CN107419671B - 一种钢桁梁下弦杆的修复方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢桁梁下弦杆的修复方法，涉及桥梁施工领域，包括步骤：S1：将至少一施工平台置于钢桁梁的下方，在钢桁梁上安装若干第一千斤顶，通过钢绞线连接第一千斤顶和施工平台，第一千斤顶提升施工平台至设定高度；S2：在下弦杆上组装若干矫正装置，矫正装置由若干型钢拼接而成，矫正装置为方形结构，下弦杆穿过矫正装置，矫正装置的上下两侧夹紧下弦杆，矫正装置靠近下弦杆弯曲凸起的一侧设有至少一第二千斤顶；S3：第二千斤顶横向反复推顶下弦杆，完成下弦杆的修复。本发明提供的钢桁梁下弦杆的修复方法，可以在桥梁铁路交通运营及下方航道正常通航时实现快速修复下弦杆，实用性强，操作简单，施工效率高。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种钢桁梁下弦杆的修复方法。
背景技术
随着社会经济发展，水运日渐繁忙，因为各种人为、天气等原因，近年来江河湖泊上运输船只碰撞桥梁的事故越来越多。为应对船撞事故发生后，需要快速的加固修复受到撞击损坏的钢桁梁下弦杆，恢复桥梁结构承载能力的需要，确保受中断的交通能够尽快开通。
现有技术中，为了修复钢桁梁下弦杆，通常采用的是热矫法，在不受力条件下对钢桁梁加热，矫正效果较好，然而，此种热矫法的操作过程中需要严格控制加热的范围及温度，否则，很容易出现升温无法控制在杆件的局部范围及钢材的机械性能，影响到整个钢桁梁的结构安全，不仅对施工人员技术要求较高，而且在热矫施工的过程中桥梁需要停止运营，对交通造成不良影响，无法满足高效、快速抢修的要求。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种钢桁梁下弦杆的修复方法，可以在桥梁运营时实现快速修复下弦杆，实用性强，操作简单，施工效率高。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种钢桁梁下弦杆的修复方法，包括如下步骤：
S1：将至少一施工平台置于钢桁梁的下方，在钢桁梁上安装若干第一千斤顶，通过钢绞线连接所述第一千斤顶和施工平台，第一千斤顶提升所述施工平台至设定高度；
S2：在下弦杆上组装若干矫正装置，所述矫正装置由若干型钢拼接而成，所述矫正装置为方形结构，所述下弦杆穿过所述矫正装置，所述矫正装置的上下两侧夹紧所述下弦杆，所述矫正装置靠近所述下弦杆弯曲凸起的一侧设有至少一第二千斤顶；
S3：所述第二千斤顶横向推顶所述下弦杆，完成下弦杆的修复。
在上述技术方案的基础上，还包括步骤S4：完成下弦杆的修复后，在下弦杆的弯曲凸起处安装加固组件。
在上述技术方案的基础上，所述加固组件包括两个端部连接件，两个所述端部连接件分别位于下弦杆弯曲凸起的两端，所述端部连接件上下对称设置，所述端部连接件由四个L型连接板和两个横向连接板拼装而成，位于所述下弦杆上侧的两个L型连接板同向设置并通过其中一所述横向连接板相连，所述L型连接板包括一横向设置的梯形板和竖直设置的长方形板，所述梯形板的斜边和所述长方形板相连，且所述长方形板贴合于所述下弦杆弯曲凸起的一侧。
在上述技术方案的基础上，所述加固组件还包括四个沿顺桥向设置的角钢，四个所述角钢连接两个所述端部连接件，四个角钢分别位于四个L型连接板内，四个角钢之间设有若干斜板。
在上述技术方案的基础上，所述角钢内还设有一沿顺桥向设置的竖板，所述竖板的长度小于所述角钢的长度，且所述竖板设于所述角钢沿顺桥向的中部。
在上述技术方案的基础上，步骤S1还包括：在每个所述第一千斤顶上对应安装一位移传感器，所述位移传感器检测施工平台到钢桁梁底面的距离，并将检测到的距离信息反馈给控制所述第一千斤顶的控制系统。
在上述技术方案的基础上，在钢桁梁上安装四个第一千斤顶，四个所述第一千斤顶对应连接所述施工平台的四个角。
在上述技术方案的基础上，所述矫正装置靠近所述下弦杆弯曲凸起的一侧设有两个上下排列的第二千斤顶。
