CN107341864A - 通过车辆总线记录设备分析驾驶员驾驶行为的评价系统 - Google Patents

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王江涛
郑智明
王振辉
邢雅菲
卫承
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    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
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    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
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Abstract

本发明公开了一种通过车辆总线记录设备分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，包括如下：数据采集模块，用于从车辆获取驾驶员的行驶数据；无线传输模块，用于将行驶数据从车辆上传至服务器；数据处理模块，对行驶数据进行转化获得驾驶行为数据；数据分析模块，用于对驾驶行为数据多项行为进行评价打分，得到驾驶行为评价数据。本发明系统可以根据驾驶员驾驶车辆的行车数据，按照对应的标准进行打分，以便驾驶员可以更好的认识到自己的驾驶行为，并且做出相应的调整。

Description

通过车辆总线记录设备分析驾驶员驾驶行为的评价系统
技术领域
本发明涉及驾驶行为采集分析领域，尤其涉及一种通过车辆总线记录设备分析驾驶员驾驶行为的评价系统。
背景技术
在日常的驾驶过程中，通过了解自身的驾驶水平，以及找出对应的不足之处，可以有效提高驾驶技术，降低交通事故的发生率，不论是对财产安全还是对人生安全的保障都有很大的好处。
在现有的条件下，对自身的驾驶评价主要通过周围的人的评价来得出，这样的评价结果往往有着不同的标准，难以进行标准的量化描述，只有一个笼统的感性认识，同时也难以发现具体的问题所在。这种评价体系不仅效果差，质量难以保证，而且常常会有误导以及难以引导驾驶员进行正确的改进的可能。
为了克服现有的问题，本发明提出了一种通过车辆总线记录设备分析车辆驾驶员驾驶行为的方法。本发明是一种通过车辆总线获取车辆行驶数据的办法，获取了驾驶的第一手数据，并通过分析这些数据对驾驶行为进行量化打分并指出具体的不足之处的方法。
发明内容
本发明提出了一种通过车辆总线记录设备分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，包括如下：
数据采集模块，用于从车辆获取驾驶员的行驶数据；
无线传输模块，用于将所述行驶数据从车辆上传至服务器；
数据处理模块，对所述行驶数据进行转化获得驾驶行为数据；
数据分析模块，用于对所述驾驶行为数据多项行为进行评价打分，得到驾驶行为评价数据。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，所述数据采集模块中，所述数据采集模块通过OBD设备与车辆接口对接。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，所述无线传输模块的无线传输数据方式包括GPRS方式、蓝牙。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，所述数据处理模块对获取的字符串经对应编码转变、处理后，获得驾驶员的驾驶行为数据。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，所述驾驶行为数据包括：平均车速、平均油耗、怠速比例、起停次数、急加速次数和急减速次数。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，所述的数据分析模块针对驾驶行为数据的多项行为分别设置权值。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，进一步设置评分阈值获取评价打分。
本发明提出的所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统中，阈值包括：平均车速、平均油耗、怠速比例、起停次数、急加速次数和急减速次数的阈值，判定区间分别为0km/h-40km/h、8L/100km-12L/100km、5％-15％、5/10km-15/10km、0/10km-10/10km、0/10km-10/10km。
本发明的有益效果在于：
本发明系统可以记录车辆的驾驶信息，通过车辆的接口的标准的高统一性可以适配多种汽车，支持热拔插功能。本发明系统可以根据驾驶员驾驶车辆的行车数据，按照对应的标准进行打分，以便驾驶员可以更好的认识到自己的驾驶行为，并且做出相应的调整。
附图说明
图1是本发明分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统的结构示意图。
图2是本发明分析系统对驾驶行为进行评价的示意图。
具体实施方式
结合以下具体实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明。实施本发明的过程、条件、实验方法等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。
如图1所示，本发明通过车辆总线记录设备分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统包括数据采集模块1、无线传输模块2、数据处理模块3和数据分析模块4。其中，数据采集模块1通过OBD设备与车辆接口对接，用于从车辆获取驾驶员的行驶数据；无线传输模块2通过GPRS方式、蓝牙等无线传输方式与服务器连接，将行驶数据从车辆上传至服务器；数据处理模块3对行驶数据进行转化获得驾驶行为数据；数据分析模块4，用于对驾驶行为数据多项行为进行评价打分，得到驾驶行为评价数据。
数据分析模块4针对不同的驾驶行为模式，分别建立不同的驾驶行为数据分析模型，不同的模型将采用不同的计分标准，从而保障驾驶员相同驾驶行为的分数的稳定性，避免了因为处于不同的驾驶模式而导致分数相差过大。例如，驾驶员行驶在市区与驾驶员行驶在高速公路就是两个不同的驾驶模式，所采集到的数据也有较大的差异，并不能使用同一个算法进行计算。在不同的模型中，虽然每一项评分标准的积分规则有差异，但是用于评价驾驶行为的评分标准和每个评分标准所占的分数比例是不变的。在一个分析模型中，由于不同的数据所能体现的驾驶行为的重要性不同，其所占据的权重也依据重要性依次递减。
驾驶行为的分数分为三个档次，分别为90分以上，小于90分且70分以上，以及小于70分，对应的驾驶评价从高到低，小于70分的驾驶员行车过于激进，需要调整自己的驾驶习惯。以上分数档次的设计是基于大量汽车运行数据及通过对司机驾驶行为的观察判断所分析筛选得出的。
实施例：
将车辆总线设备接入到车辆的诊断接口处，在车辆行驶的过程中，汽车驾驶的各项指标和数据会通过车辆总线传送给记录装置，获取的数据主要有里程、运行时间、平均车速、平均油耗、怠速比例、起停次数、急加速次数和急减速次数等。
记录设备在获取了总线的数据后，通过GPRS将这些数据发送给数据中心，使得数据中心可以实时获取最新的数据。
数据中心收到数据后会对数据进行一定的处理，将16位的机器码转变为可以进行操作的有效基础数据，如里程数，起始时间，结束时间等等。再对基础数据进行处理，如将结束时间减去起始时间得到行驶时间，再用里程除以行驶时间获得平均速度等。在行车结束半小时后，可以认为此次行程结束，此时将最终的数据发送给分析系统。此次行程，获得的数据有行驶里程4.6km,平均车速10.9L/100KM，起停次数为2次，怠速比例为3％，急加速2次，急减速3次。
平均车速的判定区间为0km/h-40km/h、平均油耗的判定区间为8L/100km-12L/100km、怠速比例的判定区间为5％-15％、起停次数的判定区间为5/10km-15/10km、急加速次数和急减速次数的判定区间都是0/10km-10/10km。
分析系统在收到了最终的数据后开始进行分析，平均车速得分10.5分，平均油耗得分14.2分，起停次数得分10分，怠速比例得分10分，急加速得分20分，急减速得分20分。最后汇总得分84.7分，属于良好驾驶员，并将最终分数上报，得出相对应的结论。
本发明的保护内容不局限于以上实施例。在不背离发明构思的精神和范围下，本领域技术人员能够想到的变化和优点都被包括在本发明中，并且以所附的权利要求书为保护范围。

