CN107284274A - 一种分体式直流充电桩 - Google Patents

一种分体式直流充电桩 Download PDF

Info

Publication number
CN107284274A
CN107284274A CN201710561454.XA CN201710561454A CN107284274A CN 107284274 A CN107284274 A CN 107284274A CN 201710561454 A CN201710561454 A CN 201710561454A CN 107284274 A CN107284274 A CN 107284274A
Authority
CN
China
Prior art keywords
direct
current charging
charging post
current
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710561454.XA
Other languages
English (en)
Inventor
陈俊兵
盛旺
王冬
陈军
陈一军
何伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Ya Jun Automobile Manufacturing Co., Ltd.
Original Assignee
Chengdu Yajun New Energy Automobile Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Yajun New Energy Automobile Technology Co Ltd filed Critical Chengdu Yajun New Energy Automobile Technology Co Ltd
Priority to CN201710561454.XA priority Critical patent/CN107284274A/zh
Publication of CN107284274A publication Critical patent/CN107284274A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • H02J7/0027—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种分体式直流充电桩，充电桩包括主枪和副枪，所述副枪通过继电器对应连接所述主枪，当需要使用直流充电桩进行快充电时，断开所述继电器，主枪输出充电电流，当需要使用直流充电桩进行慢充电时，闭合所述继电器，主枪和副枪共同输出充电电流。该分体式直流充电桩同时具有快充电和慢充电功能，提高了直流充电桩的利用率，减小了用户的充电成本；同一充电桩可同时连接多个充电车辆进行充电，提高了充电桩资源利用率，有利于充电汽车的普及。

Description

一种分体式直流充电桩
技术领域
本发明涉及电动车辆充电领域，尤其是一种分体式直流充电桩。
背景技术
电动车辆一般是在白天行驶，当车辆电量不足时，使用快充桩对电池快速完成补电，当需要夜间充电时，小功率慢充桩即可满足电动车辆充电需求。如果夜间使用快充桩进行充电，一小时左右电动车辆即可充满电，快充桩在夜间其他时间段未被利用起来，造成资源浪费。现有技术中为电动车辆配置一定数量的快充桩和慢充桩，分别满足电动车辆在白天和夜间的充电需求。为电动车辆配置两种充电桩，用户充电成本增加，同时充电桩未被高效利用，造成资源浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种可同时提供快充电和慢充电功能的分体式直流充电桩。
本发明采用的技术方案如下：
一种分体式直流充电桩，直流充电桩的输出端口包括主枪和副枪，所述副枪通过继电器对应连接所述主枪，当需要使用直流充电桩进行快充电时，断开所述继电器，主枪输出充电电流，当需要使用直流充电桩进行慢充电时，闭合所述继电器，主枪和副枪共同输出充电电流。
进一步地，使用直流充电桩进行快充电时，每个主枪可连接一个待充电电动车辆；使用直流充电桩进行慢充电时，每个主枪或副枪可连接一个待充电电动车辆。
进一步地，所述直流充电桩的一个主枪通过一个继电器对应连接与该主枪连接的设置在直流充电桩同一侧的副枪。
进一步地，可设置所述继电器在预定时间自动断开或闭合实现直流充电桩充电模式的切换。
进一步地，也可通过人工控制继电器的断开或闭合实现直流充电桩充电模式的切换。
进一步地，所述直流充电桩由快充电模式自动切换至慢充电模式过程中，当检测到有电动车辆在使用主枪进行充电时，控制主枪的输出功率降至副枪可输出的最大功率。
进一步地，在进行所述直流充电桩充电模式切换时，先停止直流充电桩工作，再断开或闭合继电器。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是分体式直流充电桩同时具有快充电和慢充电的功能，提高了直流充电桩的利用率，减小了用户的充电成本；同一充电桩可同时连接多个充电车辆进行充电，提高了充电桩资源利用率，有利于充电汽车的普及。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1为本发明实施例提供的分体式直流充电桩的结构示意图
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
图1为本发明实施例提供的分体式直流充电桩的结构示意图，如图1所示，一种分体式直流充电桩，直流充电桩的输出端口包括主枪和副枪，所述副枪通过继电器对应连接所述主枪，当需要使用直流充电桩进行快充电时，断开所述继电器，主枪输出充电电流，当需要使用直流充电桩进行慢充电时，闭合所述继电器，主枪和副枪共同输出充电电流。
通过设计输出功率将直流充电桩的输出接口划分为主枪和副枪，主枪输出功率可保证1小时内为电动车辆电池充入70％电量，副枪输出功率可保证7小时内为电动车辆充满电。可根据市场通用电动车辆电池容量或市场上电动车辆的最大电池容量来设计主枪和副枪的输出功率。
使用分体式直流充电桩进行快充电时，每个主枪可连接一个待充电电动车辆；使用分体式直流充电桩进行慢充电时，每个主枪或副枪可连接一个待充电电动车辆，该种设计可实现一个分体式直流充电桩同时为多个电动车辆进行充电，提高了充电桩资源的利用效率。
同一个分体式直流充电桩可设置多个主枪和多个副枪，一个主枪通过一个继电器对应连接与该主枪连接的设置在直流充电桩同一侧的副枪，继电器的断开与闭合可实现该主枪和与之连接副枪构成的通路的断开与闭合。
优化地，可利用时钟设置所述继电器在预定时间自动断开或闭合实现直流充电桩充电模式的切换，作为实施例，设置继电器在一天中的8：00时刻自动断开，直流充电桩进入快充电模式；设置继电器在一天中的22:00时刻自动闭合，直流充电桩进入慢充电模式。同时，也可通过上位机人工控制继电器的断开或闭合实现直流充电桩充电模式的切换。
所述直流充电桩由快充电模式自动切换至慢充电模式过程中，当电流检测设备检测到主枪中存在电流流过时，判断有电动车辆正在使用主枪进行充电，则自动调节主枪输出功率降至副枪可输出的最大功率。自动调节充电桩输出接口输出功率的方法为现有技术，本发明不作详细说明。
优化地，在进行所述直流充电桩充电模式切换时，为保证直流充电桩安全和正在使用直流充电桩进行充电的电动车辆的安全，先停止直流充电桩工作，再断开或闭合继电器。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (7)

