CN107288037A - 一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，主要包括施工准备、施工设备的安装以及简支拱拱肋顶升混凝土的浇筑，设施的拆卸等，本发明利用混凝土输送泵的泵送压力，在拱管底部开设略大于注浆管的压注口，用注浆管将混凝土输送泵的泵送管与之连接。将混凝土从拱管底部连续灌入，直至注满整根拱管，拱管顶部设置溢流排气孔，减小泵送压力；在注浆管上，采用设置截止阀的方法防治混凝土倒流。

Description

一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法

技术领域

本发明属于土木建设领域，更具体地说，尤其涉及一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法。

背景技术

近几年，我国铁路建设向着客货分离、客运高速、货运重载的方向发展，铁路立交桥、公路立交桥、公铁立交桥越来越多，线路的相互干扰日趋严重。

下承式系杆拱桥兼有较大的跨越能力和对地基适用强的两大特点，当桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大净跨和净高时，无推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型并得到了越来越多的应用。本工法以新建唐山至曹妃甸铁路工程项目大跨度简支拱为依托，综合施工技术，满足了施工进度及安全质量要求同时取得了较好的经济效益和社会效益。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，包括如下步骤：

S1、施工准备：施工准备包括现场人员准备、材料准备、现场机械准备、完成钢管拱各项质量检测工作、完成钢管拱线性监测元件的安装并进行检测以及记录原数据；

S2、通过现场施工人员测量拱肋轴线和核对标高，然后进行拱肋开孔，焊接注浆管；

S3、制作止流阀，然后完成止流阀的安装；

S4、连接泵车与混泥土输送管，钢管拱拱肋内泵送混凝土顺序按下管、上管和腹部进行，施工现场通过同条件试块龄期强度及混凝土超声波检测，同时进行坍落度试验，拱肋中下一条钢管的管内混凝土顶升应在前一条钢管的管内混凝土强度达到设计强度的100％后进行，并严格控制混凝土的泵送管内压力，保证混凝土的连续泵送，中途不得停顿，并严防拱管胀裂，并采取紧急措施，施工中采取措施保证混凝土的密实度满足要求，拱脚处先期灌注的拱肋混凝土，其施工接缝必须垂直于拱肋轴线；

S5、拱肋混凝土采用高压泵送顶升浇灌法，顶升前应将管内杂物清理干净，每次顶升一根弦管，两侧对称进行，顶升从设置为浇注孔的拱脚至设置为排气孔的拱顶进行，泵送过程应在混凝土初凝时间内一次泵送至顶，为防止堵管，顶升前宜先压入清水以润湿管壁，再压入水泥浆作为先导，然后自连续泵入补偿收缩混凝土，为防止管内混凝土产生缝隙，可在钢管上至少设有一组附着振捣器，边顶升边振捣，既助于排除空气，又可加强混凝土的密实度；

S6、混凝土顶升完成后封闭浇注孔和排气孔，等达到验收标准后，进行超声波检测，对不符合要求的进行钻孔压浆处理；

S7、混凝土溢流后停止顶升，关闭止流阀，拆除混凝土输送管，移到下一根拱管；

S8、然后混凝土终凝后拆除止流阀，拆除注浆管以及排气管，焊接封孔钢板；

S9、检查验收，记录数据，资料归档。

优选的，在S1中，其材料准备包括胶凝材料、粗骨料、细骨料和外加剂；所述胶凝材料为掺合料采用I级粉煤灰及S95矿粉的硅酸盐水泥；所述粗骨料为粒径为5-20mm的石子，且粗骨料中碎石的含泥量不大于0.5％；所述细骨料为细度模数为2.5-2.7的中砂，细骨料重砂子的含泥量不大于2％；所述外加剂包括聚羧酸系高性能缓凝性减水剂以及质量分数2％的UEA膨胀剂。

