CN107355529A - 变速箱排气塞及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种变速箱排气塞及其安装方法，变速箱排气塞包括排气塞帽、安装在该排气塞帽中的弹性元件和挡片，所述弹性元件一端与排气塞帽顶壁抵接，另一端抵接在挡片上，所述排气塞帽内还安装有弹性卡圈，弹性卡圈将弹性元件和挡片限制在排气塞帽内，所述弹性卡圈包括基体部分和由该基体部分向挡片一侧倾斜延伸的弹性部分，基体部分外缘与排气塞帽固定，在基体部分外缘受到沿径向向内压力时，弹性卡圈能够整体沿径向向内变形收缩，当弹性部分受到沿轴向的推力时，能够沿径向向外变形。本发明能够方便快速地装配到变速箱上，省时省力，极大提高了变速箱装配节拍，具有结构简单，安装方便，可靠性好等优点。
Description
技术领域
本发明涉及车用变速箱部件结构，具体涉及一种变速箱排气塞及其安装方法。
背景技术
汽车变速箱在工作过程中，箱体内油液温度及气压将持续升高，为平衡箱体内外压力，需要在变速箱上安装排气塞。现有的变速箱排气塞通常是先单独组装，变速箱装配时再整体压入变速箱，通过过盈配合固定到变速箱上，安装过程中，安装人员常常需要利用工具敲击排气塞，以确保其稳固安装，装配过程相对繁琐，装配效率低，严重影响生产节拍。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种变速箱排气塞，能够方便快速地装配到变速箱上，省时省力，提高生产节拍。
为实现上述目的，本发明技术方案如下：
一种变速箱排气塞，包括排气塞帽、安装在该排气塞帽中的弹性元件和挡片，所述弹性元件一端与排气塞帽顶壁抵接，另一端抵接在挡片上，所述排气塞帽内还安装有弹性卡圈，弹性卡圈将弹性元件和挡片限制在排气塞帽内，所述弹性卡圈包括基体部分和由该基体部分向挡片一侧倾斜延伸的弹性部分，基体部分外缘与排气塞帽固定，在基体部分外缘受到沿径向向内压力时，弹性卡圈能够整体沿径向向内变形收缩，当弹性部分受到沿轴向的推力时，能够沿径向向外变形。
采用以上结构，排气塞帽、弹性元件、挡片和弹性卡圈可以先预装成一排气塞组件，然后在按压固定到事先已安装到变速箱箱体上的排气塞本体即可。基体部分外缘受压时弹性卡圈能够沿径向向内收缩变形，方便装入排气塞帽中，回弹后能够将弹性元件和挡片限制在排气塞帽内，压装到排气塞本体时，弹性卡圈受力变形，方便排气塞本体进入排气塞帽，安装到位后，弹性卡圈回弹将排气塞本体卡紧实现排气塞的快速安装。
优选地，所述基体部分外缘沿周向分布有第一开口槽，该第一开口槽沿基体部分径向延伸至弹性部分，所述弹性部分内缘设有沿周向分布的第二开口槽，所述基体部分外缘具有沿径向向外凸出的锁定结构，排气塞帽在对应该锁定结构的位置设有卡槽，该结构能够确保弹性卡圈内外均具有适当的变形量，以满足排气塞的安装需要。
优选地，所述锁定结构至少为3组，沿基体部分周向均匀分布，以确保变速箱排气塞在与第一连接部件装配时的可靠定位，每组锁定结构包括两个卡块，每组锁定结构的两个所述卡块对称设置在相邻的第一开口槽两侧，这样，弹性卡圈在与排气塞帽装配时，弹性卡圈受压向内收缩，随着第一开口槽的变形，每组锁定结构的两个卡块间的间隙会相应减小，嵌入排气塞帽上相应的卡槽后，弹性卡圈回弹复位，在弹力作用下，两个卡块的侧向外壁会抵紧在卡槽两侧孔壁上，使弹性卡圈可靠固定在排气塞帽上。
优选地，所述基体部分在每两组相邻锁定结构之间设有沿径向向外凸出的定位凸起，排气塞帽端部设有与该定位凸起对应的定位卡口，方便弹性卡圈在与排气塞帽装配时的可靠定位。
所述弹性部分的倾斜角度优选为30～60°，该角度有助于确保弹性部分不容易因受力变形而破坏，同时在排气塞本体卡入排气塞帽后，能够被弹性卡圈自动锁紧而不易脱出。
优选地，所述排气塞帽采用塑料材料制成，采用塑料材料的排气塞帽能够减轻排气塞重量，有助于变速箱轻量化，防锈，减少维护成本，并且制造方便，成本较低。
优选地，上述变速箱排气塞还包括排气塞本体，所述排气塞本体具有沿轴向贯通的通气孔，该排气塞本体一端嵌入排气塞帽，并被弹性卡圈卡紧，在排气塞本体嵌入排气塞帽的一端设有沿径向向外凸出的凸缘，该结构的排气塞本体在装入排气塞帽时，能够利用端部的凸缘向弹性卡圈施力，在弹性卡圈的弹性部分变形后穿过该弹性卡圈并与挡片抵接，弹性卡圈回弹复位并卡紧到凸缘位置，将排气塞本体牢固地限制在排气塞帽中。
上述变速箱排气塞的安装方法，包括将排气塞本体与变速箱箱体固定；
