和沿轮辋周延伸的摩擦筒，所述刹车钳包括上刹车机构和下刹车机构，所述上刹车机构包括缸体、一端通过密封环密封连接在缸体内的活塞和连接在活塞另一端上的上摩擦片，所述下刹车机构包括下摩擦片和驱动下摩擦片抵接到所述摩擦筒周面的下摩擦片驱动机构，所述下摩擦片和上摩擦片分布在所述摩擦筒内外部，所述下摩擦片驱动机构包括换向杆、同活塞连接在一起的主驱动杆和同下摩擦片连接在一起的从驱动杆，所述换向杆一端同所述主驱动杆抵接在一起、另一端同所述从动杆抵接在一起；活塞驱动上摩擦片靠拢摩擦筒的同时通过下摩擦片驱动机构驱动下摩擦片朝向摩擦筒靠拢。

2.根据权利要求1所述的夹持鼓式制动器，其特征在于，还包括漏油反馈机构，所述漏油反馈机构包括设置在所述缸体的壁上的沿缸体周向延伸的环形油沟、同所述环形油沟连通的油壶和检测到油壶内有油时产生报警的检测反馈机构。

3.根据权利要求2所述的夹持鼓式制动器，其特征在于，所述检测反馈机构包括设置在所述油壶内的圆柱管、位于圆柱管内的挡光球、检测挡光球是否被漏出的油浮起的光电开关和当光电开关检测到挡光球浮起时进行报警的报警器，圆柱管为透明结构。

4.根据权利要求3所述的夹持鼓式制动器，其特征在于，所述挡光球滑动连接在所述圆柱管内，所述挡光球设有若干沿挡光球径向贯通挡光球的通孔。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的夹持鼓式制动器，所述刹车钳还设有套设在所述活塞上的充气密封圈和通过管路同充气密封圈连接在一起的气源，所述管路上设有电动阀，所述漏油反馈机构检测到漏油时所述电动阀开启使得所述气源给所述充气密封圈充气到充气密封圈将所述活塞和缸体密封连接在一起，所述环形油沟位于所述密封环和充气密封圈之间。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的夹持鼓式制动器，其特征在于，所述上摩擦片包括安装座和摩擦板，所述安装座设有两个沿摩擦筒周向分布在摩擦板两端的安装槽，所述安装槽内安装有擦拭结构，所述擦拭结构包括拖把架、连接在拖把架上的对摩擦筒进行擦拭的抹布和驱动拖把架沿摩擦筒径向进行升降的升降气缸。

7.根据权利要求6所述的夹持鼓式制动器，其特征在于，所述安装槽远离摩擦板的一侧设有朝远离摩擦板的方向对摩擦筒外周面进行吹风的吹风嘴。

8.根据权利要求7所述的夹持鼓式制动器，其特征在于，所述吹风嘴的开口方向同所述摩擦筒的外周面相切。