CN107407060A - 用于捣固轨道的轨枕的捣固单元 - Google Patents

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Abstract

一种用于调节捣固单元(1)的捣固尖头的捣固驱动器(3)，其具有以下特征：a)振动激励器(8)的与圆柱轴(7)同轴地布置的内气缸(10)被安装为借助外气缸(12)中的滑动表面(11)沿轴向方向(7)位移，b)环形凹部(13)被设置为沿轴向方向(7)位于彼此间隔开的两个滑动表面(11)之间，c)将所述环形凹部(13)再分成两个流道(14)的间隔环(15)选择性地连接到内气缸或外气缸(10，12)，所述两个流道相对于轴向方向(7)彼此间隔开，d)两个流道(14)能通过供给管路(16)被交替地加载液压，以用于产生振动。

Description

用于捣固轨道的轨枕的捣固单元
技术领域
本发明涉及用于捣固轨道的轨枕的捣固单元，其包括尖头承载件，所述尖头承载件安装用于在组装框架上进行竖直调节，并且在所述尖头承载件上支撑有捣固尖头，所述捣固尖头借助对应的液压调节驱动器能朝向彼此枢转，所述液压调节驱动器具有圆柱轴并且连接到振动激励器。
背景技术
根据例如US4240352、AT339358、EP0331956或US4068595，用于捣固轨道的轨枕的捣固单元是广泛已知的。作用在捣固尖头上的振动激励器的振动能通过偏心轴或通过也同时进行捣固尖头的调节运动的线性驱动器中的液压脉冲产生。
发明内容
本发明的目的是提供一开始提到的类型的捣固单元，利用该捣固单元能改进捣固尖头的振动。
根据本发明，使用通过独立权利要求的特征部分所引用的技术特征而详述的种类的捣固单元实现该目的。
这种基于液压的振动激励器具有的优点是在功能上能实现：清楚地分开捣固尖头的一方面的调节运动和另一方面的振动的产生。另外，能简化用于产生振动的控制工作。
根据从属权利要求和附图说明，本发明的额外的优点变得明显。
附图说明
参考附图中示出的实施例在下面更详细地描述本发明，在附图中：图1示出具有调节驱动器和振动激励器的捣固单元的侧视图，图2至4每个均示出包括液压回路图的振动激励器的简化视图，以及图5示出调节驱动器的其它变型。
具体实施方式
图1中示出的用于捣固轨道的轨枕的捣固单元1具有两个捣固尖头2，用于压紧道渣的捣固尖头在任何情况下均能借助调节驱动器3以类似钳子的方式相对于彼此运动。每个捣固尖头2均以围绕枢转轴4枢转的方式支撑于尖头承载件6上，尖头承载件6相对于组装框架5可竖直调节。基于液压的振动激励器8与具有圆柱轴7的每个调节驱动器3相关联，以用于产生叠加在捣固尖头2的调节运动上的振动。调节驱动器3紧固到尖头承载件6，以用于围绕支承轴9枢转。
在图2中示出的调节驱动器3的截面图示出了振动激励器8的与圆柱轴7同轴地布置的内气缸10，内气缸10在本发明的该实施例中同时也用作由液压缸和圆柱活塞构成的调节驱动器3。内气缸10(或调节驱动器3)安装为借助外气缸12中的滑动表面11沿轴向方向7位移。
环形凹部13设置在外气缸12中、位于沿圆柱轴7的方向(轴向方向)彼此间隔开的两个滑动表面11之间。将所述环形凹部13再分成两个流道14的间隔环15连接到内气缸10，两个流道14相对于轴向方向7彼此间隔开。两个流道14能通过供给管路16被交替地加载液压，以用于使内气缸10、即调节驱动器3(出于简化的原因，用于调节驱动器3的调节运动所需的供给管路未示出)的振动激励。
借助示出的支承轴9，振动激励器8的外气缸12被铰接地直接连接到(因此，调节驱动器3间接地连接到)尖头承载件6。每一个均连接到供给管路16的两个流道14的交替加载借助相移180°的双活塞泵17进行。
捣固尖头2的振动振幅由双活塞泵17的排代容积(Hubvolumen)H和两个流道14的容积限定。通过调节双活塞泵17上的偏心路径能改变排代容积H。捣固尖头2的振动频率对应于双活塞泵17的行程频率(或偏心轴的旋转速度n)。通过改变偏心轴的旋转速度，振动频率能从0调节至60Hz。内气缸10(或调节驱动器3)的行程和返回行程经由相移180°的双活塞泵17进行。作为冲击功率的函数的捣固尖头2的振动振幅能经由比例压力限制阀18进行调节。借助后者，还能如期望地中断捣固尖头的振动，而不必为此关闭双活塞泵17的驱动装置。
在“组合气缸”的实施例的所示变型中，能容易地以紧凑设计的方式将“捣固尖头的调节”功能和“捣固尖头的振动”功能结合，同时保持调节气缸在捣固单元中的常规安装尺寸。
在间隔环15的滑动表面11的区域中，振动激励器8的外气缸12具有出口19，以用于使从两个流道14离开的油泄漏，油经由供给管路20补充。因此，能持续更新通过振动而被剧烈加热的油。
如能在图3示出的变型中看到的，两个振动激励器8的彼此面对的两个流道14和彼此背离的两个流道14分别能通过共用的供给管路16加载。供给管路16提供振动驱动器之间的压力补偿。因此，振动振幅使其自身成比例地与负载压力相适合(抗振性)。结果是所谓的异步捣固(其效果是在具有较小抗振性的一侧上产生更大的振幅)。
根据图4中能看到的实施例的变型，振动激励器8的两个供给管路16中的一个供给管路能由双活塞泵17加载，并且另一个供给管路由对应的液压蓄能器21加载。配置为膜式蓄能器或活塞式蓄能器的该液压弹簧通过充气压力和预加载压力限定。
大体上，任何已知的生产脉动流体流的方式当然能用于振动激励器8。例如，除了活塞泵，能提供优选直接紧固到振动激励器8的比例阀。
根据图5中示出的变型，间隔环15连接到外气缸12，而流道14设置在内气缸10或调节驱动器3中。

