CN107404824A - 具有冷却剂组件的无线充电板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有冷却剂组件的无线充电板。一种用于电动交通工具的充电板包括冷却剂组件、磁组件和电组件。冷却剂组件具有顶壁和底壁，该顶壁和底壁形成用于使冷却剂穿过冷却剂组件循环的冷却剂通道。磁组件配置成从面朝磁组件的充电源感应线圈装置无线接收功率。磁组件邻近底壁以用于将磁组件产生的热量从底壁热传导到冷却剂通道中的冷却剂中。电组件配置成将由磁组件无线接收到的功率转换成电功率以为电动交通工具充电。电组件邻近顶壁布置以用于将电组件产生的热量从顶壁热传导到冷却剂通道中的冷却剂中。

Description

具有冷却剂组件的无线充电板

技术领域

本发明涉及一种无线充电板(wireless charging pad)。

背景

无线充电板在自由空间中(例如，经由无线电磁场)接收来自充电源的功率。充电板集成到使用公用电力(utility power)为其牵引电池(traction battery)充电的交通工具。这样的交通工具包括电动交通工具和插电式混合动力交通工具。

概述

一种充电板包括冷却剂组件(coolant assembly)和磁组件(magneticsassembly)。冷却剂组件具有第一壁和第二壁，其中冷却剂通道形成于壁之间。冷却剂通道用于使冷却剂穿过冷却剂组件循环。磁组件邻近冷却剂组件的第一壁布置以用于使由磁组件产生的热量从第一壁热传导到冷却剂通道中的冷却剂中。

充电板还可以包括电组件(electronics assembly)。电组件邻近冷却剂组件的第二壁布置以吸收电组件产生的热量并且将热量从第二壁热传导到冷却剂通道中的冷却剂中。

磁组件配置成从充电源无线接收功率，并且电组件配置成将由磁组件无线接收到的AC功率转换成DC电功率以用于电池充电和/或牵引。

充电板还可以包括位于冷却剂组件的第一壁和磁组件以及冷却剂组件的第二壁和电组件中的至少一项之间的电磁屏蔽件。屏蔽件的目的是保护电组件免受磁组件产生的强磁场的影响。当冷却剂组件的第一壁和第二壁由导热塑料或类似材料制成时，使用最常见的金属材料的屏蔽件。冷却剂组件的第一壁和/或第二壁由金属材料制成的情况下，屏蔽功能由冷却剂组件的金属的第一壁和/或第二壁提供，并且用于屏蔽件的动力可以减小。

冷却剂组件还可以包括用于冷却剂进入冷却剂通道内的冷却剂入口和用于冷却剂离开冷却剂通道的冷却剂出口。

冷却剂组件的第一壁和/或第二壁可以由导热塑料或金属材料制成。

磁组件可附接到冷却剂组件的第一壁，并且电组件可附接到冷却剂组件的第二壁。

充电板还可以包括外壳，外壳连接到冷却剂组件，其中磁组件在该外壳内邻近冷却剂组件的第一壁布置。在这种情况下，磁组件可附接到外壳。

磁组件包括感应线圈装置并且可以包括灌封材料，灌封材料填充在感应线圈装置和冷却剂组件的第一壁之间的空间中。

电组件可包括具有布置在其上的电气部件及电部件的印刷电路板，并且可包括布置在冷却剂组件的第二壁和印刷电路板之间的热界面材料层。

一种用于电动交通工具或插电式混合动力交通工具的充电板包括冷却剂组件、磁组件和电组件。冷却剂组件具有顶壁和底壁，其中冷却剂通道形成于壁之间。冷却剂通道用于使冷却剂穿过冷却剂组件循环。磁组件配置成从面朝磁组件的充电源感应线圈装置无线接收功率。磁组件邻近冷却剂组件的底壁布置以用于吸收磁组件产生的热量并且将该热量从底壁热传导到冷却剂通道中的冷却剂中。电组件配置成将由磁组件无线接收到的AC功率转换成DC电功率以为交通工具牵引电池充电。电组件邻近冷却剂组件的顶壁布置以用于将电组件产生的热量从顶壁热传导到冷却剂通道中的冷却剂中。电磁屏蔽件位于冷却剂组件的底壁和磁组件以及冷却剂组件的顶壁和电组件中的至少一项之间。

附图简述

图1示出了具有充电板的电动交通工具、插电式混合动力交通工具或混合动力交通工具的示意图，充电板用于从充电源无线地接收功率以为交通工具牵引电池充电；

图2示出了充电板的框图，该充电板具有冷却剂组件、电组件和磁组件，冷却剂组件具有顶壁和底壁，其中冷却剂通道形成于壁之间，电组件邻近冷却剂组件的顶壁布置，磁组件邻近冷却剂组件的底壁布置；

图3A示出了从充电板的邻近磁组件的外壳的底侧看到的充电板的立体视图；

图3B示出了从充电板的邻近电组件的盖的顶侧看到的充电板的立体视图；

图3C示出了充电板的侧视图；

图3D示出了充电板的截面侧视图；

图4A示出了从其移除盖并且具有电组件布置在冷却剂组件的顶壁上的充电板；

图4B示出了与冷却剂组件的顶壁分开的电组件的分解图；

图5示出了冷却剂组件的分解图；

图6A示出了冷却剂组件的底壁和布置在外壳的内侧面上的磁组件的分解图；以及

图6B示出了磁组件和外壳的分解图。

详细描述

本文公开了本发明的详细的实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案仅是本发明的示例，本发明可以以各种形式和可选择形式来体现。附图不一定是按比例绘制的；一些特征可能被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，本文公开的特定的结构细节和功能细节不应被理解为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。

无线地传输的功率可以是指传输与电场、磁场、电磁场有关的任何形式的能量或其它能量从发射器传递到接收器而无需使用物理电导体(例如，功率可以通过自由空间传输)。进入无线场(例如，磁场)中的功率输出可以被接收线圈接收、捕获或耦合以实现功率传输。

诸如纯电动交通工具(BEV)的电动交通工具仅使用来自牵引电池的电功率用于推进。诸如混合动力电动交通工具(HEV)或插电式混合动力电动交通工具(PHEV)的电动交通工具使用内燃发动机和/或外部公用电源为其牵引电池充电。因此，“电动交通工具”是指使用来自牵引电池的电功率推进交通工具的任何类型的交通工具。电动交通工具不限于汽车，并且可包括电动摩托车、电瓶车、电动滑板车以及类似的交通工具。举例来说，在本文中以电动交通工具的形式来描述目标设备。还设想可以使用可充电储能设备(例如，电池)至少部分地供电的其它目标设备(例如，诸如个人计算设备、移动电话、平板电脑以及类似物的电子设备)。

现在参考图1，示出了具有充电板12的电动交通工具10的示意图，充电板12用于从充电源无线地接收功率以为交通工具充电。充电板12包括用于从充电源无线地接收功率的磁组件(例如，感应线圈装置)。充电板12还包括用于将磁组件无线地接收的功率转换成电功率的电组件。来自电组件的电功率输出提供给交通工具的电池14以为电池充电。

在充电操作期间，交通工具10停放在使得充电板12面朝充电源的远程定位的无线充电单元16的位置。无线充电单元16从经由传输线18接收的来自充电源的电流产生功率。无线充电单元16具有用于无线地传输功率的感应线圈装置。无线充电单元16的感应线圈装置在充电操作期间将功率无线地传输到充电板12的磁组件。充电板12的磁组件通过由无线充电单元的感应线圈装置所产生的电磁场区域与无线充电单元16的感应线圈装置相互作用。在这方面，充电板12和无线充电单元16布置成使得当充电板面朝无线充电单元时，充电板的磁组件面朝无线充电单元的感应线圈装置。例如，在图1中所示的情况中，充电板12的磁组件定向成从交通工具10的主体面向下，以面向位于交通工具主体下方的地板上或地板下的无线充电单元16。

现在参考图2，并继续参考图1，示出了充电板12的框图。充电板12包括冷却剂组件20、磁组件22和电组件24。冷却剂组件20包括顶壁26和底壁28以及形成于顶壁和底壁之间的室、歧管、通道30(例如，“冷却剂通道30”)。

冷却剂通道30用于为冷却剂提供通路以流动穿过充电板12。冷却剂组件20还包括冷却剂入口32和冷却剂出口34。冷却剂通过冷却剂入口32进入到冷却剂通道30中，并且通过冷却剂出口34离开冷却剂通道30。例如，冷却剂按照箭头36a和36b所指示的方向循环通过冷却剂通道30。

