CN107316487A - 车联网智能车载信息终端及信息交互方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车联网智能车载信息终端，包括相互连接的中央处理器模块、信息采集模块、显示模块、通讯模块、定位模块、存储模块、语音模块。还公开了一种车联网智能车载信息终端间的信息交互方法，第一车载信息终端通过通讯模块，触发周围至少一个第二车载信息终端与第一车载信息终端建立第一关系，并与至少一个第三车载信息终端建立第二关系，第一车载信息终端分别与至少一个第二或第三车载信息终端进行对应关系类型的信息交互，从而可以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息，并与不同的车载终端进行不同的信息交互，用以在多种信息共享的基础上提供更为智能化的功能。

Description

车联网智能车载信息终端及信息交互方法
技术领域
本发明涉及智能车载技术领域，尤其涉及一种车联网智能车载信息终端及信息交互方法。
背景技术
目前随着车辆的功能日益增多，车辆上安装了许多车载设备。例如，GPS（GlobalPosition System，全球定位系统）车载终端，可以为司机提供线路导航 ；车辆前端或门口位置处安装的车载视频，可以让司机通过视频观看到车外前方的路况，以及车门处的情况，提高行车安全性 ；车载设备中的各种仪表，如速度表可以显示车辆当前的行驶速度，油量表可以显示车辆油箱中的当前油量，里程表可以显示车辆已经行驶的里程。
然而，本发明的发明人发现，这些车载设备之间的信息不能共享，业务严重分割，不能提供更多的功能。
目前，伴随着经济发展和人们生活水平的提高，社会上的车辆的数量与日俱增。特别是在经济发达的城镇区域，车辆数量的增长尤为明显。在这种大形势下，用户行车的安全性以及舒适性成为了智能汽车的热点。如何扩大车载终端间的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互信息，并与不同的车载终端进行不同的信息交互。
现有技术中，腾讯公司推出的路宝盒子主要是基于好友之间分享交通拥堵状况，或者在驾驶打分后相互PK。它还可以以数据的方式呈现急刹车/转弯/加速等用户习惯，用户能按照评分进行驾驶调整。另外，它还可以让汽车和腾讯云服务互联，提供车辆诊断、油耗分析等服务。然而，车载终端只能和好友之间传递和分享信息，无法和偶遇者进行，信息传递和分享的场景受限制，可分享的数据信息类型不足，没有充分考虑用户的驾驶安全因素，也没有充分考虑驾车相关的信息隐私保护。
综上所述，本发明的发明人认为，需要提供一种车载终端间的信息交互方法及车载终端，以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息，并与不同的车载终端进行不同的信息交互， 可以进行信息共享、高度集成的、可以提供更多功能的智能化的车载终端。方便车管、交管部门对所辖区域内车辆行驶、交通路况的实时监控。
发明内容
本发明是针对现有技术中的不足，提供车联网智能车载信息终端及信息交互方法，以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息，并与不同的车载终端进行不同的信息交互，用以在多种信息共享的基础上提供更为智能化的功能。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种车联网智能车载信息终端，包括相互连接的中央处理器模块、信息采集模块、显示模块、通讯模块、定位模块、存储模块、语音模块、电器线路、总线端口；其中：
中央处理器模块，用于实时处理当前车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端之间数据交互；以及根据定位模块所提供的信息，实时分析判断当前车载信息终端的运行状态；以及根据信息采集模块的运动轨迹分析当前交通状况，将预警信息发送到显示模块或语音模块；以及实时分析处理存储模块内的道路交通信息，将信息传给语音、显示模块；以及实时处理于云计算服务平台之间数据交互；
信息采集模块，用于实时采集当前车辆信息，以及车载信息终端覆盖范围内的车辆信息；