优选的，所述坍落度试验包括如下步骤：制作混凝土试验块，对混凝土试验块养护，混凝土试验块试验压力和收集验收报告。

本发明的技术效果和优点：本发明提供的一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，与传统技术相比，本发明利用混凝土输送泵的泵送压力，在拱管底部开设略大于注浆管的压注口，用注浆管将混凝土输送泵的泵送管与之连接。将混凝土从拱管底部连续灌入，直至注满整根拱管，拱管顶部设置溢流排气孔，减小泵送压力；在注浆管上，采用设置截止阀的方法防治混凝土倒流。

具体有以下优点：

1钢管混凝土在桥梁上的应用，同时解决了拱桥高强度材料的应用和施工两大难题，钢管混凝凝土梁拱组合体系桥梁不仅具有较大的跨越能力，而且上部结构施工方便，下部结构工程量较少；

2下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工采用了车载泵高压泵送将混凝土顶升至所需高度的免振捣施工方法；

3采用拱肋线型监控指导施工，使施工处于受控状态；

4不需要搭设脚手架，减少高空作业及劳动强度，操作简便安全，大大加快提高了施工进度；

5混凝土施工无需振捣，依靠顶升挤压自然密实，提高了施工质量。

附图说明

图1为本发明的施工工艺流程图；

图2为本发明的简支拱拱肋顶升混凝土泵送顺序流程图；

图3为本发明的注浆管与拱肋连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，包括如下步骤：

S1、施工准备：施工准备包括现场人员准备、材料准备、现场机械准备、完成钢管拱各项质量检测工作、完成钢管拱线性监测元件的安装并进行检测以及记录原数据；

S2、通过现场施工人员测量拱肋轴线和核对标高，然后进行拱肋开孔，焊接注浆管；

S3、制作止流阀，然后完成止流阀的安装；

S4、连接泵车与混泥土输送管，钢管拱拱肋内泵送混凝土顺序按下管、上管和腹部进行，施工现场通过同条件试块龄期强度及混凝土超声波检测，同时进行坍落度试验，所述坍落度试验包括如下步骤：制作混凝土试验块，对混凝土试验块养护，混凝土试验块试验压力和收集验收报告，拱肋中下一条钢管的管内混凝土顶升应在前一条钢管的管内混凝土强度达到设计强度的100％后进行，并严格控制混凝土的泵送管内压力，保证混凝土的连续泵送，中途不得停顿，并严防拱管胀裂，并采取紧急措施，施工中采取措施保证混凝土的密实度满足要求，拱脚处先期灌注的拱肋混凝土，其施工接缝必须垂直于拱肋轴线；

S5、拱肋混凝土采用高压泵送顶升浇灌法，顶升前应将管内杂物清理干净，每次顶升一根弦管，两侧对称进行，顶升从设置为浇注孔的拱脚至设置为排气孔的拱顶进行，泵送过程应在混凝土初凝时间内一次泵送至顶，为防止堵管，顶升前宜先压入清水以润湿管壁，再压入水泥浆作为先导，然后自连续泵入补偿收缩混凝土，为防止管内混凝土产生缝隙，可在钢管上至少设有一组附着振捣器，边顶升边振捣，既助于排除空气，又可加强混凝土的密实度；

S6、混凝土顶升完成后封闭浇注孔和排气孔，等达到验收标准后，进行超声波检测，对不符合要求的进行钻孔压浆处理；

S7、混凝土溢流后停止顶升，关闭止流阀，拆除混凝土输送管，移到下一根拱管；

S8、然后混凝土终凝后拆除止流阀，拆除注浆管以及排气管，焊接封孔钢板；

S9、检查验收，记录数据，资料归档。

1施工准备

1.现场人员准备：技术员2人，指导现场混凝土顶升施工。实验员2人，保证现场混凝土质量。施工员2人，协调现场作业人员及机械设备。安全员2人，保证现场交通安全。现场施工人员8人，负责具体的现场混凝土浇筑施工。

2.材料准备：砂、石子、水泥、矿粉、减水剂、膨胀剂等准备充足，保证现场混凝土供应。

3.现场机械准备：混凝土天泵3台(备用一台)，顶升混凝土车载泵3台(备用一台)，混凝土罐车14辆，保证现场混凝土供应到位。备用150kw发电机一台，保证现场用电正常。

