CN107314069A - 一种橡胶球关节 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种橡胶球关节，包括芯轴，及设置于芯轴外侧的橡胶，及设置于橡胶外侧的外套；所述芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；所述橡胶由天然橡胶主体构成。本发明的橡胶球关节，其芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶单独测试和整体组件安装测试，保证其能够满足应用需求。

Description

一种橡胶球关节
技术领域
本发明涉及一种有轨电车组件，具体涉及一种橡胶球关节，属于有轨电车组件技术领域。
背景技术
随着城市人口的持续增加和城市规模的不断扩大，原有的公共交通模式已不能满足城市发展的需要，城市交通正在向多元化发展，新型环保有轨电车系统正被各大城市推广使用；该系统采用嵌入式的轨道设计，可实现和地面汽车、行人的混全通行等优点；有轨电车的车钩缓冲装置是电轨车最基本的也是最重要的部件之一，位于机车与车辆或车辆与车辆之间，用于实现相互连挂、传递牵引力或压缩力及缓和纵向冲击的部件；我国的车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成，钩头内装有钩舌、 钩锁铁、 钩舌推铁和锁舌销等零件；一般车钩由铸钢制成，并具有标准的连接轮廓，以便相互连挂；我国铁路上目前所使用的车钩均为自动车钩，即在拉动钩提杆就能完成解钩动作，两车低速相互碰撞时就能自动完成连挂动作；其中，橡胶球关节是有轨电车等低地板车辆用车钩缓冲装置必备组件，是该系统中的弹性元件,它的主要作用是传递牵引齿轮的转矩,产生牵引力,同时可以缓冲由线路传递来的各种振动和冲击,改善牵引电机的工作条件；因此，对橡胶球关节要求高，一般的橡胶球关节无法满足要求；且现有的橡胶球关节耐磨性差，容易产生高温和永久变形。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种橡胶球关节，其芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶单独测试和整体组件安装测试，保证其能够满足应用需求。
本发明的橡胶球关节，包括芯轴，及设置于芯轴外侧的橡胶，及设置于橡胶外侧的外套；所述芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；所述橡胶由天然橡胶主体构成。
作为优选的实施方案，所述外套镀有环保彩锌层。
作为优选的实施方案，所述环保彩锌层厚度为12~24μm；
进一步地，所述橡胶其要求如下：硬度65±5°Sha，拉伸强度≥15Mpa，扯断伸长率≥300%；阻燃M4、F3。
进一步地，所述橡胶其要求如下，在70℃×72h环境下热老化性能要求如下：硬度变化≤7°Sha，扯断伸长率变化率≥-25%，拉伸强度变化率≥-25%。
进一步地，所述橡胶其要求如下，压缩永久变形率（70℃×24h，25%）≤30%。
进一步地，所述橡胶球关节其受力测试如下：
径向加载0~150kN，计算0~100KN时刚度为145~195KN/mm；
径向加载400kN，保持一分钟，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；
产品偏转±8°，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；产品扭转±8°，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；
进一步地，所述橡胶球关节其疲劳测试如下：径向加载±100KN，循环次数1x106，频率为10Hz；疲劳前后三向刚度变化率≤15%，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离。
本发明与现有技术相比较，本发明的橡胶球关节，其芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶单独测试和整体组件安装测试，保证其能够满足应用需求。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的端面结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1和图2所示，本发明的橡胶球关节，包括芯轴1，及设置于芯轴外侧的橡胶2，及设置于橡胶外侧的外套3；所述芯轴1由45钢制成；所述外套2由20钢制成；所述橡胶3由天然橡胶主体构成。
再一实施例中，所述外套2镀有环保彩锌层。
再一实施例中，所述环保彩锌层厚度为12~24μm；
其中，所述橡胶2其要求如下：硬度65±5°Sha，拉伸强度≥15Mpa，扯断伸长率≥300%；阻燃M4、F3。
其中，所述橡胶2其要求如下，在70℃×72h环境下热老化性能要求如下：硬度变化≤7°Sha，扯断伸长率变化率≥-25%，拉伸强度变化率≥-25%。
其中，所述橡胶2其要求如下，压缩永久变形率（70℃×24h，25%）≤30%。
其中，所述橡胶球关节其受力测试如下：
径向加载0~150kN，计算0~100KN时刚度为145~195KN/mm；
径向加载400kN，保持一分钟，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；
产品偏转±8°，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；产品扭转±8°，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；
其中，所述橡胶球关节其疲劳测试如下：径向加载±100KN，循环次数1x106，频率为10Hz；疲劳前后三向刚度变化率≤15%，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离。
本发明的橡胶球关节，其芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶单独测试和整体组件安装测试，保证其能够满足应用需求。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种橡胶球关节，其特征在于：包括芯轴，及设置于芯轴外侧的橡胶，及设置于橡胶外侧的外套；所述芯轴由45钢制成；所述外套由20钢制成；所述橡胶由天然橡胶主体构成。
2.根据权利要求1所述的橡胶球关节,其特征还在于：所述外套镀有环保彩锌层。
3.根据权利要求2所述的橡胶球关节,其特征还在于：所述环保彩锌层厚度为12~24μm。
4.根据权利要求1所述的橡胶球关节,其特征还在于：所述橡胶其要求如下：硬度65±5°Sha，拉伸强度≥15Mpa，扯断伸长率≥300%；阻燃M4、F3。
5.根据权利要求4所述的橡胶球关节,其特征还在于：所述橡胶其要求如下，在70℃×72h环境下热老化性能要求如下：硬度变化≤7°Sha，扯断伸长率变化率≥-25%，拉伸强度变化率≥-25%。
6.根据权利要求4所述的橡胶球关节,其特征还在于：所述橡胶其要求如下，压缩永久变形率（70℃×24h，25%）≤30%。
7.根据权利要求1所述的橡胶球关节,其特征还在于，所述橡胶球关节其受力测试如下：
径向加载0~150kN，计算0~100KN时刚度为145~195KN/mm；
径向加载400kN，保持一分钟，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；
产品偏转±8°，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离；产品扭转±8°，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离。
8.根据权利要求1所述的橡胶球关节,其特征还在于，所述橡胶球关节其疲劳测试如下：径向加载±100KN，循环次数1x106，频率为10Hz；疲劳前后三向刚度变化率≤15%，橡胶不开裂，橡胶和金属不剥离。
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