CN107415856A - 一种耐用无源车牌 - Google Patents

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郭玉民
杨洋
李述珍
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Yi Incog (beijing) Technology Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/10—Registration, licensing, or like devices
    • H—ELECTRICITY
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    • H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明涉及一种耐用无源车牌，包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器、处理器和无线通讯装置；电能发生装置、存储器和无线通讯装置分别与处理器连接。电能发生装置产生的电能能够供应存储器、处理器和无线通讯装置工作所需的电能，不需要外接电源(电池或车载电源等)，而且通过无线通讯装置与车辆信息接收端进行信息的交互，不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照，提高收费站、停车场等地的工作效率，还能避免交通的拥堵。

Description

一种耐用无源车牌
技术领域
本发明涉及车辆用部件技术领域，具体是一种耐用无源车牌。
背景技术
现有技术中，在收费站、停车场等地都是通过摄像头对车牌进行拍照来采集车牌信息，这种方式需要车辆进入指定地点后减速，以便摄像头进行拍照，效率低，还容易造成交通的拥堵。
还有一些通过通信方式将车辆信息(特别是车牌号等)传输给车辆信息接收端的车牌，都需要车牌外接电源，安装有电池或者是与车载电源连接，用电池的，会需要更换；连接车载电源，连接起来麻烦，而且连接的电线容易裸露和顺坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种不需要外界提供电能、且能与车辆信息接收端进行车辆信息交互的耐用无源车牌。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种耐用无源车牌，包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器、处理器、无线通讯装置和弹性减震体；所述电能发生装置、所述存储器和所述无线通讯装置分别与所述处理器连接，所述电能发生装置、所述存储器、所述无线通讯装置和所述处理器内嵌在所述弹性减震体内。
本发明的有益效果是：电能发生装置产生的电能能够供应存储器、处理器和无线通讯装置工作所需的电能，不需要外接电源(电池或车载电源等)，而且通过无线通讯装置与车辆信息接收端进行信息的交互，不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照，提高收费站、停车场等地的工作效率，还能避免交通的拥堵。弹性减震体能够降低汽车传递给电能发生装置、存储器、无线通讯装置和处理器的震动，而且内嵌的设置能够隔绝灰尘对电能发生装置、存储器、无线通讯装置和处理器的污染，还有避免电能发生装置、存储器、无线通讯装置和处理器被挂碰，延长电能发生装置、存储器、无线通讯装置和处理器使用寿命。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述电能发生装置包括线圈和能将交流电转换成直流电的整流装置，所述线圈的两端与所述整流装置的输入端连接，所述整流装置的输出端与所述处理器连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，在收费站、停车场等地设置磁场和车辆信息接收端，当车牌进入磁场范围内后，由于车辆还一直在移动，使线圈做切割磁感线运动并产生电流，在通过整流装置将产生的交流电转换成直流电再传输给处理器，由处理器控制输入给存储器和无线通讯装置的电流和电压，并控制两者的工作；处理器可以控制无线通讯装置将存储在存储器中的车辆信息传输给车辆信息接收端；在这个过程中车辆不需要减速也不需要摄像头对车牌进行拍照，而且车辆信息接收端还能同时接收多个车辆信息，提高了车辆信息接收端工作效率，也避免了由于车辆在收费站、停车场等地减速、排队等造成的交通拥堵。
进一步，所述整流装置包括如下至少之一：整流器和整流电路。
进一步，所述无线通讯装置包括如下至少之一：ZigBee模块、GSM模块、GPRS模块、BT模块和Wifi模块。
进一步，所述车辆信息至少包括车牌号信息。
进一步，还包括车牌本体，所述电能发生装置、所述处理器、所述存储器和所述无线通讯装置设置在所述车牌本体上。
采用上述进一步方案的有益效果是，这里所说的车牌本体为传统的车牌，即为设置有车牌号的片状金属牌，使车牌具备两种功能。
进一步，所述处理器为MCU。
进一步，所述弹性减震体至少由如下之一材料制成：塑料、橡胶和塑胶。
附图说明
图1为本发明一种耐用无源车牌原理图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、电能发生装置，2、存储器，3、处理器，4、无线通讯装置。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种耐用无源车牌，包括电能发生装置1、存储有车辆信息的存储器2、处理器3、无线通讯装置4和弹性减震体；电能发生装置1、存储器2和无线通讯装置4分别与处理器3连接。电能发生装置1、存储器2、无线通讯装置4和处理器3内嵌在所述弹性减震体内。电能发生装置1产生的电能能够供应存储器2、处理器3和无线通讯装置4工作所需的电能，不需要外接电源(电池或车载电源等)，而且通过无线通讯装置4与车辆信息接收端进行信息的交互，不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照，提高收费站、停车场等地的工作效率，还能避免交通的拥堵。弹性减震体能够降低汽车传递给电能发生装置1、存储器2、无线通讯装置4和处理器3的震动，而且内嵌的设置能够隔绝灰尘对电能发生装置1、存储器2、无线通讯装置4和处理器3的污染，还有避免电能发生装置1、存储器2、无线通讯装置4和处理器3被挂碰，延长电能发生装置1、存储器2、无线通讯装置4和处理器3使用寿命。
在另一个实施例中，电能发生装置1包括线圈和能将交流电转换成直流电的整流装置，线圈的两端与整流装置的输入端连接，整流装置的输出端与处理器3连接。
在收费站、停车场等地设置磁场和车辆信息接收端。根据磁生电原理，当车牌进入磁场范围内后，由于车辆还一直在移动，使线圈做切割磁感线运动并产生电流，在通过整流装置将产生的交流电转换成直流电再传输给处理器3，由处理器3控制输入给存储器2和无线通讯装置4的电流和电压，并控制两者的工作；处理器3可以控制无线通讯装置4将存储在存储器2中的车辆信息传输给车辆信息接收端；在这个过程中车辆不需要减速也不需要摄像头对车牌进行拍照，而且车辆信息接收端还能同时接收多个车辆信息，提高了车辆信息接收端工作效率，也避免了由于车辆在收费站、停车场等地减速、排队等造成的交通拥堵。
在又一个实施例中，整流装置包括如下至少之一：整流器和整流电路。
整流装置不局限于整流器和整流电路，只要能将线圈产生的交流电转换成直流电的装置均成为整流装置。
在又一个实施例中，无线通讯装置4包括如下至少之一：ZigBee模块、GSM模块、GPRS模块、BT模块和Wifi模块。可以选用其中的一种，也可以同时使用其中的多种。
在本实施例中，车辆信息至少包括车牌号信息。
还可以包括车牌本体，电能发生装置1、处理器3、存储器2和无线通讯装置4设置在车牌本体上，并且在车牌本体靠近车体的一侧上。
在实际使用中，处理器3为MCU。
弹性减震体至少由如下之一材料制成：塑料、橡胶和塑胶。可以由其中的一种制成，也可以同时使用其中的多种材料制成。
制成弹性减震体的材料不局限于上述三种材料，只要制成的弹性减震体具有一定的弹性、能够减震即可。
以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种耐用无源车牌，其特征在于，包括电能发生装置(1)、存储有车辆信息的存储器(2)、处理器(3)、无线通讯装置(4)和弹性减震体；所述电能发生装置(1)、所述存储器(2)和所述无线通讯装置(4)分别与所述处理器(3)连接，所述电能发生装置(1)、所述存储器(2)、所述无线通讯装置(4)和所述处理器(3)内嵌在所述弹性减震体内。
2.根据权利要求1所述一种耐用无源车牌，其特征在于，所述电能发生装置(1)包括线圈和能将交流电转换成直流电的整流装置，所述线圈的两端与所述整流装置的输入端连接，所述整流装置的输出端与所述处理器(3)连接。
3.根据权利要求2所述一种耐用无源车牌，其特征在于，所述整流装置包括如下至少之一：整流器和整流电路。
4.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌，其特征在于，所述无线通讯装置(4)包括如下至少之一：ZigBee模块、GSM模块、GPRS模块、BT模块和Wifi模块。
5.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌，其特征在于，所述车辆信息至少包括车牌号信息。
6.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌，其特征在于，还包括车牌本体，所述电能发生装置(1)、所述处理器(3)、所述存储器(2)和所述无线通讯装置(4)设置在所述车牌本体上。
7.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌，其特征在于，所述处理器(3)为MCU。
8.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌，其特征在于，所述弹性减震体至少由如下之一材料制成：塑料、橡胶和塑胶。
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