4.完成钢管拱各项质量检测工作：拱肋焊缝的射线探伤检测和超声波两种检测全部合格，拱肋的坐标位置满足设计要求。

完成钢管拱线性监测元件的安装并进行检测，记录原数据。

2混凝土配合比设计

由于拱管内有法兰致使钢管内径存在突变，混凝土泵送高度高，水平距离长，这些因素造成混凝土泵送阻力很大，因此钢管混凝土泵送施工难度大，对混凝土的技术性能提出了更高的要求。拱肋混凝土的工作性能要满足坍落度大，水灰比小，初凝时间长，不泌水、不离析，减少混凝土收缩的要求的同时还需掺加减水剂、膨胀剂改善混凝土和易性和自密实性从而达到混凝土泵送要求。

3混凝土原材料选用

胶凝材料，选用普通硅酸盐水泥，掺合料采用I级粉煤灰及S95矿粉；粗骨料，粗骨料选用粒径为5-20mm的石子，碎石的含泥量不大于0.5％；细骨料，细骨料选用细度模数为2.5-2.7的中砂，砂子的含泥量不大于2％；外加剂，外加剂选用聚羧酸系高性能缓凝性减水剂，使混凝土的初凝时间达到8h-9h，有效的保证了泵送混凝土由于等待时间过长而造成的初凝使泵管堵塞，同时掺入2％的UEA膨胀剂使混凝土浇筑完成后微膨胀，以补偿收缩达到密实效果；水胶比混凝土水胶比为0.32；坍落度，考虑到混凝土从开始泵送到泵送结束过程中的混凝土坍落度损失，要求混凝土泵送前的坍落度≧200mm。

4混凝土泵车选择

混凝土泵车的泵送压力与泵车状况、泵送高度、泵送水平长度、混凝土坍落度和和易性有关。在混凝土顶升过程中，拱管内的混凝土呈“泉涌式”上升，经计算本桥压注混凝土至拱顶的所需泵压平均8MPa，选择C6车载泵SY5128THB-6016C-6E混凝土输送泵，最大泵送速度90m³/h,最大输送压力16Mpa,超过1.5倍平均泵压，完全满足拱肋顶升混凝土泵送施工需求。在顶升过程中混凝土泵送速度为48m³/h,初始泵压为4MPa，随着顶升高度的增加泵压随之增大最终控制在9MPa以内。当出现泵车压力表读数超过12MPa时立即关闭泵车引擎防止由于压力过大导致泵管爆裂。泵送过程中泵车操作室配备压力表、泵速表等仪表，通过其仪表读数监控全程泵送压力。泵车在停止泵送时出料口自动关闭以防止混凝土发生倒流。

5如图3所示，注浆管与拱管的连接

在距离拱脚900mm位置开设一个注浆孔(，注浆孔孔径大于注浆管外径3mm。焊接的注浆管采用壁厚6mm，管径200mm、长度2000mm的无缝管制作。焊接时必须保证注浆管与拱管下呈30°。注浆管的出浆口呈平行拱管上升方向以减少混凝土进入拱拱后对内拱壁的冲击，从而减小混凝土顶升的阻力，注浆管与拱管采用焊接连接，焊缝高度不小于壁厚。为防止注浆管在泵送压力下发生剧烈晃动造成注浆管在与拱管焊接位置处发生撕裂，可在注浆管与拱管连接处均匀布置6块三角加劲肋板对接缝位置进行焊接加固。为减小泵送压力的损失，根据现场实际情况将泵车出料管与拱管的距离控制在9m-12m以内。

6止流阀的制作安装

为防止在泵送混凝土过程中泵管出现爆管及在拆除泵管时拱管内混凝土回流，注浆管与泵管接头位置设置一个止流装置，其形式(见图13)，为防止混凝土顶升过程中止流阀闸板位置处发生漏气从而减小泵压，需进行黄油涂缝。混凝土顶升结束后，稳压2min-3min，打入止流闸板，即可拆除泵管转移到下一根拱管进行浇筑。待混凝土终凝后方可拆除注浆管，然后采用原有开孔割下时的钢板对洞孔进行补焊，随后进行磨平、补漆。