Claims (8)

1.一种通过车辆总线记录设备分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，包括如下：
数据采集模块(1)，用于从车辆获取驾驶员的行驶数据；
无线传输模块(2)，用于将所述行驶数据从车辆上传至服务器；
数据处理模块(3)，对所述行驶数据进行转化获得驾驶行为数据；
数据分析模块(4)，用于对所述驾驶行为数据多项行为进行评价打分，得到驾驶行为评价数据。
2.如权利要求1所述分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，所述数据采集模块(1)中，所述数据采集模块(1)通过OBD设备与车辆接口对接。
3.如权利要求1所述的分析车辆驾驶员驾驶行为的方法，其特征在于，所述无线传输模块(2)的无线传输数据方式包括GPRS方式、蓝牙。
4.如权利要求1所述的分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，所述数据处理模块(3)对获取的字符串经对应编码转变、处理后，获得驾驶员的驾驶行为数据。
5.如权利要求1所述的分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，所述驾驶行为数据包括：平均车速、平均油耗、怠速比例、起停次数、急加速次数和急减速次数。
6.如权利要求5所述的分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，所述的数据分析模块(4)针对驾驶行为数据的多项行为分别设置权值。
7.如权利要求6所述的分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，进一步设置评分阈值获取评价打分。
8.如权利要求7所述的分析车辆驾驶员驾驶行为的评价系统，其特征在于，阈值包括：平均车速、平均油耗、怠速比例、起停次数、急加速次数和急减速次数的阈值，判定区间分别为0km/h-40km/h、8L/100km-12L/100km、5％-15％、5/10km-15/10km、0/10km-10/10km、0/10km-10/10km。
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