电组件24邻近冷却剂组件20的顶壁26布置，并且磁组件22邻近冷却剂组件的底壁28布置。冷却剂经由泵或类似物(未示出)循环通过冷却剂通道30，用于冷却磁组件22和电组件24。即，未加热的冷却剂穿过冷却剂入口32流入冷却剂通道30中，来自磁组件22和电组件24的热量分别通过底壁28和顶壁26热传导到流动经过冷却剂通道30的冷却剂中并且使冷却剂加热，且加热的冷却剂穿过冷却剂出口34从冷却剂通道30流出。冷却剂可包括已知用于促进这种冷却的任何流体或液体，诸如水、乙二醇-水的混合物等。

冷却剂组件20的顶壁26将来自电组件24的热量传导到流动经过冷却剂通道30的冷却剂中。同样，冷却剂组件20的底壁28将来自磁组件22的热量传导到流动经过冷却剂通道30的冷却剂中。顶壁26和底壁28分别吸收来自电组件24和磁组件22的热量，以传导到流动经过冷却剂通道30的冷却剂中，这是因为顶壁和底壁是例如导热塑料的。流动的冷却剂将热能带出充电板以通过热交换器/散热器(未示出)消散到环境中。

充电板12还包括外壳38和盖40。外壳38在冷却剂组件20的底壁28的相对的侧部处接触，并且在底壁的位置处开放地终止。因而，底壁28充当外壳38的侧部。磁组件22在外壳38内邻近底壁28布置。外壳38由塑料或类似材料(即，非金属)制成，以便不阻碍无线功率从无线充电单元传输到磁组件22。类似地，盖40与冷却剂组件20的顶壁26的相对的侧部接触并且在顶壁的位置处开放地终止。因而，顶壁26充当盖40的侧部。电组件24在盖40内邻近顶壁26布置。盖40可以由塑料或金属制成。

如上所述，磁组件22面朝外部无线充电单元以无线地接收来自无线充电单元的感应线圈装置的功率。无线充电单元可以放置在地平面处、地平面的上方或下方。充电板12当被附接到交通工具主体时定向成使得磁组件22从交通工具主体面向下以面朝无线充电单元。这样，磁组件22位于充电板12的“底部”处且电组件24位于充电板12的“顶部”处，并且冷却剂组件20夹在磁组件22和电组件24之间。以这种方式，冷却剂组件20的顶壁26是冷却剂组件的“顶部”壁，且冷却剂组件20的底壁28是冷却剂组件的“底部”壁。同样，外壳38的底侧部是充电板12的最底部部分，而盖40的顶侧部是充电板12的最上部部分。图2的框图根据该“顶部”和“底部”布置示出。

磁组件22由于从无线充电单元无线地接收功率而产生热量。电组件24将磁组件22所接收到的AC功率转换成DC电功率。电组件24由于其将磁组件22所接收到的AC功率转换成DC电功率的操作而产生热量。为了使充电板12正常运行，由磁组件22和电组件24产生的热量被消散。

冷却剂组件20是用于充电板12的液体冷却系统，该液体冷却系统提供磁组件22和电组件24的有效的同时冷却。在这方面，冷却剂组件20由导热塑料主体(即，导热塑料顶壁26和导热塑料底壁28)和延伸穿过导热塑料主体的冷却剂通道30形成。导热塑料主体是非磁性的，并且因此不引起涡流损耗。导热塑性材料用于顶壁和底壁可能需要使用专用屏蔽件以减小或限制由磁组件22和电组件24产生的磁场之间的EMI干扰。

如所描述的，冷却剂通道30形成于冷却剂组件20的顶壁26和底壁28之间，其中液体冷却剂流动穿过冷却剂通道。密封根据需要提供以保持磁组件22和电组件24与冷却剂隔离。冷却剂组件20的顶壁26和底壁28由导热塑料制成以允许热能分别从电组件24和磁组件22传输到冷却剂通道30中的冷却剂中。为了改善电组件24与冷却剂20的顶壁26之间以及磁组件22与冷却剂组件的底壁28之间的热接触，可使用热界面材料来填充固体至固体接触所固有的小空隙和间隙。

现在参考图3A、图3B、图3C和图3D，并继续参考图2，将进一步详细描述充电板12。图3A示出了从外壳38的底侧看到的充电板12的立体视图。如所描述的，磁组件22布置在冷却剂组件20的底侧28和外壳38之间。图3B示出了从盖40的顶侧看到的充电板12的立体视图。如所描述的，电组件24布置在冷却剂组件20的顶侧26和盖40之间。图3C示出了充电板12的侧视图；且图3D示出了充电板的截面侧视图。

