CN107419655B - 一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置 - Google Patents

一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置（2），预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）宽度小于齿顶（402），其长度大于齿顶（402），相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）宽度，且小于齿顶（402）宽度，本发明的有益效果在于：结构简单、插装方便，能够有效地承载轨道梁传递的作用力，同时具有很好的轨道梁防脱落效果。

Description

一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置
技术领域
本发明涉及单轨轨道交通技术领域，尤其是涉及一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置。
背景技术
重庆市轻轨较新线是我国西部大开发十大重点工程之一，总长17余公里。沿途共有18个车站、两个主变电所、一个车辆段、一个控制中心。该工程采用跨座式单轨交通系统进行设计，其线路情况为：最大设计时速80Km/h，最小平曲线半径R=100m，最小竖曲线半径R=1000m，最大纵坡为6%。线路中9~24米跨度采用PC轨道梁，道岔梁采用钢箱梁，大跨度梁采用现浇倒T梁，小于9米的梁采用RC现浇梁。PC轨道梁混凝土设计强度等级为C60，梁体内设计预埋有通讯、信号、供电及车挡系统预埋件。
PC轨道梁类型根据线路线形变化主要分为直线、平曲线、竖曲线及复合曲线4种类型梁。在跨座式交通系统中PC轨道梁既作为车辆运行轨道，有作为承重结构梁，梁体质量和线形直接关系到结构安全和车辆运行的舒适性。因此，PC轨道梁不仅要考虑它的受力情况，还要考虑伸缩承重和防落梁功能，现有的PC轨道梁安装过程中没有采用防脱落的装置或设备，使得安装在相对于下部位置轨道梁梁体（下轨道梁）有脱落的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，采用异形结构梳齿，安装时齿与齿相互嵌入，凭借各梳齿之间的限位结构，起到轨道梁防落作用，且结构简单，便于拆装。
本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置，所述预埋件埋设在轨道梁的侧面及端面上，所述伸缩装置的一端设有多排安装孔，另一端平行设有多个防落齿，螺栓穿过安装孔与预埋件连接，所述螺栓将伸缩装置锁紧在轨道梁上，所述防落齿包括齿根和齿顶，所述齿顶固设在齿根的一端，齿根和齿顶均为矩形体结构，且齿根的宽度小于齿顶的宽度，其长度大于齿顶的长度，相邻两个齿顶之间的间隙大于齿根的宽度，且小于齿顶的宽度。
优选地，所述的伸缩装置的一侧设有限位斜面，所述限位斜面的倾角与齿顶的端部倒角相同，且限位斜面的一边设在伸缩装置侧面上，另一边设在齿根的侧面上。
优选地，所述的防落齿的底面设有斜切面。
优选地，所述的轨道梁的两侧和两端分别开设有凹槽，预埋件和伸缩装置均设置在所述凹槽内。
优选地，所述的安装孔为两排，且两排安装孔交错设置。
优选地，所述的齿根的根部和齿顶的端部均设有大小相同的倒角。
优选地，所述的防落齿呈T字形。
优选地，所述的伸缩装置的底面设有增大摩擦力的花纹。
优选地，所述的轨道梁包括上梁和下梁，所述上梁和下梁均安装有伸缩装置，且上梁与下梁通过伸缩装置上的防落齿相互插装配合连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将多组预埋件埋设在轨道梁梁体内，与常规的在梁体上打孔安装的方式相比，具有梁体结构强度更高，施工过程中装配更方便等优点，同时在同等梁体的强度下，预埋件可以埋设在梁体的两侧部和两端端部，可安装部位较多，通过螺栓与预埋件的配合将伸缩装置锁紧在轨道梁上，伸缩装置上防落齿为“头大身小”梳齿型结构，能够依靠相邻防落齿的交错设置，使上下设置的两个轨道梁能够有一定的缓冲窜动和限位，又能够保证两个梁体相对脱落，同时防落齿的头部底面的斜切面，保证了防落齿之间嵌装的便利性。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的侧视图。
图3为伸缩装置的主视图。
图4为伸缩装置的侧视图。
图5为预埋件安装剖视图。
图中标记：1-预埋件，2-伸缩装置，3-安装孔，4-防落齿，401-齿根，402-齿顶，5-轨道梁。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示，一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件1、伸缩装置2、安装孔3、防落齿4和轨道梁5，轨道梁5生产过程中，将多个所述预埋件1对称预埋在轨道梁5的两侧面和两端面上，轨道梁5在预埋件1的埋放位置处设有凹槽，该凹槽的深度与伸缩装置2的厚度相等，螺栓穿过伸缩装置2上的安装孔3将伸缩装置2锁紧在轨道梁5上，所述螺栓与预埋件1配合连接，此时伸缩装置2嵌在轨道梁5的凹槽内，所述凹槽能够避免伸缩装置2直接裸露在轨道梁5的梁体外部，减少风雨对伸缩装置2的侵蚀，同时能够在保证梁体强度的基础上减少伸缩装置2安装后的梁体的横向和纵向尺寸，所述轨道梁5和预埋件1的安装位置和结构如图5所示，在工程实践中上下两个轨道梁5对称设置，通过每根轨道梁5上安装的伸缩装置2的防落齿4相互嵌入限位，实现下部轨道梁的防落。
如图3和图4所示，本实施例伸缩装置2的厚度为40-50mm，伸缩装置2的一端上开有多排安装孔3，且每排安装孔3与相邻一排安装孔3交错设置，本实施例中安装孔3为两排且每排为两个孔，安装孔3交错设置能够在相对较小的空间、采用相对较少的螺栓，较好地承担上梁通过伸缩装置2传递给下梁的多方向外力。所述伸缩装置2的另一端上设有防落齿4，所述多个防落齿4均匀间隔设置在伸缩装置2上，防落齿4的底面设有斜切面，所述斜切面的倾角为5~10°，斜切面能够保证上下两个伸缩装置2在插装过程中减少防落齿4之间的相互碰撞，同时具有一定的斜面导向作用，使安装更方便省力。所述防落齿4包括齿根401和齿顶402，本实施例相邻齿根401与齿顶402之间的间隙为10-15mm。所述的齿根401和齿顶402均为矩形体结构，且齿根401的根部和齿顶402的端部均设有倒角，所有倒角的尺寸均相同，伸缩装置2的一侧边上设有限位斜面，所述限位斜面的倾角与齿顶402的端部倒角相同，相同的倾角能够保证齿顶402与限位斜面接触时受力均匀，且限位斜面的一边设在伸缩装置2侧面上，另一边设在齿根401的侧面上，当安装在上部的轨道梁5受到列车超负荷的向下的作用力时，上部轨道梁5上的防落齿4跟着轨道梁5的梁体向下运动，防落齿4接触到限位斜面时能够起到行程限位的作用。
如图3所示，齿根401的宽度小于齿顶402，齿根401的长度大于齿顶402，本实施例中齿根401的长度为齿顶402长度的两倍，伸缩装置2上相邻两个齿顶402之间的间隙大于齿根401的宽度，且小于齿顶402的宽度，所以当上下两个轨道梁5对称相向安装时，其上各自的伸缩装置2相互配合连接，则处于上方的轨道梁（上轨道梁）上的防落齿4与其下方的轨道梁（下轨道梁）上的防落齿4相互嵌装在对方的齿根间隙中，由于齿顶402和齿根401组成的防落齿4类似于T形，形成倒钩的结构，故防落齿4不仅结构简单，同时防落齿4相互配合嵌装过程中具有较好的防落功能及具有一定的上下运动缓冲和导向的功能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：包括预埋件和伸缩装置（2），所述预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，所述伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端平行设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，所述螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，所述防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），所述齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）和齿顶（402）均为矩形体结构，且齿根（401）的宽度小于齿顶（402）的宽度，其长度大于齿顶（402）的长度，相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）的宽度，且小于齿顶（402）的宽度；
防落齿（4）相互配合嵌装过程中具有较好的防落功能及具有上下运动缓冲和导向的功能。
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的伸缩装置（2）的一侧设有限位斜面，所述限位斜面的倾角与齿顶（402）的端部倒角相同，且限位斜面的一边设在伸缩装置（2）侧面上，另一边设在齿根（401）的侧面上。
3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的防落齿（4）的底面设有斜切面。
4.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的轨道梁（5）的两侧和两端分别开设有凹槽，预埋件和伸缩装置（2）均设置在所述凹槽内。
5.根据权利要求4所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的安装孔（3）为两排，且两排安装孔（3）交错设置。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的齿根（401）的根部和齿顶（402）的端部均设有大小相同的倒角。
7.根据权利要求1-5任一项所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的防落齿（4）呈T字形。
8.根据权利要求1-5任一项所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的伸缩装置（2）的底面设有增大摩擦力的花纹。
9.根据权利要求1-5任一项所述的一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，其特征在于：所述的轨道梁（5）包括上梁和下梁，所述上梁和下梁均安装有伸缩装置（2），且上梁与下梁通过伸缩装置（2）上的防落齿（4）相互插装配合连接。
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