CN108087477B - 一种带弹性的浮动活塞 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种带弹性的浮动活塞，属于直升机起落架结构设计领域。包括外活塞(1)、内活塞(3)以及孔用挡圈(4)，所述外活塞(1)滑动设置在活塞筒(9)内，并将所述活塞筒限定出第一气腔与第一油腔，所述外活塞(1)在朝向所述第一油腔的一侧设置有盲孔，所述内活塞(3)滑动设置在所述盲孔内，孔用挡圈(4)设置在所述盲孔的开口端，用于限制所述内活塞(3)自所述盲孔内滑出，内活塞(3)将所述盲孔限定出第二气腔与第二油腔，所述第一油腔的油液能够通过所述孔用挡圈(4)上的通孔与所述第二油腔的油液流通。本发明可满足起落架对缓冲器开启力的设计需求。尤其是对于已有结构影响小，便于结构更改，且不影响缓冲器着陆性能。

Description

一种带弹性的浮动活塞
技术领域
本发明属于直升机起落架结构设计领域，具体涉及一种带弹性的浮动活塞。
背景技术
直升机起落架设计为满足地面共振要求，通常在设计过程中需调节缓冲器的刚度及开启力。而调节开启力的方式有多种，传统处理方式是将缓冲器设计成双腔式缓冲器，通过调节两个气腔的充填参数满足调节开启力的要求，同时满足着陆性能的需求。但这样做的缺点是增加缓冲器的内部结构的复杂度，同时收内部结构空间的限制。另外一种方式在缓冲器内部预压弹簧，这种处理方式在具备合适的结构安装空间时相对前一种方法来说，结构简单很多，但因在有限空间内弹簧能把开启力降低的程度有限。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种带弹性的浮动活塞，包括外活塞、内活塞以及孔用挡圈，所述外活塞滑动设置在活塞筒内，并将所述活塞筒限定出第一气腔与第一油腔，所述外活塞在朝向所述第一油腔的一侧设置有盲孔，所述内活塞滑动设置在所述盲孔内，孔用挡圈设置在所述盲孔的开口端，用于限制所述内活塞自所述盲孔内滑出，内活塞将所述盲孔限定出第二气腔与第二油腔，所述第一油腔的油液能够通过所述孔用挡圈上的通孔与所述第二油腔的油液流通。
优选的是，还包括挤压衬套，设置在所述内活塞与所述孔用挡圈之间。
优选的是，所述外活塞与所述活塞筒之间设置有第一密封圈。
优选的是，所述内活塞与所述盲孔之间设置有第二密封圈。
优选的是，所述第二气腔内气压小于所述第一气腔内气压。
优选的是，所述活塞筒内壁设置有限位凸起，所述外活塞设置有第一段及第二段，所述第一段外径与活塞筒内径相同，所述第二段外径小于活塞筒内径，所述第一段及第二段形成的台阶面能够抵触至所述限位凸起。
本发明可满足起落架对缓冲器开启力的设计需求。可设计性强，结构简单，尤其是对于已有结构影响小，便于结构更改，且不影响缓冲器着陆性能，对缓冲器压缩行程基本无影响。
附图说明
图1为按照本发明带弹性的浮动活塞的一优选实施例的结构示意图。
其中，1为外活塞，2为挤压衬套，3为内活塞，4为孔用挡圈，5为第二密封圈，6为第二保护圈，7为第一密封圈，8为第一保护圈，9为活塞筒，10为限位凸起。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，例如“顺时针”、“逆时针”、“向上”、“向下”等，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
本发明提供了一种带弹性的浮动活塞，如图1所示，包括外活塞1、内活塞3以及孔用挡圈4，所述外活塞1滑动设置在活塞筒9内，并将所述活塞筒限定出第一气腔(图示活塞筒9下半部分)与第一油腔(图示活塞筒9上半部分)，所述外活塞1在朝向所述第一油腔的一侧设置有盲孔，所述内活塞3滑动设置在所述盲孔内，孔用挡圈4设置在所述盲孔的开口端，用于限制所述内活塞3自所述盲孔内滑出，内活塞3将所述盲孔限定出第二气腔与第二油腔，所述第一油腔的油液能够通过所述孔用挡圈4上的通孔与所述第二油腔的油液流通。
本实施例中，浮动活塞还包括挤压衬套2，设置在所述内活塞3与所述孔用挡圈4之间。在设计时可控制挤压衬套2的长度来控制浮动活塞气腔的压缩比例，达到合适气体压力。挤压衬套2压缩到位后，安装孔用挡圈4防止挤压衬套3脱出。
本实施例中，所述外活塞3与所述活塞筒之间设置有第一密封圈7。所述内活塞3与所述盲孔之间设置有第二密封圈5。参考图1，外活塞1与活塞杆9之间安装第一密封圈7、第一保护圈8，形成密封隔离，内活塞3与外活塞1之间安装第二密封圈5、第二保护圈6，达到与上部油腔的密封隔离，在浮动活塞装配时，挤压衬套2推动内活塞3压缩空气。
本实施例中，所述活塞筒9内壁设置有限位凸起10，所述外活塞1设置有第一段及第二段，所述第一段外径与活塞筒内径相同，所述第二段外径小于活塞筒内径，所述第一段及第二段形成的台阶面能够抵触至所述限位凸起10，可以理解的是，限位凸起10用于限制浮动活塞向上部移动。本实施例中，所述第二气腔内气压小于所述第一气腔内气压，缓冲器在加载时，由于浮动活塞内部气腔压力小于缓冲器气腔压力，浮动活塞内气腔首先压缩，随着缓冲器载荷逐渐增大，浮动活塞内气腔压力逐渐增加，当浮动活塞内气腔压力达到缓冲器气腔压力时，缓冲器气腔开始压缩。
本发明通过控制挤压衬套的长度控制气腔压缩比例，得到合适的气体压力，灵活简便；在浮动活塞内部设计气腔，达到“双腔式缓冲器”的效果，且结构简单，安装方便。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种带弹性的浮动活塞，其特征在于，包括外活塞(1)、内活塞(3)以及孔用挡圈(4)，所述外活塞(1)滑动设置在活塞筒(9)内，并将所述活塞筒限定出第一气腔与第一油腔，所述外活塞(1)在朝向所述第一油腔的一侧设置有盲孔，所述内活塞(3)滑动设置在所述盲孔内，孔用挡圈(4)设置在所述盲孔的开口端，用于限制所述内活塞(3)自所述盲孔内滑出，内活塞(3)将所述盲孔限定出第二气腔与第二油腔，所述第一油腔的油液能够通过所述孔用挡圈(4)上的通孔与所述第二油腔的油液流通；
所述带弹性的浮动活塞还包括挤压衬套(2)，设置在所述内活塞(3)与所述孔用挡圈(4)之间。
2.如权利要求1所述的带弹性的浮动活塞，其特征在于，所述外活塞(3)与所述活塞筒之间设置有第一密封圈(7)。
3.如权利要求1所述的带弹性的浮动活塞，其特征在于，所述内活塞(3)与所述盲孔之间设置有第二密封圈(5)。
4.如权利要求1所述的带弹性的浮动活塞，其特征在于，所述第二气腔内气压小于所述第一气腔内气压。
5.如权利要求1所述的带弹性的浮动活塞，其特征在于，所述活塞筒(9)内壁设置有限位凸起(10)，所述外活塞(1)设置有第一段及第二段，所述第一段外径与活塞筒内径相同，所述第二段外径小于活塞筒内径，所述第一段及第二段形成的台阶面能够抵触至所述限位凸起。
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