如图3A中所示，外壳38的底侧包括散热片，以允许磁组件22和充电板12外部的环境之间的空气流穿过外壳。以这种方式，由磁组件22产生的热量中的一些可以通过外壳38辐射并且对流离开磁组件。

如图3A、图3B、图3C和图3D中所示的，电组件24包括电输出端口42和控制端口44。电输出端口42和控制端口44从电组件24穿过盖40延伸出。电输出端口42输出由电组件24产生的电功率(例如，DC电功率)。电组件24从由磁组件22无线地接收的功率产生电功率。控制端口44与前往或来自电组件24的关于电组件的操作的输入和输出控制/数据信号以及类似物通信。

冷却剂组件20的冷却剂通道30的冷却剂入口32和冷却剂出口34在图3A、图3B、图3C和图3D中示出。如上所述，未加热的冷却剂穿过冷却剂入口32进入冷却剂通道30，穿过冷却剂通道30循环并且由磁组件22和电组件24产生的热量加热，且加热的冷却剂穿过冷却剂出口34离开冷却剂通道30。

现在参考图4A和图4B，并继续参考图2和图3D，将进一步详细描述充电板12的电组件24。图4A示出了充电板12，其中盖40从其移除并且电组件24布置在冷却剂组件20的顶壁26上。图4B示出了与冷却剂组件20的顶壁26分开的电组件24的分解图。

如图4A和图4B中所示，电组件24包括具有电气部件48和控制板50的印刷电路板(PCB)46，控制板50具有布置在其上的控制电路组件52。电气部件48(例如，二极管、MOSFET开关、电感器等)用于将由磁组件22无线接收到的AC功率转换成DC电功率。该电功率可以通过电输出端口42传递到电池以为电池充电。控制电路组件52配置成根据经控制端口44提供给控制电路组件的控制信号来控制电气部件48的操作。

电组件24还包括热界面材料层54。热界面材料层54布置在(i)PCB46和控制板50与(ii)冷却剂组件20的顶壁26之间。热界面材料层54用于吸收来自电气部件48的热量并且将热量分散在热界面材料层的整个区域上以分散到冷却剂组件20的顶壁26。热量通过顶壁26传导到流动经过冷却剂通道30的冷却剂中。热界面材料层54的目的是减小(i)PCB 46和控制板50与(ii)冷却剂组件20的顶壁26之间的接触热阻。假如冷却剂组件20的顶壁26为了屏蔽的目的由诸如铝的金属材料制成，热界面材料层54还提供PCB 46和顶壁26之间以及控制板50和顶壁26之间的电气隔离屏障。

图4A和图4B示出了其中电组件24安装在冷却剂组件20的顶壁26上的构型。在该构型中，PCB 46和控制板50布置在热界面层54上，该热界面层54布置在冷却剂组件20的顶壁26上。然后盖40可以被提供以简单地“覆盖”电组件24。这样，在该构型中，冷却剂组件20起基块(base block)的作用，以用于在构造充电板12的过程中将电组件24构建在该冷却剂组件上。

现在参考图5，并继续参考图2和图3D，示出了冷却剂组件20的分解图。冷却剂组件20的顶壁26和底壁28在图5的分解图中被示出为彼此分开。冷却剂通道30在顶壁26和底壁28之间延伸。冷却剂通道30包括用于引导冷却剂流动的分流器和导流板56。冷却剂通道30的分流器和导流板56形成于冷却剂组件20的底壁28的内侧面上。冷却剂入口32和冷却剂出口34形成于冷却剂组件20的底壁28的一侧上。分流器和导流板56以及其它分流器和导流板可形成于冷却剂组件20的顶壁26的内侧面上。同样，冷却剂入口32和/或冷却剂出口34可形成于冷却剂组件20的顶壁26的一侧上。

如所描述的，冷却剂组件20的顶壁26和底壁28是导热塑料或金属的。充电板12还包括电磁干扰(EMI)屏蔽件57。EMI屏蔽件57是用于阻止来自磁组件22的电磁场延伸到电组件24中的金属层。以这种方式，EMI屏蔽件57阻止磁组件22对电组件24的EMI。在一个构型中，如图5中所指示的，EMI屏蔽件57布置在冷却剂组件20的顶壁26的外侧面上。在该构型中，当电组件24抵着顶壁26布置时，电组件还包括电绝缘体层(未示出)。参考图4A和图4B，在该构型中，电组件24按该顺序叠置在顶壁28上：PCB 46和控制板50布置在热界面层54上；热界面层布置在电绝缘体层上；电绝缘体层布置在EMI屏蔽件57上；并且EMI屏蔽件布置在冷却剂组件20的顶壁26的外侧面上。

