CN107323454A - 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法 - Google Patents
一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107323454A CN107323454A CN201710656077.8A CN201710656077A CN107323454A CN 107323454 A CN107323454 A CN 107323454A CN 201710656077 A CN201710656077 A CN 201710656077A CN 107323454 A CN107323454 A CN 107323454A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- speed
- vehicle intelligent
- intelligent end
- surface evenness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
- B60W30/02—Control of vehicle driving stability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
- B60W40/06—Road conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车安全领域,尤其涉及一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,包括车载智能端,与所述车载智能端电性连接的平整度监测模块,与所述车载智能端电性连接的车速控制模块,以及与所述车载智能端电性连接的转向模块;其中所述平整度监测模块包括检测模块,和信息传递模块。以解决通过检测路面平整度信息控制无人驾驶车辆车速,以及选择更平整的路行驶的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全领域,尤其涉及一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法。
背景技术
在无人驾驶车辆行驶过程,由于全程无人操作,在行驶到路面不平整路段时,不仅车身颠簸严重,并且如果车身保持很高的情况下,很容易引起转向不稳定,汽车的行进方向容易受路段影响,从而引发一系列的安全事故。同样,路面不平整,行驶过程也会对车辆本身造成影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,以解决通过检测路面平整度信息,调整无人驾驶车辆车速以适应路面平整度的变化,以及选择更平整的路行驶的技术问题。
本发明还提供了一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整方法,以解决根据路面平整度调整车速的实现过程的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了技术方案为:一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,包括:
车载智能端,与所述车载智能端电性连接的平整度监测模块,与所述车载智能端电性连接的车速控制模块,以及与所述车载智能端电性连接的转向模块;其中
所述平整度监测模块包括检测模块,和信息传递模块。
进一步可选的,所述检测模块包括安装于无人驾驶车辆车底前端部的激光传感器和垂直加速度传感器。
进一步可选的,所述检测模块包括与所述转向模块电性连接的震动位移传感器和增波微波传感器。
进一步的,所述震动位移传感器与所述增波微波传感器与所述转向模块刚性连接。
进一步的,所述平整度监测模块还包括一信号转换模块,所述检测模块的输出端与所述信号转换模块的输入端连接,所述信号转换模块的输出端与所述信号传递模块的输入端连接。
进一步的,所述转向模块还连接有一用于测速并且与所述车载智能端电性连接的测速模块。
进一步的,所述车载智能端内设置有一信息处理模块,用于将所述信息传递模块传递的数据进行分析处理,计算出合适的速度;
所述车载智能端内还设有用于语音播报路况的语音模块,以及用于显示分析结果和路况信息的显示模块。
进一步的,所述车速控制模块包括与油门控制模块和制动控制模块。
进一步的,所述车载智能端还连接有一信息采集模块,所述信息采集模块采集的信息包括前车和/或后车与本车辆的纵横向距离、车道数量、自车所处的车道、前车和/或后车所处的车道、车道线轨迹、道路边缘轨迹。
又一方面,本发明还提供一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整方法,包括以下步骤:
步骤S1:通过检测模块检测路面平整度;
步骤S2:信号转换模块把检测模块获得信号转换成数字信号,发送到信息传递模块,信息传递模块将信息传递给车载智能端;
步骤S3:同时,测速模块将测得车速传递给车载智能端;
步骤S4:车载智能端通过信息处理模块处理分析得到的数据,并计算出合理的速度;
步骤S5:通过车载智能端计算得出的数据,控制车速模块调整车速,并控制转向模块实现转向,使转向时不发生大的抖动。
本发明的有益效果为:通过平整度监测模块检测检测路面的平整度情况,采用激光传感器和垂直加速度传感器,或者振动位移传感器和增波微波传感器,检测平整度的可靠性高,检测数据更加准确;
又一方面,通过平整度监测模块与所述车载智能端连接,车载智能端可以计算出合适的速度,并控制车速模块调整车速,保证无人驾驶车辆的安全稳定性,并保证无人驾驶车辆,不会颠簸的太厉害,影响乘客乘坐感受,以及影响无人驾驶车辆本身;
又一方面,通过设置的信息采集模块,采集车辆周围情况,保证车辆在变道和变速的时候的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置的结构示意图;
图2是本发明的基于路面平整度的无人驾驶车速调整方法的流程图。
图中:车载智能端100、信息处理模块101、语音模块102、显示模块103、平整度监测模块200、检测模块201、信息传递模块202、信号转换模块203、车速控制模块300、油门控制模块301、制动控制模块302、转向模块400、测速模块500、信息采集模块600。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1:
如图1和图2所示,本发明提供了一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,包括:
车载智能端100,与所述车载智能端100电性连接的平整度监测模块200,与所述车载智能端100电性连接的车速控制模块300,以及与所述车载智能端100电性连接的转向模块400;其中所述平整度监测模块200包括检测模块201,和信息传递模块202。
具体的,所述检测模块201包括安装于无人驾驶车辆车底前端部的激光传感器和垂直加速度传感器。
可选的,所述激光传感器可采用例如但不限于ZX1-LD100A61 2M型激光传感器。利用激光传感器测距原理,采用排列一线的数个激光传感器,测量出距离路面的距离,用于计算路面的平整度。由于激光具有高方向性、高单色性和高功率等优点,所采用的激光传感器具有测量精度高,数据准确的效果。
可选的,所述垂直加速度传感器可采用例如但不限于L3g4200陀螺仪。陀螺仪可以提供准确的位置信息,提高测量数据的精确度。
所述平整度监测模块200还包括一信号转换模块203,所述检测模块201的输出端与所述信号转换模块203的输入端连接,所述信号转换模块203的输出端与所述信号传递模块的输入端连接。
优选的,所述转向模块400还连接有一用于测速并且与所述车载智能端100电性连接的测速模块500;
测速模块500将测得的速度实时传递给车载智能端100。
所述车载智能端100内设置有一信息处理模块101,用于将所述信息传递模块202传递的数据进行分析处理,计算出合适的速度。
当无人驾驶车辆正常行驶时,激光传感器和垂直加速度传感器采集路面信号,通过信号转换模块203将电信号转换为数字信号,由信号传递模块将信号传递给车载智能端100,由车载智能端100的处理分析模块进行数据的分析处理和计算。
由车载智能端100分析实时车速和计算所得的车速比较,控制车速模块调整车速。
优选的,所述车载智能端100内还设有用于语音播报路况的语音模块102,以及用于显示分析结果和路况信息的显示模块103。通过语音模块102实时播报路况信息给乘客,以及通过显示模块103显示路况信息。
所述车速控制模块300包括与油门控制模块301和制动控制模块302。车载智能端100控制车速调整的过程为,由油门控制模块301控制油门调节节气阀的开度,并由制动控制模块302控制制动系统调整车速,保证行驶过程的安全性。
可选的,所述车载智能端100还连接有一信息采集模块600,所述信息采集模块600采集的信息包括前车和/或后车与本车辆的纵横向距离、车道数量、自车所处的车道、前车和/或后车所处的车道、车道线轨迹、道路边缘轨迹。通过信息采集模块600采集的车身周围信息,由车载智能端100做出计算,选择最合适的路径,进行变道或者保持原来的车道行驶,以做到降低车身抖动,提高乘客乘坐舒适度,以及保护无人驾驶车辆本车安全。
本发明的工作原理为:根据检测模块201检测到的路面平整度状况,反馈给车载智能端进行分析处理,由车载智能端分析出最合理的适应速度,控制车速控制模块300,进行车速调整,并且控制好转向模块400在转向时不会出现过大的抖动。
如图2所示,本发明的一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整方法,包括以下步骤:
步骤S1:通过检测模块201检测路面平整度;
步骤S2:信号转换模块203把检测模块201获得信号转换成数字信号,发送到信息传递模块202,信息传递模块202将信息传递给车载智能端100;
步骤S3:同时,测速模块500将测得车速传递给车载智能端100;
步骤S4:车载智能端100通过信息处理模块101处理分析得到的数据,并计算出合理的速度;
步骤S5:通过车载智能端100计算得出的数据,控制车速模块调整车速,并控制转向模块400实现转向,使转向时不发生大的抖动。
实施例2
本发明还提供了一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,包括:
车载智能端100,与所述车载智能端100电性连接的平整度监测模块200,与所述车载智能端100电性连接的车速控制模块300,以及与所述车载智能端100电性连接的转向模块400;其中所述平整度监测模块200包括检测模块201,和信息传递模块202。
具体的,所述检测模块201包括与所述转向模块400电性连接的振动位移传感器和增波微波传感器。
可选的,所述振动位移传感器采用例如但不限于VS-D低频振动位移传感器。
可选的,所述增波微波传感器采用例如但不限于DF600-8型微波传感器。
所述振动位移传感器与所述增波微波传感器与所述转向模块400刚性连接。不易出现晃动,从而增加了测量的精确度。
振动位移传感器能够精确测量车辆在正常行驶过程中出现的振动,从而区别于车辆在不平整的路面上出现的抖动,不会出现信息的错误传递,增波微波传感器可以不用考虑车辆转弯的情况,可使平整度检测模块200随车速而改变探测距离。
所述平整度监测模块200还包括一信号转换模块203,所述检测模块201的输出端与所述信号转换模块203的输入端连接,所述信号转换模块203的输出端与所述信号传递模块的输入端连接。
优选的,所述转向模块400还连接有一用于测速并且与所述车载智能端100电性连接的测速模块500;
测速模块500将测得的速度实时传递给车载智能端100。
所述车载智能端100内设置有一信息处理模块101,用于将所述信息传递模块202传递的数据进行分析处理,计算出合适的速度。
当无人驾驶车辆正常行驶时,振动位移传感器和增波微波传感器采集路面平整度信号,通过信号转换模块203将电信号转换为数字信号,由信号传递模块将信号传递给车载智能端100,由车载智能端100的处理分析模块进行数据的分析处理和计算。
由车载智能端100分析实时车速和计算所得的车速比较,控制车速模块调整车速。
优选的,所述车载智能端100内还设有用于语音播报路况的语音模块102,以及用于显示分析结果和路况信息的显示模块103。通过语音模块102实时播报路况信息给乘客,以及通过显示模块103显示路况信息。
所述车速控制模块300包括与油门控制模块301和制动控制模块302。车载智能端100控制车速调整的过程为,由油门控制模块301控制油门调节节气阀的开度,并由制动控制模块302控制制动系统调整车速,保证行驶过程的安全性。
可选的,所述车载智能端100还连接有一信息采集模块600,所述信息采集模块600采集的信息包括前车和/或后车与本车辆的纵横向距离、车道数量、自车所处的车道、前车和/或后车所处的车道、车道线轨迹、道路边缘轨迹。通过信息采集模块600采集的车身周围信息,由车载智能端100做出计算,选择最合适的路径,进行变道或者保持原来的车道行驶,以做到降低车身抖动,提高乘客乘坐舒适度,以及保护无人驾驶车辆本车安全。