显示模块，用于实时显示车载信息终端覆盖范围内的道路信息、交通预警信息；以及实时显示车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端车辆行驶状况、车辆信息、危险驾驶车辆信息、超速驾驶车辆信息、车辆的外观尺寸信息；以及实时显示车载信息终端覆盖范围内的各车辆间距安全范围信息；
通讯模块，用于实时建立当前车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端之间局域网络；以及实时对当前车载信息终端的车辆行驶状况、车辆信息、危险驾驶车辆信息、超速驾驶车辆信息、车辆的外观尺寸信息的实时上传；以及实时更新当前车载信息终端的道路交通信息；
定位模块，用于实时获取车辆当前的位置信息；
存储模块，用于车载信息终端采集发送的信息进行记录、存储；以及存储道路交通信息；
语音模块，用于根据中央处理器模块传输过来的预警信息进行安全隐患告警的语音播放；以及道路交通信息的相关提醒播放；
电器线路、总线端口，用于实现车载信息终端各元器件间的协调、匹配联接，以及与外部存储器间的数据交换。
作为本发明进一步改进，所述定位模块用于实时获取车辆当前的位置信息，包括判断车辆当前速度、海拔高度信息。
作为本发明进一步改进，所述存储模块用于车载信息终端采集发送的信息进行记录、存储；包括存储车载信息终端自身唯一的身份信息、存储车辆外观尺寸信息、存储车辆的行驶信息、存储道路交通信息。
作为本发明进一步改进，所述语音模块用于根据中央处理器模块传输过来的预警信息进行安全隐患告警的语音播放，包括如下：
超速：语音提示警告接近限速上限，当驾驶员驾驶车辆行驶速度超过限速后，车载信息终端自动上传违章信息；
鸣笛：语音提示车辆已进入禁止鸣笛区，当驾驶员驾驶车辆在禁止鸣笛区内鸣笛，车载信息终端自动上传违章信息；
远光灯：语音提示车辆当前禁止使用远光灯，当驾驶员在规定时间内未做改正，车载信息终端自动上传违章信息；
危险驾驶：语音提示驾驶员当前驾驶行为属危险驾驶，单日超过限制次数危险驾驶，车载信息终端自动上传违章信息；
违章：语音提示前方为不可停放区或已进入不可停放区，当驾驶员驾驶车辆在不可停放区内仍未改正，车载信息终端自动上传违章信息；
有针对性的实时播报路况通告：如前方车道发生交通事故、前方道路施工、前方高速关闭信息。
作为本发明进一步改进，所述云计算服务平台包括车辆管理部门信息系统、交通管理部门信息系统、保险公司信息系统、原车生产厂家信息系统、车辆销售店信息系统。
作为本发明进一步改进，还包括通讯服务交换站，所述通讯服务交换站作为车载信息终端与云计算服务平台的通讯交换站。
作为本发明进一步改进，所述存储模块包括SDRAM、NAND FLASH，作为车载信息终端运行和数据存储设备。
一种车联网智能车载信息终端间的信息交互方法，第一车载信息终端通过通讯模块，触发周围至少一个第二车载信息终端与第一车载信息终端建立第一关系，并与至少一个第三车载信息终端建立第二关系，第一车载信息终端分别与至少一个第二或第三车载信息终端进行对应关系类型的信息交互，从而可以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息。
本发明的优点在于：
1．杜绝车辆在行驶过程中所发生的交通违章。
2．大大降低了交通事故的发生。
3．高效提升广大司机的安全、文明驾驶习惯。
4．交管、车管等部门通过大数据可实时监控任意车辆的出行状况。
5．缩短事故车辆的救援时间。
6．提高道路通行的顺畅度。
7．解决低能见度下安全车距的问题。
8．实现相邻车与车之间的互联互通。
9．加速实现无人驾驶汽车的发展进程。
10．可应用于无人机领域，有效规划、监管无人机飞行路线。以及应用于手机、手表、单车等，实现行人与车辆的互联互通，提高行人出行的安全性，规范行人遵守交通规则。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
图1是本实施例车联网智能车载信息终端的示意图；
图2是本实施例各车载信息终端之间局域覆盖范围的示意图。
