CN107289064B - 方型流体封入式隔振装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种构造新颖的方型流体封入式隔振装置，其能够在不影响乃至谋求提高本身的性能的情况下，有效地减少在向压缩侧的较大载荷作用于方型流体封入式隔振装置时，以往容易成为龟裂的起点的液室内的四角的角部的应力集中，从而谋求提高耐久性。该方型流体封入式隔振装置利用橡胶弹性体将第1安装构件和第2安装构件弹性连结起来，橡胶弹性体具有一对主弹性部和一对侧壁部，一对主弹性部在第1方向上相对地配置，支配性地支承输入到第1安装构件的载荷，一对侧壁部以跨一对主弹性部的方式，在与第1方向垂直的第2方向上相对地配置，在一对主弹性部的各主弹性部与一对侧壁部的所述第2方向上的相对面之间设有空隙。

Description

方型流体封入式隔振装置
技术领域
本发明涉及一种汽车的发动机支架等所采用的方型流体封入式隔振装置。
背景技术
以往，公知有一种夹装在构成振动传递系统的构件之间且将这些构件互相隔振连结起来或者对这些构件进行隔振支承的隔振装置，作为隔振装置的一种，也公知有一种能够发挥基于封入在内部的流体的流动作用而产生的隔振效果的方型流体封入式隔振装置。该方型流体封入式隔振装置中，第1安装构件和第2安装构件被橡胶弹性体弹性连结起来，并且在由第2安装构件支承的分隔构件的上下两侧形成有封入有非压缩性流体的主液室和副液室。并且，主液室和副液室通过节流通路互相连通起来，能够基于通过节流通路进行流动的流体的流动作用发挥目标隔振效果。例如，CNB102588501(专利文献1)、CNY204025515(专利文献2)所示的就是这种装置。
在专利文献1、2的方型流体封入式隔振装置中，均是由橡胶弹性体的主支承部和侧壁构成液室的。对于该结构，在压缩时的较大载荷的作用下，主支承部发生变形，侧壁侧也以追随主支承部的动作(变形)的形式变形。此时，应变集中于主支承部和侧壁之间的四角处，因此，容易形成龟裂的起点。即，对于专利文献1、2的方型流体封入式隔振装置而言，其主支承部和侧壁为主支承部和侧壁之间的四角处容易形成龟裂的起点的形状。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：CNB102588501
专利文献2：CNY204025515
为了减小因压缩时的较大载荷而在上述部位产生的应变，以往，通过设置用于限制较大载荷时的主支承部的位移的止动机构或提高主支承部的刚性等对策来抑制主支承部自身的变形。但是，这样一来，会对方型流体封入式隔振装置本身的性能产生影响，可能导致无法获得目标隔振效果。
发明内容
本发明即是以上述的情况为背景而完成的，其解决课题在于提供一种构造新颖的方型流体封入式隔振装置，其能够在不影响乃至谋求提高本身的性能的情况下，有效地减少在向压缩侧的较大载荷作用于方型流体封入式隔振装置时，以往容易成为龟裂的起点的液室内的四角的角部的应力集中，从而谋求提高耐久性。
技术方案1的方型流体封入式隔振装置包括：第1安装构件，构成振动传递系统的第1构件安装于该第1安装构件；第2安装构件，构成所述振动传递系统的第2构件安装于该第2安装构件；橡胶弹性体，其将所述第1安装构件和所述第2安装构件弹性连结起来，并且，该橡胶弹性体向下方开口，在内部具有形成主液室的空间部；挠性膜，其配置在该流体封入式隔振装置的最下部；以及分隔构件，该分隔构件以其上部将所述橡胶弹性体的所述空间部封闭的方式与所述第2安装构件相连结，另一方面，该分隔构件在与其下部相连结的所述挠性膜之间形成副液室，并且，该分隔构件具有将所述主液室和所述副液室连通起来的节流通路，该方型流体封入式隔振装置的特征在于，所述橡胶弹性体具有一对主弹性部和一对侧壁部，所述一对主弹性部在第1方向上相对地配置，支配性地支承输入到所述第1安装构件的载荷，所述一对侧壁部以跨所述一对主弹性部的方式，在与所述第1方向垂直的第2方向上相对地配置，在所述一对主弹性部的各主弹性部与所述一对侧壁部的所述第2方向上的相对面之间设有空隙。
采用这种按照技术方案1所构造的方型流体封入式隔振装置，在一对主弹性部的各主弹性部与一对侧壁部的第2方向上的相对面之间设有空隙，由此，能够减少在压缩时的较大载荷的作用下应力向主弹性部与侧壁部之间的四角处的集中。因而，能够防止以往那样因应力集中于主弹性部与侧壁部之间的四角处而导致发生龟裂的情况，从而提高了耐久性。
