CN107284304A - 一种吸能防雷座椅 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种吸能防雷座椅，涉及特种汽车零部件领域，包括坐垫骨架、靠背骨架以及吸能缓冲机构，坐垫骨架包括骨架本体与连接架，骨架本体与连接架固定连接。靠背骨架包括两根滑杆以及连接横杆，两根滑杆平行设置，连接横杆的两端分别与两根滑杆固定连接，且连接横杆的延伸方向与两根滑杆的延伸方向均相互垂直。连接架的两端固定设置有两个套筒，两个套筒分别套设于两根滑杆上。吸能缓冲机构的一端连接于连接架，另一端连接于连接横杆，以衰减坐垫骨架与靠背骨架之间的冲击。相较于现有技术，本发明提供的一种吸能防雷座椅，结构牢靠，坐垫骨架与靠背骨架之间的冲击通过吸能缓冲机构得到有效衰减，使得该吸能防雷座椅的防护性能大大提高。

Description

一种吸能防雷座椅

技术领域

本发明涉及特种汽车零部件领域，具体而言，涉及一种吸能防雷座椅。

背景技术

防雷车在碰触地雷爆炸瞬间，强有力的冲击波会冲击到地板，冲击波对乘员伤害很大，为实现防雷，防雷座椅常与车身侧围连接，以减小伤害，然而受制于传统座椅形式，防雷座椅在布置、设计时均有很大难度。

经发明人调研发现，现有的防雷座椅通常是通过弹簧作为减震部件，这样的防雷减震座椅只能避震一小段震动频率，避震范围较小；同时，如果地雷产生的爆炸冲击力超过弹簧的避震频率时候，该防雷减震座椅就无法起到保护人员的作用。同时，传统的弹簧或者其他弹性减震器，在受力的情况下，能量转换为弹性势能，最终的弹性势能依然会得到释放，对人体依然会缠上较大的震动影响，实际上并没有起到有效的吸能效果。

有鉴于此，设计制造出一种具有良好的吸能效果的汽车座椅就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吸能防雷座椅，其结构牢靠，具有良好的吸能效果。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种吸能防雷座椅，包括坐垫骨架、靠背骨架、吸能缓冲机构以及头枕保护机构，坐垫骨架包括骨架本体与连接架，骨架本体与连接架固定连接。靠背骨架包括两根滑杆以及连接横杆，两根滑杆平行设置，连接横杆的两端分别与两根滑杆固定连接，且连接横杆的延伸方向与两根滑杆的延伸方向均相互垂直。连接架的两端固定设置有两个套筒，两个套筒分别套设于两根滑杆上，以使连接架可相对两根滑杆滑动。吸能缓冲机构的一端连接于连接架，另一端连接于连接横杆，以衰减坐垫骨架与靠背骨架之间的冲击。头枕保护机构包括头枕本体、转动组件以及保护支架，转动组件的一端固定连接在靠背骨架上，转动组件的另一端伸入头枕本体并镶嵌在头枕本体内，使得头枕本体可相对转动组件调节转动，保护支架穿过转动组件并架设在头枕本体的两侧。

进一步地，吸能缓冲机构包括吸能组件、插销组件、连接块，吸能组件的一端与连接横杆连接，另一端与连接块可拆卸连接，连接块远离吸能组件的一端与插销组件可拆卸连接，插销组件连接在连接架上。

进一步地，插销组件包括容置本体和插销，容置本体固定连接在连接架上，且容置本体靠近连接块的一侧设置有第一连通腔，连接块远离吸能组件的一端伸入第一连通腔，容置本体的侧壁上还设置有第二连通腔，第二连通腔与第一连通腔连通，插销的一端伸入第二连通腔并与连接块伸入第一连通腔的一端卡接。

进一步地，吸能组件包括铰接件与吸能件，铰接件固定设置在连接横杆上，吸能件的一端与铰接件铰接，吸能件的另一端与连接块远离插销组件的一端铰接。

进一步地，吸能件包括吸能气缸与U形块，U形块固定设置在吸能气缸的底部，吸能气缸远离U形块的一端与铰接件铰接，U形块与连接块远离插销组件的一端铰接。

进一步地，吸能防雷座椅还包括插销调节机构，插销调节机构包括连接组件与调节手柄，调节手柄可拆卸地连接于骨架本体的侧壁并与连接组件连接，连接组件远离调节手柄的一端与插销连接。

