CN107364392A - 可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，属于汽车灯光检测电路领域。通过输入端子CON1检测示宽灯LAMP信号、钥匙位置信号ACC，若ACC无信号，继续检测示宽灯信号，示宽灯无信号，本装置无报警，自动断电，不消耗蓄电池电量，如有信号，白天通过报警器跟原车喇叭共同提示车主关闭示宽灯，夜晚只会通过高亮度报警器进行提示。当ACC信号、示宽灯LAMP信号都不存在时，装置因无电源而停止工作，不消耗电池电量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车灯光检测电路领域，详细地讲是一种可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置。
背景技术
众所周知，汽车示宽灯前照灯，喇叭都直接连接蓄电池，不受钥匙开关控制，经常有司机白天过隧道，停车忘记关闭示宽灯。夜里行车后也会忘记关闭前照灯示宽灯。这样一来就导致蓄电池长期过放电，严重的耗尽电量，影响电池跟灯泡寿命，第二天汽车启动困难，尽管现在新上市的汽车有熄火报警提醒，但是报警声音很小，假如车主未听到提示音而关上车门离开，前照灯，示宽灯就会一直亮着，导致蓄电池过放电；也有车型熄火后，只能关闭前照灯，示宽灯一直亮着，同样导致蓄电池长期过放电，影响电池寿命，汽车启动困难。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，车辆熄火钥匙关闭后，检测示宽灯信号，若无信号，控制器自动断电，如有信号，白天通过报警器跟原车喇叭共同提示车主关闭示宽灯，夜晚通过高亮度报警器提示。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于，输入端子CON1的1脚与二极管D1、D3的阳极相连，输入端子CON1的3脚与二极管D2、D4的阳极相连，输入端子CON1的5脚接地，二极管D1、D2的阴极分别与电解电容C4正极、电阻R1的一端相连，电解电容C4的负极与地线连接，电阻R1的另一端分别与稳压二极管D5的阴极、电解电容C5的正极、电容C1的一端、与非门逻辑芯片IC1的14脚、光敏电阻RG的一端、时钟芯片IC2的8脚、电容C2的一端、电阻R6的一端、三极管Q1的发射极依次相连在一起，稳压二极管D5的阳极分别与电解电容C5的负极、电容C1的另一端、电解电容C3的负极、电解电容C6的负极、与非门逻辑芯片IC1的第7脚、时钟芯片IC2的第1脚与地线依次连接在一起，电阻R4并联在电解电容C3的两端，电阻R5并联在电解电容C6的两端，电阻R2的一端与二极管D3的阴极相连，电阻R2的另一端分别与电解电容C6的正极、与非门逻辑芯片IC1的6脚相连，电阻R3的一端与二极管D4的阴极相连，电阻R3的另一端分别与电解电容C3的正极、与非门逻辑芯片IC1的1脚及2脚分别相连，与非门逻辑芯片IC1的3脚与非门逻辑芯片IC1的5脚相连，与非门逻辑芯片IC1的4脚接与非门逻辑芯片IC1的8脚及9脚，与非门逻辑芯片IC1的10脚与时钟芯片IC2的4脚相连，电阻R9的一端与电容C9一端并联后接在地线，电阻R9的另一端与电容C9另一端并联后分别与光敏电阻RG的另一端、与非门逻辑芯片IC1的13脚依次连接在一起，电容C2的另一端接地线，时钟芯片IC2的3脚分别与与非门逻辑芯片的12脚、蜂鸣器U2的一端连接在一起，蜂鸣器U2的另一端接地，时钟芯片IC2的2脚、6脚连接后分别与电解电容C7的正极、电阻R7的一端相连，电解电容C7的负极接地，时钟芯片IC2的7脚分别与电阻R7的另一端、电阻R6的另一端相连，时钟芯片IC2的5脚与电容C8的一端相连，电容C8的另一端接地，与非门逻辑芯片IC1的11脚与电阻R10的一端相连，电阻R10的另一端与三极管Q1的基极相连，二极管D6的阴极并接继电器K1的线圈一端后与三极管Q1的集电极相连，二极管D6的阳极与继电器K1线圈另一端并接后接地，继电器K1的公共端与输出端子CON2的3脚相连，继电器K1的常开端与输出端子CON2的1脚相连。
本发明还可通过如下措施来实现：
所述的电阻R1材质为氧化膜1W电阻器。
所述的二极管D1、D2为取电二极管1N4007，利用ACC线与LAMP线的信号做为控制器的电源，正常熄火后，ACC线与LAMP线均无信号。
所述的继电器K1为常开点无源输出，可与原车喇叭控制信号线相连，正负触发均可通用。
所述的时钟芯片IC2与定时电容C7、补偿电容C8、定时电阻R6、定时电阻R7构成无稳态多谢振荡器，输出0.5Hz的报警时钟信号。
所述的二极管D3、D4为隔离二极管1N4007，将原车的信号与报警装置电路隔离开来，互不影响。
所述的稳压二极管D5用于门逻辑芯片IC1与时钟芯片IC2的过压保护。
所述的电解电容C6与下拉电阻R5构成延时电路，防止误触发。
本发明的有益效果是，车辆熄火钥匙关闭后，检测示宽灯信号，若无信号，控制器自动断电，如有信号，白天通过报警器跟原车喇叭共同提示车主关闭示宽灯，夜晚通过高亮度报警器提示。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的电路原理图。
具体实施方式
在图1中，本发明输入端子CON1的1脚与二极管D1、D3的阳极相连，输入端子CON1的3脚与二极管D2、D4的阳极相连，输入端子CON1的5脚接地，二极管D1、D2的阴极分别与电解电容C4正极、电阻R1的一端相连，电解电容C4的负极与地线连接，电阻R1的另一端分别与稳压二极管D5的阴极、电解电容C5的正极、电容C1的一端、与非门逻辑芯片IC1的14脚、光敏电阻RG的一端、时钟芯片IC2的8脚、电容C2的一端、电阻R6的一端、三极管Q1的发射极依次相连在一起，稳压二极管D5的阳极分别与电解电容C5的负极、电容C1的另一端、电解电容C3的负极、电解电容C6的负极、与非门逻辑芯片IC1的第7脚、时钟芯片IC2的第1脚与地线依次连接在一起，电阻R4并联在电解电容C3的两端，电阻R5并联在电解电容C6的两端，电阻R2的一端与二极管D3的阴极相连，电阻R2的另一端分别与电解电容C6的正极、与非门逻辑芯片IC1的6脚相连，电阻R3的一端与二极管D4的阴极相连，电阻R3的另一端分别与电解电容C3的正极、与非门逻辑芯片IC1的1脚及2脚分别相连，与非门逻辑芯片IC1的3脚与非门逻辑芯片IC1的5脚相连，与非门逻辑芯片IC1的4脚接与非门逻辑芯片IC1的8脚及9脚，与非门逻辑芯片IC1的10脚与时钟芯片IC2的4脚相连，电阻R9的一端与电容C9一端并联后接在地线，电阻R9的另一端与电容C9另一端并联后分别与光敏电阻RG的另一端、与非门逻辑芯片IC1的13脚依次连接在一起，电容C2的另一端接地线，时钟芯片IC2的3脚分别与与非门逻辑芯片的12脚、蜂鸣器U2的一端连接在一起，蜂鸣器U2的另一端接地，时钟芯片IC2的2脚、6脚连接后分别与电解电容C7的正极、电阻R7的一端相连，电解电容C7的负极接地，时钟芯片IC2的7脚分别与电阻R7的另一端、电阻R6的另一端相连，时钟芯片IC2的5脚与电容C8的一端相连，电容C8的另一端接地，与非门逻辑芯片IC1的11脚与电阻R10的一端相连，电阻R10的另一端与三极管Q1的基极相连，二极管D6的阴极并接继电器K1的线圈一端后与三极管Q1的集电极相连，二极管D6的阳极与继电器K1线圈另一端并接后接地，继电器K1的公共端与输出端子CON2的3脚相连，继电器K1的常开端与输出端子CON2的1脚相连。电阻R1材质为氧化膜1W电阻器，蜂鸣器U2为12V高亮蜂鸣器，二极管D1、 D2为取电二极管1N4007，时钟芯片IC2为NE555芯片，二极管D3、D4为隔离二极管1N4007将原车的信号与报警装置电路隔离开来，互不影响。
本发明通过输入端子CON1检测示宽灯LAMP信号、钥匙位置信号ACC，若ACC无信号，继续检测示宽灯信号，示宽灯无信号，本装置无报警，自动断电，不消耗蓄电池电量，如有信号，白天通过报警器跟原车喇叭共同提示车主关闭示宽灯，夜晚只会通过高亮度报警器进行提示。
通过输入端子CON1检测示宽灯LAMP、钥匙开关ACC，检测当ACC信号存在，一路信号通过二极管D2向系统供电，另一路通过二极管D4到检测电阻R3与下拉电阻R4输入给与非门逻辑芯片IC1的1脚、2脚，与非门逻辑芯片IC1的1脚、2脚为高电平经过逻辑运算后其3脚输出低电平。由于与非门逻辑芯片IC1的3脚与5脚电性连接，与非门逻辑芯片IC1的5脚输入低电平，这时与非门逻辑芯片IC1的6脚不论何种状态，经过逻辑运算后，其4脚只会输出高电平。由于与非门逻辑芯片IC1的4脚与8脚9脚电性连接，与非门逻辑芯片IC1的8脚、9脚输入高电平，经过逻辑与运算后其10脚输出低电平，由于与非门逻辑芯片IC1的10脚与时钟芯片IC2的4脚电性连接，时钟芯片IC2的4脚输入低电平。
所述时钟芯片IC2的4脚输入低电平，时钟芯片IC2被置位，其3脚输出低电平，由于时钟芯片IC2的3脚与蜂鸣器U2电性连接，蜂鸣器U2不工作。又因为时钟芯片IC2的3脚与非门逻辑芯片IC1的12脚电性连接，与非门逻辑芯片IC1的12脚输入低电平，同理与非门逻辑芯片IC1的13脚不论何种状态其10脚只会输出高电平。与非门逻辑芯片IC1的10脚通过驱动电阻R10与功率放大三极管Q1电性连接，蜂鸣器Q1截止，报警输出继电器K1断开。
通过输入端子CON1检测示宽灯LAMP、钥匙开关ACC，检测当ACC信号不存在，示宽灯LAMP信号存在时，一路信号通过二极管D1向系统供电，另一路通过二极管D3到检测电阻R2与下拉电阻R5输入给与非门逻辑芯片IC1的6脚，与非门逻辑芯片IC1的6脚为高电平，这时由于没有ACC信号，钥匙开关ACC关闭后，由于有下拉电阻R4的存在与非门逻辑芯片IC1的1脚、2脚输入低电平，经过逻辑运算后，其3脚输出高电平，由于与非门逻辑芯片IC1的3脚与5脚电性连接，与非门逻辑芯片IC1的5脚输入高电平，通过经过逻辑运算后其3脚输出低电平。由于与非门逻辑芯片IC1的3脚与5脚电性连接，非门逻辑芯片IC1的6脚为高电平，经过逻辑运算后，其4脚只会输出低电平。由于与非门逻辑芯片IC1的4脚与8脚、9脚电性连接，与非门逻辑芯片IC1的8脚、9脚输入低电平，经过逻辑与运算后其10脚输出高电平。由于与非门逻辑芯片IC1的10脚与时钟芯片IC2的4脚电性连接，时钟芯片IC2的4脚输入高电平，时钟芯片IC2定时器启动，时钟芯片IC2的3脚输出0.5HZ的脉冲，由于时钟芯片IC2 的3脚与蜂鸣器U2电性连接，蜂鸣器U2发出0.5Hz报警信号。又因为时钟芯片IC2 的3脚与非门逻辑芯片IC1的12脚电性连接，与非门逻辑芯片IC1的12脚输入0.5HZ的脉冲，与非门逻辑芯片IC1的13脚通过上拉电阻R8、下拉电R9、光敏电阻RG,当白天光照强，光敏电阻RG 阻值低，与非门逻辑芯片IC1的13脚输入高电平，与非门逻辑芯片IC1的10脚输出0.5HZ的脉冲，与非门逻辑芯片IC1的10脚通过驱动电阻R10与功率放大三极管Q1电性连接，三极管Q1也是以0.5HZ的脉冲频率开关，驱动报警输出继电器K1 0.5Hz频率报警输出。当黑天光线较弱时，光敏电阻RG阻值变大，与非门逻辑芯片IC1的13脚通过上拉电阻R8、下拉电R9、光敏电阻RG，使与非门逻辑芯片IC1的13脚为低电平，与非门逻辑芯片IC1的12脚不论何种状态，其10脚只会输出高电平，与非门逻辑芯片IC1的10脚通过驱动电阻R10与功率放大三极管Q1电性连接，三极管Q1截止，报警输出继电器K1断开，晚上只会利用蜂鸣器U2报警提示。
通过输入端子CON1检测示宽灯LAMP、钥匙开关ACC，当ACC信号、示宽灯LAMP信号都不存在时，装置因无电源而停止工作，不消耗电池电量。
Claims (8)
1.一种可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于，输入端子CON1的1脚与二极管D1、D3的阳极相连，输入端子CON1的3脚与二极管D2、D4的阳极相连，输入端子CON1的5脚接地，二极管D1、D2的阴极分别与电解电容C4正极、电阻R1的一端相连，电解电容C4的负极与地线连接，电阻R1的另一端分别与稳压二极管D5的阴极、电解电容C5的正极、电容C1的一端、与非门逻辑芯片IC1的14脚、光敏电阻RG的一端、时钟芯片IC2的8脚、电容C2的一端、电阻R6的一端、三极管Q1的发射极依次相连在一起，稳压二极管D5的阳极分别与电解电容C5的负极、电容C1的另一端、电解电容C3的负极、电解电容C6的负极、与非门逻辑芯片IC1的第7脚、时钟芯片IC2的第1脚与地线依次连接在一起，电阻R4并联在电解电容C3的两端，电阻R5并联在电解电容C6的两端，电阻R2的一端与二极管D3的阴极相连，电阻R2的另一端分别与电解电容C6的正极、与非门逻辑芯片IC1的6脚相连，电阻R3的一端与二极管D4的阴极相连，电阻R3的另一端分别与电解电容C3的正极、与非门逻辑芯片IC1的1脚及2脚分别相连，与非门逻辑芯片IC1的3脚与非门逻辑芯片IC1的5脚相连，与非门逻辑芯片IC1的4脚接与非门逻辑芯片IC1的8脚及9脚，与非门逻辑芯片IC1的10脚与时钟芯片IC2的4脚相连，电阻R9的一端与电容C9一端并联后接在地线，电阻R9的另一端与电容C9另一端并联后分别与光敏电阻RG的另一端、与非门逻辑芯片IC1的13脚依次连接在一起，电容C2的另一端接地