将排气塞帽、弹性元件、挡片和弹性卡圈预装为排气塞组件；将排气塞组件按压固定到排气塞本体上。相比传统整体压装的安装方式，该安装方案省时省力，有助于提高生产节拍。
优选地，排气塞本体以嵌件形式与变速箱箱体换挡箱盖一体成型，进一步提高变速箱排气塞安装的便利性。
有益效果：
采用以上技术方案的变速箱排气塞，能够方便快速地装配到变速箱上，省时省力，极大提高了变速箱装配节拍，具有结构简单，安装方便，可靠性好等优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的分解结构示意图；
图3为弹性卡圈的立体结构示意图；
图4为弹性卡圈的俯视图；
图5排气塞本体的立体结构示意图
图6为排气塞帽的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2及图6所示，一种变速箱排气塞，包括排气塞本体5和排气塞帽1，排气塞帽1大致呈中空圆柱状结构，上端封闭下端敞口，排气塞帽1的材料可以选择塑料或传统的金属材料，排气塞本体5大致呈柱状结构，中部设有沿轴向贯通的通气孔51，排气塞本体5上端由排气塞帽1下端敞口嵌入该排气塞帽1中，并在其嵌入排气塞帽1的端部设有沿径向向外凸出的凸缘52，排气塞本体5通过嵌设在排气塞帽1中的弹性卡圈4限制在排气塞帽1中。
在排气塞帽1内孔中还安装有弹性元件2和挡片3，挡片3为圆盘状结构，与排气塞本体5上端紧贴，并能够遮盖住排气塞本体5上端的通气孔51，本实施例中，弹性元件2优选为弹簧，当然也可以选用其他具有类似弹力的元件代替，其上端与排气塞帽1内孔上端面抵接，下端抵接在挡片3上，安装到变速箱箱体(图中未示出)上后，当变速箱箱体气压升高到一定数值后，会克服弹性元件2压力，使挡片3适当打开进行通气。
图3和图4示出了弹性卡圈4的具体结构，其整体采用具有适当弹性的金属、塑料或其他复合材料一体模制而成，包括大致呈圆盘状的基体部分41和沿该基体部分向轴向图中挡片3一侧倾斜延伸的弹性部分42，本实施例中，弹性部分42的倾斜角度，即其倾斜方向与基体部分41所处平面直接的夹角为30～60°，较优的倾斜角度为45～50°。
在基体部分41外缘沿周向分布有多个第一开口槽43，该第一开口槽43沿基体部分41径向向内延伸至弹性部分42上，弹性部分42内缘沿周向分布有多个第二开口槽44，该第二开口槽44由弹性部分42内缘沿径向向内延伸，即沿图中弹性部分42上端端面顺着该弹性部分42的倾斜方向向下延伸。
第二开口槽44两两一组，每组第二开口槽44位于两个相邻的第一开口槽43之间，即第一开口槽43和每组第二开口槽44间隔交替设置，第一开口槽43使基体部分41在受到沿径向的压力时，能够整体沿径向向内收缩，第二开口槽44在弹性部分42内缘受压时，能够吸收变形量，使弹性卡圈4内孔直径变大。
在基体部分41外缘沿周向均匀分布有3组锁定结构45，每组锁定结构45包括两个呈矩形结构的卡块45a，该卡块45a由基体部分41外缘端面沿径向向外凸出，每组锁定结构45的两卡块45a之间留有适当间隙，当基体部分41外缘受到由径向向内的压力，弹性卡圈4整体沿径向收缩时，每组锁定结构45的两个卡块45a的总宽度会相应变小。
为了方便安装时的可靠定位，在每两组相邻的锁定结构45之间还设有一个由基体部分41外缘端面沿径向向外凸出的定位凸起46，该定位凸起46凸出基体部分41外缘的距离大于卡块45a凸出基体部分41外缘的距离。
如图5所示，排气塞帽1下端周向外壁上均匀分布有三个卡槽11，分别与三组锁定结构45对应，在没两个相邻卡槽11之间还设有定位卡口12，定位卡口12位于排气塞帽1下端端面，当弹性卡圈4卡入排气塞帽1后，每组锁定结构45的两个卡块45a卡入对应的卡槽11中，定位凸起46嵌入定位卡口12中。
变速箱排气塞的安装方法包括：
S1，将排气塞本体5与变速箱箱体固定；
S2，将排气塞帽1、弹性元件2、挡片3和弹性卡圈4预装为排气塞组件；
S3，将排气塞组件按压固定到排气塞本体5上。
其中，步骤S1和S2的先后顺序可以根据生产条件进行调整，可以先后进行也可以同步进行，步骤S1中，排气塞本体5可以采用过盈配合与变速箱箱体固定，也可以在变速箱箱体铸造时，直接以嵌件形式与变速箱箱体一体成型。