进一步地，连接组件包括插销拉锁、抵接帽和回位件，抵接帽与插销同轴设置，插销拉锁的一端穿过抵接帽并与插销固定连接，插销拉锁的另一端与调节手柄连接，回位件的一端抵接在抵接帽上，另一端抵接于插销的一端。

进一步地，插销拉锁包括内芯、套筒和限位块，套筒的一端固定连接于抵接帽远离插销的一端，另一端固定连接于限位块，限位块固定连接在骨架本体上并与调节手柄相对应，内芯的一端穿过抵接帽并与插销固定连接，另一端依次穿过套筒与限位块并与调节手柄固定连接。

进一步地，调节手柄包括手柄本体、旋转轴和拉力块，手柄本体的一端与旋转轴的一端固定连接，旋转轴安装在骨架本体上并可相对坐骨架本体转动，拉力块的一端与旋转轴远离手柄本体的一端固定连接，拉力块的另一端与插销拉锁远离插销的一端固定连接。

一种吸能防雷座椅，包括坐垫骨架、靠背骨架、吸能缓冲机构和辅助吸能缓冲机构，坐垫骨架包括骨架本体与连接架，骨架本体与连接架固定连接，靠背骨架包括两根滑杆以及连接横杆。两根滑杆平行设置，连接横杆的两端分别与两根滑杆固定连接，且连接横杆的延伸方向与两根滑杆的延伸方向均相互垂直。连接架的两端固定设置有两个套筒，两个套筒分别套设于两根滑杆上，以使连接架可相对两根滑杆滑动。吸能缓冲机构的一端连接于连接架，另一端连接于连接横杆，以衰减坐垫骨架与靠背骨架之间的冲击。辅助吸能缓冲机构包括第一辅助缓冲组件和第二辅助缓冲组件，第一辅助缓冲组件与第二辅助缓冲组件分设在吸能缓冲机构的两侧，且第一辅助缓冲组件的两端与第二辅助缓冲组件的两端均分别与连接横杆和连接架固定连接。

本发明具有以下有益效果：

本发明提供的一种吸能防雷座椅，骨架本体与连接架固定连接，两根滑杆平行设置，连接横杆的两端分别与两根滑杆固定连接，且连接横杆的延伸方向与两根滑杆的延伸方向均相互垂直。连接架通过两个套筒分别套设于两根滑杆上，使得连接架可相对两根滑杆滑动。在背靠骨架上设置有头枕包括机构，能够有效地保护头部。同时吸能缓冲机构的一端连接于连接架，另一端连接于连接横杆，以衰减坐垫骨架与靠背骨架之间的冲击，能够将冲击带来的能量吸收并转换成热量吸收掉。相较于现有技术，本发明提供的一种吸能防雷座椅，结构牢靠，且在连接横杆与连接架之间设置有吸能缓冲机构，可以将冲击带来的能量转换成热量并吸收，使得坐垫骨架与靠背骨架之间的冲击得到衰减，从而得该吸能防雷座椅的吸能以及减震性能大大提高。

本发明提供的另一种吸能防雷座椅，在连接横杆与连接架之间分别设置有吸能缓冲机构、第一辅助缓冲组件与第二辅助缓冲组件。相较于现有技术，本发明提供的一种吸能防雷座椅通过设置第一辅助缓冲组件与第二辅助缓冲组件，进一步提高了自身的吸能以及减震性能，提供了良好的坐靠感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明第一实施例提供的吸能防雷座椅的第一视角结构示意图；

图2为图1中吸能缓冲机构的连接结构示意图；

图3为图1中插销调节机构的连接结构示意图；

图4为本发明第一实施例提供的吸能防雷座椅的第二视角结构示意图；

图5为本发明第二实施例提供的吸能防雷座椅的结构示意图。

图标：100、200-吸能防雷座椅；110-坐垫骨架；111-骨架本体；113-连接架；130-靠背骨架；131-滑杆；133-连接横杆；150-吸能缓冲机构；151-吸能组件；1511-铰接件；1513-吸能件；153-插销组件；1531-容置本体；1533-插销；155-连接块；160-头枕保护机构；161-头枕本体；163-转动组件；165-保护支架；170-插销调节机构；171-连接组件；1711-插销拉锁；1713-抵接帽；1715-回位件；173-调节手柄；1731-手柄本体；1733-旋转轴；1735-拉力块；180-坐垫组件；181-坐垫本体；183-弹性缓冲件；190-靠背组件；191-背垫本体；193-靠接板；195-支撑连杆；210-辅助吸能缓冲机构；211-第一辅助缓冲组件；213-第二辅助缓冲组件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

