CN107289164A - 一种民机双向卸荷阀 - Google Patents
一种民机双向卸荷阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107289164A CN107289164A CN201710585663.8A CN201710585663A CN107289164A CN 107289164 A CN107289164 A CN 107289164A CN 201710585663 A CN201710585663 A CN 201710585663A CN 107289164 A CN107289164 A CN 107289164A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- pressure oil
- oil pocket
- valve element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/18—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on either side
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/22—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution
- F16K3/24—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members
- F16K3/246—Combination of a sliding valve and a lift valve
Abstract
本发明公开了一种民机双向卸荷阀,包括弹性元件1、阀套2、阀芯3和外罩5,其特征在于,阀芯3置于阀套2内,一端伸出并设有轴肩,与弹性元件1配合置于外罩5内部,双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件1顶在轴套2上,阀芯3另一端为凸台结构,阀套2侧壁上开有第一压力油腔口6和第二压力油腔口7,第一压力油腔口6与阀套2底端相通,构成第一压力油腔,第二压力油腔口7与阀套2和阀芯3凸台结构形成的空腔相通,构成第二压力油腔,阀套2内在阀芯3凸台结构和底端之间设置有一个滑块4,滑块4隔断第一压力油腔和第二压力油腔。本发明减少了液压元件数量,提高作动器可靠性,降低了重量,可运用于大型客机主舵面液压作动器中。
Description
技术领域
本发明属于卸荷阀技术,具体涉及一种民机双向卸荷阀。
背景技术
卸荷阀(或溢流阀)是靠卸荷作用来调节油路压力的,当油路压力超过某一规定值,卸荷阀打开,将液压油卸荷去一部分,使压力保持在规定值。
传统的飞机液压作动器卸荷阀主要是接入液压回油和一条压力腔油路。当压力腔油路压力超过限制,卸荷阀打开,将油液排入回油,从而卸掉压力。
在民用大型客机液压作动器设计中,因为往往采用多个作动器组成多余度系统的设计,单个作动器设计包络较小,而且民机更强调经济性与可靠性,在控制油路中加入过多液压元件不利于两者优化设计。
本发明提出一种双向卸荷阀技术,该技术能保证正常的卸荷功能,同时比传统液压元件减少一个卸荷阀,具有很大的重量优势。
发明内容
本发明的目的:提出一种民机双向卸荷阀,解决了传统民机液压作动系统至少需要两个卸荷阀的情况.
本发明的技术方案:
一种民机双向卸荷阀,包括弹性元件1、阀套2、阀芯3和外罩5,其特征在于,阀芯3置于阀套2内,一端伸出并设有轴肩,与弹性元件1配合置于外罩5内部,双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件1顶在轴套2上,阀芯3另一端为凸台结构,阀套2侧壁上开有第一压力油腔口6和第二压力油腔口7,双向卸荷阀关闭状态下第一压力油腔口6与阀套2内部通过阀芯3隔断,第一压力油腔口6在双向卸荷阀外与阀套2的底端9相通,构成第一压力油腔,第二压力油腔口7与阀套2和阀芯3凸台结构形成的空腔相通,构成第二压力油腔,阀套2内在阀芯3凸台结构和阀套2底端9之间设置有一个滑块4,滑块4在阀套2内隔断第一压力油腔和第二压力油腔。
所述的外罩5开设有回油孔8,连通弹性元件1所在的内腔和外部液压系统回油,达到润滑作用。
所述的弹性元件1为弹簧,起控制窗口开启长度的作用,并根据需要配置对应开启压力大小。
所述的滑块4和阀芯3均采用G95Cr18材料。
本发明的优点:
本发明设计的双向卸荷阀通过设计新型滑阀结构,减少了液压元件数量,提高作动器可靠性,降低了重量,可运用于大型客机主舵面液压作动器中。
附图说明:
图1是本发明双向卸荷阀的剖视图。
图2为本发明双向卸荷阀的外形图。
其中,弹性元件1、阀套2、阀芯3、滑块4、外罩5、第一压力油腔口6、第二压力油腔口7、回油孔8。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明做进一步详细描述。
本发明一种民机双向卸荷阀,包括弹性元件1、阀套2、阀芯3和外罩5,其特征在于,阀芯3置于阀套2内,一端伸出并设有轴肩,与弹性元件1配合置于外罩5内部,双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件1顶在轴套2上,阀芯3另一端为凸台结构,阀套2侧壁上开有第一压力油腔口6和第二压力油腔口7,双向卸荷阀关闭状态下第一压力油腔口6与阀套2内部通过阀芯3隔断,第一压力油腔口6在双向卸荷阀外与阀套2的底端9相通,构成第一压力油腔,第二压力油腔口7与阀套2和阀芯3凸台结构形成的空腔相通,构成第二压力油腔,阀套2内在阀芯3凸台结构和阀套2底端9之间设置有一个滑块4,滑块4在阀套2内隔断第一压力油腔和第二压力油腔。所述的外罩5开设有回油孔8,连通弹性元件1所在的内腔和外部液压系统回油,达到润滑作用。
本发明阀套2使阀芯3和滑块在其中往复运动;滑块4使压差为正或为负都能使阀芯3向弹簧处挤压运动,起到开启卸荷阀的作用;阀芯受两腔压力和滑块的推力,能在阀套内径处往复运动,并接通作动筒两腔;外罩用于安装固定弹簧一端,防止油液溢出并固定阀套。当阀芯受力且第一压力油腔压力大于第二压力油腔压力时,滑块4推动阀芯3向弹簧处运动,此时滑块与阀芯3接触,若第一压力油腔压力对滑块4作用力大于开启压力,则卸荷阀工作;当活塞杆受力且第二压力油腔压力大于第一压力油腔压力时,滑块与阀芯3分离,滑块4被第二压力油腔压力推动撞底,阀芯3被第二压力油腔压力推动向弹簧处运动,若第二压力油腔压力对阀芯作用力大于开启压力,卸荷阀工作。
Claims (4)
1.一种民机双向卸荷阀,包括弹性元件(1)、阀套(2)、阀芯(3)和外罩(5),其特征在于,阀芯(3)置于阀套(2)内,一端伸出并设有轴肩,与弹性元件(1)配合置于外罩(5)内部,双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件(1)顶在轴套(2)上,阀芯(3)另一端为凸台结构,阀套(2)侧壁上开有第一压力油腔口(6)和第二压力油腔口(7),双向卸荷阀关闭状态下第一压力油腔口(6)与阀套(2)内部通过阀芯(3)隔断,第一压力油腔口(6)在双向卸荷阀外与阀套(2)的底端(9)相通,构成第一压力油腔,第二压力油腔口(7)与阀套(2)和阀芯(3)凸台结构形成的空腔相通,构成第二压力油腔,阀套(2)内在阀芯(3)凸台结构和阀套(2)底端(9)之间设置有一个滑块(4),滑块(4)在阀套(2)内隔断第一压力油腔和第二压力油腔。
