CN107340179B - 一种汽车卡扣拉拔试验工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车卡扣拉拔试验工装，包括：卡扣安装座、固定安装座和卡扣拉拔头，卡扣安装座的中部设有阶梯通孔，卡扣与阶梯通孔卡接；固定安装座包括卡接板和固定板，卡接板与固定板垂直布置，固定板固定在试验台上；两个固定安装座位于卡扣安装座两侧，卡接板夹持卡扣安装座；卡扣拉拔头的端面设有开豁口槽，开豁口槽与卡扣的顶部卡接，卡扣拉拔头与拉拔试验机连接。试验时，卡扣一端插在卡扣安装座，卡扣的另一端固定在卡扣拉拔头上，通过拉伸试验机带动卡扣拉拔头上行，模拟拉拔力。通过该工装可以实现拉拔试验的自动化，操作简单，试验结果更加准确。

Description

一种汽车卡扣拉拔试验工装
技术领域
本发明涉及一种汽车卡扣拉拔试验工装。
背景技术
卡扣结构是确定产品各零件间结合的最有效的一种连接方式，起到简单快捷的装配作用。卡扣随着使用次数的增加后，容易产生断裂，且断裂位置难以修补。为了减少由于卡扣松动或者断裂造成的装配失效，在大批量应用卡扣时候，需要提前做插拔试验，验证卡扣的耐磨性和插拔力。现有技术中仅是通过手动形式进行拉拔试验，通过使用扳手和尖嘴钳对卡扣进行拉拔试验，仅能凭借经验值来判断是否合格，并且操作过程费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车卡扣拉拔试验工装解决无可用专用工装进行卡扣拉拔力试验的问题。
本发明提供了一种汽车卡扣拉拔试验工装，其中，包括：
卡扣安装座，所述卡扣安装座的中部设有阶梯通孔，卡扣与所述阶梯通孔卡接；
两个固定安装座，每个所述固定安装座均包括卡接板和固定板，所述卡接板与所述固定板垂直布置，所述固定板固定在试验台上；两个所述固定安装座位于所述卡扣安装座两侧，所述卡接板夹持所述卡扣安装座；
卡扣拉拔头，所述卡扣拉拔头的端面设有开豁口槽，所述开豁口槽与所述卡扣的顶部卡接，所述卡扣拉拔头与拉拔试验机连接。
优选地，所述卡扣安装座呈圆柱状，所述卡扣安装座的侧壁设有环形凹槽。
优选地，所述卡接板设有横向定位槽和弧面凹槽，所述定位槽和所述 弧面凹槽之间形成卡接台，所述弧面凹槽与所述卡扣安装座的侧面配合，所述卡接台与所述环形凹槽配合。
优选地，所述固定板的底部设有导向凸台。
优选地，所述卡扣安装座的顶面设有光面凸台。
优选地，所述开豁口槽呈扇形。
优选地，所述固定安装座为一体成型。
本发明的有益效果在于：
本发明提供了一种汽车卡扣拉拔试验工装，包括：卡扣安装座、固定安装座和卡扣拉拔头，固定安装座固定在实验台上，卡扣拉拔头与拉伸试验机连接，使用两个固定安装座在两侧夹持卡扣安装座。试验时，卡扣一端插在卡扣安装座，卡扣的另一端固定在卡扣拉拔头上，通过拉伸试验机带动卡扣拉拔头上行，模拟拉拔力。通过该工装可以实现拉拔试验的自动化，操作简单，试验结果更加准确。
附图说明
图1为本发明实施提供的汽车卡扣拉拔试验工装的示意图；
图2为卡扣安装座的示意图；
图3为固定安装座的示意图；
图4为固定安装座的后视图；
图5为卡扣拉拔头的示意图。
附图标记如下：
1-卡扣安装座、11-阶梯通孔、12-环形凹槽、13-光面凸台、2-固定安装座、21-卡接板、211-定位槽、212-弧面凹槽、213-卡接台、22-固定板、221-导向凸台、3-卡扣拉拔头、31-开豁口槽。