并且，由于并未设置用于限制较大载荷时的主弹性部的位移的止动机构或提高主弹性部的刚性等，因此，并不会对主弹性部本身的性能产生不良影响。反而，由于设有空隙，与以往未设有空隙的情况相比，主弹性部的变形不易受到侧壁部的限制，因此，主弹性部更容易变形。由此，还能够谋求提高主弹性部本身的性能。
技术方案2的方型流体封入式隔振装置的特征在于，所述橡胶弹性体的所述一对侧壁部分别具有向所述第2方向上彼此相对的方向突出的突出部，从而构成收缩部。
采用技术方案2，一对侧壁部分别具有向第2方向上彼此相对的方向突出的突出部，从而构成收缩部，由此，橡胶弹性体容易变形，从而能够高效地发挥与所输出的载荷相应的目标隔振效果。
技术方案3的方型流体封入式隔振装置的特征在于，所述突出部的厚度比上述侧壁部的位于该突出部附近的部分薄。
采用技术方案3，突出部的厚度比侧壁部的位于该突出部附近的部分薄，由此，橡胶弹性体容易变形，从而能够高效地发挥与所输出的载荷相应的目标隔振效果。
技术方案4的方型流体封入式隔振装置的特征在于，在安装有所述第1构件的状态下，在所述一对主弹性部的各主弹性部与所述一对侧壁部的所述第2方向上的相对面之间仍然存在上述空隙。
采用技术方案4，在安装有第1构件的状态下，在一对主弹性部的各主弹性部与一对侧壁部的第2方向上的相对面之间仍然存在空隙，由此，能够进一步确保在压缩时的较大载荷的作用下发挥上述那样的减少应力集中的作用。
技术方案5、6的方型流体封入式隔振装置的特征在于，所述第1安装构件具有在所述第2方向上开口的筒状部，在所述筒状部装配有内托架，所述第1构件安装于所述内托架。
采用技术方案5、6，第1安装构件具有在第2方向上开口的筒状部，在筒状部装配有内托架，第1构件安装于内托架，由此，能够借助内托架容易地将第1构件安装于第1安装构件。
技术方案7～10的方型流体封入式隔振装置的特征在于，在所述橡胶弹性体的构成所述主液室的内表面顶部与所述一对侧壁部的交界处，沿所述第1方向形成有截面呈圆弧状的槽。
采用技术方案7～10，在橡胶弹性体的构成主液室的内表面顶部与一对侧壁部的交界处，沿第1方向形成有截面呈圆弧状的槽，由此，与内表面顶部与一对侧壁部以呈直角地相交的情况相比，能够缓和应力集中，从而提高橡胶弹性体的耐久性。
附图说明
图1是表示作为本发明的第1实施方式的发动机支架的总成状态的主视图。
图2是图1的纵向剖视图。
图3是在省略了发动机支架的挠性膜、分隔构件等的状态下从底面侧观察橡胶弹性体而得到的仰视图。
图4是在省略了发动机支架的挠性膜、分隔构件等的状态下从底面侧观察橡胶弹性体而得到的立体图。
附图标记说明
1、发动机支架(方型流体封入式隔振装置)；2、第1安装构件；3、第2安装构件；4、橡胶弹性体；5、筒状部；6、凸部；7、主液室；8、副液室；9、挠性膜；10、分隔构件；11、节流通路；12、主弹性部；13、侧壁部；14、空隙；15、突出部；16、内表面顶部；17、槽。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式。
在图1中，示出了作为按照本发明所构造的方型流体封入式隔振装置的第1实施方式的汽车用的发动机支架1。发动机支架1具有利用橡胶弹性体4弹性连结第1安装构件2和第2安装构件3而成的构造，第1安装构件2安装在构成振动传递系统的未图示的动力单元上，并且第2安装构件3安装在构成振动传递系统的未图示的车辆车身上。另外，在以下的说明中，上下方向原则上是指轴线方向，即图1中的上下方向，前后方向是指在安装于车辆的状态下成为车辆前后方向的图1中的左右方向，左右方向是指在安装于车辆的状态下成为车辆左右方向的图2中的左右方向。
更详细地讲，第1安装构件2是由铁、铝合金等形成的高刚性的构件，整体具有小径的大致方型块形状，上部具有大致长方体形状，并且下部做成截面呈朝向下方去而逐渐缩径的倒置的大致梯形形状。
此外，在第1安装构件2中形成有在左右方向上开口的筒状部5。通过将动力单元安装于在筒状部5装配的未图示的内托架，从而将动力单元安装于第1安装构件2上。
第2安装构件3是由与第1安装构件2同样的材料形成的高刚性的构件，其具有大径的大致方筒形状。此外，在第2安装构件3的上端部分设有随着朝向上方去壁厚变薄的凸部6。