7排气溢流孔

拱管顶部开设Φ200mm的排气溢流孔并焊接排浆管道，用于保证拱管内空气及润管水、砂浆、混凝土的溢出并顺畅排出至桥下。排浆管设置在每个弦管最高点位置并高出拱管最高点，安装弯头使出浆管口朝下。

8顶升混凝土施工的施工要点

(1)顶升混凝土前必须对拱肋焊接、泵管、弯头、注浆管、止流阀进行全面检查，注浆管与拱管须焊接牢固，防止在泵送混凝土过程中注浆管发生颤动造成顶升失败。

(2)顶升用混凝土在混凝土顶升前必须现场逐车测定坍落度。由于发生意外或者其他原因混凝土在现场停滞时间过长、坍落度损失严重时，混凝土不得用于后续的顶升浇筑。

(3)同根拱管顶升混凝土必须连续进行且以拱管最高点为对称点两侧且顶升混凝土须同时进行，两侧混凝土顶面高差≦1m。

(4)顶升混凝土前必须先泵入水和水泥砂浆对拱管进行先导润滑。

(5)当混凝土顶升过程中如果泵车的泵送压力突然增大必须及时关闭泵车引擎防止瞬时压力造成泵管及注浆管爆裂造成顶升失败甚至发生安全事故，顶升完成后必须及时清理被水泥砂浆及混凝土污染的拱管。

9监控量测

在浇筑过程中通过对拱管安装的测量构件(见图16)进行观察，并进行数据分析，从而在混凝土顶升过程中对拱肋临时支架及拱管线型变化进行可控监测，监测布置图(见图15)。保证混凝土顶升的顺利进行。若遇特殊情况时，应派人进行不间断的观察，对拱肋临时支架发生倾斜及拱肋发生变形等一系列不利情况，如有应及时汇报，进一步商讨，及时采取应对措施。

10人员、材料与设备

表1顶升混凝土施工所需劳动力

序号	工种	人数	工作内容	备注
					1	施工负责人	1	现场总指挥
2	技术员	2	指挥混凝土泵送
					3	实验员	2	测定混凝土坍落度及试块制作
4	混凝土工	4	罐车混凝土的下放
					5	架子工	4	输送泵管的架体搭设及拆、装输送泵管
6	普工	2	安装止流阀
					7	焊工	2	注、排浆孔的开孔及注、排浆管的焊接
8	安全防护员	4	禁止无关人员在现场逗留，交通疏导

表2顶升混凝土施工设备及部分材料表

11安全保证措施

11.1混凝土浇筑时必须要有施工负责人到施工现场统一指挥，安全员必须到位。

11.2混凝土浇筑施工时认真检查相关施工机具运是否正常，严禁使用不合格机具。

11.3对特种作业人员如吊车司机、焊工等必须持证上岗。

11.4泵管的卡套必须连接牢固，随时查看泵送压力，以免堵管、泵管伤人。

11.5混凝土浇筑时，除特定施工人员外，其余人员均不得在拱管周围停留，以免喷浆伤人。

11.6夜间施工时要备足照明设备，连接照明设备的电箱必须配备漏电保护器。

11.7安排专人疏导交通，保证交通安全。

12质量控制

12.1泵送混凝土采用的水泥、砂、石子、水、掺合料、外加剂等原材料。技术指标必须符合《混凝土泵送施工技术标准》(JGJ/T10-2011)的要求，特别是骨料粒径，含泥量、含水量应增大检测频率，根据检测结果及时调整配合比。