图中：1为车载信息终端。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例，参阅附图1-附图2，本实施例提供的车联网智能车载信息终端，包括相互连接的中央处理器模块、信息采集模块、显示模块、通讯模块、定位模块、存储模块、语音模块；其中：
中央处理器模块，用于实时处理当前车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端之间数据交互；以及根据定位模块所提供的信息，实时分析判断当前车载信息终端的运行状态；以及根据信息采集模块的运动轨迹分析当前交通状况，将预警信息发送到显示模块或语音模块；以及实时分析处理存储模块内的道路交通信息，将信息传给语音、显示模块；以及实时处理于云计算服务平台之间数据交互；
信息采集模块，用于实时采集当前车辆信息，以及车载信息终端覆盖范围内的车辆信息；
显示模块，用于实时显示车载信息终端覆盖范围内的道路信息、交通预警信息；以及实时显示车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端车辆行驶状况、车辆信息、危险驾驶车辆信息、超速驾驶车辆信息、车辆的外观尺寸信息；以及实时显示车载信息终端覆盖范围内的各车辆间距安全范围信息；
通讯模块，用于实时建立当前车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端之间局域网络；以及实时对当前车载信息终端的车辆行驶状况、车辆信息、危险驾驶车辆信息、超速驾驶车辆信息、车辆的外观尺寸信息的实时上传；以及实时更新当前车载信息终端的道路交通信息；
定位模块，用于实时获取车辆当前的位置信息；
存储模块，用于车载信息终端采集发送的信息进行记录、存储；以及存储道路交通信息；
语音模块，用于根据中央处理器模块传输过来的预警信息进行安全隐患告警的语音播放；以及道路交通信息的相关提醒播放；
电器线路、总线端口，用于实现车载信息终端各元器件间的协调、匹配联接，以及与外部存储器间的数据交换。
作为本发明进一步改进，所述定位模块用于实时获取车辆当前的位置信息，包括判断车辆当前速度、海拔高度信息。
作为本发明进一步改进，所述存储模块用于车载信息终端采集发送的信息进行记录、存储；包括存储车载信息终端自身唯一的身份信息、存储车辆外观尺寸信息、存储车辆的行驶信息、存储道路交通信息。
作为本发明进一步改进，所述语音模块用于根据中央处理器模块传输过来的预警信息进行安全隐患告警的语音播放，包括如下：
超速：语音提示警告接近限速上限，当驾驶员驾驶车辆行驶速度超过限速后，车载信息终端自动上传违章信息；
鸣笛：语音提示车辆已进入禁止鸣笛区，当驾驶员驾驶车辆在禁止鸣笛区内鸣笛，车载信息终端自动上传违章信息；
远光灯：语音提示车辆当前禁止使用远光灯，当驾驶员在规定时间内未做改正，车载信息终端自动上传违章信息；
危险驾驶：语音提示驾驶员当前驾驶行为属危险驾驶，单日超过限制次数危险驾驶，车载信息终端自动上传违章信息；
违章：语音提示前方为不可停放区或已进入不可停放区，当驾驶员驾驶车辆在不可停放区内仍未改正，车载信息终端自动上传违章信息；
有针对性的实时播报路况通告：如前方车道发生交通事故、前方道路施工、前方高速关闭信息。
作为本发明进一步改进，所述云计算服务平台包括车辆管理部门信息系统、交通管理部门信息系统、保险公司信息系统、原车生产厂家信息系统、车辆销售店信息系统。
作为本发明进一步改进，还包括通讯服务交换站，所述通讯服务交换站作为车载信息终端与云计算服务平台的通讯交换站。
作为本发明进一步改进，所述存储模块包括SDRAM、NAND FLASH，作为车载信息终端运行和数据存储设备。
一种车联网智能车载信息终端间的信息交互方法，第一车载信息终端通过通讯模块，触发周围至少一个第二车载信息终端与第一车载信息终端建立第一关系，并与至少一个第三车载信息终端建立第二关系，第一车载信息终端分别与至少一个第二或第三车载信息终端进行对应关系类型的信息交互，从而可以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车联网智能车载信息终端，其特征在于，包括相互连接的中央处理器模块、信息采集模块、显示模块、通讯模块、定位模块、存储模块、语音模块；其中：