1.一种分体式直流充电桩，其特征在于，所述直流充电桩的输出端口包括主枪和副枪，所述副枪通过继电器对应连接所述主枪，当需要使用直流充电桩进行快充电时，断开所述继电器，主枪输出充电电流，当需要使用直流充电桩进行慢充电时，闭合所述继电器，主枪和副枪共同输出充电电流。
2.根据权利要求1所述一种分体式直流充电桩，其特征在于，使用直流充电桩进行快充电时，每个主枪可连接一个待充电电动车辆；使用直流充电桩进行慢充电时，每个主枪或副枪可连接一个待充电电动车辆。
3.根据权利要求1所述一种分体式直流充电桩，其特征在于，所述直流充电桩的一个主枪通过一个继电器对应连接与该主枪连接的设置在直流充电桩同一侧的副枪。
4.根据权利要求1所述一种分体式直流充电桩，其特征在于，可设置所述继电器在预定时间自动断开或闭合实现直流充电桩充电模式的切换。
5.根据权利要求4所述一种分体式直流充电桩，其特征在于，也可通过人工控制继电器的断开或闭合实现直流充电桩充电模式的切换。
6.根据权利要求1所述一种分体式直流充电桩，其特征在于，所述直流充电桩由快充电模式自动切换至慢充电模式过程中，当检测到有电动车辆在使用主枪进行充电时，控制主枪的输出功率降至副枪可输出的最大功率。
7.根据权利要求1所述一种分体式直流充电桩，其特征在于，在进行所述直流充电桩充电模式切换时，先停止直流充电桩工作，再断开或闭合继电器。
CN201710561454.XA 2017-07-11 2017-07-11 一种分体式直流充电桩 Pending CN107284274A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710561454.XA CN107284274A (zh) 2017-07-11 2017-07-11 一种分体式直流充电桩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710561454.XA CN107284274A (zh) 2017-07-11 2017-07-11 一种分体式直流充电桩

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107284274A true CN107284274A (zh) 2017-10-24

Family

ID=60101548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710561454.XA Pending CN107284274A (zh) 2017-07-11 2017-07-11 一种分体式直流充电桩

