CN107254980B - 一种具备固定车轮的机械式停车设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具备固定车轮的机械式停车设备，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的内侧固定连接有挡块，所述底板顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述底板的顶部开设有第二滑槽。本发明通过设置底板、固定柱、挡块、第一滑槽、第二滑槽、固定板、第一气缸、第一卡块、第一滑块、第二气缸、第一固定块、传动杆、第二固定块、第二卡块、第二滑块、软垫、车轮本体和固定环的配合，解决了现有的机械式停车设备不具备夹紧车轮的功能的问题，该机械式停车设备具备夹紧车轮的优点，避免了停在机械式停车设备上的车辆出现滑动的现象，增强了该机械式停车设备的稳定性，方便了使用者使用。
Description
技术领域
本发明涉及机械式停车设备技术领域，具体为一种具备固定车轮的机械式停车设备。
背景技术
机械停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，可分为升降横移类停车设备、垂直循环类停车设备、巷道堆垛类停车设备、水平循环类停车设备、多层循环类停车设备、平面移动类停车设备、汽车专用升降机、垂直升降类停车设备、及简易升降类停车设备等。
现如今汽车已经成为主要的交通工具之一，由于汽车越来越多需要用到机械式停车设备，但是现有的机械式停车设备不具备夹紧车轮的功能，停在机械式停车设备上的车辆很容易出现滑动的现象，降低了机械式停车设备的稳定性，不便于使用者使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具备固定车轮的机械式停车设备，具备夹紧车轮的优点，解决了现有的机械式停车设备不具备夹紧车轮功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具备固定车轮的机械式停车设备，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的内侧固定连接有挡块，所述底板顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述底板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸远离固定板的一侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的底部固定连接有与第二滑槽配合使用的第一滑块，所述挡块的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部通过第一转轴活动连接有传动杆，所述传动杆的内侧通过第二转轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块远离传动杆的一侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块的底部固定连接有与第一滑槽配合使用的第二滑块，所述第二卡块的内侧和第一卡块的外侧均固定连接有软垫，所述底板顶部的两侧均设置有车轮本体，且车轮本体的两侧均与软垫的表面接触。
优选的，所述软垫的形状为长方形，且软垫的表面开设有防滑纹。
优选的，所述固定板的两侧均固定连接有固定环，且固定环与第一气缸配合使用。
优选的，两个所述传动杆的形状大小相同，且两个传动杆关于固定板呈中心对称。
优选的，所述固定板的底部与第二滑槽内腔底部的连接处通过固定件固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置底板、固定柱、挡块、第一滑槽、第二滑槽、固定板、第一气缸、第一卡块、第一滑块、第二气缸、第一固定块、传动杆、第二固定块、第二卡块、第二滑块、软垫、车轮本体和固定环的配合，解决了现有的机械式停车设备不具备夹紧车轮的功能的问题，该机械式停车设备具备夹紧车轮的优点，避免了停在机械式停车设备上的车辆出现滑动的现象，增强了该机械式停车设备的稳定性，方便了使用者使用。
2、本发明通过固定环的设置，能够加强第一气缸使用使时的稳定性，能够有效避免第一气缸出现晃动的现象发生，通过两个传动杆的形状大小相同的设置，能够保证两个第一卡块受力均匀，增强第一卡块使用时的稳定性，通过固定板的底部与第二滑槽内腔底部的连接处固定件的设置，能够使固定板的底部与第二滑槽内腔底部的连接处连接的更加稳定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明A的局部放大视图。