中央处理器模块，用于实时处理当前车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端之间数据交互；以及根据定位模块所提供的信息，实时分析判断当前车载信息终端的运行状态；以及根据信息采集模块的运动轨迹分析当前交通状况，将预警信息发送到显示模块或语音模块；以及实时分析处理存储模块内的道路交通信息，将信息传给语音、显示模块；以及实时处理云计算服务平台之间数据交互；
信息采集模块，用于实时采集当前车辆信息，以及车载信息终端覆盖范围内的车辆信息；
显示模块，用于实时显示车载信息终端覆盖范围内的道路信息、交通预警信息；以及实时显示车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端车辆行驶状况、车辆信息、危险驾驶车辆信息、超速驾驶车辆信息、车辆的外观尺寸信息；以及实时显示车载信息终端覆盖范围内的各车辆间距安全范围信息；
通讯模块，用于实时建立当前车载信息终端覆盖范围内的各车载信息终端之间局域网络；以及实时对当前车载信息终端的车辆行驶状况、车辆信息、危险驾驶车辆信息、超速驾驶车辆信息、车辆的外观尺寸信息的实时上传；以及实时更新当前车载信息终端的道路交通信息；
定位模块，用于实时获取车辆当前的位置信息；
存储模块，用于车载信息终端采集发送的信息进行记录、存储；以及存储道路交通信息；
语音模块，用于根据中央处理器模块传输过来的预警信息进行安全隐患告警的语音播放；以及道路交通信息的相关提醒播放；
电器线路、总线端口，用于实现车载信息终端各元器件间的协调、匹配联接，以及与外部存储器间的数据交换。
2.根据权利要求1所述车联网智能车载信息终端，其特征在于，所述定位模块用于实时获取车辆当前的位置信息，包括判断车辆当前速度、海拔高度信息。
3.根据权利要求1所述车联网智能车载信息终端，其特征在于，所述存储模块用于车载信息终端采集发送的信息进行记录、存储；包括存储车载信息终端自身唯一的身份信息、存储车辆外观尺寸信息、存储车辆的行驶信息、存储道路交通信息。
4.根据权利要求1所述车联网智能车载信息终端，其特征在于，所述语音模块用于根据中央处理器模块传输过来的预警信息进行安全隐患告警的语音播放，包括如下：
超速：语音提示警告接近限速上限，当驾驶员驾驶车辆行驶速度超过限速后，车载信息终端自动上传违章信息；
鸣笛：语音提示车辆已进入禁止鸣笛区，当驾驶员驾驶车辆在禁止鸣笛区内鸣笛，车载信息终端自动上传违章信息；
远光灯：语音提示车辆当前禁止使用远光灯，当驾驶员在规定时间内未做改正，车载信息终端自动上传违章信息；
危险驾驶：语音提示驾驶员当前驾驶行为属危险驾驶，单日超过限制次数危险驾驶，车载信息终端自动上传违章信息；
违章：语音提示前方为不可停放区或已进入不可停放区，当驾驶员驾驶车辆在不可停放区内仍未改正，车载信息终端自动上传违章信息；
有针对性的实时播报路况通告：如前方车道发生交通事故、前方道路施工、前方高速关闭信息。
5.根据权利要求1所述车联网智能车载信息终端，其特征在于，所述云计算服务平台包括车辆管理部门信息系统、交通管理部门信息系统、保险公司信息系统、原车生产厂家信息系统、车辆销售店信息系统。
6.根据权利要求1所述车联网智能车载信息终端，其特征在于，还包括通讯服务交换站，所述通讯服务交换站作为车载信息终端与云计算服务平台的通讯交换站。
7.根据权利要求1所述车联网智能车载信息终端，其特征在于，所述存储模块包括SDRAM、NAND FLASH，作为车载信息终端运行和数据存储设备。
8.一种实施权利要求1至7所述车联网智能车载信息终端间的信息交互方法，其特征在于，第一车载信息终端通过通讯模块，触发周围至少一个第二车载信息终端与第一车载信息终端建立第一关系，并与至少一个第三车载信息终端建立第二关系，第一车载信息终端分别与至少一个第二或第三车载信息终端进行对应关系类型的信息交互，从而可以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息。
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