而且，就第1安装构件2和第2安装构件3而言，在同一个中心轴线上第1安装构件2与第2安装构件3隔开间隔地配置在第2安装构件3的上方，上述第1安装构件2和第2安装构件3由橡胶弹性体4弹性连结起来。橡胶弹性体4具有厚壁大径的大致梯形台状，其小径侧的端部硫化粘接在第1安装构件2上，并且，第2安装构件3的凸部6的内周面与橡胶弹性体4的大径侧的端部的外周面重叠地硫化粘接于该外周面。另外，在本实施方式中，橡胶弹性体4以与第1安装构件2和第2安装构件3一体硫化成形的一体硫化成形品的形式形成。
如图2所示，橡胶弹性体4向下方开口，在内部具有形成主液室7的空间部。
此外，在橡胶弹性体4的一体硫化成形品上安装有挠性膜9。挠性膜9是呈薄壁的方板状的橡胶膜，其在轴线方向上具备充分的变形能力，配置在发动机支架1的最下部。挠性膜9将第2安装构件3的下侧开口部封闭。
通过这样将挠性膜9安装在橡胶弹性体4的一体硫化成形品上，在橡胶弹性体4和挠性膜9的轴线方向相对面之间形成有相对于外部空间密闭且封入有非压缩性流体的流体室。另外，封入在流体室中的非压缩性流体并没有特别的限定，例如可采用水、亚烷基二醇、聚亚烷基二醇、硅油或者它们的混合液等。此外，为了高效地获得后述的基于流体的流动作用而产生的隔振效果，期望采用0.1Pa·s以下的低粘性流体。
此外，在流体室中收容配置有分隔构件10。分隔构件10以其上部将橡胶弹性体4的空间部封闭的方式与第2安装构件3相连结，另一方面，分隔构件10在与其下部相连结的挠性膜9之间形成副液室8，并且，该分隔构件10具有将主液室7和副液室8连通起来的节流通路11。分隔构件10的结构是公知的，因此，省略对其的详细说明。
如图3、4所示，橡胶弹性体4具有一对主弹性部12、12和一对侧壁部13、13。一对主弹性部12、12在前后方向上相对地配置，支配性地支承输入到第1安装构件1的载荷。一对侧壁部13、13以跨一对主弹性部12、12的方式，在与前后方垂直的左右方向上相对地配置。
在一对主弹性部12、12的各主弹性部12与一对侧壁部13、13的左右方向上的相对面之间设有空隙14。由此，能够减少在压缩时的较大载荷的作用下应力向主弹性部12与侧壁部13之间的四角处的集中。因而，能够防止以往那样因应力集中于主弹性部12与侧壁部13之间的四角处而导致发生龟裂的情况，从而提高了耐久性。此外，由于并未设置用于限制较大载荷时的主弹性部12的位移的止动机构或提高主弹性部12的刚性等，因此，并不会对主弹性部12本身的性能产生不良影响。反而，由于设有空隙14，与以往未设有空隙14的情况相比，主弹性部12的变形不易受到侧壁部13的限制，因此，主弹性部12更容易变形。由此，还能够谋求提高主弹性部12本身的性能。
另外，在将动力单元安装于第1安装构件2的状态下，一对主弹性部12、12因动力单元的安装而被压缩，从而以沿左右方向扩展的方式变形。在这种情况下，空隙14仍然存在于一对主弹性部12、12的各主弹性部12与一对侧壁部13、13的左右方向上的相对面之间。即，在上述这种情况下，一对主弹性部12、12的各主弹性部12与一对侧壁部13、13的左右方向上的相对面彼此之间并不接触。
通过设置成在安装有动力单元的状态下，在一对主弹性部12、12的各主弹性部12与一对侧壁部13、13的左右方向上的相对面之间仍然存在空隙14，能够进一步确保在压缩时的较大载荷的作用下发挥上述那样的减少应力集中的作用。
此外，如图2、4所示，橡胶弹性体4的一对侧壁部13、13分别具有向左右方向上彼此相对的方向突出的突出部15，从而构成收缩部。另外，突出部15的厚度比侧壁部13的位于该突出部15附近的部分薄。由此，橡胶弹性体4容易变形，从而能够高效地发挥与所输出的载荷相应的目标隔振效果。
此外，如图4所示，在橡胶弹性体4的构成主液室7的内表面顶部16与侧壁部13的交界处，沿前后方向形成有截面呈圆弧状的槽17。另外，在图中因遮挡无法显示，实际上在内表面顶部16与另一侧壁部13的交界处，也沿前后方向形成有截面呈圆弧状的槽17。由此，与内表面顶部16与一对侧壁部13、13以呈直角地相交的情况相比，能够缓和应力集中，从而提高橡胶弹性体4的耐久性。
以上，对本发明的实施方式进行了详细说明，但本发明并不受该具体的记载限定，能够进行各种形式的变更。
本发明并不仅应用于发动机支架，也能够适当地应用于包含车身支架、梁支架等在内的各种方型流体封入式隔振装置。此外，本发明的应用范围并不限定于汽车用的方型流体封入式隔振装置，例如也能够应用于机动二轮车、铁道用车辆、工业用车辆等除汽车之外的车辆所采用的方型流体封入式隔振装置。