线，时钟芯片IC2的3脚分别与与非门逻辑芯片的12脚、蜂鸣器U2的一端连接在一起，蜂鸣器U2的另一端接地，时钟芯片IC2的2脚、6脚连接后分别与电解电容C7的正极、电阻R7的一端相连，电解电容C7的负极接地，时钟芯片IC2的7脚分别与电阻R7的另一端、电阻R6的另一端相连，时钟芯片IC2的5脚与电容C8的一端相连，电容C8的另一端接地，与非门逻辑芯片IC1的11脚与电阻R10的一端相连，电阻R10的另一端与三极管Q1的基极相连，二极管D6的阴极并接继电器K1的线圈一端后与三极管Q1的集电极相连，二极管D6的阳极与继电器K1线圈另一端并接后接地，继电器K1的公共端与输出端子CON2的3脚相连，继电器K1的常开端与输出端子CON2的1脚相连。
2.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的电阻R1材质为氧化膜1W电阻器。
3.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的二极管D1、D2为取电二极管1N4007，利用ACC线与LAMP线的信号做为控制器的电源，正常熄火后，ACC线与LAMP线均无信号。
4.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的继电器K1为常开点无源输出，可与原车喇叭控制信号线相连，正负触发均可通用。
5.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的时钟芯片IC2与定时电容C7、补偿电容C8、定时电阻R6、定时电阻R7构成无稳态多谢振荡器，输出0.5Hz的报警时钟信号。
6.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的二极管D3、D4为隔离二极管1N4007，将原车的信号与报警装置电路隔离开来，互不影响。
7.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的稳压二极管D5用于门逻辑芯片IC1与时钟芯片IC2的过压保护。
8.根据权利要求1所述可自断电式光敏检测汽车示宽灯电路报警装置，其特征在于所述的电解电容C6与下拉电阻R5构成延时电路，防止误触发。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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Effective date of registration: 20230808 Address after: 264200 No. 212, science and technology road, hi tech Industrial Development Zone, Shandong, Weihai Patentee after: WEIHAI DONGXING ELECTRONICS Co.,Ltd. Address before: 264200 No. 212, science and technology road, hi tech Industrial Development Zone, Shandong, Weihai Patentee before: WEIHAI DONGXING ELECTRONICS Co.,Ltd. Patentee before: WEIHAI TAIZHUO ENERGY SAVING TECHNOLOGY CO.,LTD. |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Self power-off type photosensitive detection car width indicator circuit alarm device Effective date of registration: 20231218 Granted publication date: 20230804 Pledgee: Weihai Branch of Shanghai Pudong Development Bank Co.,Ltd. Pledgor: WEIHAI DONGXING ELECTRONICS Co.,Ltd. Registration number: Y2023980072465 |