2.根据权利要求1所述的民机双向卸荷阀,其特征在于,所述的外罩(5)开设有回油孔(8),连通弹性元件(1)所在的内腔和外部液压系统回油,达到润滑作用。
3.根据权利要求1所述的民机双向卸荷阀,其特征在于,所述的弹性元件(1)为弹簧,起控制窗口开启长度的作用,并根据需要配置对应开启压力大小。
4.根据权利要求1所述的民机双向卸荷阀,其特征在于,所述的滑块(4)和阀芯(3)均采用G95Cr18材料。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710585663.8A CN107289164B (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种民机双向卸荷阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710585663.8A CN107289164B (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种民机双向卸荷阀 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107289164A true CN107289164A (zh) | 2017-10-24 |
CN107289164B CN107289164B (zh) | 2019-05-21 |
Family
ID=60101749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710585663.8A Active CN107289164B (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种民机双向卸荷阀 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107289164B (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007206881A (ja) * | 2006-01-31 | 2007-08-16 | Honda Motor Co Ltd | 油圧制御弁 |
CN201680023U (zh) * | 2010-05-14 | 2010-12-22 | 郑州兴辰机电设备有限公司 | 自平衡式卸荷阀 |
DE102010027363A1 (de) * | 2010-06-26 | 2011-12-29 | Volkswagen Ag | Anordnung mit einem Speicherladeventil |
CN204253482U (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-08 | 宁波海宏液压有限公司 | 一种双向卸荷阀 |
CN104632740A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-05-20 | 湘潭楚元精密机械有限公司 | 一种溢流阀及其应用 |
CN205026166U (zh) * | 2015-09-29 | 2016-02-10 | 浙江华益精密机械股份有限公司 | 一种双向溢流阀 |
-
2017
- 2017-07-18 CN CN201710585663.8A patent/CN107289164B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007206881A (ja) * | 2006-01-31 | 2007-08-16 | Honda Motor Co Ltd | 油圧制御弁 |
CN201680023U (zh) * | 2010-05-14 | 2010-12-22 | 郑州兴辰机电设备有限公司 | 自平衡式卸荷阀 |
DE102010027363A1 (de) * | 2010-06-26 | 2011-12-29 | Volkswagen Ag | Anordnung mit einem Speicherladeventil |
CN204253482U (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-08 | 宁波海宏液压有限公司 | 一种双向卸荷阀 |
CN104632740A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-05-20 | 湘潭楚元精密机械有限公司 | 一种溢流阀及其应用 |
CN205026166U (zh) * | 2015-09-29 | 2016-02-10 | 浙江华益精密机械股份有限公司 | 一种双向溢流阀 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107289164B (zh) | 2019-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103742473B (zh) | 分体式先导负载控制阀 | |
CN206234447U (zh) | 先导式平衡阀 | |
US9440628B2 (en) | Brake device for vehicle | |
CN208669920U (zh) | 双油室刚度可调节油气弹簧 | |
CN104105639B (zh) | 操纵控制活塞的齿条 | |
CN106438545A (zh) | 负载传感型平衡阀 | |
EP2330303A1 (en) | Device for controlling a pilot pressure signal | |
BR112013003731B1 (pt) | Válvula de controle direcional | |
CN204591850U (zh) | 一种将溢流功能集成于主阀芯的直动式负载控制阀 | |
CN107939767A (zh) | 一种补油缓冲阀 | |
CN107289164A (zh) | 一种民机双向卸荷阀 | |
CN205117859U (zh) | 一种负载保持阀 | |
CN102606251B (zh) | 可变气门致动器 | |
CN103453178B (zh) | 一种阀芯反馈活塞液压制动阀 | |
CN203655762U (zh) | 一种分体式先导负载控制阀 | |
CN108167256A (zh) | 一种插装式缓冲阀 | |
CN205823772U (zh) | 一种平衡阀 | |
CN208615936U (zh) | 一种飞机液压刹车系统压力调节器 | |
CN104196802B (zh) | 变量式控制阀 | |
CN203223265U (zh) | 溢流阀及致动器 | |
CN108105193A (zh) | 一种能够减小格莱圈摩擦力的平衡阀 | |
CN207261702U (zh) | 泥炮回转油缸的分体式节流阀杆装置及其组件 | |
CN110778555B (zh) | 一种嵌入式压力补偿阀杆 | |
CN108087477B (zh) | 一种带弹性的浮动活塞 | |
CN211231740U (zh) | 一种飞机可变节流孔阀 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |