CN107249962A - 具有模式转换器的装载物搬运车 - Google Patents

Abstract

一种多模式装载物搬运车，所述装载物搬运车可转换为呈现储存模式、运货车模式、以及手推车模式。所述装载物搬运车包括滚动基座、以及具有握把的基座推动件。

Description

具有模式转换器的装载物搬运车

优先权要求

本申请根据35U.S.C.§119(c)要求于2015年1月15日提交的美国临时申请号62/103,965的优先权，该申请明确地通过援引并入本文。

背景技术

本披露涉及装载物搬运车，并且具体地涉及具有轮子的、可以收拢而呈现紧凑的储存模式的装载物搬运车。更具体地，本披露涉及可以由用户现场进行重新配置而以两种操作模式起作用的有轮装载物搬运车。

发明内容

根据本披露，可收拢的装载物搬运车包括滚动基座、以及安装在所述滚动基座上以相对于所述滚动基座移动的基座推动件。在展示性实施例中，所述可收拢的装载物搬运车进一步包括联接至所述滚动基座以及所述基座推动件上的装载物搬运车模式转换器。所述模式转换器被配置成由用户操作来使所述基座推动件相对于所述滚动基座枢转、并使所述滚动基座的左前轮单元和右前轮单元相对于所述滚动基座的附属轮支撑轨道从折起的储存位置枢转至展开的滚动位置。

在展示性实施例中，所述滚动基座包括装载物支撑框架，所述装载物支撑框架包括左轮支撑轨道和右轮支撑轨道。所述滚动基座还包括：左前轮单元，所述左前轮单元被安装在所述左轮支撑轨道上用于在折起的储存位置与展开的滚动位置之间可枢转地移动；以及右前轮单元，所述右前轮单元被安装在所述右轮支撑轨道上用于在折起的储存位置与展开的滚动位置之间可枢转地移动。

在展示性实施例中，所述基座推动件被安装在所述轨道上用于相对于所述装载物支撑框架围绕基座推动件枢转轴线可枢转地移动。所述基座推动件包括：具有握把且在所述基座推动件轴线上方延伸的顶部部分、以及在所述基座推动件轴线下方延伸且与所述模式转换器相匹配的底部部分。所述模式转换器以后端联接至所述可枢转的基座推动件的所述下部部分上、并且以前端联接至所述可枢转的左前轮单元和右前轮单元上。

在展示性实施例中，所述装载物搬运车模式转换器联接至所述滚动基座上以及所述基座推动件上并且被配置成用于提供手段来根据用户的选择无需工具地将所述装载物搬运车转换成扁平的储存模式、前后轮运货车模式、或2轮手推车模式。所述模式转换器包括前联动装置，所述前联动装置联接至这些前轮单元上并且被安排成用于在所述装载物支撑框架的轮支撑轨道上滑动。所述模式转换器还包括后联动装置，所述后联动装置可枢转地联接至所述前联动装置和所述可枢转的基座推动件中的每一者上。

在展示性实施例中，所述前联动装置包括：展阔器驱动器，所述展阔器驱动器被安装成用于在所述轮支撑轨道上来回滑动运动；以及轮展阔器，所述轮展阔器联接至这些前轮单元上以及所述可滑动展阔器驱动器上。所述后联动装置包括可枢转地联接至所述可滑动展阔器驱动器上的基座推动件旋转体、以及可枢转地联接至所述基座推动件旋转体上和所述可枢转的基座推动件上的推杆。

本领域的普通技术人员在考虑例示了如目前认为的本披露最佳执行模式的多个说明性实施例后将清楚本披露的另外特征。

附图说明

详细说明具体参照了附图，在附图中：

图1A是处于紧凑的扁平储存模式的可收拢的装载物搬运车的透视图；

图1B是图1A的装载物搬运车在现场被用户重新配置成呈现前后轮运货车模式之后的透视图，这是响应于所述基座推动件围绕基座推动件枢转轴线背离滚动基座中所包含的下方装载物支撑框架来向上可枢转地移动经过约90°角以呈现直立的运货车位置、并且致使装载物搬运车模式转换器背离所述直立的基座推动件在所述装载物支撑框架中所包含的两个水平轨道上向前滑动移动以便接合两个前轮单元中的每一个单元并使之从图1A所示的折起的储存位置向外枢转至图1B所示的展开的滚动位置来实现的；

图1C是图1A和1B的装载物搬运车在现场被重新配置成呈现2轮直立手推车模式(其中所述装载物搬运车仅可以通过其两个前轮滚动)之后的透视图，这是通过操作所述装载物搬运车模式转换器来使所述基座推动件围绕所述基座推动件枢转轴线向后可枢转地移动经过另外约90°角实现的；

图2是合作形成图1A至1C的可收拢的装载物搬运车的多种不同部件和子组件的透视图，并且示出了，装载物搬运车模式转换器包括：前联动装置，所述前联动装置包括轮展阔器和可滑动展阔器驱动器；以及后联动装置，所述后联动装置包括被适配成用于可枢转地联接至所述基座推动件上的推杆以及基座推动件旋转体，所述基座推动件旋转体被联接至所述推杆的内端上以进行可枢转的移动并且被配置成安装在所述可滑动展阔器驱动器上来围绕推动件旋转体枢转轴线、在与前后轮运货车模式相关联且如图1B所示的第一位置和与2轮直立手推车模式相关联且如图1C所示的第二位置之间可枢转地移动，从而响应于所述基座推动件旋转体从所述第二位置到所述第一位置的手动枢转运动来致使所述基座推动件围绕基座推动件枢转轴线从图1B所示的直立的运货车位置旋转至图1C所示的平铺的手推车位置；

图3是包括图2所示的装载物搬运车模式转换器的前联动装置的部件的分解透视组装图；

图4是当装载物搬运车模式转换器处于中性位置时图1A至1C的装载物搬运车的放大平面顶视图，示出了可枢转的基座推动件旋转体处于直立位置(也参见图12)，其中破开了可枢转的基座推动件旋转体中所包含的握把的一部分，以示出同样包含在可枢转的基座推动件旋转体中的窄直径锚定杆；并且示出了所述装载物搬运车模式转换器还包括：(1)展阔器驱动器，所述展阔器驱动器被安装成用于在所述滚动基座的装载物支撑框架中所包含的两个轮支撑轨道上滑动运动、并且被配置成用于支持所述基座推动件旋转体围绕推动件旋转体枢转轴线在所述第一位置与所述第二位置直径进行可枢转的移动，(2)可枢转的、弹簧加载的锚定杆(手推车)锁，所述锁联接至展阔器驱动器的左侧以与所述窄直径锚定杆相匹配，来将推动件旋转体在展阔器驱动器上固位在所述第二位置中从而建立装载物搬运车的2轮手推车模式，(3)可枢转的、弹簧加载的锚定杆(运货车)锁，所述锁联接至展阔器驱动器的右侧以与所述基座推动件旋转体的窄直径锚定杆相匹配，来将基座推动件旋转体在展阔器驱动器上固位在所述第一位置中从而建立装载物搬运车的前后轮运货车模式，以及(4)折叠按钮，所述折叠按钮位于展阔器驱动器的左侧上的锚定杆(手推车)锁与在展阔器驱动器的中心提供的中央推动件旋转体安装件之间、并且被配置成在基座推动件向下朝装载物支撑框架折叠运动至其储存位置的过程中禁用展阔器驱动器锁(当被用户压下时)以释放所述展阔器驱动器在所述滚动基座的装载物支撑框架的两个水平轮支撑轨道上滑动；

图5至9展示了折叠顺序，示出了当装载物搬运车从2轮手推车模式首先转换成前后轮运货车模式且接着转换成扁平储存模式时基座推动件以及左前轮单元和右前轮单元的枢转移动；

图5是装载物搬运车处于2轮手推车模式时的透视图，并且示出了，可枢转的基座推动件旋转体与左侧锚定杆(手推车)锁相匹配来将基座推动件旋转体在展阔器驱动器上固位在所述第二位置中从而建立所述装载物搬运车的2轮手推车模式；

图5A是图5的装载物搬运车的侧视立面图；

图6是在用户已经手动操作了左侧锚定杆(手推车)锁来释放所述基座推动件旋转体围绕推动件旋转体枢转轴线进行枢转之后，图5的装载物搬运车处于过渡模式时的透视图，示出了基座推动件旋转体围绕推动件旋转体枢转轴线向后枢转移动从而致使基座推动件围绕基座推动件枢转轴线朝向基座推动件旋转体向前枢转移动；

图6A是图6的装载物搬运车的尺寸减小的侧视立面图；

图7是图5和6的装载物搬运车处于前后轮运货车模式时的透视图，示出了可枢转的基座推动件旋转体与右侧锚定杆(运货车)锁相匹配，来将基座推动件旋转体在展阔器驱动器上固位在所述第一位置中从而建立所述装载物搬运车的前后轮运货车模式、并且暴露出位于展阔器驱动器中所包含的中央推动件旋转体安装件旁边的折叠按钮，这样使得用户可以将所暴露的折叠按钮向下推来解除锁定与所述展阔器驱动器相关联的展阔器驱动器锁，从而以图7、8和9中所示的折叠顺序过程使得所述展阔器驱动器在所述滚动基座的装载物支撑框架中所包含的这些水平轮支撑轨道上自由滑动；

图7A是图7的装载物搬运车的尺寸减小的侧视立面图；

图8是在基座推动件围绕基座推动件枢转轴线从直立的运货车位置朝向在滚动基座的下方装载物支撑框架上的位置进行向下枢转移动的过程中，图5至7的装载物搬运车的透视图，并且示出了左前轮单元和右前轮单元中的每一者的枢转移动；

图8A是图8的装载物搬运车的尺寸减小的侧视立面图；

图9是图5至8的装载物搬运车处于图1A所示的扁平储存模式时的透视图，并且示出了基座推动件在滚动基座的装载物支撑框架顶上处于储存位置中、并且左前轮单元和右前轮单元在基座推动件中所包含的U形握把下方处于其折起的储存位置，并且还示出了，左轮单元中所包含的弹性指部接合所述基座推动件的左腿部、而右轮单元中所包含的弹性指部接合所述基座推动件的右腿部，从而将所述基座推动件固位在储存位置；

图9A是图9的装载物搬运车的尺寸减小的侧视立面图；

图10是装载物搬运车模式转换器的透视图，示出了当装载物搬运车处于2轮手推车模式时由于左侧锚定杆(手推车)锁与基座推动件旋转体中的锚定杆相匹配，可枢转的基座推动件旋转体在展阔器驱动器上被锁定在所述第二位置中；

图11是类似于图10的装载物搬运车模式转换器视图，示出了用户已经将所述弹簧加载的左侧锚定杆锁围绕左侧锁枢转轴线沿逆时针方向枢转而释放基座推动件旋转体的锚定杆，以使基座推动件旋转体自由地围绕推动件旋转体枢转轴线进行顺时针枢转移动；

图12是类似于图10和11的装载物搬运车模式转换器视图，示出了基座推动件旋转体背离所述第二位置朝向所述第一位置进行枢转移动，从而暴露出在基座推动件旋转体如图10和11所示位于所述第二位置中时被隐藏在基座推动件旋转体中所包含的侧向横杆(支柱)后方的折叠按钮；

图13是类似于图10至12的、当枢转的基座推动件旋转体正在接近所述第一位置时的装载物搬运车模式转换器视图，并且示出了被暴露的折叠按钮、以及基座推动件旋转体的锚定杆与弹簧加载的右侧锚定杆锁中所包含的面朝上的凸轮斜坡件的接合；

图14是类似于图10至13的装载物搬运车模式转换器视图，示出了由于移动的锚定杆在右侧锚定杆(运货车)锁的凸轮斜坡件上的凸轮传动接合，弹簧加载的右侧锚定杆(运货车)锁已经枢转离开所述旋转体安装件；

图15是类似于图10至14的装载物搬运车模式转换器视图，示出了当装载物搬运车处于前后轮手推车模式时由于右侧锚定杆(运货车)锁与基座推动件旋转体中的锚定杆相匹配，基座推动件旋转体在展阔器驱动器上被锁定在所述第一位置中；

图16至21展示了折叠顺序，示出了在用户已经压下折叠按钮来解除锁定所述可滑动展阔器驱动器从而使得所述可滑动展阔器驱动器可以在装载物支撑框架中所包含的这两个轮支撑轨道上背离前轮滑动之后，在装载物搬运车从前后轮运货车模式转换成扁平储存模式时，所述基座推动件的枢转移动；

图16是处于前后轮运货车模式的装载物搬运车的空中俯视透视图；

图17是在基座推动件的第一阶段向下枢转移动过程中所述装载物搬运车的透视图；

图18是在基座推动件的第二阶段向下枢转移动过程中所述装载物搬运车的透视图；

图19是当U形基座推动件的握把接近所述滚动基座的装载物支撑框架时所述装载物搬运车的一部分的透视图；

图20是在这些前轮单元各自所包含的弹性指部即将与所述U形基座推动件中所包含的这些侧腿部之一卡扣接合之前，所述装载物搬运车的一部分的透视图；

图21是类似于图20的视图，示出了当装载物搬运车被置于扁平储存模式时，每个弹性指部与基座推动件侧腿部之一匹配接合，从而将基座推动件在所述滚动基座的装载物支撑框架上固位在储存位置中；

图22是图1B的装载物搬运车的一部分的详细透视图，其被破开以示出展阔器驱动器锁包括：联接至装载物支撑框架的轮支撑轨道上的一对弹簧加载的滑块固位销，这些滑块固位销是弹簧偏置的从而在基座推动件到达直立的运货车位置时将所述可滑动展阔器驱动器沿着装载物支撑框架保持在位；以及销释放件，所述销释放件联接至所述折叠按钮上并且被安装成用于相对于所述可滑动展阔器驱动器来移动从而提供手段来在用户推动所述折叠按钮时将所述滑块固位销推动至与所述可滑动展阔器驱动器脱离接合从而允许基座推动件从直立的运货车位置收拢至储存位置；

图22A是图22的一部分的详细平面顶视图，示出了这些滑块固位销安装在这些轮支撑轨道中并且被接收在可滑动展阔器驱动器中所形成的销接收孔口中，以将所述可滑动展阔器驱动器相对于所述装载物支撑框架在静止位置中保持在位；

图22B是沿着图22的线22B至22B截取的截面视图；

图23是类似于图22的视图，示出了用户压下被联接至展阔器驱动器锁的销释放件上的折叠按钮，从而使得当基座推动件从直立的运货车位置收拢至储存位置时，可滑动展阔器驱动器相对于装载物支撑框架自由移动；

图23A是图23的一部分的详细平面顶视图，示出了销释放件包括销推动件，这些销推动件在折叠按钮被用户压下时将滑块固位销从在可滑动展阔器驱动器中形成的销接收孔口中推出；并且

图23B是沿着图23的线23B至23B截取的截面视图。

具体实施方式

根据本披露的装载物搬运车10包括：包括前轮21、22的滚动基座12，被安装成用于在滚动基座12上可枢转地移动的基座推动件14，以及装载物搬运车模式转换器16，如图1A至1C所示。装载物搬运车模式转换器16可以由用户在现场无需工具地操作来使装载物搬运车10从图1A所示的扁平储存模式首先转换成图1B所示的前后轮运货车模式、并且接着转换成图1C所示的2轮手推车模式。

在展示性实施例中，用户可以使用装载物搬运车模式转换器16来改变前轮21、22和基座推动件14相对于滚动基座12中所包含的装载物支撑框架18的取向，以将装载物搬运车10转换成三种不同模式之一。装载物搬运车模式转换器16包括：与前轮21、22相关联的前联动装置70；以及与基座推动件14相关联并且联接至前联动装置70上的后联动装置72，如图1B和图2所示。特此将2014年7月14日提交的美国申请号14/330,890中的披露内容通过援引全部并入本文。

模式转换器16的后联动装置72被用户操作来使基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A枢转而在以下位置之间来回移动：(1)图1B所示的且与装载物搬运车10的前后轮运货车模式相关联的直立的运货车位置，(2)图1C所示的且与装载物搬运车10的2轮手推车模式相关联的平铺的手推车位置。后联动装置72包括可枢转的基座推动件旋转体86、以及可枢转地联接至基座推动件14上和基座推动件旋转体86上的推杆86P。推杆86P被配置成用于提供手段来响应于基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体枢转轴线86A的手动枢转，使基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A相对于滚动基座12的装载物支撑框架18自动枢转，如图1B和1C所示、还如图5至7所示。

模式转换器16的前联动装置70与后联动装置72合作提供手段来响应于基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A从图1B所示的直立的运货车位置枢转移动至图1A所示的储存位置而使滚动基座12中所包含的弹簧加载的左前轮单元36和右前轮单元38相对于移动基座12的轮支撑轨道31、32进行以下枢转，即，从(1)图1A所示的且与装载物搬运车10的扁平储存模式相关联的折起的储存位置，枢转至(2)图1B所示的且与装载物搬运车的前后轮运货车模式和2轮手推车模式相关联的展开的滚动位置。前联动装置70包括：旋转体支撑平台，所述旋转体支撑平台是例如被安装成用于在滚动基座12的装载物支撑框架18中所包含的左前轮支撑轨道31和右前轮支撑轨道32上进行滑动移动的展阔器驱动器80；以及轮展阔器74，所述轮展阔器联接至可枢转的左前轮单元36和右前轮单元38以及可滑动展阔器驱动器80上。可枢转的基座推动件旋转体86被安装成用于在旋转支撑平台80上可枢转地移动。轮展阔器74被配置成用于提供手段来响应于由于基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A从图1A所示的储存位置枢转移动至图18所示的直立的运货车位置而造成展阔器驱动器80在前轮支撑轨道31、32上沿着朝向前轮单元36、38的方向滑动，来使前轮单元36、38从图1A所示的折起的储存位置枢转至图1B所示的展开的滚动位置。

后联动装置72的基座推动件旋转体86在前联动装置70的可滑动展阔器驱动器80上被安装成用于围绕推动件旋转体枢转轴线86A进行可枢转的移动，如图2以及图10至15所示。因此在展阔器驱动器80在装载物支撑框架18的前轮支撑轨道31、32上滑动时，基座推动件旋转体86相对于滚动基座12的装载物支撑框架18来回移动，例如图1A至1C中所示。

模式转换器16的前联动装置70还包括安装在可滑动展阔器驱动器(旋转体支撑平台)80的左侧前部部分上的前手推车锁200、以及安装在可滑动展阔器驱动器80的右侧后部部分上的后运货车锁300，例如图4以及图10至16中所示。手推车锁200被安装成用于围绕前锁枢转轴线200A相对于展阔器驱动器80可枢转地移动，从而接合可枢转的基座推动件旋转体86并将其在展阔器驱动器80上固位在所述第二位置中(如图1C和10所示)，这样使得基座推动件14被固位在平铺的手推车位置中。运货车锁300被安装成用于围绕后锁枢转轴线300A相对于展阔器驱动器80(并且独立于手推车锁200)可枢转地移动，从而接合可枢转的基座推动件旋转体86并将其在展阔器驱动器80上固位在所述第一位置中(如图1B和15所示)。

锚定杆118被包含在基座推动件旋转体86中并且被安排成有待被手推车锁200接合以将基座推动件旋转体86固位在所述第二位置中，例如图10所示。锚定杆118还被安排成被运货车锁300接合以将基座推动件旋转体86固位在所述第一位置中，例如图15所示。在展示性实施例中，如图2和10所示，基座推动件旋转体86还包括：被安装成用于围绕推动件旋转体枢转轴线86A可枢转地移动的第一枢转连杆111；被安装成用于围绕推动件旋转体枢转轴线86可枢转地移动的第二枢转连杆112；联接至枢转连杆111、112的自由端上以用于以彼此间隔开的平行的关系来固位这些连杆11、112的握把117；以及被安排成用于互连枢转连杆111、112且位于推动件旋转体枢转轴线86A与握把117之间的横杆(支柱)116。锚定杆118也被安排成用于互连枢转连杆111、112并且位于横杆116与握把117之间。

基座推动件14包括：具有握把55H并且在基座推动件枢转轴线14A上方向上延伸的U形顶部分55T、以及在基座推动件枢转轴线14A下方向下延伸的底部部分55B，例如图2中所示。装载物搬运车模式转换器16在后端处联接至基座推动件14的底部部分55B上、并且在前端处联接至可枢转的左前轮单元36和右前轮单元38上。如果基座推动件14的底部部分55B被推动而远离前轮单元36、38，则基座推动件14的U形顶部分55T将朝向滚动基座12的装载物支撑框架18向前且向下枢转。替代地，如果基座推动件14的底部部分55B被朝向前轮单元36、38拉动，则基座推动件14的U形顶部分55T将背离滚动基座12的装载物支撑框架18向后且向上枢转。

在如图1C、2以及10至15所示的本披露的展示性实施例中，两个推动件连杆113、114被包含在后联动装置72的推杆86P中。推杆86P中所包含的推动件连杆113、114各自具有的外端在第一枢转轴线PA1处可枢转地联接至基座推动件14的底部部分55B上，并且内端在第二枢转轴线PA2处可枢转地联接至基座推动件旋转体86的中间部分上。在使用中，在基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体枢转轴线86A在所述第一位置与所述第二位置之间可枢转地移动的过程中，推杆86P的推动件连杆113、114围绕第二枢转轴线PA2相对于基座推动件旋转体86进行枢转，如图5至10所示。

前手推车锁200如图4所示联接至旋转体支撑平台80上、并且被配置成用于在可枢转的基座推动件旋转体86被移动而呈现所述第一位置时接合所述可枢转的基座推动件旋转体86，以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第一位置中从而将基座推动件14固位在直立的运货车位置中。前手推车锁200被安装在旋转体支撑平台80的前部部分上而位于左前轮单元21和右前轮单元22与推动件旋转体枢转轴线86A之间、并且用于围绕前锁枢转轴线200A相对于旋转体支撑平台80枢转以接合所述可枢转的基座推动件旋转体86并将其在旋转体支撑平台80上固位在所述第二位置中，如图10所示。

后运货车锁300联接至旋转体支撑平台80上而与前手推车锁200成间隔开的关系，如图4所示。后运货车锁300被配置成用于在可枢转的基座推动件旋转体86被移动而呈现所述第二位置时接合所述可枢转的基座推动件旋转体86，以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第二位置中从而将基座推动件14固位在两轮的平铺的手推车位置中。后运货车锁300被安装在旋转体支撑平台80的后部部分上而位于推动件旋转体枢转轴线86A与基座推动件枢转轴线14A之间、并且用于围绕后锁枢转轴线300A相对于旋转体支撑平台80枢转以接合所述可枢转的基座推动件旋转体86并将其在旋转体支撑平台80上固位在所述第一位置中，如图15所示。

基座推动件14包括：具有握把55H并且在基座推动件枢转轴线14A上方向上延伸的顶部分55T、以及在基座推动件枢转轴线14A下方向下延伸的底部部分55B，如图1C所示。装载物支撑框架18可枢转地联接至基座推动件14的顶部分55T上。推杆86P可枢转地联接至基座推动件14的底部部分55B上。

可枢转的基座推动件旋转体86包括水平延伸的锚定杆118，所述锚定杆被安排成与推动件旋转体枢转轴线86A成间隔开的关系，如图4和图10所示。可枢转的基座推动件旋转体86被安排成有待被前手推车锁200接合以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第二位置中、并且还被安排成有待被后运货车锁300接合以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第一位置中。

后运货车锁300包括：可枢转的杆固位件301(参见图3)，所述可枢转的杆固位件被安装成用于在旋转体支撑平台80的所述后部部分上、在锁定位置与解除锁定位置之间可枢转地移动，在所述锁定位置中，锚定杆118被卡在可枢转的杆固位件301与旋转体支撑平台80的所述后部部分之间以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第一位置中，并且在所述解除锁定位置中锚定杆118被释放以允许可枢转的基座推动件旋转体86从所述第一位置枢转移动至所述第二位置。后运货车锁300还包括：弹簧302，所述弹簧联接至旋转体支撑平台80上并且被安排成用于正常地可屈从地将可枢转的杆固位件301推到所述锁定位置；以及凸轮斜坡件303，所述凸轮斜坡件联接至可枢转的杆固位件301上并且被安排成用于在可枢转的基座推动件旋转体86从所述第二位置枢转移动至所述第一位置的过程中拦截所述锚定杆118。凸轮斜坡件303被配置成用于提供手段来在可枢转的基座推动件旋转体86从所述第二位置可枢转地移动至所述第一位置的过程中由于锚定杆118在凸轮斜坡件303上的凸轮传动接合而使可枢转的杆固位件301抵靠弹簧302从所述锁定位置枢转至所述解除锁定位置，从而使得锚定杆118可以移动而呈现在可枢转的杆固位件301与旋转体支撑平台80的所述后部部分之间的被卡住的位置，以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第一位置中。

后运货车锁300进一步包括联接至旋转体支撑平台80的所述后部部分上的后部部分固位件止挡件304，如图3所示。后部部分固位件止挡件304被安排成背离装载物支撑框架18向上延伸，从而提供手段来限制可枢转的杆固位件301响应于可枢转的杆固位件301暴露于由弹簧302产生的引发运动的扭矩而朝向前手推车锁200进行的可枢转移动，以建立可枢转的杆固位件301的锁定位置。

前手推车锁200包括：可枢转的杆固位件201(参见图3)，所述可枢转的杆固位件被安装成用于在旋转体支撑平台80的所述前部部分上、在锁定位置与解除锁定位置之间可枢转地移动，在所述锁定位置中，锚定杆118被卡在可枢转的杆固位件201与旋转体支撑平台80的所述前部部分之间以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第二位置中，并且在所述解除锁定位置中锚定杆118被释放以允许可枢转的基座推动件旋转体86从所述第二位置枢转移动至所述第一位置。前运货车锁200进一步包括：弹簧202，所述弹簧联接至旋转体支撑平台80上并且被安排成用于正常地可屈从地将可枢转的杆固位件201推到所述锁定位置；以及凸轮斜坡件203，所述凸轮斜坡件联接至可枢转的杆固位件201上并且被安排成用于在可枢转的基座推动件旋转体86从所述第一位置枢转移动至所述第二位置的过程中拦截所述锚定杆118。凸轮斜坡件203被配置成用于提供手段来在可枢转的基座推动件旋转体86从所述第一位置可枢转地移动至所述第二位置的过程中由于锚定杆118在凸轮斜坡件203上的凸轮传动接合而使可枢转的杆固位件118抵靠弹簧202从所述锁定位置枢转至所述解除锁定位置，从而使得锚定杆118可以移动而呈现在可枢转的杆固位件201与旋转体支撑平台80的所述前部部分之间的被卡住位置，以将可枢转的基座推动件旋转体86固位在所述第二位置中。

前手推车锁200进一步包括联接至旋转体支撑平台80的所述前部部分上的前部部分固位件止挡件204，如图3所示。前部部分固位件止挡件204被安排成背离装载物支撑框架18向上延伸，从而提供手段来限制可枢转的杆固位件118响应于可枢转的杆固位件201暴露于由弹簧202产生的引发运动的扭矩而朝向后运货车锁300进行的可枢转移动，以建立可枢转的杆固位件201的锁定位置。

可枢转的基座推动件旋转体86还包括：第一枢转连杆111和第二枢转连杆112，所述第一枢转连杆和第二枢转连杆被安排成彼此处于间隔开的关系并且被安装成用于围绕推动件旋转体枢转轴线86A可枢转地移动；以及联接至所述第一枢转连杆111和第二枢转连杆112的自由端上的旋转体握把117，如图10所示。锚定杆118被安排成用于互连第一枢转连杆111和第二枢转连杆112并且位于推动件旋转体枢转轴线86A与旋转体握把117之间。可枢转的基座推动件旋转体86还包括横杆116，所述横杆被安排成用于互连第一枢转连杆111和第二枢转连杆112并且位于推动件旋转体枢转轴线86A与锚定杆118之间并且位于在前部部分止挡件204与推动件旋转体枢转轴线86A之间提供的空间205(参见图3)中且填充所述空间，从而提供手段来阻挡触及(参见图10)折叠按钮104，所述折叠按钮被安装成用于在旋转体支撑平台80的所述前部部分中移动、并且可操作来开始所述装载物搬运车10的收拢以调节基座推动件14从前后轮运货车位置移动至储存位置。

在使用中，在打开装载物搬运车10(例如参见图1A至1C)的过程中，基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体枢转轴线86A相对于展阔器驱动器80从所述第一位置枢转移动至所述第二位置致使推杆86P的每个推动件连杆113、114围绕第二枢转轴线PA2相对于基座推动件旋转体86进行枢转并且致使基座推动件14相对于推动件连杆113、114围绕第一枢转轴线PA1进行枢转，这样使得基座推动件14枢转而从图1B所示且与装载物搬运车10的前后轮运货车模式相关联的直立的运货车位置移动至图1C所示且与装载物搬运车10的2轮手推车模式相关联的平铺的手推车位置。在使用中，在使得装载物搬运车10(例如参见图10至15)闭合的过程中，基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体轴线86A相对于展阔器驱动器80从所述第二位置枢转移动至所述第一位置致使推杆86P的每个推动件连杆113、114围绕第二枢转轴线PA2相对于基座推动件旋转体86进行枢转并且致使基座推动件14相对于推动件连杆113、114围绕第二枢转轴线PA2进行枢转，这样使得基座推动件14枢转而从图1C所示且与装载物搬运车10的2轮手推车模式相关联的平铺的手推车位置移动至图1B所示且与装载物搬运车10的前后轮运货车模式相关联的直立的运货车位置。

在展示性实施例中，滚动基座12包括装载物支撑框架18，所述装载物支撑框架包括左轮支撑轨道31和右轮支撑轨道32。基座推动件14被安装在轮支撑轨道31、32上用于相对于装载物支撑框架18围绕基座推动件枢转轴线14A可枢转地移动。滚动基座12还包括：左前轮单元36，所述左前轮单元被安装在左轮支撑轨道31上用于在折起的储存位置与展开的滚动位置之间可枢转地移动；以及右前轮单元38，所述右前轮单元被安装在右轮支撑轨道32上用于在折起的储存位置与展开的滚动位置之间可枢转地移动。模式转换器16以后端联接至可枢转的基座推动件14、并且以前端联接至可枢转的左前轮单元36和右前轮单元38。

装载物搬运车模式转换器16联接至滚动基座12上以及基座推动件14上并且被配置成用于提供手段来根据用户的选择无需工具地将装载物搬运车10转换成图1A所示的扁平储存模式、图1B所示的前后轮运货车模式、或图1C所示的2轮手推车模式。模式转换器16包括前联动装置70，所述前联动装置联接至前轮单元36、38上并且被安排成用于在装载物支撑框架18的轮支撑轨道31、32上滑动。模式转换器16还包括后联动装置72，所述后联动装置在用户选择的第一位置或第二位置中联接至可枢转的基座推动件14上以及前联动装置70上。使用单一后轮从而使得在装载物搬运车的替代性前后轮运货车模式中三个轮接合在滚动基座下方的地面上并在所述地面上滚动，是在本披露的范围之内的。

在展示性实施例中，滚动基座12包括两个前轮21、22并且基座推动件包括两个后轮61、62。当装载物搬运车10处于如图1A所示的扁平储存模式时，所有四个轮与滚动基座12下方的地面脱离接合。当装载物搬运车10在现场被用户配置成呈现如图1B所示的前后轮运货车模式时，所有四个轮被安排成接合滚动基座12下方的地面并在所述地面上滚动。相比之下，当装载物搬运车10在现场被用户配置成呈现如图1C所示的2轮手推车模式时，仅两个前轮21、22被安排成接合滚动基座12下方的地面并在所述地面上滚动。

在展示性实施例中，用户可以将基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A枢转经过180°角以相对于滚动基座12从在滚动基座12的装载物支撑框架18顶上的储存位置移动出来，从而将装载物搬运车10从扁平储存模式转换成2轮手推车模式，如图1A和1B所示。首先将基座推动件14沿向后第一方向枢转经过约90°角而呈现直立的运货车位置从而将所述一个或多个后轮置于地面上，同时后联动装置72在前联动装置70上处于所述第一位置而致使前联动装置70和后联动装置72作为一个单元一起移动，而使左前轮单元36和右前轮单元38枢转至展开的滚动位置并且将前轮21、22与所述一个或多个后轮一起置于地面上从而建立装载物搬运车10的前后轮运货车模式。接着在后联动装置72移动至在前联动装置70上的所述第二位置的过程中将基座推动件14沿相同方向枢转经过另外90°角以使得所述一个或多个后轮与地面脱离接合，从而使基座推动件14与滚动基座12的装载物支撑框架18的顶部共线来呈现平铺的手推车位置从而建立装载物搬运车10的2轮手推车模式。因此，用户可以在现场无需工具地通过使用装载物搬运车模式转换器16来将装载物搬运车10转换成呈现扁平储存模式、前后轮运货车模式、或2轮手推车模式。

图5至9中提供了折叠顺序，示出了当装载物搬运车10从2轮手推车模式首先转换成前后轮运货车模式且接着转换成扁平储存模式时基座推动件14以及左前轮单元36和右前轮单元38的枢转移动。在图5中提供的处于2轮手推车模式的装载物搬运车的透视图中，可枢转的基座推动件旋转体86与左侧锚定杆(手推车)锁200相匹配来将基座推动件旋转体86在展阔器驱动器80上固位在所述第二位置中从而建立装载物搬运车10的2轮手推车模式。图6示出了在用户已经手动操作了左侧锚定杆(手推车)锁200来释放基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体枢转轴线86A进行枢转之后，处于过渡模式的装载物搬运车10，以示出基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体枢转轴线86A向后枢转移动从而致使基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A朝向基座推动件旋转体86向前枢转移动。

图7中提供了装载物搬运车10处于前后轮运货车模式时的透视图。可枢转的基座推动件旋转体86与右侧锚定杆(运货车)锁200相匹配，以便将基座推动件旋转体86在展阔器驱动器80上固位在所述第一位置中从而建立装载物搬运车10的前后轮运货车模式、并且暴露出位于展阔器驱动器80中所包含的中央推动件旋转体安装件800旁边的折叠按钮104，这样使得用户可以将所暴露的折叠按钮104向下推来使得与所述展阔器驱动器80相关联的展阔器驱动器锁90解除锁定，从而使得在图5至9中所示的折叠顺序过程中所述展阔器驱动器80在滚动基座12的装载物支撑框架18中所包含的这些水平腿部31、32上自由滑动。

图7至9中示出了基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14从直立的运货车位置朝向在滚动基座12的下方装载物支撑框架18上的位置的向下枢转移动。图7至9中还示出了左前轮单元36和右前轮单元38各自的枢转移动。

图9示出了处于扁平储存模式的装载物搬运车10。基座推动件14在滚动基座12的装载物支撑框架18顶上占据储存位置。左前轮单元36和右前轮单元38在基座推动件14中所包含的U形握把55H下方处于其折起的储存位置。左轮单元36中所包含的弹性指部41接合基座推动件14的左腿部55L，而右轮单元38中所包含的弹性指部51接合基座推动件14的右腿部55R，以将基座推动件14固位在储存位置中，如图9和图21所示。

由于当装载物搬运车10处于2轮手推车模式时左侧锚定杆(手推车)锁200与基座推动件旋转体80中的锚定杆118匹配，所以可枢转的基座推动件旋转体86在展阔器驱动器80上被锁定在所述第二位置。为了释放手推车锁200，用户将弹簧加载的左侧锚定杆锁200沿逆时针方向围绕左侧锁枢转轴线200A枢转以释放基座推动件旋转体86的锚定杆118，从而使基座推动件旋转体86围绕推动件旋转体枢转轴线86A自由地顺时针枢转移动，如图11所示。基座推动件旋转体86背离所述第二位置朝向所述第一位置的枢转移动暴露出在基座推动件旋转体86如图12所示位于所述第二位置中时被隐藏在基座推动件旋转体86中所包含的侧向横杆(支柱)116后方的折叠按钮104。

基座推动件旋转体86已经枢转而接近所述第一位置，如图13所示。折叠按钮104被暴露出，并且基座推动件旋转体86的锚定杆118已经与弹簧加载的右侧锚定杆(运货车)锁300中所包含的面朝上的凸轮斜坡件接合，还如图13所示。由于移动的锚定杆118在右侧锚定杆(运货车)锁300的凸轮斜坡件上的凸轮传动接合，弹簧加载的右侧锚定杆(运货车)锁300已经背离中央旋转体安装件800枢转，如图14所示。如图15所示，由于当装载物搬运车10处于前后轮手推车模式时右侧锚定杆(运货车)锁300与基座推动件旋转体86中的锚定杆118匹配，所以基座推动件旋转体86在展阔器驱动器80上已被锁定在所述第一位置。

例如图16至18中示出了折叠顺序，示出了在装载物搬运车10从前后轮运货车模式转换至扁平储存模式时基座推动件14的枢转移动。图16提供了处于前后轮运货车模式的装载物搬运车10的空中俯视透视图。图17是在基座推动件14的第一阶段向下枢转移动过程中装载物搬运车10的透视图。图18是在基座推动件14的第二阶段向下枢转移动过程中装载物搬运车10的透视图。图19提供了当U形基座推动件14的握把55H接近滚动基座12的装载物支撑框架18时装载物搬运车10的一部分的透视图。

图20中提供了在前轮单元36、38各自所包含的弹性指部41或51即将与U形基座推动件14中所包含的这些侧腿部55L或55R之一卡扣接合之前，装载物搬运车10的一部分的透视图。如图21所示当装载物搬运车10处于扁平储存模式时，每个弹性指部41、51与基座推动件侧腿部55L、55R之一匹配接合将基座推动件14在滚动基座12的装载物支撑框架18上固位在储存位置中。

如图16和22所示，展阔器驱动器锁90包括联接至装载物支撑框架18的轮支撑轨道31、32上的一对弹簧加载的滑块固位销91、92，所述滑块固位销是被弹簧91S、92S进行弹簧偏置的以在基座推动件114到达直立的运货车位置时将可滑动展阔器驱动器80沿着装载物支撑框架18保持在位。展阔器驱动器锁90还包括销释放件94，所述销释放件联接至折叠按钮104上并且被安装成用于相对于可滑动展阔器驱动器80进行移动从而提供手段来在用户推动所述折叠按钮时将滑块固位销91、92推入装载物支撑框架18的轮支撑轨道31、32中且与可滑动展阔器驱动器80脱离接合、以允许基座推动件14从直立的运货车位置收拢至储存位置。弹簧偏置的滑块固位销91、92被接收在可滑动展阔器驱动器80中形成的销接收孔口91A、92A中，以将可滑动展阔器驱动器80相对于装载物支撑框架18以静止位置保持在位，如图22A所示。

展阔器驱动器锁90进一步包括：折叠按钮104，所述折叠按钮被安装成用于在展阔器驱动器80上从凸起的非活动位置移动至压下的激活位置；以及联接至折叠按钮104上的销释放件94，如图23B所示。销释放件94被安装成用于相对于可滑动展阔器驱动器80进行移动从而提供手段来在用户推动所述折叠按钮104时将滑块固位销91、92推入在装载物支撑平台18中形成的销接收件中且与可滑动展阔器驱动器80脱离接合、以允许基座推动件14从直立的运货车位置收拢至储存位置。

横杆116被安排成用于互连第一枢转连杆111和第二枢转连杆112并且位于推动件旋转体枢转轴线86A与锚定杆118之间，如图10所示。横杆116被配置成用于提供手段来在可枢转的基座推动件旋转体86被移动而呈现所述第二位置时覆盖所述折叠按钮104以阻挡向折叠按钮104施加引发运动的外力从而当可枢转的基座推动件旋转体86占据所述第二位置时使折叠按钮104维持在凸起的非活动位置中、并且在可枢转的基座推动件旋转体86被移动而呈现所述第一位置时露出所述折叠按钮104以允许向折叠按钮104施加引发运动的外力从而当可枢转的基座推动件旋转体86占据所述第一位置时释放所述折叠按钮104使其被移动到压下的激活位置中。

用户压下展阔器驱动器锁90的销释放件94中所包含的折叠按钮104，从而使得当基座推动件14从直立的运货车位置收拢至储存位置时，可滑动展阔器驱动器80相对于装载物支撑框架18自由移动，如图23所示。销释放件94包括销推动件91P、92P，所述销推动件在用户压下所述折叠按钮104时将滑块固位销91、92推动至与可滑动展阔器驱动器80中形成的销接收孔口91A、92A脱离接合，如图23A所示。

滚动基座12包括：装载物支撑框架18，包括左前轮21的左前轮单元36，以及包括右前轮22的右前轮单元38，例如图2中所示。装载物支撑框架18包括：左轮支撑轨道31；右轮支撑轨道32；以及趾板搁架24，所述趾板搁架安装在轨道31、32的前端上用于围绕搁架枢转轴线24A在图1A和1B所示的、在装载物搬运车10的扁平储存模式和前后轮运货车模式下使用的非活动扁平位置与图1C所示的、在装载物搬运车10的2轮手推车模式下使用的活动的伸出位置之间可枢转地移动。一旦左前轮单元36安装在左轨道31上，左前轮单元36就围绕与左轨道31对准的左枢转轴线36A可枢转，如图2中所示。一旦右前轮单元38安装在右轨道32上，右前轮单元38就围绕与右轨道32对齐的右枢转轴线38A可枢转，如图2所示。装载物支撑框架18还包括：左端帽33，所述左端帽有待在左前轮单元36安装于左轨道31上之后被安装在左轨道31的前端上；以及右端帽34，所述右端帽有待在右前轮单元38安装于右轨道32上之后被安装在右轨道32的前端上。

基座推动件14包括推柄55和外伸轮单元60，所述外伸轮单元被配置成联接至推柄55上而随之一起移动，例如图2中所示。推柄55包括左腿部55L、右腿部55R、以及将腿部55L、55R的上端互连的U形握把55H，如图2所示。外伸轮单元60包括：左脚轮61，所述左脚轮包括左后轮61R；右脚轮62，所述右脚轮包括右后轮62R；以及脚轮支撑轨道64，所述脚轮支撑轨道联接至基座推动件14的左腿部55L和右腿部55R上以及每个脚轮61、62上。

模式转换器16包括前联动装置70和后联动装置72，如图2所示。前联动装置70包括展阔器驱动器80和轮展阔器74，所述轮展阔器包括可枢转的展阔器板74P以及介于其间且联接至可枢转的展阔器板74P和展阔器驱动器80上的轮连杆75、76，如图2所示。前联动装置70还包括展阔器驱动器固位件82，所述展阔器驱动器固位件被配置成用于根据用户的选择来阻挡或允许展阔器驱动器80沿着装载物支撑框架18的轮支撑轨道31、32进行滑动移动。后联动装置72包括可枢转的推动件旋转体86和推杆86P，所述推杆包括推动件连杆113、114，所述推动件连杆以一端可枢转地联接至可枢转的基座推动件旋转体86上并且以相反端在推柄55的左腿部55L和右腿部55R处且在脚轮支撑轨道64下方联接至可枢转的基座推动件14上，如图3所示。基座推动件旋转体86包括可移动握把117，所述可移动握把包括枢转连杆111、112、将枢转连杆111、112互连的横杆(支柱)116、以及锚定杆118，如图2所示。

在展示性实施例中，模式转换器16可由用户在现场无需工具地操作来将装载物搬运车16容易地从其扁平储存模式转换至前后轮运货车模式或直立2轮手推车模式。在扁平储存模式中，前轮20、21对齐而致使其胎面面朝彼此并且使其旋转轴线彼此成间隔开的平行的关系。在其他模式中，前轮21、22对齐，以致使其胎面接合滚动基座12下方的地面35并在所述地面上滚动、并且致使前轮21、22围绕共同旋转轴线旋转。

左前轮单元36包括凸轮挡块49，所述凸轮挡块被安排成位于轮21旁边并且在基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14进行枢转运动来将装载物搬运车10的模式从扁平储存模式转换成前后轮运货车模式的过程中接合模式转换器16的前联动装置70的轮展阔器74的展阔器板74P的一部分。类似地，右前轮单元38包括靠近右轮22的凸轮挡块59。

图1B和1C中示出了响应于基座推动件14从储存位置枢转移动至直立的运货车位置，装载物搬运车模式转换器16在滚动基座12的左轨道31和右轨道32上进行滑动移动而致使前轮单元36、38从折起的储存位置枢转至展开的滚动位置。装载物搬运车模式转换器16的后联动装置72中所包含的可枢转的推动件旋转体86从所述第一位置到所述第二位置的移动致使基座推动件14从图1B所示的直立的运货车位置枢转至图3C所示的平铺的手推车位置。

装载物搬运车模式转换器16的前联动装置70包括：可滑动展阔器驱动器80，所述可滑动展阔器驱动器经由后联动装置72联接至基座推动件14上、并且被安装成用于在滚动基座12中所包含的轨道31、32上进行滑动移动；以及轮展阔器74，所述轮展阔器被安排成用于互连可滑动展阔器驱动器80与可枢转的左前轮单元36和右前轮单元38。轮展阔器74的展阔器板74P被安排成用于接合每个前轮单元36、38的根部区段。装载物搬运车模式转换器16的后联动装置70中所包含的可枢转的基座推动件旋转体86联接至基座推动件14上、并且被安装成用于在可滑动展阔器驱动器80上进行枢转移动且被安排成在可滑动展阔器驱动器80上位于第一位置中。

在展示性实施例中，滚动基座12包括：装载物支撑框架18，所述装载物支撑框架包括被安排成彼此呈间隔开的平行的关系的左前轮支撑轨道31和右前轮支撑轨道32；左前轮单元36，所述左前轮单元安装在左前轮支撑轨道31上用于围绕左枢转轴线36A可枢转地移动；以及右前轮单元38，所述右前轮单元安装在右前轮支撑轨道32上用于围绕右枢转轴线30A可枢转地移动，所述右枢转轴线被安排成与左枢转轴线36A成间隔开的平行的关系。左前轮单元36和右前轮单元38各自可以围绕其枢转轴线36A或38A在图1A所示的折起的储存位置与图1B和1C所示的展开的滚动位置之间枢转。在折起的储存位置中，左前轮单元36和右前轮单元38中的前轮21、22均不是被安排成用于接合滚动基座12下方的地面35以及在所述地面上滚动，如图1A所示。然而，在展开的滚动位置中，前轮21、22被安排成用于接合滚动基座12下方的地面35且在所述地面上滚动，如图1B和1C所示。

装载物搬运车10还包括：弹簧装置46、56，所述弹簧装置用于使每个前轮单元36、38围绕其枢转轴线36A或38A正常地且可屈从地枢转以呈现折起的储存位置，在所述折起的储存位置中前轮单元36、38中的前轮21、22与滚动基座12下方的地面35脱离接合并且左前轮单元36中的前轮21被安排成朝右前轮单元38中的前轮22伸出。弹簧装置46、56展示性地包括联接至左轨道31和左前轮单元36上的左扭力弹簧46、以及联接至右轨道32和右前轮单元38上的右扭力弹簧36。

在如图1A至1C和图2所示的展示性实施例中，基座推动件14被形成为包括左后轮61R和右后轮62R。在基座推动件14中包括仅一个后轮是在本披露的范围之内的。

基座推动件14安装在滚动基座12的左前轮支撑轨道31和右前轮支撑轨道32上，用于围绕基座推动件枢转轴线14A沿第一方向从储存位置(在装载物搬运车10的扁平储存模式中，被安排成位于左前轮支撑轨道31和右前轮支撑轨道32旁边、在滚动基座12顶上(参见图1A))背离左前轮支撑轨道31和右前轮支撑轨道32首先可枢转地移动经过约90°角到达直立的运货车位置从而建立装载物搬运车10的前后轮运货车模式(参见图1B)，在所述前后轮运货车模式中，基座推动件14的这两个后轮61R、62R与左前轮单元36和右前轮单元38中的两个前轮21、22一起在装载物搬运车10下方的地面35上滚动。接着可以将基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A沿相同方向枢转经过另外约90°角而到达平铺的手推车位置，在所述平铺的手推车位置中仅有左前轮单元36和右前轮单元38中的这两个前轮21、22在装载物搬运车10下方的地面35上滚动从而建立装载物搬运车10的2轮手推车模式(参见图1C)。

装载物搬运车10包括联接至滚动基座12上以及基座推动件14上的装载物搬运车模式转换器16，如图1A至1C和图2所示。装载物搬运车模式转换器16被配置成用于提供手段来使弹簧偏置的左前轮单元36和右前轮单元38围绕其枢转轴线36A或38A枢转以相对于左前轮支撑轨道31和右前轮支撑轨道32从图1A所示的折起的储存位置移动至呈现图1B所示的展开的滚动位置，在所述展开的滚动位置中，响应于用户在现场使基座推动件14相对于滚动基座12围绕基座推动件枢转轴线14A进行枢转移动，左前轮单元36和右前轮单元38中所包含的前轮21、22被安排成用于接合滚动基座12下方的地面35并在地面上滚动、并且围绕共同旋转轴线旋转、并且与基座推动件14中所包含的后轮61R、62R合作从而建立装载物搬运车10的前后轮运货车模式。

装载物搬运车模式转换器16包括联接至可枢转的左前轮单元36和右前轮单元38上的前联动装置70、以及联接至可枢转的基座推动件14上的后联动装置72，如图2所示。后联动装置72始终结合至前联动装置72上，来与之合作从而响应于基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A沿背离前轮单元36、38的方向的枢转移动来致使可枢转的左前轮单元36和右前轮单元38抵抗由弹簧装置46、56提供的偏置力从折起的储存位置枢转至展开的滚动位置。

在展示性实施例中，前联动装置70包括：可滑动展阔器驱动器80，所述可滑动展阔器驱动器被安装成用于在滚动基座12的前轮支撑轨道31、32上滑动移动；以及轮展阔器74，所述轮展阔器联接至展阔器驱动器80上以及左前轮单元36和右前轮单元38上，如图2所示。后联动装置72包括：可枢转的基座推动件旋转体86，所述基座推动件旋转体被安装成用于在展阔器驱动器80上、在第一位置与第二位置之间移动；以及推杆86P，所述推杆包括联接至可枢转的基座推动件旋转体86上以及可枢转的基座推动件14上的推动件连杆113、114。正常地，可枢转的基座推动件旋转体86在展阔器驱动器80上被固位在第一位置中，而响应于基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线144沿着背离前轮单元36、38的方向进行枢转将装载物搬运车10从扁平储存模式转换成前后轮运货车模式，致使前轮单元36、38在轨道31、32上从其折起的储存位置枢转至其展开的滚动位置。根据用户的选择，通过将可枢转的基座推动件旋转体86在展阔器驱动器80上从所述第一位置移动至所述第二位置来将推杆86P相对于滚动基座12移动从而使基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A枢转经过约90°从直立的运货车位置到达平铺的手推车位置，将装载物搬运车10从前后轮运货车模式转换成2轮手推车模式。

装载物搬运车10可被用户在现场无需工具地转换而呈现扁平储存模式、运货车模式、以及2轮手推车模式，如图1A至1C所示。在图1A所示的扁平储存模式中，滚动基座12中所包含的一对前轮21、22处于折起的储存位置，并且基座推动件14处于沿着滚动基座12的装载物支撑框架18延伸的储存位置，从而使得装载物搬运车10是总体上扁平的以供储存。在图1B所示的运货车模式中，前轮21、22被移动至展开的滚动位置，并且基座推动件14被移动至总体上与滚动基座12的装载物支撑框架18相垂直延伸的直立的运货车位置，从而使得装载物搬运车10提供2轮手推车以用于运输货物。在图1C所示的2轮手推车模式中，前轮21、22维持在展开的滚动位置中，并且基座推动件14被移动至总体上与滚动基座12的框架18相平行延伸的平铺的手推车位置，从而使得装载物搬运车10提供两轮站立推车以用于运输货物。

在展示性实施例中，装载物搬运车10包括联接至滚动基座12上以及基座推动件14上的模式转换器16，如图1A至1C所示。模式转换器16提供了前轮移动器装置以用于响应于基座推动件14从储存位置移动至直立的运货车位置而使前轮21、22从折起的储存位置枢转至展开的滚动位置，如图1A和1B所示。模式转换器16提供了推动件固位件装置200、300以用于将基座推动件旋转体86锁定至展阔器驱动器80上以将基座推动件14固持在直立的运货车位置或相对于装载物支撑框架18固持在平铺的手推车位置。

装载物搬运车10展示性地包括滚动基座12、联接至滚动基座12上的基座推动件14、以及装载物搬运车模式转换器16，例如图1A至1C中所示。滚动基座12被适配成用于支撑有待用装载物搬运车10来运输的货物。基座推动件14在装载物支撑框架18的第一端17附近联接至滚动基座12中所包含的装载物支撑框架18上以用于相对于滚动基座12围绕基座推动件枢转轴线14A移动、并且被适配成用于在装载物搬运车10的使用过程中为用户提供抓柄。装载物搬运车模式转换器16联接至滚动基座12上以及基座推动件14上、并且通过使滚动基座12中所包含的前轮21、22移动并且通过将基座推动件14相对于滚动基座12固持在预定位置中来利于装载物搬运车10的重新配置。

滚动基座12包括装载物支撑框架18、以及在装载物支撑框架18的第二端19附近联接至装载物支撑框架18上用于围绕搁架枢转轴线24A移动的趾板搁架24。趾板搁架24围绕搁架枢转轴线24A从图1B所示的非活动展平位置移动至图1C所示的活动的伸出位置。

装载物支撑框架18包括：左轨道31；与左轨道31间隔开且被安排成与之平行延伸的右轨道32；大小被确定成用于接收左轨道31且联接至左轨道上的左端帽33；以及大小被确定成用于接收右轨道32且联接至右轨道上的右端帽34，如图2和3所示。左前轮21联接至左轨道31上用于围绕沿着左轨道31延伸的左轮轴线36A移动。右前轮22联接至右轨道32上用于围绕沿着右轨道32延伸的右轮轴线38A移动，从而使得右轮轴线38A与左轮轴线36A间隔开并且与之平行地延伸。趾板搁架24联接至装载物支撑框架18的左端帽33和右端帽34上用于围绕搁架枢转轴线24A移动。

左前轮单元36联接至装载物支撑框架18的左轨道31上，并且右前轮单元38联接至装载物支撑框架18的右轨道32上，如图4所示。左前轮单元36包括左前轮21并且将左前轮21联接至装载物支撑框架18的左轨道31上以用于围绕左轮轴线36A移动。右前轮单元38包括右前轮22并且将右前轮22联接至装载物支撑框架18的右轨道32上以用于围绕右轮轴线38A移动。前轮21、22围绕轮轴线36A、38A从图1A所示的折起的储存位置移动至图1B和1C所示的展开的滚动位置。前轮21、22的移动独立于趾板搁架24的移动。

在折起的储存位置中，前轮21、22被安排成用于朝向彼此向内延伸以致使装载物搬运车10呈平坦状，如图1A所示。更具体地，在处于折起的储存位置中时，左前轮21被安排成用于从左轨道31朝向装载物支撑框架18的右前轮22和右轨道32延伸。对应地，在处于折起的储存位置中时，右前轮22被安排成用于从右轨道32朝向装载物支撑框架18的左前轮21和左轨道31延伸。

在展开的滚动位置中，前轮21、22被安排成用于向下延伸以接合装载物搬运车10下方的地面35，如图1B和1C所示。更具体地，在处于展开的滚动位置中时，左前轮21和右前轮22被安排成沿相同的向下方向而背离装载物支撑框架18延伸。

左前轮单元36包括：联接至左轨道31上的斜撑座42、联接至左轨道31上用于围绕左轮轴线36A移动的轮支撑件44、以及联接至轮支撑件44上的左前轮21，如图2所示。轮偏置弹簧46联接至左轨道31上和轮支撑件44上。轮支撑件44包括轨道接收件47、叉48、以及凸轮挡块49，如图2所示。轮偏置弹簧46被安排成围绕左轨道31的一部分延伸并且用于接合斜撑座42和轮支撑件44以将轮支撑件44与左前轮21一起朝向折起的储存位置偏置，如图1A所示。

展示性地，左前轮单元36的轮支撑件44是被形成为包括轨道接收件47、叉48、凸轮挡块49、以及钩41的整体部件，如图2所示。轨道接收件47联接至左轨道31上。叉48联接至轨道接收件47上并且被配置成用于支撑左前轮21相对于轮支撑件44旋转。凸轮挡块49联接至叉48上并且在左前轮21从折起的储存位置移动至展开的滚动位置时与装载物搬运车模式转换器16的前联动装置70的轮展阔器74的展阔器板74P相互作用。钩41从凸轮挡块49延伸并且被配置成用于在基座推动件14处于如图1A所示的储存位置时接收基座推动件14，从而将基座推动件14相对于滚动基座12固持在位。

右前轮单元38类似于左前轮单元36并且包括：联接至右轨道32上的斜撑座52、联接至右轨道32上用于围绕右轮轴线38A移动的轮支撑件54、以及联接至轮支撑件54上的右前轮22。轮偏置弹簧56联接至右轨道32上和轮支撑件54上。轮偏置弹簧56被安排成围绕右轨道32的一部分延伸并且用于接合斜撑座52和轮支撑件54以将轮支撑件54与右前轮22一起朝向折起的储存位置偏置，如图1A所示。

展示性地，右前轮单元38的轮支撑件54是被形成为包括轨道接收件57、叉58、凸轮挡块59、以及钩51的整体部件，如图2所示。轨道接收件57联接至右轨道32上。叉58联接至轨道接收件57上并且被配置成用于支撑右前轮22相对于轮支撑件54旋转。凸轮挡块59联接至叉58上并且在右前轮22从折起的储存位置移动至展开的滚动位置时与装载物搬运车模式转换器16的轮展阔器74的展阔器板74P相互作用。钩51从凸轮挡块59延伸并且被配置成用于在基座推动件14处于如图1A所示的收拢的储存位置时接收基座推动件14，从而将基座推动件14相对于滚动基座12保持在位。

基座推动件14展示性地包括推柄55和外伸轮单元60，例如图2中所示。推柄55联接至滚动基座12的装载物支撑框架18上以用于围绕基座推动件枢转轴线14A移动。外伸轮单元60联接至推柄55上以用于与推柄55一起围绕基座推动件枢转轴线14A移动，并且展示性地包括左脚轮61、右脚轮62、以及被安排成将左脚轮61和右脚轮62互连的脚轮支撑轨道64。基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A从图1A所示的储存位置枢转至图1B所示的直立的运货车位置、并且枢转至图1C所示的平铺的手推车位置。

在图1A所示的储存位置中，基座推动件14被安排成沿着滚动基座12的装载物支撑框架18延伸，以致使装载物搬运车10总体上成平坦状以供储存。更具体地，基座推动件14的推柄55被安排成在基座推动件14处于储存位置时延伸过装载物支撑框架18的一部分。外伸轮单元60被安排成总体上位于装载物支撑框架18的第一端17之外，以在基座推动件14处于储存位置时致使左脚轮和右脚轮61、62位于由装载物支撑框架18限定的平面内。

在图2所示的直立的运货车位置中，基座推动件14被安排成总体上垂直于滚动基座12的装载物支撑框架18延伸，以致使装载物搬运车10提供用于运输货物的四轮运货车，如图1B所示。推柄55被安排成在基座推动件14处于直立的运货车位置时从装载物支撑框架18背离下方的地板35向上延伸。外伸轮单元60被安排成在基座推动件14处于直立的运货车位置时从装载物支撑框架18向下延伸以致使左脚轮61和右脚轮62接合下方的地板35。

在图1C所示的平铺的手推车位置中，基座推动件14被安排成总体上平行于滚动基座12的装载物支撑框架18延伸，以致使装载物搬运车10提供用于运输货物的两轮站立推车，如图1C所示。在基座推动件14处于平铺的手推车位置中时，推柄55被安排成用于总体上平行于且背离装载物支撑框架18的第一端17而延伸。在基座推动件14处于平铺的手推车位置中时，外伸轮单元60被安排成用于总体上平行于且朝向装载物支撑框架18的第二端19延伸。

装载物搬运车模式转换器16展示性地包括前联动装置70和后联动装置72，如图2所示。前联动装置70被配置成响应于基座推动件14从储存位置移动至直立的运货车位置而将前轮21、22从折起的储存位置移动至展开的滚动位置。后联动装置72被配置成用于将基座推动件14固持在直立的运货车位置中或相对于装载物支撑框架18固持在平铺的手推车位置中。

前联动装置70展示性地包括：轮展阔器74，所述轮展阔器包括展阔器板74P和轮连杆75、76；以及可滑动展阔器驱动器80，如图2所示。轮展阔器74的展阔器板74P被配置成用于接合左前轮单元和右前轮单元36、38的凸轮挡块49、59，以将单元36、38和这些单元36、38中的前轮21、22从折起的储存位置推动至展开的滚动位置，如图10和11所示。当前轮21、22移动至展开的滚动位置时，轮展阔器74的展阔器板74P被接收在附接至对应前轮21、22上的钩41、51中所形成的锁(通道)区段493、593中，以将前轮21、22固持在展开的滚动位置中并且在装载物搬运车10的使用过程中撑住前轮21、22。轮连杆75、76可枢转地联接至展阔器板74P上以相对于展阔器板74P枢转、并且联接至可滑动展阔器驱动器80上以相对于可滑动展阔器驱动器80枢转。可滑动展阔器驱动器80联接至装载物支撑框架18上以沿着装载物支撑框架18滑动。

后联动装置72包括展阔器驱动器固位件82、可枢转的推动件旋转体86、以及推杆86P，例如图2中所示。可滑动展阔器驱动器80联接至装载物支撑框架18上以相对于装载物支撑框架18滑动、并且通过后联动装置72联接至基座推动件14上。可滑动展阔器驱动器80利于基座推动件14从储存位置移动至直立的运货车位置。展阔器驱动器固位件82被配置成阻挡或允许可滑动展阔器驱动器80沿着装载物支撑框架18的移动。后联动装置72联接至可滑动展阔器驱动器80上以及基座推动件14上以使得可滑动展阔器驱动器80与基座推动件14互连。后联动装置72利于基座推动件14相对于可滑动展阔器驱动器80和装载物支撑框架18从直立的运货车位置移动至平铺的手推车位置。

展阔器驱动器锁90展示性地包括联接至弹簧91S上的左滑块固位销91、联接至弹簧92S上的右滑块固位销92、以及销释放件94，如图3所示。左滑块固位销91联接至装载物支撑框架18的左轨道31上，并且右滑块固位销92联接至装载物支撑框架18的右轨道32上。当基座推动件14从储存位置移动至直立的运货车位置时，左滑块固位销91和右滑块固位销92延伸进入在可滑动展阔器驱动器80的轨道31、32中形成的对应左销接收件91A和右销接收件92A中，如图22和22A所示。当滑块固位销91、92被接收在销接收件91A、92A中时，可滑动展阔器驱动器80被阻挡而不能沿装载物支撑框架18移动。销释放件94被配置成响应于当用户准备将基座推动件14从直立的运货车位置移动回到储存位置时使得折叠按钮104相对于展阔器驱动器80向下移动，而将滑块固位销91、92从销接收件91A、92A中推出。

销释放件94被联接成相对于折叠按钮104进行无效移动(lost-motion)并且展示性地包括：左销推动件101和右销推动件102、以及偏置弹簧106，如图3、22B和23B所示。左销推动件101和右销推动件102安装至可滑动展阔器驱动器80上以响应于用户压下按钮104而向外滑动，从而致使滑块固位销91、92从在可滑动展阔器驱动器80中形成的销接收件91A、92A中被推出，例如图22、22A、22B、23、23A和23B所示。折叠按钮104联接至可滑动展阔器驱动器80上以用于相对于可滑动展阔器驱动器80从脱离接合位置(允许左销推动件101和右销推动件102被滑块固位销91、92向内移动)移动至接合位置(将左销推动件101和右销推动件102向外推)。偏置弹簧106被安排成位于可滑动展阔器驱动器80与折叠按钮104之间以将折叠按钮104偏置到脱离接合位置。

后联动装置72包括滑块连杆111、112和推动件连杆113、114，如图2所示。滑块连杆111、112联接至可滑动展阔器驱动器80上以用于相对于可滑动展阔器驱动器80进行枢转。推动件连杆113、114可枢转地联接至对应滑块连杆111、112和基座推动件14二者上以用于相对于对应滑块连杆111、112和基座推动件14二者进行枢转。后联动装置72的基座推动件旋转体86在第一位置(基座推动件14处于直立的运货车位置时)与第二位置(基座推动件14处于平铺的手推车位置时)之间移动。当基座推动件旋转体86处于所述第一位置时，滑块连杆111、112从可滑动展阔器驱动器80朝向基座推动件14延伸，如图10所示。当推动件旋转体86处于所述第二位置时，滑块连杆111、112从可滑动展阔器驱动器80背离基座推动件14延伸，如图15所示。

为了将装载物搬运车10从扁平的储存模式移动至运货车推动件模式，如图1A至1C所示，用户将基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A从储存位置枢转至直立的运货车位置。响应于基座推动件14的移动，可滑动展阔器驱动器80沿着装载物支撑框架18在向前方向上移动，直至展阔器驱动器固位件82阻挡可滑动展阔器驱动器80沿着装载物支撑框架18的进一步移动。而且，响应于基座推动件14的移动，前轮21、22围绕轴线36A、38A移动而从折起的储存位置移动至展开的滚动位置。用户还可以将趾板搁架24从非活动的扁平位置移动至活动的伸出位置，如果希望的话。

为了将装载物搬运车10从4轮运货车模式移动至2轮手推车模式，用户将推动件旋转体86从所述第一位置移动至所述第二位置以致使基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A沿所述第一方向从直立的运货车位置枢转至平铺的手推车位置。用户还可以将趾板搁架24从非活动的扁平位置移动至活动的伸出位置，如果还没有这样移动的话。

为了将装载物搬运车10从2轮手推车模式移动至4轮运货车模式，用户将推动件旋转体86从所述第二位置移动至所述第一位置。这种移动致使基座推动件14围绕推动件轴线14A从平铺的手推车位置枢转至直立的运货车位置。

为了将装载物搬运车10从4轮运货车模式移动至扁平储存模式，用户首先将趾板搁架24移动至扁平位置，如果它之前被移动到了伸出位置的话。接着，用户压下折叠按钮104。响应于用户压下折叠按钮104，销推动件101、102向外移动并且将滑块固位销91、92从可滑动展阔器驱动器80中推出从而让可滑动展阔器驱动器80沿着装载物支撑框架18自由移动。用户接着将基座推动件14围绕基座推动件枢转轴线14A从直立的运货车位置枢转至储存位置。随着基座推动件14从直立的运货车位置移动至储存位置，前联动装置70允许轮偏置弹簧46、56将前轮21、22从展开的滚动位置移动至折起的储存位置。

Claims (27)

1.一种可收拢的装载物搬运车，包括

滚动基座，所述滚动基座包括装载物支撑框架以及左前轮单元和右前轮单元，所述左前轮单元和右前轮单元联接至所述装载物支撑框架上且被安排来在所述滚动基座下方的地面上滚动，

基座推动件，所述基座推动件被安装成用于相对于所述滚动基座的所述装载物支撑框架围绕基座推动件枢转轴线从储存位置沿第一方向可枢转地移动经过第一枢转角而到达直立的运货车位置，该储存位置被安排成靠在所述滚动基座的所述装载物支撑框架旁边且在其顶上并且与所述滚动基座的扁平的储存模式相关联，所述直立的运货车位置与所述装载物搬运车的前后轮运货车模式相关联，其中，所述基座推动件中所包含的后轮被安排成用于接合在所述滚动基座下方的地面上且在所述地面上滚动、并且进一步沿所述第一方向经过第二枢转角到达两轮的平铺的手推车位置以与所述滚动基座的所述装载物支撑框架处于基本上共面的关系而在其间限定180°的夹角，从而建立所述装载物搬运车的2轮手推车模式，在所述2轮手推车模式中，所述基座推动件中的任一后轮与所述滚动基座下方的地面脱离接合并且所述滚动基座被支撑为仅在所述左前轮单元和右前轮单元中所包含的前轮上进行滚动移动，以及

装载物搬运车模式转换器，所述装载物搬运车模式转换器包括安装在所述装载物支撑框架上的旋转体支撑平台(可滑动展阔器驱动器)以及联接至所述基座推动件上且联接至所述旋转体支撑平台上的后联动装置，其中所述后联动装置包括安装在所述旋转体支撑平台上的可枢转的基座推动件旋转体，以用于围绕推动件旋转体枢转轴线从与所述装载物搬运车的前后轮运货车模式相关联的第一位置可枢转地移动到与所述装载物搬运车的2轮手推车模式相关联的第二位置，以及推杆，所述推杆被安装成用于相对于所述可枢转的基座推动件旋转体以及所述基座推动件移动并且被配置成响应于所述可枢转的基座推动件旋转体围绕所述推动件旋转体枢转轴线从所述第一位置到所述第二位置的枢转移动，使所述基座推动件相对于所述装载物搬运车从所述两轮平铺的手推车位置移动至所述直立的运货车位置。

2.如权利要求1所述的装载物搬运车，其中，所述装载物搬运车模式转换器进一步包括前手推车锁和后运货车锁，所述前手推车锁联接至所述旋转体支撑平台上并且被配置成在所述可枢转的基座推动件旋转体移动至呈现所述第一位置时接合所述可枢转的基座推动件旋转体，以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第一位置中从而将所述基座推动件固位在所述直立的运货车位置，所述后运货车锁联接至所述旋转体支撑平台上而与所述前手推车锁处于间隔开的关系、并且被配置成用于在所述可枢转的基座推动件旋转体移动至呈现所述第二位置时接合所述可枢转的基座推动件旋转体，以将所述可枢转的基座推动件旋体固位在所述第二位置中从而将所述基座推动件固位在所述两轮的平铺的手推车位置。

3.如权利要求2所述的装载物搬运车，其中，所述前手推车锁被安装在所述旋转体支撑平台的前部部分上而位于所述左前轮单元和右前轮单元与所述推动件旋转体枢转轴线之间、并且用于围绕前锁枢转轴线相对于所述旋转体支撑平台枢转以接合所述可枢转的基座推动件旋转体并将其在所述旋转体支撑平台上固位在所述第二位置中，并且其中所述后运货车锁被安装在所述旋转体支撑平台的后部部分上而位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述基座推动件枢转轴线之间、并且用于围绕后锁枢转轴线相对于所述旋转体支撑平台枢转以接合所述可枢转的基座推动件旋转体并将其在所述旋转体支撑平台上固位在所述第一位置中。

4.如权利要求3所述的装载物搬运车，其中，基座推动件旋转体包括水平延伸的锚定杆，所述锚定杆被安排成与所述推动件旋转体枢转轴线成间隔开的关系，并且所述可枢转的基座推动件旋转体被安排成有待被所述前手推车锁接合以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第二位置中、并且还被安排成有待被所述后运货车锁接合以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第一位置中。

5.如权利要求4所述的装载物搬运车，其中，所述后运货车锁包括：可枢转的杆固位件，所述可枢转的杆固位件被安装成用于在所述旋转体支撑平台的所述后部部分上、在锁定位置与解除锁定位置之间可枢转地移动，在所述锁定位置中，所述锚定杆被卡在所述可枢转的杆固位件与所述旋转体支撑平台的所述后部部分之间以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第一位置中，并且在所述解除锁定位置中所述锚定杆被释放以允许所述可枢转的基座推动件旋转体从所述第一位置枢转移动至所述第二位置；弹簧，所述弹簧联接至所述旋转体支撑平台上并且被安排成用于正常地可屈从地将所述可枢转的杆固位件推到所述锁定位置；以及凸轮斜坡件，所述凸轮斜坡件联接至所述可枢转的杆固位件上并且被安排成用于在所述可枢转的基座推动件旋转体从所述第二位置枢转移动至所述第一位置的过程中拦截所述锚定杆，其中，所述凸轮斜坡件被配置成用于提供手段来在所述可枢转的基座推动件旋转体从所述第二位置可枢转地移动至所述第一位置的过程中由于所述锚定杆在所述凸轮斜坡件上的凸轮传动接合而使所述可枢转的杆固位件抵靠所述弹簧从所述锁定位置枢转至所述解除锁定位置，从而使得所述锚定杆可以移动而呈现在所述可枢转的杆固位件与所述旋转体支撑平台的所述后部部分之间的被卡住位置，以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第一位置中。

6.如权利要求5所述的装载物搬运车，其中，所述后运货车锁进一步包括后部部分固位件止挡件，所述后部部分固位件止挡件联接至所述旋转体支撑平台的所述后部部分上并且被安排成背离所述装载物支撑框架向上延伸，从而提供手段来限制所述可枢转的杆固位件响应于所述可枢转的杆固位件暴露于由所述弹簧产生的引发运动的扭矩而朝向所述前手推车锁进行的可枢转移动，以建立所述可枢转的杆固位件的所述锁定位置。

7.如权利要求4所述的装载物搬运车，其中，所述前手推车锁包括：可枢转的杆固位件，所述可枢转的杆固位件被安装成用于在所述旋转体支撑平台的所述前部部分上、在锁定位置与解除锁定位置之间可枢转地移动，在所述锁定位置中，所述锚定杆被卡在所述可枢转的杆固位件与所述旋转体支撑平台的所述前部部分之间以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第二位置中，并且在所述解除锁定位置中所述锚定杆被释放以允许所述可枢转的基座推动件旋转体从所述第二位置枢转移动至所述第一位置；弹簧，所述弹簧联接至所述旋转体支撑平台上并且被安排成用于正常地可屈从地将所述可枢转的杆固位件推到所述锁定位置；以及凸轮斜坡件，所述凸轮斜坡件联接至所述可枢转的杆固位件上并且被安排成用于在所述可枢转的基座推动件旋转体从所述第一位置枢转移动至所述第二位置的过程中拦截所述锚定杆，其中，所述凸轮斜坡件被配置成用于提供手段来在所述可枢转的基座推动件旋转体从所述第一位置可枢转地移动至所述第二位置的过程中由于所述锚定杆在所述凸轮斜坡件上的凸轮传动接合而使所述可枢转的杆固位件抵靠所述弹簧从所述锁定位置枢转至所述解除锁定位置，从而使得所述锚定杆可以移动而呈现在所述可枢转的杆固位件与所述旋转体支撑平台的所述前部部分之间的被卡住位置，以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第二位置中。

8.如权利要求5所述的装载物搬运车，其中，所述前手推车锁进一步包括前部部分固位件止挡件，所述前部部分固位件止挡件联接至所述旋转体支撑平台的所述前部部分上并且被安排成背离所述装载物支撑框架向上延伸，从而提供手段来限制所述可枢转的杆固位件响应于所述可枢转的杆固位件暴露于由所述弹簧产生的引发运动的扭矩而朝向所述后运货车锁进行的可枢转移动，以建立所述可枢转的杆固位件的所述锁定位置。

9.如权利要求8所述的装载物搬运车，其中，所述可枢转的基座推动件旋转体还包括：第一枢转连杆和第二枢转连杆，所述第一枢转连杆和第二枢转连杆被安排成彼此处于间隔开的关系并且被安装成用于围绕所述推动件旋转体枢转轴线可枢转地移动；以及联接至所述第一枢转连杆和第二枢转连杆的自由端上的旋转体握把，所述锚定杆被安排成用于互连所述第一枢转连杆和第二枢转连杆并且位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述旋转体握把之间，并且所述可枢转的基座推动件旋转体还包括横杆，所述横杆被安排成用于互连所述第一枢转连杆和第二枢转连杆并且位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述锚定杆之间并且位于在所述前部部分止挡件与所述推动件旋转体枢转轴线之间提供的空间中且填充所述空间，从而提供手段来阻挡触及折叠按钮，所述折叠按钮被安装成用于在所述旋转体支撑平台的所述前部部分中移动、并且可操作来开始所述装载物搬运车的收拢以调节所述基座推动件从所述前后轮运货车位置移动至所述储存位置。

10.如权利要求4所述的装载物搬运车，其中，所述可枢转的基座推动件旋转体还包括：第一枢转连杆和第二枢转连杆，所述第一枢转连杆和第二枢转连杆被安排成彼此处于间隔开的关系并且被安装成用于围绕所述推动件旋转体枢转轴线可枢转地移动；以及联接至所述第一枢转连杆和第二枢转连杆的自由端上的旋转体握把，并且其中，所述锚定杆被安排成用于互连所述第一枢转连杆和第二枢转连杆并且位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述旋转体握把之间。

11.如权利要求1所述的装载物搬运车，其中，可枢转的基座推动件旋转体包括水平延伸的锚定杆，所述锚定杆被安排成与所述推动件旋转体枢转轴线成间隔开的关系，所述可枢转的基座推动件旋转体被安排成有待被所述前手推车锁接合以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第二位置中、并且还被安排成有待被所述后运货车锁接合以将所述可枢转的基座推动件旋转体固位在所述第一位置中，所述可枢转的基座推动件旋转体还包括：第一枢转连杆和第二枢转连杆，所述第一枢转连杆和第二枢转连杆被安排成彼此处于间隔开的关系并且被安装成用于围绕所述推动件旋转体枢转轴线可枢转地移动；以及联接至所述第一连杆和第二连杆的自由端上的旋转体握把，并且所述锚定杆被安排成用于互连所述第一枢转连杆和第二枢转连杆并且位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述旋转体握把之间。

12.如权利要求11所述的装载物搬运车，其中，所述推杆包括第一推动件连杆，所述第一推动件连杆具有的内端在第一枢转轴线处可枢转地联接至所述第一枢转连杆上并且外端可枢转地联接至所述基座推动件上。

13.如权利要求12所述的装载物搬运车，其中，所述锚定杆包括被安排成位于所述第一枢转连杆与第二枢转连杆之间的内部部分、以及被安排成沿背离所述第一枢转连杆和第二枢转连杆的方向延伸以在所述第一枢转轴线处与所述第一推动件连杆相匹配的外部部分。

14.如权利要求12所述的装载物搬运车，其中，所述基座推动件包括：具有推动件握把且在所述基座推动件枢转轴线上方向上延伸的顶部部分、以及在所述基座推动件枢转轴线下方向下延伸的底部部分，并且其中所述第一推动件连杆的所述外端在连杆枢转轴线处可枢转地联接至所述基座推动件的所述底部部分上。

15.如权利要求14所述的装载物搬运车，其中，所述装载物支撑框架可枢转地联接至所述基座推动件的所述顶部部分上，以致使所述基座推动件枢转轴线位于所述连杆枢转轴线与所述推动件握把之间。

16.如权利要求1所述的装载物搬运车，其中，所述旋转体支撑平台是可滑动展阔器驱动器，所述可滑动展阔器驱动器被安装成用于在所述装载物支撑框架上滑动移动，以致使当所述可滑动展阔器驱动器在所述装载物支撑框架上滑动时所述可枢转的基座推动件旋转体相对于所述滚动基座的所述装载物支撑框架来回移动，所述装载物搬运车模式转换器进一步包括轮展阔器，所述轮展阔器联接至所述可滑动展阔器驱动器上并且被安排成用于接合在所述左前轮单元和右前轮单元中的每一者上提供的凸轮，以响应于所述基座推动件围绕所述基座推动件枢转轴线沿所述第一方向移动从而使所述后联动装置、所述可滑动展阔器驱动器、所述轮展阔器作为一个单元联合地朝向所述前轮移动，来使所述左前轮和右前轮相对于所述装载物支撑框架从折起的储存位置移动至展开的滚动位置，这样使得所述左轮单元和右轮单元中的前轮展阔开，而致使所述左前轮和右前轮中的前轮围绕共同轴线且在所述滚动基座下方的地面上旋转。

17.如权利要求16所述的装载物搬运车，进一步包括展阔器驱动器锁，所述展阔器驱动器锁包括滑块固位销和附属弹簧，所述附属弹簧被配置成用于提供手段来当所述基座推动件到达所述直立的运货车位置时可屈从地推动所述滑块固位销来与所述展阔器驱动器中形成的销接收件相接合、从而将所述可滑动展阔器驱动器在所述装载物支撑框架上固持在静止位置。

18.如权利要求17所述的装载物搬运车，其中，所述展阔器驱动器锁进一步包括：折叠按钮，所述折叠按钮被安装成用于在所述展阔器驱动器上从凸起的非活动位置移动至压下的激活位置；以及销释放件，所述销释放件联接至所述折叠按钮上并且被安装成用于相对于所述可滑动展阔器驱动器移动，从而提供手段来当所述折叠按钮被用户推动时将所述滑块固位销推入所述装载物支撑平台中形成的所述销接收件中且脱离与所述可滑动展阔器驱动器的接合，以允许所述基座推动件从所述直立的运货车位置收拢至所述储存位置。

19.如权利要求18所述的装载物搬运车，其中，所述可枢转的基座推动件旋转体包括：第一枢转连杆和第二枢转连杆，所述第一枢转连杆和第二枢转连杆被安排成彼此处于间隔开的关系并且被安装成用于围绕所述推动件旋转体枢转轴线可枢转地移动；联接至所述第一连杆和第二连杆的自由端上的旋转体握把，锚定杆被安排成用于互连所述第一枢转连杆和第二枢转连杆并且位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述旋转体握把之间，以及横杆，所述横杆被安排成用于互连所述第一枢转连杆和第二枢转连杆并且位于所述推动件旋转体枢转轴线与所述锚定杆之间，并且其中，所述横杆被配置成用于提供使得来在所述可枢转的基座推动件旋转体被移动而呈现所述第二位置时覆盖所述折叠按钮以阻挡向所述折叠按钮施加引发运动的外力从而当所述可枢转的基座推动件旋转体占据所述第二位置时使所述折叠按钮维持在所述凸起的非活动位置中、并且在所述可枢转的基座推动件旋转体被移动而呈现所述第一位置时露出所述折叠按钮以允许向所述折叠按钮施加引发运动的外力从而当所述可枢转的基座推动件旋转体占据所述第一位置时释放所述折叠按钮使其被移动到压下的激活位置中。

20.如权利要求16所述的装载物搬运车，其中，所述基座推动件包括：具有推动件握把且在所述基座推动件枢转轴线上方向上延伸的顶部部分、以及在所述基座推动件枢转轴线下方向下延伸的底部部分，所述装载物支撑框架可枢转地联接至所述基座推动件的所述顶部部分上，并且所述推杆可枢转地联接至所述基座推动件的所述底部部分上。

21.如权利要求16所述的装载物搬运车，其中，在由于所述后运货车锁与所述可枢转的基座推动件旋转体相接合而所述可枢转的基座推动件旋转体保持在所述第一位置中时，所述可枢转的基座推动件旋转体与所述推杆合作将所述基座推动件围绕所述基座推动件枢转轴线从所述储存位置到所述直立的运货车位置的枢转运动转换成所述可滑动展阔器驱动器在所述装载物支撑框架上沿着朝向所述前轮的方向的滑动运动，从而推动所述轮展阔器与所述左前轮单元和右前轮单元进行凸轮传动接合，以使这些轮单元从其折起的储存位置移动至其展开的滚动位置。

22.如权利要求21所述的装载物搬运车，其中，所述可枢转的基座推动件旋转体联接至所述推杆的内端上以进行可枢转的移动，并且所述推杆的相反外端联接至所述基座推动件上以进行可枢转的移动，并且所述推杆被配置成用于提供使得来响应于所述可枢转的基座推动件旋转体围绕所述推动件旋转体枢转轴线的手动枢转而使所述基座推动件围绕所述基座推动件枢转轴线相对于所述滚动基座的所述装载物支撑框架自动枢转。

23.如权利要求1所述的装载物搬运车，其中，所述可枢转的基座推动件旋转体联接至所述推杆的内端上以进行可枢转的移动，并且所述推杆的相反外端联接至所述基座推动件上以进行可枢转的移动，并且所述推杆被配置成用于提供使得来响应于所述可枢转的基座推动件旋转体围绕所述推动件旋转体枢转轴线的手动枢转而使所述基座推动件围绕所述基座推动件枢转轴线相对于所述滚动基座的所述装载物支撑框架自动枢转。

24.如权利要求23所述的装载物搬运车，其中，所述基座推动件包括：具有握把且在所述基座推动件枢转轴线上方向上延伸的顶部部分、以及在所述基座推动件枢转轴线下方向下延伸的底部部分，所述装载物支撑框架可枢转地联接至所述基座推动件的所述顶部部分上，并且所述推杆可枢转地联接至所述基座推动件的所述底部部分上。

25.如权利要求1所述的装载物搬运车，其中，所述基座推动件包括：具有推动件握把且在所述基座推动件枢转轴线上方向上延伸的顶部部分、以及在所述基座推动件枢转轴线下方向下延伸的底部部分，并且其中所述推杆的外端可枢转地联接至所述基座推动件的所述底部部分上。

26.如权利要求1所述的装载物搬运车，其中，所述可枢转的基座推动件旋转体包括：第一枢转连杆和第二枢转连杆，所述第一枢转连杆和第二枢转连杆被安排成彼此处于间隔开的关系并且被安装成用于围绕所述推动件旋转体枢转轴线可枢转地移动；以及联接至所述第一连杆和第二连杆的自由端上的旋转体握把，并且所述推杆的内端可枢转地联接至所述第一连杆和第二连杆中的至少一者上。

27.如权利要求26所述的装载物搬运车，其中，所述推杆包括第一推动件连杆，所述第一推动件连杆具有的内端在第一枢转轴线处可枢转地联接至所述第一枢转连杆上并且外端可枢转地联接至所述基座推动件上。