CN107386661A - 一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法，物料运输系统包括水平运输模块及垂直运输模块，水平运输模块设置在既有结构的后浇带空间内，支撑主梁设置在支撑柱的顶部，上部设置有次梁，轨道焊接在次梁上，轨道间铺设花纹钢板，运输车设置在轨道上；垂直运输模块上的塔式起重机设置在水平运输模块两侧；运输车与塔式起重机配合完成施工物料的运输。本发明提供的物料运输系统结构合理，利用既有的结构后浇带空间，将物料存放区与施工核心区之间构建水平运输模块，采用无线遥控运输车与塔式起重机结合运输物料，与传统的塔吊多次倒运物料相比，有效提高物料的运输效率，较传统方式提高功效四倍，解决了超大平面工程物料倒运的难题。

Description

一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法。

背景技术

随着建筑行业的发展，工程建设的配套设施也日新月异。在目前的施工过程中，为了解决建筑工程物料运输的问题，主要是利用塔式起重机完成物料的垂直运输机水平运输。然也对于建筑工程比较大的情况，需要配置多个塔式起重机经过多次倒运才能完成物料的运输，严重影响了物料运输的效率，影响的建筑工程的施工周期。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术问题，提供了一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法，其结构合理，利用既有的结构后浇带空间，将物料存放区与施工核心区之间构建一道水平运输模块，采用无线遥控运输车与塔吊结合运输物料，与传统的塔吊多次倒运物料相比，有效提高了物料的运输效率，解决了超大工程物料倒运的难题。

本发明的技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供的一种超大平面结构施工物料运输系统，包括水平运输模块及垂直运输模块，所述水平运输模块设置在既有结构的后浇带空间内，其包括若干支撑柱，支撑主梁，花纹钢板及运输车，支撑主梁设置在支撑柱的顶部，支撑主梁上部设置有四道通长次梁，轨道焊接在次梁上，轨道间铺设花纹钢板，作为人行检修通道，用于承载物料的运输车设置在轨道上；所述垂直运输模块为塔式起重机，其设置在水平运输模块两侧；水平运输模块上的运输车与塔式起重机配合完成施工物料的运输。

进一步地，所述水平运输模块包括弧形运输模块及直线运输模块两条，其穿过既有结构的后浇带空间而建设。

进一步地，所述支撑柱包括钢格构柱及圆钢柱，所述钢格构柱设置在水平运输模块的中部，圆钢柱位于水平运输模块的两侧，相邻钢格构柱之间设置有柱间斜撑。

进一步地，所述次梁为通长的H型钢梁，次梁焊接在支撑主梁的上部。

进一步地，所述承载物料的运输车为无线遥控运输车，承载物料的运输车配置单槽轮、轮面加宽的车轮组。

进一步地，所述水平运输模块的两侧设置有护栏，护栏的高度为2.5m。

本发明还公开了一种超大平面结构施工物料运输系统的操作方法，其具体包括以下步骤：

S1，准备水平运输模块施工所需各种配件；

S2，安装水平运输模块所需预埋件，安装钢格构柱及圆钢柱；

S3，安装柱间斜撑，并在支撑柱上安装支撑主梁，次梁安装在支撑主梁上；

S4，将轨道安装在次梁上，花纹钢板铺设在轨道之间并安装栏杆；

S5，将承载物料的运输车安装在轨道上，并在水平运输模块的两侧布局若干塔式起重机；

S6，水平运输模块上的运输车与塔式起重机配合，完成超大平面结构施工物料的运输；

S7，施工物料运输结束后，拆解水平运输模块，并将钢格构柱运输至胎架处，进行胎架的施工。

本发明有益效果：

本发明提供的一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法，其结构合理，其具体有益效果如下：

（1）利用既有的结构后浇带空间，将物料存放区与施工核心区之间构建一道水平运输通道；

（2）采用无线遥控运输车与塔吊结合运输物料，与传统的塔吊多次倒运物料相比，有效提高了物料的运输效率，解决了超大工程物料倒运的难题。

（3）本申请所述施工物料运输系统的钢结构部件不能重复利用，用于胎架的建设，一定程度上节省了施工成本。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本发明的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本发明，其中：