图中：1底板、2固定柱、3挡块、4第一滑槽、5第二滑槽、6固定板、7第一气缸、8第一卡块、9第一滑块、10第二气缸、11第一固定块、12传动杆、13第二固定块、14第二卡块、15第二滑块、16软垫、17车轮本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种具备固定车轮的机械式停车设备，包括底板1，底板1的两侧均固定连接有固定柱2，固定柱2的内侧固定连接有挡块3，底板1顶部的两侧均开设有第一滑槽4，底板1的顶部开设有第二滑槽5，第二滑槽5内腔的底部固定连接有固定板6，固定板6的底部与第二滑槽5内腔底部的连接处通过固定件固定连接，通过固定板6的底部与第二滑槽5内腔底部的连接处固定件的设置，能够使固定板6的底部与第二滑槽5内腔底部的连接处连接的更加稳定，固定板6的两侧均固定连接有第一气缸7，固定板6的两侧均固定连接有固定环，且固定环与第一气缸7配合使用，通过固定环的设置，能够加强第一气缸7使用使时的稳定性，能够有效避免第一气缸7出现晃动的现象发生，第一气缸7远离固定板6的一侧固定连接有第一卡块8，第一卡块8的底部固定连接有与第二滑槽5配合使用的第一滑块9，挡块3的底部固定连接有第二气缸10，第二气缸10的底部固定连接有第一固定块11，第一固定块11的底部通过第一转轴活动连接有传动杆12，两个传动杆12的形状大小相同，且两个传动杆12关于固定板6呈中心对称，通过两个传动杆12的形状大小相同的设置，能够保证两个第一卡8块受力均，增强第一卡块8使用时的稳定性，传动杆12的内侧通过第二转轴活动连接有第二固定块13，第二固定块13远离传动杆12的一侧固定连接有第二卡块14，第二卡块14的底部固定连接有与第一滑槽4配合使用的第二滑块15，第二卡块14的内侧和第一卡块8的外侧均固定连接有软垫16，软垫16的形状为长方形，且软垫16的表面开设有防滑纹，通过软垫16的设置，能够有效避免第二卡块14的内侧和第一卡块8的外侧刮伤车轮本体17，底板1顶部的两侧均设置有车轮本体17，且车轮本体17的两侧均与软垫16的表面接触。
使用时，使用者将车辆停在底板1的顶部，然后启动第二气缸10和第一气缸7，第二气缸10推动第二气缸10向下移动，第一固定块11推动传动杆12向下移动，传动杆12推动第二固定块13、第二滑块15和第二卡块14向内侧移动，同时第一气缸7推动第一卡块8和第一滑块9向外侧移动，便可夹紧车轮本体17，同理第二气缸10和第一气缸7向内收缩时，则第二卡块14向外侧移动，第一卡块8向内移动，使用者便可开走汽车。
综上所述：该具备固定车轮的机械式停车设备，通过底板1、固定柱2、挡块3、第一滑槽4、第二滑槽5、固定板6、第一气缸7、第一卡块8、第一滑块9、第二气缸10、第一固定块11、传动杆12、第二固定块13、第二卡块14、第二滑块15、软垫16、车轮本体17和固定环的配合，解决了现有的机械式停车设备不具备夹紧车轮的功能的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具备固定车轮的机械式停车设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的两侧均固定连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的内侧固定连接有挡块（3），所述底板（1）顶部的两侧均开设有第一滑槽（4），所述底板（1）的顶部开设有第二滑槽（5），所述第二滑槽（5）内腔的底部固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的两侧均固定连接有第一气缸（7），所述第一气缸（7）远离固定板（6）的一侧固定连接有第一卡块（8），所述第一卡块（8）的底部固定连接有与第二滑槽（5）配合使用的第一滑块（9），所述挡块（3）的底部固定连接有第二气缸（10），所述第二气缸（10）的底部固定连接有第一固定块（11），所述第一固定块（11）的底部通过第一转轴活动连接有传动杆（12），所述传动杆（12）的内侧通过第二转轴活动连接有第二固定块（13），所述第二固定块（13）远离传动杆（12）的一侧固定连接有第二卡块（14），所述第二卡块（14）的底部固定连接有与第一滑槽（4）配合使用的第二滑块（15），所述第二卡块（14）的内侧和第一卡块（8）的外侧均固定连接有软垫（16），所述底板（1）顶部的两侧均设置有车轮本体（17），且车轮本体（17）的两侧均与软垫（16）的表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种具备固定车轮的机械式停车设备，其特征在于：所述软垫（16）的形状为长方形，且软垫（16）的表面开设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种具备固定车轮的机械式停车设备，其特征在于：所述固定板（6）的两侧均固定连接有固定环，且固定环与第一气缸（7）配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种具备固定车轮的机械式停车设备，其特征在于：两个所述传动杆（12）的形状大小相同，且两个传动杆（12）关于固定板（6）呈中心对称。
5.根据权利要求1所述的一种具备固定车轮的机械式停车设备，其特征在于：所述固定板（6）的底部与第二滑槽（5）内腔底部的连接处通过固定件固定连接。
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