CN107414711A - 一种新型后机身胶接装配夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型后机身胶接装配夹具，包括底盘和竖直向上设置在底盘上的固定式框架和移动式框架，固定式框架固定在底盘的一侧，底盘上自固定式框架向底盘的另一侧设有滑轨，移动式框架相对于滑轨在水平面上移动，固定式框架和移动式框架内设有定位卡板和定位器；其中，定位卡板用于固定机身复材蒙皮，定位器用于固定机身零组件，根据复材结构后机身产品结构特点，在后机身站位集成装配所有零散零件，同时提高产品装配效率。

Description

一种新型后机身胶接装配夹具
技术领域
本发明涉及飞机制造生产中所使用的装配夹具领域，特别涉及一种新型后机身胶接装配夹具。
背景技术
民用飞机后机身组件由于考虑整机强度与燃油经济性，往往采用重量轻、强度高的复合材料。因此在组件装配过程中除了常规制孔铆接外还需进行涂胶粘接工序，需要装配夹具的设计预留较好的施工通路。加之复材零件数量较多，且相互无法形成组件，因此装配难度较大。由于后机身组件筒状结构的限制，传统后机身装配工艺往往采用形成壁板组件后在后机身装配站位进行总装集成的装配方案，后机身总装站位工作部位不开敞，对机身内部诸多零件的定位存在很大困难，无法满足此类复材结构后机身组件的装配要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新型后机身胶接装配夹具，根据复材结构后机身产品结构特点，在后机身站位集成装配所有零散零件，同时提高产品装配效率，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种新型后机身胶接装配夹具，包括底盘和竖直向上设置在底盘上的固定式框架和移动式框架，固定式框架固定在底盘的一侧，底盘上自固定式框架向底盘的另一侧设有滑轨，移动式框架相对于滑轨在水平面上移动，固定式框架和移动式框架内设有定位卡板和定位器；
其中，定位卡板用于固定机身复材蒙皮，定位器用于固定机身零组件。
优选的，所述底盘在滑轨的两端设有固定角座，固定角座设有可拆卸的限位角座，限位角座对移动式框架进行限位。
优选的，所述限位角座在轴线方向上设有通孔，所述固定角座在轴线方向上设有螺纹孔，限位角座通过螺栓相对于固定角座进行固定。
优选的，所述底盘上设有激光安装基准点，该激光安装基准点用于安装激光跟踪仪，该激光跟踪仪用于确定定位卡板和定位器上的激光测量点。
优选的，所述固定式框架和移动式框架有矩形框架和梯形框架组成，梯形框架内设有斜角支架，所述定位卡板设置在矩形框架内，所述定位器设置在斜角支架上。
优选的，所述斜角支架上平行斜角支架设有定位支架，定位支架和梯形框架顶部中间通过竖直设置的垂直支架连接；矩形框架内等间距设有多个垂直于水平面的定位卡板，所述定位器设置在定位支架和梯形框架顶部之间。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构的新型后机身胶接装配夹具，采用整体底盘与可移动框架式结构，利用可沿飞机左右方向移动的移动框架和固定式框架爱分别装配后机身左右侧产品，最后将左侧移动框架向右侧合拢后进行后机身整体装配。其有益效果在于可移动式定位框架向左侧移动后，增大飞机左右两侧施工区域间距，为后机身复材壁板与内部零组件的安装预留宽敞施工空间，大大提升了装配工作的可操作性，同时左右侧可协同装配，提升飞机生产效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明合拢状态下的结构示意图；
图3是定位卡板的结构示意图；
图4是定位器的结构示意图；
图5是限位角座的结构示意图；
图6是移动式框架的结构示意图。
其中，1-底盘、2-固定式框架、3-移动式框架、4-固定角座、5-滑轨、6-定位卡板、7-定位器、8-激光安装基准点、9-激光测量点、10-右侧后机身复材蒙皮、11-左侧后机身复材蒙皮、12--限位角座、13--矩形框架、14--梯形框架、15--斜角支架、16--定位支架、17--垂直支架。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