图1是本发明所述超大平面结构施工物料运输系统整体示意图；

图2是本发明所述超大平面结构施工物料运输系统之水平运输模块的横断面示意图；

图3是本发明所述超大平面结构施工物料运输系统之水平运输模块的立面图；

图4是本发明所述超大平面结构施工物料运输系统操作方法的流程图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1.钢格构柱；2.支撑主梁；3.花纹钢板；4.次梁；5.轨道；6.运输车；7.护栏；8.后浇带；9.圆钢柱；10.塔式起重机；11.弧形运输模块；12.直线运输模块。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图，对本发明一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法进行详细说明。

在此记载的实施例为本发明的特定的具体实施方式，用于说明本发明的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本发明实施方式及本发明范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本发明的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本发明实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1至图3是本发明所述一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法的相关示意图。

一种超大平面结构施工物料运输系统，包括水平运输模块及垂直运输模块；所述水平运输模块设置在既有结构的后浇带8空间内，所述水平运输模块包括弧形运输模块11及直线运输模块12两条，如图1所示。

图2是本发明之水平运输模块的横断面示意图，其包括若干支撑柱，支撑主梁2，花纹钢板3及运输车6，支撑主梁2设置在支撑柱的顶部，支撑主梁2上部设置有四道通长次梁4，轨道5焊接在次梁4上，轨道5间铺设花纹钢板3，作为人行检修通道，用于承载物料的运输车6设置在轨道5上。

所述垂直运输模块为塔式起重机10，其设置在水平运输模块两侧；水平运输模块上的运输车6与塔式起重机10配合完成施工物料的运输。图3是本发明所述超大平面结构施工物料运输系统之水平运输模块的立面图。

所述支撑柱包括钢格构柱1及圆钢柱9，所述钢格构柱1设置在水平运输模块的中部，圆钢柱9位于水平运输模块的两侧，相邻钢格构柱1之间设置有柱间斜撑。

支撑主梁2设置在支撑柱的顶部，支撑主梁2上部设置有次梁4，轨道5焊接在次梁4上；所述次梁4为通长的H型钢梁，次梁4焊接在支撑主梁2的上部。其中，次梁4的数量为四条。

所述承载物料的运输车6为无线遥控运输车，承载物料的运输车6配置单槽轮、轮面加宽的车轮组。

所述水平运输模块的两侧设置有护栏7，护栏的高度为2.5m，在塔式起重机10垂直作业时，建筑材料在有防护的前提下进行垂直上升，以保障施工过程中的人身安全。

本发明还提供了一种超大平面结构施工物料运输系统的操作方法，图4是超大平面结构施工物料运输系统操作方法的流程图，其具体包括以下步骤：

S1，准备水平运输模块施工所需各种配件；

具体地，水平运输模块在施工过程中需要若干格构柱、支撑主梁2、花纹钢板3、轨道5等部件，为了节省施工的周期，需要提前预制以上部件。

S2，安装水平运输模块所需预埋件，安装钢格构柱1及圆钢柱9；

具体地，由于水平运输模块建设在既有结构后浇带8空间内，需要将所述钢格构柱1的底部与预埋件固定，钢格构柱1安装在水平运输模块中部，在水平运输模块的两侧安装若干圆钢柱9。

S3，安装柱间斜撑，并在支撑柱上安装支撑主梁2，次梁4安装在支撑主梁2上；

由于工程实际中，水平运输模块的长度较长，为增强钢格构柱1的强度，增加水平运输模块的整体刚度，相邻钢格构柱1之间设置有柱间斜撑；支撑主梁2设置在支撑柱的顶部。

S4，将轨道5安装在次梁4上，花纹钢板3铺设在轨道5之间并安装栏杆7；

具体地，轨道5焊接在次梁4上，在花纹钢板3由骑马螺栓固定与轨道5之间。

S5，将承载物料的运输车6安装在轨道5上，并在水平运输模块的两侧布局若干塔式起重机10；

运输车6为无线遥控运输车，承载物料的运输车6配置单槽轮、轮面加宽的车轮组，其固定在水平运输模块上部的轨道5上，用于建筑物料的水平运输；塔式起重机可以就近将建筑物料垂直运输。