本发明的工作原理为:根据检测模块201检测到的路面平整度状况,反馈给车载智能端进行分析处理,由车载智能端分析出最合理的适应速度,控制车速控制模块300,进行车速调整,并且控制好转向模块400在转向时不会出现过大的抖动。
如图2所示,本发明的一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整方法,包括以下步骤:
步骤S1:通过检测模块201检测路面平整度;
步骤S2:信号转换模块203把检测模块201获得信号转换成数字信号,发送到信息传递模块202,信息传递模块202将信息传递给车载智能端100;
步骤S3:同时,测速模块500将测得车速传递给车载智能端100;
步骤S4:车载智能端100通过信息处理模块101处理分析得到的数据,并计算出合理的速度;
步骤S5:通过车载智能端100计算得出的数据,控制车速模块调整车速,并控制转向模块400实现转向,使转向时不发生大的抖动。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,包括:
车载智能端,与所述车载智能端电性连接的平整度监测模块,与所述车载智能端电性连接的车速控制模块,以及与所述车载智能端电性连接的转向模块;其中
所述平整度监测模块包括检测模块,和信息传递模块。
2.根据权利要求1所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述检测模块包括安装于无人驾驶车辆车底前端部的激光传感器和垂直加速度传感器。
3.根据权利要求1所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述检测模块包括与所述转向模块电性连接的震动位移传感器和增波微波传感器。
4.根据权利要求3所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述震动位移传感器与所述增波微波传感器与所述转向模块刚性连接。
5.根据权利要求2或3任一所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述平整度监测模块还包括一信号转换模块,所述检测模块的输出端与所述信号转换模块的输入端连接,所述信号转换模块的输出端与所述信号传递模块的输入端连接。
6.根据权利要求5所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述转向模块还连接有一用于测速并且与所述车载智能端电性连接的测速模块。
7.根据权利要求1所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述车载智能端内设置有一信息处理模块,用于将所述信息传递模块传递的数据进行分析处理,计算出合适的速度;
所述车载智能端内还设有用于语音播报路况的语音模块,以及用于显示分析结果和路况信息的显示模块。
8.根据权利要求1所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于,所述车速控制模块包括与油门控制模块和制动控制模块。
9.根据权利要求1所述的基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置,其特征在于:所述车载智能端还连接有一信息采集模块,所述信息采集模块采集的信息包括前车和/或后车与本车辆的纵横向距离、车道数量、自车所处的车道、前车和/或后车所处的车道、车道线轨迹、道路边缘轨迹。
10.一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:通过检测模块检测路面平整度;
步骤S2:信号转换模块把检测模块获得信号转换成数字信号,发送到信息传递模块,信息传递模块将信息传递给车载智能端;
步骤S3:同时,测速模块将测得车速传递给车载智能端;
步骤S4:车载智能端通过信息处理模块处理分析得到的数据,并计算出合理的速度;
步骤S5:通过车载智能端计算得出的数据,控制车速模块调整车速,并控制转向模块实现转向,使转向时不发生大的抖动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710656077.8A CN107323454B (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710656077.8A CN107323454B (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107323454A true CN107323454A (zh) | 2017-11-07 |
CN107323454B CN107323454B (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=60225662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710656077.8A Active CN107323454B (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107323454B (zh) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108045375A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-18 | 成都育芽科技有限公司 | 一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法 |
CN108091139A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 余绍志 | 一种基于大数据的交通安全自动评估系统 |
CN108099897A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-06-01 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 巡航控制方法、装置及系统 |
CN108189783A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-22 | 徐州重型机械有限公司 | 车辆行驶状态监控方法、装置以及车辆 |
CN108909453A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-11-30 | 合肥市智信汽车科技有限公司 | 一种基于路面反馈信息的辅助驾驶系统 |