本实施例中，弹性卡圈4的第一开口槽43和第二开口槽44数量及形状，以及锁定结构45和定位凸起46的数量及形状均可以根据实际需要设计，并不限于本实施例所描述的具体数量及形状。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种变速箱排气塞，包括排气塞帽(1)、安装在该排气塞帽(1)中的弹性元件(2)和挡片(3)，所述弹性元件(2)一端与排气塞帽(1)顶壁抵接，另一端抵接在挡片(3)上，其特征在于：所述排气塞帽(1)内还安装有弹性卡圈(4)，弹性卡圈(4)将弹性元件(2)和挡片(3)限制在排气塞帽(1)内，所述弹性卡圈(4)包括基体部分(41)和由该基体部分(41)向挡片(3)一侧倾斜延伸的弹性部分(42)，基体部分(41)外缘与排气塞帽(1)固定，在基体部分(41)外缘受到沿径向向内压力时，弹性卡圈(4)能够整体沿径向向内变形收缩，当弹性部分(42)受到沿轴向的推力时，能够沿径向向外变形。
2.根据权利要求1所述的变速箱排气塞，其特征在于：所述基体部分(41)外缘沿周向分布有第一开口槽(43)，该第一开口槽(43)沿基体部分(41)径向延伸至弹性部分(42)，所述弹性部分(42)内缘设有沿周向分布的第二开口槽(44)，所述基体部分(41)外缘具有沿径向向外凸出的锁定结构(45)，排气塞帽(1)在对应该锁定结构(45)的位置设有卡槽(11)。
3.根据权利要求2所述的变速箱排气塞，其特征在于：所述锁定结构(45)至少为3组，沿基体部分(41)周向均匀分布，每组锁定结构(45)包括两个卡块(45a)，每组锁定结构(45)的两个所述卡块(45a)对称设置在相邻的第一开口槽(43)两侧。
4.根据权利要求3所述的变速箱排气塞，其特征在于：所述基体部分(41)在每两组相邻锁定结构(45)之间设有沿径向向外凸出的定位凸起(46)，排气塞帽(1)端部设有与该定位凸起(46)对应的定位卡口(12)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速箱排气塞，其特征在于：所述弹性部分(42)的倾斜角度为30～60°。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的变速箱排气塞，其特征在于：所述排气塞帽(1)采用塑料材料制成。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的变速箱排气塞，其特征在于：还包括排气塞本体(5)，所述排气塞本体(5)具有沿轴向贯通的通气孔(51)，该排气塞本体(5)一端嵌入排气塞帽(1)，并被弹性卡圈(4)卡紧，在排气塞本体(5)嵌入排气塞帽(1)的一端设有沿径向向外凸出的凸缘(52)。
8.根据权利要求7所述的变速箱排气塞的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
将排气塞本体(5)与变速箱箱体固定；
将排气塞帽(1)、弹性元件(2)、挡片(3)和弹性卡圈(4)预装为排气塞组件；
将排气塞组件按压固定到排气塞本体(5)上。
9.根据权利要求8所述的变速箱排气塞的安装方法，其特征在于：所述排气塞本体(5)以嵌件形式与变速箱箱体换挡箱盖一体成型。
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Effective date of registration: 20230918 Address after: No. 688 Chenzhuang West Road, Sanshui Street, Jiangyan District, Taizhou City, Jiangsu Province, 225300 Applicant after: Guhe Engineering Materials (Jiangsu) Co.,Ltd. Address before: Unit 11-2, Unit 1, Building 2, Zhongkai Cuihai Langyuan, Jiangbei District, Chongqing 400020 Applicant before: Tang Hongrong |
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| GR01 | Patent grant | ||
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