在另一个构型中，EMI屏蔽件57可替代地或另外地布置在冷却剂组件20的底壁28的外侧面上。EMI屏蔽件58设置于该构型中，同样阻止磁组件22对电组件24的EMI。

现在参考图6A和图6B，并继续参考图2和图3D，将进一步详细描述磁组件22。图6A示出了冷却剂组件20的底壁28和布置在外壳38的内侧面上的磁组件22。图6B示出了磁组件22和外壳38的分解图。

磁组件22包括一个或多个铁氧体片(ferrite tile)58和感应线圈装置60。感应线圈装置60包括缠绕成环的线圈绕组。铁氧体片58放置在感应线圈装置60的线圈绕组上。

在图6A和图6B中所示的构型中，磁组件22支撑在外壳38的内侧面上。外壳38的内侧面包括用于在其中接纳感应线圈装置60的线圈绕组的多个轨道62。轨道62以阶梯状方式远离外壳38的内侧面延伸。因此，放置在轨道62内的感应线圈装置60的线圈绕组的线圈匝也以阶梯状方式远离外壳38的内侧面延伸。因而，当外壳38连接到冷却剂组件20的底壁28时，阶梯状变化的空的空间量存在于感应线圈装置60的线圈绕组和底壁28的外侧面之间。

因而，在图6A和图6B中所示的构型中，磁组件22还包括灌封材料(pottingmaterial)(未示出)。灌封材料填充在感应线圈装置60的线圈绕组和冷却剂组件20的底壁28的外侧面之间的空的空间内。灌封材料提供从感应线圈装置60至冷却剂组件20的底壁28的热传递。灌封材料还为抵着冷却剂组件20的底壁28的感应线圈装置60提供电隔离和机械支撑。灌封材料可以是适合于任何这样的目的的本领域中已知的任何材料(例如，填充环氧树脂或填充硅胶)。灌封材料还可以设置在铁氧体片58上以填充片和底壁28的外侧面之间的任何空的空间。总之，灌封材料用作：(a)磁组件22的部件和冷却剂组件20的底壁28之间的热量的热导体；(b)将磁组件22的部件保持在适当位置处的粘合剂；(c)在感应线圈装置60的线圈绕组的相邻线圈匝之间、在感应线圈装置60的线圈绕组和铁氧体片58之间、以及在铁氧体片58和冷却剂组件20的底壁28之间(特别地，在铁氧体片58和夹在铁氧体片和底壁28之间的EMI屏蔽件之间)的电绝缘体；以及(d)减振材料。

在可替代的构型中，磁组件22支撑在冷却剂组件20的底壁28的外侧面上。在该构型中，底壁28的外侧面包括用于接纳感应线圈装置60的线圈绕组的轨道。铁氧体片58凹入底壁28内，并且感应线圈装置60的线圈绕组缠绕在底壁28的外侧面上的轨道内。在该构型中，然后外壳38可以被提供以简单地“覆盖”磁组件22。这样，在该构型中，冷却剂组件20起基块的作用，以用于在其上构建磁组件22。

灌封材料还可以用在电组件24上，以提供更好的电隔离、阻止水分侵入以及降低爬电距离和净距离的要求。

如本文所描述的，在一个变型中，冷却剂组件20的顶壁26和底壁28由导热塑料制成。在其它变型中，顶壁26和底壁28中的一个或两个由金属材料制成。材料的选择取决于总体设计目标和设计限制。在导热塑料顶壁26和导热塑料底壁28的情况中，使用诸如EMI屏蔽件57的单独的金属电磁兼容性(EMC)屏蔽件。在金属顶壁26和/或金属底壁28的情况中，可不需要单独的EMC屏蔽件，但电组件24和顶壁26之间与磁组件22和底壁28之间的电隔离将是必要的。热界面材料和灌封材料可用于电隔离的目的。

尽管上面描述了示例性的实施方案，但是其不意在这些实施方案描述了本发明的所有可能的形式。相反，本说明书中使用的词语是描述性的词语而不是限制性的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本发明的精神和范围。另外，各种实施实施方案的特征可以组合以形成本发明的另外的实施方案。

Claims (20)

1.一种充电板，包括：

冷却剂组件，其具有第一壁和第二壁，其中冷却剂通道形成于所述第一壁和所述第二壁之间，所述冷却剂通道用于使冷却剂穿过所述冷却剂组件循环；以及

磁组件，所述磁组件邻近所述冷却剂组件的所述第一壁布置以用于使由所述磁组件产生的热量从所述第一壁热传导到所述冷却剂通道中的冷却剂中。

2.根据权利要求1所述的充电板，还包括：

电组件，所述电组件邻近所述冷却剂组件的所述第二壁布置以用于使由所述电组件产生的热量从所述第二壁热传导到所述冷却剂通道中的冷却剂中。

3.根据权利要求2所述的充电板，其中：

所述磁组件配置成从充电源无线地接收功率，并且所述电组件配置成将由所述磁组件无线地接收到的功率转换成电功率。

4.根据权利要求2所述的充电板，还包括：

电磁屏蔽件，其位于所述冷却剂组件的所述第一壁和所述磁组件以及所述冷却剂组件的所述第二壁和所述电组件中的至少一项之间。

5.根据权利要求1所述的充电板，还包括：

电磁屏蔽件，其位于所述冷却剂组件的所述第一壁和所述磁组件之间。

6.根据权利要求1所述的充电板，其中：

所述冷却剂组件还包括用于冷却剂进入所述冷却剂通道的冷却剂入口和用于冷却剂离开所述冷却剂通道的冷却剂出口。

7.根据权利要求1所述的充电板，其中：

所述第一壁和所述第二壁由导热塑料构成。

8.根据权利要求1所述的充电板，其中：

所述磁组件附接到所述冷却剂组件的所述第一壁。

9.根据权利要求1所述的充电板，还包括：

外壳，其连接到所述冷却剂组件，所述磁组件在所述外壳内邻近所述冷却剂组件的所述第一壁布置，

其中所述磁组件附接到所述外壳。

10.根据权利要求2所述的充电板，其中：

所述电组件附接到所述冷却剂组件的所述第二壁。

11.根据权利要求10所述的充电板，其中：

所述磁组件附接到所述冷却剂组件的所述第一壁。

12.根据权利要求1所述的充电板，其中：

所述磁组件包括感应线圈装置和灌封材料，所述灌封材料填充在所述感应线圈装置和所述冷却剂组件的所述第一壁之间的空间中。

13.根据权利要求2所述的充电板，其中：

所述电组件包括印刷电路板和热界面层，所述印刷电路板具有布置在所述印刷电路板上的电气部件及电子部件，所述热界面层布置在所述冷却剂组件的所述第二壁和所述印刷电路板之间。

14.一种用于电动交通工具的充电板，包括：

冷却剂组件，其具有顶壁和底壁，其中冷却剂通道形成于所述顶壁和所述底壁之间，所述冷却剂通道用于使冷却剂穿过所述冷却剂组件循环；

磁组件，其配置成从面朝所述磁组件的充电源感应线圈装置无线地接收功率，所述磁组件邻近所述冷却剂组件的所述底壁以用于使由所述磁组件产生的热量从所述底壁热传导到所述冷却剂通道中的冷却剂中；以及

电组件，其配置成将所述磁组件无线地接收到的功率转换成电功率以为所述电动交通工具充电，所述电组件邻近所述冷却剂组件的所述顶壁布置以用于使由所述电组件产生的热量从所述顶壁热传导到所述冷却剂通道中的冷却剂中。

15.根据权利要求14所述的充电板，还包括：

电磁屏蔽件，其位于所述冷却剂组件的所述底壁和所述磁组件以及所述冷却剂组件的所述顶壁和所述电组件中的至少一项之间。

16.根据权利要求14所述的充电板，其中：

所述顶壁和所述底壁由导热的塑料或金属构成。

17.根据权利要求14所述的充电板，其中：

所述磁组件附接到所述冷却剂组件的所述底壁。

18.根据权利要求14所述的充电板，还包括：

外壳，其连接到所述冷却剂组件，所述磁组件在所述外壳内邻近所述冷却剂组件的所述底壁布置，

其中所述磁组件附接到所述外壳；以及

其中所述电组件附接到所述冷却剂组件的所述顶壁。

19.根据权利要求14所述的充电板，其中：

所述磁组件包括感应线圈装置和灌封材料，所述灌封材料填充在所述感应线圈装置和所述冷却剂组件的所述底壁之间的空间中。

20.根据权利要求14所述的充电板，其中：

所述电组件包括印刷电路板和热界面层，所述印刷电路板具有布置在所述印刷电路板上的电气部件，所述热界面层布置在所述冷却剂组件的所述顶壁和所述印刷电路板之间。