CN107255034A - 全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法，其按照所需建构筑物断面的中板、顶板内净空尺寸以及中间立柱分布，设置两个以上单体全液压自行模板台车组成的模板台车组节；根据建构筑物长度结构分段形式，混凝土达到脱模强度的施工循环周期时间，配置两个以上的上述模板台车组节，进行穿越交替砼施工。本发明用于城市地下的地铁区间和车站衬砌砼施工中，解决了混凝土未达到脱模强度要求、不能进行脱模的问题，使施工速度不受影响，更加流畅化，同时使钢结构模板台车适应变截面、变宽度的需要，使施工更为便捷，可控性更高，提高工、料、机的效率。

Description

全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法

技术领域

本发明属于地下工程施工技术领域，尤其是涉及一种全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法。

背景技术

目前，城市地下的地铁区间和车站衬砌砼施工中，中板、顶板跨度大且可变，中间还有立柱，底板上有上翻梁，故模板施工要求适应性较好。中板、顶板衬砌砼施工通常采用钢管脚手架或盘扣脚手架作为支撑体系，铺设模板。但是搭建时间长，工序繁琐，作业人员多，相互干扰大，费工费时。人工搭建时，不可控安全因素多，安全风险高，管理难度大。采用常规的整体式液压模板台车施工，在行走时，立柱、下翻梁无法避开，而且由于中板、顶板混凝土厚度较厚，混凝土凝固达到脱模强度时间长，模板台车进入下一循环耗时太长，严重影响工期。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法，其用于城市地下的地铁区间和车站衬砌砼施工中。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法，其包括以下步骤：

步骤1、按照所需建构筑物断面的中板、顶板内净空尺寸以及中间立柱分布，设置两个以上单体全液压自行模板台车组成的模板台车组节；根据建构筑物长度结构分段形式，混凝土达到脱模强度的施工循环周期时间，配置两个以上的上述模板台车组节，进行穿越交替砼施工；

步骤2、两个以上模板台车组节安装在已施工完成的底板上，使每个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车轴线一致，每一个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间的空间距离能够使下一个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车通过；每个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间通过设有水平状千斤丝杆和倾斜状千斤丝杆形成一个结构整体；

步骤3、第一个模板台车组节混凝土衬砌完成，混凝土达到脱模强度后，进行脱模；

步骤4、拆除第一个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间设有的水平状千斤丝杆和倾斜状千斤丝杆，使第一个模板台车组节分离成多个单体全液压自行模板台车；

步骤5、第一个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车横向平移，行进至第二个模板台车组节中的两个单体全液压自行模板台车之间；

步骤6、第一个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车穿越正在支撑混凝土的第二个模板台车组节、或依次穿越正在支撑混凝土的按顺序设置的多个模板台车组节；在第一个模板台车组节中，每一个单体全液压自行模板台车进行横向移动，不影响其他单体全液压自行模板台车分别穿越第二个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间；

步骤7、第一个模板台车组节全部穿越组合就位，形成下一个循环支撑，并根据建构筑物的宽度要求进行调节形成所需的宽度。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

该全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法，其采用两个以上模板台车组节交替施工，解决了混凝土未达到脱模强度要求、不能进行脱模的问题，使施工速度不受影响，更加流畅化，同时使钢结构模板台车适应变截面、变宽度的需要，使施工更为便捷，操作更简便，减少施工操作人员，管理难度下降，可控性更高，降低劳动强度，提高工、料、机的效率。

附图说明

图1是本发明中一个模板台车组节的布置结构示意图；

图2是本发明中两个模板台车组节的布置结构示意图；

图3是本发明中两个模板台车组节穿越的状态示意图；

图中：1－斜支撑油缸；2－举升油缸；3－水平行走机构；4－倾斜状支撑千斤丝杆；5－水平状千斤丝杆；6－翼模板；7－第一可调水平模板；8－第二可调水平模板；9－模板分离装置；10－可调小模板；11－纵向行走机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。

如图1、2、3所示，以两个模板台车组为例详细说明本发明的施工方法。

第一个模板台车组节A由单体全液压自行模板台车A1、单体全液压自行模板台车A2、单体全液压自行模板台车A3组成，第二个模板台车组节B由单体全液压自行模板台车B1、单体全液压自行模板台车B2、单体全液压自行模板台车B3组成。

该全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法，其包括以下具体步骤：

步骤1、将第一个模板台车组节A安装在已施工完成的底板上，且第一个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间的空间距离能够保证第二个模板台车组节B中的单体全液压自行模板台车通过；

步骤2、第一个模板台车组节A中的单体全液压自行模板台车A1、单体全液压自行模板台车A2、单体全液压自行模板台车A3的斜支撑油缸1、举升液压油缸2升起，使翼模板6、第一可调水平模板7、第二可调水平模板8就位；

步骤3、单体全液压自行模板台车A1、单体全液压自行模板台车A2、单体全液压自行模板台车A3顶部的模板分离装置9使两翼模板6贴紧所需搭接面，安装可调小模板10使形成一个整体；