Claims (9)

1.一种方型流体封入式隔振装置，其包括：
第1安装构件(2)，构成振动传递系统的第1构件安装于该第1安装构件(2)；
第2安装构件(3)，构成所述振动传递系统的第2构件安装于该第2安装构件(3)；
橡胶弹性体(4)，其将所述第1安装构件(2)和所述第2安装构件(3)弹性连结起来，并且，该橡胶弹性体(4)向下方开口，在内部具有形成主液室(7)的空间部；
挠性膜(9)，其配置在该方型流体封入式隔振装置(1)的最下部；以及
分隔构件(10)，该分隔构件(10)以其上部将所述橡胶弹性体(4)的所述空间部封闭的方式与所述第2安装构件(3)相连结，另一方面，该分隔构件(10)在与其下部相连结的所述挠性膜(9)之间形成副液室(8)，并且，该分隔构件(10)具有将所述主液室(7)和所述副液室(8)连通起来的节流通路(11)，
该方型流体封入式隔振装置(1)的特征在于，
所述橡胶弹性体(4)具有一对主弹性部(12、12)和一对侧壁部(13、13)，所述一对主弹性部(12、12)在第1方向上相对地配置，支配性地支承输入到所述第1安装构件(2)的载荷，所述一对侧壁部(13、13)以跨所述一对主弹性部(12、12)的方式，在与所述第1方向垂直的第2方向上相对地配置，
在所述一对主弹性部(12、12)的各主弹性部(12)与所述一对侧壁部(13、13)的所述第2方向上的相对面之间设有空隙(14、14、14、14)，
所述橡胶弹性体(4)的所述一对侧壁部(13、13)分别具有向所述第2方向上彼此相对的方向突出的突出部(15、15)，从而构成收缩部。
2.根据权利要求1所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
所述突出部(15、15)的厚度比上述侧壁部的位于该突出部(15、15)附近的部分薄。
3.根据权利要求1或2所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
在安装有所述第1构件的状态下，在所述一对主弹性部(12、12)的各主弹性部(12)与所述一对侧壁部(13、13)的所述第2方向上的相对面之间仍然存在上述空隙(14、14、14、14)。
4.根据权利要求1或2所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
所述第1安装构件(2)具有在所述第2方向上开口的筒状部(5)，在所述筒状部(5)装配有内托架，所述第1构件安装于所述内托架。
5.根据权利要求3所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
所述第1安装构件(2)具有在所述第2方向上开口的筒状部(5)，在所述筒状部(5)装配有内托架，所述第1构件安装于所述内托架。
6.根据权利要求1或2所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
在所述橡胶弹性体(4)的构成所述主液室(7)的内表面顶部(16)与所述一对侧壁部(13、13)的交界处，沿所述第1方向形成有截面呈圆弧状的槽(17、17)。
7.根据权利要求3所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
在所述橡胶弹性体(4)的构成所述主液室(7)的内表面顶部(16)与所述一对侧壁部(13、13)的交界处，沿所述第1方向形成有截面呈圆弧状的槽(17、17)。
8.根据权利要求4所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
在所述橡胶弹性体(4)的构成所述主液室(7)的内表面顶部(16)与所述一对侧壁部(13、13)的交界处，沿所述第1方向形成有截面呈圆弧状的槽(17、17)。
9.根据权利要求5所述的方型流体封入式隔振装置，其特征在于，
在所述橡胶弹性体(4)的构成所述主液室(7)的内表面顶部(16)与所述一对侧壁部(13、13)的交界处，沿所述第1方向形成有截面呈圆弧状的槽(17、17)。
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