参照图1，本实施例提供一种吸能防雷座椅100，安装在汽车内部，该吸能防雷座椅100包括坐垫骨架110、靠背骨架130、吸能缓冲机构150、头枕保护机构160以及插销调节机构170，坐垫骨架110滑动设置在靠背骨架130上，吸能缓冲机构150设置在坐垫固件与靠背骨架130之间，用于减缓坐垫骨架110与靠背骨架130之间产生的冲击。插销调节机构170设置在坐垫骨架110上并与吸能缓冲机构150连接。头枕保护机构160设置在靠背骨架130上，用于保护头部。

坐垫骨架110包括骨架本体111与连接架113，骨架本体111与连接架113固定连接，靠背骨架130包括两根滑杆131以及连接横杆133，两根滑杆131平行设置，连接横杆133的两端分别与两根滑杆131固定连接，且连接横杆133的延伸方向与两根滑杆131的延伸方向均相互垂直，连接架113的两端固定设置有两个套筒，两个套筒分别套设于两根滑杆131上，以使连接架113可相对两根滑杆131滑动，吸能缓冲机构150的一端连接于连接架113，另一端连接于连接横杆133，以衰减坐垫骨架110与靠背骨架130之间的冲击。

头枕保护机构160包括头枕本体161、转动组件163以及保护支架165，转动组件163的一端固定连接在靠背骨架130上，转动组件163的另一端伸入头枕本体161并镶嵌在头枕本体161内，使得头枕本体161可相对转动组件163调节转动，保护支架165穿过转动组件163并架设在头枕本体161的两侧。

在本实施例中，转动组件163包括连接U形板(图未示)和弹性转动件(图未示)，连接U形板通过焊接的方式固定连接在靠背骨架130上，弹性转动件的一端呈卡齿状，同时在U形板内部固定设置有卡接基台，卡接基台也呈卡齿状并与弹性转动件啮合。弹性转动件的另一端通过一弹簧卡接在穿过转动组件163的保护支架165上，同时卡接基台与靠背骨架130固定连接，弹性转动件与头枕本体161固定连接，使得头枕本体161可相对靠背骨架130进行调节。具体地，该头枕本体161可在身体靠背方向上进行三级调节。

参见图2，吸能缓冲机构150包括吸能组件151、插销组件153与连接块155，吸能组件151的一端与连接横杆133连接，另一端与连接块155可拆卸连接，连接块155远离吸能组件151的一端与插销组件153可拆卸连接，插销组件153连接在连接架113上。具体地，连接架113连接两个套筒，插销组件153套设在连接架113上。

插销组件153包括容置本体1531和插销1533，容置本体1531固定连接在连接架113上，且容置本体1531靠近连接块155的一侧设置有第一连通腔，连接块155远离吸能组件151的一端伸入第一连通腔，容置本体1531的侧壁上还设置有第二连通腔，第二连通腔与第一连通腔连通，插销1533的一端伸入第二连通腔并与连接块155伸入第一连通腔的一端卡接。

在本实施例中，连接块155上具有多个卡接孔，插销1533选择性地与其中一个卡接孔卡接。具体地，多个卡接孔间隔设置在连接块155上，且连接块155伸入所述第一连通腔的深度可调节。在实际使用过程中，可通过调节连接块155伸入第一连通腔的深度来使插销1533与不同的卡接孔连接，达到固定连接块155的作用，从而使得连接横杆133与连接架113的相对高度可调节。

吸能组件151包括铰接件1511与吸能件1513，铰接件1511固定设置在连接横杆133上，吸能件1513的一端与铰接件1511铰接，吸能件1513的另一端与连接块155远离插销组件153的一端铰接。优选地，铰接件1511固定设置在连接横杆133的中间位置，相应地，插销组件153设置在连接架113的中间位置且与铰接件1511相对。

在本实施例中，吸能件1513包括吸能气缸与U形块，U形块固定设置在吸能气缸的底部，吸能气缸远离U形块的一端与铰接件1511铰接，U形块与连接块155远离插销组件153的一端铰接。具体地，吸能气缸的活塞杆与铰接块铰接，吸能气缸的缸体底部与U形块固定连接。在实际使用过程中，通过活塞杆在缸体中滑动来吸收靠背骨架130与坐垫骨架110之间震动产生的能量。

