CN107380935A - 一种交叉线 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种交叉线，包括分拣车、轨道以及支撑架，所述分拣车对应设置于轨道上，所述轨道通过支撑架对应固定，所述分拣车设置有多个并依次对应设置于轨道上，所述轨道设置有多个包括直轨道和弯轨道，所述直轨道和弯轨道的截面均呈凹型结构设置，所述直轨道由两侧的直线运行轨道、中间的直线防护底网以及直线防护底网上的轨距板组成，所述弯轨道由两侧的弯曲运行轨道、中间的弯曲防护底网以及弯曲防护底网上的轨道板组成。本发明采用的模块化设计能轻松应对不同场地布局要求，低功耗环线驱动技术更加高效节能，伺服电机滚筒精确送料，采用优化过的模块化车体结构便于制造安装调试以及后期维护。
Description
技术领域
本发明涉及一种交叉线。
背景技术
随着劳动力用工成本增加，快递行业分拣流量日益增大。简单的人工识别，分类速度已经跟不上相对增加的分拣量。分拣系统对自动化的需求越来越强。
发明内容
本发明的目的在于提供一种采用的模块化设计能轻松应对不同场地布局要求，低功耗环线驱动技术更加高效节能，伺服电机滚筒精确送料，采用优化过的模块化车体结构便于制造安装调试以及后期维护的交叉线。
本发明的技术方案是，一种交叉线，包括分拣车、轨道以及支撑架，所述分拣车对应设置于轨道上，所述轨道通过支撑架对应固定，所述分拣车设置有多个并依次对应设置于轨道上，所述轨道设置有多个包括直轨道和弯轨道，所述直轨道和弯轨道的截面均呈凹型结构设置，所述直轨道由两侧的直线运行轨道、中间的直线防护底网以及直线防护底网上的轨距板组成，所述弯轨道由两侧的弯曲运行轨道、中间的弯曲防护底网以及弯曲防护底网上的轨道板组成，所述轨距板等间隔分布设置于直线防护底网和弯曲防护底网上，所述直线运行轨道和弯曲运行轨道上均设置有向内翻折设置的轨道侧板，所述直线运行轨道和弯曲运行轨道外侧均纵向设置有轨道侧封板，所述轨道侧封板下方还对应设置有轨道斜封板，所述分拣车包括两侧对应设置的伺服电机滚筒及两伺服电机滚筒上的传送皮带，所述伺服电机滚筒一侧对应设置有风琴罩，所述伺服电机滚筒另一侧下方对应设置有横向的铝合金支架，所述铝合金支架内侧的两端分别设置有纵向转动的的移动轮，所述铝合金支架下侧的两端分别设置有横向转动的限位轮，所述移动轮和限位轮分别与直线运行轨道和弯曲运行轨道对应设置。
在本发明一个较佳实施例中，所述弯轨道上任意两相邻轨距板的夹角为15°。
在本发明一个较佳实施例中，所述两限位轮的最外端的距离大小小于两移动轮的最内侧的距离大小。
在本发明一个较佳实施例中，所述分拣车下端在两伺服电机滚筒之间还对应设置有纵向的铝合金挡板。
在本发明一个较佳实施例中，所述直轨道与直轨道之间、直轨道与弯轨道之间及弯轨道与弯轨道之间均通过支撑架对应设置。
在本发明一个较佳实施例中，任一所述直轨道或弯轨道上均等间隔分布设置有4个轨道板，其中2个轨道板分别位于直轨道或弯轨道的两端。
在本发明一个较佳实施例中，相邻两直轨道与直轨道之间、直轨道与弯轨道之间及弯轨道与弯轨道之间均通过支撑架对应设置均通过支撑架与轨道板对应设置。
在本发明一个较佳实施例中，所述交叉线至少由4个弯轨道组成。
本发明所述为一种交叉线，本发明采用的模块化设计能轻松应对不同场地布局要求，低功耗环线驱动技术更加高效节能，伺服电机滚筒精确送料，采用优化过的模块化车体结构便于制造安装调试以及后期维护。
附图说明
图1为本发明一种交叉线一较佳实施例中的结构示意图；
图2为图1的直轨道的结构示意图；
图3为图1的弯轨道的结构示意图；
图4为图1的分拣车的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明所述为一种交叉线，如图1结合图2、图3和图4所示，包括分拣车、轨道以及支撑架1，所述分拣车对应设置于轨道上，所述轨道通过支撑架1对应固定，所述分拣车设置有多个并依次对应设置于轨道上，所述轨道设置有多个包括直轨道和弯轨道，所述直轨道和弯轨道的截面均呈凹型结构设置，所述直轨道由两侧的直线运行轨道2、中间的直线防护底网3以及直线防护底网3上的轨距板4组成，所述弯轨道由两侧的弯曲运行轨道5、中间的弯曲防护底网6以及弯曲防护底网6上的轨道板4组成，所述轨距板4等间隔分布设置于直线防护底网3和弯曲防护底网6上，所述直线运行轨道2和弯曲运行轨道5上均设置有向内翻折设置的轨道侧板7，所述直线运行轨道2和弯曲运行轨道5外侧均纵向设置有轨道侧封板8，所述轨道侧封板8下方还对应设置有轨道斜封板9，所述分拣车包括两侧对应设置的伺服电机滚筒10及两伺服电机滚筒10上的传送皮带11，所述伺服电机滚筒10一侧对应设置有风琴罩12，所述伺服电机滚筒10另一侧下方对应设置有横向的铝合金支架13，所述铝合金支架13内侧的两端分别设置有纵向转动的的移动轮14，所述铝合金支架13下侧的两端分别设置有横向转动的限位轮15，所述移动轮14和限位轮15分别与直线运行轨道2和弯曲运行轨道5对应设置，所述弯轨道上任意两相邻轨距板4的夹角为15°，所述两限位轮15的最外端的距离大小小于两移动轮14的最内侧的距离大小，所述分拣车下端在两伺服电机滚筒10之间还对应设置有纵向的铝合金挡板16，所述直轨道与直轨道之间、直轨道与弯轨道之间及弯轨道与弯轨道之间均通过支撑架1对应设置，任一所述直轨道或弯轨道上均等间隔分布设置有4个轨道板4，其中2个轨道板4分别位于直轨道或弯轨道的两端，相邻两直轨道与直轨道之间、直轨道与弯轨道之间及弯轨道与弯轨道之间均通过支撑架1对应设置均通过支撑架1与轨道板4对应设置，所述交叉线至少由4个弯轨道组成。
图1中显示的为4个弯轨道包括两侧两组弯轨道以及中间两侧的两组直轨道共同组成，分拣车在轨道上首尾相互对应连接。
本发明所述为一种交叉线，本发明采用的模块化设计能轻松应对不同场地布局要求，低功耗环线驱动技术更加高效节能，伺服电机滚筒精确送料，采用优化过的模块化车体结构便于制造安装调试以及后期维护。
以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种交叉线，包括分拣车、轨道以及支撑架，所述分拣车对应设置于轨道上，所述轨道通过支撑架对应固定，其特征在于：所述分拣车设置有多个并依次对应设置于轨道上，所述轨道设置有多个包括直轨道和弯轨道，所述直轨道和弯轨道的截面均呈凹型结构设置，所述直轨道由两侧的直线运行轨道、中间的直线防护底网以及直线防护底网上的轨距板组成，所述弯轨道由两侧的弯曲运行轨道、中间的弯曲防护底网以及弯曲防护底网上的轨道板组成，所述轨距板等间隔分布设置于直线防护底网和弯曲防护底网上，所述直线运行轨道和弯曲运行轨道上均设置有向内翻折设置的轨道侧板，所述直线运行轨道和弯曲运行轨道外侧均纵向设置有轨道侧封板，所述轨道侧封板下方还对应设置有轨道斜封板，所述分拣车包括两侧对应设置的伺服电机滚筒及两伺服电机滚筒上的传送皮带，所述伺服电机滚筒一侧对应设置有风琴罩，所述伺服电机滚筒另一侧下方对应设置有横向的铝合金支架，所述铝合金支架内侧的两端分别设置有纵向转动的的移动轮，所述铝合金支架下侧的两端分别设置有横向转动的限位轮，所述移动轮和限位轮分别与直线运行轨道和弯曲运行轨道对应设置。
2.根据权利要求1所述的交叉线，其特征在于：所述弯轨道上任意两相邻轨距板的夹角为15°。
3.根据权利要求1所述的交叉线，其特征在于：所述两限位轮的最外端的距离大小小于两移动轮的最内侧的距离大小。
4.根据权利要求1所述的交叉线，其特征在于：所述分拣车下端在两伺服电机滚筒之间还对应设置有纵向的铝合金挡板。
5.根据权利要求1所述的交叉线，其特征在于：所述直轨道与直轨道之间、直轨道与弯轨道之间及弯轨道与弯轨道之间均通过支撑架对应设置。
6.根据权利要求1所述的交叉线，其特征在于：任一所述直轨道或弯轨道上均等间隔分布设置有4个轨道板，其中2个轨道板分别位于直轨道或弯轨道的两端。
7.根据权利要求6所述的交叉线，其特征在于：相邻两直轨道与直轨道之间、直轨道与弯轨道之间及弯轨道与弯轨道之间均通过支撑架对应设置均通过支撑架与轨道板对应设置。
8.根据权利要求1所述的交叉线，其特征在于：所述交叉线至少由4个弯轨道组成。
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