CN1391006A - 特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 - Google Patents
特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1391006A CN1391006A CN 02136193 CN02136193A CN1391006A CN 1391006 A CN1391006 A CN 1391006A CN 02136193 CN02136193 CN 02136193 CN 02136193 A CN02136193 A CN 02136193A CN 1391006 A CN1391006 A CN 1391006A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pecten
- plate
- broach
- hole
- active
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
一种特大位移量梳齿桥梁伸缩装置,适宜在伸缩量为300毫米以上的伸缩装置中使用。包括在伸缩缝两侧固定连接的橡胶板,由纵、横支承板组合成的支承托架,固定在桥台和梁体上浇有混凝土的予埋钢筋上构成的锚固装置,并梳板与锚固装置连接成的整体组成,所述的梳板由互相配合,带有梳齿的固定梳板、活动梳板构成,活动梳板又由活动板、活动连接板经连接件连接成板体,所述的梳齿连接在活动连接板上组合成,而紧固件将固定梳板,活动梳板固定在支承托架上。伸缩活动由梳板完成,车驶平顺、舒适,锚固装置整体强度高、刚性强、基础牢固,能承受很大的车载冲击力,不易损坏、使用寿命长,活动梳板结构作了抗挠度变形处理为组合件,从而避免了由伸缩缝变形带来的不安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及一种在道路、桥梁建筑上使用的重要装置,特别适宜伸缩量在300毫米以上的高等级公路特大桥、跨海大桥及城市高架桥上安装使用的特大位移量梳齿桥梁伸缩装置。
背景技术
专利号97220451.2“大位移量桥梁伸缩缝装置”提供了一种毛勒类伸缩缝装置,虽经改进,但它的纵向伸缩间隙仍较大,跳车现象仍无法克服,同时其予留槽深度较大,增加了桥梁本身的施工难度和成本,一旦结构件损坏,还需重新浇注混凝土,维修难度大、费用高,还不适宜在伸缩量很大的伸缩缝装置上使用。
专利申请号01133500.9“无振动桥梁伸缩缝”,专利号00259252.5“一种桥梁梳形钢板三防伸缩装置”都为梳形钢板结构,其伸缩功能是依靠梳形钢板的滑移来完成的,它没有毛勒伸缩装置的伸缩沟,与桥面、路面连接成一个整体,因此桥、路表面平整、防震性能好、车辆行驶平稳、舒适,并结构高度低,施工、维修成本低。但它仍存在一些不足之处。首先,它没有牢固的安装基础构造,不能满足车轮冲击荷载的要求,其次当车辆重力荷载作用下,梁体产生挠度变形,梁端产生转角时,梳形钢板的梳条及板体都会随着上翘,从而导致装置损坏,危害交通安全,更不能满足大位移量伸缩装置结构的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种特大位移量梳齿桥梁伸缩装置,其表面平整、防震性能好、车辆行驶平稳、舒适、安全、承载能力强,可广泛应用在伸缩量为300毫米以上的伸缩装置中使用,并伸缩自如,抗冲击力强,使用寿命长,能确保车辆的行车安全。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:特大位移量梳齿桥梁伸缩装置,包括在伸缩缝两侧固定连接的橡胶板,由纵、横支承板组合成的支承托架,固定在桥台和梁体上浇有混凝土的予埋钢筋上构成的锚固装置,并梳板与锚固装置连接成的整体组成,所述的梳板由互相配合,带有梳齿的固定梳板、活动梳板构成,活动梳板又由活动板、活动连接板经连接件连接成板体,所述的梳齿连接在活动连接板上组合成,而紧固件将固定梳板,活动梳板固定在支承托架上。
与现有技术相比,本发明的优点在于:1.因采用了活动梳板、固定梳板的结构,伸缩运动完全由活动梳板的滑移来完成,装置纵向无车轮过渡间隙,避免了跳车现象,使车辆行驶平顺、舒适,并易损件拆卸、调换方便,易维修,固定梳板的梳齿下还固定有横支承板防止齿部变形,强度好。2.由纵、横支承板焊接固定成的支承托架,分别焊固在桥梁伸缩缝间隙两端的桥台和预埋钢筋上,与梁体上的锚固装置连接牢固、结实,加强了锚固装置的整体强度,因有强大牢固的预埋钢筋系统与支承托架作安装基础,基础牢固,使其刚度大大提高,因此能承受很大的车载冲击力,而不易损坏。3.活动梳板由销轴将活动板、活动连接板及活动连接板、梳齿铰接成可转动的一体,或螺栓经连接块将梳齿和活动连接板连接成一体,并为可转动的组合件,当梁体在车轮荷载作用下产生挠度变形,梁端产生转角时活动梳板的梳齿与板体连接装置产生作用,这时活动梳板不再随着上翘,从而避免不利隐患,特别适合在特大位移量的伸缩装置中使用。结束了梳形结构不能制作大位移量伸缩装置的历史。
附图说明
图1.本发明的结构示意图。
图2.横支承板结构示意图。
图3.梳齿放大图。
图4.活动连接板结构示意图(局部)。
图5.图4的B-B视图。
图6.活动板局部放大图。
图7.图6的C-C视图。
图8.本发明第二方案结构示意图。
图9.活动连接板与梳齿连接的局部放大图。
图10.活动连接板与活动板连接的局部放大图。
图11.梳齿局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
固定梳板11为梳形,其边缘板体及一侧间隔的梳齿10上有均布的通孔2。板体有梳齿10的一侧壁为斜面或平面。