CN109278673A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-29 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种保护车辆底盘的方法 |
CN109910886A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-06-21 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种路面颠簸检测方法、车辆控制方法及系统 |
CN110525440A (zh) * | 2018-05-23 | 2019-12-03 | 长城汽车股份有限公司 | 辅助车辆驾驶的方法和系统以及车辆 |
CN111746537A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 基于路面平整度的自适应巡航车速控制系统、方法及车辆 |
CN112697457A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-23 | 中国科学院国家空间科学中心 | 一种基于深度学习的车辆自主检测与控制系统 |
CN113445567A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-28 | 广西柳工机械股份有限公司 | 自主作业装载机行走速度控制系统及控制方法 |
CN113463719A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-01 | 广西柳工机械股份有限公司 | 装载机自主作业控制系统和方法 |
CN114481771A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-05-13 | 临沂市公路事业发展中心兰陵县中心 | 一种公路施工勘测用路面平整度视频测量系统及测量方法 |
Citations (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5762366A (en) * | 1995-12-29 | 1998-06-09 | Autoliv Asp, Inc. | Safety system |
US20020095246A1 (en) * | 2001-01-18 | 2002-07-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Lane tracking control system for vehicle |
US20030236606A1 (en) * | 2002-06-19 | 2003-12-25 | Jianbo Lu | System for detecting surface profile of a driving road |
JP2004255999A (ja) * | 2003-02-26 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用走行制御装置 |
JP2007041758A (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-15 | Hitachi Ltd | 路上障害回避方法提示システム |
JP2007237820A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Denso Corp | 車両の自動走行制御装置 |
WO2007124502A2 (en) * | 2006-04-21 | 2007-11-01 | Sarnoff Corporation | Apparatus and method for object detection and tracking and roadway awareness using stereo cameras |
JP2008116294A (ja) * | 2006-11-02 | 2008-05-22 | Hokkaido Electric Power Co Inc:The | 路面性状測定方法 |
WO2011092849A1 (ja) * | 2010-01-29 | 2011-08-04 | トヨタ自動車株式会社 | 道路情報検出装置、および車両走行制御装置 |
CN102277823A (zh) * | 2011-05-03 | 2011-12-14 | 北京航空航天大学 | 一种基于惯性测量单元和激光测距仪的车载路面检测系统 |
DE102011015509A1 (de) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Wabco Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung zumindest eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeuges und damit ausgestattetes Fahrzeug |
CN202705869U (zh) * | 2012-08-26 | 2013-01-30 | 长安大学 | 一种带路面平整度监测系统的单钢轮压路机 |
GB201321179D0 (en) * | 2013-12-02 | 2014-01-15 | Daimler Ag | Device and method to derive optimum speed of vehicle for comfortable ride |
CN104125906A (zh) * | 2012-02-20 | 2014-10-29 | 捷豹路虎有限公司 | 用于车辆的速度控制方法 |
US20150012165A1 (en) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Volvo Car Corporation | Vehicle system, a vehicle and a method for autonomous road irregularity avoidance |
DE102013019226A1 (de) * | 2013-11-16 | 2015-05-21 | Daimler Ag | Vorrichtung zur kamerabasierten Umgebungserfassung für ein Fahrzeug |
CN104790283A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-07-22 | 同济大学 | 一种基于车载加速度计的路面平整度快速检测系统 |
US20150203116A1 (en) * | 2012-08-16 | 2015-07-23 | Jaguar Land Rove Limited | System and method for controlling vehicle speed to enhance occupant comfort |
CN105015545A (zh) * | 2015-07-03 | 2015-11-04 | 内蒙古麦酷智能车技术有限公司 | 一种无人驾驶汽车的自主变道决策系统 |
CN105073545A (zh) * | 2013-01-14 | 2015-11-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于在不平的地形上行驶时支持车辆的驾驶员的方法和设备 |
CN105575150A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-11 | 深圳市美好幸福生活安全系统有限公司 | 行车安全行为分析方法、预警方法及其装置 |
CN105667517A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-06-15 | 吴晓白 | 一种简易路况平整度告警模块 |
CN105829180A (zh) * | 2013-12-19 | 2016-08-03 | 雷诺股份公司 | 用于检测机动车辆驾驶在不良道路表面上的情形的方法和装置 |
CN205573938U (zh) * | 2016-05-06 | 2016-09-14 | 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 | 一种在不同路面行驶的无人驾驶车辆自动调整系统 |
US9523984B1 (en) * | 2013-07-12 | 2016-12-20 | Google Inc. | Methods and systems for determining instructions for pulling over an autonomous vehicle |
CN206171448U (zh) * | 2016-11-11 | 2017-05-17 | 圣码智能科技(深圳)有限公司 | 基于驾驶习惯的限速设备 |
CN106740858A (zh) * | 2017-01-11 | 2017-05-31 | 临沂高新区鸿图电子有限公司 | 路面状况感应装置和方法及其无人驾驶汽车 |
CN207191044U (zh) * | 2017-08-03 | 2018-04-06 | 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置 |
-
2017
- 2017-08-03 CN CN201710656077.8A patent/CN107323454B/zh active Active
Patent Citations (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5762366A (en) * | 1995-12-29 | 1998-06-09 | Autoliv Asp, Inc. | Safety system |
US20020095246A1 (en) * | 2001-01-18 | 2002-07-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Lane tracking control system for vehicle |
US20030236606A1 (en) * | 2002-06-19 | 2003-12-25 | Jianbo Lu | System for detecting surface profile of a driving road |
JP2004255999A (ja) * | 2003-02-26 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用走行制御装置 |
JP2007041758A (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-15 | Hitachi Ltd | 路上障害回避方法提示システム |
JP2007237820A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Denso Corp | 車両の自動走行制御装置 |
WO2007124502A2 (en) * | 2006-04-21 | 2007-11-01 | Sarnoff Corporation | Apparatus and method for object detection and tracking and roadway awareness using stereo cameras |
JP2008116294A (ja) * | 2006-11-02 | 2008-05-22 | Hokkaido Electric Power Co Inc:The | 路面性状測定方法 |
WO2011092849A1 (ja) * | 2010-01-29 | 2011-08-04 | トヨタ自動車株式会社 | 道路情報検出装置、および車両走行制御装置 |
DE102011015509A1 (de) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Wabco Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung zumindest eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeuges und damit ausgestattetes Fahrzeug |
CN102277823A (zh) * | 2011-05-03 | 2011-12-14 | 北京航空航天大学 | 一种基于惯性测量单元和激光测距仪的车载路面检测系统 |
CN104125906A (zh) * | 2012-02-20 | 2014-10-29 | 捷豹路虎有限公司 | 用于车辆的速度控制方法 |
