CN107384168A - 集装箱用高耐磨水性面漆及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种集装箱用高耐磨水性面漆，包括以下质量份的组分：20‑30份水性丙烯酸树脂，10‑15份脂肪族异氰酸酯、4‑6份石灰粉、4‑6份石墨粉、2‑3份氧化铜粉、1‑3份改性硅溶胶、0.2‑0.4份分散剂、8‑14份颜料、2‑6份环保助溶剂、0.1‑0.2份中和剂、0.2‑0.5份消泡剂、0.4‑0.6份流平剂、0.3‑0.5份基材润湿剂、0.5‑1.0份增稠剂和5‑10份去离子水。该水性面漆，具有较低的VOC含量，漆膜干燥时间短，可以满足生产和环保的需求。同时由于含有耐磨成分，因此硬度高，耐磨性能良好，在配合环氧云铁中涂漆和环氧富锌底漆组成一个高耐磨多层保护结构并用于涂覆在集装箱表面上时，具有较好的耐磨性和耐盐水性，能够在各种环境和磕碰状态下保持较长使用寿命。

Description

集装箱用高耐磨水性面漆及其制备方法
技术领域
本发明属于水性涂料领域，具体地，涉及一种集装箱用高耐磨水性面漆及其制备方法。
背景技术
集装箱是国际运输和物流的专用工具，绝大部分为钢质结构。集装箱在使用中，要经得起地球上各种苛刻环境条件的考验：从赤道到寒带的高温度变幅，风吹雨淋和强烈紫外线的辐射，高盐分海洋大气的侵蚀和海水冲击，城市、工业大气中SO2、H2S、CO2等气体和尘埃、杂质的腐蚀等等。同时还需适应海上、陆上任何一种运输方式，如轮船、火车、汽车等。并经历搬运作业中的摩擦和冲撞，所以集装箱外侧漆膜的磨损是极为严重的。
目前集装箱行业使用的涂料基本为溶剂型,生产过程中释放大量的VOC。由于环保和加工成本的原因,集装箱制造业向中国转移,为中国提供了大量的就业机会及经济收入,但同时也带来了严重的环境污染。目前，世界集装箱年产量为320万只标准箱，年需涂料约30万吨，价值约50亿元。世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料，若每年新增集装箱能采用水性涂料，则每年VOC(挥发性有机化合物)排放量将减少约15万吨，在保护环境的同时也极大地节约了资源。
水性集装箱涂料的耐磨性能要达到与溶剂型相同的耐磨性，在技术上存在一定的困难，因为水性涂料与溶剂型涂料在成膜机理上的不同导致涂膜性能有所差异。而且，目前集装箱的生产速度不断提高，最快的生产节拍已经达到3.5min生产一个标准箱，生产速度的提升减少了漆膜的干燥时间，不利于漆膜硬度的上升，这无疑为集装箱涂料的水性化增加了难度。同时水性集装箱涂料的开发需要了解生产线施工性能，解决与中涂、底漆的配套适应性等问题。
因此，需要提供一种干燥时间短的高耐磨集装箱用水性涂料。
发明内容
为了解决以上所述问题的至少之一，本发明的一个方面提供了一种集装箱用高耐磨水性面漆，包括以下质量份的组分：
20-30份水性丙烯酸树脂，10-15份脂肪族异氰酸酯、4-6份石灰粉、4-6份石墨粉、2-3份氧化铜粉、1-3份改性硅溶胶、0.2-0.4份分散剂、8-14份颜料、2-6份环保助溶剂、0.1-0.2份中和剂、0.2-0.5份消泡剂、0.4-0.6份流平剂、0.3-0.5份基材润湿剂、0.5-1.0份增稠剂和5-10份去离子水，
所述水性丙烯酸树脂与所述脂肪族异氰酸酯的质量比为1.8-2.2:1。
在本发明的某些实施例中，所述水性丙烯酸树脂与所述脂肪族异氰酸酯的质量比为2:1。
在本发明的某些实施例中，所述水性丙烯酸树脂与所述石墨粉的质量比为5:1。
在本发明的某些实施例中，所述水性丙烯酸树脂与所述氧化铜粉的质量比为10:1。
在本发明的某些实施例中，所述水性丙烯酸树脂的固含量为44％。
在本发明的某些实施例中，所述改性硅溶胶为硅烷偶联剂改性的硅溶胶。
本发明的另一方面提供了所述的集装箱用高耐磨水性面漆的制备方法，其包括以下步骤：
步骤a，按照所述原料配比，在备料锅中依次加入水的50％、石灰粉、石墨粉、氧化铜粉、改性硅溶胶、分散剂和颜料，以500r/min的速度搅拌10分钟，然后研磨至细度＜20微米，再加入水性丙烯酸树脂，以500r/min的速度搅拌5分钟得到混合物A，
步骤b，按照所述原料配比，将环保助溶剂、中和剂和水的50％混合均匀，900r/min的速度搅拌10分钟，然后陆续加入消泡剂、流平剂、基材润湿剂，1200r/min的速度搅拌10分钟，然后再加入混合物A混合均匀得到混合物B，
步骤c，按照所述原料配比，在混合物B中加入增稠剂并以1000r/min的速度搅拌20分钟，调整至适当粘度得到混合物C，
步骤d，按照所述原料配比，将脂肪族异氰酸酯加入到混合物C中，900r/min的速度搅拌5分钟即可得到集装箱用高耐磨水性面漆。
本发明的另一个方面提供了一种高耐磨多层保护结构，用于涂覆在集装箱表面，包括面漆层、中涂层和底漆层，其中，
所述面漆层由所述的集装箱用高耐磨水性面漆组成，
所述中涂层由环氧云铁中涂漆组成，
所述底漆层由环氧富锌底漆组成。
作为优选，所述环氧云铁中涂漆由丙烯酸树脂、脂肪族固化剂、颜料、助剂和溶剂组成。
作为优选，所述环氧富锌底漆由环氧树脂、锌粉、硅酸乙酯、增稠剂、填料、助剂和溶剂组成。
有益效果
本发明提供的集装箱用高耐磨水性面漆，是一种水性涂料，具有较低的VOC含量，满足环保的要求。同时由于采用了特定含量的水性丙烯酸树脂和脂肪族异氰酸酯，其形成的面漆干燥时间短，可以满足快速生产的时间需求。同时由于该面漆具有一些耐磨成分，因此硬度高，耐磨性能良好，在配合环氧云铁中涂漆和环氧富锌底漆组成一个高耐磨多层保护结构并用于涂覆在集装箱表面上时，具有较好的耐磨性和耐盐水性，能够在各种环境和磕碰状态下保持较长使用寿命。
具体实施方式
通过解释以下本申请的优选实施方案，本发明的其他目的和优点将变得清楚。
应理解本发明中所述的术语仅仅是为描述特别的实施方式，并非用于限制本发明。另外，对于本发明中的数值范围，应理解为还具体公开了该范围的上限值和下限值之间的每个中间值。在任何陈述值或陈述范围内的中间值以及任何其他陈述值或在所述范围内的中间值之间的每个较小的范围也包括在本发明内。这些较小范围的上限值和下限值可独立地包括或排除在范围内。
另外，为了更好地说明本发明的内容，在下文的具体实施例中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本发明同样可以实施。在另外一些实施例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。本发明中，表示原料含量的单位均基于重量以份计，除非另外说明。另外，关于本发明的技术指标的测定方法均为本领域内使用标准方法，具体可参见最新的国家标准，在本发明的实施例中，按国家标准《GB1768—(79)88漆膜耐磨性能测试法》规定采用JM—1型漆膜耐磨仪，经一定的磨转次数后，以漆膜的失重来表示其耐磨性。因失重法可不受漆膜厚度的影响，同样的负荷和转数，失重越小则耐磨性越好。耐盐水性测定是将试板2/3面积浸入3％氯化钠水溶液中，按产品规定时间200小时取出并检查。另外按国家标准《GB1763—(79)88漆膜耐化学试剂性测定法》中规定，也可采用加温耐盐水法，试验温度为(40±1)℃，采用一套恒温设备控制。漆膜的附着力采用划格法测定，按国家标准《GB9286—88色漆和清漆漆膜的划格法试验》的结果分级，使用胶带法配合，以得到更为准确的结果。
本发明中，名词术语既包括单数形式，也包括复数形式，除非上下文另行明确指出。本发明中所述的“至少一种”不仅仅指包含“一个”或“一种”的情况，更重要的还包含“多个”或“多种”的情况。
在这里专用的词“实施例”，作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。本法实施例中性能指标测试，除非特别说明，采用本领域常规试验方法。
除非另有说明，否则本文使用的所有技术和科学术语具有本发明所属领域的常规技术人员通常理解的相同含义。表示原料含量的单位均基于质量以份计。作为本发明中的其它原材料均指本领域内通常使用的原材料。
本发明所述的集装箱用高耐磨水性面漆，由于含有一定含量的改性硅溶胶，其能够有效的提高漆膜的硬度。硅溶胶是纳米颗粒分散体，普通硅溶胶颗粒表面不能与树脂或基材反应，不能形成骨架，只能成为填料，而改性后的硅溶胶由于表面嫁接了大量的反应基团，大量的颗粒在固化后的树脂中形成网络骨架，有效的提高了漆膜硬度，克服了集装箱在装卸作业中因为叉车和其他集装箱的碰撞、缆绳的摩擦和箱内货物的移动而对箱体漆膜的摩擦损坏问题。在本发明的某些实施例中，优选采用硅烷偶联剂作为硅溶胶改性剂，使得偶联剂分子中的部分基团，如硅烷键，可以与二氧化硅粒子表面形成强力结合的化学键，同时硅溶胶中的二氧化硅粒子表面通过选择至少一种有机功能基，有效地改善表面性质和反应活性，其中所述的有机功能基可以是乙烯基、苯基、氨基、巯基等有机基团。也可以采用丙烯酸改性剂作为硅溶胶改性剂，含有不饱和有机基团的二氧化硅粒子能够有效增强漆膜的强度。
本发明公开的集装箱用高耐磨水性面漆，由于含有特定质量比例的水性丙烯酸树脂和脂肪族异氰酸酯，其中脂肪族异氰酸酯具有很好的流动性和室温固化性能，两者发生交联反应，能够形成致密的漆膜结构，在耐候性和耐盐水性方面表现良好，同时还可以大幅缩短漆膜的干燥时间。石墨粉则具有减小摩擦的功能，具有自润滑性，在涂料中加入适当含量的石墨粉，可以使得所述面漆的耐磨性质更加突出。氧化铜粉则能够在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，加入一定量的氧化铜粉，能够显著改善涂料的硬度和抗磨性能，但是过高的氧化铜粉则会使得漆膜容易开裂，因此保持氧化铜粉和水性丙烯酸树脂的质量比例，可以使得漆膜的耐磨性能较好而又不容易开裂。
在对集装箱涂覆涂料时，为了增加集装箱的耐磨性能往往需要喷涂2-3层涂料，不同的漆膜中的金属离子、树脂、乳液都不尽相同，当底漆未完全干透的情况下喷涂中涂漆或面漆有可能会造成不同膜层之间的化学反应，产生弊病。本发明提供了一种高耐磨多层保护结构，用于涂覆在集装箱表面，包括面漆层、中涂层和底漆层，面漆层由所述的集装箱用高耐磨水性面漆组成，中涂层由环氧云铁中涂漆组成，底漆层由环氧富锌底漆组成。其中，所述环氧云铁中涂漆由丙烯酸树脂、脂肪族固化剂、颜料、助剂和溶剂组成，所述环氧富锌底漆由环氧树脂、锌粉、硅酸乙酯、增稠剂、填料、助剂和溶剂组成，其防腐性能优异，抗盐雾老化，附着力强，漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用，耐水性能优异，在集装箱涂料领域广泛使用，但是其涂装间隔时间长，这无疑大大影响了集装箱的生产速度。本发明公开的集装箱用高耐磨水性面漆，在喷涂工艺上可以满足湿碰湿，极大的节约了喷涂时间，简化了喷涂流程，与环氧富锌底漆、水性环氧云铁中涂配套使用，能够大大缩短施工周期，提高集装箱生产速度。
本发明所述的环氧云铁中涂漆和环氧富锌底漆为市场购买得到。本发明所述的水性丙烯酸树脂可以为任何常用的水性丙烯酸树脂，可以自己制备或者市场购买，优选采用固含量为44％的水性丙烯酸树脂。本发明中所述的助剂如环保助溶剂、中和剂等均可以采用领域采用的助剂。在本发明的实施例中，所述水性丙烯酸树脂为上海源禾化工有限公司生产的高光泽的丙烯酸分散体A2743，所述环保助溶剂为丙二醇丁醚、丙二醇甲醚中的一种或两种。所述中和剂为德谦DMAE胺、二甲基乙醇胺、AMP-95中的一种或两种。所述消泡剂为法国先创的941PL、BYK的消泡作用助剂BYK-028两种混合物。所述流平剂为先创的PW-336、Tego-4100中的一种或两种。所述的基材润湿剂为德国BYK润湿流平剂BYK-346。所述增稠剂为缔合型增稠剂Borchi Gel0620。所述的脂肪族异氰酸酯为拜耳的水性聚氨酯N3900，所述颜料为大红粉。
本发明提供的高耐磨水性面漆采用低VOC的水性丙烯酸聚氨酯面漆，减少了有机挥发物的排放，在环保方面取得了很大的进步，极大的节约了资源保护了环境，同时具有较高的硬度和很好的耐磨性，在与环氧富锌底漆和水性环氧云铁中涂漆配合使用组成高耐磨多层保护结构涂覆在集装箱表面时，能够满足喷涂工艺的施工要求，大大提高了集装箱生产速度。
实施例1
首先制备集装箱用高耐磨水性面漆，具体步骤如下：
步骤a，在备料锅中依次加入4份水、5份石灰粉、5份石墨粉、2.5份氧化铜粉、2份改性硅溶胶、0.3份分散剂和11份颜料，以500r/min的速度搅拌10分钟，然后研磨至细度＜20微米，再加入25份水性丙烯酸树脂，以500r/min的速度搅拌5分钟得到混合物A，
步骤b，将4份环保助溶剂、0.1份中和剂和4份水混合均匀，900r/min的速度搅拌10分钟，然后陆续加入0.3份消泡剂、0.5份流平剂、0.4份基材润湿剂，1200r/min的速度搅拌10分钟，然后再加入混合物A混合均匀得到混合物B，
步骤c，在混合物B中加入0.7份增稠剂并以1000r/min的速度搅拌20分钟，调整至适当粘度得到混合物C，
步骤d，将12.5份脂肪族异氰酸酯加入到混合物C中，900r/min的速度搅拌5分钟即可得到集装箱用高耐磨水性面漆。
实施例2
首先制备集装箱用高耐磨水性面漆，具体步骤如下：
步骤a，在备料锅中依次加入5份水、6份石灰粉、4份石墨粉、2份氧化铜粉、1份改性硅溶胶、0.4份分散剂和14份颜料，以500r/min的速度搅拌10分钟，然后研磨至细度＜20微米，再加入20份水性丙烯酸树脂，以500r/min的速度搅拌5分钟得到混合物A，
步骤b，将2份环保助溶剂、0.2份中和剂和5份水混合均匀，900r/min的速度搅拌10分钟，然后陆续加入0.2消泡剂、0.4份流平剂、0.3份基材润湿剂，1200r/min的速度搅拌10分钟，然后再加入混合物A混合均匀得到混合物B，
步骤c，在混合物B中加入0.5份增稠剂并以1000r/min的速度搅拌20分钟，调整至适当粘度得到混合物C，
步骤d，将10份脂肪族异氰酸酯加入到混合物C中，900r/min的速度搅拌5分钟即可得到集装箱用高耐磨水性面漆。
实施例3
首先制备集装箱用高耐磨水性面漆，具体步骤如下：
步骤a，在备料锅中依次加入3份水、6份石灰粉、6份石墨粉、3份氧化铜粉、3份改性硅溶胶、0.4份分散剂和8份颜料，以500r/min的速度搅拌10分钟，然后研磨至细度＜20微米，再加入30份水性丙烯酸树脂，以500r/min的速度搅拌5分钟得到混合物A，
步骤b，将6份环保助溶剂、0.2份中和剂和3份水混合均匀，900r/min的速度搅拌10分钟，然后陆续加入0.5份消泡剂、0.6份流平剂、0.3份基材润湿剂，1200r/min的速度搅拌10分钟，然后再加入混合物A混合均匀得到混合物B，
步骤c，在混合物B中加入1份增稠剂并以1000r/min的速度搅拌20分钟，调整至适当粘度得到混合物C，
步骤d，将15份脂肪族异氰酸酯加入到混合物C中，900r/min的速度搅拌5分钟即可得到集装箱用高耐磨水性面漆。
实施例4
首先制备集装箱用高耐磨水性面漆，具体步骤如下：
步骤a，在备料锅中依次加入4份水、5份石灰粉、6份石墨粉、2份氧化铜粉、2份改性硅溶胶、0.3份分散剂和14份颜料，以500r/min的速度搅拌10分钟，然后研磨至细度＜20微米，再加入28份水性丙烯酸树脂，以500r/min的速度搅拌5分钟得到混合物A，
步骤b，将3份环保助溶剂、0.1份中和剂和4份水混合均匀，900r/min的速度搅拌10分钟，然后陆续加入0.3份消泡剂、0.4-0.6份流平剂、0.4基材润湿剂，1200r/min的速度搅拌10分钟，然后再加入混合物A混合均匀得到混合物B，
步骤c，在混合物B中加入0.6份增稠剂并以1000r/min的速度搅拌20分钟，调整至适当粘度得到混合物C，
步骤d，将15份脂肪族异氰酸酯加入到混合物C中，900r/min的速度搅拌5分钟即可得到集装箱用高耐磨水性面漆。
对比例1
将实施例1中的石墨粉和改性硅溶胶去掉，其他条件与实施例1一样，制备得到集装箱用高耐磨水性面漆。
对比例2
将实施例1中的石墨粉去掉，其他条件与实施例1一样，制备得到集装箱用高耐磨水性面漆。
对比例3
将实施例1中的水性丙烯酸树脂改为30份，脂肪族异氰酸酯改为10份，其他条件与实施例1一样，制备得到集装箱用高耐磨水性面漆。
对比例4
将实施例1中的氧化铜粉去掉，其他条件与实施例1一样，制备得到集装箱用高耐磨水性面漆。
将上述实施例1-4和对比例1-4中制备得到的集装箱用高耐磨水性面漆配合环氧富锌底漆和环氧云铁中涂漆喷涂在集装箱表面，然后对漆膜性质进行检测分析，具体测试结果如表1所示。
表1
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。在不偏离本发明的精神实质的前提下，对所描述的具体实施例所做各种修改或补充或采用类似的方式替代，并不超越本发明权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种集装箱用高耐磨水性面漆，其特征在于，包括以下质量份的组分：
20-30份水性丙烯酸树脂，10-15份脂肪族异氰酸酯、4-6份石灰粉、4-6份石墨粉、2-3份氧化铜粉、1-3份改性硅溶胶、0.2-0.4份分散剂、8-14份颜料、2-6份环保助溶剂、0.1-0.2份中和剂、0.2-0.5份消泡剂、0.4-0.6份流平剂、0.3-0.5份基材润湿剂、0.5-1.0份增稠剂和5-10份去离子水，
所述水性丙烯酸树脂与所述脂肪族异氰酸酯的质量比为1.8-2.2:1。
2.根据权利要求1所述的集装箱用高耐磨水性面漆，其特征在于：
所述水性丙烯酸树脂与所述脂肪族异氰酸酯的质量比为2:1。
3.根据权利要求1所述的集装箱用高耐磨水性面漆，其特征在于：
所述水性丙烯酸树脂与所述石墨粉的质量比为5:1。
4.根据权利要求1所述的集装箱用高耐磨水性面漆，其特征在于：
所述水性丙烯酸树脂与所述氧化铜粉的质量比为10:1。
5.根据权利要求1所述的集装箱用高耐磨水性面漆，其特征在于：
所述水性丙烯酸树脂的固含量为44％。
6.根据权利要求1所述的集装箱用高耐磨水性面漆，其特征在于：
所述改性硅溶胶为硅烷偶联剂改性的硅溶胶。
7.根据权利要求1-6任一项所述的新型抗菌水性涂料的制备方法，其包括以下步骤：
步骤a，按照所述原料配比，在备料锅中依次加入水的50％、石灰粉、石墨粉、氧化铜粉、改性硅溶胶、分散剂和颜料，以500r/min的速度搅拌10分钟，然后研磨至细度＜20微米，再加入水性丙烯酸树脂，以500r/min的速度搅拌5分钟得到混合物A，
步骤b，按照所述原料配比，将环保助溶剂、中和剂和水的50％混合均匀，900r/min的速度搅拌10分钟，然后陆续加入消泡剂、流平剂、基材润湿剂，1200r/min的速度搅拌10分钟，然后再加入混合物A混合均匀得到混合物B，
步骤c，按照所述原料配比，在混合物B中加入增稠剂并以1000r/min的速度搅拌20分钟，调整至适当粘度得到混合物C，
步骤d，按照所述原料配比，将脂肪族异氰酸酯加入到混合物C中，900r/min的速度搅拌5分钟即可得到集装箱用高耐磨水性面漆。
8.一种高耐磨多层保护结构，用于涂覆在集装箱表面，包括面漆层、中涂层和底漆层，其中，
所述面漆层由权利要求1-6任一项所述的集装箱用高耐磨水性面漆组成，
所述中涂层由环氧云铁中涂漆组成，
所述底漆层由环氧富锌底漆组成。
9.根据权利要求8所述的高耐磨多层保护结构，其中，
所述环氧云铁中涂漆由丙烯酸树脂、脂肪族固化剂、颜料、助剂和溶剂组成。
10.根据权利要求8所述的高耐磨多层保护结构，其中，
所述环氧富锌底漆由环氧树脂、锌粉、硅酸乙酯、增稠剂、填料、助剂和溶剂组成。
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