步骤4、第一个模板台车组节A中的单体全液压自行模板台车A1与单体全液压自行模板台车A2之间、单体全液压自行模板台车A2与单体全液压自行模板台车A3之间均设有水平状千斤丝杆5和倾斜状千斤丝杆4，通过水平状千斤丝杆和倾斜状千斤丝杆使独立的多个单体全液压自行模板台车连接成一个整体加固；

步骤5、利用第一个模板台车组节A浇筑混凝土；

步骤6、根据步骤1～4中的操作，组装第二个模板台车组节B；

步骤7、第一个模板台车组节A混凝土衬砌完成，混凝土达到脱模强度后，进行脱模；

步骤8、拆除第一个模板台车组节A中的相邻单体全液压自行模板台车之间设有的水平状千斤丝杆5和倾斜状千斤丝杆4，使第一个模板台车组节A分离成单体全液压自行模板台车A1、单体全液压自行模板台车A2、单体全液压自行模板台车A3；

步骤9、降下斜支撑油缸1、举升液压油缸2，使翼模板6、第一可调水平模板7、第二可调水平模板8、可调小模板10就位收回；

步骤10、通过水平行走机构3将第一个模板台车组节A中的单体全液压自行模板台车中心线平移至第二个模板台车组节B中的相邻两单体全液压自行模板台车中间；

步骤11、通过纵向行走机构11逐一将第一个模板台车组节A中的单体全液压自行模板台车穿越正在支撑混凝土的第二个模板台车组节B，行至下一个循环。

采用三个及以上模板台车组节来实施本发明的施工方法，每个模板台车组节由多个单体全液压自行模板台车组成，多个模板台车组节按建构筑物长度结构分段形式，从头至尾依次为模板台车组节A、模板台车组节B、模板台车组节C、模板台车组节D、……；包括以下具体步骤：

步骤S1、按照上述步骤1～4组装模板台车组节A；

步骤S2，利用模板台车组节A浇筑混凝土；

步骤S3、根据上述步骤1～4中的操作，依次组装模板台车组节B、模板台车组节C、模板台车组节D、……；

步骤S4、模板台车组节A混凝土衬砌完成，混凝土达到脱模强度后，进行脱模；

步骤S5、根据上述步骤8中的操作，将模板台车组节A分离成多个单体全液压自行模板台车；

步骤S6、同上述步骤9；

步骤S7、根据上述步骤10～11中的操作，将模板台车组节A中的单体全液压自行模板台车穿越正在支撑混凝土的模板台车组节B；

步骤S8、多次重复步骤S7，将模板台车组节A中的单体全液压自行模板台车依次穿越正在支撑混凝土的模板台车组节C、模板台车组节D、……；

步骤S9、根据上述步骤S4～S8中的操作原理，实现将模板台车组节B中的单体全液压自行模板台车依次穿越正在支撑混凝土的模板台车组节C、模板台车组节D、……；以此类推，实现整个穿越交替砼施工。

上述的第一可调水平模板7、第二可调水平模板8之间能够添加补充小模板10，满足模板水平横向方向的要求。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，而非对本发明的限制，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明的专利保护范围之内。

Claims (1)

1.一种全液压自行模板台车进行分体穿越式砼浇筑施工方法，其特征是：其包括以下步骤：

步骤1、按照所需建构筑物断面的中板、顶板内净空尺寸以及中间立柱分布，设置两个以上单体全液压自行模板台车组成的模板台车组节；根据建构筑物长度结构分段形式，混凝土达到脱模强度的施工循环周期时间，配置两个以上的上述模板台车组节，进行穿越交替砼施工；

步骤2、两个以上模板台车组节安装在已施工完成的底板上，使每个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车轴线一致，每一个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间的空间距离能够使下一个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车通过；每个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间通过设有水平状千斤丝杆和倾斜状千斤丝杆形成一个结构整体；

步骤3、第一个模板台车组节混凝土衬砌完成，混凝土达到脱模强度后，进行脱模；

步骤4、拆除第一个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间设有的水平状千斤丝杆和倾斜状千斤丝杆，使第一个模板台车组节分离成多个单体全液压自行模板台车；

步骤5、第一个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车横向平移，行进至第二个模板台车组节中的两个单体全液压自行模板台车之间；

步骤6、第一个模板台车组节中的单体全液压自行模板台车穿越正在支撑混凝土的第二个模板台车组节、或依次穿越正在支撑混凝土的按顺序设置的多个模板台车组节；在第一个模板台车组节中，每一个单体全液压自行模板台车进行横向移动，不影响其他单体全液压自行模板台车分别穿越第二个模板台车组节中的相邻单体全液压自行模板台车之间；

步骤7、第一个模板台车组节全部穿越组合就位，形成下一个循环支撑，并根据建构筑物的宽度要求进行调节形成所需的宽度。