12.2混凝土添加的水泥掺合料、外加剂均应具有合格证和出厂检测报告。

12.3现场随时检查混凝土坍落度，不符合要求的不得用于混凝凝土顶升施工，并技术通知拌合站。

12.4管内混凝土的质量检测，其强度等级不低于设计强度等级，其标准事件的取样符合《混凝土强度检验评定标准》(GB5017-2010)的要求。

12.5钢管混凝土的施工必须符合《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923-2013)的要求，浇筑混凝土质量可用敲击拱管的方法进行初步检查，若有异常，采用超声波检测，对不密实的部位，应采取钻孔注浆法进行补强，然后将钻孔进行补焊封闭。

13环境保护

13.1施工场地及道路适时洒水，减轻扬尘污染。

13.2制定出浆孔外排的水泥砂浆及混凝土的处理、处置方案，水泥砂浆及混凝土使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。

13.3施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。砼、砂浆倒运时采取防洒落措施。

13.4混凝土浇筑完成后清洗泵车及泵管的脏水，直接泵送到混凝土罐车内倒到指定的位置进行处理。

13.5教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。

14效益分析

本工法在新建唐山至曹妃甸铁路工程四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥17#-18#墩(1-96m)简支拱，四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥40#-41#墩(1-96m)简支拱，唐海跨唐曹高速公路特大桥33#-34#墩(1-128m)简支拱。

经济效益效益分析：

14.1采用拱肋顶升混凝土的施工方案施工经济效益周期分析表

普通浇注方法需在9节拱肋上各开设一个浇筑孔并安装进浆管。根据高度增加依次进行浇筑，并伴随着混凝土的振捣，待浇筑完成上一段拱肋时要进行注浆管的封堵工作，其各道工序大大增加了混凝土施工时间。每段拱肋混凝土方量为15m³左右，根据现场实际情况平均浇筑每段需要的最短时间为20min，封堵注浆口时间为10min。合计每段拱肋浇筑最短时间为30min，每根弦管的浇筑时间为270min。顶升混凝土浇筑时间增大了185min。

相对比普通施工浇筑方案，采用简支拱拱肋顶升混凝土浇筑整座钢管拱时间缩短了18.5h。

14.2采用下承式简支拱顶升混凝土施工方案施工机械表

普通方案浇筑混凝土整座桥需增设止流阀24个，注浆管48m，变径接头24个，30振捣棒2个，附着式振捣棒2个。

相对比普通施工浇筑方案，采用简支拱拱肋顶升混凝土浇筑整座钢管拱增大了机械和材料的投入。

14.3采用下承式简支拱顶升混凝土施工方案施工人员人工费用表

普通方案浇筑混凝土需增设混凝土振捣工4人(拱肋的混凝土振捣)，混凝土工2人(固定浇筑泵管并关闭止流阀)，根据经济效益周期分析

相对比普通施工浇筑方案，采用简支拱拱肋顶升混凝土浇筑整座钢管拱节省11个工日。

根据工期、人员、材料、机械等多方面分析，钢管混凝土施工浇筑采用泵送顶升施工简化了施工工艺，节约了人工费，减少了施工机具设备的投入，在确保工程质量的同时缩短了施工工期。

15工程实例

本发明成功应用在新建唐山至曹妃甸铁路工程四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥17#-18#墩(1-96m)简支拱，四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥40#-41#墩(1-96m)简支拱，唐海跨唐曹高速公路特大桥33#-34#墩(1-128m)简支拱。

1-96m简支系杆拱，梁全长99m，计算跨度为96m，失跨比为f/L＝1:5，拱肋立面投影失高19.013m，拱肋采用二次抛物线，拱肋立面投影方程为：Y＝-1/120X²+4/5X(m)。拱肋在横桥向内倾8度，呈提篮式样，拱顶处两拱肋中心距10.056m。拱肋横断面采用哑铃形钢管混凝土等截面，截面高度h＝2.7m，钢管直径为1.0m，由20mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用δ＝20mm的腹板连接。每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲箍，在两腹板中设置加劲拉筋。拱管内灌注C55补偿收缩混凝土。混凝土顶升最大高度18.863m，水平长度42m。顶升混凝土方量363m³。本工程在施工中采用顶升法一次泵送浇筑成功。

