CN107415857A - 一种耐用无源车牌 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种耐用无源车牌,包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器、处理器和弹性减震体以及LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块;电能发生装置和存储器以及LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块分别与处理器连接,电能发生装置、存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块内嵌在弹性减震体内。电能发生装置产生的电能能够供应存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块工作所需的电能,不需要外接电源(电池或车载电源等),而且通过LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块与车辆信息接收端进行信息的交互,不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照,提高收费站、停车场等地的工作效率,还能避免交通的拥堵。
Description
技术领域
本发明涉及车辆用部件技术领域,具体是一种耐用无源车牌。
背景技术
现有技术中,在收费站、停车场等地都是通过摄像头对车牌进行拍照来采集车牌信息,这种方式需要车辆进入指定地点后减速,以便摄像头进行拍照,效率低,还容易造成交通的拥堵。
还有一些通过通信方式将车辆信息(特别是车牌号等)传输给车辆信息接收端的车牌,都需要车牌外接电源,安装有电池或者是与车载电源连接,用电池的,会需要更换;连接车载电源,连接起来麻烦,而且连接的电线容易裸露和顺坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种不需要外界提供电能、且能与车辆信息接收端进行车辆信息交互的耐用无源车牌。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种耐用无源车牌,包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器、处理器和弹性减震体以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块;所述电能发生装置和所述存储器以及所述LoRa通信模块和/或所述NB-IoT通信模块分别与所述处理器连接,所述电能发生装置、所述存储器和所述处理器以及所述LoRa通信模块和/或所述NB-IoT通信模块内嵌在所述弹性减震体内。
本发明的有益效果是:电能发生装置产生的电能能够供应存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块工作所需的电能,不需要外接电源(电池或车载电源等),而且通过LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块与车辆信息接收端进行信息的交互,不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照,提高收费站、停车场等地的工作效率,还能避免交通的拥堵。弹性减震体能够降低汽车传递给电能发生装置、存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块的震动,而且内嵌的设置能够隔绝灰尘对电能发生装置、存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块的污染,还有避免电能发生装置、存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块被挂碰,延长电能发生装置、存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块使用寿命。LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块更加的省电,需要的电能更少。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步,所述电能发生装置包括线圈和能将交流电转换成直流电的整流装置,所述线圈的两端与所述整流装置的输入端连接,所述整流装置的输出端与所述处理器连接。
采用上述进一步方案的有益效果是,在收费站、停车场等地设置磁场和车辆信息接收端,当车牌进入磁场范围内后,由于车辆还一直在移动,使线圈做切割磁感线运动并产生电流,在通过整流装置将产生的交流电转换成直流电再传输给处理器,由处理器控制输入给存储器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块的电流和电压,并控制两者的工作;处理器可以控制LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块将存储在存储器中的车辆信息传输给车辆信息接收端;在这个过程中车辆不需要减速也不需要摄像头对车牌进行拍照,而且车辆信息接收端还能同时接收多个车辆信息,提高了车辆信息接收端工作效率,也避免了由于车辆在收费站、停车场等地减速、排队等造成的交通拥堵。
进一步,所述整流装置包括如下至少之一:整流器和整流电路。
进一步,所述车辆信息至少包括车牌号信息。
进一步,还包括车牌本体,所述电能发生装置、所述处理器和所述存储器以及所述LoRa通信模块和/或所述NB-IoT通信模块设置在所述车牌本体上。