在上述技术方案的基础上，所述矫正装置的上下两侧和所述下弦杆之间均设有硬木抄垫。
在上述技术方案的基础上，第一千斤顶提升所述施工平台至设定高度后，用刚性吊杆连接施工平台和钢桁梁。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
(1)本发明的钢桁梁下弦杆的修复方法，通过第二千斤顶修复弯曲变形的下弦杆，实用性强，操作简单，施工效率高，可以在桥梁铁路交通运营及下方航道正常通航时实现快速修复下弦杆。
(2)本发明的钢桁梁下弦杆的修复方法中，完成下弦杆的修复后，在下弦杆的变形处安装加固组件，加强了下弦杆的稳固性，提高了桥梁整体受力能力。
(3)本发明的L型连接板包括一横向设置的梯形板和竖直设置的长方形板，长方形板贴合于所述下弦杆弯曲凸起的一侧，不仅结构简单，组装方便，而且可以对下弦杆起到很好的加固作用。
附图说明
图1为本发明实施例中矫正装置的的结构示意图；
图2为图1沿A-A方向的视图；
图3为图1沿B-B方向的视图；
图4为本发明实施例中加固组件的结构示意图；
图5为图4沿C-C方向的视图；
图6为图4沿D-D方向的视图。
图中：1-施工平台，2-钢桁梁，3-第一千斤顶，4-下弦杆，5-矫正装置，51-第二千斤顶，52-硬木抄垫，6-加固组件，61-端部连接件，611-L型连接板，611a-梯形板，611b-长方形板，612-横向连接板，62-角钢，621-竖板，63-斜板，7-刚性吊杆。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
参见图1至图3所示，本发明实施例提供一种钢桁梁下弦杆的修复方法，包括如下步骤：
S1：将施工平台1置于钢桁梁2的下方，在钢桁梁2上安装若干第一千斤顶3，通过钢绞线连接第一千斤顶3和施工平台1，第一千斤顶3提升施工平台1至设定高度；
S2：在下弦杆4上组装若干矫正装置5，矫正装置5由若干型钢拼接而成，矫正装置5为方形结构，下弦杆4穿过矫正装置5，矫正装置5的上下两侧夹紧下弦杆4，矫正装置5靠近下弦杆4弯曲凸起的一侧设有至少一第二千斤顶51；
S3：第二千斤顶51横向反复推顶下弦杆4，完成下弦杆4的修复。
S4：完成下弦杆4的修复后，在下弦杆4的弯曲凸起处安装加固组件6。
上述步骤S1还包括：在每个第一千斤顶3旁对应安装一位移传感器，位移传感器检测施工平台1到钢桁梁2底面的距离，并将检测到的距离信息反馈给控制第一千斤顶3的控制系统，当第一千斤顶3提升施工平台1至设定高度后，用刚性吊杆7连接施工平台1和钢桁梁2。
本实施例中，在钢桁梁2上安装四个第一千斤顶3，四个第一千斤顶3对应连接施工平台1的四个角。施工平台1的设定高度为施工平台1到钢桁梁2底面的距离为1.5m。
矫正装置5靠近下弦杆4弯曲凸起的一侧设有两个上下排列的第二千斤顶51。矫正装置5的上下两侧和下弦杆4之间均设有硬木抄垫52。下弦杆4为H型结构。
参见图4至图6所示，加固组件6包括两个端部连接件61，两个端部连接件61分别位于下弦杆4弯曲凸起的两端，端部连接件61上下对称设置，端部连接件61由四个L型连接板611和两个横向连接板612拼装而成，位于下弦杆4上侧的两个L型连接板611同向设置并通过其中一横向连接板612相连，L型连接板611包括一横向设置的梯形板611a和竖直设置的长方形板611b，梯形板611a的斜边和长方形板611b相连，且长方形板611b贴合于下弦杆4弯曲凸起的一侧，不仅结构简单，组装方便，而且可以对下弦杆4起到很好的加固作用。
加固组件6还包括四个沿顺桥向设置的角钢62，四个角钢62连接两个端部连接件61，四个角钢62分别位于四个L型连接板611内，四个角钢62之间设有若干斜板63。
角钢62内还设有一沿顺桥向设置的竖板621，竖板621的长度小于角钢62的长度，且竖板621设于角钢62沿顺桥向的中部。
本发明的钢桁梁下弦杆的修复方法，通过第二千斤顶51修复弯曲变形的下弦杆4，实用性强，操作简单，施工效率高，可以在桥梁铁路交通运营及下方航道正常通航时实现快速修复下弦杆4。
本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (8)
1.一种钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：将至少一施工平台(1)置于钢桁梁(2)的下方，在钢桁梁(2)上安装若干第一千斤顶(3)，通过钢绞线连接所述第一千斤顶(3)和施工平台(1)，第一千斤顶(3)提升所述施工平台(1)至设定高度；
S2：在下弦杆(4)上组装若干矫正装置(5)，所述矫正装置(5)由若干型钢拼接而成，所述矫正装置(5)为方形结构，所述下弦杆(4)穿过所述矫正装置(5)，所述矫正装置(5)的上下两侧夹紧所述下弦杆(4)，所述矫正装置(5)靠近所述下弦杆(4)弯曲凸起的一侧设有至少一第二千斤顶(51)；
S3：所述第二千斤顶(51)横向推顶所述下弦杆(4)，完成下弦杆(4)的修复；
还包括步骤S4：完成下弦杆(4)的修复后，在下弦杆(4)的弯曲凸起处安装加固组件(6)，所述加固组件(6)包括两个端部连接件(61)，两个所述端部连接件(61)分别位于下弦杆(4)弯曲凸起的两端，所述端部连接件(61)上下对称设置，所述端部连接件(61)由四个L型连接板(611)和两个横向连接板(612)拼装而成，位于所述下弦杆(4)上侧的两个L型连接板(611)同向设置并通过其中一所述横向连接板(612)相连，所述L型连接板(611)包括一横向设置的梯形板(611a)和竖直设置的长方形板(611b)，所述梯形板(611a)的斜边和所述长方形板(611b)相连，且所述长方形板(611b)贴合于所述下弦杆(4)弯曲凸起的一侧。
2.如权利要求1所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于：所述加固组件(6)还包括四个沿顺桥向设置的角钢(62)，四个所述角钢(62)连接两个所述端部连接件(61)，四个角钢(62)分别位于四个L型连接板(611)内，四个角钢(62)之间设有若干斜板(63)。
3.如权利要求2所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于：所述角钢(62)内还设有一沿顺桥向设置的竖板(621)，所述竖板(621)的长度小于所述角钢(62)的长度，且所述竖板(621)设于所述角钢(62)沿顺桥向的中部。
4.如权利要求1所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于，步骤S1还包括：在每个所述第一千斤顶(3)上对应安装一位移传感器，所述位移传感器检测施工平台(1)到钢桁梁(2)底面的距离，并将检测到的距离信息反馈给控制所述第一千斤顶(3)的控制系统。
5.如权利要求4所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于：在钢桁梁(2)上安装四个第一千斤顶(3)，四个所述第一千斤顶(3)对应连接所述施工平台(1)的四个角。
6.如权利要求1所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于：所述矫正装置(5)靠近所述下弦杆(4)弯曲凸起的一侧设有两个上下排列的第二千斤顶(51)。
7.如权利要求1所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于：所述矫正装置(5)的上下两侧和所述下弦杆(4)之间均设有硬木抄垫(52)。
8.如权利要求1所述的钢桁梁下弦杆的修复方法，其特征在于：第一千斤顶(3)提升所述施工平台(1)至设定高度后，用刚性吊杆(7)连接施工平台(1)和钢桁梁(2)。
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