值得注意的是，此处吸能件1513并不仅仅限于利用吸能气缸来吸收靠背骨架130与坐垫骨架110之间震动产生的能量。此处吸能件1513也可以是弹簧，该弹簧的一端与铰接件1511铰接，另一端与连接块155铰接，同样可以达到靠吸收背骨架与坐垫骨架110之间震动产生的能量的效果。

在本实施例中，铰接件1511上具有U形槽，U形槽的两侧壁上分别设置有第一铰接孔，吸能件1513靠近铰接件1511的一端设置有第一连接孔，第一铰接孔与第一连接孔之间通过第一螺栓连接。值得注意的是，此处第一铰接孔与第一连接孔之间并不仅仅限于通过螺栓连接，也可以是通过套环连接或者通过销钉连接。

同样地，在U形块靠近插销组件153的一端设置有第二铰接孔，连接块155靠近吸能件1513的一端设置有第二连接孔，第二铰接孔与第二连接孔之间通过第二螺栓连接。值得注意的是，此处第二铰接孔与第二连接孔之间并不仅仅限于通过螺栓连接，也可以是通过套环连接或者通过销钉连接。

参见图3，插销调节机构170包括连接组件171和调节手柄173，调节手柄173与连接组件171的一端连接，连接组件171的远离调节手柄173的一端与插销1533连接。插销1533可拆卸地插入容置本体1531，调节手柄173可拆卸地连接于骨架本体111的侧壁。

连接组件171包括插销拉锁1711、抵接帽1713和回位件1715，抵接帽1713与插销1533同轴设置，插销拉锁1711的一端穿过抵接帽1713并与插销1533固定连接，插销拉锁1711的另一端与调节手柄173连接，回位件1715的一端抵接在抵接帽1713上，另一端抵接于插销1533的一端。

在本实施例中，回位件1715为一压缩弹簧。值得注意的是，此处回位件1715并不仅仅限于压缩弹簧，也可以是其他具有弹性的回位件1715，例如弹性橡胶或气缸套件等，但凡能使插销1533在插销拉锁1711拉伸后回位到拉伸前位置的回位件1715均在本发明的保护范围之内。

插销拉锁1711包括内芯(图未标)、套筒(图未标)和限位块(图未标)，套筒的一端固定连接于抵接帽1713远离插销1533的一端，另一端固定连接于限位块，限位块用于固定连接在骨架本体111上并与调节手柄173相对应，内芯的一端穿过抵接帽1713并与插销1533固定连接，另一端依次穿过套筒与限位块并与调节手柄173固定连接。

套筒为柔性套筒，使得插销1533可脱离高度调节组件并可保护内芯。在本实施例中，套筒为塑料套筒，具有较强的柔韧性同时造价低且耐腐蚀。当然，并不仅仅限于此，也可以使其他材料的套筒例如合成树脂套筒或者橡胶套筒等。

调节手柄173包括手柄本体1731、旋转轴1733和拉力块1735，手柄本体1731的一端与旋转轴1733的一端固定连接，旋转轴1733用于安装在骨架本体111上并可相对骨架本体111转动，拉力块1735的一端与旋转轴1733远离手柄本体1731的一端固定连接，拉力块1735的另一端与插销拉锁1711远离插销1533的一端固定连接。

参见图4，在骨架本体111上设置有坐垫组件180，两根滑杆131上设置有靠背组件190。坐垫组件180可拆卸地设置在骨架本体111上，靠背组件190可拆卸地设置在两根滑杆131上并与骨架本体111连接。

坐垫组件180包括坐垫本体181和多个弹性缓冲件183，坐垫本体181可拆卸地罩设在骨架本体111上，多个弹性缓冲件183设置在坐垫本体181与骨架本体111之间，用于缓冲坐垫本体181与骨架本体111之间的冲击。优选地，弹性缓冲件183为减震弹簧。

靠背组件190包括背垫本体191、靠接板193和两根支撑连杆195，靠接板193可拆卸地设置在两根滑杆131上，两根支撑连杆195的一端连接于靠接板193的两端，两根支撑连杆195的另一端连接于骨架本体111，背垫本体191固定连接在两根支撑连杆195上。

在本实施例中，靠接板193的两端设置有两个连接通孔，两根滑杆131分别穿过两个连接通孔，使得靠接板193滑动设置在两根滑杆131上并通过两根支撑连杆195固定。

需要说明的是，在本实施例中，坐垫本体181与背垫本体191均采用软质材料制成，初步减缓外来冲击并提供舒适的坐靠感。

本实施例提供的一种吸能防雷座椅100，具有良好的减震和抗冲击能力，特别适用于具有强烈震动的特种车辆，以保障司乘人员的人身安全。

综上所述，本实施例提供了一种吸能防雷座椅100，在连接横杆133与连接架113之间依次设置有吸能组件151、连接块155和插销组件153，并在骨架本体111上设置有与插销组件153连接的插销调节机构170，使得坐垫骨架110与靠背骨架130之间的相对位置可通过插销调节机构170进行调节，同时在坐垫骨架110承受冲击时可通过吸能组件151来吸收坐垫骨架110震动所带来的能量，大大提高了该吸能防雷座椅100的吸能能力，能够将冲击带来的能量吸收并转换成热量吸收掉，大大减缓了冲击对人体的的影响。且在骨架本体111和两根滑杆131上分别设置有坐垫本体181和背垫本体191，可初步减缓外来冲击并提供舒适的坐靠感。相较于现有技术，本发明提供的一种吸能防雷座椅100，能够方便地调节坐垫骨架110与靠背骨架130之间的相对高度，同时具有良好的减震能力，能够充分缓冲外来冲击，提供良好的坐靠感。

第二实施例

本实施例提供一种吸能防雷座椅200，其基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。本实施例与第一实施例不同之处在于，在连接横杆133与连接架113之间增设有辅助吸能缓冲机构210。

参见图5，本实施例提供一种吸能防雷座椅200，包括坐垫骨架110、靠背骨架130、吸能缓冲机构150和辅助吸能缓冲机构210，坐垫骨架110包括骨架本体111与连接架113，骨架本体111与连接架113固定连接，靠背骨架130包括两根滑杆131以及连接横杆133。两根滑杆131平行设置，连接横杆133的两端分别与两根滑杆131固定连接，且连接横杆133的延伸方向与两根滑杆131的延伸方向均相互垂直。连接架113的两端固定设置有两个套筒，两个套筒分别套设于两根滑杆131上，以使连接架113可相对两根滑杆131滑动。吸能缓冲机构150的一端连接于连接架113，另一端连接于连接横杆133，以衰减坐垫骨架110与靠背骨架130之间的冲击。辅助吸能缓冲机构210设置在连接横杆133与连接架113之间，以辅助减震。

辅助吸能缓冲机构210包括第一辅助缓冲组件211和第二辅助缓冲组件213，第一辅助缓冲组件211与第二辅助缓冲组件213分设在吸能缓冲机构150的两侧，且第一辅助缓冲组件211的两端与第二辅助缓冲组件213的两端均分别与连接横杆133和连接架113固定连接。

第一辅助缓冲组件211包括第一连接件、第一弹簧和第二连接件，所述第一连接件的一端固定连接于连接横杆133，另一端与第一弹簧连接，第一弹簧远离第一连接件的一端与第二连接件连接，第二连接件远离第一弹簧的一端与连接架113固定连接。

第二辅助缓冲组件213包括第三连接件、第二弹簧和第四连接件，所述第三连接件的一端固定连接于连接横杆133，另一端与第二弹簧连接，第二弹簧远离第三连接件的一端与第四连接件连接，第四连接件远离第二弹簧的一端与连接架113固定连接。

本实施例提供了一种吸能防雷座椅200，在连接横杆133与连接架113之间设置有吸能缓冲机构150和辅助吸能缓冲机构210，并通过第一弹簧和第二弹簧将连接横杆133和连接架113连接起来，起到减震的效果。相较于现有技术，本实施例提供的一种吸能防雷座椅200，通过辅助吸能缓冲机构210进一步提高了自身的减震性能。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种吸能防雷座椅，其特征在于，包括坐垫骨架、靠背骨架、吸能缓冲机构以及头枕保护机构，所述坐垫骨架包括骨架本体与连接架，所述骨架本体与所述连接架固定连接，所述靠背骨架包括两根滑杆以及连接横杆，两根所述滑杆平行设置，所述连接横杆的两端分别与两根所述滑杆固定连接，且所述连接横杆的延伸方向与两根所述滑杆的延伸方向均相互垂直，所述连接架的两端固定设置有两个套筒，两个所述套筒分别套设于两根所述滑杆上，以使所述连接架可相对两根所述滑杆滑动，所述吸能缓冲机构的一端连接于所述连接架，另一端连接于所述连接横杆，以衰减所述坐垫骨架与所述靠背骨架之间的冲击；

所述头枕保护机构包括头枕本体、转动组件以及保护支架，所述转动组件的一端固定连接在所述靠背骨架上，所述转动组件的另一端伸入所述头枕本体并镶嵌在所述头枕本体内，使得所述头枕本体可相对所述转动组件调节转动，所述保护支架穿过所述转动组件并架设在所述头枕本体的两侧。

2.根据权利要求1所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述吸能缓冲机构包括吸能组件、插销组件、连接块，所述吸能组件的一端与所述连接横杆连接，另一端与所述连接块可拆卸连接，所述连接块远离所述吸能组件的一端与所述插销组件可拆卸连接，所述插销组件连接在所述连接架上。

3.根据权利要求2所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述插销组件包括容置本体和插销，所述容置本体固定连接在所述连接架上，且所述容置本体靠近所述连接块的一侧设置有第一连通腔，所述连接块远离所述吸能组件的一端伸入所述第一连通腔，所述容置本体的侧壁上还设置有第二连通腔，所述第二连通腔与所述第一连通腔连通，所述插销的一端伸入所述第二连通腔并与所述连接块伸入所述第一连通腔的一端卡接。

4.根据权利要求2所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述吸能组件包括铰接件与吸能件，所述铰接件固定设置在所述连接横杆上，所述吸能件的一端与所述铰接件铰接，所述吸能件的另一端与所述连接块远离所述插销组件的一端铰接。

5.根据权利要求4所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述吸能件包括吸能气缸与U形块，所述U形块固定设置在所述吸能气缸的底部，所述吸能气缸远离所述U形块的一端与所述铰接件铰接，所述U形块与所述连接块远离所述插销组件的一端铰接。

6.根据权利要求1所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述吸能防雷座椅还包括插销调节机构，所述插销调节机构包括连接组件与调节手柄，所述调节手柄可拆卸地连接于所述骨架本体的侧壁并与所述连接组件连接，所述连接组件远离所述调节手柄的一端与所述插销连接。

7.根据权利要求6所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述连接组件包括插销拉锁、抵接帽和回位件，所述抵接帽与所述插销同轴设置，所述插销拉锁的一端穿过所述抵接帽并与所述插销固定连接，所述插销拉锁的另一端与所述调节手柄连接，所述回位件的一端抵接在所述抵接帽上，另一端抵接于所述插销的一端。

8.根据权利要求7所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述插销拉锁包括内芯、套筒和限位块，所述套筒的一端固定连接于所述抵接帽远离所述插销的一端，另一端固定连接于所述限位块，所述限位块固定连接在所述骨架本体上并与所述调节手柄相对应，所述内芯的一端穿过所述抵接帽并与所述插销固定连接，另一端依次穿过所述套筒与所述限位块并与所述调节手柄固定连接。

9.根据权利要求8所述的吸能防雷座椅，其特征在于，所述调节手柄包括手柄本体、旋转轴和拉力块，所述手柄本体的一端与所述旋转轴的一端固定连接，所述旋转轴安装在所述骨架本体上并可相对所述骨架本体转动，所述拉力块的一端与所述旋转轴远离所述手柄本体的一端固定连接，所述拉力块的另一端与所述插销拉锁远离所述插销的一端固定连接。

10.一种吸能防雷座椅，其特征在于，包括坐垫骨架、靠背骨架、吸能缓冲机构和辅助吸能缓冲机构，所述坐垫骨架包括骨架本体与连接架，所述骨架本体与所述连接架固定连接，所述靠背骨架包括两根滑杆以及连接横杆，两根所述滑杆平行设置，所述连接横杆的两端分别与两根所述滑杆固定连接，且所述连接横杆的延伸方向与两根所述滑杆的延伸方向均相互垂直，所述连接架的两端固定设置有两个套筒，两个所述套筒分别套设于两根所述滑杆上，以使所述连接架可相对两根所述滑杆滑动，所述吸能缓冲机构的一端连接于所述连接架，另一端连接于所述连接横杆，以衰减所述坐垫骨架与所述靠背骨架之间的冲击；

所述辅助吸能缓冲机构包括第一辅助缓冲组件和第二辅助缓冲组件，所述第一辅助缓冲组件与所述第二辅助缓冲组件分设在所述吸能缓冲机构的两侧，且所述第一辅助缓冲组件的两端与所述第二辅助缓冲组件的两端均分别与所述连接横杆和所述连接架固定连接。