采用上述进一步方案的有益效果是,这里所说的车牌本体为传统的车牌,即为设置有车牌号的片状金属牌,使车牌具备两种功能。
进一步,所述处理器为MCU。
进一步,所述弹性减震体至少由如下之一材料制成:塑料、橡胶和塑胶。
附图说明
图1为本发明一种耐用无源车牌原理图;
图2为本发明另一种耐用无源车牌原理图;
图3为本发明又一种耐用无源车牌原理图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、电能发生装置,2、存储器,3、处理器,4、LoRa通信模块,5、NB-IoT通信模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
实施例一
如图1所示,一种耐用无源车牌,包括电能发生装置1、存储有车辆信息的存储器2、处理器3、LoRa通信模块4和弹性减震体;电能发生装置1、存储器2和LoRa通信模块4分别与处理器3连接。电能发生装置1、存储器2、LoRa通信模块4和处理器3内嵌在所述弹性减震体内。电能发生装置1产生的电能能够供应存储器2、处理器3和LoRa通信模块4工作所需的电能,不需要外接电源(电池或车载电源等),而且通过LoRa通信模块4与车辆信息接收端进行信息的交互,不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照,提高收费站、停车场等地的工作效率,还能避免交通的拥堵。弹性减震体能够降低汽车传递给电能发生装置1、存储器2、LoRa通信模块4和处理器3的震动,而且内嵌的设置能够隔绝灰尘对电能发生装置1、存储器2、LoRa通信模块4和处理器3的污染,还有避免电能发生装置1、存储器2、LoRa通信模块4和处理器3被挂碰,延长电能发生装置1、存储器2、LoRa通信模块4和处理器3使用寿命。
在另一个实施例中,电能发生装置1包括线圈和能将交流电转换成直流电的整流装置,线圈的两端与整流装置的输入端连接,整流装置的输出端与处理器3连接。
在收费站、停车场等地设置磁场和车辆信息接收端。根据磁生电原理,当车牌进入磁场范围内后,由于车辆还一直在移动,使线圈做切割磁感线运动并产生电流,在通过整流装置将产生的交流电转换成直流电再传输给处理器3,由处理器3控制输入给存储器2和LoRa通信模块4的电流和电压,并控制两者的工作;处理器3可以控制LoRa通信模块4将存储在存储器2中的车辆信息传输给车辆信息接收端;在这个过程中车辆不需要减速也不需要摄像头对车牌进行拍照,而且车辆信息接收端还能同时接收多个车辆信息,提高了车辆信息接收端工作效率,也避免了由于车辆在收费站、停车场等地减速、排队等造成的交通拥堵。
在又一个实施例中,整流装置包括如下至少之一:整流器和整流电路。
整流装置不局限于整流器和整流电路,只要能将线圈产生的交流电转换成直流电的装置均成为整流装置。
在本实施例中,车辆信息至少包括车牌号信息。
还可以包括车牌本体,电能发生装置1、处理器3、存储器2和LoRa通信模块4设置在车牌本体上,并且在车牌本体靠近车体的一侧上。
在实际使用中,处理器3为MCU。
弹性减震体至少由如下之一材料制成:塑料、橡胶和塑胶。可以由其中的一种制成,也可以同时使用其中的多种材料制成。
制成弹性减震体的材料不局限于上述三种材料,只要制成的弹性减震体具有一定的弹性、能够减震即可。
实施例二
如图2所示,一种耐用无源车牌,本实施例与实施例一的区别在于本实施例中用NB-IoT通信模块5取代实施例一中的LoRa通信模块4。
实施例三
如图3所示,一种耐用无源车牌,本实施例与实施例一和实施例二的区别在于本实施例中同时设置了LoRa通信模块4和NB-IoT通信模块5。
以上仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种耐用无源车牌,其特征在于,包括电能发生装置(1)、存储有车辆信息的存储器(2)、处理器(3)和弹性减震体以及LoRa通信模块(4)和/或NB-IoT通信模块(5);所述电能发生装置(1)和所述存储器(2)以及所述LoRa通信模块(4)和/或所述NB-IoT通信模块(5)分别与所述处理器(3)连接,所述电能发生装置(1)、所述存储器(2)和所述处理器(3)以及所述LoRa通信模块(4)和/或所述NB-IoT通信模块(5)内嵌在所述弹性减震体内。
2.根据权利要求1所述一种耐用无源车牌,其特征在于,所述电能发生装置(1)包括线圈和能将交流电转换成直流电的整流装置,所述线圈的两端与所述整流装置的输入端连接,所述整流装置的输出端与所述处理器(3)连接。
3.根据权利要求2所述一种耐用无源车牌,其特征在于,所述整流装置包括如下至少之一:整流器和整流电路。
4.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌,其特征在于,所述车辆信息至少包括车牌号信息。
5.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌,其特征在于,还包括车牌本体,所述电能发生装置(1)、所述处理器(3)和所述存储器(2)以及所述LoRa通信模块(4)和/或所述NB-IoT通信模块(5)设置在所述车牌本体上。
6.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌,其特征在于,所述处理器(3)为MCU。
7.根据权利要求1至3任一项所述一种耐用无源车牌,其特征在于,所述弹性减震体至少由如下之一材料制成:塑料、橡胶和塑胶。
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