1-128m简支系杆拱，梁全长131.0m，计算跨度为128m，失跨比为f/L＝1:5，拱肋立面投影失高25.6m，拱肋采用二次抛物线，拱肋立面投影方程为：Y＝4×25.6(128-X)X/128²(m)。拱肋在横桥向内倾8度，呈提篮式样，拱顶处两拱肋中心距6.204m。拱肋横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面，截面高度h＝3.4m，钢管直径为1.2m，由20mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用δ＝20mm的腹板连接。每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲箍，在两腹板中焊接拉杆。拱管内灌注C55补偿收缩混凝土。混凝土顶升最大高度25.8m，水平长度115m。顶升混凝土方量834.9m³。本工程在施工中采用顶升法一次泵送浇筑成功。

17#-18#墩(1-96m)简支拱于2016年11月18日顺利顶升完成。40#-41#墩(1-96m)简支拱于2016年12月4日顺利顶升完成，33#-34#墩(1-128m)简支拱于2016年12月7日顺利顶升完成.施工过程中跨下交通及周围环境影响均在可控范围内，在保证工期、施工质量和安全的前提下，取得了良好的经济效益和社会效益，得到了业主和社会的一致好评。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、施工准备：施工准备包括现场人员准备、材料准备、现场机械准备、完成钢管拱各项质量检测工作、完成钢管拱线性监测元件的安装并进行检测以及记录原数据；

S2、通过现场施工人员测量拱肋轴线和核对标高，然后进行拱肋开孔，焊接注浆管；

S3、制作止流阀，然后完成止流阀的安装；

S4、连接泵车与混泥土输送管，钢管拱拱肋内泵送混凝土顺序按下管、上管和腹部进行，施工现场通过同条件试块龄期强度及混凝土超声波检测，同时进行坍落度试验，拱肋中下一条钢管的管内混凝土顶升应在前一条钢管的管内混凝土强度达到设计强度的100％后进行，并严格控制混凝土的泵送管内压力，保证混凝土的连续泵送，中途不得停顿，并严防拱管胀裂，并采取紧急措施，施工中采取措施保证混凝土的密实度满足要求，拱脚处先期灌注的拱肋混凝土，其施工接缝必须垂直于拱肋轴线；

S5、拱肋混凝土采用高压泵送顶升浇灌法，顶升前应将管内杂物清理干净，每次顶升一根弦管，两侧对称进行，顶升从设置为浇注孔的拱脚至设置为排气孔的拱顶进行，泵送过程应在混凝土初凝时间内一次泵送至顶，为防止堵管，顶升前宜先压入清水以润湿管壁，再压入水泥浆作为先导，然后自连续泵入补偿收缩混凝土，为防止管内混凝土产生缝隙，可在钢管上至少设有一组附着振捣器，边顶升边振捣，既助于排除空气，又可加强混凝土的密实度；

S6、混凝土顶升完成后封闭浇注孔和排气孔，等达到验收标准后，进行超声波检测，对不符合要求的进行钻孔压浆处理；

S7、混凝土溢流后停止顶升，关闭止流阀，拆除混凝土输送管，移到下一根拱管；

S8、然后混凝土终凝后拆除止流阀，拆除注浆管以及排气管，焊接封孔钢板；

S9、检查验收，记录数据，资料归档。

2.根据权利要求1所述的一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，其特征在于：在S1中，其材料准备包括胶凝材料、粗骨料、细骨料和外加剂；所述胶凝材料为掺合料采用I级粉煤灰及S95矿粉的硅酸盐水泥；所述粗骨料为粒径为5-20mm的石子，且粗骨料中碎石的含泥量不大于0.5％；所述细骨料为细度模数为2.5-2.7的中砂，细骨料重砂子的含泥量不大于2％；所述外加剂包括聚羧酸系高性能缓凝性减水剂以及质量分数2％的UEA膨胀剂。

3.根据权利要求1所述的一种下承式简支拱拱肋顶升混凝土施工方法，其特征在于：所述坍落度试验包括如下步骤：制作混凝土试验块，对混凝土试验块养护，混凝土试验块试验压力和收集验收报告。