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107284274A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108177545A (zh) * 2017-12-30 2018-06-19 深圳市车电网络有限公司 一种一体式一机多枪充电桩系统及其实现方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104600815A (zh) * 2015-02-16 2015-05-06 安徽江淮汽车股份有限公司 电动汽车充电系统及充电控制方法
CN204794273U (zh) * 2015-07-31 2015-11-18 国网山西省电力公司大同供电公司 一种具有快充和慢充功能的充电电路
CN105449775A (zh) * 2015-12-30 2016-03-30 桂林众捷新能源科技有限公司 一种吊顶式多功能集充充电装置
CN205544456U (zh) * 2016-03-25 2016-08-31 北京新能源汽车股份有限公司 充电桩和充电桩系统
CN106253420A (zh) * 2016-11-01 2016-12-21 湖北盛弘电力技术开发有限公司 一种一体式一机四枪充电桩
CN205989669U (zh) * 2016-08-31 2017-03-01 泉州亿兴电力有限公司 一种电动汽车充电设备

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104600815A (zh) * 2015-02-16 2015-05-06 安徽江淮汽车股份有限公司 电动汽车充电系统及充电控制方法
CN204794273U (zh) * 2015-07-31 2015-11-18 国网山西省电力公司大同供电公司 一种具有快充和慢充功能的充电电路
CN105449775A (zh) * 2015-12-30 2016-03-30 桂林众捷新能源科技有限公司 一种吊顶式多功能集充充电装置
CN205544456U (zh) * 2016-03-25 2016-08-31 北京新能源汽车股份有限公司 充电桩和充电桩系统
CN205989669U (zh) * 2016-08-31 2017-03-01 泉州亿兴电力有限公司 一种电动汽车充电设备
CN106253420A (zh) * 2016-11-01 2016-12-21 湖北盛弘电力技术开发有限公司 一种一体式一机四枪充电桩

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108177545A (zh) * 2017-12-30 2018-06-19 深圳市车电网络有限公司 一种一体式一机多枪充电桩系统及其实现方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105098926B (zh) 一种应用于动力电池的智能充电系统与充电方法
CN104810894B (zh) 一种电动汽车分体式直流充电桩、系统及方法
CN104734236B (zh) 电池组充放电装置及方法
CN102122740B (zh) 蓄电池智能均衡充电方法
CN107310408A (zh) 一种纯电动汽车用锂电池充电控制方法
CN106585399B (zh) 补电车及其充放电控制电路
EP2587583B1 (en) AC current control of mobile battery chargers
CN104104137A (zh) 一种磷酸铁锂动力电池管理系统及管理方法
CN204761124U (zh) 具备智能功率分配功能的电动汽车直流充电电气回路
CN106208230A (zh) 一种带充电阶段限流功能的电池管理系统
CN106427648B (zh) 一种充电桩预充电控制方法和装置
CN206471439U (zh) 飞行器充电管理系统及飞行器
CN107979136A (zh) 一种应用于电动汽车的电池充电管理系统
CN208570836U (zh) 削峰填谷工况下通信基站中多组电池的充放电控制系统
CN207617554U (zh) 电动车用锂离子电池系统
CN106340917A (zh) 混合动力系统用锂离子动力蓄电池电源充放电控制系统
CN107284274A (zh) 一种分体式直流充电桩
CN103312000B (zh) 脉冲充电方法及装置
CN105048017B (zh) 一种解决多个电池组之间相互充放电问题的方法
CN203850872U (zh) 充电器
CN206742917U (zh) 储能系统
CN202949265U (zh) 一种控制充电过程的电池管理系统
CN206023316U (zh) 一种充电系统
CN104333090A (zh) 用于实现大电流充电的移动终端及其充电方法
CN206640341U (zh) 充放电系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20180530

Address after: 610100 No. 1 1 workshop (699), No. 699 South six road, Chengdu economic and Technological Development Zone (Longquanyi District), Chengdu, Sichuan.

Applicant after: Chengdu Ya Jun Automobile Manufacturing Co., Ltd.

Address before: 610000 Chengdu, Tianfu New District, Sichuan Province, New Street office oil Fang village nine group 300 new industrial park B1 1-3 story.

Applicant before: Chengdu Ya Jun new-energy automobile Science and Technology Co., Ltd.

RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171024