Claims (10)

1.一种用于捣固轨道的轨枕的捣固单元(1)，其包括尖头承载件(6)，所述尖头承载件以可进行竖直调节的方式支撑于单元框架(5)，并且在所述尖头承载件上支撑有捣固尖头(2)，所述捣固尖头借助对应的液压调节驱动器(3)能相对于彼此枢转，所述液压调节驱动器具有圆柱轴(7)并且连接到振动激励器(8)，其特征在于，
a)所述振动激励器(8)的与所述圆柱轴(7)同轴地布置的内气缸(10)安装为经由外气缸(12)中的滑动表面(11)沿轴向方向(7)位移，
b)环形凹部(13)设置为位于沿轴向方向(7)彼此间隔开的两个滑动表面(11)之间，
c)将所述环形凹部(13)再分成两个流道(14)的间隔环(15)选择性地连接到所述内气缸或所述外气缸(10、12)，所述两个流道相对于所述轴向方向(7)彼此间隔开，
d)所述两个流道(14)能通过供给管路(16)被交替地加载液压，以用于振动激励。
2.根据权利要求1所述的捣固单元，其特征在于，所述振动激励器(8)的所述内气缸(10)由所述调节驱动器(3)形成，所述调节驱动器被设置为用于所述捣固尖头(2)的枢转。
3.根据权利要求1或2所述的捣固单元，其特征在于，在所述间隔环(15)的所述滑动表面(11)的区域中，所述外气缸(12)具有出口(19)，以用于使从所述流道(14)离开的油泄漏。
4.根据权利要求1、2或3所述的捣固单元，其特征在于，所述振动激励器(8)的所述外气缸(12)紧固到所述尖头承载件(6)，以用于围绕平行于所述捣固尖头(2)的枢转轴(4)延伸的支承轴(9)枢转。
5.根据权利要求1所述的捣固单元，其特征在于，分别连接到所述液压供给管路(16)的所述两个流道(14)的交替加载借助液压泵进行，所述液压泵采取相移180°的双活塞泵(17)的形式。
6.根据权利要求5所述的捣固单元，其特征在于，比例压力限制阀(18)与每个所述供给管路(16)相关联。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的捣固单元，其特征在于，相对于由能相对于彼此调节的两个捣固尖头(2)形成的捣固尖头对，各个振动激励器(8)与每个捣固尖头(2)相关联。
8.根据权利要求7所述的捣固单元，其特征在于，两个所述振动激励器(8)的所述流道(14)能由共用的双活塞泵(17)加载。
9.根据权利要求7或8所述的捣固单元，其特征在于，两个所述振动激励器(8)的彼此面对的两个流道(14)和彼此背对的两个流道(14)分别能通过共用的供给管路(16)加载。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的捣固单元，其特征在于，所述振动激励器(8)的两个供给管路(16)中的一个供给管路能由双活塞泵(17)加载，而另一个供给管路能由液压蓄能器(21)加载。
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