CN107380221A - 具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，包括主板架，所述主板架上部连接有一组减震弹簧，所述减震弹簧顶端盖设有载货板，所述载货板下部焊接有一组插杆，所述插杆的下部安设有弹钮，所述插杆上穿装有挡环，所述载货板上部通过合页与框架铰接，所述主板架一端可拆卸连接有把手，所述主板架下部的两端位置均通过一组弹簧减震器与安装架配合，所述安装架底部通过轴承与轮架转动配合，所述轮架上转动安设有车轮。该具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置能够对来自前后碰撞和上下颠簸造成的冲击力进行有效缓冲减震，降低载货板上货品被震碎的几率，同时可具有良好的保护作用，能够放置载货板上物品因颠簸滑出载货板。

Description

具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置

技术领域

本发明涉及机械板车领域，具体为一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置。

背景技术

平板推车一直是短距离运送产品货物常用的工具，但是目前常用的板车结构虽然简单，制作成本低，但是板车在推动时不具有减震缓冲的功能，颠簸幅度大，板架震动大，货品因剧烈颠簸非常容易从板车的板架上滑落摔坏，现需要一种针对颠簸问题而设计的新型的板车来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，包括主板架，所述主板架上部连接有一组减震弹簧，所述减震弹簧顶端盖设有载货板，所述载货板下部焊接有一组插杆，所述插杆的下部安设有弹钮，所述插杆上穿装有挡环，所述载货板上部通过合页与框架铰接，所述主板架一端可拆卸连接有把手，所述主板架下部的两端位置均通过一组弹簧减震器与安装架配合，所述安装架底部通过轴承与轮架转动配合，所述轮架上转动安设有车轮。

优选的，所述主板架上部焊接有一组限位柱，所述减震弹簧与所述限位柱过盈配合。

优选的，所述主板架上开设有一组通孔，所述通孔与所述插杆适配，所述通孔和所述插杆为间隙配合。

优选的，所述把手端部焊接有夹头，所述夹头与所述主板架一端通过连接件可拆卸连接。

优选的，所述主板架的底部以及所述安装架的两侧均具有铰接座，所述弹簧减震器的两端均与所述铰接座铰接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置使用时，可首先将框架转起，使得框架绕合页转动到把手方位，此时将货品装载到载货板上，装载完毕后，将框架转回，框架为四方形框架，则框架会将货品挡住，起到保护作用，防止货品从载货板四边颠簸而出，当货品较轻方便搬运时，也可不用将框架转起再进行装货，可直接将货品摆放在框架中部即可，载货板通过插杆与主板架配合，载货板底面与减震弹簧的顶部接触，插杆的底端穿装有挡环，穿装挡环时，使用者将弹钮按回到插杆中，让挡环通过，松手后，弹钮弹出，则挡环被限位，不能脱出插杆，这样就实现了载货板的限位作用，使得载货板不能够脱出主板架，当主板架发生颠簸时，减震弹簧可起到减震作用，防止载货板直接受到颠簸的冲击，减小货物受到的冲击力，当主板架在推动过程中路面不平时，则弹簧减震器可起到缓冲车轮受到的来自前行或倒退时的阻力，使得主板架受到的冲击力得到缓冲，避免了应力集中现象，不易发生传统推车焊接部位因冲击过大而频繁开焊的问题，使用寿命长；本装置能够对来自前后碰撞和上下颠簸造成的冲击力进行有效缓冲减震，降低载货板上货品被震碎的几率，同时可具有良好的保护作用，能够放置载货板上物品因颠簸滑出载货板。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1拆下载货板后的俯视图。

图3为本发明载货板的仰视图。

图4为为发明弹簧减震器、安装架、轮架配合的结构示意图。

图5为本发明插杆的结构示意图。

图6为图5的仰视图。

图中：1、主板架，2、减震弹簧，3、载货板，4、插杆，5、弹钮，6、挡环，7、合页，8、框架，9、把手，10、弹簧减震器，11、安装架，12、轴承，13、轮架，14、车轮，15、限位柱，16、通孔，17、夹头，18、连接件，19、铰接座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，包括主板架1，所述主板架1上部连接有一组减震弹簧2，所述减震弹簧2顶端盖设有载货板3，所述载货板3下部焊接有一组插杆4，所述插杆4的下部安设有弹钮5，所述插杆4上穿装有挡环6，所述载货板3上部通过合页7与框架8铰接，所述主板架1一端可拆卸连接有把手9，所述主板架1下部的两端位置均通过一组弹簧减震器10与安装架11配合，所述安装架11底部通过轴承12与轮架13转动配合，所述轮架13上转动安设有车轮14，所述主板架1上部焊接有一组限位柱15，所述减震弹簧2与所述限位柱15过盈配合，所述主板架1上开设有一组通孔16，所述通孔16与所述插杆4适配，所述通孔16和所述插杆4为间隙配合，所述把手9端部焊接有夹头17，所述夹头17与所述主板架1一端通过连接件18可拆卸连接，所述主板架1的底部以及所述安装架11的两侧均具有铰接座19，所述弹簧减震器10的两端均与所述铰接座19铰接。

工作原理：在使用该具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置时，可首先将框架8转起，使得框架8绕合页7转动到把手9方位，此时将货品装载到载货板3上，装载完毕后，将框架8转回，框架8为四方形框架，则框架8会将货品挡住，起到保护作用，防止货品从载货板3四边颠簸而出，当货品较轻方便搬运时，也可不用将框架8转起再进行装货，可直接将货品摆放在框架8中部即可，载货板3通过插杆4与主板架1配合，载货板3底面与减震弹簧2的顶部接触，插杆4的底端穿装有挡环6，穿装挡环6时，使用者将弹钮5按回到插杆4中，让挡环6通过，松手后，弹钮5弹出，则挡环6被限位，不能脱出插杆4，这样就实现了载货板3的限位作用，使得载货板3不能够脱出主板架1，当主板架1发生颠簸时，减震弹簧2可起到减震作用，防止载货板3直接受到颠簸的冲击，减小货物受到的冲击力，当主板架1在推动过程中路面不平时，则弹簧减震器10可起到缓冲车轮14受到的来自前行或倒退时的阻力，使得主板架1受到的冲击力得到缓冲，避免了应力集中现象，不易发生传统推车焊接部位因冲击过大而频繁开焊的问题，使用寿命长。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，包括主板架（1），其特征在于：所述主板架（1）上部连接有一组减震弹簧（2），所述减震弹簧（2）顶端盖设有载货板（3），所述载货板（3）下部焊接有一组插杆（4），所述插杆（4）的下部安设有弹钮（5），所述插杆（4）上穿装有挡环（6），所述载货板（3）上部通过合页（7）与框架（8）铰接，所述主板架（1）一端可拆卸连接有把手（9），所述主板架（1）下部的两端位置均通过一组弹簧减震器（10）与安装架（11）配合，所述安装架（11）底部通过轴承（12）与轮架（13）转动配合，所述轮架（13）上转动安设有车轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，其特征在于：所述主板架（1）上部焊接有一组限位柱（15），所述减震弹簧（2）与所述限位柱（15）过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，其特征在于：所述主板架（1）上开设有一组通孔（16），所述通孔（16）与所述插杆（4）适配，所述通孔（16）和所述插杆（4）为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，其特征在于：所述把手（9）端部焊接有夹头（17），所述夹头（17）与所述主板架（1）一端通过连接件（18）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲颠簸冲击效果的机械板车装置，其特征在于：所述主板架（1）的底部以及所述安装架（11）的两侧均具有铰接座（19），所述弹簧减震器（10）的两端均与所述铰接座（19）铰接。