为减少活动梳板1伸缩移动时的阻力,使伸缩功能发挥得更好,在固定梳板11下紧贴一层由金属或非金属材料制成的滑板8,滑板8上有与固定梳板11连接、相对应的通孔2。固定梳板11有起导向,并保护活动梳板1的作用。
活动板3为平板体,其上有均布、对应的通孔2,一边缘上有中间有通孔的齿4,齿4前端为带圆弧形的斜面,齿形可为梯形、矩形等。
活动连接板5、5′为平板体,一边缘为中间有通孔的齿4′,与齿4对应、相匹配,活动连接板5另边缘为中间有通孔的斜面,与固定梳板11板体一侧壁斜面相对应,斜面上有均布并与梳齿9配合的开口24,活动连接板5′另边缘上有均布、并两个为一组的连接块6、7。
连接块6、7为中间有通孔、螺孔的片状,其一端为斜面。
梳齿9、9′、10为相对应的长条形,梳齿10为固定型与固定梳板11上的板体为整体结构,梳齿9、9′的一端为有通孔的圆弧形斜榫头、为活动型。
活动连接板5两边缘的带通孔的齿4′和均布的开口24,分别与活动板3上的齿4,梳齿9上的带通孔的榫头相连接、配合,并用连接件两销轴19分别穿过活动板3、活动连接板5上通孔及活动连接板5、梳齿9上的通孔连接成可转动的一体,构成活动梳板1,如图1所示。
用连接件销轴19穿过活动板3、活动连接板5′上的通孔连接成可转动的一体,将各梳齿9′的端部榫头分别夹持在活动连接板5′上每组带两橡胶板23的连接块6、7间,用螺栓分别通过两连接块6、7及梳齿9′、两橡胶板23上的通孔和螺孔固定连接成一体,构成活动梳板1′,而梳齿9′端部榫头能绕螺栓转动并与连接块6、7上的斜面配合。如图8所示。
上述两个可转动的连接装置,可根据位移量的大小设计成多段结构,即活动板3、活动连接板5、5′、梳齿9、9′由两段以上的组合件用销轴19或连接块6、7、螺栓连接成的整体。
横支承板22、12,为上有1~6个通孔2的长条形,下端面通孔2相应处,焊接固定有螺母14,通孔2数由其长度决定。
纵支承板16,为长条形。
在伸缩缝的两侧,将带水平、防裂网筋的两钢筋13平行排成一组,依次排列,预埋在梁体21中,并在其间夹持一横支承板22、12,将其焊接固定在钢筋13的两侧面上。施工中由于预埋钢筋13造成错位,可外加钢筋把横支承板22、12与预埋钢筋13焊接固定成一体,进行补救。
支承托架18、15,由2根以上的纵、横支承板16、12、22焊接固定成框格形,两支承托架18、15,分别焊接固定在伸缩缝间隙两端的梁体21或桥台上,并通过其上的横支承板12、22焊接在预埋钢筋13上,用高强度混凝土20浇注预留槽,直到和支承托架8、15的上表面平齐,使预埋钢筋13与两支承托架18、15浇注成一体。
橡胶板17,为U形具有防水、防尘、伸缩功能,用螺栓、压板固定在两支承托架18、15一端头处的纵支承板16上,其宽度由伸缩量决定,长度与桥宽相同。
为增加固定梳板11上梳齿10的强度,固定梳板11相间隔的梳齿10上还有通孔2,与横支承板12上的通孔2对应,梳齿10下表面还连接带螺母14的横支承板12,即支承托架18上的横支承板12有双重作用、充分利用。活动梳板1跨过伸缩缝间隙,其端部的梳齿9伸入到固定梳板11上的梳齿10间隔中,保证在最大收缩量时,活动梳板1上的梳齿9根部与支承托架18的端头纵支承板16间有一定的距离,有足够的接触面,从而使活动梳板1有足够的承载抗变形、冲击的强度。
最后将活动梳板1、固定梳板11放在两支承托架15、18上,用紧固件内六角螺栓分别穿过活动梳板1、固定梳板11、滑板8上的通孔2及支承托架18、15上的通孔2,拧入横支承板22、12上的螺母14内,拧紧固定成一整体,就可使用。
当桥梁随温度变化时,活动梳板1上的梳齿9在伸缩变形时,就在滑板8上滑动,伸入或退出固定梳板11上的梳齿10间。若梁体在重车轮荷载作用下产生挠度变形,梁端就会产生转角,这时活动板3、活动连接板5、梳齿9绕销轴19转动,而使活动板3、活动连接板5、梳齿9都不会随着上翘,从而起到保护作用。
Claims (9)
1.一种特大位移量梳齿桥梁伸缩装置,包括在伸缩缝两侧固定连接的橡胶板(17),由纵、横支承板(16)、(12)、(22)组合成的支承托架(18)、(15),固定在桥台和梁体(21)上浇有混凝土(20)的予埋钢筋(13)上构成的锚固装置,并梳板与锚固装置连接成的整体组成,其特征在于所述的梳板由互相配合,带有梳齿的固定梳板(11)、活动梳板构成,活动梳板又由活动板(3)、活动连接板经连接件连接成板体,所述的梳齿连接在活动连接板上组合成,而紧固件将固定梳板(11),活动梳板固定在支承托架(15)、(18)上。
2.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于活动板(3)为平板体,其上有均布、对应的通孔(2),一边缘上有中间有通孔的齿(4),齿(4)前端为带圆弧形的斜面,齿形可为梯形、矩形等。
3.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于活动连接板(5)、(5)′为平板体,一边缘为中间有通孔的齿(4)′,与齿(4)对应、相匹配,活动连接板(5)另边缘为中间有通孔的斜面,与固定梳板(11)板体一侧壁斜面相对应,斜面上有均布并与梳齿(9)配合的开口(24),活动连接板(5)′另边缘上有均布、并两个为一组的连接块(6)、(7);连接块(6)、(7)为中间有通孔、螺孔的片状,其一端为斜面。
4.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于梳齿(9)、(9)′、(10)为相对应的长条形,梳齿(10)为固定型与固定梳板(11)上的板体为整体结构,梳齿(9)、(9)′的一端为有通孔的圆弧形斜榫头为活动型。
5.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于活动连接板(5)两边缘的带通孔的齿(4)′和均布的开口(24),分别与活动板(3)上的齿(4),梳齿(9)上的带通孔的榫头相连接、配合,并用连接件两销轴(19)分别穿过活动板(3)、活动连接板(5)上通孔及活动连接板(5)、梳齿(9)上的通孔连接成可转动的一体,构成活动梳板(1)。
6.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于连接件销轴(19)穿过活动板(3)、活动连接板(5)′上的通孔连接成可转动的一体,各梳齿(9)′的端部榫头分别夹持在活动连接板(5)′上每组带两橡胶板(23)的连接块(6)、(7)间,用螺栓分别通过两连接块(6)、(7)、两橡胶板(23)及梳齿(9)′上的通孔和螺孔固定连接成一体,构成活动梳板(1)′,而梳齿(9)′端部榫头能绕螺栓转动并与连接块(6)、(7)上的斜面配合。
7.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于固定梳板(11)下紧贴一层由金属或非金属材料制成的滑板(8),滑板(8)上有与固定梳板(11)连接相对应的通孔,固定梳板(11)相间隔的梳齿(10)上还有通孔(2),间隔梳齿(10)下表面还连接带螺母(14)的横支承板(12)。
8.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于活动梳板(1)或(1)′、固定梳板(11)放在两支承托架(15)、(18)上,用紧固件内六角螺栓分别穿过活动梳板(1)或(1)′、固定梳板(11)、滑板(8)上的通孔(2)及支承托架(18)、(15)上的通孔(2),拧入横支承板(22)、(12)上的螺母(14)内,拧紧固定成一整体。
9.根据权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于活动板(3)、活动连接板(5)、(5)′、梳齿(9)、(9)′由两段以上的组合件用销轴(19)或连接块(6)、(7)、螺栓连接成的整体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB021361932A CN1162585C (zh) | 2002-07-24 | 2002-07-24 | 特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB021361932A CN1162585C (zh) | 2002-07-24 | 2002-07-24 | 特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1391006A true CN1391006A (zh) | 2003-01-15 |
CN1162585C CN1162585C (zh) | 2004-08-18 |
Family
ID=4748542
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB021361932A Expired - Lifetime CN1162585C (zh) | 2002-07-24 | 2002-07-24 | 特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN1162585C (zh) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100406650C (zh) * | 2005-06-05 | 2008-07-30 | 徐斌 | 一种抗特大变位的模块式梳型桥梁伸缩缝装置 |
CN102296531A (zh) * | 2011-05-19 | 2011-12-28 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种多向变位大位移梳齿形桥梁伸缩装置 |
CN103352423A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-16 | 宁波路宝科技实业集团有限公司 | 一种抗地震位移的桥梁伸缩缝装置 |
CN103882806A (zh) * | 2014-04-14 | 2014-06-25 | 长沙理工大学 | 一种模块化三向调节钢制梳形板伸缩装置及其安装方法 |
CN105113399A (zh) * | 2015-08-14 | 2015-12-02 | 山东公路机械厂 | 浮动齿式大位移量桥梁伸缩装置 |
CN105568849A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-05-11 | 衡水橡胶股份有限公司 | 适应多向变位的梳齿式桥梁伸缩装置 |
CN107419655A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置 |
KR102153855B1 (ko) * | 2020-04-08 | 2020-09-09 | 김용민 | 후타 보호용 신축이음장치 |
-
2002
- 2002-07-24 CN CNB021361932A patent/CN1162585C/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100406650C (zh) * | 2005-06-05 | 2008-07-30 | 徐斌 | 一种抗特大变位的模块式梳型桥梁伸缩缝装置 |
CN102296531A (zh) * | 2011-05-19 | 2011-12-28 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种多向变位大位移梳齿形桥梁伸缩装置 |
CN102296531B (zh) * | 2011-05-19 | 2013-10-30 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种多向变位大位移梳齿形桥梁伸缩装置 |
CN103352423A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-16 | 宁波路宝科技实业集团有限公司 | 一种抗地震位移的桥梁伸缩缝装置 |
CN103882806A (zh) * | 2014-04-14 | 2014-06-25 | 长沙理工大学 | 一种模块化三向调节钢制梳形板伸缩装置及其安装方法 |
CN103882806B (zh) * | 2014-04-14 | 2015-11-18 | 长沙理工大学 | 一种模块化三向调节钢制梳形板伸缩装置及其安装方法 |
CN105113399A (zh) * | 2015-08-14 | 2015-12-02 | 山东公路机械厂 | 浮动齿式大位移量桥梁伸缩装置 |
CN105568849A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-05-11 | 衡水橡胶股份有限公司 | 适应多向变位的梳齿式桥梁伸缩装置 |
CN107419655A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置 |
CN107419655B (zh) * | 2017-09-15 | 2023-09-19 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置 |
KR102153855B1 (ko) * | 2020-04-08 | 2020-09-09 | 김용민 | 후타 보호용 신축이음장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1162585C (zh) | 2004-08-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1162585C (zh) | 特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 | |
KR100692952B1 (ko) | 철도 크레인 및 이를 이용한 철도교의 상부구조물 교체 시공방법 | |
CN105463987A (zh) | 模块化、大转角、多向变位伸缩装置以及桥梁 | |
CN104562944B (zh) | 大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系 | |
CN2823315Y (zh) | 一种用于桥梁支座的楔形垫板 | |
CN2561814Y (zh) | 特大位移量梳齿桥梁伸缩装置 | |
CN1384247A (zh) | 装配式梳型桥梁伸缩装置 | |
CN2560670Y (zh) | 装配式梳型桥梁伸缩装置 | |
CN212128838U (zh) | 新型预埋单元式超长寿命多向变位桥梁伸缩装置 | |
KR100658535B1 (ko) | 신축이음장치 | |
CN202830754U (zh) | 一种应用于梁桥上的桥面连续装置 | |
CN110130210B (zh) | 一种防落梁耗能装置的安装方法 | |
CN208586514U (zh) | 一种简支梁桥伸缩缝装置 | |
CN212611786U (zh) | 一种桥梁伸缩缝施工期的跨缝通车装置 | |
CN2565865Y (zh) | 焊装式梳形伸缩装置 | |
CN204530507U (zh) | 大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系 | |
CN210031474U (zh) | 一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置 | |
CN210288098U (zh) | 桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置 | |
CN207973998U (zh) | 新型磁吸附式菱形构件桥梁伸缩装置 | |
CN216586144U (zh) | 一种拼接组合式梳齿板缝 | |
CN206127872U (zh) | 防水胶条具有下支承的模数式伸缩装置以及桥梁 | |
CN204570464U (zh) | 一种桥梁伸缩装置 | |
CN215593734U (zh) | 一种建筑梁体加固钢结构 | |
CN221566812U (zh) | 一种公路桥梁伸缩缝 | |
CN219298001U (zh) | 一种用于连续钢箱梁中支点钢横梁的临时支撑体系 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 315000 Ningbo high tech Industrial Group Co., Ltd., 96 Hibiscus Road, Ningbo High-tech Zone, Zhejiang Patentee after: Xu Bin Address before: 315175 Gaoqiao Ningbo Free Trade Zone Lubao Transportation Facilities Co., Ltd. Lubao Group Patentee before: Xu Bin |
|
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20040818 |