CN107353453A - 汽车进气管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车进气管,它由以下重量份数的原料制成:丁腈橡胶100份、炭黑5份~8份、单质钾8份~12份、钾长石10份~15份、单质锂8份~12份、玻璃纤维5份~8份、水滑石2份~4份、氢氧化钙3份~5份、三聚硫氰酸1份~5份、苄基三苯基氯化磷5份~10份、氢氧化钙5份~10份、二丙酸双月桂酯1份~2份、硬脂酸锌1份~3份、乙二胺3份~5份。本发明主要通过在汽车进气管原有材料的基础上加入单质钾、钾长石、单质锂、玻璃纤维进行改性,来提高其抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能;其中,钾长石可以有效的促进各原料之间的相互渗透,减少汽车进气管的空隙,进一步的提高其抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车进气管。
背景技术
汽车进气管是汽车众多配件中的一部分。随着人们生活水平的不断提高以及对汽车行业的不断发展,人们对汽车各部件的性能要求也不断提高。
目前,随着汽车行业的发展,人们安全意识的不断增强,原有的燃油胶管的性能已经难以满足汽车行业日新月异的性能要求。例如,现有的汽车进气管存在着抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能等均达不到要求的问题。因此,如何提高汽车进气管以上方面的性能将是汽车行业未来的研究方向。
发明内容
本发明提供一种汽车进气管,该汽车进气管可解决现有汽车进气管抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能较低的问题。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:
它由以下重量份数的原料制成:
丁腈橡胶100份、炭黑5份~8份、单质钾8份~12份、钾长石10份~15份、单质锂8份~12份、玻璃纤维5份~8份、水滑石2份~4份、氢氧化钙3份~5份、三聚硫氰酸1份~5份、苄基三苯基氯化磷5份~10份、氢氧化钙5份~10份、二丙酸双月桂酯1份~2份、硬脂酸锌1份~3份、乙二胺3份~5份。
上述技术方案中,更具体的技术方案还可以是:由包括有以下步骤的方法制备而成:
A、将上述重量份数的原料放入密炼机内,通过密炼机合成,得到橡胶混炼胶;
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内,挤压成型;
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中,进行硫化处理;
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
进一步的,B步骤中,所述挤压成型过程是在压力为0.001MPa~0.01MPa,温度为80℃~95℃的条件下进行的。
进一步的,C步骤中,所述硫化处理过程是在压力为250Kgf/cm2~265Kgf/cm2,温度为100℃~120℃的条件下进行的。
由于采用上述技术方案,本发明得到的有益效果是:
本发明主要通过在汽车进气管原有材料的基础上加入单质钾、钾长石、单质锂、玻璃纤维进行改性,来提高其抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能;其中,钾长石可以有效的促进各原料之间的相互渗透,减少汽车进气管的空隙,进一步的提高其抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步详述,而本发明的保护范围并非仅仅局限于以下实施例。
实施例1——汽车进气管
它采用以下原料:
丁腈橡胶100kg、炭黑5kg、单质钾8kg、钾长石10kg、单质锂8kg、玻璃纤维5kg、水滑石2kg、氢氧化钙3kg、三聚硫氰酸1kg、苄基三苯基氯化磷5kg、氢氧化钙5kg、二丙酸双月桂酯1kg、硬脂酸锌1kg、乙二胺3kg;
它包括有以下步骤的方法制备而成:
A、将上述原料放入密炼机内,通过密炼机合成,得到橡胶混炼胶;
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内,在压力为0.001MPa,温度为80℃的条件下,挤压成型;
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中,在压力为250Kgf/cm2,温度为100℃的条件下,进行硫化处理;
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
实施例2——汽车进气管
它采用以下原料:
丁腈橡胶100kg、炭黑8kg、单质钾12kg、钾长石15kg、单质锂12kg、玻璃纤维8kg、水滑石4kg、氢氧化钙5kg、三聚硫氰酸5kg、苄基三苯基氯化磷10kg、氢氧化钙10kg、二丙酸双月桂酯2kg、硬脂酸锌3kg、乙二胺5kg;
它包括有以下步骤的方法制备而成:
A、将上述原料放入密炼机内,通过密炼机合成,得到橡胶混炼胶;
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内,在压力为0.01MPa,温度为95℃的条件下,挤压成型;
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中,在压力为265Kgf/cm2,温度为120℃的条件下,进行硫化处理;
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
实施例3——汽车进气管
它采用以下原料:
丁腈橡胶100kg、炭黑6kg、单质钾10kg、钾长石14kg、单质锂10kg、玻璃纤维7kg、水滑石3kg、氢氧化钙4kg、三聚硫氰酸3kg、苄基三苯基氯化磷9kg、氢氧化钙8kg、二丙酸双月桂酯1.5kg、硬脂酸锌2kg、乙二胺4kg;
它包括有以下步骤的方法制备而成:
A、将上述原料放入密炼机内,通过密炼机合成,得到橡胶混炼胶;
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内,在压力为0.005MPa,温度为90℃的条件下,挤压成型;
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中,在压力为260Kgf/cm2,温度为110℃的条件下,进行硫化处理;
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
上述实施例1~实施例3所制得产物的力学性能如表1所示。
表1
从上述表1中,可以看出,本发明制得的汽车进气管具有较为优异的抗拉强度、延伸率、耐屈挠性能。
Claims (4)
1.一种汽车进气管,其特征在于由以下重量份数的原料制成:
丁腈橡胶100份、炭黑5份~8份、单质钾8份~12份、钾长石10份~15份、单质锂8份~12份、玻璃纤维5份~8份、水滑石2份~4份、氢氧化钙3份~5份、三聚硫氰酸1份~5份、苄基三苯基氯化磷5份~10份、氢氧化钙5份~10份、二丙酸双月桂酯1份~2份、硬脂酸锌1份~3份、乙二胺3份~5份。
2.根据权利要求1所述的汽车进气管,其特征在于由包括有以下步骤的方法制备而成:
A、将上述重量份数的原料放入密炼机内,通过密炼机合成,得到橡胶混炼胶;
B、将A步骤到的橡胶混炼胶放入开炼机内,挤压成型;
C、将B步骤成型的物质放入硫化设备中,进行硫化处理;
D、将C步骤硫化处理后的物质修边、检验、包装、入库。
3.根据权利要求2所述的汽车进气管,其特征在于:B步骤中,所述挤压成型过程是在压力为0.001MPa~0.01MPa,温度为80℃~95℃的条件下进行的。
4.根据权利要求2或3所述的汽车进气管,其特征在于:C步骤中,所述硫化处理过程是在压力为250Kgf/cm2~265Kgf/cm2,温度为100℃~120℃的条件下进行的。
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