US20150203116A1 (en) * | 2012-08-16 | 2015-07-23 | Jaguar Land Rove Limited | System and method for controlling vehicle speed to enhance occupant comfort |
CN202705869U (zh) * | 2012-08-26 | 2013-01-30 | 长安大学 | 一种带路面平整度监测系统的单钢轮压路机 |
CN105073545A (zh) * | 2013-01-14 | 2015-11-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于在不平的地形上行驶时支持车辆的驾驶员的方法和设备 |
US20150012165A1 (en) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Volvo Car Corporation | Vehicle system, a vehicle and a method for autonomous road irregularity avoidance |
US9523984B1 (en) * | 2013-07-12 | 2016-12-20 | Google Inc. | Methods and systems for determining instructions for pulling over an autonomous vehicle |
DE102013019226A1 (de) * | 2013-11-16 | 2015-05-21 | Daimler Ag | Vorrichtung zur kamerabasierten Umgebungserfassung für ein Fahrzeug |
GB201321179D0 (en) * | 2013-12-02 | 2014-01-15 | Daimler Ag | Device and method to derive optimum speed of vehicle for comfortable ride |
CN105829180A (zh) * | 2013-12-19 | 2016-08-03 | 雷诺股份公司 | 用于检测机动车辆驾驶在不良道路表面上的情形的方法和装置 |
CN104790283A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-07-22 | 同济大学 | 一种基于车载加速度计的路面平整度快速检测系统 |
CN105015545A (zh) * | 2015-07-03 | 2015-11-04 | 内蒙古麦酷智能车技术有限公司 | 一种无人驾驶汽车的自主变道决策系统 |
CN105667517A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-06-15 | 吴晓白 | 一种简易路况平整度告警模块 |
CN105575150A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-11 | 深圳市美好幸福生活安全系统有限公司 | 行车安全行为分析方法、预警方法及其装置 |
CN205573938U (zh) * | 2016-05-06 | 2016-09-14 | 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 | 一种在不同路面行驶的无人驾驶车辆自动调整系统 |
CN206171448U (zh) * | 2016-11-11 | 2017-05-17 | 圣码智能科技(深圳)有限公司 | 基于驾驶习惯的限速设备 |
CN106740858A (zh) * | 2017-01-11 | 2017-05-31 | 临沂高新区鸿图电子有限公司 | 路面状况感应装置和方法及其无人驾驶汽车 |
CN207191044U (zh) * | 2017-08-03 | 2018-04-06 | 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置 |
Non-Patent Citations (4)
Title |
---|
张熠等: "基于惯性基准的激光路面平整度检测系统研究", 《交通与计算机》 * |
张熠等: "基于惯性基准的激光路面平整度检测系统研究", 《交通与计算机》, no. 05, 15 October 2007 (2007-10-15) * |
李伟等: "基于dsPIC的激光路面平整度自动检测系统", 《仪表技术与传感器》 * |
李伟等: "基于dsPIC的激光路面平整度自动检测系统", 《仪表技术与传感器》, no. 03, 15 March 2010 (2010-03-15) * |
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108099897A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-06-01 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 巡航控制方法、装置及系统 |
CN108099897B (zh) * | 2017-11-17 | 2019-11-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 巡航控制方法、装置及系统 |
CN109910886A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-06-21 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种路面颠簸检测方法、车辆控制方法及系统 |
CN109910886B (zh) * | 2017-12-11 | 2020-11-06 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种路面颠簸检测方法、车辆控制方法及系统 |
CN108045375A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-18 | 成都育芽科技有限公司 | 一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法 |
CN108189783A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-22 | 徐州重型机械有限公司 | 车辆行驶状态监控方法、装置以及车辆 |
CN108189783B (zh) * | 2017-12-29 | 2021-07-09 | 徐州重型机械有限公司 | 车辆行驶状态监控方法、装置以及车辆 |
CN108091139A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 余绍志 | 一种基于大数据的交通安全自动评估系统 |
CN110525440B (zh) * | 2018-05-23 | 2021-06-18 | 长城汽车股份有限公司 | 辅助车辆驾驶的方法和系统以及车辆 |
CN110525440A (zh) * | 2018-05-23 | 2019-12-03 | 长城汽车股份有限公司 | 辅助车辆驾驶的方法和系统以及车辆 |
CN108909453A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-11-30 | 合肥市智信汽车科技有限公司 | 一种基于路面反馈信息的辅助驾驶系统 |
CN109278673A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-29 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种保护车辆底盘的方法 |
CN109278673B (zh) * | 2018-08-31 | 2022-05-20 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种保护车辆底盘的方法 |
CN111746537A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 基于路面平整度的自适应巡航车速控制系统、方法及车辆 |
CN112697457A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-23 | 中国科学院国家空间科学中心 | 一种基于深度学习的车辆自主检测与控制系统 |
CN112697457B (zh) * | 2020-12-14 | 2022-11-01 | 中国科学院国家空间科学中心 | 一种基于深度学习的车辆自主检测与控制系统 |
CN113445567A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-28 | 广西柳工机械股份有限公司 | 自主作业装载机行走速度控制系统及控制方法 |
CN113463719A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-01 | 广西柳工机械股份有限公司 | 装载机自主作业控制系统和方法 |
CN114481771A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-05-13 | 临沂市公路事业发展中心兰陵县中心 | 一种公路施工勘测用路面平整度视频测量系统及测量方法 |
CN114481771B (zh) * | 2022-04-14 | 2022-06-24 | 临沂市公路事业发展中心兰陵县中心 | 一种公路施工勘测用路面平整度视频测量系统及测量方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107323454B (zh) | 2023-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107323454A (zh) | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置及调整方法 | |
CN207191044U (zh) | 一种基于路面平整度的无人驾驶车速调整装置 | |
CN107672589B (zh) | 一种基于雷达探测数据的车辆轨迹实时预测方法和装置 | |
US10286900B2 (en) | Intelligent driving system with an embedded driver model | |
CN103496366B (zh) | 一种基于车车协同的主动换道避撞控制方法与装置 | |
CN104527644B (zh) | 一种自适应巡航方法 | |
KR100513523B1 (ko) | 차간 거리 제어장치 | |
WO2021031469A1 (zh) | 一种车辆障碍物检测方法及系统 | |
US20170057355A1 (en) | Vehicle speed control system | |
CN110588623B (zh) | 一种基于神经网络的大型汽车安全驾驶方法及系统 | |
CN111994068B (zh) | 一种基于智能轮胎触觉感知的智能驾驶汽车控制系统 | |
WO2011125193A1 (ja) | 車両走行支援装置 | |
CN105799512A (zh) | 车辆超速提醒方法及系统 | |
CN105579320A (zh) | 一种用于优化驾驶员辅助系统的方法和设备 | |
CN103253247A (zh) | 一种防闯红灯汽车自动控制方法及系统 | |
CN110329249A (zh) | 一种循环神经网络的汽车前向碰撞预警控制系统及方法 | |
US8958925B2 (en) | Lane curvature detection system by utilizing vehicular and inertial sensing signals | |
CN105469615A (zh) | 一种山风过境路段雨天行车安全保障装置及方法 | |
US20150279212A1 (en) | Driving assistance system | |
CN204895460U (zh) | 无人驾驶车辆风力影响自动调整装置 | |
CN109017758A (zh) | 一种先行调节的车辆稳定控制系统和方法 | |
CN113291293B (zh) | 基于车身稳定控制驾驶模式的方法及系统 | |
CN207496669U (zh) | 一种包括道路路况监测的汽车安全行驶智能辅助装置 | |
CN104655872A (zh) | 汽车车速测控方法及系统 | |
CN202271993U (zh) | 车辆的驾驶辅助装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |