CN107331919A - 一种新能源汽车电池散热套 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车电池散热套，电池本体一端套设有固定件，固定件一侧中部位置设有螺纹杆，螺纹杆贯穿贯穿孔螺纹连接固定螺帽，且贯穿孔设于散热套筒一侧中心位置，散热套筒内腔设有环形导热体，且环形导热体贴合连接电池本体外壁，环形导热体外侧设有环形散热腔，环形散热腔一侧设有散热风扇，环形散热腔另一侧设有呈环形阵列分布的散热孔，散热套筒外侧壁设有环形隔热层，通过环形导热体传递热量到电池外部，再利用均匀分布的散热风扇与散热孔的设计，能够快速散出热量，散热效果大幅度提高，结构简单，操作方便，提高了电池寿命，大幅度提高了重复充电量，方便拆卸散热套筒，使得方便维修更换，操作简单。

Description

一种新能源汽车电池散热套
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车电池散热套，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一，各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生，导致产生大量的热量。如果这些热量在车辆行驶的过程中得不到很好的散发和抑制，将使各单体电池间产生很大的温度差异，导致电池组的生热温度场分布不均，最终可能使电化学性能严重降低；同时各单体电池的温度差异也会导致各动力电池充放电容量出现差异，最终使电池组使用循环寿命减少，重复充电量大幅度降低，为此，我们提供了一种新能源汽车电池散热套。
发明内容
本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车电池散热套，通过环形导热体传递热量到电池外部，再利用均匀分布的散热风扇与散热孔的设计，能够快速散出热量，散热效果大幅度提高，结构简单，操作方便，提高了电池寿命，大幅度提高了重复充电量，通过固定螺帽、螺纹杆螺纹连接固定散热套筒的设计，方便拆卸散热套筒，使得方便维修更换，操作简单，结构设计合理，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种新能源汽车电池散热套，包括电池本体，所述电池本体一端套设有固定件，所述固定件一侧中部位置设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿贯穿孔螺纹连接固定螺帽，且贯穿孔设于散热套筒一侧中心位置，所述散热套筒内腔设有环形导热体，且所述环形导热体贴合连接所述电池本体外壁，所述环形导热体外侧设有环形散热腔，所述环形散热腔一侧设有散热风扇，所述环形散热腔另一侧设有呈环形阵列分布的散热孔，所述散热套筒外侧壁设有环形隔热层。
进一步而言，所述散热套筒设为圆柱形结构，且设为不锈钢材质。
进一步而言，所述固定件设为与所述电池本体相匹配的结构。
进一步而言，所述环形隔热层设为塑料材质。
进一步而言，所述散热风扇设为四个，呈环形阵列分布。
进一步而言，所述散热风扇一侧设有驱动马达。
本发明有益效果：本使用新型通过环形导热体传递热量到电池外部，再利用均匀分布的散热风扇与散热孔的设计，能够快速散出热量，散热效果大幅度提高，结构简单，操作方便，提高了电池寿命，大幅度提高了重复充电量，通过固定螺帽、螺纹杆螺纹连接固定散热套筒的设计，方便拆卸散热套筒，使得方便维修更换，操作简单，结构设计合理，实用性强。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1是本发明一种新能源汽车电池散热套结构图。
图2是本发明一种新能源汽车电池散热套散气孔分布结构图。
图3是本发明一种新能源汽车电池散热套俯视图。
图中标号：1、电池本体；2、固定件；3、螺纹杆；4、固定螺帽；5、散热套筒；6、环形导热体；7、环形散热腔；8、散热风扇；9、散热孔；10、环形隔热层。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-3所示，包括电池本体1，所述电池本体1一端套设有固定件2，作为电池本体1与散热套筒5固定连接的媒介，所述固定件2一侧中部位置设有螺纹杆3，作为固定螺帽4的连接媒介，所述螺纹杆3贯穿贯穿孔螺纹连接固定螺帽4，用于固定散热套筒5，且贯穿孔设于散热套筒5一侧中心位置，所述散热套筒5内腔设有环形导热体6，用于吸收传递电池内的热量到环形散热腔7内，且所述环形导热体6贴合连接所述电池本体1外壁，所述环形导热体6外侧设有环形散热腔7，所述环形散热腔7一侧设有散热风扇8，用于对环形散热腔7内的热量进行输送排除工作，所述环形散热腔7另一侧设有呈环形阵列分布的散热孔9，作为热量的排出口，所述散热套筒5外侧壁设有环形隔热层10，能够进行隔热工作。
更具体而言，所述散热套筒5设为圆柱形结构，且设为不锈钢材质，强度高，耐腐蚀，延长使用时间，所述固定件2设为与所述电池本体1相匹配的结构，结构设计合理，方便进行套接固定散热套筒5，所述环形隔热层10设为塑料材质，价格低廉，且隔热效果好，所述散热风扇8设为四个，呈环形阵列分布，有力均匀快速散热，所述散热风扇8一侧设有驱动马达，作为散热风扇8进行工作的动力来源。
本发明改进于：在使用时，通过环形导热体6把热量传递到环形散热腔7内部，开启驱动马达驱动散热风扇8进行旋转，使得环形散热腔7的热量经散气孔9排出，即可对电池进行降温工作，当需要维修或更换散热套筒5内的部件时，可通过旋转固定螺帽4实现散热套筒5与电池本体1的分离工作，操作简单，使用可靠。
以上为本发明较佳的实施方式，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池散热套，包括电池本体(1)，其特征在于：所述电池本体(1)一端套设有固定件(2)，所述固定件(2)一侧中部位置设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)贯穿贯穿孔螺纹连接固定螺帽(4)，且贯穿孔设于散热套筒(5)一侧中心位置，所述散热套筒(5)内腔设有环形导热体(6)，且所述环形导热体(6)贴合连接所述电池本体(1)外壁，所述环形导热体(6)外侧设有环形散热腔(7)，所述环形散热腔(7)一侧设有散热风扇(8)，所述环形散热腔(7)另一侧设有呈环形阵列分布的散热孔(9)，所述散热套筒(5)外侧壁设有环形隔热层(10)。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池散热套，其特征在于：所述散热套筒(5)设为圆柱形结构，且设为不锈钢材质。
3.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池散热套，其特征在于：所述固定件(2)设为与所述电池本体(1)相匹配的结构。
4.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池散热套，其特征在于：所述环形隔热层(10)设为塑料材质。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池散热套，其特征在于：所述散热风扇(8)设为四个，呈环形阵列分布。
6.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池散热套，其特征在于：所述散热风扇(8)一侧设有驱动马达。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108598619A (zh) * 2018-04-11 2018-09-28 肖月欣 一种新能源汽车电池散热套
CN112635873A (zh) * 2021-01-21 2021-04-09 张利琴 一种新能源汽车电池管理用散热机构
CN115750711A (zh) * 2022-11-28 2023-03-07 东莞市科士威传动科技有限公司 高精度滚珠螺母及其制造工艺

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