图1-图5出示本发明的具体实施方式：一种新型后机身胶接装配夹具，包括底盘1和竖直向上设置在底盘1上的固定式框架2和移动式框架3，固定式框架2固定在底盘1的一侧，底盘1上自固定式框架2向底盘1的另一侧设有滑轨5，移动式框架3相对于滑轨5在水平面上移动，固定式框架2和移动式框架3内设有定位卡板6和定位器7；其中，定位卡板6用于固定机身复材蒙皮，定位器7用于固定机身零组件。
底盘1在滑轨5的两端设有固定角座4，固定角座4设有可拆卸的限位角座12，限位角座12对移动式框架3进行限位；限位角座12在轴线方向上设有通孔，所述固定角座4在轴线方向上设有螺纹孔，限位角座12通过螺栓相对于固定角座4进行固定。
底盘1上设有激光安装基准点8，该激光安装基准点8用于安装激光跟踪仪，该激光跟踪仪用于确定定位卡板6和定位器7上的激光测量点9。
将移动式框架3滑动至左侧位置，并通过限位角座4与底盘固定，再将左侧后机身复材蒙皮11及左侧零组件在移动式框架3上通过定位卡板6与定位器7完成装配工作；同时将后侧后机身复材蒙皮10及零组件在固定定位框架2上通过定位卡板6与定位器7完成装配工作。
如图6所示，固定式框架2和移动式框架3有矩形框架13和梯形框架14组成，梯形框架14内设有斜角支架15，所述定位卡板6设置在矩形框架13内，所述定位器7设置在斜角支架15上；斜角支架15上平行斜角支架15设有定位支架16，定位支架16和梯形框架14顶部中间通过竖直设置的垂直支架17连接；矩形框架14内等间距设有多个垂直于水平面的定位卡板6，所述定位器7设置在定位支架16和梯形框架14顶部之间；定位卡板6之间通过连杆相连接，对定位卡板6起到固定的作用。
该框架的结构，根据后机身左右两侧复材蒙皮及其它零组件的位置，安装好定位卡板和定位器，来安装机身左右两侧复材蒙皮及其它零组件，可以根据飞机类型的不同来调整定位卡板和定位器的位置。
在后机身左右两侧组件分别装配完成后，将移动式框架3滑动至后机身合拢位置，并通过限位角座4与底盘相固定。随后对后机身左右两侧复材蒙皮及其它零组件进行涂胶粘和操作，进而完成整个后机身部件装配。后机身部件装配完成后将移动式定位框架向左滑动，后机身部件从侧面向上吊离装配夹具，转至下总装站位。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型后机身胶接装配夹具，其特征在于，包括底盘和竖直向上设置在底盘上的固定式框架和移动式框架，固定式框架固定在底盘的一侧，底盘上自固定式框架向底盘的另一侧设有滑轨，移动式框架相对于滑轨在水平面上移动，固定式框架和移动式框架内设有定位卡板和定位器；
其中，定位卡板用于固定机身复材蒙皮，定位器用于固定机身零组件。
2.根据权利要求1所述的新型后机身胶接装配夹具，其特征在于，所述底盘在滑轨的两端设有固定角座，固定角座设有可拆卸的限位角座，限位角座对移动式框架进行限位。
3.根据权利要求2所述的新型后机身胶接装配夹具，其特征在于，所述限位角座在轴线方向上设有通孔，所述固定角座在轴线方向上设有螺纹孔，限位角座通过螺栓相对于固定角座进行固定。
4.根据权利要求1所述的新型后机身胶接装配夹具，其特征在于，所述底盘上设有激光安装基准点，该激光安装基准点用于安装激光跟踪仪，该激光跟踪仪用于确定定位卡板和定位器上的激光测量点。
5.根据权利要求1所述的新型后机身胶接装配夹具，其特征在于，所述固定式框架和移动式框架有矩形框架和梯形框架组成，梯形框架内设有斜角支架，所述定位卡板设置在矩形框架内，所述定位器设置在斜角支架上。
6.根据权利要求5所述的新型后机身胶接装配夹具，其特征在于，所述斜角支架上平行斜角支架设有定位支架，定位支架和梯形框架顶部中间通过竖直设置的垂直支架连接；矩形框架内等间距设有多个垂直于水平面的定位卡板，所述定位器设置在定位支架和梯形框架顶部之间。
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