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的 元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1至图5所示，本发明提供了一种汽车卡扣拉拔试验工装，其中，包括：卡扣安装座1、固定安装座2和卡扣拉拔头3，卡扣安装座1的中部设有阶梯通孔11，卡扣(未标注)与阶梯通孔11卡接；固定安装座2包括卡接板21和固定板22，卡接板21与固定板22垂直布置，固定板22固定在试验台上；两个固定安装座2位于卡扣安装座1两侧，卡接板21夹持卡扣安装座1；卡扣拉拔头3的端面设有开豁口槽31，开豁口槽31与卡扣的顶部卡接，卡扣拉拔头3与拉拔试验机连接。该装置使用时，将卡扣卡入阶梯通孔11中，使用不同尺寸的阶梯通孔11可以模拟不同孔径和壁厚的拉拔试验的需要，将固定安装座2固定在试验台上，通过调节两个固定安装座2的距离，夹持卡扣安装座1，再将卡扣拉拔头3通过开豁口槽31与卡扣的固定端进行卡接，最后将卡扣拉拔头3连接到拉伸试验机上，通过拉伸试验机带动卡扣拉拔头3上行，模拟拉拔力。通过该工装可以实现拉拔试验的自动化，操作简单，试验结果更加准确。
如图2所示，进一步地，卡扣安装座1呈圆柱状，卡扣安装座1的侧壁设有环形凹槽12。可通过环形凹槽12对卡扣安装座1进一步进行限位，避免试验时，拉拔力导致卡扣安装座1固定在固定安装座2后发生移动，影响试验结果的准确性。
如图2和图3所示，进一步地，卡接板21设有横向定位槽211和弧面凹槽212，定位槽211和弧面凹槽212之间形成卡接台213，弧面凹槽212与卡扣安装座1的侧面配合，卡接台213与环形凹槽12配合。请参照图2所示，卡接台213与环形凹槽12配合，可是限制卡扣安装座1竖直移动；弧面凹槽212与卡扣安装座1的侧面配合，可通过面接触实现夹持，限制卡扣安装座1水平移动。通过提高对卡扣安装座1的限制，避免拉拔试验过程中，卡扣安装座1攒动，影响试验结果的准确性。
进一步地，固定板22的底部设有导向凸台221，试验台设有导槽，导向凸台221与导槽滑动配合，实现固定安装座2可调整距离，夹持不同尺寸的卡扣安装座1，提高该工装的通用性。
由于卡扣需要卡接在卡扣安装座1上，因此卡扣安装座1上与卡扣的配合面需要保证平整光滑，加工成本高。为了降低加工成本，进一步地，卡扣安装座1的顶面设有光面凸台13，光面凸台13尺寸相对卡扣安装座1的端面小，可以较少平面加工成本。
如图5所示，进一步地，开豁口槽31呈扇形，开豁口槽31的开口较大，方便与卡扣卡接，提高试验效率。
进一步地，所述固定安装座2为一体成型，方便成形，提高固定安装座2的强度。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车卡扣拉拔试验工装，其特征在于，包括：
卡扣安装座，所述卡扣安装座的中部设有阶梯通孔，卡扣与所述阶梯通孔卡接；
两个固定安装座，每个所述固定安装座均包括卡接板和固定板，所述卡接板与所述固定板垂直布置，所述固定板固定在试验台上；两个所述固定安装座位于所述卡扣安装座两侧，所述卡接板夹持所述卡扣安装座；
卡扣拉拔头，所述卡扣拉拔头的端面设有开豁口槽，所述开豁口槽与所述卡扣的顶部卡接，所述卡扣拉拔头与拉拔试验机连接；
所述卡扣安装座呈圆柱状，所述卡扣安装座的侧壁设有环形凹槽。
所述卡接板设有横向定位槽和弧面凹槽，所述定位槽和所述弧面凹槽之间形成卡接台，所述弧面凹槽与所述卡扣安装座的侧面配合，所述卡接台与所述环形凹槽配合。
2.根据权利要求1所述的汽车卡扣拉拔试验工装，其特征在于，所述固定板的底部设有导向凸台。
3.根据权利要求2所述的汽车卡扣拉拔试验工装，其特征在于，所述卡扣安装座的顶面设有光面凸台。
4.根据权利要求3所述的汽车卡扣拉拔试验工装，其特征在于，所述开豁口槽呈扇形。
5.根据权利要求4所述的汽车卡扣拉拔试验工装，其特征在于，所述固定安装座为一体成型。
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