S6，水平运输模块上的运输车6与塔式起重机10配合，完成超大平面结构施工物料的运输；

具体地，通过运输车6完成施工物料水平方向的运输，再利用塔式起重机10完成施工物料垂直方向的运输，这样能够减少塔式起重机相互倒运的次数，提高物料运输的效率。

S7，施工物料运输结束后，拆解水平运输模块，并将钢格构柱运输至胎架处，进行胎架的施工。

本申请中，水平运输模块上的钢格构部分能够重复利用，以降低总体的施工成本。水平运输模块拆解后，可以将钢格构柱运输至胎架处，进行胎架的施工。

实施例：

某航站楼核心区混凝土结构最大尺寸东西向达513m，南北向达411m，平面面积约18万平米，施工平面超长超宽，施工所需材料的水平及垂直运输困难极大。采用传统的物料运输方法现场需要布置27台塔吊，但中间部分塔吊没有喂料口，按照此方法材料需要3次接力倒运，效率非常低。

采用本申请所述一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法，利用既有的结构后浇带空间，设置总长度1100m的两条水平运输模块，一座条弧度的运输模块，一条直线运输模块，沿着机场主体结构上的后浇带设置，作为水平运输通道，将中心区与两侧场地联通。两座水平运输模块串联起27台塔吊，解决了中间部分塔吊的喂料问题，与常规的塔吊倒运相比，提高工效４倍，有效解决了超大平面结构施工材料运输难题。

相比于现有技术的缺点和不足，本发明提供的一种超大平面结构施工物料运输系统及其操作方法，其结构合理，利用既有的结构后浇带空间，将物料存放区与施工核心区之间构建水平运输模块，采用无线遥控运输车与塔式起重机结合运输物料，与传统的塔吊多次倒运物料相比，有效提高了物料的运输效率，比传统方式提高功效四倍，解决了超大平面工程物料倒运的难题；并且所述施工物料运输系统的钢结构部件能重复利用，用于后期网架结构提升的胎架的建设，一定程度上节省了施工成本。

本发明不局限于上述实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种超大平面结构施工物料运输系统，包括水平运输模块及垂直运输模块，其特征在于，所述水平运输模块设置在既有结构的后浇带空间内，其包括若干支撑柱，支撑主梁，花纹钢板及运输车，支撑主梁设置在支撑柱的顶部，支撑主梁上部设置有四道通长次梁，轨道焊接在次梁上，轨道间铺设花纹钢板，作为人行检修通道，用于承载物料的运输车设置在轨道上；所述垂直运输模块为塔式起重机，其设置在水平运输模块两侧；水平运输模块上的运输车与塔式起重机配合完成施工物料的运输。

2.根据权利要求1所述超大平面结构施工物料运输系统，其特征在于，所述水平运输模块包括弧形运输模块及直线运输模块两条，其穿过既有结构的后浇带空间而建设。

3.根据权利要求1所述超大平面结构施工物料运输系统，其特征在于，所述支撑柱包括钢格构柱及圆钢柱，所述钢格构柱设置在水平运输模块的中部，圆钢柱位于水平运输模块的两侧，相邻钢格构柱之间设置有柱间斜撑。

4.根据权利要求1所述超大平面结构施工物料运输系统，其特征在于，所述次梁为通长的H型钢梁，次梁焊接在支撑主梁的上部。

5.根据权利要求1所述超大平面结构施工物料运输系统，其特征在于，所述承载物料的运输车为无线遥控运输车，承载物料的运输车配置单槽轮、轮面加宽的车轮组。

6.根据权利要求1所述超大平面结构施工物料运输系统，其特征在于，所述水平运输模块的两侧设置有护栏，护栏的高度为2.5m。

7.一种超大平面结构施工物料运输系统的操作方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，准备水平运输模块施工所需各种配件；

S2，安装水平运输模块所需预埋件，安装钢格构柱及圆钢柱；

S3，安装柱间斜撑，并在支撑柱上安装支撑主梁，次梁安装在支撑主梁上；

S4，将轨道安装在次梁上，花纹钢板铺设在轨道之间并安装栏杆；

S5，将承载物料的运输车安装在轨道上，并在水平运输模块的两侧布局若干塔式起重机；

S6，水平运输模块上的运输车与塔式起重机配合，完成超大平面结构施工物料的运输；

S7，施工物料运输结束后，拆解水平运输模块，并将钢格构柱运输至胎架处，进行胎架的施工。